点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

自蔚来品牌的出现，好像就一直关注着！ 在2019就有换车的冲动，台老奥迪也跑了一定的公里数，维护费用节节攀升！于是对新能源汽车的养车成本和科技功能、动力就产生了兴趣！ 在某天逛街巧遇下试驾ES6！试驾完给我感觉是：好厉害的电车啊，我喜欢这个SUV！但心里自问：以后我换车会换电车不？没有充电桩，然后答案是：No的！ 到了2020年，新能源车好像越来越厉害了！特斯拉的强势市场吸引力不少眼球！（我也不例外）！2021年元旦Model Y的出现撼动了我对蔚来的好感！于是和我老婆一起去试驾了特斯拉！外形很喜欢，内饰简约风格好像也不错！但结果试驾完，我和我老婆的感受是：“头好晕?”，乘坐感受说不出来，比较颠吧！驾驶感受就觉得这是一辆【快车】！那时心里就一念头：算了还是选择汽油车吧！ 接着到了2021年春节过后，我的换车欲望越来越强了！某天逛商场，EC6好像突然进入了我的眼球，这溜背的造型好像蛮不错！高级的音响、清新的内饰，好像比ES6高级！于是我又带着我老婆去试驾EC6！综合衡量到换电站、充电站都遍布我的生活圈子！结果：订车了！ 当时的销售顾问非常专业和耐心，不厌其烦和我们解释、演示、试驾蔚来的功能、企业的文化、蔚来所带给我们的“生活”！令我老婆重新认识了蔚来新能源汽车的魅力！最后决定选择：EC6 ！（老婆喜欢、说好的车，那就是好车）??? 那就重点说说我选择蔚来的理由： 1:空间足够大，坐满5人都觉得不挤（我家人个子不高☺️） 2:电车动力不用多说了 3:内饰做工精细有质感，隔音效果好 4:外形酷（自己喜欢就好） 5:养车成本比汽油车要便宜！（这是我考虑最为重要的一点） 6:充电站在我生活的圈子里都很方便 7:蔚来的换电站铺设离我工作地方近，等于我每个月有4次免费换电，连充电费用都省掉 8:蔚来的企业文化和服务打动了我 9:ec6的操控中规中矩，你说它很优秀没毛病那也谈不上，这个是根据你自己的开车习惯而已，也许试驾后你心里就会有答案！ 每种车都会有缺点，不可能完美！相比特斯拉我更喜欢蔚来的操控和行驶质感！ 10:老婆试驾后喜欢上蔚来（这也是我最看重的一点）

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.79分“优秀”

