红旗H9后排地台隆起值得买吗_红旗H9怎么样

点评车型: 2025款红旗H9 2.0T 旗畅 私享风尚版

4.6分“优秀”

外观方面无可挑剔，大气磅礴。内饰方面做的也很好，但是还不完美，有很多细节值得打磨。空间方面完全不需要担心，3060的轴距满足绝大多数需求了。油耗也没想象的高。平均10个油很满足心理预期。我是市区加高速综合油耗能到10个，纯市区应该能到12个左右。说说毛病，车机还是不够好，不能说是像其他车主说的明显卡顿和死机，但是操控下来还是有个0.2秒左右的延迟，说白了就是不跟手。开到120km/h以上有明显的胎噪，但是风噪我是没感觉出来。再就是后地台隆起非常高，后驱车要放传动轴没办法。所以日常最好只做4人，第五个人做起来会非常的不舒服。

点评车型: 2023款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.7分“优秀”

空间：由于纵置发动机占地太大，乘坐空间确实不太符合3060轴距应有的空间，后驱也导致地台很高。 驾驶感受：一二档换挡顿挫较为明显。 但是挡不住我就是喜欢😍😍😍

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4分“优秀”

买车的时候也看了很多车型，品牌也大多为豪华品牌，家里也做一点小生意，我自己是崇福的，做了点皮草的生意，现在生意也越来越差，所以预算也没有放很多，30-40的预算，原本其实没有打算国产车的，但是看到H9之后，确实被惊艳到了，前脸也太好看了，另外销售顾问说到了红旗这两个字是毛爷爷写的，一下子就激起我的爱国情了，最后毫不犹豫，选择国产，选择红旗！ 这个车是优惠6万，我自己感觉满意了，但是实际我额外还加装了灯光包，加了6800，这个是直接加了之后厂家造好了安装好过来的，价格说实话也没有太高，但是就是没法送，我估计如果是店里面加装的话，应该是可以便宜或者可以送了。其他的七七八八全部落地在31万，店里还送了脚垫和其他的小礼品，膜打算去贴一个好一点的隔热膜，因为夏天实在太热。 目前开了3000多公里，油耗在12个多，还可以接受吧，因为也没有轻手轻脚去开，网上看到有很多在9个多，美慕还是挺羡慕的，反正我是开不到吧！ 我是个颜值控，所以对于购车来讲，最满意的一定是车子的外观，而且我还加了灯光包，另外里面内饰是真喜欢，这豪华感，绝了，等下我多拍几张，你们一起欣赏一下，这外观内饰我是真喜欢！ 油耗不满意，但是最不满意的是后排的空间，我拍好照片你们可以去看看，就是后排中间凸起的那一块，我都怀疑它怎么座人，另外后备箱的空间相对来说比较小，这个人也不是很满意，带东西不太行，有的时候会用这个车带一下毛条，就是貂皮毛领子，现在都是美国貂，价格还可以，有兴趣的冬天可以买一件，比前几年便宜！ 车子开起来很稳重，车子也长，又长又稳重，所以就是动力感觉一般般了，因为买的是2.0T，不过现在有48V加持，太肉也没有，有48V的动力会好，这个我感受到了一点，但是省油我真没感受到，哪怕有省油也省不了多少吧，不知道你们有没有觉得省油！ 座椅用的是nappa，舒适性就比较好了，另外听销售介绍这个车有百余项减震和降低噪音的技术，在高速上面120码，确实比我之前开过的所有车都要安静，就是如果你5个人的话，座后排中间的就比较难受了，另外操控性的话就不用讲了，这么大的车子总会比小车子要难操控

点评车型: 2022款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.43分“优秀”

红旗H9 C+级旗舰轿车，有两个动力形式，2.0T涡轮增压发动机的，它的最大功率是185千瓦，还有一款是3.0TV6机械增压发动机，它的最大功率是208千瓦，峰值扭矩400牛米，这两个动力形式，都是匹配的7速湿式双离合变速器，它的售价区间是30.98万元到53.98万元。 车内从设计到硬件这些配置我觉得都很有诚意，你看从12.3英寸的两个屏幕，还有一个HUD的抬头显示屏，门板到中控面板的氛围灯，它有253个颜色可以选择，铝合金的饰条其实都是真铝材质的。真皮电动方向盘，Nappa材料的座椅加热通风按摩，能给你配上的全给你配上了，BOSE音响，根据不同车款可以选择12扬声器或者14扬声器的。 后排有独立的出风口，中间有这个液晶屏，可以控制一些空调的设置，下边有一个盖板，打开它有一个220伏的电源接口，还有两个的USB充电接口后排呢，坐两个人是非常舒适的。中间的凸起非常高，因为这个车是一个后驱版本。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.07分“优秀”

