领克06变速箱换挡顺畅值得买吗_领克06操控怎么样

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

4.64分“优秀”

各位66的友们大家好~其实在懂车帝潜水已经有一段时间了，最近终于是拥有了我的第一辆车，特意发帖谈一谈使用感受和选购过程，给大家做个参考！ ·选· 先谈谈我的选车过程，第一步当然是懂车帝上各种看了，预算范围内的看了又看，然后听各种推荐，反正看的是头晕眼花，思路全无！最终决定在销量大的几款里选一款。比如常年霸占销量榜的拉罗拉、朗逸、宝来之类，小型suv的xrv、缤智、chr等等吧。总之开始的眼光放在合资品牌主流车里，就想着随大流吧。声明一点，我不是排斥国产车，主要是国产车都太大了，我喜欢小巧精致点的，不喜欢太大太长（此处大家可以夸奖我的另类品味）。家用也没有太多需求，而且是人生第一台车，对操控之类的没有任何概念。基于对自己的清晰认识，也就没有深入研究各种参数。最终确定了自己的选购方向：大品牌（质量有保障）、颜值在线（当然是为了取悦自己）、安全配置高（生命不可儿戏）、辅助驾驶配置尽量多（降低新手驾驶难度）。至于cvt还是双离合，四缸还是三缸，底盘悬挂之类的，我也不是很在意。我觉得都这年头了，竞争这么激烈，各大厂家不会把一些反人类的产品投放市场的吧，各项技术就是各有千秋，都能满足日常使用。接下来就扎进车展和4s店中了，看了半天考虑范围内的那几款车并不是很吸引我，就是提不起买他的兴趣！后来看了领克，记得03+刚出的时候迷的我也是不要不要的，发现02、06都不错，都在我的预算内。个人更青睐06，样子很喜欢，特别是灰色太赞了，显得很高级，空间很够用，后排坐进去后绝对比看起来要宽敞。内饰也漂亮，科技感十足，各种配置丰富，比如雷达、360影像、变道辅助对我这个新手很友好，质保方面是终身保修，还送道路救援等等吧，各种很相中，感觉这次看对了，找到感觉了！ ·购· 隔了没几天吧就下单了。选的劲pro灰色的，我主要是不太喜欢那个橙色的撞色，觉得纯净的灰色更好看，而且这两个配置除了前排座椅加热以外（好像气囊也不太一样？），其他差距主要是科技配置，自动驾驶、自动泊车、遥控移车之类的，我为了颜而忍痛割爱了。来吧！又到了激动人心的公布价格阶段，如果有比我便宜的，请不要告诉我，谢谢！官方指导价优惠3000，大客户3000，置换补贴3000。办了两年48000的无息贷款，这个手续费2000，安装GPS费500。其他的还送了脚垫，贴膜（我没贴），还有点的小件。然后就进入了漫长的等待期间，结果是我足足等了一个月整。好在官方出的一个活动，等一天送300co币，我还偷偷高兴了一下，这下不白等了。之后就是常规的上牌上保险，服务还是很到位的到车第二天直接上好牌子洗干净取走了！ ·用· 目前开了两个多月，1400多公里。关于大家最关心的抖动的问题，我只能说我没感觉，噪音也没感觉啊，可能是我太麻木了！ 空间：前排空间完全足够，体验感舒适，后排空间腿部空间能有两拳左右，中间地台几乎全平。座椅是布和皮混搭的运动风座椅，好看又舒适，包裹性和安全性都挺强的。后备箱的话肯定不算大了，算是够用吧。这辆车就是外面看着不大，但是内部空间可一点也不小。储物空间的话，前排放一下中小型的东西不成问题，门板处的储物槽也不小，中控储物格也有正常深度，并且前后排都设有很多的承重挂钩。槽点就是前排手套箱空间太小了。 动力操控：我觉得很够用，正常舒适模式的话120之前的动力响应绝对没有问题，反馈十足，变速箱也没啥顿挫吧，就是偶尔低速时有点像降档慢了的感觉。方向盘我觉得力度适中，左右的侧向支撑也很足。底盘过滤中规中矩，毕竟suv都偏硬一点。对了，只有高配的轮胎是马牌的。 车机：全液晶仪表盘能够显示出中控的导航并且还能炫酷的三指飞屏，说到导航，我在表扬两个方面，一个是液晶仪表不进入导航，也能实时显示出每个车道的指向，对不熟悉路的十分友好，另外高德地图支持微信、手机版高德直接分享到车机，太方便了。中控方面，常规的在线听歌，导航，打电话等。如果打电话正常接微信语音的时候听不见对面说话，试试把手机蓝牙设置中把“媒体音频”选项关闭。车机软件确实有点少，优点是有每月3个G的免费4G流量，终身免费。全车6个喇叭，推荐使用车机上的软件，然后开全景环绕音效，同时音响本身的均衡器可以调一下，效果还是很可以的。要吐槽的是只有车机自带的播放器能用方向盘切歌，QQ音乐等软件不能控制。 油耗：后面发图吧，表显的油耗一直11点多，平时开也都是城市道路，红绿比较多，基本都是短途，油耗高我觉得也正常，大家就参考着看吧，总之我的想法是，平时开的也不多，油耗高低影响不太大，动力随叫随到总好过省油没劲强。 综合：一款产品总有优缺点，而且这个区间价位的车一定都是在成本和设计取舍后的结果，所以我认为06取舍后各方面的平衡已经比较完美了。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

