长安UNI-T后排空间小值得买吗_长安UNI-T怎么样

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

4.7分“优秀”

【购车背景】从22年开始就一直想着买一辆车，每周大概出行里程是200km，那时候有考虑插电混动，一是觉得充电不是很方便，二是觉得开车公里数并不大，最后还是选择油车了。合资车的内饰又不是很喜欢，最后选择了国产长安，因为自己是95后，不太喜欢75 55那种车型，univ又太小了，最后再去年年底决定了unit。 【购车流程】今年2月偶然看到unit出了第二代，可谓说加量不加价，就是各种中控按键基本集中在了大屏，会有点可惜，3月底去试驾觉得不影响的，动力内饰外观都喜欢，最后决定购车了。 【购车价格】尊贵型，官方指导价12.39w,裸车优惠了1w也就是11.39w，购置税100079，保险4000，上牌500，贷款手续费1000（我是贷5w36期免息），最后公务人员补贴3000，落地价12.6w。 【提车周期】本来三月底定了尊贵原子灰，但是后来又觉得白色耐看，奈何只有白色展车了，就等了差不多二十多天，4月23号车终于到了，验了车交了首付28号才提到车，苦苦等待的一个月真的很煎熬。 【外观空间】一开始想选择原子灰，因为听说比较耐脏，但是销售说要等一个月，再想着白色比较大众，最后还是选择了白色。该说不说unit开出去真的很吸睛，单位同事说这个车看着得有20万吧（笑而不语），自己真的很喜欢。至于空间，本人178cm，前排肯定够用没的说，后排如果坐的很直会碰到顶，但是谁会坐的那么直，所以后排也是够用的，座椅前后都是一体运动式座椅，包裹性很强，后备箱因为我也没放什么东西，所以看起来不是很那么大，但是也够用了。 【驾驶感受】本人比较喜欢节油驾驶，不会地板油，一开始提车用的normal，觉得动力就足以了，给油就走，现在用的eco模式，虽然说有点肉但是也够用，sport在高速上跑过一次，方向盘会重一点，油门很松，很少会用到。 【油耗】这个车目前综合油耗大概就是7.8-8.0之间，估计多跑几次高速并且首保后油耗还能降一降。刚提车那天跑了18km市区+5km快速路，综合油耗是7.5，五一劳动节出去玩跑高速大概是6.3，平时热车起步会高一些9这样子，但是开1公里就开始降到8.5，速度跑起来就可以到7.8-8.2左右，油耗目前还是觉得有点高。 【车型亮点】一款十多万出头的紧凑suv，要颜值有颜值，要功能有功能，要动力有动力，算是很良心了，这台车最大的亮点真的就是很帅气，动力很棒。 【有待改进】之前看车友会说22款以前低速升降档位会有顿挫，我发现23款也会有，不过不是很明显，由于车胎扁平比很大，所以高速超过90迈的时候胎噪真的很大，避震效果会有点硬，路过彼伏路面速度快一点会咣当一下。 【经验分享】看到一些车友吐槽转向灯声音和双闪声音太大，这个可以在车机~声音控制里边把提示音调小一点；发动机自动启停关闭的时候一定要记得选保留上一次设置，否则下次开机还是会打开；自动驻车建议关闭，如果开启的话换R档和D档车不会动，要给油才走，油门控制不好的话很容易窜出去剐蹭到；车机流量真的有限，我都是连接蓝牙用手机播放音乐，音质一样很好，然后把车机的4G网络关掉，因为导航是不需要流量的；档把台、车门把手都是钢琴烤漆，很容易刮花，我最后贴了透明膜。 先写这么多吧，车友群最近也是很多小伙伴准备购车，我在这里先写这么多给准备买这款车的小伙伴一个参考，以后有什么问题我会及时更新！

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.36分“优秀”

