点评车型: 2024款红旗H9 2.0T 旗畅 私享风尚版

4.4分“优秀”

外观内饰空间大家都毋庸置疑吧，不输同款bba，我想bba如果是国产，价格应该相对来说会低，油耗前期略高，10个油，开一段时间可能会将至6个，最低开过5个油，后备箱小，即使加上48轻混，油门突然加速还是会有延迟，动力充沛，座椅也比较舒适，总体来说还不错吧

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

2.8分“一般”

刚买还好，因为为了颜值才买的，后面就后悔了，油耗高，异响，小毛病很多，冬天不敢开，现在没卖是因为婚庆还挺多

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.43分“优秀”

车辆驾驶很好，市区油耗偏高，高速油耗低，后备空间太小，放两个箱子就放不下了

点评车型: 2024款红旗H9 2.0T 旗享 私享风尚版

4.6分“优秀”

期待已久的红旗H9 终于落地了 从这辆车在网上发布 到买到这辆车 以过了四年之久 不只是家国情怀 喜欢就是喜欢 有可能bba在眼前经过会看一眼 但是红旗H9 在我面前经过我会一直看 唯一可惜的就是没能买到改款之前的H9 很喜欢老款的前脸和内饰 但是即使改了我还是会依旧喜欢 本人驾龄七年 现在就为大家分享一下驾驶感受 【提车价格】 先说一下提车价格 我觉得如果一月份我把这个车的价格公布出来 可能会刷新北京红旗H9在懂车帝的价格 分期落地的价格是在二十六万出头 全款方案是二十七万出头 但是自己还是选择了全款 我和战友两个人一起买的车 不到一个小时的时间 销售跑去申请了五次 这个价格能落地也是没有想到 也是非常感谢销售 真的很给力 接下来就是交订金啦 【购车经历】 购车过程中都很愉快 自己买新车了 也是很期待 交完钱的那一刻感觉心情很沉重 并没有那么愉快 觉得还是要更加努力吧 早日有一天提国雅 哈哈 整个购车流程销售全程跟着 非常尽心尽责 【空间表现】 我一米八 无论是驾驶还是乘坐感觉空间非常够用 后备箱空间表现也不错 用我战友的一句话就是 够用啦 【动力表现】 平常驾驶的模式都在舒适和经济 偶尔会开一下运动 官方数据百公里驾驶七秒的多 真够用了 一辆五米多长 两吨多重的车 自己驾驶习惯也是比较平稳 没有那么激进 我需要的时候车子给我的动力能拿的出来就行 【油耗】 因为在北京 红绿灯是真多 在市区开都是十个油 在高速上最低开过六个多油 唯一不满意的地方就是油箱表显不准 最后一格油的时候 显示能跑一百公里 结果给油不走了 抛锚了 真是纯纯无语 也不显示没有油 【最不满意】 最不满意就是车机 没有车机互联 这个车机系统真的应该去找华为或者小米合作一下 试驾小米和华为他们的车机是真的强 强的飞起 最后我想说的是 希望大家不要用十几年前国产车来评价现在的国产车 人需要成长 车也需要成长 一个企业也需要成长 无论是合资车还是国产车 只要自己喜欢都是好车 在这里也祝车友们 红运当头 旗开得胜 《红旗 让理想飞扬》

点评车型: 2023款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.86分“良好”

