有了买车的想法就开始看车，基本看的都是新能源车，重点对比过小米SU7 Max、极氪001及特斯拉Model Y。之所以选择小米YU7，第一想法就是它真的很帅啦，外观因素占比最高。其次就是试驾的操控感，虽然它是兼顾了舒适倾向的SUV，但是底盘还是能让人感受到驾驶乐趣，还有这个天际屏的观感确实不错，综合以上最后选了YU7 Max，尤其感觉丹霞紫这个颜色十分高级耐看。 购车花费： 1、我买的是Max准现车，裸车价35.69万，我是在苏州提车的，保险大概8900元，因为新能源车辆购置税免征额度是3万，所以需要交大概1500元的购置税。 2、详细配置单：丹霞紫、21寸幻刃轮毂、紫色内饰、碳纤维方向盘、碳纤维后视镜、四活塞卡钳黄色、nappa真皮、碳纤维迎宾踏板、ec天幕、25扬声器、主副驾零重力座椅、空气净化系统以及电动前备箱。 实测城市路况通勤，续航达成大概560公里，对于不怎么跑高速的我来说绰绰有余了，用快充充电从10%-80%只用了19分钟，体感上真的很快，没觉得有多长时间。家用桩充满大概要11小时，可以预约谷电充电，这样子能节省不少电费 YU7的座椅感觉类似于小沙发，比SU7舒服了不止一点，后排空间对比SU7是有增加的，我187的身高也没感觉到特别顶头。前排放手机的地方数不胜数，有四五部手机都能同时放下，中控下方的储物空间也挺富裕的。后排因为我没有选配冰箱，所以多了个存储箱，加上后排座椅下方的储物抽屉，非常够用了。 总体体验下来还是十分流畅的，就像是个平板，而且导航的时候只需要在手机上点开，就会自动在车机上开始导航，真的很nice！可惜商城里的适配软件还是有点少，常用的邮箱竟然没有，公司发的文件没法在车上直接用大屏看。音识别还是相当准确的，但是方言会无法识别，比如我说苏州话让他导航回家，会回一句对不起请换个说法试试吧。还有一点遗憾，后排控制屏没法搜索歌曲，后排只能通过语音控制或者再加个平板来控制搜索 动力输出很线性，max版三秒出头破百的动力不是开玩笑的，红绿灯前不怕任何对手（开玩笑的，还是安全第一）。高速NOA变道很快，但加减速比较的突然，时速超过100或有碎石的路面会稍微有点声响，比如回老家时走的土路，相对来说会比平常响一些。代客泊车封神！我比较常用循迹泊车，每次回家下到地库，按一下按键就可以自己停到自家车位，对于我这种懒人来说非常方便 当然缺点也有，总的来说我对YU7还是相当满意的，真的相当喜爱！ 1、偶尔在车外让小爱开前备箱，它会识别不出我的声音，需要提升声纹的识别能力 2、最好天际屏能支持偏振镜片的墨镜，不然我这种近视又想带墨镜开车的人就有点小难受了

目前刚开二百公里，有时候停车开空调油耗比较高，目前平均油耗14个多，上下班走高架9个多。驾驶感受还是不错的。我老婆开上手比较快。说返现盘比较轻，指向比较精准。掉头拐弯也比较不错，后续开多了再去追加。 宝马网上的小配件确实比普通车贵，而且质量一般。 【购车经历】 看了常州两家4s店结果是一个集团，总之换汤不换药，底价被定死了，买了延保13800，后来才知道买贵了，修车朋友了解一般八年开个八万公里基本上也没啥要换，纯纯送钱，而且是店保，不是全国通用，而且用处不大，开公里数少的不建议买。电动脚踏钱包含在延保里了，一开始说是送的，电动脚踏比较窄不是很好用。因为4s店的事情差点放弃购买。 【空间表现】 国产空间表现确实不错。 【操控】 操控是主打的，2.0试驾过确实比较轻，跟开高尔夫1.4t差不多，动力也够用，就是开的感觉比较轻，没有那种浑厚感觉。最后果断上3.0，开起来质感提升不是一个档次。 【油耗】 油耗目前开的比较少，停车的时候开空调，油耗也比较高。市区高架开车，路程不是特别拥堵的情况下，油耗还是比较不错的。基本上9个多。当然没有开运动模式。 方向盘套是找店家定做后包的，感觉还不错，280文，不是真皮。但是手感比原车的要好，原车有点滑。