本人12月4日提车，用车将近一个半月，说一下用车感受吧，给想买这个车的各位做一个参考。 首先就外观而言，绝对是一辆回头率爆表的车，无论从前脸还是侧面，线条非常美，行人自动行注目礼，停车的时候经常会被人问是什么车，多少钱买的。 内饰方面，总的来说还是挺有科技感的，双联屏，无线充电等等，科技感十足，但是看时间长了也觉得不过如此，甚至会感觉到有些廉价感，内饰的做工怎么说呢，只能用凑活来形容，整个中控条并不是完整的，中控屏下方链接处有一个很大的缝隙，大概有2-3毫米，真的显得挺廉价的，而且时不时会有些异响，空调出风口处比较明显。 座椅是皮质包裹，质感还是可以的，但是桶式座椅坐时间长了会有些累，腰部支撑性也不太好，可能是因为主打运动，在舒适性方面打了些折扣。 空间方面，这辆车从外面看显得挺长，但是后排实际空间还是有些小，而且后排座椅明显后倾，坐在后排会有往里陷的感觉，后排窗户因为为了营造整车运动感，腰线往上提，导致后排玻璃会有些小，类似丰田CHR的狗头窗，对后排乘客视线会有些影响，但谁让这台车主打的运动呢。 动力方面，unit搭载蓝鲸1.5t加湿式双离合变速箱，平常在市区开这辆车的动力总的来说是够用的，红绿灯起步也非常快，但是在堵车低速蠕行的时候，双离合的顿挫感就来了，但并不是那么大，而且这辆车换挡速度不积极，升档也慢，降档也慢，一档2100-2400转左右换挡，二档2100转左右换挡，这辆车动力爆发在二档和三档体现的比较明显，一档是真的肉。但是这辆车高速的表现是真的非常好，跑高速爽的一批，又稳又快，驾驶感觉非常好，但是这台车我认为最大的毛病就是我跑高速发展的。 第一，unit的隔音和密封，做的真的是?一样，当速度到达100迈的时候，这辆车的风噪就来了，到高速跑120甚至更快的时候，妈呀那风噪大的，媒体声开到20才能压住风噪，这时候车里人说话都得大声说，要不然比不过音响的声音，而且马牌MC6的轮胎也比较挑路，20寸轮毂245 45 的胎胎噪也是有些大，隔音密封做的是真的不好。我即便又贴了密封胶条也没起太大作用。所以想要买这个车的车主有必要考虑一下是否能接受。 最后说一下这个车的底盘，很挑路，很松散，在正常的柏油马路上开挺舒服，但是，一遇到那种不好的路段坑坑洼洼或者有小包的路段，就很颠，如果这样的路段还长，车里的人都得晃个好歹的，可能这就是作为的运动调教吧，路感非常的清晰。 还要补充一些小毛病，这辆车在东北温差大的地方，比如从寒冷的室外到地库，大灯会起雾挂水珠，电瓶亏电也是最近很多车主反映的问题，供各位参考。油耗还是有些高，245 45 20的轮胎，想油耗低也是不可能的，但是追求运动谁还在乎那几个油钱呢。换一条胎也挺贵，1299马牌MC6，雪地胎也不好买，很多轮胎店都不会进这样的轮胎，得现调货，而且还挺贵的。 总的来说，13.39万，就这个价格而言买这个车还是挺值得，毕竟价格摆在这里，性价比还是挺高的，加速市区也挺猛，就是一个颜值比较高的，动力还可以的家用代步车，就是冲这个外观买的，也别对这辆车抱有太高的期望，毕竟期望越大失望越大不是吗，我就是这么个例子呀。有这么个回头率爆表的外观，就足够了。 补充补充补充！！！ 2月21日做了首保，感觉做完首保换完机油就像变了一个车一样，这次首保不仅是换机油和滤芯，而且对车辆电脑系统也进行了一次升级（不是车机系统），首先换挡顿挫方面大大降低，而且换挡速度提升很大，热车也无需那么长时间，没做首保前 上班着急走的时候就顾不得热没热好车就开走了，干踩油门就是不走 发动机哄哄的响，但现在就算没完全热好车开起来也没有问题，换挡迅速 顿挫感大大降低，现在我对unit的行驶表现很满意。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 尊贵型