【动力表现】 虽然是全系动力最“弱”的运动版，动力水平也远远溢出公路驾驶所能用到的功率，除非真开下赛道，运动版和性能版动力没太大区别。而且必须给蔚来的电门和刹车的线性调教给个好评。小屏幕上能看到电机和动能回收的实时工作功率，由电机输出转换到动能回收的切换过程非常流畅。轻踩刹车踏板刹车卡钳不工作主要靠动能回收系统制动，深踩卡钳才开始介入，这个衔接过程也非常自然，完全没有体感。动能回收调到中间档位也很好控制。如果后续能通过OTA升级可以选择和Model Y一样的单踏板模式直接刹停那就更完美了（不过可能受制于动能回收系统的功率也有困难）。总之真的属于开了就回不去油车的动力系统体验。 【续航】 表显剩余续航里程没有太大参考价值，是直接按照SOC剩余电量百分比乘以NEDC续航算出来的理论值，实际大概要打8折左右（夏天30度左右气温开空调）。日常20以上的电耗在电动车里应该算高的了，原因可能有车太重，热管理系统集成度太低等（参考懂车帝Model Y/EC6拆解对比），但是蔚来有免费换电，偶尔为了缓解换电站压力还会有超充免费的限时优惠活动（我开了一周已经薅了两次蔚来超充桩羊毛了哈哈😆），超充速度也很快，如果要跑长途完全可以300公里左右休息一下服务区充充电，坐在女王副驾吹着空调刷刷手机电就充好啦，所以并没有很严重的里程焦虑（轻微焦虑的还是有的）。真差这半小时一小时充电时间的，建议还是高铁吧🙃。顺便说一下我是选的100度电池租用，70度电池续航确实不够用，除非家里有充电桩否则会很焦虑的。 【充电时间】 快充速度很快从30%-90%只要40多分钟（参考截图），二代换电站不排队的话那比加油还快，特斯拉超充其实也快不到哪去。所以蔚来的加电体系是最全面的，没有之一。不过因为刚提车新电池，只想充不想换，看看我能坚持多久吧😂 【空间表现】 和我之前的高尔夫比那就是碾压的存在，觉得蔚来空间不够用的。。。还是去买房车吧🙃 如果要和Model Y对比的话，乘坐空间两车差不多但是Model Y座垫偷短，EC6乘坐空间更实在一些。Model Y储物空间过于逆天，碾压一切竞品。但是对于我的日常储物需求EC6后备箱也够用了，所以也可以打满分过。唯一的槽点就是后备箱平面比较高，搬很重的大行李箱可能有点吃力。 【舒适性】 从底盘滤震、NVH方面来说蔚来是我开过的所有SUV里把舒适和操控平衡的最好的之一（另一个是捷豹F-Pace，同样是全铝车身）。全系标配DCC可调阻尼电磁悬挂，日常开喜欢调到最硬，细碎的震动依然可以过滤很干净而且底盘更紧致，车身晃动更小行驶更加稳定。较软模式车身晃动的悬挂多余弹跳会有点多。性能版空气悬挂试驾过后对于车身晃动的控制不如机械悬挂像是在开船，这也是我不想选性能版的主要原因。 座椅舒适性总体还好，软硬适中（属于填充物偏硬的，但是长时间开车支撑更好不容易疲劳），但是腰部支撑不是很舒服，只顶着中间而腰两边缺乏支撑，时间长容易酸痛，所以还是自己配了一个靠垫。至于女王副驾没机会体验，不过看上去应该很享受的样子😂 另外座椅通风、按摩，香氛系统，方向盘加热这些都是可以有效提升舒适度的配置，建议都选上，三四十万已经掏出去了就没必要纠结这点选装配置的钱了🙃 【销售态度】 蔚来的服务态度啥水平我就不用说了吧，虽然我买车更注重的是车本身对服务并不是很感冒，但是还是得感叹一下蔚来可能真的是唯一一家把用户企业的理念贯彻落实到行动上并且一直坚持下去的品牌。 【购车经历】 对比了几乎所有主流新能源电动车，一部分原因为了免费沪牌，另一部分原因是喜欢电动车的动力表现，以至于小钢炮都快失去了存在的价值。我非常稀饭性能车，所以个人最爱必须是国产Model 3 Performance，30多万出头最具性价比的真正意义上的性能车，试驾过之后对于M3P的操控，动力，红外白内的经典组合颜值心动不已，但是无奈承担不了家庭主力用车的需求，只能放弃😭Model Y空间很大实用但是操控并不像网上吹的那么好，我试驾下来用一个词形容-“混沌”，和Model 3性能版完全没得比，唯一的亮点是单踏板模式，不过也担心尾箱共振，pass。汉EV设计太矛盾，外观现代动感但是内饰古典油腻，动力超强但是底盘无法驾驭，后排扶手触控屏触感堪比华强北山寨机。比亚迪产品设计整体度和品牌格调还是有待提高，pass。P7丹拿和NGP很好但是外观不喜欢方向盘塑料感重，pass。Mach-E和极氪001期货连试驾车都没，pass。大众ID4，4S点态度太差，pass。iX3，驾驶感受其实一般，pass。至于蔚来一开始没考虑觉得太贵，但是刚好6月底赶上现车促销，选装组合加置换补贴优惠3万（几乎选满）和20万3年免息贷，成为最终赢家。 从提车到今天开了一周左右，就两个字，真香😏 就分享这些，超字数了😶

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.64分“优秀”

