长安UNI-T动力响应灵敏值得买吗_长安UNI-T怎么样

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 旗舰型

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间够用，这个级别算是可以的了，我平时自己开很少坐车，因为外观的原因导致后排玻璃有点小，不过不影响 【外观】 从上市看到现在几年了都没有视觉疲劳，外观没的说喜欢的人看多少次都会喜欢，太帅了，造型设计在当时是引领了一些东西的，特别是无边界进气格栅，二代换新了，立体感的方块，没有选定拍，因为觉得二代运动版的套件很丑，多了6000，个人感觉很没必要，自带的扰流板已经很帅了 【购车经历】 从上市看到今年出第二代终于觉得买了，当时从谈价格到提车不到一个星期吧，就看了两家店，因为提车的这家店优惠大，爽快，(重点销售是18美少女)，另一家店销售很难评，优惠多少都不想去的那种 【提车价格】 当时没几次就谈到了优惠一万八，到点详谈后优惠一万八千五送底盘护甲，首保，窗膜(不建议要，最好能折现到优惠上)，脚垫588买的三年五次保养，首付八万贷5万，三年0利息，全款也是这个价，主要余出来5万花三年😂 【驾驶感受】 2000公里的ECO模式，有点顿挫，相对上一代换挡顿挫感很强，动力不猛，切换到普通模式就没那个感觉了，很猛也没有顿挫感，运动模式会更猛，提速很给力，基本不用，因为平时日常真没必要，而且费油 【油耗】 只能说不低吧，目前3000公里，我自己算出来的是8毛一公里，有舍有得，相对还好能接受

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 运动版 旗舰型

4分“优秀”

【驾驶感受】第二代的uni-t现在是全系标配1.5t发动机，最大功率呢138千瓦，峰值扭矩能够做到300牛米，推动一台1.5吨左右的SUV还是比较从容的，所以长安就毫不犹豫的砍掉了2.0t发动机这个钢炮配置。这也无可厚非，毕竟在新能源趋势下，想要性能更猛的话，上一个电机性能不就来了，所以说估计以后也不会出现2.0t的uni-t了。你每次启动之后它都会进入eco模式，但是我比较喜欢切换到正常模式。切换过来之后明显感觉到它的转速有一定拉高，然后动力的响应或者说油门的灵敏性会进一步的提高。这种状态下我们压低一点速度，之前有不少车主会反馈他在低速下会有一定的这种闯动，我们在正常模式下感受一下，这台第二代的uni-t的传动是有一定优化，但是它并不是完全的减小，还是有一点点这种感受，但并不是那么明显。但是如果你把它切换到Sport运动模式的话，这种闯动就比较明显了，它的这个转速会直接就拉升到5000转左右，然后动力的反馈也更猛，但是发动机的声音也会来的更直接。毕竟是一个1.5t的发动机，想压榨它的动力肯定要拉高转速，这种噪音或者是这种发动机的声音来的比较明显也是无可厚非的。 转向方面，uni-t的阻力或者说转向反馈并没有其它同级别车型的轻盈的感觉，毕竟它是要更加的偏运动SUV的调校，所以这个阻尼感其实还是比较ok的。把它切换到运动模式的话，它阻尼会随着这个模式的调教增大一点，整体开起来这种驾驶的感受还是比较紧致，还是有一定的驾驶激情的感觉在里面。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 旗舰型

4.4分“优秀”

【购车经历】 早在23年3月就看到UNI -T的宣传图就被深深吸引，动感的车身线条、隐藏式门把手、特有张力的进气格栅设计，而且那个v行扰流板是真好看，对比过很多车型，最后也无视了朋友的劝解，加入到国产车行列，长安汽车UNl品牌，无论从外观设计、车辆动力都优于同等价位的其他合资车。 【最满意】 目前，五千公里行驶中，任凭风吹雨打，任凭严寒酷暑，每次都能安全抵达，人车磨合的更加有了默契，动力随叫随到，有AEB等安全措施加持，在城市道路已经帮我化解了好几次鬼探头，事后都会惊出一身冷汗，在跑高速时IACC辅助驾驶更加轻松和愉悦，省油又舒适, iacc 也适应弯道的路况。360的车身影像对我帮助很大，穿越窄路、狭小空间倒车、停车，对于不把控车身距离起到非常大的帮助。车载PM01的空气净化，对于北方冬季雾霾的西安，能有更好的车内环境，开启后可以快速的降低pm25的浓度。疫情期间，也经常用uvvc的紫外线杀菌灯，慢慢的科技。 【提车价格】 旗舰车型原车价13.39，本来买个中配，看中了旗舰的iacc和电动尾箱、空气过滤，选择了旗舰。优惠后裸车12.09，六万五的厂家免息按揭，上牌、手续费等等2000，我自己升级了一下三责到300w额度，保险总共4300，所有实际落地13.8万。相比其他车友，我算相当优惠的价格了。 【驾驶感受】 虽说只有1.5T，在日常使用中完全能够胜任，运动模式非常的拉风，油门响应更为神速，在高速上一不留神就上130了。T的操控在马牌MC6的轮胎加持下，有更好的抓地力，方向盘的力量适中，转向精准。配置齐全，就是芯片是低配的8155，目前肯定够用的，实体按键很少，买回来更新过一次云端更新，跟手机差不多。 【油耗情况】 平均油耗8个油，夏季和堵车情况下会达到9个油甚至以上，高速6.5、7个油，在IACC的辅助驾驶模式下能有更好的节油效果。 【空间表现】 我习惯性的驾驶位靠前些，后排的空间给人足够大，尤其在天幕开启的情况下更通透一些。后备箱日常完全够用，大一点的后座支持4比6全部放倒，有时候车里休憩给人感觉不错，尤其是下雨天的时候。相对于K，T的空间算小的了，不过中规中矩，朋友每次坐车感觉比起他们的空间要大。后备箱日常家用完全够用，每次节假日回老家小麦磨几袋面粉好几百斤装着也不是问题。

