点评车型: 2023款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版

4.57分“优秀”

外观帅，空间大，操控顺，驾驶稳 长途安全，家人不晕，客户惊艳，朋友点赞 要再凑够二百六十三个字，再写一遍吧 外观看着帅，尤其前脸； 空间乘坐大，尤其第一第二排； 操控很平顺，比德系舒服； 驾驶感稳当，孩子上车就睡着 长途给人厚实安全感 晕车的家人不累也不晕 客户乘坐惊艳美系的内饰和豪华 朋友对动力认可，点赞 长途最佳一箱油跑到过1000公里 静谧性好，音响效果想到赞，非常喜欢坐在车里休息 缺点： 市内油耗高，大概十五个左右 建议： 家里最好有辆电车，市内开相当节省 出门飞行家，在家新能源，完美 外观帅，空间大，操控顺，驾驶稳 长途安全，家人不晕，客户惊艳，朋友点赞 好啦，就写这么多吧

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.29分“优秀”

本次，评测的飞行家为2020款3.0T V6四驱行政版，即售价为68.98万元的次顶配车型。 作为一款中大型SUV，林肯飞行家的整体尺寸为5080*2022*1759mm，轴距更是达到了3025mm。而同级别的宝马X5的整体尺寸为4930*2004*1776mm，轴距则是2975mm。因此无论是车身长度还是轴距表现，林肯飞行家都占据着优势，可以说比宝马X5大一圈。 林肯飞行家搭载了一块12.8英寸的多媒体屏幕，内部集成了SYNC+智行互联系统，并支持人机语音交互、手机互联以及远程OTA升级。，这套车机在使用起来也比较不错，AI界面接近于日常所使用的智能手机，至多有三级页面，上手十分容易。虽然是基于百度开发，但其也能够兼备QQ音乐、伴听、天气等其他APP使用。语音识别度较高，支持娱乐、空调调节、导航等多项功能，但不支持车窗、天窗的开启略有遗憾。 不足之处在于，屏幕尺寸过大，冲击力有些过强，会导致有较强的突兀感，与内饰环境有些不符。以及由于该原因，全景影像的画质有不清晰的表现，这与适配有着较大的关系。 综合来说，在同级车型当中，这套车机可谓凭实力脱颖而出，完全可满足日常驾驶的大部分需求。 林肯飞行家全系搭载一台3.0L V6双涡轮增压引擎，最大功率为261千瓦，峰值扭矩高达553牛·米，带动这台超两吨重的大家伙丝毫不是问题，零百加速成绩为6.4秒。由于车身自重的原因，刹车距离和姿态不如加速那般出色，但在可接受范围之内。 本次试驾车行驶里程并不多，但车内没有明显的异味，相比较同级部分竞品车型，表现较为亮眼。测试结果显示，其甲醛含量符合国家的安全标准。得益于空气净化系统，在当日PM2.5数值为124mg/m³时，车内的数值为24mg/m³。 用一句较为夸张的话来概括其内饰，“触手可及为豪华”。林肯飞行家的内饰采用了大量的真皮以及钢琴烤漆材质进行包裹，无论是视觉还是触觉上都能让人感受到美系豪华的魅力。同时，按键式的换挡机构和开门按键、锐威音响、抬头显示等都增加了一定仪式感。 座椅可谓林肯品牌的一大灵魂，全车座椅均为真皮材质，前排座椅支持加热、通风以及30项电动调节，可通过门板或中控进行调节，以及五种座椅按摩方式；后排为两个独立座椅，且配备了独立的按键和屏幕，可进行座椅加热、独立空调、遮阳帘等操作。 林肯飞行家对于NVH的控制十分优异，这都要得益于其采用了多层隔音玻璃以及主动降噪功能，在高速巡航时也不会有明显的噪音传递进车内，即使你是在急加速时，其发动机噪音给人的也是经过音响处理后较为悦耳的V6声浪，对于喜爱驾驶之人来说，这简直是极好的。 对于多数消费者而言，本次测试的次顶配的车型有些配置过剩，性价比并不算高，若从实际出发考虑，中配车型其实也能满足家用的需求。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.07分“优秀”