最满意的地方：可以选择双色车身，气场会更加强大！ 最不满意的地方：油耗有点偏高，基本在11-12个左右。 外观方面：气场很强大，每次出去都有很高的回头率，尤其大晚上的时候，那条贯穿前脸的等待很有关注度，气场不属于劳斯莱斯。多个设计细节方面，凸显出端庄稳重、气宇威严，应该很多人就是冲着这外观来的。 内饰方面：环绕式的布局让人感觉很舒展，科技感和豪华感都能够很好的体现出来，握感舒适的多功能方向盘、大面积软性材质包裹的中控台、双12.3英寸屏幕，功能使用丰富。空调一些旋钮质感不错，但就是细节品控方面还是得提升，比如中控边缘这些等等。 空间方面：前排座椅的舒适性也是挺不错的，电动调节、座椅记忆、加热通风、支撑功能都有了。后排座椅当然是重点，支持电动调节。而且座椅宽大柔软，包裹性强，舒适性明显。空间方面比较宽敞，就是中间地盘凸起有点高，不太适合三人乘坐。 驾驶感受：虽然账面数据还行，但是实际并没有发挥出来，起步的时候并不会觉得轻盈，动力输出比较线性，主要还是以稳为主。动力储备相对足，高速后半段也能持续输出动力，变速箱一般情况下还是比较平顺的，就是档切换的时候，速度有点慢。另外，操控方面就不是它的强项了，悬架偏软的设定，适合静静的做个美男子，舒适才是它的目的。 购买建议：推荐2.0T 智联旗享版，无论是主动安全还是舒适性配置都提升得明显。相比入门版，2万块的增加算是非常有价值。比如在舒适性配置上，轮圈尺寸升级到19英寸，还有自动大灯、前排座椅加热、座椅通风、迎宾光毯、253色氛围灯等配置。另外，主动安全升级了前碰撞预警、主动刹车等功能，安全性指数大大提升。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.4分“优秀”

原来的2002款东风风神车H30 cross已经开了10年了，想换车，前后网上线下都对比了几个车型，基本锁定在林肯航海家、大众揽镜、领克09、吉利星越L几款车，日系车型一直比较排斥，虽然说省油保值率高，但打心底就有抵触情绪，最开始还是比较中意林肯航海家，于是在周末去店里试驾一番，先试驾的星越L，然后是林肯的航海家，无意中发现附近是红旗的店，就进去逛逛，刚开始觉得红旗HS7不错，提出试驾，在办理试驾手续的时候，媳妇说这个车也挺好看（红旗H9），试驾回来，感觉红旗HS9在噪音控制较航海家略差，店里销售人员就让顺便试驾了红旗H92.0顶配，试驾感觉好了很多，首先是被外观所吸引，其次是静谧性媲美航海家，最后是内饰比较让我喜欢，至于动力什么的，因为主要是市区上下班，几乎用不上太大的动力需求，所以放在了最后.油耗工信部是7.1，感觉应该日常使用中应该在10个左右了。 最后去店里提车，根据网友提供，2.0中配性价比最佳，最终还是相信网友所说，唯独遗憾的是2022款没有现车，只能提2020款，经过和销售人员的一番讨价还价，2020款2.0T旗享版（金色）增加灯光礼包，贴膜脚垫（赠送的没要，加了1000换了所谓的好一点的），旧车置换4K（这么大的玩意还不如手机值钱的，伤心），2年分期贷款16W（手续费3K），最终含税保险及其它总共落地价31.5W。 ①外观：这点不用多说，当初就是被外观所吸引而来的，再说红旗就是红旗，没有任何理由，因为他就是红旗！解锁灯光效果唯一遗憾的是机盖上的没有灯光效果 ！ ②内饰：内饰基本满意，因为试驾的是2.0顶配，都是棕色翻毛皮，感觉更高级一点，而2.0中配是棕色皮质，虽然感觉皮料质感不错，再就是副驾无灯光效果，也不能随音乐而律动（只有顶配才有）。 ③静谧性：相对自己原来的车和媳妇的大众POLO来说，那就是天差地别的了，相对于试驾过的航海家感觉略低，但也挺满足了。 ④配置：车道保持、变道辅助等功能基本都有，后备箱也没有想象中的那么小，家用基本够用了，偶尔出游的话估计会稍微欠缺一点，但主要功能并非是出游，所以也就能接受的了。但整体比较遗憾的是一，没有电吸门；二，无备胎；三，后排座无腿托（只有顶配才有） ⑤空间：驾驶位空间感觉没啥用，什么车对驾驶员来说也就那么点空间，太大太小都会影响驾驶。主要是后排乘坐空间表现让家人满意，并且后排两边座椅背可以调整角度，但是后排中间位置基本没法坐成年人，中央凸起又高，乘坐舒适感极为不友好。 ⑥油耗：提车出来直接上高速，一路100~120迈开回来，路程约1500Km，仪表显示百公里油耗7.7，具体没有计算，应该也差不多，后续不知道市区油耗能高到多少的了。 ⑦驾驶感觉：因为车型较大，还在摸索中，拐弯要提前打出富裕量来，看网上评论也说拐弯半径过大。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.07分“优秀”