4.71分“优秀”

大二的时候无意间在路上看见一台01，我立马就被领克前卫的外观设计所吸引，慢慢地我开始了解这个品牌，发现品牌理念非常符合年轻人的口味，但愧于囊中羞涩，一直未买车，直到听到06要上市的消息，开始慢慢攒钱，终于如今成为了领克车主一员！！！ 🚗外观:我就是被外观吸引来了解这个品牌的，这本来就是一个主观问题，有些人还觉得日产蓝鸟好看的😂。06在外观细节上还是很有诚意和小设计的:前挡风玻璃有上海东方明珠剪影；c柱两块手感很棒的饰板，车顶边缘是磨砂手感的饰条；辨识度超高能量晶体尾灯，每个灯罩里都有领克的小logo；18寸轮毂（顶配19寸）；还有我特别喜欢的原厂水泥灰配色等等。我选择中配的很大一部分原因就是这个水泥灰配色，高配的都是撞色，感觉像玩具车😂 🚗内饰:如果你也喜欢领克的外观设计的话，那打开车门就会更加爱不释手，满满的高科技感:年轻人比较喜欢的通式座舱；悬浮式显示屏；简约而不简单的内饰按键布局。我非常喜欢的是档杆和空调旋钮的感觉，非常有手感😂。值得注意的是，中配是红黑内饰配色，之前我在网上看内饰图的时候觉得红色太土了，看了实车才觉得红黑才最有感觉，低调奢华有内涵，网配图还是有色差的，所以说线下看实车还是很有必要的。 🚗配置:用一句话来说就是对新手非常之友好，或者说对于那些喜欢高科技的同学非常爱不释手:led可调节大灯（高配带自适应大灯）；雨刮器速率多档位调节（高配带雨量感应雨刷）；液晶仪表盘，三种主题可选（主题有点少，希望之后可加入新的主题）；主驾驶电动调节（高配副驾驶也有）；全车车窗一键升降，仿夹，全景天窗；后视镜加热，后视镜调节；自动分区空调，后排出风口和后排两个usb插口。这些都是常规配置，再就是我觉得对于我这种新手非常中意的配置:陡坡缓降（下地库非常有用，不用踩刹车自动减速）；自动驻车（等红绿灯解放双脚）；变道辅助，就是后视镜上有个小黄灯，灯亮了就是后面有车或人，在后视镜盲区看不到车或人的情况下很管用；定速巡航，高速解放双脚（高配还有车道保持acc巡航主动刹车）；空气净化功能，这个还是挺好的，我的新车一点味道都没有；360º全景影像和透明底盘，这个功能很多车都有，但是06在前后都有驻车雷达，使得在拥堵或者人流中穿行时，配合俯视的全车视角轻松避开障碍物，再也不怕人流和倒车了😁；还有手机启动（高配还有自动泊车，手机操控）这些配置是相对于我这个新手来说非常有用的，老司机可能觉得一般。 🚗空间:只能说领克的车定位非常清晰，06是都市机能suv，主打城市通勤，这样的话后排空间还算比较大，让你的后排朋友或者同事没那么压抑，当然这是牺牲了后备箱空间来提升的。如果你经常有很多东西搬运，那这个后备箱只能说勉强够用。 🚗操作动力与油耗:因为是我的第一台车，我之前只开过驾校的手动挡捷达，所以操作方面我没啥发言权，只能说特别稳，上次换胎师傅开过说你这车是沃尔沃那味道，国产车绝对做不出来这味道（汽修师傅说的，我只是原话反述，其实我也不知道沃尔沃啥感觉，国产车啥感觉）。动力177🐴，我也不知道啥概念，就是觉得跑着挺带劲的，加速也快，换挡平顺。驾驶模式有三种:经济模式油门反应慢，转速低，升档快，舒适模式中规中矩，运动模式油门反应迅速，转速高，低档位停留久一点。我一般都是用的舒适，表显油耗7.1，感觉还能降，毕竟新车我也是新手，油耗能接受，毕竟这是唯一一款可以加92的领克车，但是最近油价涨了好多，气愤😤！！！ 🚗其他:06全系3缸，很多人担心抖动，我之前也没开过三缸车，觉着车辆的抖动都差不多，我这06反而没觉得有啥抖动，可能我的是新车，等以后一万公里再感觉吧，目前没有啥抖动。车联网终身无限流量，每个月超过4g网络会降速，其实车联网听听歌导导航肯定够用，还可以当热点用😝。高配还有72色氛围灯中配没有，这是我感觉中配比较可惜的吧😭。 🚗缺点: （1）a柱盲区有点大，每次左转我都要来回探头看，可能和我个子矮有关系😂； （2）油门和刹车的高低间隙大了点，堵车的时候，经常油门和刹车切换，右脚抬起高度大了有点累。 （3）车机里的应用市场都不能用东西少来形容了，等于没有，就三个，而且下载的qq音乐不能用方向盘上的按键切歌暂停，方向盘上的只能对车机默认多媒体使用，这对我这种喜欢QQ音乐的人来说有点难受，希望之后车机更新完善这些东西。 人无完人，车无完车。我只能寻找我自己觉得好的，适合我的来买，我相信你也一样，最后补一句，我这里的销售还是挺好的，后续服务态度很好，小礼品虽然不贵重，也能感觉到销售的心意，有什么活动立马通知我们这些客户👍