前几天，我朋友刚提了一款林肯飞行家，版本是2020款 3.0T V6 四驱尊雅版，新车指导价59.98万元，全款落地大概66.8万元。有钱人的世界真不懂啊！幸运的是，这一次我和朋友去提了车回来，顺便体验了一下这款车，下面说一下我的感受吧。 空间 先来说一下空间吧，其长宽高分别5080/2022/1759mm，轴距长3025mm。四驱尊雅版的空间是2+2+2布局的6座车型。空间体验怎么样？我的身高1米75，体重130斤，坐到主驾驶座，头部空间还有两拳三指距离；保持座椅不动，来到第2排，坐直身子，头部还有两拳一指的距离，腿部纵向空间还有两拳多，二排空间非常宽敞。第三排座椅，小孩子坐着完全没问题，大人乘坐，会比较累，因为座椅比较平整，脚长时间放着，很容易累。 动力 林肯飞行家搭载了3.0T V6发动机，最大功率输出261kW，峰值扭矩553牛米。这款车的动力爆发力很强，虽然汽车自重达到了2.2吨重以上，但是3.0T动力完全能够应付。加上匹配10挡手自一体变速箱，动力输出平顺，感觉像CVT变速箱一样。 驾驶感受 这次帮我朋友开车回去，我顺便过了一把豪车瘾，开在路上，感觉特有面子，回头率特别高。令我感觉特别爽的一点，动力强，输出非常的平顺，只要你舍得踩油门，动力噌噌噌的往外爆发出来，有点像火山口一样，很猛的感觉，感觉有用不完的动力一样。但是，不好的一点，车长5米多，车宽2米多，汽车很大，调头或转弯，感觉还是要小心翼翼的，如果不熟悉，感觉很没有驾控感。 油耗 林肯飞行家油耗是多少？这款车在4S店提回家之后。这几天一共开了200多公里吧，汽车显示的百公里油耗去到了13.7升，这个油耗确实有点吓人，不过对于有钱人来说，并不算什么嘛，既然买得起几十万的豪华车，还在乎这点油耗吗？我们这种月薪5000的打工人，就不需要想太多了。 NVH隔音 林肯飞行家NVH隔音做得相当不错，坐在里面，就感觉车内与外面的世界完全隔绝一样。车速在80km/h以下，汽车可以把车外的风噪、胎噪和发动机噪音完全隔离了一样。车速上到100km/h，你听到的风噪、胎噪，也是经过过滤的，听着也不会刺耳，感觉很平和。

点评车型: 2023款飞行家 3.0T V6 四驱行政巡航版

4.8分“优秀”

【动力】澎湃动力，车只有想不想超，没有超不超得过去。 【油耗】以高速为主时10个油，以市区为主的时候16个油 其他优点：1️⃣内饰豪华！如果不在乎奔驰宝马logo，这基本就是天花板了！2️⃣配置拉满！各种辅助都有，好用！3️⃣空间大大大大！尤其是宽度！贼宽敞！4️⃣性价比！V6+AT+空悬+电磁悬挂，还有谁！ 缺点：1️⃣悬挂侧向支撑感觉稍微差点儿，上下颠簸感觉滤震效果很好，但要是过拦路，左右轮起伏不一致的话有开船感。不过我是第一次开SUV，不知道是通病还是只有飞行家如此。2️⃣倒车后视镜下翻不是太方便，首先使用前要先设置一通，换个驾驶人还要重新设置，然后倒车的时候只能右侧或左侧下翻。如果能自动以D档为基准下翻，估计会方便很多！

点评车型: 2024款飞行家 3.0T V6 四驱奢雅版 六座

4.83分“优秀”