【舒适性】 舒适性有豪华车的调调，过颠簸路段时也会有明显的抖动和噪音反馈，并不是宣传的那样滴水不漏。后排的舒适性贼高 坐四个人很舒服如果要坐5个人那就有点不太舒服了尤其是坐最中间的那个人却特别别扭，因为他的脚无处安放，中间凸起的很高。 【驾驶感受】 操控很不错，动力也很足，方向盘的塑料壳很容易就响了，稍微有点廉价感。 【空间表现】 后备箱空间很小只够两个行李箱的位置，后排空间很合适但是你要坐三个人，不然很挤 【油耗】 在高速我最低去开过6.5在失去我最低开过7.5，影响油耗的因素有很多驾驶方式呀路况信息呀冬季夏季呀等等都对油耗有很大的影响所以我觉得油耗还好并不是很恼火 【最不满意】我在成都机场路那家店买的，他家的装饰部太粗糙，不知道是不是所有4s店贴膜都那么垃圾，真的边线剪的一点都不齐，到处是气泡还找理由说有几个气泡是正常现象不用管，随便找一个路边摊摊也搞得比他们好。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.07分“优秀”

【优点】 开着一台红旗H9在街上的回头率可不比同价位的BBA低，融入中国风的外观设计，既大气且气场极强。H9的前脸设计官方把它命名为“高山飞瀑、中流砥柱”，真就如同我国的名山一样壮观，硕大的直瀑式进气格栅的中间是贯穿式的红旗车标，就像一道砾石将瀑布从中间划开，气势十足。中网周围还加入了一条LED灯带，夜间行车时的辨识度极高。 大灯的设计语言为“振翅飞翔”，车灯内部的矩形双头镜，与前脸庄严、大气的刻画手法不谋而合，流动的飞翼式LED日间行车灯，也像极正在振翅翱翔的飞鸟双翼。 侧面最亮眼的要数它的溜背式设计了，谁说行政级轿车就不能拥有动感的车尾了，看看人家宾利慕尚。而且这台红旗H9的尺寸达到了5137*1904*1493mm，轴距为3060，相比奥迪A6L、奔驰E级，在体型上还是有很大优势的。 这台红旗H9还使用了双色的车身配色，以往什么车型会使用这种配色方案呢？无非是迈巴赫、劳斯莱斯、宾利，这台H9大胆的使用了这种在顶级豪华车才会使用的双色车身，把外观的豪华商务氛围营造到极致。 内饰设计十分豪华，复古设计的方向盘和新潮炫酷的双联屏相结合并没有带来太多的突兀感，反而是完美的融合在一起，红旗H9还提供了多种内饰配色方案，纯色提供了黑/棕两种方案，其次还有红/白，以及灰/白两种混搭配色方案，大面积真皮和亮面饰板的运用都在营造一种bulingbuling的视觉效果 配置也是这台H9的一大亮点，它继承了国产车高配置的优点，标配了车道偏离预警、碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示，以及道路交通标志识别，一共8项主动安全配置。而且360°全景影像、软硬+高低调节的可变悬挂系统，空气悬挂通通都给到你。 【缺点】 后排底盘处的凸起特别高，同时中间的坐垫高度也明显比两侧更高，后这就导致后排中间的座椅形同虚设。 这台3.0T V6发动机的动力水平弱于同级别3.0T的A6L,好在这台双离合变速箱调校的还算不错，而且红旗H9也是商务接待居多，并不需要太强劲的动力。 车内的各种操作按键、拨杆标识都是英文，连一些智能辅助驾驶的标识都是全英文，作为国产车的骄傲，中国智造的标杆，为什么没有使用全中文的底气呢?