都说开蔚来的朋友，要不是家里还有BBA的，要么就是卖了BBA换的蔚来? 确实如此，哈哈，我就是卖了，换的蔚来? 说说换车的历史吧，2015年买了人生中第一台车~大众close polo (当然啥都不懂，被忽悠买了)还是顶配，花了十几万啊?，开了7个月，中途身边每一个人都说我有病，买这么小一个车，所以干脆卖了，换了第二台车，本田杰德，真心话，本田杰德真的很好，空间大，动力也够用，质量耐艹，开了一年半，当时条件也允许我换一台好一点的车，结果就在犹豫期间，出了一场车祸，万幸，人没事，车被撞严重了，直接就卖了，换了第三台车，沃尔沃s60l 估计是当时车祸的原因，想要一台安全的车，就选了沃尔沃，中规中矩吧，当时由于政策原因，买了1.5T的，可以节约购置税，哈哈！有开了两年，换了刚上市的国产宝马x3 ，由于预算有限，买了25i 其实也够用！但是用感觉还是差一点！开了两年多，身边有几个朋友都换了电车，心里有点痒，无意之间就逛了蔚来，当时就被种草了?? 开始给老婆洗脑，因为当时老婆怀孕在，也不同意换，好说歹说，老婆生了以后，出了月子，居然突然同意了！哈哈?，然后带她看了特斯拉，她没看中? 转身就到旁边的蔚来展厅！她一眼就相中了?一个星期后，交了定金！fl尽最大努力，我10天就提车了??感谢我的fl 目前开了快4个月，5000公里了！作为车主，我觉得我公正点说，我比较满意！ 外观，萝卜白菜，各有所爱！我觉得也过得去，比较有辨识度！ 内饰，当然跟奔驰没法比，话又说回来，没必要都搞成那样，那不就山寨了！哈哈?，我觉得还行！用料，做工，整体的设计感！ 动力方面就不谈了，电车天生的优势，反正我觉得挺爽！ 售后服务那就更不谈了，目前没有哪个车企能做到！真不是吹的！ 电动车不得不谈的就是续航，公平公正点说，70度电池，市区正常开车，留30公里表显续航，实际我开280公里一点问题没有！100度电池，也留30公里表显，实际我开400~450公里没问题！ 高速的话，因为我目前基本没怎么开过，所以不好下结论！据车友反应，100度电池，高速开，实际可以开380-400就必须要找充电桩了！ 再来谈谈补能的事，最开始用电车半个月的时候，因为第一次，总喜欢盯着续航看，现在一点都没有这种感觉了！因为蔚来可以换电！没有体验过，你永远不知道有多爽！一个月4次免费，因为我保留了家充桩（基本没用过，哈哈，换电香啊）对我来说4次足够了，如果不够，我自己有家充，一个月补个几十块钱！足够了！我家5公里左右有三个换电站！太爽了！真的5分钟补满！现在换电站越来越多，高速也越来越多！爽死了??真心话，一点不后悔从宝马换成蔚来！ 我知道肯定有杠精，有喷子！无所谓，爱杠你就杠，爱喷你就喷！我又不掉一两肉，我发出来之前想给那些想买或者考虑买蔚来车友的一些感受而已！买自己喜欢的东西，用自己的钱！管别人说什么！ 还是说点不足吧！首先，悬挂肯定没法跟宝马比拉！操控方面我感觉不出来什么，因为毕竟我们只是普通家用！然后就是车机启动速度速度确实慢了一点！（不过有办法解决，就是上车之前提前开空调，哈哈?）还有的车友反应座椅问题，反正我跟我老婆两个没觉得座椅有问题！也没有腰酸背痛！别的不好的方面好像没有特别值得我说的！?以上观点只是我个人观点！仅供车友参考！谢谢！

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.57分“优秀”

【空间表现】 后排空间不是特别大，尤其在女王副驾调到休息模式时，就很尴尬了 【续航】 我认为续航焦虑来源于补能的便捷性。 在没有家充的前提下，每月6次换电和蔚来遍布各地的红包桩，给我带来的便捷程度，已经让我后悔选100度电了，根本用不完。 【充电时间】 换电不聊了，香 说说充电，蔚来有很多免费充电桩，算是个彩蛋福利，分布在各个一类大商场地库，补能方便，最主要是凭充电订单，免停车费（一般是1小时），这就让我可以充电的同时，去商场购物吃饭，然后大摇大摆免费开出停车场，很爽！ 【动力表现】 因为听身边车主朋友说（不是听网上说的哈）空气悬架并不舒服，所以没花这个钱，选了运动版，随之匹配的是5秒多零百，慢了一秒。但实际使用上来说，除了给亲戚朋友显摆一下电车加速，我平时根本用不上这么暴力的动力，一直设置在9.9秒零百的选项上，开上去更像一台3.0T的汽油车，更线性，更舒服。 【舒适性】 其他舒适性都很好，很高级的驾驶感受，但唯一恶心的就是转弯和减速带之后多余的晃动。连我家另一台途观L都比他平稳扎实的多，还是调教工艺有待提高。 【智能化】 NOMI可以说完全解放了我的双手，让我专心驾驶，不知道别的电车车机如何，听说小鹏更好用，但对比油车，我只说自家的几台大众和宝马，那真的不是一个维度的智能体验，很省心。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.44分“优秀”