外观：没的说，玄云灰YYDS，颜色看上去非常舒服，新的车头大气稳重，又时尚。 内饰：符合我的审美，我觉得这个大连屏挺好的，各花入各眼吧。到处都是皮，非常不错。既有老钱的豪华，又有智能车机的时尚。 空间：不用说，最大的亮点，够宽敞。第三排也不挤。 配置：50万万左右的车，该有的都有了，22寸大轮毂，275的宽胎，3.0 V6发动机，纵置四驱，电吸门，空气悬挂，8155芯片，30向座椅调节，通风加热按摩，还有非常不错的锐威音响。你能想到的都有了。 动力操控：指向精准，悬挂有韧性，感觉不出是开一部大车，动力澎湃，发动机的轻微咆哮低沉有力，爱了爱了。 油耗：目前1000公里不到点，上下班代步，表显油耗11.7。继续观察。

点评车型: 2023款飞行家 3.0T V6 四驱行政巡航版

4.9分“优秀”

对这个车非常喜欢非常满意,缺点油耗大，高速十一，十六，加满油显示能跑五百公里左右，以上数据是汽车仪表自己给的是。再就是车有点宽，不适应，我九八年拿证，拿证就一直开车的老司机，去年十月份买的车，现在还没完全适应。动力十足，开起来非常爽。最喜欢的是外观，正面和侧面非常非常赏心悦目，百看不厌。

点评车型: 2023款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版

4.6分“优秀”

外观低调但相当大气；内饰很高端，舒适感良好；配置在同价位车型中应该是最高了，马力大就是油耗高；空间整体很大，但因为设置三排，导致二三排各自空间略显局促；大车超控不那么灵活，但相当平稳。

点评车型: 2023款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版

4.4分“优秀”

大排量动力很有信息 城市开着憋屈，高速是大哥 细节做工可以再提高一些，变速箱并没有网上说的顿挫，车机系统很普通 很简单 但该有的都有，完全够用，这车比较大气比较有气质 bba烂大街实在提不起兴趣，驾驶模式个人喜欢经济和运动、经济比较线性跟脚，运动比较激进爽的很 随叫随到

点评车型: 2023款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版

4.6分“优秀”

外观：头部稳重肌肉感十足，尾部略低稍不协调。 内饰：整体舒适，驾驶座椅减配没腿托对于175cm身高以上人会觉得偏短。车内隔音优秀，空调音响均不错。 油耗：高速9个多油，市区堵车13个多油，对于3.0T V6来说比心里预期好很多（比我以前帕杰罗低太多）。 缺点：车机垃圾，不支持carplay hicar,就算你用百度，还是老地图不给更新。

点评车型: 2023款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版

4.1分“优秀”

动力非常不错，这车太适合跑高速了，非常舒服。非常喜欢那种动力深不见底的感觉。但是市区跟车目前觉得还是有点太大了。需要适应。

点评车型: 2023款飞行家 3.0T V6 四驱行政巡航版

4.72分“优秀”

主要想买3.0，然后大轮毂22轮，音响够多28个。空气悬挂，我开着有点废油市区13.8了现在，去年高速郑州到北京10.5油（加92）

点评车型: 2023款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版

4.5分“优秀”

【空间表现】 老婆满意，跟之前的MPV乘坐感受差不多 【舒适性】 底盘稳，悬挂舒服，跟之前我的所有车都有质的提升，过坑，过坎都没有多余的弹跳，很自然就过了，过坑过坎声音听起来都舒服，之前试驾了2.0t的Q7，还是带空悬的，过减速带那声音太生硬，不舒服。 【驾驶感受】 噪音抑制好，安静，反而感受不到声浪了 【油耗】 加满一箱油，跑700没问题，高速多一点，表上显示10左右

点评车型: 2024款飞行家 3.0T V6 四驱总统版 六座

4分“优秀”

