点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.93分“优秀”

我2017年买了林肯，当时觉得这辆车可以开好多年，没想到2018年蔚来es8的上市和2019年特斯拉model3的国内上市，电车带给我的震撼简直无法言语。在一直关注电动车三年后，今年4月底我提了蔚来的ec6，现在120多天了，略微点评一番。 外观：我觉得外形最棒的是model3，Y的话略臃肿，蔚来的整体造型是排第二的，但是依旧是我非常喜欢的，特别是车头，X造型的家族设计非常前卫，尾灯也没有随大流的选择贯穿式尾灯（这方面林肯是祖宗）。 内饰：超纤绒顶棚手感和质感都非常完美，整体内饰做工和豪华品牌比完全在一个层次，比同价位的BBA明显要好。 配置：整体配置很高，该有的基本都有了，我没有选装nomi和hud，但选装了后排座椅加热，所以除了缺个座椅通风外没有任何遗憾。 空间：中型SUV空间就是大，特别是宽度，ec6明显比我以前的林肯宽得多，虽然车长不及林肯，毕竟那人家是三厢轿车，但车内空间完胜。我很满意 操控：得益于双叉臂前悬挂和多连杆后悬，我的车即使是运动版没带空气悬架，操控性也是非常扎实，我试过以比较高的速度过弯很稳。 动力：运动版虽然“只有”430马力，比性能版低一点，但也是实打实的双电机四驱，百公里加速5秒级别，我日常都放在5秒模式开的，动力非常的强。 舒适性：这里略微吐槽一下，虽然这车整体舒适性非常好，但是如果驾驶模式放在舒适模式开的话，车子在过大坑的时候上下起伏有点多，所以我现在都选个性化模式，把方向盘和底盘的软硬度调到中档，好了很多。整体舒适性可以给90分。 另外，辅助驾驶系统nop我在高速上试了好多次，能极大缓解高速驾驶的疲劳，更能让我把注意力集中到观察路况上来，有必要的时候立即接管，这才是使用辅助驾驶的正确姿势。蔚来的辅助驾驶硬件虽然比不上特斯拉，但是体验不输太多，nop也是世界上目前唯三的量产车中带领航辅助功能的车。总体给好评 总的来说，ec6算不上完美，但是优秀的服务和独一无二的换电模式让我对国产车有了新的认识。 我以前买的几辆车都是合资品牌，第一次选择买国产车，有过犹豫和忐忑，但是选择蔚来，不后悔。 国产车自主品牌加电！

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

5分“优秀”

动力方面：之前一直开的是三系，很满意三系的操控稳定性。没想到开上蔚来之后，三系就不香了，让男人热血膨胀的依然是蔚来在红绿灯的起步加速。标配的双电机让你起步总能第一个冲出去，后面的车看不到你的尾灯，有种绝尘而去的感觉。蔚来让你开车时候想快就快，想慢就慢，收放自如。总之一句话，开过电车之后从此不爱油车，现如今再开油车就感觉油门像灌了铅一样的重，踩下去没多大点反应。 节能方面：蔚来秉承blue sky coming的愿景，清洁的能源，不会让我产生发动机积碳和尾气排放臭味的困扰，完全的环保无污染。关键是省钱，三系被我开出了9.7的油耗，导致我一个月油费至少在800元这样，偶尔一个月出个远门可能就到1000元了。但是开蔚来真的省钱，目前行驶里程1214公里，总计充电328度，按照峰谷电核算电费100元都不到，相当于每公里仅需要0.08元。这么经济实惠，完全可以任性地开着出游。最近还听说我们这边的蔚来空间马上要上一个换电站，这样就可以一直免费换电了，感觉薅羊毛的时候马上就要来了，哈哈。 空间方面：蔚来向来以空间大著称，提车之后发现果然名不虚传，那天儿子在后座开始吵闹，老婆心急如焚无奈没有地方可以突然靠边停止。于是老婆一个机灵，从副驾驶直接爬到了后排，这个原先在三系里面是完全难以想象的高难度动作，在蔚来里面却轻松办到。后排的宽敞程度是其他SUV难以置信的。反正谁坐谁知道，就连后备箱都是大容量的。而ec6最让惊艳的是整个穹顶天窗，把整片蓝天都搬进了座舱，坐在宽敞舒适的后排仰望天空有种置身大自然的感觉。 科技感方面：由于本人银子有限，并没有上nop，但是丐版依然让我体验到了蔚来的车机功能。一个nomi可以让你在开车时候不分心地启动车内的任何程序，关闭全车空调，导航到某个目的地，开启香氛…手机APP上还能获得车内的实时信息，对于马大哈来说就是福音，比如车窗和车门未关闭，APP上就会马上提示。开启蔚来可以通过很多种方式：车钥匙，车卡片，手机nfc，APP开车门等等…在APP上可以查看车辆电耗，行驶里程，充电桩信息，胎压监测等等。对于女生来说，360度全方位的倒车影像，停车so easy！ 舒适度方面：对于驾驶员司机来说，蔚来的驾驶视野绝对是没话说，比我哥的Q5还要高一点，大方向盘加上大尺寸轮胎，让人有种开公交车的感觉，只要不是猛加速和猛刹车，车辆的行驶是非常平稳的。女王座的腿托让人睡觉非常舒适，后排的宽敞程度让后排的乘客腿部空间十分宽裕，地面上放点东西也是绰绰有余，这样就让后排乘客尽情地蹦哒吧。 颜值方面：第一次看到蔚来是在一个展厅，这个外形真的很与众不同，前脸有点外星来物的感觉（怪不得现在开在路上回头率特别高）。现在看蔚来越看越顺眼，这车真的很耐看。再看内饰，ec6的喜马拉雅棕座椅，大气高档，虽然是穿插了织物，但依然不影响高大上。

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.93分“优秀”