先说续航和里程：我开车比较稳，不激进，满电城区最高开过580，平均480，最低跑过300（这段时间天气热，每天上车前先开半个小时空调） 自驾跑过几个省，成都出发去贵州，云南，湖北，还开过川西，全高速350-420km之间（速度110-120之间），在川西山区开满电最高能到550（高原感觉很省电） 续航焦虑几乎没有，因为沿途换电和充电很方便。感觉只要错开国庆和过年高峰问题都不大。 空间：都选ec6了也就不在乎空间，不过后排还是大五座，很宽敞，缺陷后排头顶有点矮，受制于溜背设计，我182背打直坐会顶到玻璃 底盘：地盘悬挂厚重感有，运动感也有，就是弹簧回弹会比较多余显得有点晃悠不高级，我自己感觉可能和之前的q7有点差距，但是比q5好，比绝大部分合资车感觉好 内饰：内饰很现代化和舒适感，不算很豪华，但是很温馨，不廉价 科技感：因为是老的866车机，有点卡顿，看后期升级芯片的视频很顺滑，郁闷的点：最想要的开车能看电影安抚小朋友不行…车机限制了行驶看视频 辅助驾驶：体验对比的不多，和老的bba自适应巡航比起来肯定牛逼很多，反正开着辅助还得自己看着，但是轻松很多，还是比较聪明，能准确识别大部分情况，缓解高速车少时候的架势疲劳感。 缺点除了上面说的还有就是外观啥都好，侧面也很漂亮！但是轮子太靠内侧了，从后看总感觉怪怪的 亮点：1，服务，不多了 查到了无数的表扬，首先销售就是朋友，不过度推销，很随和亲切，跟车有关的一切都能帮忙 2，费用太便宜了！和bba比起来简直……就是个零头，两万多公里了，用了500块电费，要不是前两个月舍不得换电充了电，还可以一分钱不花，后来全换电和一键加电，家充电桩完全闲置！ 3，随时ota 常用常新，车机经常更新，新增功能太爽了，不会腻。 尤其是车里面唱歌简直太好耍了！对比之前的奔驰，升级导航地图2000块，奥迪的流量三年2个g，约等于不能用……… 4，终身质保 不怕后续问题，换电不担心电池衰减，还是真心不错。 反正很喜欢…目前另一台奔驰cls完全闲置…没兴趣开了

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

3.93分“良好”

【销售态度】 必须表扬蔚来的销售的服务，真是感觉作为消费者得到应有的尊重，蔚来不是你买车的时候是爷，而是这个销售就是你的管家买车后有什么问题，遇到麻烦都是积极协助你解决。 【驾驶感受】 电车的驾驶感受肯定是比油车好，加速直接、没有顿挫、静谧性、中心低。但是悬挂、座椅人机工学、电门和刹车位置关系等调教和国际大厂有一定的差距，但可以理解别人是几十年上百年的技术沉淀，蔚来才几年可以做到这个水平很不错了。 【空间表现】 后排的空间表现要吐槽一下，EC6是中性SUV了本人1.77米较胖，驾驶位调到合适位置，后排座位空间被压缩的惨无人赌。当时该直接上ES8就好了，后悔后悔。 【续航】 续航当时是买车最纠结的地方，因为创始版ES8不是加电就是在加电路上的口碑已经声入人心。但实际体验下来，605NEDC在90%的电量下续航超400公里肯定是没有问题的，当然如果在高速上激烈驾驶另当别论了。 【动力表现】 那是无可挑剔了，5.4秒的加速已经是接近超跑水平，反正设置为7.9秒对我来讲已经太够用了，满意满意。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.5分“优秀”