【驾驶感受】搭载了3.0T V6发动机的它，也就是大家口中的纯燃油。说实话，我有很长时间没开过燃油车了——这才显得那种内心的悸动越发真实。轴距接近3米1，零百加速5.5秒。而它那种发动机浑厚轰鸣与体感加速的配合，是参数领先的电车完全无法比拟的。电车的纯快，在此刻显得苍白单薄。这一刻我领会到，人类对于车辆动力的感受，或许有一种领悟叫做：流水从不争先，3.0T V6双涡轮，争的是一个源源不绝。一面是与时俱进，另一面是初心不改。还有一个感触就是关于美式豪华。 【乘坐感受】进入林肯全新飞行家的车内，其实吸引我的并不是增加科技感的几块屏幕。而是纯正美式设计的老钱风。最近几年，“老钱”和“中古”突然流行了起来，而且并不是上了年纪的人在追捧——而是新一代年轻人在穿搭和家居设计等方面的一种新的风潮。令人感叹流行真的是一阵风。感觉前些年还在说这种风格过时，转眼间又重新变得时髦了起来。但是，林肯和飞行家似乎都从未变过——不流行了如何？重新流行起来了又如何？如果你坐惯了北欧设计的简洁风椅子，再回到一张北美小牛皮包裹的真皮大沙发，其实所有的流行都是浮云。30向座椅调节，林肯的“待客之道”严谨细微，是任何身材的人都能体验到的温柔呵护。飞行家被称为“陆上专机”，要传达的自然就是这一份犹如私人飞机一般的豪华体验。这种人生经验老派，但是扎实。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.43分“优秀”

【购车经历】 说实话换车纯属意外，从看车到提车3个小时，家里有汉兰达，Q7和GL8，选择上还是有些困难。 10.1期间在懂车帝上看到此车，有点感觉，直接去了城南的林肯中心试驾，内饰喜欢，配置丰富，空间也满意。10.9日直接给4S打电话，打了两个都没有白色现车，打到第三家一问有现车，接近下午13:00过去，汉兰达直接置换，所有手续同时进行，17:30办完临牌直接开回家，4S效率还是很高的！ 【最不满意】 变速箱顿挫，怠速异响 【油耗】 17 【提车价格】 691800 【空间表现】 能接受，第三排鸡肋，反正也用不上 【最满意】 动力，配置 【驾驶感受】 还没怎么开，动力够，停车比Q7和GL8费劲 【舒适性】 可以，都差不多，但我感觉汉兰达的大座椅要舒服些 4S送的电动踏板和全车玻璃膜，前档膜太次我没要，外面花钱贴的前档和全车XP车衣

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.6分“优秀”

1、外观：车体比较宽，看到实车第一眼，很显霸气，实车比图片好看。 2、内饰：美式豪华氛围杠杠滴，跟奥迪内饰的科技感、奔驰的豪华感不一样，这种美式豪华氛围喜欢的人会很爱，不喜欢的话估计一眼都不想看，觉得老气横秋。可能是我年龄大了，这种美式豪华风格我能接受，且比较耐看。 3、配置：三大件V6 3.0，10档变速箱，CCD电磁悬挂，但缺少空气悬挂（行政版及顶配才有），升起底盘后就能看到林肯的用料比较厚道。2022款优化后第二排座椅更厚实，更宽大了，另外，其他舒适性配置标配比较多，比较良心。 4、空间：有6、7座可选，空间与同级别中大型suv相比居中吧，本人1.75，第二排调到两拳距离后，第三排可以正常坐成年人（短期出行问题不大），中间过道可以伸展腿，提升舒适性。 5、驾驶感受：我不专业，仅凭10多年的开车经验做简单分享，之前开的车是13年买的2.0自吸，现在换3.0 V6，整体动力提升了很多，提速再加速都很顺，变速箱很安静，几乎感觉不到存在感，目前路程开的少，不敢说太多，后续驾驶一段时间后再持续更新。 6、补充：林肯的4S服务还可以，比较热情周到，提车上牌、办理手续、以及用车中遇到的问题都能及时响应并解决，售后服务比较好。提车时销售经理（刘经理）准备的交车仪式和鲜花很用心，谢谢。 祝圈里所有飞行家车主用车愉快，顺心遂意！