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.14分“优秀”

首先说说买车经历吧，之前家里的车已经跟随我们风雨同舟10年了，由于发动机有点毛病，就想要换一台，自从在网上看到了UNI-T就开始心中暗暗种草了。打算换车的时候考虑过H6、75P和UNIT，看车第一站去的是长安4s店，由于这车主要是媳妇开，她进店看见UNIT直接就被骚气时尚的外观吸引，然后就基本锁定这车不考虑另外2款了?。我们看车的时候还没出运动版，感觉这车唯一不太满意的地方就是座椅和内饰是黑红配色的，不太喜欢红色部分。由于也不是太着急换车，打算在老车保险到期之前换就可以，就这样等了一段时间，突然出运动版了，不仅加了官改的运动套件，最主要是内饰也换了，可以说是灰常喜欢。媳妇从懂车帝上询问了几家4s店是否有运动版现车，接到天津北辰UNI直营店新车到店的通知，我们6月13日就直接过去看现车了，看了运动版非常满意，经过了一周的思想斗争，6月20日直接就去提车了，据说我们买的是天津市第一辆UNIT运动版，也算尝了个鲜。 再说说大家关心的购车价格，店里的销售让我们从长安引力的app上订的车，直接立减2000元，完事有个抽红包活动又减了1000元，置换补贴给了3000元，然后我们办的免息三年6.5万的贷款，手续费3000元，上牌服务费1500元。实际上购车费就是裸车13.88万，减去app上优惠的3000元，置换补贴和贷款手续费相互抵消了，购置税1.1万左右，保险4800多，上牌服务费1500元，差不多都下来15万多一点点。4s店赠送了玻璃贴膜，底盘装甲，脚垫、后备箱垫和一次免费首保，不过好像长安汽车首保都是免费的。这一波确实没赶上好时候，据说之前普通版的小T赠送6次保养。 从6月20日提车到现在一共跑了1800多公里，说说用车感受，也给想买车的小伙伴做个参考。颜值这块应该是拿捏的死死的，我们提的是碧空蓝➕动感黄配色，一是当时新车到店就这一辆，就是这配色，如果想再定一台需要等多久也不确定，怕是置换的老车保险到期，又是保险又是验车也是一笔挑费，再有这也是厂家官方搭配的颜色之一，之前看各大车评人拿到的测评车几乎都是这个颜色，再有就是这个碧空蓝当时也是UNIT运动版独有的车漆颜色，加上新车到店也没进过展厅，最主要是没被销售人员试过弹射起步?，最后纠结了一下下，就买了这个颜色。开了一段时间，觉得这个颜色没选错，一是这个颜色真的很骚气，开在马路上或者停在停车场时常会有吃瓜群众来看看，再有就是这个颜色真的很耐脏，两周不洗车都不埋汰。 开了1800多公里，行车电脑显示的综合油耗是9.7，平时开高速大概8个油，开城市就不好说了，堵堵停停的也要10个多油，反正我觉得能接受，毕竟也是个SUV。动力方面并不像这车外表给人带来的感觉那么有动感，毕竟才1.5t的排量，城市里开开没什么问题，偶尔超超车是没问题的，低速的时候油门也是随叫随到，中控台有个旋钮，可以选择节能，正常和运动三种模式，我就放在正常模式了。开过几次高速，轻轻松松上130也没问题，但是上了130就感觉有风噪，动力指定不如我的2.0t的ea888来的那么凶猛?。这个7档双离合变速箱换挡的时候会有一点点顿挫的感觉，但是都是正常啦，毕竟这个价格就是老百姓的代步车，谈操控就没什么意义了。 配置方面国产车真的是诚意满满了，落地15万的车，基本想要的配置都给你加进来了。原厂配的马牌20寸的大轮胎，这大脚丫子真心好看，开起来路感非常不错，不过换一条也是真伤元气啊，起码1500一条，这也是我不想试试弹射起步的主要原因，想着等这套轮胎该换的时候找个没车的地方试一下?。像什么360度全景，车道偏离预警，碰撞预警，智能车机，大尺寸液晶仪表盘，主副座椅电动调节加热，电动后备箱门，手机无线充电等一应俱全，运动版的内饰也好看，黑色内饰点缀荧光黄条纹，运动座椅是真皮加翻毛绒设计，看着很有档次，坐着很舒服包裹性很好，但是对于胖子不太友好，上下车嗝大腿，坐在副驾驶挺舒服，随时都有想入睡的感觉，电子挡把看着挺好，但是从p档想要到d档和r档需要拨动2次才行，储物空间设计也挺好，扶手箱巨大，挡把下面是镂空设计可以放个包也没问题。 说说我个人感觉一些可以提升改进的小细节吧，一是发动机舱盖没有用液压杆，二是化妆镜没有小灯，三是主驾驶左侧要是有个放证件的小手扣就好了，四是没有放眼镜的盒，五是后备箱没有遮物挡板，六是刹车盘太小啦跟20寸大轮胎不匹配啊，七是后座的安全带为啥不是亮黄色。 基本对于这款车的评价也就这样了，后面我是越写越乱，不过对于这个车我们是真喜欢，对于要不要加5000块买运动版这个问题见仁见智吧，主要是老婆喜欢，毕竟女性对于一切美好事物的看法是推动社会进步的关键?。 总结一下，如果你一位对UNI-T外观设计感兴趣，驾驶习惯不是太激进，同时又愿意支持中国汽车工业发展的人士，就买它?