之前一直开油车，没想过买电车，毕竟还是不放心电池的损耗，电池的续航，掉价太快啊，充电桩不够啊等等。直到有一次朋友介绍，体验了蔚来es6，当时感觉就是提速很快，舒适度不错，但不太喜欢内饰颜色和外观（我比较喜欢流线型的，梦想是卡宴，macan那样的），所以当时没有太多想法，但偶尔会一起参与车主活动，觉得也蛮好，还有一款车用户满意度这么高。 直到蔚来展厅来了一辆ec6，当天就去看了，溜背的造型，天幕玻璃，机械感十足的前脸，加上喜马拉雅棕的内饰，瞬间燃起了躁动的心，反复研究配置，赶在终身免费（无限次）换电政策结束之前3天下定了，然后就是等待了，没想到这一等就是3个月😂 终于提车了，在交付中心就把送的积分花去了一大半，不得不说蔚来的生活周边产品做的也真好，忍不住想买😝😝 办完临牌上路，忍不住试一下提速，刚开始还不敢运动模式提速，因为太快了，头会感觉血液靠向座椅，轻微的过山车眩晕感，相信足以表达他的提速。 提车5个月，累计行驶17000公里，跑过长途，高架桥，市区，用车体验还不错。 方向盘：力度也有三种方式可调整，平时就软一些，助力很强很轻松；高速就硬一些，减少方向摆动，根据自己情况可调。 中控：一块大屏自带网络，QQ音乐（再也不用蓝牙连接）自带导航，nomi智能化机械人，通过对话可以实现导航，开关窗，模式切换，氛围灯等非影响驾驶安全的操作，挺省心方便。 内饰：我选择了喜马拉雅棕织物，符合年轻人的口味，显得时尚高端，超纤顶棚也有档次。 空间：这个必须好评，坐过车子的朋友第一句都是这车空间好大，前排腿可以伸直，后排1米8个子都有富余，后备箱也够大，轻松装旅游出行的物品。 操控：提速绝对一流，高车速变道，转弯的离心力很小，据说是空气悬挂和电池重心低的共同作用。总之，百万超跑随便秒，同时又有大块头的肌肉感。 智能：车机定期会升级更新很多功能，所以不会担心车子功能落后。nomi也可以陪聊天，领航辅助没开通（毕竟4w多，以后有钱了随时可以开通，没经验我就不评价了） 舒适度：织物加真皮确实很舒服，唯一一点就是座椅不太完美，开的时间久了会有一些腰酸，需要调整姿势，所以不能满分（蔚来官方已经做完市调，并在调整座椅了，期待以后会更好）主驾和副驾都可以座椅记忆不同的位置，架势和休息睡觉一键切换，还是很方便的。 音响：我对音质没有那么敏感，觉得足够用了，当然如果低音炮能再强点就更好了（别喷我俗哈） 电耗补能：续航440km，24度左右的天气基本能开到400km左右，冬天和下雨天会折扣较大，最低的情况只能跑280km左右，没体验过其他电车，不知道他们在冬天续航会不会打折厉害。不过补能的话蔚来又是有三种方式：第一是送家充桩（适合有车位的朋友），充满需要8-10小时，晚上回家充电，早晨满电出门，晚上阶梯电价也很低，一般30块钱足够了。第二是全国的快充桩，40分钟充到90%的电量，这个时间可以接受。第三就是蔚来特有的换电站了，一块没电的电池仅需3分钟就可以更换到满电量的电池，关键还是免费😂随着全国换电站数量越来越多，以后高速服务区都是换电站就完全没有焦虑了。 售后生活：这个应该是全球最佳了，海底捞式的服务，欧洲设计师设计的蔚来商城，丰富的车主活动，每年的nio day都是用户策划，这点确实牛批，无人能媲美～这也是为什么蔚来70%的销售来自老带新😂客户满意度太高了 总之感觉非常满意，个人觉得这可能是这个价位能买到的最好的国产车了（不喜勿喷）

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.79分“优秀”

【动力表现】 虽然是全系动力最“弱”的运动版，动力水平也远远溢出公路驾驶所能用到的功率，除非真开下赛道，运动版和性能版动力没太大区别。而且必须给蔚来的电门和刹车的线性调教给个好评。小屏幕上能看到电机和动能回收的实时工作功率，由电机输出转换到动能回收的切换过程非常流畅。轻踩刹车踏板刹车卡钳不工作主要靠动能回收系统制动，深踩卡钳才开始介入，这个衔接过程也非常自然，完全没有体感。动能回收调到中间档位也很好控制。如果后续能通过OTA升级可以选择和Model Y一样的单踏板模式直接刹停那就更完美了（不过可能受制于动能回收系统的功率也有困难）。总之真的属于开了就回不去油车的动力系统体验。 【续航】 表显剩余续航里程没有太大参考价值，是直接按照SOC剩余电量百分比乘以NEDC续航算出来的理论值，实际大概要打8折左右（夏天30度左右气温开空调）。日常20以上的电耗在电动车里应该算高的了，原因可能有车太重，热管理系统集成度太低等（参考懂车帝Model Y/EC6拆解对比），但是蔚来有免费换电，偶尔为了缓解换电站压力还会有超充免费的限时优惠活动（我开了一周已经薅了两次蔚来超充桩羊毛了哈哈😆），超充速度也很快，如果要跑长途完全可以300公里左右休息一下服务区充充电，坐在女王副驾吹着空调刷刷手机电就充好啦，所以并没有很严重的里程焦虑（轻微焦虑的还是有的）。真差这半小时一小时充电时间的，建议还是高铁吧🙃。顺便说一下我是选的100度电池租用，70度电池续航确实不够用，除非家里有充电桩否则会很焦虑的。 【充电时间】 快充速度很快从30%-90%只要40多分钟（参考截图），二代换电站不排队的话那比加油还快，特斯拉超充其实也快不到哪去。所以蔚来的加电体系是最全面的，没有之一。不过因为刚提车新电池，只想充不想换，看看我能坚持多久吧😂 【空间表现】 和我之前的高尔夫比那就是碾压的存在，觉得蔚来空间不够用的。。。还是去买房车吧🙃 如果要和Model Y对比的话，乘坐空间两车差不多但是Model Y座垫偷短，EC6乘坐空间更实在一些。Model Y储物空间过于逆天，碾压一切竞品。但是对于我的日常储物需求EC6后备箱也够用了，所以也可以打满分过。唯一的槽点就是后备箱平面比较高，搬很重的大行李箱可能有点吃力。 【舒适性】 从底盘滤震、NVH方面来说蔚来是我开过的所有SUV里把舒适和操控平衡的最好的之一（另一个是捷豹F-Pace，同样是全铝车身）。全系标配DCC可调阻尼电磁悬挂，日常开喜欢调到最硬，细碎的震动依然可以过滤很干净而且底盘更紧致，车身晃动更小行驶更加稳定。较软模式车身晃动的悬挂多余弹跳会有点多。性能版空气悬挂试驾过后对于车身晃动的控制不如机械悬挂像是在开船，这也是我不想选性能版的主要原因。 座椅舒适性总体还好，软硬适中（属于填充物偏硬的，但是长时间开车支撑更好不容易疲劳），但是腰部支撑不是很舒服，只顶着中间而腰两边缺乏支撑，时间长容易酸痛，所以还是自己配了一个靠垫。至于女王副驾没机会体验，不过看上去应该很享受的样子😂 另外座椅通风、按摩，香氛系统，方向盘加热这些都是可以有效提升舒适度的配置，建议都选上，三四十万已经掏出去了就没必要纠结这点选装配置的钱了🙃 【销售态度】 蔚来的服务态度啥水平我就不用说了吧，虽然我买车更注重的是车本身对服务并不是很感冒，但是还是得感叹一下蔚来可能真的是唯一一家把用户企业的理念贯彻落实到行动上并且一直坚持下去的品牌。 【购车经历】 对比了几乎所有主流新能源电动车，一部分原因为了免费沪牌，另一部分原因是喜欢电动车的动力表现，以至于小钢炮都快失去了存在的价值。我非常稀饭性能车，所以个人最爱必须是国产Model 3 Performance，30多万出头最具性价比的真正意义上的性能车，试驾过之后对于M3P的操控，动力，红外白内的经典组合颜值心动不已，但是无奈承担不了家庭主力用车的需求，只能放弃😭Model Y空间很大实用但是操控并不像网上吹的那么好，我试驾下来用一个词形容-“混沌”，和Model 3性能版完全没得比，唯一的亮点是单踏板模式，不过也担心尾箱共振，pass。汉EV设计太矛盾，外观现代动感但是内饰古典油腻，动力超强但是底盘无法驾驭，后排扶手触控屏触感堪比华强北山寨机。比亚迪产品设计整体度和品牌格调还是有待提高，pass。P7丹拿和NGP很好但是外观不喜欢方向盘塑料感重，pass。Mach-E和极氪001期货连试驾车都没，pass。大众ID4，4S点态度太差，pass。iX3，驾驶感受其实一般，pass。至于蔚来一开始没考虑觉得太贵，但是刚好6月底赶上现车促销，选装组合加置换补贴优惠3万（几乎选满）和20万3年免息贷，成为最终赢家。 从提车到今天开了一周左右，就两个字，真香😏 就分享这些，超字数了😶