最满意的就是换电了，之前一直觉得换电很傻，朋友跟我推荐了很久就抽空去邻瑞看了一下。邻瑞店门口就有换电站，Fellow和试驾专员就带我们试了一下，没想到这么方便，小朋友说像是电影里的飞船一样。 动力也特别满意，虽然之前也开过别的电车，但是这么大的suv，还能跑到这个加速，真的猛。路上暂时没遇到跑不过的车。 还有就是Nomi啦，真的太可爱了，下次做活动去做个nomi帽子玩儿。 选车的时候也看了理想，比亚迪唐，还有ModelY。BBA的电车感觉太落后于时代了，价格也不低，所以直接跳过不考虑。理想最后想了想，家里充电桩也不太好装，这以后要么是天天充电站，要么烧油，好像有点尴尬。唐ev动力也很棒，但是4S店的水平有点捉急，外加家里人对比亚迪这个品牌也一般，所以也不太考虑了，家庭和谐比啥都重要。ModelY内饰异味太重了，明明啥也没有想不通为啥气味儿这么重，我们一家过敏性鼻炎上了车就打喷嚏，排除。ec6原本父亲也不太支持，感觉几十万买个新品牌，还不如三十万买比亚迪呢至少不怕比亚迪倒闭。做了一晚上思想工作，加上蔚来还有合肥市政府投资，最终首肯。 最不满意的就是车机卡顿，启动太慢了。虽然比起某些安卓车机还是要好很多，但是跟别的新势力比起来，还是有差距。听说今年要更新车机，不知道真的假的。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

【续航】 我选择了一块605续航的高续航电池，一般影响续航里程会有两个方面，天气和驾驶模式的选择，现在这种天气我平时开着空调，舒适模式下，电耗还是很平稳的，有时候能开出1:1的效果，上了高速或者运动模式激进驾驶，电耗难免会增大，但是爽啊，哈哈！男人的快乐！ 【乘坐体验】 内饰的皮质我选的NAPPA真皮的内饰，这个没得说，蔚来的做工用料一直很扎实，气质细腻有质感，几乎能摸到的地方都换掉了，还附赠座椅按摩和通风的功能，午休在车里睡觉那叫一个舒坦啊 【驾驶感受】 因为都是双电机四驱，会带来很多的驾驶模式，舒适模式下和正常的油车几乎差不多，没有顿挫感，性能比较均衡，是我平时用的最多的，运动模式下就跟飞机起飞一样，那推背感，真的是爽到飞起啊，不过坐的人容易头晕呢，节能模式顾名思义就是省电了，就像特斯拉的动能回收，我用起来不大适应，容易晕，当然了，你可以个性化自己调节想要的驾驶模式，方向盘轻重，悬架高低软硬等等 【购车经历】 我买这个从还是很冲动，顾问小哥哥给我详细专业的介绍了一番后，带我试驾完我就定了，蔚来强大的售后服务和完善的补能体系也是深深的吸引着我，我离换电站可近了，没事就跑过去换块电池，体验感真的非常好，而且牛屋的饮品也超级好喝，各种活动承包了我的日常玩乐，哈哈，很棒！ 希望蔚来可以越走越远，对用户一如既然的那么好，努力成为用户企业，加电！

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.79分“优秀”