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

本人不善于写帖，各位见谅！！！ 20年新车发布就看中了吉利Icon和UNIT，4S店看过Icon，T只在路上看过，由于工作原因就只关注没下手，今年8月准备购车再次重新对比了车辆，想来想去三杠不能买，越看T越好看，于是8月的最后一天下订了22款UNIT旗舰版星钻黑。 裸车价：129900元，优惠了4000元，9月15号告诉我到了一批车，可是没黑色有星际灰，老婆喜欢黑色只好再等车直到10.22号星钻黑到店提车，我是全款提车保险上了5034元，加上购车税，上牌费，一共146400元。 车辆外观不说了，大家都知道 内饰方面：座椅黑加灰，橙线缝边很喜欢，不张扬 车机方面：提车时直接在店里升级最新版本，车主认证注册，怕回来自己注册不好，看过很多人注册了半天一天还有一个星期没注册好的，车机反应很快，本人喜欢开车听歌，直接上车点火，点击音乐直接播放没有迟钝感，车机很流畅，10.22到现在11.3号用车一来车机没出现过问题。 重点说下电瓶亏电问题，本车到现在没出现过，不过我打开过引擎盖，发现电池负极不是很紧，有些松动，我自己上紧了下。 空间方面，驾驶位和副驾位空间很大，调到合适驾驶位置后，后排空间也很充裕，我们一家身高只在1米7左右，空间对比jeep自由侠，本田缤智前后排都比前两款宽敞的多，座椅舒适度也比他们好，如果后排坐3人，中间的那位舒适度不是很好，短途还行，长途的话比较累，不舒服。重点说下座椅记忆：主副驾都是电动座椅，主驾座椅全放倒睡上不是很舒服，重点！！！当你点回设定的座椅记忆时，座椅前后很准确，靠背角度就回不去了，只到一半，不管你们怎么调试保存，断电下车再上车直接记忆靠背还是角度一半倾斜度，包括断电瓶负极，都解决不了，（只有你把靠背角度调到最大的前倾角度后）再次保存，就会恢复正常了，（本人尝试了很多方法包括咨询4S店，最后还是在自己尝试中找到的解决方法，不知道可通用）用了两天时间只要有时间就去尝试着，崩溃啊！后备箱空间还好，一家三口四口都够用，购买了遮物帘车内车外看上去都很好看，淘宝买的158元，照片忘了拍了，下次补上。 动力方面：顿挫感不明显，动力响应很快，并不像他们说的那样，没试过一脚油门踩到底过。过减速带的噪音比那两款强多了，不对比20W及以上车辆，风噪都差不多。本人开过60W以下的很多车辆 说下音响，旗舰版11个喇叭，效果不错，可以满足大众人群，正常听歌9个喇叭播放音乐，头枕两个喇叭只是辅助播放提示音以及接电话和导航，并不会影响音乐的音量。 想了很多要写的，怎么一写的时候啥啥都忘了，不会写帖就这样吧！有想问的我看到后会尽量回复！各位看官请多包涵！

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.9分“优秀”

