点评车型:
2020款宝骏E300 Plus 星际未来版

3分“良好”外观:一直坚定的认为,好看的外观只有四种,大气中正的适合商务以及中年成功人士;运动的时候年轻或热爱驾驶的朋友;Q萌可爱的适合一些女孩子;以及简约的适合很多喜欢默默潜水的消费者。至于什么古典美、科幻风,看看宝骏E300就只有呵呵两个字,固然,上下完全不同且没有任何融合的颜色和造型搭配在街上极具回头率,可自己想想别人一直盯着你的车的时候是怎么想的?好可爱?好霸气?还是好2好蠢呢?自己斟酌,如果真的是无惧别人的眼光,那又要什么回头率呢?
内饰:内饰也采用了浅色与深色的搭配,两种颜色之间有一条环保车厢的粉红色饰条显得极其突兀与亮眼,与整个外观相呼应,对!和外观相呼应,但和惨不忍睹的外观相比还是好了不少。
配置:相比于内饰与外观,这块10.25英寸悬浮式液晶仪表盘近乎起了拯救世界的作用。仪表下方嵌入处中控台还向仪表前方略有伸展,给人一种仪表被中控台抱在方向盘前面的感觉,很可爱。车机系统内部UI设计很简洁,显示效果与分辨率也都不错,车联网、语音交互、在线音乐、手机投屏等功能也都有配备,但语音的识别不是很准确,对于方言基本都可以识别,但偶尔会有那么一两条识别不了。
空间:前排头部空间一拳,当然,前排由于需要驾驶,头部空间忍不了的还真是寥寥无几,就不再多聊了。后排头部也还有四指,但我175cm的身高腿部基本已经顶到前排了,如果更高的话真的会有些委屈,应急使用还勉勉强强,如果长途出行的话基本不要指望了,一定会把人坐废了的。
动力:电动车以及小车的双重属性使得其起步很轻快,但并没有明显的向前蹿的感觉,加速还是比较线性,城市里驾驶以及加速超车都没问题,基本完全够用。高速再加速的话,哪怕仅仅是在环城高速上,超车基本靠其它车让,要想自己努力突破,那实在还是高估了它54马力的能力。而且动能回收的强度有些明显,每次地板油之后都能感觉到车辆明显的一顿,不是很舒适。
操控:将小车的操控优势展现得淋漓尽致,方向盘基本没有矿量,转向精致力度适中,无论变道还是过弯轻轻一拨就能轻松实现驾驶意图。底盘的滤震还行,偶有一些小坑洼悬架还算干净利落,但面对连续坑洼路面车内仿若滑滑板小石子路,会让人爽到无法自拔,简而言之就是抖抖抖抖抖抖抖~~
总结:作为一辆明显的城市用车,很好的适应了城市灵活、轻快的驾驶需求。同时300公里的续航也能够满足半周的上下班出行,轻松的操控属性和驾驶氛围无论是新手司机还是女司机都能得心应手。如果仅需一辆上下班的通勤车且对于这外观和别人的目光可以做到熟视无睹的话是一个不错的选择,毕竟,城市驾驶来说,够轻快,好操控,而且车位也好强,这已经算得上很好用了。
周成1575:我要是在看到你的评价我就不买了
用户4016840487976:你的车,有没有馈电的情况,就是当电量在30%以下的时候,静放几个小时,再次启动开车时,电量就会掉得特别的快,原本1%能走3公里,静放后走不到1公里
用户5872654400068:外观见仁见智,不认同你的审美
如果只是为了上下班通勤,对乘坐空间没有太大需求的话,纯电动微型车确实是个合适的选择。不仅节省一部分的用车成本,停车也十分方便。近期笔者对宝骏E300进行了试驾体验,而这款车在纯电动微型车这个领域颇具代表性。这次拿到的车型是2020款 Plus 星际未来版,新车指导价8.48万元。以下是我个人的试驾总结,希望能给大家提供参考价值。
首先来解读下这款车的动力系统,试驾车型使用的是容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池,工信部纯电续航里程305km。搭载永磁同步电动机,最大功率40kW,最大扭矩150N·m。传动系统,匹配的是电动车常见的固定齿比变速箱。