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.93分“优秀”

所及之处，满眼全是“灵魂”炸现  灵魂之一——颜值 来说说第一眼全方位的相识，那是疫情当年的夏天……在去试驾蔚来前，关于新能源汽车的了解我是一点功课都没有做的，只是大概知道特斯拉（当时公司在华贸，每天都会从展厅门前经过，也没有动了试驾的心思）、小鹏和理想这几个新势力车企，什么BYD呀、吉利呀，北汽呀这些个电动车……我都只觉得他是在老品里面又增加了一个型号而已，BBA的绿牌子里面，就知道个B家i3，真是思想巨LOW啊，什么电机呀、电池多少度呀、续航呀，统统记不住。就看看去吧，反正也是闲着，到了亦庄的交付中心后，第一眼正式跟蔚来ES6对视了，那纤长的眯缝小眼LED日间行车灯，锐利而又挑逗；宽大的车身看起来特别敦实；内饰的设计风格是简约而不简单；后备箱分为上下两层可谓设计巧思，让我这个颜控在初识的时候一眼爱了，只有一见钟情之后才会有接下来了解“内心”的意愿，就是俗话说的，先看五官再仔细了解三观……也是如此，对蔚来的钟情就是再也不想去试驾和了解别的车了，因为没有心动的感觉（捂脸），甚至连BBA的品牌力都可以忽略不计。当然，这是试驾之后的想法，毕竟冲动归冲动，还是要假装思考一下去看看别的车嘛，就这样稀里糊涂到了疫情的秋天，都没有时间安排其他车的试驾，正在广州出差呢，突然接到FL的电话说10月12日要取消“终身免费换电（无限次）”的政策了，那还犹豫啥呢？飞回来第二天就去下了大定，APP上操作太简单，就像在某宝上拍了个宝贝，瞬间头像变淡V了，因为指标事情不太顺利（此处省略一万字……），所以，一直没有锁单提车，直到21年的春天（惊蛰）才正式锁单，又是在广州出差的时候，接到提车电话，哈哈，广州是个神奇的城市，我喜欢！春分当天正式提车，希望以后的日子可以像红胖子（我的EC6）带给我的美好一样，一生二、二生三、三生万物……一直美好下去。 提车一个月跑了2000km，照这样算的话，一年两万不是事儿啊，比油车的公理数多出一倍还多，最远只去到过密云，还没有真正意义上的长途经验，春暖花开的季节来了，说走就走的长途旅行也不会太远了吧……   灵魂之二——NOMI 可爱的NOMI让我感觉一个人开车也不再孤单，上车问好，下车再见，有事儿叫它帮忙，导航开窗开空调讲个小笑话，顺便再把拍照给我们安排上；没事儿它就自己安安静静的变换表情包自己玩儿，哈哈，真是一个好使唤的小助理。虽然有的时候反应慢、乱说话、最多只能一句对话往返，金口玉言般的高冷，但也不妨碍它的每一次成长（车机升级）和进步，小孩子嘛，是需要多给一些宽容哒~ 借着NOMI吐槽一下导航地图，真的是一言难尽啊，好像哪里拥堵去哪里，固定的线路，比如上下班，带着它按照我自己摸索出的畅通路线走过无数回，都记不住这个算法（高德就会记忆经常走的路线，然后再监控是否拥堵）。照样拥堵，照样算错时间，有时还会错乱。   灵魂之三——HUD 试驾的时候，我还觉得HUD看起来会眼花，尤其是在明晃晃的烈日下，眼发晕，可能对近视不太友好，但思来想去觉得一个电动大玩具不上点高科技，那就是个普通的玩具，没有新意呀。加装之后感觉还挺香的，极易超速的事情规避了，斜眼看导航省去了（我不爱开导航的声音），调整好适合的高度，一点都不会眼花。 蔚来的减速玻璃太赞了，双层中间带一层膜，在强光下视线不会特别不刺眼，车身提供的动力说来就来，刚开始为了适应油车变化的节奏，一直使用舒适模式，跟油车的转变可以无缝链接，后来慢慢开始感受节能模式，练就了单踏板下的黄金右脚，跑出了12度/百公里的数字（偷笑）。   灵魂之三——尾翼 EC6圆润敦实的大屁股看上去非常有安全感，完美的车身线条呈现出内敛的高级感，多一分的杂乱设计都没有，一切都是刚刚好。一个不爱改装，就爱素车的女车主，翻看车商城的时候，突然被一小条尾翼打动了，觉得素车尾部少了一丢丢动感的线条，加装上扬的小尾翼后更加灵动，瞬间配得上5.4秒的起飞姿势！   灵魂之四——牛屋活动 NIO HOUSE一家亲，来过的小伙伴都能够感知到，舒适的环境、特色的饮品、丰富的活动、有趣且有才的运营小哥哥小姐姐们，都是其他品牌的车主体会不到的。   灵魂之五——积分商城 剁手沦陷之地啊，提车的积分很快就没了，还以现金收了部分积分用来收缴心头好（捂脸），只能用心签到攒积分，一天都不能落下。   灵魂之六、七、八……大小NP、碳纤维轮毂啥的大家自行看官网介绍或是其他车主的用后感吧，我没选装，也不知道，但真心觉得蔚来每一个车子都是用心打造的，特别好。 选它吧，没错的，处女座小姐姐已经甄别过了，想买车的可以扫我的二维码，咱们一起体验电动大玩具带来的超乎想象的感觉，反正，我可能再也不会回去开油车了，动力不到3.0的自吸感觉没劝儿，哈哈（油车车主不能打我，我就是自嗨一下）（奸笑表情）

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.86分“优秀”