【外观】 外观很满意我就是冲着它的外观为第一印象去选择它的。始于颜值，忠于颜值。 【空间表现】 空间我觉得够用，我塞一个200斤1米8的胖子都塞得进，并且也不拥挤，后排能坐两个这样体型的胖子不成问题。 【提车价格】 当时最后砍价砍到139800，3年无息贷款5个，当时我让他4s送的那些没用的直接折算，然后送了一箱92油。 【驾驶感受】 说实话这车的动力对于我来说够用了。油门响应灵敏，就算开eco我都觉得有劲，超车什么的完全不成问题。而且驾驶过程中也挺平顺的。 【油耗】 油耗确实有点高，应该是新车的原因吧，市区7-10个，高速一百多公里这样6.8左右这样。看车友们说后面应该还会降一降 【最满意】 配置，动力，外观，内饰这四点最满意 【最不满意】 非要说缺点的话就是油耗了，不过还能接受，硬要说另一个缺点就是变速箱和它那款发动机匹配调教方面还不算太好。希望长安能继续加油，争取改进得更好吧。 【销售态度】 本地销售有点坑，当时本来谈好了可以无息贷款，结果应该是觉得赚得少了，居然和我说unit顶配办不了，当时火大直接我就走，然后立马一个电话打到厂家核实，结果厂家说没有这回事，都可以办的。然后本地那家4s店第二天就打电话来说可以办按照那天谈好的价格给我。但是我对他们失去了信任。过了几天立马上南宁的4s店去看看了。说实话南宁那边的4s店服务果然好多了，路费报销，还专门过来接车，价格谈好到139800当天直接定下来了。 最后: 昨天刚去给它贴了威固的膜，为了以后舒服点，在忍痛贴个贵点的膜吧～钱都花了这么多了不在乎在花4000多了。话说，平时没咋觉得小t如何，昨天我仔细从侧面看它，突然感觉有点大?

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.71分“优秀”

外观:独特有个性。整体造型协调有力，大轮毂肌肉感强！飞机般的尾翼，动感的线条，恰到好处的溜背造型，运动感十足！前脸的日行灯非常拉风，眯眯眼的造型也是独特之处！尾灯算是小号的75P凤凰尾灯，非常好看。四出的真排气，冬天不会尴尬！ 性能:1.5T加湿式7速双离合，加速性能前中段非常好，高速再加速也不错，但是推背感相比低速会弱很多。3000公里内低速稍有顿挫，首保后未出现顿挫(包括市区拥堵路段)！弯道支撑较好，高速车身姿态稳定，悬架偏硬，过减速带弹跳较高，但回收较好，未出现多余弹跳！油耗表现正常，市区8到10个，高速6到8个，油耗表现人和路况的因素较大，同样的车开出来也有不少差距，所以油耗仅作参考！三种驾驶模式个性鲜明，正常踩油门，节能模式，油门响应慢，涡轮介入几乎没感觉适合舒适驾驶；普通模式，油门响应较快，涡轮介入有感觉，适合正常驾驶；运动模式，油门响应非常快，降档比较积极，转速高，动力基本随叫随到，涡轮有点迟滞，但介入明显，有一定爆发力！适合激烈驾驶。 安全:8个气囊，主动被动安全非常好。现身说法，高速开了全速自适应巡航，结果睡了十来秒钟，这车的车道保持，和遇障碍避险减速做得非常好！！这个是拿命测出来，切勿模仿！！！ 内饰:科技感较强，排挡杆拉风！内饰整体较为简约，双联屏体验很好，用料中规中矩，塑料感不强，但是豪华感也很一般。红黑内饰，红色用料过多，且红色颜色太过艳丽，导致视觉容易审美疲劳，反而感觉廉价！推荐纯黑内饰！坐在后排看前排座椅背部造型丑！！ 体验:前后排座椅软，包裹好，后排座椅较为倾斜，可4.6比例纯平放倒，空间表显较好，乘坐腿部空间较好，头部空间一般，后排座椅坐高较低。后备箱一家三口出行东西都能装下！前排储物空间较多，特别是中控台下方的空间，很大，能放下女士小包！中央扶手箱很深，开口大，内部有空调！门侧空间较大，能至少放下三瓶400ml饮料！方向盘手感舒适，但是略小，加方向盘套后刚好！全景天幕采光面积非常大，后排不会感觉压抑！后排车窗稍高，身高较低的朋友体验一般！A柱面积过大，两侧视线遮挡过大。车内目前无任何异响，喇叭声音略小，车内隔音较好，高速风噪和胎噪有一些，路感较为清晰。转弯半径一般，不算小。 总结:这是一台外形独特，运动感强的高科技紧凑型SUV！！这个车子是运动感强，但算不上运动车，更不是性能车，所以定位因该是适合个人或家用的运动感、科技感强的车！！如果您是普通人家用(三口之家)购车，这个车值得推荐，但是想追寻极致的性能和运动，这个车就不是很合适。13万的价格绝对对得起这个价格，或许还有惊喜！但是想买来有130万的体验，那实在是办不到！！所以请理性对待，花自己的钱，买适合自己需求的车！！！ (以上阐述仅代表个人感受和所购车辆，请理性参考)

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 卓越型

4分“优秀”