3分“良好”

提车接近3个月，个人用车感受：1车的连接处缝隙属实有点大，各种藏灰。2由于车身后有两条凸出的线条，看后视镜，倒车的时候有点遮挡视线，晚上倒车灯不够亮，不过好在有360影像。3需说是LED大灯，但是夜间还是不够亮，总的来说是有点不够集中吧，有点散。4胎噪，本人开车喜欢听音乐，所以还能接受，音响还是可以的！5油耗7-9个左右，还行吧，考虑油车就不要在意这几个油（又要动力又要省，哪里有？）6悬挂 较硬，不过短距离超车真爽，方向盘指向还是挺不错的，但是真抖啊，过不平路面，减速带，直接传到方向盘（方向盘有点重）7低速顿挫还是有点明显，主要在1-2挡 ，eco模式踩油门，转速上去了，车还在干吼，差个1秒钟左右才动，建议使用正常模式！一点油门 动力就来！涡轮介入时间刚刚好，在车内能听到涡轮的声音。8非常不理解的是，车挂倒档，松开刹车，车竟然还往前走，然后点油门在进行倒，有时离的太近，都不怎么敢动油门（平地）原地打方向，不知道是刹车松开的声音还是什么声音，会有一声旦旦的声音（不知道咋形容，反正就是声还有点大）9后排空间，可能因为后窗较小较高，感觉有点压抑…看起来空间偏小，实际乘坐还是可以的，座椅偏硬，想要舒适性的就不要考虑了，后备箱有点小。10中控屏幕卡过一次，不过转弯打转向灯的时候还有侧方影像，然后就自己好了……11A柱有点大，挡视线，有时转弯都要往前靠，车外观确实挺帅，动力可以的（急加速有丢丢推背感）配置高 底盘挺整齐的，年轻人追求动力外观配置可以考虑，有家庭人士，舒适性差点，后排可能偏小，后备箱也小，总结：这种价位，有如此性价比也是不错的了，因人而异，萝卜青菜各有所爱，别人都是嘴上支持国产，咱是真金白银的支持（仅供参考）

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.2分“优秀”

购买的是22款1.5t旗舰版的unit 22款21年8月底上市的，我是9月初买的，也算第一批先头用户了。开了近半年的时间，小T陪我上过平坦的高速公路，也下过坑洼的乡间小道，给大家“主观性”的总结几点，好为后续购买的车友作为参考。 ①外观无敌，攻击性的前脸，溜背的造型，再加上自己贴了个中网膜与日行改色灯。停小区被人问了不下5次这车多少钱从哪买的，去洗车加油也有人问哈哈哈。原则满分扣0.5分是因为比较喜欢原子灰但是要等半个月，等不了啦 ②内饰太符合我的审美了，简洁大方，中控台没有密密麻麻的按键，星际战舰一样的换挡杆帅的一匹，也不用担心停顿位置不对挂错档 ③配置应有尽有，买的22款 1.5t旗舰版，座椅加热电调天幕后视镜下翻360全景开门预警蓝牙钥匙都有，原则满分扣0.5是没有氛围灯夜晚有些单调（建议以后版本可以把氛围灯弄车选配） ④驾驶空间对23岁的我是够了，一般都是自己开，184-160斤座进去还有一拳半的空间，后备箱也放不了太多东西。 不过后排空间属实比较捉急，笔挺坐姿会蹭头，前后距离腿部空间也不是太宽敞，相对家用而言不建议大家入手 ⑤没虚位，转哪走哪，全速自适应巡航在道路允许的情况下完全可以解放双手，缓解长途驾驶压力（不过手还是要握住方向盘，不然会有提示） ⑥动力试驾那天坐满了4个人➕空调，提速很快，劲也挺足，我买的时候还没有出2.0的版本，不过就这个情况而言260的应该驾驶感受会更加激进 不过这个车油耗可不低哦，某油耗app众测低位在8.9高位在10.9，个人比较喜欢激烈驾驶一脚深油一脚刹车的加上日常市区上下班的时间短途堵车，平均11个。。 ⑦舒适度。。。emmm 不亏是运动底盘 低情商会说：坑洼颠簸 高情商会说：路感清晰 不过我看配置表有一项可变软硬悬挂，不知道怎么调，是根据驾驶模式来的？根据路况自己适配的？ 当然了，还有一些小毛病 ❶胎噪大，皮薄馅大的轮胎通病。没办法，只能靠音响的声音来把噪音压下去，好在索尼的音响给力！ ❷新车可能有亏电问题，问了4s店，说是出厂自带的版本逻辑有问题，熄火后车内电器不能完全关闭，后来去刷了个系统，就没有这个问题啦，-12℃的天气也都扛过来啦。ps刷系统一定要最新版的，不是最新版的360会黑屏。 ✨总结，还是那四个字 “ 瑕 不 揶 揄 ” 我从来没有后悔过认识了解并购买这辆车，我非常喜欢他，无论从外部观感还是内部配置。 如果你像我一样也是20多岁的“阳光少年”； 如果你也想要舒适的配置与酷炫的外观； 如果你的预算在unit的价格区间。 那么你一定要考虑下这款车。 感谢观看🎉