EC6提车7个月，行驶距离2W+。他陪我度过西安最冷的1月，也正在经历最热的6月，带着我日常通勤，风雨无阻，也在节假日带我去寻找诗和远方！ 【1.外观】 满分！年轻人就是要最炫的外观！灰色代表着低调的性能。溜背的设计配合车尾的上扬使得车子有了性感的屁股。前脸X-bar的设计，有眯眯眼的感觉，蔑视般看着世间万物。车子直觉看起来很大，和X6停在一起，气场不输！ 【2.内饰】 满分！车子可选的颜色黑、灰都是经典百搭色，然而我选的内饰是喜马拉雅红，皮和帆布混织的。说实话，车子是盲订的，当时特别担心红色会有色差，到手后发现是真相系列。真皮的红色是一块完整的颜色，与拼接相比上了一丝时尚。拼接的帆布材质，是灰与红色交织而成。灰色车，配这个内饰就是完美！ 【3.配置】 减分项 车子的软件系统有一些拉垮，a.内置的地图是百度地图，导航不准啊，出现过导航到无头路，还不会自动选择最优路线。害得我每次出远门用导航的时候都要用手机开高德地图。b.车载360，边角处的畸变严重，倒车的时候，要留足够空间才敢倒车。c.目前还没有哨兵模式，熄火停车时候的剐蹭没发追究。d.还需要哨兵模式。 加分项 我比较看重科技感，现代感，这些优点蔚来都有，潜移默化的大家在用着，有了对比才会发现真香a.车机流量，终身免费。b.车机app免费使用，有的车厂使用app还要收费，简直了。c.蔚来app与车子的连接做的也比较丰富，远程启动、空调、开窗等。d.还有全系标配的高级音响，支持5.1音乐。 【4.空间】 满分！我体重180，身高186。出去旅游的时候，后排放倒也能睡觉。不过186就得斜着身体睡，要不然头部会枕空。还有一次回老家，5个大人，2个小孩，也能坐的下。后排坐了4个，前排副驾坐着还能抱一个。后排放倒拉货能力也满分，也用车子搬过一次家。 【5.操控】 车子开起来很轻，不像是一个2.2T的SUV，开过亲戚的沃尔沃s80，s80就显得很重。Ec6指向精准，高速路上，超车很容易，一个大灯，一个转向，一个加速就过去了。 【6.动力】 动力没得说，就是因为动力所以放弃油车选择了电车。Ec6运动版与性能版相比，运动版对于我来说动力足够，日常使用模式，都是调整的中等加速度。路上也随意超。很少使用运动模式，运动版对于我来说足够了。另外，ec6在100km/s以后的加速也是随叫随到，但是再高一些，120以上加速会有延迟。 【7.舒适性】 座椅：前排座椅支持，坐垫，靠背的调节，而且腰垫也有一个四向调节器。在合适的角度可以调节腰垫的高度。也带座椅记忆，上车，下车，座椅都会自动调节。前排座椅加热也是标配，冬天提前开启加热也会很舒服。有一点不好的地方，ES6 的座椅通风是可以单独选的，但是EC6的座椅通风和Nappa捆绑销售，这样性价比比较低，对于我这种怕热爱出汗的人不友好，后续自己会增加外挂，改装通风。后排座椅，家人做起来挺舒服，但是我自己坐后排感受不好，因为溜背的原因所以后排头部空间较小，坐直了，头容易碰顶，躺着坐，腰部支撑又不够。不过这点还好，毕竟我自己一般坐前排，家人的身高也没有超过180的。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.86分“优秀”

作为一直喜欢体验新鲜事物的我，买车前就只考虑新能源。因为自己平时也在投资股票，所以很早就关注过特斯拉和蔚来，但也都仅限于资本市场。 后来有朋友去了蔚来工作，我在与他交谈的过程中被蔚来的价值观所吸引，终于在EC6发布后下了大定。 外观上面，车头是蔚来标准的设计，辨识度很高，朋友们都说从前面看觉得很霸气。溜背式的轿跑造型从侧面看也很时髦。屁股从后面看也与众不同，有些人可能会不太习惯，也有的人称之为“翘臀”。 内饰上，nappa真皮和nomi我都选配了，一上车确实让人有些高级感。女王副驾，智能化的香薰、座椅按摩加热通风等等都有，非常舒服。 我的车是运动版，等于除了科技包和空气悬架，其他东西基本都配了。开运动模式的话，提速很迅猛，飙车应该在SUV里属于佼佼者。但因为在城市里开，我一般会采用舒适模式，方向盘会更轻一些，倒车也更缓，安全性更高。电耗的话，因为一直在市区，从来也没有过里程焦虑。开的佛系一点儿的话百公里15度每百公里左右，开的猛一些也就是20度每百公里左右。 蔚来的车确实好，围绕车建立起来的服务以及社区更值得称赞。我平时补能一直是免费换电，非常方便。有事故了，服务群一反馈，也有工作人员第一时间响应，幸福感满满。社区里更是有很多有意思的人，很多都已经变成了我的好朋友。 总之，蔚来汽车确实深深地改变了我的生活。感谢蔚来。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.93分“优秀”