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.71分“良好”

最近几年国产车的趋势一直很好，而领克因为其十分具有设计感的独特外观更是受人们的青睐，身为维修师傅的我最近就经常维修领克这个品牌，对它的故障也算是比较了解。这次送来维修的是领克06，客户反映说过减速带时有声音传出。我接到车后去颠簸路段试车，果然听到有“嘎嘎”的声音，经过多次仔细辨别确认是在右前轮发出的。回厂后将车辆升举，对右前轮附近仔细检查，发现除了右避震器漏油外没有别的问题。我的维修方法是更换右避震器，更换后再次试车，异响消失故障排除。 这台车在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。动力储备十分的充足，变速箱的换挡逻辑和平顺性都很不错。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的调校偏向于运动，对于细碎的颠簸处理的非常好。 内饰的工艺用料和装配水平都很不错，整体做工很好，中控台的缝隙处理的均匀，材质十分的细腻，手感不错。 根据我的经验，这台车的保养周期是10000公里，主要的保养项目是更换机油机滤，加上工时费下来900元。推荐客户在6万公里时进行一次大保养，需要在小保养的基础上更换刹车油和变速箱油。有很多车主问我火花塞什么时候更换，这里告诉大家火花塞一般在4万公里时就可以更换了。 根据我对这款车的了解，这台车的工艺用料十分的精致，底盘的调校给车内的舒适起到了很好的保障，是一台顺畅好开的车。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4分“优秀”

