蔚来EC6操控出色值得买吗_蔚来EC6怎么样

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.14分“优秀”

当初下定决心买车，从来没有把蔚来放进意向名单，因为朋友对它的点评都是“华而不实”，电池还需要另外花钱，对它换电的理念也不认同…• 后来经过销售的讲解，我觉得换电真的是一种很科学的补能方式，起码5年后，电池的寿命还是能保证90%以上的，偶尔高速还可以租大容量的电池。 1.提车价格 采用的Baas租电，交4个月免一个月，还有选装基金十现车优惠3w多，职业补贴送了2年半 nop十，另有没到账的西安补贴，办齐应该31w 左右 2.充电时间 家周围有超充站，20%电量开始大概40分钟冲到92%，夏天电量90%，可以开280公里➕，我个人平均，油耗大概是百公里20 3.车辆很灵敏，方向盘丝滑，油门和刹车制动距离短，轻踩就可以得到反馈 4.可以改进 电台开关太隐蔽了，而且多软件可以同时进行，有次竟然开了3个音乐软件各唱各的车机的ui 设计应该改进一下 5.亮点配置 nomi无敌可爱，蔚来服务真的好！提车50多天，经历了一次外卖小哥碰瓷，还有我自己在停车场把车刮坏了，专属群的反馈特别及时，几乎是3分钟响应来电，立即帮我约了保险公司，修车换车都是蔚来服务小哥给我开到指定地点，确实适合我这种懒得动脑子的懒人。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.64分“优秀”

都说开蔚来的朋友，要不是家里还有BBA的，要么就是卖了BBA换的蔚来? 确实如此，哈哈，我就是卖了，换的蔚来? 说说换车的历史吧，2015年买了人生中第一台车~大众close polo (当然啥都不懂，被忽悠买了)还是顶配，花了十几万啊?，开了7个月，中途身边每一个人都说我有病，买这么小一个车，所以干脆卖了，换了第二台车，本田杰德，真心话，本田杰德真的很好，空间大，动力也够用，质量耐艹，开了一年半，当时条件也允许我换一台好一点的车，结果就在犹豫期间，出了一场车祸，万幸，人没事，车被撞严重了，直接就卖了，换了第三台车，沃尔沃s60l 估计是当时车祸的原因，想要一台安全的车，就选了沃尔沃，中规中矩吧，当时由于政策原因，买了1.5T的，可以节约购置税，哈哈！有开了两年，换了刚上市的国产宝马x3 ，由于预算有限，买了25i 其实也够用！但是用感觉还是差一点！开了两年多，身边有几个朋友都换了电车，心里有点痒，无意之间就逛了蔚来，当时就被种草了?? 开始给老婆洗脑，因为当时老婆怀孕在，也不同意换，好说歹说，老婆生了以后，出了月子，居然突然同意了！哈哈?，然后带她看了特斯拉，她没看中? 转身就到旁边的蔚来展厅！她一眼就相中了?一个星期后，交了定金！fl尽最大努力，我10天就提车了??感谢我的fl 目前开了快4个月，5000公里了！作为车主，我觉得我公正点说，我比较满意！ 外观，萝卜白菜，各有所爱！我觉得也过得去，比较有辨识度！ 内饰，当然跟奔驰没法比，话又说回来，没必要都搞成那样，那不就山寨了！哈哈?，我觉得还行！用料，做工，整体的设计感！ 动力方面就不谈了，电车天生的优势，反正我觉得挺爽！ 售后服务那就更不谈了，目前没有哪个车企能做到！真不是吹的！ 电动车不得不谈的就是续航，公平公正点说，70度电池，市区正常开车，留30公里表显续航，实际我开280公里一点问题没有！100度电池，也留30公里表显，实际我开400~450公里没问题！ 高速的话，因为我目前基本没怎么开过，所以不好下结论！据车友反应，100度电池，高速开，实际可以开380-400就必须要找充电桩了！ 再来谈谈补能的事，最开始用电车半个月的时候，因为第一次，总喜欢盯着续航看，现在一点都没有这种感觉了！因为蔚来可以换电！没有体验过，你永远不知道有多爽！一个月4次免费，因为我保留了家充桩（基本没用过，哈哈，换电香啊）对我来说4次足够了，如果不够，我自己有家充，一个月补个几十块钱！足够了！我家5公里左右有三个换电站！太爽了！真的5分钟补满！现在换电站越来越多，高速也越来越多！爽死了??真心话，一点不后悔从宝马换成蔚来！ 我知道肯定有杠精，有喷子！无所谓，爱杠你就杠，爱喷你就喷！我又不掉一两肉，我发出来之前想给那些想买或者考虑买蔚来车友的一些感受而已！买自己喜欢的东西，用自己的钱！管别人说什么！ 还是说点不足吧！首先，悬挂肯定没法跟宝马比拉！操控方面我感觉不出来什么，因为毕竟我们只是普通家用！然后就是车机启动速度速度确实慢了一点！（不过有办法解决，就是上车之前提前开空调，哈哈?）还有的车友反应座椅问题，反正我跟我老婆两个没觉得座椅有问题！也没有腰酸背痛！别的不好的方面好像没有特别值得我说的！?以上观点只是我个人观点！仅供车友参考！谢谢！