非常线性的动力输出,让这台宝骏E300上手起来丝毫不难,对于刚拿驾照不久的新手司机显得很友好。高速巡航状态下,车辆的动态表现很平稳,动力给人的感受是不急不躁,行驶的稳定性也比较突出。但是不得不吐槽下这台车的提速能力,中高速超车不够从容,且后半段的动力响应也不够及时。总体来看,宝骏E300的动力调校更加适合日常代步的场景,在城市道路上驾驶会让人感到很放松。
方向盘的握感比较单薄,但转向却十分轻盈,车头的响应速度也不错。另外,受到车身短小的影响,这台车在城市道路上“见缝插针”的能力相当了得,并线很轻松。刹车的调校偏向线性,在初段不会给你过于灵敏的制动效果,但是想要急刹时,也能提供较为充足的制动力。
车辆处于行驶状态下,车厢内的静谧程度让人满意,这也是电动车的一大优势,没有发动机噪音的叨扰。车速达到60km/h以上时,风噪会有些突出,不过也尚在可接受的范围内,没有影响到车内乘客的正常交流。
宝骏E300的底盘表现给我一些额外的惊喜,采用前麦弗逊+后双横臂双独立悬架设计,通过加长悬架行程和有针对性的调校,能在行驶过程中提供相对舒适的乘坐环境。悬架处理颠簸十分干脆,没有多余的弹跳。如果以中低车速通过连续起伏路面或者减速带,悬架化解震动的效果也挺出色,但车速一旦提高,震动感还是会有些强烈。
对于宝骏E300的动态表现我做了大篇幅的叙述,总体表现达到了我的预期值。下面再来看下这台车的外观设计和乘坐感受。
首次见到宝骏E300的实车,毫无掩饰的说它让我感到眼前一亮,体型虽然小巧,但足够精致。前脸使用众多几何元素,包括大灯组的边框、充电口盖板、保险杠饰板边框等,都是圆角四边形。车门采用隐藏式门把手设计,行驶过程中可以降低风阻。车尾造型与车头形成呼应,设计元素大致相同。不吹不黑的讲,宝骏E300在颜值方面拿捏到位,整车不缺乏设计感。
对于纯电动微型车的空间,不必抱有太高的期望。前排乘坐空间相对宽敞,但是后排空间就有点捉襟见肘了,本人身高179cm,坐在后座时膝盖与前排座椅靠背基本接触上了,头顶空间也所剩无几。后排适合小朋友乘坐,或者当成放背包、行李箱的储物区。座椅舒适性不佳,坐垫有些偏硬,且座椅包裹性也不够理想。
老实说,试驾宝骏E300给我留下印象最深的是它的外观,实车观感很不错。乘坐空间稍显紧凑,但也基本达到了这个级别车型的主流水平。驾驶感受这块没有过多要赘述的,上手简单,开起来轻松是它的特征。
用户121243420655:主要是这个价格我感觉...就是忍一忍存一存 还能有其他选择
用户4120629218802:8万多买这个就是智商税
柳柳豆子猪:很多人还不懂欣赏它的美
科幻超前的外观无疑是这台电动小车的最大优势,它一改普通微型电动车“老头乐”的既视感,E300给人以一种来自外星球的观感,内饰设计方面同样延续了这种风格,虽然用料并不算高档,但时尚现代的设计显然弥补了这一不足。
这款顶配版车型采用了三门四座的布局,1655mm的车身宽度对于两名乘客来说,横向空间尚可,想来这种微型小车坐满四人的情况也不多吧。动力方面搭载一台后置式单电机,最大功率40Kw,最高时速100公里,工信部续航里程305公里。
配置方面,这台顶配版配备了智能语音交互系统以及自动驾驶辅助系统,可见这台车主要的目标用户还是针对年轻一族。安全气囊只有两个,大概是因为这台车最高时速也不过100公里且主要用于市区通勤,因此将节省下来的成本用于了科技性配置。
综合来看,新宝骏E300希望通过个性化的外观及智能化的车机系统来吸引年轻消费者,但性能方面确实也没有什么太大的亮点,如果作为一款代步用车,显然8万多的价格性价比不高。
【充电时间】
带的随车充基本要15小时充满,很慢。
这个车感觉除了空调,冬天不热,夏天不冷,其他的市区代步挺好,主打一个灵活,有车位直接就能进去
E起去旅行:主要是续航缩水太严重啦
请叫我虫:哥,你那个L2能用?
E起去旅行:现在电池衰减多少?