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.79分“优秀”

本人是去年12月29日提的车，本来是没想过买车的，结果去市里办事回去正好路过4s店就停下进去看了一看（以前我同事就有人买了这个车，第一眼就感觉好看，帅，所以就记下来了），进去之后是直奔这车去看的，越看越喜欢，然后销售给我报了价，写了价格表，我这人本来就不太会砍价，之前看懂车帝他们都是14.7 14.6左右，我当时的目标就是14.6，结果因为不会砍价最后定下来贷款6万免息下来14.9，（其实并不是不能全款，只是买了车手头就没钱了，万一有事拿不出钱只好贷了），虽然和想法有些出入，不过还是喜欢大于理智，因为有现车，然后回去和家人说了一下第二天就带着亲戚去买了（本人虽然驾照拿了多年，但开车次数屈指可数，家人不放心），过程虽然有些坎坷，来来回回搞了一天也算是搞完了，然后就在家里练车练了一个多月，一直到现在虽然比不上老湿机但已经开的挺熟练了?，本来一直挺开心的，不过后来突然降价又购置税减半给我整的心态都崩了（现在看到懂车帝里的报价心就在滴血?），唉！认命吧，下面说说对于车的看法 1.动力：我当时买的1.5t的，那时候正好2.0的也出来了，我一看配置减了就没买，毕竟1.5t我觉着也够用了，动力我现在用着也是杠杠的，除了经济模式很肉之外，标准和运动模式踩起来都很舒服，超车根本不用说，红绿灯我都是第一个窜出去的 2.颜值：当时就是为颜值买单了也没什么好说的，远动款太花里胡哨了就没要，本来是想要碧空蓝的，结果要等好久，就买的星际灰，那回头率也是很高的，内饰也是很漂亮浅灰色加点橙色的搭配正好符合我心意，以前我同事的内饰是红的，我感觉好难看啊，没想到22款把红内饰取消了，就很不错 3.油耗：我本人车机现在还不是很高所以油耗高了一点，高速7个多点，市区要八九个，不过来听说这是个欢乐表，那我估计还得涨一个油，唉，现在的油价。。。开不起了，开不起了 4.空间：前面还好，主要就是后排，因为溜背的关系后排空间真的有点小了，而且窗户也小，感觉在后面坐有点憋，但是没办法啊，但是驾驶员又不用坐，小点就小点吧，后备箱是真的小，还是因为溜背，顶多放一大一小两个行李箱，再多就放不了了，这也是为颜值买单的代价吧 5.中控：我开了半年多了，向死机啊，自动重启啊我到没遇到过，不过有两次是卡了，怎么点都点不动，熄火重启之后就好了，我也就没管他，系统更新我都没敢更害怕更出问题来 总得来说这车还是很值得购买的，我个人感觉不管颜值还是动力都很不错，至于其他人就仁者见仁吧毕竟喜好不同，不过就现在这价钱来说还是很值得入手的（一想我心又疼起来了?） ps：本人手机像素不好，拍摄技术也不好所以就从这里面照几张图片吧，我的等以后有机会再补上吧😜