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.29分“优秀”

红旗H9 2020款 2.0T 智联旗享版 小编今天为大家带来的是新鲜出炉的红旗H9 2020款 2.0T 智联旗享版的全面测评。 【价格】红旗H9 2020款 2.0T 智联旗享版的厂商指导价32.98万，车子是2020年8月23日上市，目前购车可享受厂商24期免息优惠，山东这边裸车价为32.5万，上牌费500元，商业保险8500元左右，购车税2.7万左右，全款购车预计花费总额36万元左右。 【外观】这款车的颜值很高，外观设计称得上是霸气侧漏， 车身线条给人沉稳流畅的感觉，尤其是车头的设计，彰显出十分豪华、庄重的气势。 【内饰】座椅的舒适度很高，软硬适中，做工很细致，内饰使用了大面积真皮包裹。12.3英寸的液晶仪表盘，画质细腻，中控双联屏科技感十足。功能界面操作简单、上手零难度。红旗H9配备全景天窗，对于乘坐的舒适性，提升很大。 【乘坐空间】红旗H9 2020款 2.0T车型定位是四门五座三厢中大型轿车，车身尺寸方面，长宽高数据分别是5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。以身高1.82m的体验者为例，坐入驾驶位，将座椅调至最低并保证舒适驾驶姿势的情况下，头部有四指空间剩余，相对于同级别的车型可谓是中规中矩；保持前排座椅位置不变，体验者来到后排座椅，头部剩余空间也是四指，腿部剩余空间一拳有余，表现还是让人满意的。但是后排中间座位有点高，而且地板凸起幅度比较大，乘坐很不舒服，只能用来短途应急。 【储物空间】车内的储物空间设计比较常规，每个储物格的空间都不算太大，而且扶手箱内设置的无线充电面板，也占用了不小空间，个人感觉在扶手箱内充电好像不是很方便。后备箱储物空间容积为370L，稍微有点小， 但毕竟买车不是为了拉货，这个空间放两个小号行李箱还是绰绰有余的。 【动力测试】小编测试的这款车是2.0T涡轮增压加48V轻混，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，起步阶段和低速时车身姿态比较平稳，无法“弹射”起步，只能以油门到底的方式进行加速测试，如果用同时踩住刹车踏板和油门踏板的方式，会提示变速箱故障，最终百公里加速时间为7.29秒。2.0T的发动机后劲很足，变速箱的反应也跟得上节奏。 【噪音测试】发动机的噪音和胎噪方面还比较好，以巡航状态行驶时，无论是60km/h还是120km/h，车内听到的发动机噪音都很细微。但遗憾的是我测试的这辆H9在高速行驶时，风噪有点明显。 【操控感受】方向盘转向很轻松，指向性很明确；车道辅助系统很敏感；悬架对车辆起伏的动态控制比较到位，当车辆以较快速度驶过颠簸路段时，悬架对车身上下起伏的控制也比较有力。 【油耗测试】红旗H9工信部综合油耗是7.1L/100km，在空调处于开启状态，风量二档的情况下，经过市区、环路、高速路段的综合测试，行驶总里程106.4公里，全程平均时速31km/h，消耗燃油量10.34升，平均油耗为9.7 L/100km。 【整体评价】总的来说，这款车比较适合市区代步和短途自驾游，虽然它车内储物空间比较有限，后备箱储物空间也不大，但是它乘坐体验舒适度很高，动力输出十分平顺，功能配置也很齐全，在相同价格区间和同级别的车型中，性价比还是很高的，比较值得选择。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.36分“优秀”