【购车经历】 其实最开始看车的时候看的是丰田CHR，看了之后发现CHR后排空间太小，特别是后窗，小到坐在里面感觉像是在坐牢。从丰田4S店出来的路上看到了一辆06，当时就被06的屁股吸引到了。然后第二天就去了领克4S店，从进店到订车全程不超过半小时。刚好当时耀有现车，所以第二天就提车了。 【销售态度】 销售态度很好，也很专业。而且在我看车过程中一再邀请我试驾试乘。因为我当天没啥时间，所以订完车第二天我才试驾。 【油耗】 提车到现在行驶里程3000+，我上班通勤全程4公里，表显行程2平均油耗7.8。高速油耗最低6.2。行程1平均油耗7.3。这个油耗我还是非常满意的。 【亮点配置】 06的领航我非常喜欢，平时要出差，上了高速就打开领航功能，设置好车距和速度，全程不需要踩刹车油门踏板。 【空间表现】 06的空间在同级别里算比较大的，前后排都有比较灵活的储物空间。 我身高173，前排调至我驾驶位置后后台乘坐空间充裕。而且后排中间地台是平的，这样后排即使坐三个人也不会太挤。 后备箱空间只能说中规中矩，达到了同级别中等偏上的水平，后台座椅放到后我能躺平不弯腿。但是后排座椅放倒后不是纯平的，有点小遗憾。 【驾驶感受】 平时主要使用的是舒适模式，该模式下动力响应比较快，转向精准。变速箱降档积极。 悬挂偏硬，高速转弯支撑很好。 运动模式很少用，这玩意油门轻轻一点车就往前冲，怕hold不住就没怎么用。 【最不满意】 行驶中胎噪比较大，长时间听有点烦。车机开机慢，这个领克老传统了（手动滑稽），而且目前06车机应用商店可下载的应用太少了，没啥可玩性。更不爽的是没有Carplay。 以上的内容比较主观，建议想下手的朋友先自己去试驾试乘之后在按自己的体验来判断。总体来说06我非常满意，也推荐家里亲戚买了一台。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.07分“优秀”

领克06是领克家族最小号的一款SUV，外观造型和领克01非常相似，让这款车型的“身价”得到了提升，车身造型总体来说时尚大气，前脸上方类似跑车的日间行车灯以及中网造型都十分讨喜，非常符合年轻人的审美。不过，内饰才是这款车型的最大亮点，车内双色皮革的设计着实让我眼前一亮，虽然白色的部分不是很多，仅仅作为主色调的点缀，但是整体的视觉效果还是非常惊艳。内饰的线条设计也非常硬朗，而且层次感做得非常不错，上下分明，同时座椅的配色也非常时尚采用了蓝白黑三色的设计，时尚感极强，并且耀Halo车型的辅助驾驶以及安全性配置也一应俱全。车身尺寸方面，领克06的尺寸相较于奥迪Q2L、本田XR-V等同级别车型非常有优势，轴距也较长，内部空间对于175cm左右身高的人来说完全足够，前排调整好以后，在后排还能有一拳多的腿部空间，但是中控台的下方区域并没有多少储物空间，而且后备箱的尺寸较小，但如果您不时常装载大量行李的话，那这款车一样能满足您的需求。动力方面，耀Halo车型搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为255牛·米，三缸发动机的优势非常明显，较轻的重量、较小的体积，使油耗相较于同平台四缸发动机更低，虽然低速时可以感觉到略微的抖动，但高速时依旧平顺。并且，七速双离合变速箱在日常驾驶时换挡非常平顺，并没有顿挫感，同时拥有三种驾驶模式可供用户选择。总的来说，领克06耀Halo车型拥有丰富的辅助驾驶与安全性配置，外观与内饰的设计也非常时尚动感，但是13.86万元的价格对于一款小型SUV来说并不算低，如果您可以接受它的价格，那领克06耀Halo将是一个非常不错的选择。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 型Plus

3.86分“良好”

领克06是一款小型SUV，1.5T 型Plus是入门级配置，官方定价11.86万。 保养方面，根据保养手册，每1万公里保养1次。基础保养保养可换机油和机油滤芯，费用大约要980元。2万公里的时候要加换空气/空调滤清器，刹车油，费用大约要1480元。4万公里的时候还要加换火花塞，费用大约要1840元。前6万公里保养费用大约要8000元左右。保养要求并不频密，费用也不算贵。 1.5T L3涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩255牛米。动力储备充足，1500rpm就可以有峰值扭矩，低扭表现的十分不错。起步的时候，脚踩油门动力很快拉升。涡轮介入很早，中段提速也相当有力。在城市游走相当合适，拥挤的路面上走走停停也没有压力。变速箱有相当平顺，低速跑动的时候没有停顿和拉扯。后段加速力也可以，100公里/小时的时候踩油门提速，也没有疲惫感。 车身高度1625mm，轴距2640mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有四指的余量，腿部左右摆动都不会碰到仪表台底部。前排空间中规中矩。在后排坐着，头部空间有一拳的余量，膝盖离前排座椅的靠背有超过两拳的距离，后排乘坐空间更好一些。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式带横向稳定杆独立悬挂。底盘的调教比较均衡，对路面大小的颠簸吸收不错，在车内路感并不错。对于路面大的起伏处理也不错，过高的减速带的时候车身不会有过多的摆动。底盘对车身的支撑还是可以的，中速过弯的时候对车身的支撑还是不错的，车身的倾斜不算明显。

