点评车型: 2022款发现运动 改款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.5分“优秀”

【空间表现】 车内储物空间多、车门、中中控储物空间很多，后备胎 论坛位置买了一个储物盒，日常用后备胎储物就够了。 【舒适性】 噪音控制方面应该算是很优秀了，车内PM2.5过滤也很好。空调自动模式不行，最好是自己调节风量。其它功能还没用上 ☆PM2.5过滤装置 这个很好，而且车上能看到车内外空气质量 座椅加热 还没机会用到 ☆空调温度分区控制 这个挺好的，特别是后排可以独立控制 座椅舒适性 软硬适中、保护性也很好了 【动力表现】 踏板灵敏度控制很好，就是高速的时候感觉油门踏板会变重。 起步/加速动力 可能是开以前奔驰2.0T的习惯了，起步大叫油门，所所以别人说的低速启动慢没感觉到。低速上坡起步我觉得也很稳定输出 跑高速 动力充沛，可以说速度随叫随到 开空调/满载动力 完全没压力，唯一的遗憾就是开空调油耗是真要高挺多的 上坡动力 上坡动力也很好，有天晚上跑山上去了。即使在20左右的速度，30度的坡也是轻轻松松 【第三排空间】 我买的5座 没有第三排 【最不满意】 这里必须要吐槽几点: 1、车机系统感觉有点慢半拍 有时点几下才能点开;无钥匙锁车经常要等那么2、3秒 钟才能锁车; 2、油耗确实高，刚开始我在磨合期间，按照现在不到10元/升的油价格，综合1000公里跑 下来，基本1元/公里;还有就是它的油耗统计数据看这 让人心里焦虑啊，特别是早上刚开车加红绿灯，油耗能 到24个左右，随着开10公里左右，油耗会降低到10个左 右; 3、算点遗憾吧，音响还行但是如果有机会一定要 买英国之宝;还有就是我这款没有360，大家买车最好买带360的。 【购车经历】 因为家里还有别的车 这个车完全是为了带孩子出去露营才用到，这个价位带全时四驱的 也只有这款了，试驾以后觉得也可以就买了 【驾驶感受】 操控各方面我认为都很好，一定要说哪里不好话，我觉得自适应巡航自动刹车和加速太快了。 ☆车道保持辅助系统 这个功能还没用到过，不清楚 ☆主动刹车 这个功能没用到过，不清楚。 方向盘操控感 操控总体上来说很精准，就是停车感觉把握不准。可能是刚开始开新车的缘故。 四驱稳定性 车身稳定性很好，它是自动四驱和两驱切换，所以感觉不出来。 刹车表现 软硬适度，可能跟我一直都是开欧美车有关吧。 【油耗】 提车开了500公里高速，油耗在9.8;市区油耗在13-14 个左右;完全上坡小道油耗在23个左右。据我对身边朋 友的X3等车系了解下来，他们综合也是12-13个。所以，这类车的油耗可能就是这样 城市综合油耗 城市拥堵路段还没遇到，正常红绿灯启停频繁加上空调，油耗应该在14个左右;这个主要是看起停情况 高速综合油耗 新车高速油耗在9.8左右 开空调油耗 根据经验，开空调高速油耗应该差异不大;但是，在市区红绿灯多的路况，估计会增加0.5个左右的油耗。主 要是因为开空调了自动启停就必须关

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4.4分“优秀”