今年2月5日提的车，开到现在已经7300公里了，一共出过三次远门，一次汉中，一次安康，一次重庆，都是从西安出发，第一次开电车远行难免会有焦虑症，但是第一次克服了，发现就会有第二次第三次了。因为真的没有必要，只要做好规划即可。 另外开了7000多公里说说感受，因为我之前有一个es8最早那一款，现在这个ec6和之前相比真的提升了不少，操控和质感绝对是质的提升，颜值炸裂，我还贴了个改色膜，街上回头率说不高都是假的。。另外这个车风阻较低，车相比es8也轻了些，因此续航会多一些，5月份的续航开着空调23度3档风速，只要不暴力驾驶，基本能做到9折，亲测！ 还有，不知道是不是新款车型原因，这个ec6比我之前的es8（现在还在开，换着开）的加速和减速时的电啸声小的很多很多，整体开起来很安静很舒适，偶尔想超个车，轻松一脚已经甩开它n个车身了..不要太爽，反正我家里的油车已经车库吃灰了，偶尔开一下，给电瓶充充电。。 有次和朋友出去，他也是es8车主，我开我的530，直列6缸机，根本追不上他，起步那个慢，那个卡顿。。哎，油车大概率回不去了，还有以前开油车不喜欢自驾，现在反倒开了电车总想自驾，这次5-1从西安开去了重庆，中途充两次电即可，下次准备计划来个更远的，先准备去一趟长沙吧，群里有大神从上海开到三亚的，这也是我的计划之一哈哈，自驾电车的乐趣真的只有你试了才知道！自驾游记均可在我的蔚来app上查看，之后会在这里补上来 另外提到蔚来，不得不说其独门绝学就是各种对用户的关照，这里体现在其海底捞式地服务，比如轮子扎了，直接保姆车上门给你现场换轮胎，比如除了交通事故，你不用管，直接在你的专属服务群里说一声，就有人来给你接管了，最让我震撼的是我之前的老es8出了事故，要修很多天，蔚来给我说他们没有代步车了，本来想着我有油车可以开，结果第二天刚好限号，然后工作人员直接说，如果您真的需要车，我可以把我们员工的车给你开。。。。我直接。。。泪奔。。试问这服务哪个车企有？还有蔚来官方每周的活动，无一不精彩，无一不有趣，让所有车主都觉得，买车不仅买的是车，还有更多的是关爱和无处不在的感动！另外，蔚来的NIO LIFE也绝对值得一提，反正光蔚来商城已经成了我每天必干的事了！ 还有！蔚来的换电站！这个不多解释了吧，用过的人就再也停不下来了。。据说西安一共要30座换电站。。陕西省内高速要覆盖完。。这个绝了，绝对不会有电池损耗的焦虑，这可是其他友商无法给到的！后期我准备升级150度电池，试问哪个车可以随便给你换电池？这个也是我当时直接盲订蔚来的原因，不需要试驾，就是一个信念！ 再说点稍微不满意的，毕竟车无完车，没有哪个车是完美无瑕的。就是因为我喜欢自驾，副驾老婆没驾照，她需要长途娱乐功能，因此副驾有个屏幕的重要性就体现出来了，这个时候有点点羡慕理想one。。仅羡慕的是屏幕哈，但是也有对策，就是我在副驾驶空调处装了几个磁吸支架，把我的ipad pro吸上去，完美哈哈 最后总结: 1.动力强进，即使是运动版基本秒杀大部分蓝牌，但是要注意遵守交通规则哦 2.内饰外观等，绝对做工优秀，吊打某毛坯内饰的车? 3.续航出远门时需要规划路线，多看蔚来app上的充电地图，蔚来的异地加电等服务是真的好用 4.换电独门绝学，谁用谁知道，香是真香得嘞 5.海底捞式地服务，打动每一位用户，甚至蔚来的保姆车给友商充电都是没问题的，就是这么大度！ 6.车机系统有些些不满意，希望后期可以升级优化 好了就说这么多吧，说这么多也没啥用，只能起到参考作用，真的香不香只有自己试了才知道！ ––来自一位ES8 EC6用户的点评！

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.93分“优秀”

分享选车的经历：16年买了一台保时捷混动卡宴，当时因为车位离家里电表太远（170米），算上买车赠送的30米线，还需要自费140米，保时捷定价180元一米，算下来要补25000元左右拉一条充电桩。结合保时捷充电八小时，行驶五分钟的超级充电模式，我需要充电1500次左右才能把这个25000元节省回来，嗯……再见，不送，千万别回来！！！ 从此新能源卡宴就过上了油车卡宴的幸福生活。直到今年遇见了她。 有天我老婆跟我说，她带儿子去离家1.5km的地方去上课，那天因为下雨，一直打不到车，最后急的她去找了楼下中介，中介小哥骑着电动摩托送她母子俩去了。嗯，是时候买台车给我老婆了。 其实家里还有别的车可以让我老婆日常开开代步的，我老婆拿到驾照快十年了，却都没怎么摸过方向盘。她开车每次都嘴里念念有词，上车-关门-安全带-踩刹车-点火-开空调-开窗-松手刹-挂档……这可能是新手女司机必须经历的阶段吧，再加上车的冷却液，机油等一系列维修保养的事情，一直对开车非常抗拒。 我跟她说现在的电动车都没这些乱七八糟的事情，要不去看看？ 特斯拉时运不济，当时正处风口浪尖，但作为老婆唯一认识的车标，那还是去看看吧。看着简洁（陋）的内饰，我只能选择视而不见。先试驾一下吧，全程销售都在吹嘘单踏板模式，我心里却想着，凭我老婆的车技，我老板坐在后排安全座椅上，他要是学会骂人了，指定要骂司机呀！一问能否调节动能回收强度，销售反而来劲了，仿佛脑后升起一轮太阳：科技飞速进步，你们人类要学会最新科技电动车的驾驶方式！！…… 走！快走！离开这里！我马上带着我老婆飞速逃离……路上我一直在想，到底是人驾驶车辆还是机器驾驶车辆？科技发展是服务人类，还是人类配合科技？这是一个哲学问题，我这种凡人怕是解答不了。 好吧，只能再去看看蔚来了。 车型我也只能选择ec6了，其他的都不合适啊，外观我老婆说看着也很漂亮，那么事情就简单了。 电池因为是老婆市区开，70度足够了，而且我看了可以后期升级，并且是无损补差价升级，欧了。就是租电和买断纠结了半天，一方面确实电池更 选配置没啥好想的，因为要改色，所以选了默认白色，轮毂我老婆说无所谓，那就一样是原装默认的。科技包不做任何指望，但必须要有！选了全选包，第一台电动车，加上都在吹自动驾驶，那必须得体验一下，但我始终认为方向盘还在自己手上最好，自己都小命自己掌控，难得来人世间走一遭，不能让电脑送回去吧？ 为了座椅通风，选了nappa皮，为了4.5s的快感，选了性能版。作为一个低调务实的老实人，签名版就不要了，主要是舍不得4500大洋。但其他的除了女王副驾没选，都选了。这里我犯了一个大错，当时随口问了我老婆，这个女王副驾怎么样，需要吗？她说不要，我就没选……后来提车了才发现，这副驾坐的最多的人好像是我啊，亏大了，我要投诉蔚来，为什么要叫女王副驾，大王不能坐吗？很容易让人误会的好不好，就因为这个名字我就默认好像与我无关…… 一切都好像非常顺利，我也准备下定提车了，但是命运总是喜欢跟你开玩笑。 本来定的周五去未来空间交定金并确认细节的，周四下午我让我老婆去报装充电桩，物业回复说，目前已停止所有充电桩安装申请。 这无疑是一个晴天霹雳，跟电视剧里一样，我们明明都深爱着对方，因为一些世俗的原因，最终无法在一起。要知道，我所有的设想与前提，都是基于有充电桩的场景，根本没考虑过没有家充桩会是什么情况。那几天心灰意冷，心情暴躁，@顾问 林时汉 打给我问我啥时候去交定金，我直接说没得装充电桩，我需要再考虑考虑……没有充电桩，就没有充电车。呵呵，还考虑什么……所有的付出都竹篮打水，就当是黄粱一梦吧。 事情的转折点是悦汇城蔚来空间店长顾店打来，说帮我申请安排专人上门与我一起去跟物业沟通安装充电桩，我抱着试一试的态度答应了，其实心里根本不抱希望，就当为了心里面的不甘心最后挣扎一下吧。 要知道三年前报装充电桩那是多简单的事啊，甚至过年前都可以随时报装，而且以后肯定越来越多电动车，以后怎么办？我儿子怎么办？我孙子怎么办？无论如何也要努力一把！ 我可能是全网报装充电桩最艰辛的用户之一了，前后与物业，社区，消防，国电，同社区车友等等都打了一遍交道，期间心态也大起大落，有时一直在想，我为了买个电动车整那么多事有必要吗？不买不就完了？ 最终的结果就是：事在人为。我终于把充电桩装好了。同社区的车友都放弃了，我只知道我不能没有充电桩！具体细节有时间再说了，真的比较艰难，好在有个好结果，一切都是值得的。 本以为提了车，装好了充电桩，蔚来就能安安心心充个电了，但事情又有了奇怪的发展方向。 蔚来70度电池，充满大概需要10个小时，但充一次电，按我老婆的用车频率，一周充一次即可。 这下好了，这蔚来充电桩彻底沦为保时捷充电桩了。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.43分“优秀”