点评车型: 2020款领克06 1.5T MHEV Pro

3.71分“良好”

领克作为一个年轻的品牌，上市之初就得益于个性的设计被众多年轻人所追捧，而领克06作为家族中最年轻的一款车型，很多朋友来信问我，这台基于BMA平台打造的领克06 2020款 1.5T MEEV Pro是否值得购买，接下来我就根据自己的接触感受，将自己的一些看法与大家分享一下。 优势： 首先从外观方面来看的话，领克06在继承家族式设计的同时对一些细节部分也进行了优化，夜店式的风格设计让人印象深刻，在第一眼就很能抓人年轻消费者的眼球，一直走在个性化最前线的领克，06的出现还是很能满足个性张扬的年轻人胃口。 内饰配置方面，领克06做得还是比较有诚意，10.25英寸的全液晶仪表盘+10.25的中控触摸大屏设计更加符合年轻人的审美需求，并且带来了不错的精致感受，车内大面的软性材质包裹瞬间让车内的质感提升了，让人惊喜的一点是方向盘还是支持拨片换挡；在科技化配置上作为家用车使用还是绰绰有余的，360全景影像、定速巡航日常使用中实用性还是挺强的。 动力方面，领克06搭载的式1.5T涡轮增压发动机，最大马力190Ps，这款1.5T的发动机总体表现来说还算不错，共有三种驾驶模式可以选择，分别是：标准/舒适、经济、运动，驾驶者可以根据不同的驾驶环境进行针对性选择操作，体验感还是相当不错；另外轻混系统的加入让燃油经济性有了一定保障。 操控上面，领克06方向盘的转向还算轻盈，底盘的做工也算扎实，转弯状态下侧倾的情况还是不易察觉；变速箱的平顺性表现还是不错的，没有明显的顿挫，只是在升档过程中，变速箱咬合速度会略显迟疑一点，使得动力提升稍微有一点迟缓，不过总体影响不大。 空间上领克06还是有着符合预期的表现，满足一家人的正常使用是完全没有问题的。 在购车选择之前，还是有几点需要注意部分 领克06搭载的是一台三缸发动机，这台发动机在NHA表现上做得还算不错，不过对于那些“三缸恐惧症”患者选择时还是要慎入。 与一些同级别的自主品牌车型相比，科技配置还是略少了一点，如，并线辅助、主动刹车系统、车道偏离/保持系统、全速自适应巡航等未曾配备，对科技配置有较高要求的消费者来说可能就有点差强人意了。 购车费用：这款车的厂家指导价时13.36万，厂家优惠0.3万，购置税11250元，车船费420，交强险900，商业险4580元（三者100万），上牌4S店500元左右（如果自己上会更低一点），到手价大概在148250元左右。 总体来说，如果对三缸没有特别的要求，个人认为领克06还是一款比较适合年轻人使用的车型。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.79分“良好”

我目前行驶了3500km左右，平均油耗是6.5L，领克06油耗这么低是让我比较惊喜的，我一直以为自主品牌在节油性方面是比不上合资品牌的，看来是有偏见了。1.5T发动机带动这款1478kg的小车，还是挺轻松的，油门响应很及时，加速也不拖沓，7速双离合变速箱升降档都很灵敏，几乎感觉不到顿挫感，家用没的说。 车辆可以在车道清晰的路段实现自动驾驶，自适应巡航比较实用，设置好跟车距离就可以自动跟车驾驶，不过你最好握好方向盘，不然它会不停的报警提醒你。 我们家都是小个子身材，没有超过180cm的，所以前后排的乘坐空间都够用了，后排如果是坐三位女士那还是比较宽松的，建议不要在长途驾驶的时候坐三位男士，时间长了不能保障舒适性。车内的储物空间比较常规，我还蛮喜欢在手档杆下方设置的储物格，我平常会把钱包、手机、钥匙等随身携带的东西放在那。后备厢空间比较常规，日常家用还是足够了，毕竟是SUV，尾门开口比较大，装一些大件物品也方便。 最不满意的一点是，白色内饰太不耐脏了，我还没开多长时间，中央扶手箱和中控台那就有污渍了，而且还擦不干净，早知道就买全黑内饰了。然后陡坡缓降功能打开很不方便，需要在车机系统里手动打开，也不支持语音打开，如果设置个实体按键就好了。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