【购车经历】 看车看了一年了，一直在理想L6、星际元ET 以及领克09EMP这3款车之间拉扯，实际上内心是倾向于理想L6的。 不考虑纯电车，因为要经常自驾跑高速，去北方，还是有续航焦虑，所以一开始就考虑增程或者插混。 6月13号，旧车彻底坏了，周五下午联系销售咨询有现车，周六花了一天时间把车提回来了。 【提车价格】 L6焕新款max，裸车价279800，优惠5000，选装了21寸轮毂2000。 旧车置换补贴15000，成都高新区区补4000，还有个利息补贴1980。 送充电桩、全套脚垫后备箱垫、双人充气床垫、头枕。 我是用的低首付按揭，理想最大的优势就是价格透明，这是我看好理想的最大原因。 贷款20多万，5年利息1万刚出头，扣除利息补贴只有8000利息，还要啥自行车，相当于免息贷款。 所以如果能够承受住每个月几千按揭的家庭，推荐低息贷款，首付多付点我感觉意义不大，反正钱还是那些钱，剩下的首付又可以去干点其他事。 【空间表现】 无敌存在，家用非常合适。 【续航能耗】 能耗相比同层次油车肯定低点，但是相比其他新能源，能耗要高些。 刚开始用，才跑了300多公里，不具有代表性。 纯电用起来真香，家充低谷充电不到3毛一度电，充满一次不到8元，跑100多公里，很划算。 【智能座舱】 无敌存在，基本都可以通过语音开启关闭功能。更多功能还需要继续挖掘。 【外观】 无敌，不多说。图片感觉很小，实际上车很大，小的车位不好停车。 【辅助驾驶】 自动泊车非常省事。 城区智驾没用过，高速快速路用了几次，很不错，但是有些识别不出来，需要及时介入。 更多功能还没来及体验，需要抽空继续挖掘。 【最不满意】 高速nvh有待提升，尤其是增程器工作时，声音蛮大。 再就是铂金音响感觉音质差点意思，也有可能是我太挑剔了。

各种国补，厂补，省补算下来落地39了，觉得还行。驾驶很轻快，不像这么大的车，转弯很灵活，发动机噪音是不小，声音挺生硬，低俗纯电行驶的时候很安静，发动机介入声音就上来了。油耗是真的挺低，长途没跑，市里正常开也就10个油，加满油油箱显示五百多公里续航里程，油箱确实有点小。主动安全配置很全，挺好用的，前后有障碍都能自动刹停。座椅偏硬，支撑性很强。大灯关闭不了，没有off档，天还没黑灯就亮了。车机5年内是免费的，5年后也不知道续费要多钱，销售也不知道。建议即将提车的伙伴谈价格的时候加一条，把车的隐藏刷了，这车锁车升不了窗，后续去4S刷是要钱的，有点坑，这功能都不给自带上。后备箱挺大，但是有电池也很厚，拿取东西不方便。后排一般，前面座椅放的稍微倒一些后面就有些挤了。刚开了一星期，当下感受就这些。

【空间表现】：没得话说，真的很大，即使在7坐状态下，后备箱都很给力。不打开第三排的话，第二排非常大，而且不像别的大众，二排中间突出感不强。 【动力操控】：2.0T高功率完全足够了。不像我的第一第二台车，驾驶习惯老想超车，起步争第一。 【中控系统】：大屏反映稍微较慢，才启动，语音唤醒不灵敏。因为不喜欢自动启停，每次开车前都要在大屏点关闭，不能形成记忆。 【油耗表现】：目前411KM，平均油耗11，还没有跑过高速，全部都是上下班，稍微有点儿小堵。 【最不满意】 1-智能钥匙要续费，而且反映不够快，转半天； 2-车道保持、前车碰撞预警，老提示因受损，功能不能正常使用，目前还没搞明白； 3-前排没有隐私玻璃，还得自己花钱； 综合来看，值得入手！

【最不满意】内饰简约，但是常用的按键操作不方便，比如空调、多媒体。 车机系统经常性的卡顿、播放音乐失声、无法登陆路虎账户（形同虚设）、连接手机蓝牙各种功能受限。 语音控制极其傻瓜，基本上全当没有。 导航系统不准确且卡顿严重，一百多万的车还要拿着个手机天天导航，拨打电话也要找手机去拨号，感觉是十几年前的产物。 取消了物理按键，但是屏幕按键的逻辑又非常不合理，空调、座椅加热通风、地图导航、都不好用 第二排空调和座椅加热通风全部集中在一个旋钮上面，机器不方便，要调整很久，又是按又是拉的，很繁琐，不直观，而且经常误操作。 第二排遮阳帘提车第一天就失灵了，上不去，下不了，各种尝试也没有效果，第二天预约了去4s店检查，结果回到店里，好了！整的我都不会了。 另外变速箱低速卡顿 L2级自动驾驶也没有国产车好用。 【购车经历】刚开始考虑奔驰G500、卫士、宝马740。其中最喜欢新7系的外观设计，后来考虑不再想开轿车了，坐姿太低，2014年曾经有一辆迈巴赫S400，就是坐姿太低卖掉了。 奔驰g500考虑了新车价格太贵，二手车价格又太坚挺，而且现在的大g都是精神小伙儿在开，气场完全不及揽胜，后来看卫士感觉高不成低不就的感觉。索性就提了揽胜。从选车到交付定金可能就一周时间敲定了。 【空间表现】很优秀，也是选择揽胜的原因之一 总结就是： 除了我提到的上面的问题其他的地方都是满分，气场强大，操控灵活，动力强劲，后轮转向功能特别好用，这么大的车拐弯掉头很是灵活