我这篇提车贴可能和其他人讲解的顺序不太一样。 蔚来、理想、特斯拉MY都看了，其实大家觉不觉得，车如其人，什么人群买什么车，看车就知道这个人的一定倾向了。 蔚来们有点像“自由侠”，云游野鹤，心有猛虎，细嗅蔷薇。 理想们有点像“巨石强森”，硬汉风，天圆地方，激进中带着一丝保守。 特斯拉们有点像“极客”，都市、年轻、洋气、有活力。 当然最终选择蔚来，我是两个关键因素：1.不必担心电池衰减。说实话，这车我是准备传家的，短期内不想换了，人生第四辆了，随着年纪的增长，车也该回归到“有品质的工具”了。所以既然要传家，电池的衰减就是第一个要考虑的，充电是否方便、续航都不是我的考虑范围，我有时间能折腾；2.内饰精致一些，MY太激进，倒不是不可以，最起码的，你给配个HUD这不过分吧，其他都可以接受，没仪表盘不太可以。 【最打动我】 设计+用料。 1.好的汽车要从车标开始，早在我仅仅听说过这个牌子还没有购买意向的时候，我就很喜欢这个车标志的设计，很有质感和现代感，同样在于它的车身设计，特别是前脸，划时代的感觉。这块不知道李斌当初找的谁设计的，总之这个品牌，不论是车标还是汽车本身，给你一种一点都不LOW，很有设计感、艺术品的感觉。理想one曾经也是备选，但是车头贯穿式车灯总觉得有点low,可能是LED的亮度不够。 2.用料，车架和副车架全部是铝合金的，防锈、强度高，内饰在能摸到的地方也有很多金属制品，暂且不说贵贱，用料真的看起来很luxury，是否耐用有待考证。 【续航】 没仔细算过，基本上是9折左右，因为本身三元锂电池就只能充到90%，我平时开车能耗控制在18左右，基本上90%的70度电池，能跑350左右吧，记忆可能有偏差。 【音响】 说实话，有点simple。对不起12个喇叭，跟我原来的雅阁有一拼，还不一定拼得过。 根本原因是低音做的极差，这个不知道是硬件问题还是软件原因，中高音很清脆的，但是一旦没了低音，白费，真的白给。学学奥迪，把低音做出来，中高音糊了都一点没问题。 【舒适性】 座椅倾角确实大，且不可调，但大家说的开车腰累我没感觉，可能大家之前开其他SUV，作为3辆轿车车主，我是觉得开SUV真的太舒服了，坐姿高，其他的都不会累，而且我开车座椅喜欢直角，目前感觉还不错。 【驾驶感受】 一直用节能模式（单踏板），适应了之后真的太好用了，除了红灯，其他时间根本用不到刹车，松油门就制动减速了。这里其实有疑问，就是送油门时候，会不会亮尾灯，如果不会，那么这其实是一个很严重的安全隐患，毕竟后面跟车的是无法判断出你是否动能回收的。 操控性，普通老百姓就别跟着凑热闹了，我只能开出来转向精准，侧倾小（比A4稍微大一点，比雅阁好不知道几条街）。 底盘悬挂感觉比一般的SUV硬，我没有空气悬挂。但是过坑洼、凹凸不平路面，连续过，还是会有些颠，需要慢一点，车子太高了。 【最不满意】 1.车机反应速度有点慢，无论是启动速度还是触碰之后的回馈响应速度。我觉得更新芯片真的是要提上议程了，这个车机反应速度快赶上传统燃油车的反应速度了，甚至不如奥迪车机的触摸反馈响应速度。 2.轮胎要是能选275的就好了，这么胖的车，255居然显得很细。 3.前电机下方的护板，是类似塑料的材质，用手用力按，就会凹陷，上面是转向机和水泵，很容易被刮碰到（详见我另一个帖子，被地锁给干了，都不知道有没有磕碰到），强烈建议别为了那几十斤的重量节约这块的用料，比如下个高一点的马路牙子，很有可能就磕碰到，软护板根本没用。 4.皮织混合的座椅，感觉用不了多久就要起球、不经脏。哪怕用皮革呢。 5.黑色的车漆不亮，感官上还很薄，必须贴车衣。 6.目前来看nomi mate2.0这个小机器人，有点鸡肋，没有吧感觉很空，有了之后它只有一个转头（对话时）和一些表情，都对不起它AMLOED的材质，这块蔚来可以再花一些心思。 7.最后一点是一点吐槽，丐版能不能也给配个后感应异步电机，功率调低一点，而不是装两个永磁同步。 8.充电口在车头，非常不方便，很多充电枪非常短，倒车入库远比车头扎进去方便。 总体来说，整个车非常的不错，行车质感、主动刹车和预警、外观、可换电（我就不提了，都了解的事情）、车内空间、用料、品牌力和设计（不认识的觉得帅，认识的知道不便宜）

点评车型: 2020款蔚来EC6 615KM 性能版

4.79分“优秀”