我的第一台车是18年购买的大众速腾，一开始在购买速腾的时候就想过在3年左右更换，所以在今年6月份开启了我的看车之旅。因为自己有一点小生意，所以一开始考虑的就是56E，可以家用的同时，能在生意上撑撑场面。对比了一圈后发觉今年是真不适合买车，芯片紧缺导致燃油车的价格居高不下，然后驾驶感受也只有宝马5系给我有一些心动的感觉，决定就买宝马啦 遇见蔚来其实真的是缘分，再定宝马的前一天，在华发商都看到了蔚来的门店，抱着随便逛逛的心态进入感受了一下，这一进去就沉浸进去了。首先是蔚来这个品牌的经营理念让我有了惺惺相惜的感觉，因为我自己是开室内设计公司的，我们第一是专业，第二就是服务。而蔚来对服务的态度和理念跟我经营公司是相似的，第一印象就很好。 前面说企业文化，后面再来说说车吧。我对车属于普遍认知水平，一开始我看的是蔚来的ES6，没什么感觉（有可能是因为我的试驾员是女生的原因），后来两个比较懂车的男生带我试驾了EC6，真实体验了蔚来的辅助驾驶、底盘悬挂、百公里加速等性能，还有EC6的内饰和全景天窗真的超赞的，我个人感觉要是燃油车要达到这个性能应该破150W了，而且还是全铝车身，都能当传家宝了😄，回到店里果断下载app选配下单，什么56E全忘了😅 其实电车里我觉得符合我需求的也就蔚来和特斯拉，特斯拉的内饰和性能什么的我觉得也没问题，问题就在于蔚来能换电，这个是决定性的因素，基本上控制的好你在用车上的成本是很低很低的，然后换电还能解除我们对电池的衰减的顾虑，而且OTA的升级加上换电，基本能保证在这个电车的时代你不会被甩下来太远。 提车后开了一阵子也对当初的冲动没有后悔，因为确实蔚来给了我很多燃油车无法给到的用车体验，比如人车的交互、还能在车上唱K，在车上睡觉也成了一件没有负担的事情，也不会心疼油费啦，蔚来的品牌价值也够的上我的生意排场，蔚来的车主群也比较有品质，这些都让我觉得选择蔚来没有错，因为毕竟他的经营理念决定了蔚来不会坑他的客户。 最后说说我觉得遗憾的点：第一个是为了让副驾更宽敞少了一点点储物的功能（不过可以通过后期在网上购买一些配件解决储物问题）；第二就是选配的时候仓促了，个人研究了大半个月觉得要长久开还是选择买断电池划算，具体讨论可以评论区见。我研究后车辆已经发运过来了没法更改了。只能考虑5年左右在换了。其他的因为第一次用电车觉得还是哪哪都好，等后期用车过程中有什么问题在补充上来吧！

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

其实20年就去试驾了ES6，当时我老公嫌弃车里太安静，胎噪声太大，因为家里有一辆SUV ，也没有考虑再买一辆类似车型，5月中旬我朋友和我分享了驾驶了半年蔚来的真实感受，然后去试驾了这款轿跑SUV，第一眼就爱上了她，外观，轿跑型非常吸引眼球，家族前脸，我儿子说像鲨鱼。颜色是我喜欢的星空蓝。内饰，选了喜马拉雅棕，配色非常时尚，内饰不输大品牌。方向盘比较轻，以至于现在偶尔开家里油车，都开不动。100度电的续航一点都不用担心，回老家开个来回一点问题都没有！丰富的车机配置，可不断升级的系统，永远在不断更新和完善，开高速长途领航辅助。解锁车辆方式很多，手机NFC，钥匙，卡片，特别是那个带心跳尾灯的卡片，特别帅气。夏天还可以提前开好空调，这个也是最舒服的地方之一。每个月免费换电，加电也很快，给我之前油车费用省了很多费用，蔚来自己的NIO RADIO，也是很出色，到每个城市，会切换每个城市的电台，和本土的风土人情，让每位车友及时了解每个城市的特色，蔚来的NIO屋的活动是孩子最喜欢去的地方，除了特饮，最喜欢还是他们的每周活动，孩子每周五4 点都要先流量一遍，看看有没有自己喜欢的活动，大人的活动也很多，反正一句话，要选就选蔚来，为你点赞。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.57分“优秀”