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.71分“良好”

2022款长安UNI-T相比于之前的版本，主要在颜色、配置上有所增加，例如新增加两种颜色，配置上显示屏更大了，同时更换了更加迅速的车机系统、高配上还有索尼音响，并且新增了座椅记忆功能和外后视镜记忆功能等等。 增加这些配置而在价格上却没有改变，也算得上加量不加价。 之前我有买过一台2021款的长安UNI-T，这款车最吸引人的还是外观方面，确实非常的时尚动感充满未来科技感，配置也算的上十分丰富，并且匹配大尺寸的马牌MC6轮胎，1.5T的发动机能够有188匹马力，很具有操控性。 不过实际驾驶起来，当初2021款的UNI-T有两个地方不太满意，一个是双离合变速箱顿挫感还是稍微明显一点，并且速度上来之后还是偶尔有顿挫感，另一方面不满意的原因是车机系统相对比较慢，使用一段时间甚至有点卡顿。 这两点在2022款UNI-T上多少得到了一些改善，尤其是车机部分，反应却是比之前快很多，当然这只是初次体验，希望使用一段时间后依然这么流畅。至于变速箱部分，感觉是要比之前匹配上更好一点，我在赛道上激烈的驾驶以及在马路上缓慢的驾驶，确实没有明显感觉到多少顿挫感。 另外2022款的UNI-T的前悬羊角由之前的铸铁更换为铝合金材质，一定程度上降低簧下质量，能让操控感更好一点，当然所以起的作用也比较有限。 整体来看，2022款UNI-T相比于之前有了一些提升，使得性价比更高了，对于年轻的消费者吸引力可能更足一些吧，这款车确实也只适合年轻人，一方面是外观太年轻，另一方面空间相对比较小，不太适合家庭使用。

点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 领航型

3.5分“良好”

首先，外观没得说，后排空间都说小，其实还好，只是相对而言，行李箱空间是要小一些，60多码的时候轮胎的声音相对要大一些，不知道假装一些隔音会不会好一些，不过目前没跑高速还能接受，其次就是内饰的颜色，2.0版本的只有一个颜色，看版本得还可以选红色，不知道为什么升级款反而没有颜色选取，个人感受还是不错，后续要等我多跑跑看一下，目前正常来说8个油的样子，车子还在适应中，车机不足的就是听歌不方便，特别是方向盘的多功能按钮，按音乐键会切换本地，喜马拉雅，和Q音乐，如果能设置不切换，或者按一下只会跳到某一个就好了，仪表显示太单一，就几种切换模式基本没有什么区别，没有可供选择，希望后续可以升级一下，让广大车友们支持国产。

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.29分“优秀”

最满意 当然最满意的就是外观，比较独特，个人觉得比较符合年轻人的审美，前脸很有科技感，特别是一体式LEDicon大灯采用隐藏式，点亮很快照射距离远，日间行车灯看起来很有神又犀利。门把手更是隐藏式的，双侧很动感时尚，20寸大轮毂，看起来更加运动风。内饰整体简洁大方，配置比较丰富，车内没有什么味道，能看出厂家用料方面还是比较良心，不愧是国企长安造的UNI-T高端产品，个人觉得所有朋友都能感受到。 后尾部还有带很有特色尾翼，四个排气管，看起来更加运动时尚。 最不满意 目前来说没有什么不满意，首先自己看了很久，也去试驾体验了，夏天这个时候开空调就是6.9-7.2上下，自己很满意。 【维修成本】 优点很多的长安UNI-T同样有着不少的缺点，但是喜欢它的话，这些缺点我就能接受了。 1、胎噪太大了，为了过度的追求颜值，长安UNI-T配套的是百万级别的豪车才配套的20寸轮毂，颜值非常的高，但是随之而来的就是保养成本的提高以及舒适性的降低，这一只轮胎以后更换的话，得要1500元起步。 2、后排空间有点小，作为紧凑型SUV，在加上溜背式的造型设计，所以牺牲了一定的车内空间，但是因为后排座椅可以放平，所以空间来说也是完全够用的，但是如果个子较大的人坐后排的话，就比较压抑了。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.21分“优秀”