①外观5星：这点不用多说，地球人都知道，解锁那一刻的仪式感不是其他车能比拟的！红旗就是红旗，满满的中国元素，别再说什么中国的劳斯莱斯了，因为他就是红旗… ②内饰4.5星：内饰这部分，用料很足，皮料质感非常棒👍🏻整体感觉很有档次，美中不足的是，有些塑料件的制造工艺可能还是有些许偏差，能覆盖的地方我都尽量自己买一个内饰的装饰品给覆盖上了，可以忽略不计，最头疼的是门板上的翻毛皮，真担心以后万一要是脏了，怎么打理😵 ③配置4星：配置这块，因为之前开迈腾B7，自己加装的原厂ACC、车道保持、变道辅助，所以…这些功能在迈腾之后的车上也必须有，这些功能可能不一定能用到多少次，但是必须得有，所以…就选了2.0顶配的这款，给4星是因为：第一，没有电吸门，比较遗憾；第二，前门两个中音喇叭简配了，我找4S订了一对，挺让人搓火的，好在不贵(一套中音喇叭+支架400)；第三，四门低音喇叭氛围灯不亮，拆开门板看了，氛围灯全有，只差一套线束…我也真是醉了，要么您就彻底别有，您把灯带和灯头都装上了，不给姆们接线，这是要闹什么？没办法，谁让我爱他呢，200块淘宝解决了… ④空间4星：主要是后排乘坐空间看起来表现一般，但由于后排两边座椅背可以调整角度，也算可以接受，后排中间位置基本没法坐成年人，我1.75米的身高，坐后排中间位置，如果坐直了脑袋就顶，只能葛优躺，中央凸起又高，唉，真特喵的是一言难尽…其次这个车内储物空间较少，手机，烟什么的经常乱放，也不知道放哪儿合适，后备箱是真的小😂后配的发动机护板都装不下… ⑤操控3.5星：至于操控这块，没什么好说的，这么大的体量…要什么自行车🚲22年的驾龄，反而越开越怂😂稳稳当当的开吧，高速还是很稳很稳的👍🏻 ⑥动力5星：动力这块怎么说呢，绝对够用，但毕竟是偏行政的一款车，调教的确实没有那么突兀，开了1000㎞左右的舒适模式，然后又开了300㎞左右的经济模式，个人感觉经济模式就够了，主要是发动机能安静点，还有确实能省点油。 ⑦舒适性4.5星：后排真的是太舒服了…太舒服了！前排就是“司机”位和“助理”位，差强人意，好在有全车按摩通风，还能弥补一下。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

4.14分“优秀”

红旗这个品牌在很多车主心中备受敬仰，而红旗H9更是很多车主热议的一个车子，作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是红旗H9 2020款 2.0T 智联旗悦版。 这款车定位是4门5座三厢车，整车还提供4年或10万公里的质保政策，如果你是首任车主，那么可享受到的整车保修期限为不限年限/不限里程，官方指导价30.98万，目前这款车在市面上有一定的优惠，但是力度不大，福州这边的经销商报价为30.98万左右，购置税26500左右，上牌费500，商业保险9200左右，全部做下来差不多在34.7万左右，价格确实不算便宜，如果是当下手头不宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车。 车型对比： 如果追求更加舒适便捷的用车体验，可以选择2020款 红旗H9 2.0T 智联旗畅版，这个车型官方指导价格为36.98万，搭配了主动安全预警系统、疲劳驾驶提示、后排侧安全气囊、360度全景影像系统、自适应巡航系统、方向盘电动调节、手机无线充电、抬头显示系统、253色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃，如果预算充足，那么这个车型也是不错的。 空间: 作为一款中大型车，车长度为5137MM，宽1904MM，高1493MM，轴距3060MM，空间体验者身高182厘米，坐在前排，将座椅调节至最低位置，并保持舒适驾驶姿势，此时他的头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，体验者的头部还有四指左右空间，腿部空间则比较宽敞。后排座椅的角度可调节，舒适度还是有保障的。后排中央座位有点高，而且地板凸起的幅度也比较大，所以后排中间座位乘坐很不舒适，身材娇小的乘客短途应急还能将就一下。总的来看，空间方面表现一般，跟同级别车型相比优势不明显。 提速： 搭载的是2.0T 252马力 L4 48V轻混发动机，最大扭矩380N·m，匹配的是7挡双离合变速箱，关闭空调，切换成运动模式，全力踩下油门踏板，起步瞬间动力的传递稍有延迟，好在变速箱的动力传递平顺，换挡速度较快,整体车身姿态平稳，从感官上来看，起步阶段动力输出较为迅猛，后段动力有轻微减弱趋势。从实测结果来看，百公里加速为7.83秒。 刹车： 在空载的状态下，全力踩下刹车踏板，悬架能够为车身提供有效地支撑，整个制动过程中，车身都能保持稳定的状态。制动力输出均匀且持续性好，g值波动很小。减速效果很出色，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在38.34米。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4分“优秀”