4.07分“优秀”

【最满意】独一无二的颜值，开出去具备超高回头率，前后LED灯组的识别度太高了，尤其是LED日行灯和尾部示宽灯特别个性和张扬，大屏幕支持三指滑屏，直接将信息切换到仪表盘上去，非常方便，科技感十足，发动机爆发力出色，操控乐趣太棒了，360°全景影像和180°透明底盘，保证狭小空间挪车的安全性，特别适合女孩子，它让你感觉把钱花在操控体验、科技化体验上很值得。 【最不满意】前后排座椅的空间感都不理想，或者说有点局促吧，包括驾驶位也是这种感觉，给了一大堆电子化功能，唯独没有carlife、carplay或者手机互联映射，自带的车联网偶尔出现卡顿的情况，悬架偏硬朗以突出运动属性为特色，但是走烂路颠簸感强烈，路面石子打在底盘上声音特别清脆，感觉缺乏质感，建议增加底盘装甲，远光灯夜间照明度不足，保养是真的贵。 【驾驶感受】1.5T三缸发动机相当强悍，在1500转即可触发255牛米的高扭输出，0-20公里时速范围内，双离合变速箱的低档位切换存在顿挫感，但是随着速度逐步提高，平顺性也越发明显了，深踩油门的发动机噪音比较清晰，百公里油耗在8-9L，作为性能SUV，不需要过多考虑，方向盘转向精准度超高，而且韧性很足，不会有那种过分的轻快，导致车头左右晃动的感觉，发动机冷启动抖动确实存在，在我们北方冬季是可以感受到的，跑起来就跟四缸没有什么区别，悬架支撑强大，感觉车体紧致性极高，所谓性能小钢炮就是这种感觉。 【空间感受】虽然轴距达到了2640mm，但4340的车身长度极其有限，所以内部拓展的空间不可能太宽敞，我身高1.78米，前排调整好坐姿，前后头部都有一拳左右的空间，感觉还是不错的，后排腿部勉强还有一拳的距离，跟轴距数据有些差距，配备了运动风格的座椅，前后头枕均不支持调节，但是前排腰部、臀部两侧的凸起相当明显，可以很好地锁住肢体，包裹性相当出色，还是更喜欢坐前排。 【买车费用】新车指导价为12.86万元，我们山东地区没有优惠，全款落地价为14.6万元，包括11381元购置税、420元车船税、6000元全车险等费用，价格没有优惠可以理解，本身性价比确实比较高，算是值回票价了。 【保养费用】虽然是小型SUV，但保养成本确实不算便宜，周期是1万公里，首保4S店免费赠送，后续更换机油机滤就需要980元，大保养根据增加项目不同需要1000-3000元，其中机油单桶价格是792元，变速箱油单桶需要756元，行驶10万公里常规保养在1.9万元左右，按照一年跑1万公里计算，年均保养在2000元。 【推荐理由】这就是一台年轻人的专属座驾，内外饰设计充满了激进、科技的味道，操控犀利、性能出众、科技化装备齐全，可以彰显你桀骜不驯的个性色彩，得益于成熟、高端的平台，还有着出色的品控保证。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4分“优秀”