【购车经历】 最开始没考虑长安，星瑞还没上市的时候就一直关注，在星瑞圈里潜水了大半年，上市好几个月才去看的，刚好是取消透镜那会，车价优惠两千还是三千忘记了，第一次是跟我爸去的，去了也没人接待，跟我爸俩在哪看看车进去坐坐看看后备箱大不大，过了好一会有个销售过来给倒了两杯水就走了，后面又来了个销售问我之前有没有看过这车，打算全款还是分期，什么时候能定，我让他给我算一下全款和分期，销售直接说不用算了他们每天都算全款14.2分期14.5，我TM无语了你天天算给我算过了吗？有哪些费用分别是多？一副叼上天不愁卖的样子，我就叫我爸走了，又去了另一家看星瑞，去了才知道原来都是一家店，价格也是没得谈，然后就不了了之了，隔了几天给我打电话说价格可以谈，我让他电话里报价，他说能做到14出头具体多少不说，我就说13.8分期能做就马上打定金，他就一直让去店里，我就懒得理他了，一个星期之后跟表叔表哥去看长安，一眼就相中了uint，谈了下价格，态度也很好就，当天就下了1000定金 【外观】 外观仁者见仁吧，我觉得挺好的，买了快一年了有时候停好车还会看两眼 【空间表现】 空间只能说一般般，肯定没有75p大了，刚好够用，主要我一家子块头都不大，前排空间表现挺好 【最不满意】 最不满意就是开了两个月左右出现主驾驶异响嗡嗡嗡的声音，去4s弄了下弄好了，三个月左右副驾驶又响了去4s维修师傅路试了说没听到，我明明听到了他就说听不到，无语死了，我也选择无视了，响了一段时间后突然就自己好了，首保后副驾前面的杂物盒响了，于是又去4s路试，维修师傅说首保后拆了没按装到位，重新拆下来安好了，天冷的时候或者过颠簸路段还是会咯吱咯吱的响，现在太热了就不响了 【驾驶感受】 第一辆车，别的车也没开过所以没什么特别的感受，红绿灯起步的时候感觉加速有虚位，顿挫不是很明显可以接受，减震是真的硬，跟我电瓶车差不多。。。 【提车价格】 13.7首付7个，当了回超级无敌大冤种，主要当时没了解过价格，看上了就定了 【油耗】 怎么说呢，我单次油耗7.3-8.8之间，长期平均油耗9.1这就很神奇 【销售态度】 态度还是蛮好的，端茶递水的，不像吉利（仅仅针对余姚鑫隆4儿子店）一副爱买不买的态度 【动力表现】 平时就上下班开开，走的快速路动力随叫随到，高速也后段提速也很足，最高跑过160再快就不敢跑了，一个字怂！我老家重庆农村的山路十八弯从不拉胯 （以上仅代表个人观点，不喜勿喷）

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4分“优秀”

对于长安UNI-T运动版的到来，其实玩车弟并不觉得意外，因为早在UNI-k上市时，就能够睥出端倪——当时的现场就有不少魔改版的UNI-T露脸。于是之后就有舆论涌出，说长安之后莫不是要推出专属的改装套件吧？！这不，今年5月8日，长安就正式推出了UNI-T运动版，还比之前的顶配贵了5000元。那么这款官改的新车究竟值不值这个价呢？ 就外观来看，运动版基本保留了现款车型的一些经典设计，比如无边界的前格栅、分体式的LED前大灯、隐藏式的门把手以及标志性的V型扰流板等等，但同时它也有了明显的风格区隔，那就是增加了专属的运动套件。 可以看到它的车身四周加入了黑色碳纤维纹理的包围，并加入了一些亮黄色饰条，很是扎眼！而20英寸的多辐轮毂采用熏黑配色，还加入了荧光绿的卡钳，相当“骚气”！不过玩车弟觉得最精彩的还是它的尾部，增加了犀利酷炫的立体尾翼，原本的双边两出排气系统也被升级为了双边四出排气筒。说实话，就外观造型来看，UNI-T运动版还真不输那些个小钢炮。 不过有得就有舍，可能是为了迎合外造型设计，工程师在设计这车的后门玻璃尺寸时就显得有点无能为力了，后排的窗户实在有点小，这样会让后排乘坐者的空间通透性降低，压抑感相应地会提升，这一点不是那么令人满意。 至于内饰方面，这车也做到了内外呼应，和外观一样采用了撞色搭配。比如三辐式的方向盘增加了亮黄色的缝线，座椅也新添了亮黄色的勾边工艺加持，再搭配亮黄色的安全带，视觉冲击感蛮强，内外的整体性也营造的不错。 当然，这款新车最受小年轻们青睐和期待的还是它的“弹射模式”了，毕竟在一辆不到14万的车上就能享受到以往在豪车上才能体验到的功能，还真是让人有种“花小钱办大事”的感觉。玩车弟亲测这台车的弹射起步还是很轻松的，毕竟连玩车妹都能驾驭，简要分为以下几步：1、先在中控屏上关闭ESC模式，打开弹射起步；2、挂入D挡，切换到sport模式；3、左脚踩紧刹车，右脚油门踩到底，等仪表提示；4、松开刹车，发射。不得不说，那瞬间“发射”出去的感觉还真让人挺有驾驶欲望的。 玩车弟也开着运动版转了一圈，这车搭载的是一台长安1.5T蓝鲸发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，就参数来看，这个数据表现很可观。玩车弟上脚感受之后，觉得起步倒是轻快，一点就走；中后段提速等到涡轮介入之后，动力的衔接也还算顺畅，但是它的百公里加速也没有官方宣称的那么牛，玩车弟虽未测试，但大多数测试者给出的数据基本是在9-10秒的水平了。 另外，运动版的底盘调校可能是更偏向于强调它的运动属性，所以减震确实比较硬，但是从另一方面来说，开起来就属于比较爽的那种，不会墨墨迹迹的。 综合来看，UNI-T运动版无论是在外观内饰氛围感的营造上，还是动力性能的匹配上，也算对得起它“运动版”这个称号，至于它能不能带的动销量，那就是另外一说了。这一点从长安CS75 PLUS和哈弗H6就能看出，消费者在意的还是空间、实用性，毕竟玩运动、玩改装的还是小众群体。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.79分“良好”