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

【续航】 我选择了一块605续航的高续航电池，一般影响续航里程会有两个方面，天气和驾驶模式的选择，现在这种天气我平时开着空调，舒适模式下，电耗还是很平稳的，有时候能开出1:1的效果，上了高速或者运动模式激进驾驶，电耗难免会增大，但是爽啊，哈哈！男人的快乐！ 【乘坐体验】 内饰的皮质我选的NAPPA真皮的内饰，这个没得说，蔚来的做工用料一直很扎实，气质细腻有质感，几乎能摸到的地方都换掉了，还附赠座椅按摩和通风的功能，午休在车里睡觉那叫一个舒坦啊 【驾驶感受】 因为都是双电机四驱，会带来很多的驾驶模式，舒适模式下和正常的油车几乎差不多，没有顿挫感，性能比较均衡，是我平时用的最多的，运动模式下就跟飞机起飞一样，那推背感，真的是爽到飞起啊，不过坐的人容易头晕呢，节能模式顾名思义就是省电了，就像特斯拉的动能回收，我用起来不大适应，容易晕，当然了，你可以个性化自己调节想要的驾驶模式，方向盘轻重，悬架高低软硬等等 【购车经历】 我买这个从还是很冲动，顾问小哥哥给我详细专业的介绍了一番后，带我试驾完我就定了，蔚来强大的售后服务和完善的补能体系也是深深的吸引着我，我离换电站可近了，没事就跑过去换块电池，体验感真的非常好，而且牛屋的饮品也超级好喝，各种活动承包了我的日常玩乐，哈哈，很棒！ 希望蔚来可以越走越远，对用户一如既然的那么好，努力成为用户企业，加电！

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.57分“优秀”

真的就非常非常开心 交付人员和销售很有耐心 车子非常满意 【空间表现】 空间真的非常宽敞，后排空间也特别充裕虽然大多数用车时间都是一个人在开 【续航】 车子只开了240公里 掉电确实有一丢丢快 可能和双电机关系很大 提速嘎嘎猛 真的在路上做到了随心所欲 当时一直在纠结极氪001和新款EC6 最终还是选择了自己最喜欢的。对一台重2.3吨风阻系数为0.240的双电机中大SUV来说这个续航已经非常不错了 人无完人，车无完车呗，所以最终还是选择接受他。 【充电时间】 有家用充电桩，目前来看还没有换电的想法，毕竟是新电池啊，而且目前好像取消了免费换电权益(真的是早买早享受啊)。目前用的快充一般就是谷段充电一晚上能满电。 【销售态度】 态度这方面真的一句话概括:车界海底捞。特别特别满意，五星好评。 【动力表现】 高速开120，一辆帕梅路过，就和他飙了一飙，也有幸打开了极速档的尾翼，没具体计算把，但是只感觉很快，主要还特别稳，非常有驾驶信心。 【舒适性】 一句话概括坐过的都说好，标配女王副驾，虽然没女朋友，但是我的伙计们都争着坐副驾。 【智能化】 坤坤发型和怀档猫咪安排上了 nomi真的很可爱，治愈了我这个大男孩儿。哈哈哈，猛男的外表还有一颗少女心。 【最不满意】 我觉得说到底最不满意的地方还是续航吧，后续考虑升级100度电池，因为用途高速多一点。 可以没有对象但是不能没有一台爱车 后期希望开着我的小灰游遍大好河山

点评车型: 2020款蔚来EC6 615KM 性能版

4.86分“优秀”