综合感受 满意的地方: 1.外观，没的说，肯定非常漂亮，身边没有一个人说不好看，尤其是溜背造型和大全景天窗。前脸科幻，屁股很动感， 2.动力毫无迟滞，用一句很俗语的话来说就是:车跟着脚走，尤其是超车、变道的时候，真的体验出电车和油车的区别，毫无迟滞。 3全铝车身，尤其车门，做了加强，虽然铝制是为了减轻车重，但是EC6车中仍然达到了2T多，足以说明用料扎实，且过减速带和路面凹坑的时候体胖及悬挂真的很紧凑，没有一点点松散的感觉，而且跑起来过弯车子很稳。 4.使用成本低，家里车位装了充电桩，八点之后3毛1分钱，很划算，晚上开回来充饱第二天仍旧能满血出发，很合适 5科技感和物理触感达到了一个比较理想的中点，不像特特全部集成到一个屏，摸起来真的不是很方便。 6整车选配了纳帕皮，那是真舒服，强烈推荐在资金允许的情况下一定要选配纳帕座椅。 7.蔚来APP车主服务群，真心是管家服务，不管什么时候，只要你发消息就肯定有人回，之前因为电网的问题导致充电桩无法使用，就这样上海那边的工程师晚上11点多还在帮助调试充电桩，最终调试好了，感觉服务真的很赞，我可能不需要你这个车子有多么多么好，赶比超BBA，但是这个服务真的是很赞，其实作为车主来讲最终要的就是服务，可以很负责人的说这个服务没毛病。 8车辆的静谧性。得益干双层夹胶玻璃车内对外界噪音的隔绝真的很好，不亚于40.50万车的隔音效果。 实话实说，1个月已经跑了3000公里，实在没啥可吐槽的，除了这俩，我觉得这车真的是很赞，真的很不错，安静、动力十足、地盘紧凑，而且内饰做工真的感觉让人有档次感，真心不错。 最满意 1.外观，没的说，肯定非常漂亮，身边没有一个人说不好看，尤其是溜背造型和大全景天窗。前脸科幻，屁股很动感， 2.动力毫无迟滞，用一句很俗语的话来说就是:车跟着脚走，尤其是超车、变道的时候，真的体验出电车和油车的区别，毫无迟滞。 3.全铝车身，尤其车门，做了加强，虽然铝制是为了减轻车重，但是EC6车中仍然达到了2T多，足以说明用料扎实，且过减速带和路面凹坑的时候体胖及悬挂真的很紧凑，没有一点点松散的感觉，而且跑起来过弯车子很稳。 最不满意 1.洗车之后就会有声音，个人觉得应该不是异响，而是刹车盘及刹车片的材质经过水冲刷之后就会比较生涩，所以有了声音，跑跑之后踩几脚刹车就一切正常了，所以个人认为是材料特性。 2.座椅座椅座椅!重要的事情说三遍，可能是因为运动座椅的原因，座椅不是很舒服，但是听说6月份会有改进，老车主可以升级，这还不错。 100度电615km这个里程数比较满意

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.93分“优秀”

【最满意】 1 外观，这是我选择Ec6的初衷，一直喜欢掀背，看了X4看了Glc 轿跑，从尺寸，是完胜，都大了好多，当然还是外观更好，谁说中国制造就没有好看的颜值，外加超大的全景天窗，动感的流线性，使得整个车都非常科幻好看。 2 安全，安全也是我考虑的重点，之前对Xc60也做过试驾，安全性在中保研测试给到了很高的评分，也算是国内外Xc60旗鼓相当的评分，这全都归功于全铝车身，这个价格绝对是买到即赚到。 3 驾驶，操控性在SUV里绝对是佼佼者，5秒的零百加速，以至于很容易超车，和轿车比当然还是有一定差异，毕竟是个将近两吨半的小胖子。 4 动力，这个是电动车的优势，没有换挡，加速行云流水。 5 电耗，个人觉得可以忽略不计，得益于家里已经有一辆电车，当时就装了充电桩，就没有选择蔚来随车赠送的充电桩，保留了6次换电权益，每次跑个300，也有1800公里，这等于白送，如果每晚回家自己补能，大概一公里8分的样子。 6 服务，这是重点的重点，大部分品牌，买完车也就服务结束，蔚来交付后才是服务的开始，APP上有很多活动，各种兴趣群，每个地方的车友会晚上也会发红包，关键不是群主，是董事长李斌，这么一个大CEO，还在和车友互动，更是验证了服务型企业，希望服务更上一层楼。 7 智能，我选了大Np，就是自动驾驶包，这个在高速上非常好用，目前叫领航辅助，还不算自动驾驶，不过也很省心了，长途开车必用，Nomi是蔚来的灵魂，不选就没有蔚来的特性了，也是必选哈，抬头显，非常实用，不会再错过导航的路口了。 8 Ota升级，这是智能汽车的最大优势，只要有问题，远程升级就可以慢慢优化车的一些问题，连悬挂都可以优化，这就让我搞不清楚了，一直以为只是软件，升级才知道连硬件也可以优化，这么说车会越来越好开。 9 换电，目前看是独一份，蔚来的换电站已经升级为2.0，每次换电也就5分钟的事，加油也就这个时间吧，这几乎已经和油车相媲美，可以说是次次换电，次次爽。 【不满意】 目前还没有什么特别不满意的地方，真的要说，就是座椅和异响是大部分车主提到的，座椅是支撑不足，个人平时开车时长都在两小时内，所以感觉还好，异响主要来自空悬的问题，所以我选择了没有空悬的运动版，目前都很OK，只是在原地打方向会有一些响声，这和我的油车是一样的，应该不算特例。 【综合】 1 颜值 这个是第一哈，颜控哈，颜值和实力并存，岂不是更美 车身原色是星灰，得益于在德国上学，一直非常喜欢德国的出租车色，回国后另一辆电车就直接换上，颜色叫卡其米兰或者撒哈拉黄，有喜欢的小伙伴可以找改色店改哈，牌子众多，自己选择适合自己得就好。 2 安全 安全的纬度一直很高，这也是对自己的负责对家人的负责，当然开车习惯是基础。 3 科技智能 自己从事互联网，对新鲜事物一直抱有积极态度，所以对一些新鲜事物都会有所研究，蔚来的各种纬度，都是一种超前的表现。 4 服务 蔚来服务无忧包，在保险的基础上多了几千，但价值远大于几千，包含了太多，几乎是什么都包括，一堆洗车券，代驾券，重要的是维修什么的全免费，也不用送车，一键维保会有专人取送车，还会配一辆代步车，免费补漆一年6面，也是足够，还有更多的服务 正在摸索。 5 换电 这个不得不提，另一辆也是电车，每次去超充1个小时 在家也是乖乖插电，蔚来则完全不用，直接颠覆 过去几分钟换电即可，和油车差别不大，随着换电站的布局越来越多，相信车主都会电区房的车主，目前离我住的4公里有一个，远近适中，希望后面1km内就有。 6 周边商城 APP里有很多周边，性价比很高，吃的用的穿的都有 已然成为我的第二起居室，蔚来不像一个代步车，更像是一个随行秘书，帮你解决很多小烦恼，还能给你很多新鲜感 。 真的很满意蔚来的添置，买到即赚到，这话真心没错 希望服务永久保持高度，质量永久保持高度。

点评车型: 2025款蔚来EC6 75kWh

4.06分“优秀”