外观：外观比较激进，偏个性，年轻人首选。 内饰：内饰还可以，不孬，中控台塑料件在冬天开暖风的时候偶尔会有异响， 配置:配置方面没的说，各方面该有的都有，配置丰富。 油耗：油耗方面，个人开车比较随意，有时大脚油门，油耗最高到十个多，长期油耗在8.8个，温柔驾驶的时候最低油耗六个左右。 空间：本人一米八，前排后排都很OK，因为有点溜背造型，后排中间的位置，本人坐直的情况下稍显局促。后备箱是硬伤，家用只能说将就，并不出色。 个人感受：行驶了两万多公里，主要出现的问题有漏防冻液，在4S店保修的，维修师傅告诉我是因为有个管子卡子松了，因为位置问题，属于设计缺陷，换完跑了一万公里再没出过问题，除了后备箱空间小，烂路胎噪大，其他方面都不错。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.57分“优秀”

长安unit旗舰款星际灰 外观:对于这款车是始于颜值终于颜值，当初本来准备选cs75p，后来这个一亮相，就决定是他了。前脸的夸张和屁股的造型，辨识度超高。 内饰:外观的星际灰配上内饰的红，那感觉。。。然后看的见的地方做工用料还是可以的，至于不容易看见的，就不要太在意。 空间及舒适性:前排的空间还是很大的，感觉很宽敞;后排的话就不行了，因为溜背的造型，头顶距离不大，然后腿部的话欠缺。座椅舒适度初坐的话感觉还是可以，但是长途的话会有点腰酸背痛。这点不是很好。 动力和操控:我是不太会开太快，高速上超车从90-120的提速感觉还是很不错的，毕竟这车也不适合飙车。方向盘比较轻，这个因人而异，有的人喜欢重的，有的喜欢轻的。 油耗:买了三个月，头一个月12个油，然后慢慢降下来，自驾游2600公里左右，高速居多，油耗6.7，然后市内平均8个油。其实也还好，我是能够接受。 说说缺点:车机！车机！！车机！！！ ①这个真的不知道怎么吐槽，正常的早上上班去启动，完全启动好需要1分半。然后正常的聊天中不知道怎么就触发到他的交互系统，特别是导航的时候突然更改目的地就很心塞。 ②歌曲没有随机播放这个功能，之前买了一个车载音乐u盘，只要车子重新打火，永远第一首歌曲开始。 ③A柱挺粗的，夜间拐弯有点遮挡视线，但是足够结实的话那也很好。 ④你放歌曲的时候，ai交互系统之前切换的声音，一大一小，会很吓人。 ⑤还有一些细小的毛病，看到其他的车友说到的，我就不提了。 其他的也没啥了，最后，挺喜欢这车的！配置高，颜值高。当你喜欢的时候，他的缺点就没有那么明显。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