加速快，操控好，空间大，颜值高，换电十分快十分方便，社交app让我认识到不少新朋友，服务无敌，买了这辆车家里其他车基本吃灰了。 想买个suv，最早是看中x4，后来转战modelY，结果身边一堆买蔚来的都说好，甚至有揽运，X5，ModelS的朋友都买了蔚来，一开始我还笑他们傻，没想到最后我也入坑了。。。 运动座椅偏硬，但是不难坐。后排溜背但是比X6还好坐，我老婆163，坐着很宽松，即使我190，也不压头。 我觉得性价比还是很高的，全铝车身，空气悬挂，整车性能和操控，加上换电站的铺设，服务成本，五十万左右的售价是可以接受的。 最后的问题就是高速换电站还是偏少，我跑长途，去成都，去广州，都要充+换，没办法一路直接换过去，不然可以省不少时间，希望蔚来今年赚了钱可以加快换电站的部署！！！

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.79分“优秀”

外观运动感十足，更符合我的审美，侧面车身隐藏式的门把手加上掀背的流线车身线条，很符合我的审美。 内饰选的科技黑色的，搭配上车内的氛围灯，还是很有感觉的，中控屏的布局也有科技元素，配上nomi满满的黑科技驾驶体验！ 配置上选配了功能包，抬头显示，这个功能还是很不错的，后期也没法加装，所以直接就选配上了。360度的也还可以，灵敏度不错。 空间挺大的，后排的乘坐空间也很大，做3个人也没有拥挤感觉。后备箱有隐藏式的储物隔断，能放不少东西。 性能版的零百加速4秒多，推背感稳稳的。双电机400千瓦的功率，速度没的说，动力很棒。 操控感开启运动模式也挺带劲，就是比较费电。转向也很灵活。刹车也很灵敏。 性价比我觉得也很不错，EC6的外观确实是第一次看就吸引了我，运动流线的车身第一眼就觉得不仅大气而且满满的运动范。空气悬挂也是我特别满意的，所以直接上了性能版，越级感受很满意。全景天幕式的玻璃天窗也是让我很喜欢的，能给车内的人带来很好的视野体验。我买车时候放弃了家充桩权益，因为家门口几百米就有一个换电站，一个月6次免费换电也够用了，我平时也就上下班用车，偶尔周末会带着家人附近一日游，基本上一个月2000公里免费用电能满足我需要了，如果长途自驾，还有一年12次的免费异地加电服务，也够了，加电这一块我还是很满意蔚来的服务的，毕竟只有蔚来有换电站，这也算是我选择了蔚来的原因之一吧。 自从打算要买新能源车之后，就一直在关注，对比过特斯拉、小鹏、理想、蔚来，操控方面特斯拉还是很不错的，小鹏的操控感给我的感受不是特别好，理想的外观我个人是不太能接受的，蔚来的外观是我很喜欢的，操控虽然比不上特斯拉，但是换电站确实是让我觉得加电更简单方便而且高速的换电站越来越多，出去玩也慢慢的没有了补能焦虑，在一个就是蔚来的内饰做工确实是很不错的，档次也有，舒适度也很好，有种越级购车的体验，所以最终还是选择了蔚来，当时想着看5座车型，蔚来又ES6和EC6两款五座SUV电车，对比之后，还是EC6的外观更吸引我，而且我个人比较追求性能，所以最后选了性能版的EC6，全下来40大几万吧，选配了20英寸的多辐哑光合金轮圈，这样比原本带的19寸的能提升不少的驾驶感和操控感。 续航确实有点差强人意，买了70度的电池包，出远门还是有点小小的焦虑的，不过可以临时升级到100度电，也算是一个解决方案吧，希望赶紧上150度的电池包，打算直接一步到位升级到150度电池，直接跳过100度。实际续航要打个7折到8折这样子，不过新能源电车都有这个问题，还是希望能提高电池的性能吧。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.57分“优秀”