有车友想了解长安UNI-T，今天我们带来了2020款 1.5T 尊贵型的试驾报告，希望能够给大家购车作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为12.39万元，目前经销商没有给出优惠，以此价格全款购买为例，需要购置税为10965元，上牌费500元，车船使用费420元（1.0-1.6L），商业保险6195元，交强险950元，合计约142930元。 【动力】 这台车搭载了长安1.5T发动机，最大马力为180匹，峰值扭矩300牛米，匹配7速双离合变速箱。在直线加速测试中，动力响应很快，踩下油门就能够瞬时输出，但是并没有爆发力，实际感觉对不起动力参数。深踩油门起步前轮出现打滑，但是加速表现平淡如水，连续15次实测之后，0-100公里/小时最短用时为9.58秒，严格来说加速偏慢，其中也有变速箱换挡的问题，1-2挡升档用时偏长，2挡以后不能将动力瞬时爆发出来，连续急加速测试出现了变速箱过热的现象，不吹不黑，这台动力系统的表现很一般，在时速20公里/小时左右行驶的时候，有轻微的怠速不稳。 【操控】 相对比动力而言，长安UNI-T的操控是一个小惊喜，我们在一个没有完全建成的公园里里进行了测试，在仅容一台车通过的曲折小道上，长安UNI-T的动态表现很灵活，方向盘在时速20公里/小时左右也能指哪打哪，较小的车身有更好的通过性，即便是环绕花坛的小径上也能自如行驶，后悬挂的循迹性表现两眼，能够让人很容易找到车身的方位感，很容易就能获得得心应手的驾驭感，在过去两年内驾驶过的国产汽车里，长安UNI-T表现上乘，也不输很多合资汽车，这大大降低了动力系统带来的失望感。 【空间】 长安UNI-T算是小身材大肚量的表现了，车身长宽高分别为4515*1870*1565mm，但是轴距长达2710mm，和长安CS75Plus一致，我身高1.8米，在保证前排舒适的前提下，坐进后排膝盖距离前排座椅靠背约一拳两指、头部空间整整一拳，不能说优秀但是也不算压抑，日常家用还是比较合适。着重说一下，虽然UNI-T前后排均采用的是运动感很强的一体式座椅，但其实际表现却是柔软舒适的类型，乘坐起来很舒适，包裹感较强。前排头枕的弧度较好，对驾乘者的头部有一定的承托，后排则稍差一些。 总结：长安UNI-T的动力系统还是让人有些小失望，主要是参数和实际表现不匹配，但是如上文所言只是一般，属于中规中矩的表现，和“差劲”还是挂不上钩，操控真的让人有些爱不释手，开起来舒适灵巧，加上国产车的丰富配置，还是值得推荐。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.21分“良好”