外观无疑是很多人选择长安UNI-T的重要原因，它的设计所传递的未来感、科技感和时尚感都很强，虽然不能说它绝对好看，但辨识度非常高，足以令人过目不忘，尤其是近两年很难看到这种激进的外观风格，仿佛是把概念车直接投产，很容易让年轻人倾心。内饰的风格也很有科技感，布局简洁清晰，用料虽不高档，但是大面积的仿皮材料仍然提升了视觉上的享受，整车的配置也非常丰富。不过，设计并不能代表一款车的全部，实用性和驾驶感受更加重要。 它的车内乘坐空间表现不错，第二排可以轻松得到两拳腿部空间，坐满5个人也不拥挤，美中不足的是后排的头部空间明显不足，身高180cm以上的人容易蹭头发，而且后排中间坐垫和靠背非常硬，不适合长时间乘坐。它前排的储物空间是比较丰富的，水杯、钱包、纸巾、钥匙等物品都能找到合适的位置归纳，中央扶手箱虽然不大，但是里面增加了一个小的空调出风口，细节值得好评，不过，后备箱容积偏小，如果是坐4-5人长途出行则很难装下足够的行李，这些都是典型的“实用性向设计妥协”的原因。 在实际驾驶中，它能够展现出与外观相符的动感，1.5T发动机虽然排量不大，但无论是起步阶段还是超车阶段都能很快发力，尤其是在30-80km/h区间，动力的爆发更为迅猛，底盘的支撑也很到位，过弯没有明显侧倾，对路面细碎颠簸能很好的化解，但是对大颠簸的过滤有些生硬，车尾弹跳感较强，而且7速双离合变速箱在20km/h以下有较为明显的顿挫，高速时的胎噪也比较明显，对整车质感有所影响。车型选择方面，首推1.5T尊贵型，它的功能和配置已经足够丰富，在整个车系中性价比较高。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

在2020年，长安旗下最火热的应该就是UNI-T，凭借炫酷的外观造型吸引了不少车友的关注。我也是在网上看到了这款车的外观，所以在去了4S店具体体验。不过也有身边的朋友对于这款车的外观一直吐槽，简单来说的话就是造型上比较有争议。对于购车还是一句话，自己喜欢就好。 车头的造型是最有特点的，仿佛是一片一片的鳞片组成，灯光打过去或者是太阳光照射都会有很好的质感反馈。坐进车内，最明显的也是它的内饰，不得不说国产车的内饰这几年逐步攀升，十几万的车型也有着二三十万合资车型的奢华。尤其是旗舰版本的长安unit，液晶仪表和一体式中控屏，科技感十足。同时还有电子档杆，一眼看过去基本上落入眼睛的都是屏幕，和外观一样具有科技感。 车内空间表现比较适中，我身高不是很高只有1米76体重150斤，头部和腿部的空间比较不错。不过后排的话，横向空间有点拥挤，像我这样的，两个大人一个小孩比较合适，三个大人的话就会感觉比较拥挤。后备箱的话，家用基本足够。 动力的话，运动模式比较强劲，标准模式稍微乏力一些，也更省油一些。起步深踩油门的话，变速箱感觉反应切换有点慢，稍微有一点顿挫感。另外，旗舰版的配置也是比较丰富，有全景摄像头，清晰不错，停车的时候看得很清楚。另外，驻车雷达也比较灵敏，细心的话基本不会剐蹭。 油耗的话，在市区驾驶的时候，不怎么堵一般仪表显示都是8.3升左右，偶尔高的时候能达到9升，100公里的话平均就是50块钱，5毛钱1公里。

点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 运动版 尊贵型

3.86分“良好”

整体印象：我对于长安UNI-T的印象一直都是停留在一台比较适合年轻人去入手的运动型SUV，它的外观造型科幻，同时内饰设计也不错，加上动力拥有强劲的2.0T发动机可选，所以年轻人如果是需要在11-14万的价位区间里选一台高颜值的运动SUV车型，那么长安UNI-T我觉得还是不错的。前段时间一个朋友正好买了台UNI-T的2.0T版本，我也开了两天，下面就跟大家分享下试驾感受。 动力表现：长安UNI-T 2.0T车型搭载全新的蓝鲸系列2.0T涡轮增压四缸发动机，新车最大功率233马力，最大扭矩390牛·米，传动则是匹配来自爱信的8速自动变速箱，并标配弹射起步模式，其油耗值为6.7L/100km。 行驶质感：虽然使用的是一台2.0T发动机，但长安UNI-T开起来给人的感觉并没有外观内饰那样充满个性，整体风格比较兼顾日常家用，后程的动力储备也没有预想中那样充盈。油门比较追求线性，动力响应也比较积极，开起来能给人带来比较轻快的驾驶感。悬架表现也不是像很多的运动型SUV那样突出操控性，能对小颠簸和细碎振动过滤的比较好，遇有减速带或比较大的坑洼时不免有些松散。总言之，2.0T发动机满足家用绝对是足够了，只要你的预算相对比较充足就行。 乘坐空间：我的身高是180cm，坐入前排，在座椅最低的情况下头部空间约有一拳四指距离，头部空间宽敞。前排座椅保持不动，足有两拳的腿部空间完全不是问题，但头部受溜背造型的影响只有三指余量，稍微会让人感觉有些压抑。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒效果基本平整。后备厢除了地板偏高之外，其余进深和宽度都很不错。 购买建议：长安UNI-T车型拥有非常动感的外观设计，而内饰设计与车辆配置方面又处处戳到了年轻人的需求痛点，所以该车型在年轻市场还是小有名气的。不过目前年轻人购车需求中对动力的要求越来越严格，缺少一个强大的“心脏”，也会使得受众面越来越小。好在如今长安推出了UNI-T的2.0T车型，加上新车目前价格并不是很贵，所以喜欢的朋友不放直接去入手它。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.64分“优秀”