领克06是一台适合年轻人玩潮但不实用性不够的小型SUV。它的外观设计真的很潮，类似于赛博朋克的霓虹，新颖的悬浮车顶设计、机械燕尾的LED尾灯。车内设计和配置都很黑科技，不再继承家族式设计，中控屏采用悬浮式设计，不过车机软件太少，用了游艇档把，科技配置基本堆满了，不管你用不用得着，比如自动泊车，停得很准，遇到障碍也会自动停下。还有智能领航在高速使用感极佳，后方碰撞预警等也很实用。 领克06还独家配备了智能车控手表，手表我试用了一下，寻车、解锁、热车等控制，操作起来很方便。其二是540°全景影像，其实就是在360°的基础上加入了180°底盘透视，很大程度上消除了视野盲区，对于新手司机很友好，但相信老司机不怎么需要用上。 硬件部分，三缸发动机、吉利BMA架构平台、7挡双离合变速箱，这三大核心要素合在一起时，基本可以看作缤越的兄弟车型。可缤越顶配才11.98万元，领克06 1.5T科技先锋版就要14.56万，这个价格在自主品牌中很勇敢，在合资品牌里也不算低，是槽点之一。 当然也不是说这套动力总成不好。至少在实际驾驶起来，加速有力，怠速不抖动，开起来完全就不像是一台三缸发动机的车子。特别是在高转速区间以及低扭加速时更有质感，我想这应该也是领克需要加注95号燃油所带来的正面影响。变速箱表现得很平顺，包括起步以及堵车路况下，这台车开起来都非常顺畅，没有明显的顿挫。不过由于底盘风格更偏向运动，在行驶时会清晰地从车身和方向盘察觉到路面一些细碎颠簸和振动感，NVH能再优化一些就好了。NVH表现不佳，可以用音响来辅助。但06这套音响也是槽点，音响就6个喇叭，而且是普通音响，音质很一般。年轻人都对音响要求很高的，在这方面缩水有点说不过去了。 空间实在有点小，大家知道领克02的空间已经算小了，06比它还小，虽然实际体验比丰田的CHR要好很多，但以175厘米的身高后排头部间隙仅有三指左右，长途坐下来会觉得有些憋屈。 总的来说，领克06虽然是领克旗下最便宜的SUV，但对比同级别合资SUV，性价比也不高。以探歌为例，2020款 280TSI DSG两驱进取型终端价12.58万元，搭配1.4T发动机，动力比领克06要好一些。所以，领克06的潜在用户更多是追求外在美、喜欢有品质感的人，如果你想要的是一台实用性很强的车，它不太合适。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4分“优秀”

领克06这是领克全新的SUV，实际的竞争力确实不错。他的1.5T发动机就是与沃尔沃合作开发的，拥有沃尔沃的技术，最大功率177马力，峰值扭矩255牛米，匹配7DCT变速箱。实际的驾驶体验来看，他的油门采用了初段相对灵敏的调教，从初段起步到中后段加速超车都能一气呵成，整体的驾控确实不错。而7DCT变速箱来说，平顺性不错，起步以及堵车路况下都没有明显的顿挫。整体来说，领克06非常适合于市区的行驶，1500-4000转爆发255牛米最大扭矩的区间也让它在市区更轻松的驾驶。 而悬挂上来说，他是偏舒适的，对于路面坑洼的震动都能比较彻底的过滤，并且他的风噪、胎噪控制的不错，速度80之后车内的静谧性都值得肯定。不过领克06整体的空间会显得小一些，其长度不过是4340mm，轴距为2640mm，在追求大空间的时代，如此的尺寸没优势，并且这款1.5T发动机也是三缸发动机，现在不少消费者还是“谈三色变”的，实际上，驾驶领克06和一般的四缸车差不多，基本没什么抖动。整体来说，领克06实际的实力确实强大，无论是家用行驶，还是追求性能来说，其实领克06都没问题，当然了，消费者也要接受三缸。无论是家用还是追求性能，领克06基本上都可满足你

点评车型: 2020款领克06 1.5T 型Plus

4分“优秀”

作为领克旗下的小型SUV，领克06将运动性体现的淋漓尽致，这台三缸发动机动力相当充沛，1400-4000转的扭矩平台较为宽泛，使得它在前段就能爆发出较高的动力输出，起步和加速性能无懈可击，超越市面上的2.0L自吸发动机。美中不足的是三缸机怠速噪音明显且低速和上坡时有轻微抖动，不过在可接受范围内。 7速双离合换挡积极，和发动机的配合很好，平顺性时值得称赞的，不过运动模式下急加速会有一定的顿挫，跑起来之后就好了。其次刹车踏板很轻盈，第一次开很容易出现刹车点头情况，需要适应。转向精准，力度轻盈，没有虚位，反馈给驾驶员的手感比较舒服，运动模式下转向阻尼明显变重，力度来得有点突兀。 储物空间表现一般，挡杆前方的储物槽空间较小，放不下大的物品，放手机也不稳，防滑处理不到位。中控两个杯架尺寸适中，扶手箱和手套箱比较宽敞，可以放一些零碎，文件。除此之外基本没有其他的了，空间的灵活性还是不够，对于现在年轻人的空间多样需求做的不够完美。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.93分“良好”