本来想体验一下改款后的红旗h9，但4s店试驾车依然是老款车型，不过毕竟之前也没开过走量的2.0t车型因此这次也简单体验一下，由于不太清楚和新款相差多少(看了下新款的零百加速快了0.5s，应该整体还是有些差别的)，这里就相对简单的写写，大家看个乐就好。 试驾车是2023款2.0t的高配车型，即指导价36.98w的旗畅版，2.0t发动机匹配七速双离合。实际表现上，绝对动力还算够用，毕竟这类车型一般也不会太追求动力，满足目标消费群体的需求不是问题。不过这台发动机的低扭也比较一般，正常加速也需要一个相对比较高的转速。作为一台双离合车型，起步依然不够自然，还是有一些小的抖动的。不过跑起来之后的平顺性倒是没什么问题，有一些偶发的小动作感知也不怎么明显。动力响应一般，小的动力请求响应还算可以，稍微大点的动力请求也不怎么乐于降档，而大的动力请求基本上踩下去到动力释放需要的时间还是比较长的，执行起来也不会有很强的推背感，考虑到定位倒还算稳妥。总的来说，这套动力总成的表现能明显感觉出来是以响应速度换平顺性的设定，放在今天虽然算不上好但考虑到定位还算能接受。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车主观的反馈还是有一定厚重感的，小震动的处理也还是挺到位的，而对于大一些的路面颠簸虽然反馈还算高级，但对于震动的化解能力明显不够，车内的动静还是挺大的，一些连续的坑洼也能感到车内有多余的左右晃动。过减速带虽然一致性没什么问题也比较干脆，但同样对于震动的化解不算好，车内动作同样还是比较大的。 运动型表现就比较一般了，当然买这车的应该也不会激烈驾驶，还好正常开倒也不会有什么很明显的侧倾或者太大的晃动，正常的操稳没什么问题就过了。 转向手感有些问题，总体力度还是比较轻的，跑起来增益也不怎么明显，不过好在速度快了之后正常巡航倒也还算安稳。车头响应和车身跟随性都是比较慢的，当然考虑到定位也无可厚非。 刹车稍微有点问题，前段的制动力释放比较虚的，而踩到某一个点之后制动力会突然增大，想控制好还是需要一点耐心的。 NVH总体还算可以，风噪路噪环境音的隔绝考虑到价位都没什么问题，比起那些同级别的对手虽然有点差距但表现也还算不错，但这台发动机的噪音振动都还是挺明显的，基本上两千多转车内就有很明显的噪音和振动，而且由于前面提过的低扭较差还是比较经常需要拉高转速，而且声音也不怎么好听，怠速也算不上平稳。 静态上，这台车的车头还是挺有气势的，无论是辨识度还是设计感都还是挺到位的。车侧后部采用了一个溜背的设计，车尾倒还是挺庄重的，当然总体好看与否还是见仁见智。 车内改款后做成了一个双连屏的设计，机械旋钮也减少了。我个人倒是还更喜欢改款前的设计，当然好看与否还是见仁见智。车内的用料还是挺不错的，挑不出什么问题，做工比起之前的车型有所进步，但一些细节比如门把手还是松松垮垮的，储物盒开启的手感也算不上很好。车机系统确实就比较一般了，明显是落后时代的感觉了。 前排人机工程学好评，座椅本身的乘坐感受没什么问题，方向盘也很容易找到合适的位置，稍微挑点小毛病在于车门和座椅的距离还是小了点，调节时如果要关门还是要注意的。后排表现好评，空间够用但考虑到车身尺寸并不算大，新款的展车后排调节也改成了屏幕调节不算好用。座椅本身的舒适性还算不错，角度虽然没有一些可调的对手那么缓但也还算比较舒适了。后备箱就比较差了，开口比较小，而且空间也不大，装载能力明显不太行。 配置上，改款后的车型取消了之前的最低配版本，而目前32.98w的版本配置水平也已经不低了，前排的通风加热和后排可调也都有所配备。如果对驾驶辅助有需求或者后排有较多的乘坐需求的话36.98w的版本配置也算是拉满了。另外问了一下我们当地的行情，五年分期的情况下低配可以做到27多落地，全款落地在30以内，当然毕竟没有详谈仅供参考。 总的来说，这台红旗h9的表现中规中矩，虽然总体的动态表现有些瑕疵，不过毕竟二十多万落地能买到一台后驱的c级车还是有一定吸引力的，当然毕竟试驾的是老款车型，新款有多大的区别还是要实际体验过才能确定。