很多人多称长安UNI-T为一款“网红车”，也许是受到了它火热程度的影响吧，不过对于紧凑级别的自主SUV车型来说，长安这套“引力”系列的设计确实有足够的新引力，足够的复合当下的汽车潮流。这个在长安UNI-T上就体现出来很多的特点，比如说分体式的灯组融合了无边的进气格栅，这个设计在目前的燃油车中都很少见，融合一些新能源车型的设计元素在。而且车身的上的两条波浪式的腰线格外的吸引眼球，而且在车尾处还使用了折痕式的设计，加上大轮毂、溜背和悬浮车顶的造型，这个车无论是在什么角度看过去都很动感，这种协调感是目前自主车型中少有的，大多还保持在一种比较突兀的现代设计上，而长安UNI-T却融合的非常好。这个设计目前针对紧凑级车型来说却是足够的精致和时尚，换到其他更大的车型的话，可能确实会存在着一代呢人夸张的程度在，不过设计也是一门玄学，有些景点设计也是靠时间来打磨的，希望长安的这套设计也经得起打磨。 除了设计是亮点之外，就是长安UNI-T的动力系统，这款自主研发的蓝鲸NE1.5T动力确实表现不错，尤其是热效率上可以达到40%，这个还是体现在综合动力和油耗水平上。我的主观体验感受是动力响应很快，起步阶段可以感受到发动机转速很低的时候就达到了出力点，加上这款车型重心要比以往的车型要低，配置了更大扁平比的轮胎，所有出力动力响应快之外，还有一种轿车一样的稳定性。所以这个百公里加速最终是多少并不是我所在意的，而是动力感受上这款发动机确实并不弱，只是双离合的变速箱在中间档位上确实有些迟缓，而且在急加速和减速的时候，变速箱的换挡逻辑有些混乱，降档不够积极，总是要在中间档位迟疑一下才会降到最低。这个可能对于一款家用紧凑SUV要求有点儿高，依照日常来说，这是一款绝对动力够用的动力，但并没像外观那样感觉很有运动性，整体还是一款相对舒适取向的车型。 所以我们不得不提的即使空间，，UNI-T长宽高分别为4515*1870*1565mm，轴距2710mm，这个尺寸并不小，车内实际的空间表现也不错。对于我一个181cm的人来说，前排位置调整好之后，后排还有一些余量，但不足以让我的身高坐进去很宽敞。缺点就是头部和尾箱空间受到造型的限制会很紧凑，这也是这个车唯一跟紧凑沾的上边的亮点吧。这里顺便说一下内饰整体配置，对于十多万级别的车型来说，UNI-T同样也是全新的家族式设计风格，明显的感觉就是年轻化和科技化，中控一体式的屏幕，液晶仪表和中控仪表的显示足够的细腻，尤其是主驾驶的那个液晶仪表，非常有那种现代电子风格，给我的感受像驾驶一款模拟飞行器一样，有种越级一样的感受。另外就像前排的运动造型座椅、双拼色的搭配、云语音智能系统、无线充电、电子档把等等，确实配置足够的丰富，而且储物细节足够的到位，虽然说尾箱空间并不大，但在这个 价位中有电动尾门的也算是一种弥补吧。 当然这辆车优点多也同时伴随着一些缺点，可能是因为成本的控制吧，我个人觉得大轮毂带来的好处并不多，反而是行驶中的路躁和胎噪更加明显了。而且方向盘有点儿可以的运动化，也就是那种电子感很强，车身并没有那么灵活。加上悬挂的抑制程度有限，以及更薄的胎壁，所以用所谓的驾驶感牺牲了不少的乘坐舒适感，而且车内可以感受到很多路面带来细碎震动，品质感一下就下降了许多。而且在高速行驶中，明显感觉到发动机在后半段确实动力有明显的不足，尤其是在满载的情况下，确实要运动也运动不起来，要舒适确实有些又吵又颠。 因此，对比下来长安UNI-T在设计和风格上确实有足够的优秀之处，不过对比目前合资品牌的车型来说，一方面是价格确实优势不大，另外一方面就是舒适和空间来说，面向年轻消费者更多一些，因此整体的竞争力还有待于提高。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

到手也开了一千公里了，说说用车感受吧，真实评价，没有刻意吹捧以及刻意贬低。 首先说说优点吧，外观先说，颜值爆表，如果说VV7上市是惊艳，那么UNI-T算得上是惊爆眼球吧，开回家之后好多邻居都说好看，UNI-T绝对是将概念实体化，颜值太高了。 再就是操控动力，操控对于我来说很友好，转向几乎没啥虚位指哪打哪，刹车也很友好，偏柔软，但是该刹停的时候绝不含糊，动力我一直用的标准模式，属于那种随叫随到，需要的时候踩下油门就跑起来了，日常超车很轻松，红灯起步轻松甩开别的车，但是低速偶有动力不跟脚，稍有顿挫，ECO模式极其不友好，像尿床的感觉，一点都不顺畅，踩下油门过几秒才有反应，然后又猛抬头前窜，然后又肉肉的，建议日常就用标准模式挺好，运动模式还没尝试过，不做评价。 内饰方面来说个人觉得还行。 油耗吧目前表显是8.2，实际还在摸索中，因为新车新鲜劲还没过，没怎么仔细去计算油耗，等计算好油耗后再追评。 再来说说缺点吧，首先是噪音控制只能说一个字烂，日常国道行驶胎噪风噪巨大，而且开窗之后风压极大，其次就是车身晃动略大，但是很稳，然后新车异味极大，我用了除味剂，柚子皮，空气清新剂，把车门打开对风吹，用了近半个月才没啥气味了，还有制造工艺有待提升，车内塑料件用手一碰能听到明显的声音，感觉比较松垮，车门塑料件多，尾箱小。 对了，座椅包裹感很足，日常激烈驾驶能给予很强的安全感，座椅柔软度适中，很好。 目前就先评价这么多，等过了首保在详细说，真实评价，有湖南岳阳的车主吗，能加个联系方式吗？ 对了，车机有点神经质，开机响应时间过长，回馈缓慢，得开机一段时间后才正常。 目前接近9000公里，附带最近几次加油的油耗给大家了解。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.4分“优秀”