领克06出自吉利BMA evo架构，相较于BMA架构，在硬件和标定上都做了不少改善。车身加入更多超高强度钢以提升刚性，并通过进气消音系统、90%以上的声学材料以及针对性的标定来提升NVH水准，同时通过双吸能盒设计、翻滚保护系统、中保研AAGG标定等来提升车辆的安全性。不仅如此，前轮负外倾角更大以提升弯道中的抓地力，转向系统也更为灵活。整体来看，BMA evo架构在行驶品质、安全性等方面更有优势。 从设计上看，具有前瞻性和很高审美能力，车头的设计元素很注重横向扩展，不仅层次清晰，前保险杠的样式也很有运动感。耀Halo版轮圈上的高饱和颜色夸张大胆，但有种疏离于整体的跳脱感。 耀Halo的内饰配色最有特色，以黑色和白色作为主基调，营造出一定的居家氛围，蓝色和橙色作为亮色系主要用于提升活力，凸显年轻时尚感。整体做工非常好，接缝均匀，材质表面平整细腻，旋钮有清晰的阻尼和刻度感。从设计和工艺水准来看，它在同价位中处于优秀水准。 座椅采用拼色设计，桶形样式很显运动，但实际填充物很足，无论座垫还是靠背都比较软，靠背侧翼并不能给予很强的包裹性。对于一台小型SUV来说，领克06的乘坐空间是比较充裕的，前后排乘坐均能得到不错的腿部及头部余量，对于年轻人来说绝对够用。 　领克06使用了一台三缸1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。三缸发动机由于只有三个气缸，导致其一阶惯性力矩、二阶惯性力矩（也就是活塞连杆的往复运动）无法平衡，尽管可以通过平衡轴和平衡块来适当缓解，但物理特性决定了它无法被消除，因此，厂商会使用更多的止振材料来抑制振动的传递。 实际动力储备比较充足，应对市区工况和高速工况都毫不费力。更重要的是，变速箱的逻辑相当准确，平顺性好，升降挡动作都非常轻微，在1、2挡低速行驶时，也没有出现拖拽感。油门踏板的一致性做的非常完善，扭矩释放线性，踏板的不同深度会有稳定的响应动作，不会出现时而降挡时而维持挡位的现象。单就这一点来说，我认为领克06的动力标定已经明显领先于同级其它竞品了。 悬架的调校风格稍稍偏向运动，比领克01要硬一些，对于碎振、坑洼和减速带的处理都非常好，果断干脆，没有余振。 为了消除消费者的担忧，厂商也给出了足够诱人的方案，领克06的首任车主可享受终身质保服务，这无疑是一剂强心针。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 科技先锋版

4.29分“优秀”

领克06的整体外观设计风格，与家族里的其它成员区别不大，分体式的前灯组、前进气格栅的样式都能让人一眼看出这就是一台领克。不过领克06的外观设计还是有一些与家族成员不同的地方，让这款新车看上去更年轻也更有冲劲。内饰层次分明，挡杆区域的按键也有了全新的布局，与领克车系之前使用的内饰设计方案相比明显年轻不少。 虽然它搭载的是一台三缸发动机，但怠速时的平顺性还是不错的，在车内感觉不到太多的振动。挂挡再轻点油门这台车就能轻快起步，它的油门设定和领克家族中的其它成员一样，初段都是偏向积极的油门响应。发动机变速箱配合比较默契，偏向积极的油门响应和顺畅的挡位切换都给人留下了不错的印象，即使是初次与之接触驾驶时也不会有难以沟通的感觉。 领克06的悬架在行驶时显得韧性十足，面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时，悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时还是能比较清晰地从车身和方向盘上，察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。相对于较为不错的行驶质感来说，这台车在NVH方面如果再能做些优化就好了。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

3.14分“良好”

发动机和变速箱还算不错，毕竟是领克，底盘悬架做得偏柔和，整体就是一辆老老实实的代步车。在起步时还算比较平顺，变速箱半联动的时间较长，这样能让档位切换更加平顺，减少冲击。抖动从怠速就能感觉到，平稳行驶和缓慢加速时还好，能够忍受。但大油门加速时，抖动就明显加剧了，尤其在2000转/分以下，抖动更为明显。过坑洼路段时，前后悬架有“撕裂感”。车辆前倾、侧倾趋势明显，尤其在过弯时，支撑严重不足。其实这辆车真的和运动没有半点关系，所以不要用它做任何的危险驾驶动作。