点评车型: 2024款红旗H9 2.0T 旗畅 私享风尚版

4.14分“优秀”

红旗H9可以说是红旗开始迎合市场后最成功的一款车型了，不管是从设计还是内饰，以及销量，都可以说是红旗品牌下的领头车型。国产车能拿得出手的轿车本来就少，这种行政级轿车更是少之又少，能够和A6、E级碰一下的，也就只有H9了。 【最满意】 设计是H9成功的第一要素，以往很多人对红旗的印象都是老派设计、复古严肃。直到H9出现，创新了以往的特点，竖式进气格拉大了面积占比，造型也更加方正，有点大劳的感觉。尤其是U字形的灯带，夜晚点亮效果很不错。 【驾驶感受】 H9的有一个比较明显的特点，底盘重心低，驾驶时可以给到比较明显的沉稳的感觉，这种感觉在转弯时会给到比较有信心的反馈。但在过减速带的时候也会有比较清晰的路感。好在H9的座椅并不是那种比较硬的风格，到不会造成很明显的不舒适感。 【乘坐体验】 行政级轿车空间倒是不用怀疑了，日常乘坐已经达到了很舒适的表现。不过H9的后排地板有凸起，真正乘坐的舒适的话也就能坐两人，考虑到行政级轿车在商务方面的考虑，这种设计也不能算是缺点了。只能说有得必有失。 【内饰】 H9的内饰其实还好，没有选择一味迎合趋势，好在该有的都有，镀铬装饰板、皮革、钢琴漆板、木纹板都用上了，整体的设计也比较简约大方。车机功能也不少，比较丰富。全景影像、远程操控、语音输入都有，后排也配上了操控小屏幕，配置来说还是比较全面的。 整体来说，H9还是优点更多一些的车型的，在这个级别说是国产车中少有的能难得出门的行政级轿车。有行政级轿车要的那种味道。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.38分“优秀”

车型：红旗 H9 旗畅 3.0T 【购车经历】 本人比较势利眼，只买中国和美国的工业品，家里有德系车了，所以只有凯迪拉克和红旗这两个选择，红旗车设计的端庄沉稳大气，驻外大使用车，产地东北堆料够猛，没得说，果断选。 【最满意】 1. 外观设计很符合国运上升期的大国审美，大气端庄。本人最看不上因考虑风阻油耗而把车前脸设计的低趴造型，显得小家子气 2. 车净重2 吨多，车长 5 米多，行驶起来感觉很敦实，厚重，稳健，个人偏爱车身重的车，尤其是跑高速的时候，感觉不是在跑，而是在贴地吸附滑行，驾驶质感非常丝滑，不知不觉就飙到 120 以上，车速越快，车子越稳。 3. 车身最高强度 2000 兆帕，比航母还硬，就像DY视频里红旗 H5 撞掉大翻斗的后车轮 4. 有一次潮汐车道别的车刮到我右后视镜，那老d 还忽悠说：没事儿，我说：没事儿那你就走吧。但后来才发现是他的车漆挂我后视镜上了，留下一道大黑长条，几公里后我不放心下车擦了擦就掉了，啥事没有。 【外观】 H9 是最适合双拼色的车型，车头高大，车头较长，侧面视觉重心后移，香槟金双拼色是选装的，停车后会忍不住回头看两眼，灯光下，阳光下，车漆质感非常好，近看有亮晶晶。 【操控】 方向盘：很轻，两根手指就能摆弄，可能是因为行政轿车的缘故感觉像故意被设计调教的很稳健 【动力表现】 提速很快，起步会抬头，V6 发动机踩油门声音很动听，刚提车的时候，有一次在下坡变道，后方大货车滴滴我，我担心大货车有刹不住的可能，我赶紧一脚油门，当时感觉车一下就“穿”了出去 【刹车】 感觉也很舒服，制动效果非常好，50—60 速度红绿灯路口刹车的时候，踩刹车时那舒服的感觉说不上来， 【油耗】 总的来说，油门踩的越狠，油耗越低， 高速公路：百公里10个油以下，最低跑过 7.5。 城市道路：13—15 左右，车速提不起来，油耗一般就得10 多个，2—4 公里短距离行车油耗18、20 以上 音响：音响不用多说了，开了红旗以后 1000 多的科大讯飞耳机我都不咋用了，声音很纯净，低音表现出色 【最不满意】 1. 这车带有空气悬挂，但我感觉跟那些同级别没有悬挂的车相比，对颠簸路面的过滤没有很明显，车里依然晃悠，没有期待中那种：车轮动，车身不动的感觉 2. 油门踩起来感觉有点松，不紧实 缺点：网上说的那些缺点我都没遇到，他们说的异响可能是矿泉水放太多了，行车刹停水瓶晃悠导致的，谁家车哪个品牌的车又没有异响呢？