关注红旗H9有一段时间，之前是在一次车展中见到，有种念念不忘的感觉。今天跟朋友去4S店看车，很好的进行了一次试驾体验。试驾的体验非常不错，最终订下，我购买的车型是H9 2020款 2.0T 智联旗享版，接下来跟大家分享一下试驾的体验。 外观：首先是外观方面，红旗前脸的设计宽阔、平直，直瀑式的中网看起非常有气势。H9的旗标与中网和机盖融合，低调中带着点威严。H9的腰线前高后低，十分有张力。车头宽阔厚重，车尾优雅舒展，庄重感中又不显张扬，做到了张弛有度。车尾的设计能感觉四平八稳，很是端庄稳重。 内饰：内饰部分，内饰设计上营造出的氛围是比较豪华的，大面积皮质材质的包裹。细节上也处处彰显着精致。12.3英寸的中控屏，触控反应非常流畅，体验感很不错。人机交互方面，可以基于声纹进行用户身份判断，支持声纹识别账号登录、个性化服务，可实现在线语音交互功能。 空间：空间方面，我是182cm的身高，坐到前排讲座椅调至最低位置后，头部空间有四指的距离。保持前排位置不变，来到后排，头部空间有四指的距离，腿部空间有一拳三指的距离。空间还是比较宽敞的，同时后排座椅的角度可以调节，乘坐起来很舒适。后排中间作为凸起有点高，中间乘坐的舒适感稍微有点影响。后备箱内部很平整，容积为370L，相对来说储物空间不是很大。盖板下方有储物格的设计这点倒是不错的。 动力：动力方面，这台车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为380牛·米，搭配48V微混系统，匹配7速湿式双离合变速箱。在实际体验中，这台车开起来感觉比较稳当，低扭表现不错。初段时的动力比较饱满，油门踏板的响应速度并不快，整体的驾驶感受主要以“稳”为主，动力输出线性平顺。起步阶段和低速时的慵懒状态在后段就不存在了，半脚油门下去，也能得到积极地动力回馈，超车变线等动作丝毫不费力，但发动机的噪音也会随之而来。变速箱的调教上还是可圈可点的，换挡的平顺性很不错，需要加速时，降档的动作很干脆。这台2.0T发动机的爆发力还不错。 噪音：噪音测试，我本来对这台车的噪音表现还是有很高的期待的，但实际上的主观体验却比较一般。首先，发动机的噪音比较明显，体验感觉得不是很好；其次在高速行驶时，风噪也是比较明显的。 购车费用：这款车的指导价为32.98万，目前没有什么优惠，裸车价为32.98万。另外再加上购置税约28400元，车船税480元，交强险950元，商业险约8900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费368530元。 总结：经过对于红旗H9的试驾，不管从外观、内饰以及动力方面的表现给我的感觉都是可圈可点的，完全超出我对于豪华车的期许。另外，现在购车还能享受4年10万公里的免费保养，确实很不错，很值得推荐。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

3.93分“良好”