最先了解到蔚来ec6是刷抖音的时候看到的，当时就被这款车的外型吸引了，第二天就抽时间找了蔚来的门店去看了车子，看到车子第一眼，给我视觉上的冲击挺大的，流畅的线条，动感轿跑式的车身设计，不像传统SUV那样笨拙，多了一丝灵动在里面，溜背的造型，也是现在很多豪华品牌的主流设计，我选了一个红色的车身颜色，开在路上的时候，辨识度很高啊😄 内饰颜色我选择的是黑色座椅加深色顶棚，很我第一次看到的展车的内饰颜色是一样的，ec6全系标配超纤绒顶棚，质感十足，个人喜欢这样深色的内饰，搭配上氛围灯，晚上开车的时候，觉得特别的酷炫，科技感十足，它的天幕式的玻璃车顶，与溜背式后窗浑然一体，超大采光面积，，真的是完美的视觉享受，天气晴朗的时候，出去郊游，蓝天白云尽收眼底。最让我感到惊喜的nomi，开始选的时候，觉得这个东西，感觉不是很有用处，就是好看，但是用了以后，觉得真的很好用，当你说话的时候还会把头转过来对着你，仪式感特别强，开车无聊时还可以调侃几句，关键可以帮你完成很多操作，开关窗，语音导航，放歌等等，简直是懒人福音啊，目前最中意的就是这个人车交互系统啦！ 驾驶感受肯定很棒的啦，没有传统油车发动机的声音，静谧性特别好，操控性也很好，目前使用下来，各方面都还是很满意的，说的蔚来的后期服务也很好，后面体验后再来分享啦😄

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.93分“优秀”

【空间表现】 空间绝对的的大同价位应该买不到比蔚来大的高档suv了，头部腿部储物后备箱都挺大的 【动力表现】 买的时候5.4秒的运动版，我觉得够用了。 But 感觉绝对不是5.4秒… 这加速感觉绝对在5s以内，蔚来骗我… 平时开的都是9.9s的自定义模式，很省点，也跟舒服，加速减速都很线性，开习惯了燃油车开这个不用适应，如丝般顺滑，也不像9.9…像8s左右…又骗我… 【提车价格】 选配价格在48W左右，用的是租用电池，落地33，香的雅痞~~ 【购车经历】 刚刚开始其实没有特别着急买电动车，fl很耐心的跟我科普，后面也感受到了一些蔚来的服务，想着也可以试试看，没想到是真的香！！！ 【销售态度】 这个蔚来的服务，无忧无忧，懂的都懂~fl人很不错，下个星期还要跟他一起出去喝酒哈哈哈哈哈哈~ 【续航】 日常不暴击驾驶按我的开法感觉600都没问题，日常电耗就在15左右，不过没有开到没电过，还是有点慌哈哈哈 【驾驶感受】 底盘没的说，以前开的X3，卖蔚来的以前也去试驾了一下新GLC，跟蔚来的标配底盘比都不去蔚来，不管是舒适性还是操控，不信去试驾 【最不满意】 换电站目前还是少了点，fl让我绕路20公里去他公司楼下换电，顺便请我喝喜茶 【最满意】 我家附近要开换电站啦哈哈哈哈哈哈哈 服务是真滴舒服，雷了都不咋花钱，无忧无忧啊，不信你来试试？ 自己看图感受~

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

3.93分“良好”

在几年前的国内电动汽车市场，只要是有人想购买一台电动汽车，那么特斯拉绝对是一个绕不开的品牌；但是随着国内造车新势力的崛起，这个倾斜已久的天枰正在慢慢发生改变，最近有朋友咨询说想购买一辆蔚来的EC6 2020款 605KM 运动版不知是否值得入手，接下来我们就来对此车型版本进行简单的评析。 1、外观方面：蔚来EC6之前的ES版本一样，保持着一些传统SUV的设计，前脸延续了家族式的设计，分体式的大灯格外醒目，狭长的日间行车灯与进气格栅设计拉长了车子的视觉感受；与ES车型最大的区别在于蔚来EC6采用了时下非常流行的轿跑SUV设计，溜背造型在C柱处直铺而下，看上去十分流畅；车尾部分的设计看上去比较圆润厚实，立体设计的LED车灯点亮之后还是很有质感的。 2、内饰配置方面：进入到车内之后就知道蔚来EC6确实是蔚来亲生的，家族式的设计让人过目难忘，整个内饰给人的感觉就是非常的高级，很有质感；尤其是那一块11.3英寸的竖直中控大屏设计看上去科技感十足；贯穿式的空调出风口设计贯穿整个中控台，带来了一定的高级感；在用料方面蔚来EC6也很好诠释了什么是豪华感；在配置方面蔚来EC6还是比较齐全的，如，远程启动、座椅加热、360度全景影像灯其他驾驶辅助功能都有配备。 3、空间方面：整体乘坐空间值得肯定，超大的后备厢也足够让人满意；只是溜背式的车身设计多多少少还是影响多了后排的头部空间。 4、动力、续航：在动力方面蔚来EC6的表现估计没有几辆车能够与之匹敌，四种驾驶模式还支持个性化设计，踩下电门之后，极致的动力带来的快感你能得到瞬间地体验，尤其是运动模式下的蔚来EC6开起来还是很有战斗性的；续航方面此版本搭载的是100kWh电池，续航里程最高可达605km，并且还支持电池快充，续航方面还是比较让人放心的。 敲黑板 1、寒冷作为电动汽车的天敌，蔚来EC6依然没有逃过这样的命运，在冬天的时候较高的耗电量可能会使驾驶员变得有些头疼。 2、溜背式的车身设计多少会占用一些车内后排空间。 购车费用：这款车的补贴价为40.8万（以当地经销商为准），裸车价40.8万，购置税0元，车船费300元，交强险950元，商业险11632元，上牌500元左右，全款到手价大概在421082元左右。 总体来说在电动汽车市场还是有着不错的竞争力，在特斯拉爆出各种问题之后，蔚来EC6确实是一个不错的选择。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