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.81分“良好”

车子油耗相对较高，五万公里跑下来高速城市路对半，平均油耗13。车机居然不支持华为HICAR，都是国内头部厂家不知道咋想的，原车机的确不智能。空间够大，反正没坐过后排，各项功能都有了。

点评车型: 2023款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.38分“优秀”

我很满意，就是后备箱太小。买来一年了，就是开冷空调时候有异响。其他的我都感觉很棒。

点评车型: 2023款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.88分“优秀”

【购车经历】 H5经典款十一万公里后置换的H9。 【动力表现】 目前行驶两万公里，油门有虚位，猛提速时有延缓，但持续动力很足。这车运动模式和舒适模式驾驶感觉没有明显变化。 【操控】 方向盘很轻，驾驶体验极佳。车头高，视线有影响。自动驻车时，起步会有轻微顿挫感。 【空间表现】 前排后排驾乘空间没得说，但是后备箱空间表现一般。 【乘坐感受】 音响效果，车辆整体隔音效果很好。后排座椅可以小幅度调节，乘坐舒适度很棒。 【油耗】 目前两万公里平均油耗9.5，不太明白这个车怎么比h5经典款还省油。 【小毛病】 目前出现两个小问题： 加油频繁跳枪，中网灯莫名出现小灯珠常亮，4s店均免费更换了原厂件，售后服务很棒。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.13分“优秀”

红旗的设计师配置功能没有用心，该有的功能没有，驾驶座位推托还是手动的😂

点评车型: 2023款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.81分“优秀”

今年四月份去订的 裸车 28 加购置税保险 31 总体来说 H9 还是不错的 不管是外观还是内饰都很高级 空间对我来说也很大 动力方面也是够用 我非常喜欢这个的内饰氛围 一眼望过去就非常大气

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.07分“优秀”

车辆霸气，外观没的说，空间可以，后备箱小了点，总体不错，就是我提车后就开始价格战了，什么品牌都便宜了几万，坑人那😂😂😂

点评车型: 2022款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

3.43分“良好”

【空间表现】 空间的话除了后背箱很小以外都还可以 【最不满意】 油耗稍微偏高可能是3.0的原因，内饰开了快两年了异味也很大，包括门板方向盘什么的轻轻按一下都咯吱咯吱响。 【动力表现】 3.0的动力油门响应真的满，而且顿挫感非常严重 【维修成本】车子刚提的时候空气悬挂竟然开着开着一边塌了，什么废气系统故障啊什么的反正小毛病蛮多的，包括他座椅的皮质感觉也不太好坐了一个礼拜就皱的没法看，又换了新的。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.2分“良好”

车辆外观c级车中确实相当霸气，抛开外观全是缺点。内饰异响，安全带异响，刹车盘异响，加了车主群发现都是通病，有些还出现了下雨天自动降窗这种奇葩情况。音响可以，座椅舒适度可以