H9作为红旗正式复兴之后推出的第一台中大型车，还没上市就获得了巨大的关注，上市之后更是凭借强大的气场和独树一帜的外观吸引了一大波眼球。H9看上去似乎非常均衡，2.0和3.0的涡轮发动机，纵置后驱的布置再加上红旗的品牌，算是收获了不错的销量了。不过其实这款车的优点和缺点都比较明显。 优点：H9首当其冲的优点就是外观和内饰的设计了，整体的设计很协调，不管是侧面还是尾部的线条都比较流畅；再加上前脸直瀑式的巨大中网设计，整台车的气场还是非常强的，甚至不输给一些比它级别更高的车型；内饰虽然没有很惊艳，但是在稳重和科技感之间找到了一个平衡。再有就是红旗的品牌了，不得不承认的就是红旗在国人心中的地位还是非常高的，因此购买H9是很能撑得起来面子的。再有其实就是动力了，就算是2.0车型也有252马力的账面数据和不到八秒的零百加速成绩，动力表现还是非常不错的。 缺点：H9的缺点也很明显，首先是整体的做工跟同级别的车型比确实是有一些差距，单从内饰的缝隙就能看出来，这就导致了虽然设计用料都不错，但是H9的内饰质感比较一般；再有就是由于H9比较照顾车内的空间，这就使得H9的后备箱空间表现比较一般，再有就是由于传动轴和车体机构设计的原因，后排中间隆起比较明显，后排中间的位置几乎没办法坐人。 H9的小问题也是有的，主要就是内饰的装配问题造成的内饰部件的各种松动，异响。目前我们也只能是尽力进行调整来进行缓解，但是没有什么很好的解决办法。这确实很影响开车的心情，再有就是车机系统虽然看起来非常炫酷，但是其实体验一般，流畅度和整体的逻辑都比较一般，而且车机内的4G网络体验也比较一般，速度和稳定性都不是很好，希望后期厂商可以通过系统升级缓解。 H9为车主提供了4年10万公里的免费保养服务，保养里程为5000公里，这就使得需要经常往4S店跑，不过毕竟免费，麻烦点也无所谓。不过H9的油耗表现比较一般，城市驾驶在十一二升左右，整体来说H9的后期使用费用还是比较经济的。 H9无疑是一款中国品牌高端车型的代表综合，虽然也有一些影响体验的小问题。不过这也是我国汽车工业进步的必由之路，整体来说我觉得h9的表现虽然谈不上优秀，但是还是在及格线之上的。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4分“优秀”

今天我们带来了2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是红旗H9车系里的次顶配车型，官方指导价为45.98万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前红旗H9在全国大部分地区是没有终端优惠的。3.0T 智联旗畅版的参考裸车价为45.98万元，加上必要花费44060元（包含购置税、交强险等），以及商业保险12726元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在516585元。红旗H9是红旗调整全新发展战略后的一款重磅车型，自上市以来受到许多国内消费者的关注。3.0T 智联旗畅版的官方定价虽然不算特别贵，但这款车目前是没有降幅的，导致与宝马5系、奥迪A6L等豪华车型竞争时，没有太明显的价格优势。 【空间】车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137×1904×1493mm，轴距达到了3060mm，它的车身长度领先宝马5系长轴距版，但在轴距方面却稍显逊色（宝马5系轴距为3108mm），即便如此红旗H9在中大型轿车阵营里依然占有不错的尺寸优势。乘坐空间方面，我们将前排座椅调至最低，以本人179cm身高作为参考，头部空间剩余一拳左右，前排驾驶视野比较宽阔。来到这台车的后排，首先前排座椅保持不动，我们按照正常坐姿坐下，后排头部剩余空间为一拳，腿部空间剩余两拳以上的余量，整体表现符合我的预期。另外这台车的后备箱容积十分可观，包括它的纵深和宽度均表现不错，基本能满足大家在用车时对载物空间的需求。 【动力】红旗H9 3.0T 智联旗畅版搭载的是一台3.0T机械增压发动机，最大功率达到了208kW（283Ps），峰值扭矩为400N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。说实话目前在国内这种大排量的机械增压发动机越来越少见了，如果单从发动机的参数来看，只能算中规中矩，官方给出的百公里加速时间是7.1s。驾驶感受方面，红旗H9整体的调教风格偏舒适性，它的发动机爆发性虽然没有特别强烈，但在加速时却表现得足够从容。比方说在起步阶段，由于机械增压发动机拥有更宽的高输出曲线，所以不需要深踩油门，便能得到非常好的动力表现。至于这套7DCT变速箱的匹配程度，我觉得它还有需要优化的地方，在低速时存在较为明显的顿挫感。不过一旦发动机转速提上来后，它还是能很积极的完成降挡动作，来配合油门的开度。 【体验不足的地方】 1.后排中间地板凸起大，红旗H9的后排地板并不是纯平的，而且凸起的高度还比较夸张，对中间乘客多少会产生影响。 2.车机体验不好，作为一款国产豪华品牌的旗舰级轿车，红旗H9的车机系统确实有许多需要升级的地方，包括中控屏的反应灵敏度偏低，以及语音控制系统，经常需要重复好几遍，系统才能正确识别完成操作。 3.没有终端优惠，虽然红旗H9这款车上市时间比较短，没有特别大的降幅也在情理之中，但是现在有很多地方是没有半点优惠的。相较于同级别奥迪A6L动辄几万元的优惠，红旗H9在这块确实没有优势可言。 购买建议：总体来看，红旗H9的产品力表现确实符合了它旗舰级车型的身份，而且在外观设计上能营造出比较强烈的气场感。假如手握足够的预算，打算买台有里右面的豪华中大型轿车，我觉得红旗H9还是挺值得推荐的。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