蔚来Ec6，外观时尚前卫！人见人爱（反正我是爱了）。内饰相比之下算豪华吧。配置比油车是丰富多了。多数配置是标配，比如360影像，坐椅加热，无钥匙进入，语音控制，氛围灯，无线充电等等，智能车我想应该这样的。或者说可以更加高配。因为车的尺寸比一般中型SUV大，整体空间是非常宽敞的。储物空间也非常的够用，除了每个门的侧边有个储物格外中控的下方，有个很大的储物空间，这个空间给女孩子放包是最好的。后备箱空间也大，给我装货是帮了大忙（请原谅我当货车用）。车大但操控还是可以的，指哪打哪。一点都不像个大块头。这个得益于它的动力非常的大。百公里提速5.4秒。我一般开7.9秒就够用了。有时在朋友面前炫耀一下才会用5.4秒。车上用料还是下了大功夫的，新车买来就一点味道都没有。还是比较环保的。我记得十年前买宝马五系新买来的车还是有点味道的，要过一个月才没什么味道。现在用车快5个月了，总体来说还是非常满意的。我现在是70度的电池。基本上续航在300公里左右。就在城市上下班用用，已经够用了。而且家里面装了充电桩。蔚来汽车换电也方便。装了充电桩，现在只能每个月给四次换电，有点少。希望能够多给几次换电。外面快充速度还是非常快的，基本上半个小时到40分钟左右就能充满。算是快的了。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

3.72分“良好”

外观操控非常满意，续航百公里大概20千瓦时。 冬天续航：充满大概260公里左右。 夏天续航：充满大概300公里左右 异响：偶发，副驾安全带、偶尔中控 智能：不升级芯片，较为卡顿 服务：优质

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.71分“优秀”

除了续航确实有点不尽人意，其他没啥好说的。 空间，配置，操控，服务拉满，一键维保，上门补胎。 个人驾驶习惯完全匹配，暴力驾驶，路上永远随意超车。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.07分“优秀”

★ 前后双电机四驱，总功率360kW总扭矩700Nm，coupe造型再加两段调节尾翼，就算ES6跟你动力一样但开EC6的你肯定比它帅。 ★ 运动模式就不多聊了，电车加速肯定是非常直接的；节能模式下你会明显感觉到它的动能回收来得很快，有种单踏板模式的感觉。 ★ 换代EC6是前后五连杆独立悬挂，跟ES6一样有CDC动态悬架阻尼控制，因为这次试驾时间比较紧，还没来得及仔细体验这套CDC。简单开了一圈，你能感受到它比老款确实提升了，转向精准而且开起来不会有“飘”的感觉。加速更快，深踩电门之后给到一个很稳也很强的加速，刹车则是稍微偏硬的。 ★ NOMI也升级了，支持免唤醒和可见即可说，直接给到一堆指令它也能给你很好地完成。

点评车型: 2020款蔚来EC6 475KM 性能版

3.93分“良好”

【续航】 要是没有换电这个功能，跑个高速基本就属完犊抽子，说到续航，这也是蔚来最好的一个东西吧——换电。因为在我姐提车之前，我根本不理解为什么蔚来那么贵，原来是它的换电服务，确实很不错。 【舒适性】 这个车给我最大最大最大的感受就是，底盘厚重感极其强烈，甚至很像卡宴，可能是电池的原因？这让人很相信这就是一台豪华车，缺点就是：轮胎不行，胎噪实在是有点大！！这个价格了用什么韩泰啊。。操控是不错的，毕竟这款车基本属于性能车的趋向了。 配置是不错的，但是都要选，不便宜😅轮毂我得吐槽一下，免费的轮毂我是真欣赏不来，选装的一些款式我也是不太喜欢。。图三那个多幅轮毂还行，其他的真的是找不到优秀的设计师了吗？这么运动的车，这轮毂。。。。一点儿也不运动

点评车型: 2020款蔚来EC6

4.07分“优秀”

作为轿跑SUV，采用溜背式的尾部设计，风阻系数降低至0.26Cd，并且整体重心得以降低，操控出色

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.43分“优秀”

外观好看，标有点陌生。操控很舒服。 现在开了17天，在西安换了两次电，非常方便。 续航换电后400km，实际能跑250km差不多，可能因为上下班太堵了吧。

点评车型: 2022款蔚来EC6 465KM 运动版

4分“优秀”

【最满意】 很喜欢车子的外形，设计得很运动，是我喜欢得类型，也是比较耐看的。还有就是空间也是比较满意的，空间比较大的不管是前后排还是后备箱的储物空间都是比较大的，这一点还是很棒的，可以满足我们家的出行需求。 【驾驶感受】 开起来动力也是比较足够的，不管是市区还是高速都是开得比较轻松的，提速、起步都是比较快的。操控也是很棒的，方向盘的握感很棒。