上个月老婆大人拍板入手了Uni-t，10月18号提车，到今天刚好一个月，开了有一千公里了。人生的第一辆车，所以想先谈谈自己比较满意的地方。 第一个就是操控性挺好的，说白了就是来着挺舒服的，方向盘，油门力度，加速的平稳性，都感觉挺不错的。也可能是我也就开过这一台车?，刚开始只敢用经济模式，那个油门对于新手来说确实挺温和的，一点也不冲，但是跑过了几次国道，适应了油门之后，感觉标准模式开起来才最舒服，起步动力很足，控制好油门又不会太冲，踩下去一点基本就50㎞/h稳定速度，开起来挺舒服的。第二个就是它的AutoHold功能，最开始看各种帖子说这功能鸡肋，伤车，对新手来说太危险等等的吐槽，实际上自己用了之后，简直方便的不行，轻压油门，车子就会平稳启动了，连我老婆都习惯了。第三个也是对我和我老婆帮助最大的就是360全景影像了，虽然在这一个月内还是有两个小的刮伤，但要是没这功能，估计咱两还不敢把车开出去停车?。至于外观，内饰，这个就不再赘述了，确实进店第一眼就来感觉的那种。 再说说我认为的缺点吧，也主要是我老婆不怎么习惯的地方。第一个后排空间不怎么满意，提车那天让销售带着我俩去异地上牌，来回两百多公里高速，我坐后排，确实腿能活动的空间不太大，不过这车一般也就我和我老婆，再加个宝宝用，所以相对来说问题不大。第二个是胎噪，特别是在我也不清楚啥路面（下高速有一段黑黑的路面），那个胎噪就特明显，一般路面，车速到50左右就明显了，据说轮胎里面加隔音棉会有作用，但是新手用车，还是不瞎整了，上车放点音乐还是OK的。第三个是近期送宝宝去医院的路上发现的，有一段路可能是不太平整还是咋的，车子在行驶过程中的抖动挺明显的，感觉脚都在跟着抖?，当然这个有点夸张的成分，到那段路的底盘反馈确实挺明显，不过也是在能接受的范围，毕竟跑长途的时候，感觉还是挺稳的。 关于油耗，目前综合油耗百公里8.8L，基本在市区，对于我俩来说，还是挺满意的，毕竟之前看了一些帖子都是10个油的心理准备来的?，这一点还是挺满意的。至于动力，也就提车那天上牌是去过 高速，是销售带着我们去的，听他说动力还不错，我也试过运动模式的油门，不过还没有踩过所谓的地板油?，等再适应一段时间，等首保之后体验一次弹射起步，哈哈。 买车之前，看到Uni-t的投诉总数直接封顶，大部分是关于车机和电瓶亏电的，不过目前我还没有碰到这些问题，车机使用起来挺丝滑的，开机也快，语音交互也挺准确，整体还是挺满意的。 毕竟是自己的第一辆车，就像多了个伙伴一样，对他还是挺喜欢的。