【外观】 本来是想给老婆用兼顾家用，没打算买太大了。刚好T符合这个标准。V也看了太矮了我179有点顶头！T的整体造型颜色老婆也挺喜欢（打算给老婆开的她喜欢很重要😂😂） 【空间表现】 朋友的老款cs55也坐过， 感觉比T小一点（数据上来看也确实小一点）反正感觉家用够了！后备箱确实小了点小朋友的自行车都不太好放😂😂 【驾驶感受】 标准模式下，油门响应还是可以的。感觉挺猛的，当然了踩着爽，油耗也高了😁😁！回老家上牌在高速的时候遇到前面堵车换车道的时候。踩猛了感觉离合器一档到二档的时候一下子上不来。转速上来了，声音也上来了，速度上不来。不知道是不是大家所说的顿挫，没开过2.0t的 ！不知道有没有这样。其他的开起来还挺ok的。 【油耗】 基本上都是大概有九个油左右。不知道是不是因为开的时间太短，磨合不够。跑高速也要八个油。也有可能是我踩的太猛了，感觉油不经烧。不过还能接受，动力强就行。买油车了，就要做好烧油的准备。 【提车价格】 原价1分钱都没有优惠。年后去看的车。可能是销售的原因，口才比较好。说的一愣一愣的，刚好第一次买车又不太懂。但是都是明码标价，各个关节都谈好了。车等了一个月。运气不太好，刚提车就遇到上海疫情。新车在家等了两个月。然后6月1号购置税减半，这么长时间车又降价了。本想着早买早享受！谁知道车牌还没上就损失了一万多。现在就不想价格了一想就心痛。这个钱都可以上2.0了。 【最不满意】 车机一点都不开放！U盘有时候反应半天。听音乐只能听手机蓝牙的。感觉连手机蓝牙的音质不是很好。因为我不怎么用qq音乐。想装个网易云都装不了，视频也看不了，短视频也刷不了。气死了！车机卡顿都还好。用车到现在没出现过。 还有就是刚提回来的第三天还是第四天忘了，可能我在车上睡觉的，不知道是因为我的原因还是电瓶的原因，然后电瓶没电了。不知道什么原因？跟同事的车搭电还搭不上。最后还是找的4s店来帮的电！销售说可能是因为新车跑的公里少了，电瓶没什么电。我也不懂😂😂！然后第二天车空调没用了，车机重启也没有用。莫名其妙，然后第三天他又好了。导致我现在每个星期至少开两天。 总结:个人感觉车还是可以买的。以后看车一定要多跑几家，多问几个销售。多送点保养啊啥的，我就送了一个首保，还有脚垫，膜，香水和碳包。除了脚垫勉强可以，其他都是什么玩意儿？车贴膜感觉可以去外面贴。感觉4s店的套路特别深。给你介绍五六千的膜。我这车总共才多少钱？最后希望厂家把车机优化一下太拉垮了！！（我就随便分享一下，喜欢的看看！不喜欢的不要喷我，谢谢。） 最后，祝大家工作顺利！一路平安！

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.5分“优秀”

【空间表现】 车内空间还是比较大的，因为平时主要坐主驾驶，后排空间我1.76m，坐在后排如果挺直腰杆头部空间能感觉头发和车顶在摩擦，当然腿步空间很大，正常来说平时坐的时候，应该身体比较往下坐的舒服点（ps：座椅真的挺软的）这是我自己感受 【外观】 外观回头率相当高，很多次有人问我什么车这么帅，平时和朋友的奔驰停在一起，气质丝毫不差，反而他还多次提出跟我换车开.外观方面有自己独特的风格气质，辨识度很高，uni系列这次都很帅 【最不满意】 当然所以的车都有缺点，当利大于弊的时候自然忽略不见，车内的人脸识别功能有时候很鸡肋，压根不认识我，还有就是很多人反应的车机，我在行驶过程中莫名其妙黑屏重启，噪声方面刚刚启动的发动机声音是真的大，不过等温度上来之后就会小一点，速度上来了声音也还可以，中规中矩 【购车经历】 选择这款车真的就是一拍即合，因为原本选择的是二代55plus领航版，奈何没车又不想等，就看了这款，进店直接看上，也没过多了解，因为奔着55去的，连试驾都没有！就是一眼看上直接选择！整个签合同的过程10分钟没有，第三天后拿到车. 【提车价格】 提车价格和大家差不多落地保险什么的13.7 【驾驶感受】 eco模式有点给油不走，但其他模式油门响应很快，快到你都感觉踩猛了，当然悬挂我感觉有点硬，软硬结合吧，小坑挺硬大坑还行 【油耗】 最近开的没多少平均在8.7左右，对于suv还可以，当然这个应该随个人技术， 【最满意】 最满意的地方就是咋看咋好看 【维修成本】 首保ssss店送的，后期保养啥的我感觉买车了都就和你平时脸上擦的东西一样，也得爱护吧

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 旗舰型

3.8分“良好”

外观设计没的说，前卫，回头率很高。深空灰，金属漆太阳光灯光一照，熠熠生辉，很带劲。 【空间表现】 坐后排的朋友说后排车窗稍显小，但是反正我也不做后排，所以感知不强。后排整体空间，正常水平。座椅支撑性包裹性都很好。 【最不满意】 车机开启关闭声音关不了，而且声浪很大，有些社死。期待后期OTA能增加个开关选项。 【驾驶感受】 操作灵敏，加速跟脚，小沟小坎反馈比较细腻。 【购车经历】 看车时，我所在城市庆长风的店，店员一问三不知，连基本配置都没搞懂，而且在不告知我明确信息的情况下把我忽悠到所谓的促销会，想忽悠我买旧款。果断选了另一家代理商的店，就图个顺心。最终的价格也实在。