已经提车满一个月了，每天的使用频率还是非常高的，今天来跟大家分享一下2025款EC6的一个使用感受。 在换蔚来以前开的也是电车，本来这次也没准备换蔚来的，但是在无意间逛1903商场进去蔚来看了一下，进去就觉得颜值和外观真的很戳我的点。后面就激发了我想换未来的想法去各种做了攻略和了解，各个品牌也都去大概看了一下，我个人比较看重蔚来的就是换电，确实比较方便。但是当时看到未来的时候还是2024款内饰屏幕是竖屏，我觉得竖屏还是比较不方便，感觉跟车里面的很多页面都不太符合，我个人是比较喜欢把车当作一个休闲的空间间的，所以偶尔有空也会去车上午休或者是在车上看一下电视电影，感觉竖屏就不是很方便。刚好家里又生了小朋友，感觉现在轿车的空间确实不是很够用了，有了小朋友以后才发现每次出门都是各种大包小包的，所以就下定决心要换一款SUV。 刚好这次2025款的ec6新款做了很大的改变，内饰变成了我很喜欢的横屏，直接就被吸引了。家里的人觉得ES6的外观看起来相对更传统一点，他们更能接受，但是像我们这种年轻人肯定喜欢偏运动特别一点的EC6，这种运动轿跑的外观就完全是长在了我们的心趴上，那个运动尾翼也是帅的不能再帅了，哈哈哈 新款的nomi也是超级可爱，对比起之前真的是增添了很多开车的乐趣，这个小机器人跟人的互动性太强了，还可以跟他玩石头剪刀布的游戏，平常自己开车都会忍不住跟它对话，而且现在的nomi可以旋转360度，真的还是可以的 【最不满意】 但是续航确实还是蔚来的硬伤，75度电池个人觉得还是有点不太够用，需要经常去频繁的换电和充电，如果能把电池这个毛病改一下也就更好了。自己实际开下来还是觉得电池容量不够，如果所有的电池都是标配100度就更好了，现在电池各种更新进步的也很快，但是感觉蔚来整体的电池价格还是有点高，希望之后电池价格可以降低，每个月的baas也能成本更低。之前还想着这次更新可能会增加空气悬挂，但是最终还是没有，感觉底盘还是能挑的出点毛病。 辅助驾驶用的是世界大模型，但是自己用下来感觉在城区还是相对比较一般，也没有很厉害的感觉，没有宣传的那么牛，但是在高速上确实还是可以的，平常其实在城区用的也不算多，相对也还是可以理解的，毕竟还是靠算法肯定没有人那么精准。只是希望在后续版本的升级过程中能把辅助驾驶的各项功能在升级的好一点！

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.93分“优秀”

故事是这样开始的19年一次车展，无意中看到了蔚来的这个牌子，开始对国产车相信和大家一样心里支持，但因为产品力不够，牌子不够响，只是看看并未动心。因自己玩车较早，打小只要有轮子的都喜欢，从07年买第一台车现代伊兰特，开过的车也比较多，到后来的奔驰宝马，前前前后后一共折腾了奥拓，迈锐宝，别克，飞度，奔驰，宝马，快40的年纪因为家里有出行刚性需求还买了一台奥德赛。买蔚来真的是被产品力和服务打动的，朋友一台740li，因为他挺关注科技，特地还找他聊了下这车，都说不错，今年是老婆答应我换电车的一年，约法三章，买了蔚来就不换车了一直开，原本年前是帮她看欧拉好猫的，最后因为被一通电话打了过去，让我还是看一看，进店后还是一样的好服务，一样的热忱欢迎，耐心讲解，真的服务没有任何瑕疵，真正做到了像朋友一样，从销售到店长，从其他销售到你问的各个环节，都比较贴心，可以说基本没有哪个公司能做到这点，包括奔驰宝马，说了这么多好像有点跑题了，言归正传。 车去看的当晚3月第三周周三下的大定，第四周的周三就通知到车提车。速度真快，这期间发生的大体都差不多，开上后这几天感受，比我想象的还要好，基本零瑕疵，用一句话评判蔚来ec6，底盘很有高级感，软硬可调，外观喜欢很未来，内饰很高级，动力很nice，自动驾驶开起来很轻松，体验感超级棒👍🏻，自动泊车提醒下需要系好安全带，不然会不成功，并且比较危险，总之特别舒服，唯一可能就是电动车大多车主的焦虑，续航和充电问题，好在蔚来全场景已经设计好，用电换能补能问题，所以不必担心。 下面我来说说这个车的使用的几个方面的感受。 外观漂亮年轻 前脸x造型，整体车辆看上午非常时尚，街开回头率整个太高了，时常停车会有人问这车是什么牌子，每次我都非常自豪说是国产之光蔚来汽车。 内饰特别上档次 翻毛皮加真皮，几个同事上车都会夸，每次倍有面 服务特别好 销售及工作人员随喊随到，所有用车场景全覆盖，服务无忧。 人机交互特别智能 所有除开安全以外的所有交互信息都能和车载机器人nomi互动完成，每天上车甚至机器人会和你打招呼互动，家里有两个小孩，每次都玩得不亦乐乎，娱乐系统除了qq音乐和喜马拉雅，还可以用usb及蓝牙，所有娱乐场景也是非常好用，安全方面也兼顾很好，行车中就不能看视频了，只能停车观看，另外自动泊车功能十分强大，自己之前用过宝马740和奔驰s，都没有这么好用，完全不输百万级行政级别的车。 自动驾驶（领航辅助功能特别好用） 之前用的宝马740，也有这个功能，我感觉蔚来的比那个宝马的智能辅助系统更加智能，安全感也很好，比特斯拉好像要上了几个档次，开过几次高速，完全可以给自己一个放松的开车感受。 整车用的全铝车身，在保证安全的同时减轻了车辆的重量使得超控特别舒服，有三种驾驶模式，分别是舒适，运动和节能，还有一种个性化模式让整个用车感受百分百贴合你的驾驶感受，这个功能我感觉比很多车都要好用，自家家人觉得特别好，尤其朋友借车，也可以根据他们的感受调节，大家都说好 今年在十万下线邀约活动中，我至少邀请了200多位朋友试驾，基本试驾过的所有伙伴都无一不说这台车好。让我感觉瞬间自信心爆棚，原来我们国家的国产车也能做出如此好的车。 之前一直都开油车，开上ec6后，油车基本丢家里，最满意的还是服务无忧，换电省心，总之用车感受特别让人舒服。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.14分“优秀”

当初下定决心买车，从来没有把蔚来放进意向名单，因为朋友对它的点评都是“华而不实”，电池还需要另外花钱，对它换电的理念也不认同…• 后来经过销售的讲解，我觉得换电真的是一种很科学的补能方式，起码5年后，电池的寿命还是能保证90%以上的，偶尔高速还可以租大容量的电池。 1.提车价格 采用的Baas租电，交4个月免一个月，还有选装基金十现车优惠3w多，职业补贴送了2年半 nop十，另有没到账的西安补贴，办齐应该31w 左右 2.充电时间 家周围有超充站，20%电量开始大概40分钟冲到92%，夏天电量90%，可以开280公里➕，我个人平均，油耗大概是百公里20 3.车辆很灵敏，方向盘丝滑，油门和刹车制动距离短，轻踩就可以得到反馈 4.可以改进 电台开关太隐蔽了，而且多软件可以同时进行，有次竟然开了3个音乐软件各唱各的车机的ui 设计应该改进一下 5.亮点配置 nomi无敌可爱，蔚来服务真的好！提车50多天，经历了一次外卖小哥碰瓷，还有我自己在停车场把车刮坏了，专属群的反馈特别及时，几乎是3分钟响应来电，立即帮我约了保险公司，修车换车都是蔚来服务小哥给我开到指定地点，确实适合我这种懒得动脑子的懒人。