3.93分“良好”

车太重，续航实在不行。没跑过车机显示实际续航低于30，就去换电站换电了。我的100度电池市区跑300多一点点，如果是高速，只能200多了（100-120时速回老家好几次了，实测，不接受喷）。但是操控及售后的服务不错，每个月免费换电也够用，开了3个多月了，只花过80多块钱充电（在外地，懒得去附近换电站了）。 外观我的是20寸轮毂，看起来比例有点不协调。内饰很不错，很多小姐姐都喜欢。前后排空间都很大，前后位置都跷二郎腿都不挤。 吐槽一下：车载导航真垃圾，想吐。系统开机有点慢。 家里车位紧张的地方，停车不好进出（车宽敞，没办法） 电池真的是太贵了，以后还想升级到150度的，那就更夸张了。 顺便一提，3个月，我的车主驾位置的玻璃居然裂了？（贴了膜）有点质疑这个质量了。不过我买了服务无忧，免费换玻璃。 蔚来，边开边看吧！

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

昨天看到了已经使用了99天就在想要不要写个100天使用回顾，制约我的最大阻力就是我平时不爱拍照，没时间出去玩，只是一个普普通通打工人，所以翻遍相册都没找到一张和车有关的照片。 用车100天，开了差不多6500，在车友中算是一个说长不长说短不短的距离，做为家中唯一用车，经过一百天的使用，所以觉得也比较有发言权了。 车的优点很多，简单说说，原本看来可有可无的nomi没想到这么可爱，天天上车打个招呼觉得都很开心，心情好好，而且nomi的语言系统很有趣，每次问问题回答都不一样，最皮的一次是我岳母问他太阳这么大你晒不晒，他说你不是讲废话嘛，这么大的太阳你不晒吗？我岳母非说是我教的。。。NP没有时觉得不需要，有了就真香，长途疲劳感下降明显，一天到晚想着开车出去玩，但是奈何没有时间，除了长途，极度拥堵时用跟车真的不错，端午节堵在山上，开了跟车，一路下来一个多小时，要是自己开估计累死。最让我意外的就是乐享，香氛很喜欢😍，但是EC6不能选座椅通风只能加nappa皮座椅，这个现在在夏天还是有点影响的。整车舒适度都很高，所有坐过车的都说舒服，空间大，提速快，自从换了这辆车，我开车速度也变快了，老婆说原来以前不是你开车稳，原来是不行。。。 某种程度来说，这辆车确实改变了我的生活方式。参加了蔚来线下的活动，也认识了一些朋友。惊喜商城天天逛，买了一堆有用没用的东西。时长翻看App，与广大蔚友聊天。充电时晚间坐在车里看看电影，觉得很放空轻松。因为用车几月没遇到啥问题，所以也没感受到车友们说的蔚来的各种服务，只是觉得应答算快速，有事就找fl。最开心的是有一位同事坐过一次之后种草，前几天喜提极光绿EC6。尽管老妈还是觉得不如买辆奔驰宝马开开，但是也觉这辆车很喜欢，时长和亲戚朋友炫耀。最近路上能看到的蔚来真是越来越多，希望客户越来越多的情况下，蔚来依旧可以保证高品质服务。期待和小6一个又一个一百天。