【最满意】新宝骏E300Plus的驾驶质感也有着不同于大多数竞品的高级质感,有颜值,也想靠实力。
【最不满意】新宝骏E300Plus是没有蠕行的,日常起步时松开刹车踏板后,需踩电门前进。
【驾驶感受】悬架对于颠簸的处理不拖沓,阻尼设定到位,车轮不会产生过多的跳动,这些都会让你在心里给新宝骏E300Plus默默点一个赞。在小巧的身型下,新宝骏E300Plus所拥有的动力也并不强,得益于电动机的输出特性,起步加速阶段的表现还是可以让你先人一步通过路口,随着车速的提升,再加速能力不可避免的开始下降。
【乘坐体验】成年人可以在新宝骏E300Plus的后排获得一个正常的坐姿,虽然腿部空间已无富余,但也算不上特别憋屈。所以E300Plus的后排并不完全是一个应急的角色。
外形太个性了,看起来很“怪”像是一台概念车;坐进车内整个中控设计太粗糙了,并没有外观的科幻感,过于朴素,好在异味不大,如果能换成软材质包裹会更好一些;空间上比宏光MINI EV要大,但后排依旧很小,180CM身高坐进去明显感到拥挤;因为是顶配,配置还是很丰富的,像无钥匙进入,一键启动,360全景这些全部都有,安全辅助方面也比这价位其它车型要强。要说不足的话续航比同价位欧拉短50KM,顶配价格略贵,追求个性、小众的用户可以考虑。
手机用户60661689662:我三年前花了8万元买了一辆纯电动宝骏e300,在去年(2024)春节的一夭仪表盘上还显示有30%的电量就跑不动了,“死”在路上;今年(2025年2月13日)仪表盘上还显示有34%的电量,又“死”在路上跑不动了,这款车真让我头疼。
新宝骏E300作为宏光MINI EV的直接竞争对手,在外观方面,E300给人一种来自未来的既视感,整体车身科幻气息十足。内饰布局以偏向简约时尚的都市风格为主,其次车内仅有一块10.25英寸液晶屏幕,内部集成了仪表信息等众多车辆信息,此外顶配车型还配有360全景影像,对新手用户还是比较实用的功能。动力上,新宝骏E300采用纯电驱动模式,续航里程可达到305公里,轻松应对城市中的代步需求。
新宝骏E300采用前麦弗逊后双横臂式的结构,四轮碟刹布局,后置后驱,动力参数是54马力,150牛米扭矩。入门车型拥有可比例折叠的后排座椅,还有全液晶的仪表盘。新宝骏还给E300顶配的星际未来版,搭载L2级的自动驾驶辅助系统,科技配置出色。
点评车型:
2020款宝骏E300 Plus 星际未来版
【最满意】
小小的,开起来很方便,平时充电也很划算,苏宁易购提的,开了1个月,电费跟油车比起来基本等于不花钱了
【最不满意】
蓝牙钥匙的功能感觉不是那么好用,有时候会连不上
【空间】
车身长短在那呢,内部的空间利用已经非常可以了,侧窗直立,视线没有压迫的感觉,很通透
【动力】
起步加速感强,响应很快,论动力输出肯定是不如家里的油车的,但是车子小动力跟脚,开起来很舒服的
【操控】
开起来有点轻微跑偏,但是也还行,也还没大到影响跑直线,后面考虑要不要做个四轮定位
【电耗】
还算满意,城市道路春秋季基本上在工况续航基础上打八折吧
【舒适性】
开习惯两厢车了,共振都不算啥了,座椅有点低了,没法调高度,开远距离会有点累,市内还行
【外观】
外型就是最大的亮点,每次出门都怪不好意思的,到哪都有人朝你行注目礼,等个红灯,过斑马线的人都盯着;细节有的地方有些粗糙的。白色的车漆是珍珠漆,很饱满的色度,近看有闪闪的光泽
【内饰】
内饰工艺一般,仔细看接缝也有些不细致的地方,但是也不影响,到现在没有什么异响
【性价比】
买的未来版,目前很多功能都没用过,所以性价比就那样吧。对外形和操控质感不care的,没必要买
【为什么选择这款车】
车身长三米以内,四座,还是磷酸铁锂的电池,底盘低,后驱,开起来很稳,总之就是很满意
舍一一得:也就卖个外观了,不知哪点可以跟奔奔E-star比
一脸茫然的矮子:这个加长的腿托请问在哪买的?同求一个,谢谢!
用户1531992492654:请问有没有快充