4分“优秀”

红旗H9的定位是一台豪华中大型轿车，目前我所在的地区这款车没有任何优惠，以入门级的2.0T智联旗悦版为例，官方指导价30.98万元，购置税需要2.65万元，保险车船税在1万元左右，最终落地价格在34.7万元左右。 此前我曾深度试驾过红旗H9这款车，下面就结合试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点，希望能够帮助到大家。 这款车优势如下： 1、外形稳重大气，前脸红旗家族化的直瀑式进气格栅搭配粗壮的镀铬条很有质感，大灯组采用了熏黑处理，内部采用了LED光源，照明效果比较出色。侧面线条感很强，车窗周围以及侧裙部分的镀铬条有效增加了档次感。车顶鲨鱼鳍以及略带溜背造型的C柱也有效增加了运动气息。尾部贯穿式的尾灯组很有辨识感，下包围部分双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰设计风格比较时尚，全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、大尺寸中控屏以及电子档把有效增加了科技感。内饰也大面积使用了软质材料，辅以皮革材质以及镀铬饰条进行点缀，豪华感营造的比较到位。中控屏支持在线导航、语音识别以及手机远程互联功能，实用性比较好。而且配备有12扬声器的BOSE音响，音质效果比较好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间在2拳半左右，同级别来看算是中游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。而且后排座椅比较宽大，填充物偏软，乘坐舒适性比较好，坐垫对于大腿的承托也比较到位。 后备箱内部空间规整，纵深比较好，而且做了植绒处理，实测放入四个登机箱很轻松。后备箱地台下方还提供了尺寸比较大的储物槽，放置一些零散物品很方便。 4、悬架调教风格比较舒服，对于大小颠簸都有着比较出色过滤效果，过减速带时车内冲击力也并不明显，转弯时也有一定的支撑性，底盘整体调教水准在自主品牌里是很优秀的水准。方向盘的转向力度比较轻，基本上没什么路感，虚位也不大，属于非常家用的风格。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380N·m，匹配7速双离合变速箱，而且发动机还匹配有48V轻混系统。 日常驾驶时油门调校风格比较沉稳，动力输出线性，符合一台豪华车的定位。中后段动力储备丰富，尤其是巡航中再加速时动力响应很积极，不会让你觉得肉。变速箱牺牲了一定的换挡速度，但平顺性表现很好，低速走走停停也没有太明显的顿挫感。急加速时降档也比较积极，整体表现让人满意。 48V轻混系统日常驾驶中并没有太多的感知，但对于自动启停功能能够起到很好的辅助作用，发动机启动的一瞬间抖动比较小，平顺性表现更好。 这款车缺点如下： 1、整体噪音虽然不大，但底盘隔音还有待提升，风噪和发动机噪音都很轻微导致胎噪就略微明显了一点，虽然不觉得吵闹，但还是影响车内氛围。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也不够放脚，中间位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。后排座椅也不支持放倒，后备箱基本上没有空间拓展能力。 3、百公里综合油耗达到了11升左右，同级别来看是偏高的水准，燃油经济性表现算不上出色。 最后来说说保养成本，官方提供了4年10万公里的免费保养政策，保养间隔周期为半年或者1万公里，以先到为准。后期小保养每次800元左右，大保养接近2000元。 总的来说，红旗H9是一款外形霸气、内饰科技感出色，空间够用，动力也让人满意的车型，悬架相对也比较舒服。缺点是油耗偏高，胎噪略大。如果能接受较高的油耗水准的话，红旗H9是值得考虑的，毕竟有4年/10万公里的免费保养以及终身保修政策。