【选车历程】 在选车的时候本来是想选一辆硬派越野出去玩的，从哈弗9和坦克500里面选，但大部分时间都是在市区用车，所以又考虑了一下具备一定越野性能的城市SUV，然后就看到了发现运动。买路虎发现运动比哈弗H9还便宜几千块钱，比坦克500便宜12万，不但少花了钱还得到了路虎品牌的品牌认可度。 【满意的点】 品牌: 路虎品牌给人一种高大上的感觉，别人猜这车最高的猜六七十万，最低的也猜三四十万，实际落地才二十多万，花二十多万开出高于这个价格的面子。而且五一假期我去河沟里小小的越野了一下，感觉越野性能足够了，硬派越野走的那些路我都走了，还救援了别的车。 配置: 毕竟是豪华品牌，性能版该有的配置还是有的，能满足日常使用。虽然ACC自适应巡航等功能被隐藏了，但是我花了500开通了所有隐藏功能，还不影响质保，算是锦上添花。 舒适性: 悬挂滤震很好，过沟过坎的很舒服。座椅不算柔软，但比我之前的凯迪拉克软，跑长途屁股不会很疼。 设计: 外观和内饰设计的简洁大方，有一定的高级感。和发现五很像的外观跟发现五傻傻分不清楚，家族化的内饰设计配上诚意满满的用料，让人百看不厌。 越野性能: 主要看中它具备一定的越野性能，虽然接近角小了一点，但是通过角和离去角对我来说够用了。 【不满意的点】 车身尺寸及空间: 最不满意的地方主要是车身尺寸和空间。车宽度和高度其实都不错，主要是长度太短，4米6的车长从侧面看总感觉有些小气。受客观因素的影响车内纵向空间也不理想。我一米9多的身高前排调到合适的驾驶位，后排顶腿，而且座椅北面还是硬塑料，顶着很疼。 悬挂异响: 悬挂在车外会听到一些异响，不过在车内听不见，暂时先不管他。 自动雨刷: 自动雨刷没有想象中好用，有时候玻璃上没什么水它也会刮，有时候玻璃上密密麻麻全是水，都快看不清路了也不刮一下。 保养价格: 小保养1600，大保养2800，一次小一次大这样轮着保养，保养价格有点太贵了，以前我凯迪拉克也是豪华品牌，小保养才九百多。等出保以后就不在店里保养了。 异味: 新车异味很大，买了四斤炭包放车里，吸了几天味开车还是会感觉嗓子难受头发晕，目前车已经开了三周了，味道小点了但还是有。 车机: 车机反应比较慢，尤其刚着车的时候几乎点什么都没反应，需要等一会儿。液晶仪表好一点，偶尔也会反应慢。如果长时间通电不着车，在着车的时候仪表盘会启动得非常慢。 【油耗】 市区: 目前综合12个多，如果路况好，在市区环路保持80巡航，油耗能到7个多，如果是短途只有几公里，就算不堵车也得十几二十几个油。 高速: 高速其实也不省油，100巡航能到9个多，要是稍微有一点点堵立刻就变10个多。最省油的速度区间个人感觉是80左右巡航。 【越野】 沙地泥地: 目前跑过全是沙子和淤泥的河滩，胎压2.4和2.5，轮胎偶尔会打滑，esp会快速介入从而影响车速，如果在泥里速度慢了有可能会陷车，所以越野的时候最好关闭esp，我当时忘关了，esp介入就感觉瞬间没动力了。 涉水: 在河里涉水时候非常自信，因为发现运动的进气口顶在机器盖子上，外面还有一圈胶条挡着进气口，就算车头完全扎水里一下，只要不是一直泡在水里就没事。涉水时候感觉动力足够，稳住油门开就是了。 【动力】 市区: 市区开的时候刚起步那一下感觉有些无力，开起来以后就好了。官方宣传的零百加速我反正是跑不出来。 高速: 高速超车没有任何推背感，加速不快但是很平顺，需要打出一定的提前量。

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4.7分“优秀”

品牌是第一满意，说起来大部分不研究车的人不知道这是一款二十几万的车。固有印象中开路虎的都是煤老板，土豪，车价要在大几十上百万那种。停在一堆车中逼格相对高一些。第二满意是驾驶感受，底盘扎实悬挂舒适，非常适合旅行。坐姿极高，有种骑高头大马的感觉，路上大部分的车都在你的视线以下，非常有俯视感。各项配置到位该有的都有。 太有性价比了，算下来正八经六折，还要啥自行车？三十万的汉兰达连个雷达都没有，耍猴。挂着discovery的标有点面子，和大哥发现设计语言基本一致，细节也很到位。正好碰上带着英国之宝的，本人也算是音响初级发烧友，抓紧下手了不叨叨。也欢迎车友交流音响和音乐心得。 买车看的是心情，在哪买都有套路都有坑，主要看你自己的预期和接受程度。年底了，顺利提车比什么都高兴，也希望观望的朋友们可以早日提上自己心爱的车车，如果计划入手这个车的，价格合适完全可以入（省下的买车钱能加多少汽油😎😎😎）。 任何车都有缺点，也都有优点。如果缺点你可以接受，那这就是好车，不必要抓着缺点不放，拿着别的车的优点对比这个车的缺点，自寻烦恼。 趁着过年假期多写几句话，也供潜水和观望的朋友参考。算上这台我已经前前后后买了四台车了，第一台，本田雅阁，那时候刚大学毕业一个礼拜，完全不懂车，唯一要求就是自动挡。看到有现车白色的就买了；后来陆陆续续又买了一台高尔夫，一台本田的CB190摩托车。 日系车，确实相对省心省钱，快十年了，雅阁换的最大件就是轮胎😂。所以，事业家庭刚起步的一般家庭的朋友，还是尽量选择省心省钱的代步车。家里有矿的，就不需要太多研究，就一步到位上揽胜😅。 说回这个车，我觉得优点： 1. 便宜啊！ 2. 坐姿高，底盘扎实舒适； 3. 英国之宝好，试姚璎格的《送别》效果满级； 4. 有点子气场，同事说上路五十大，我说不到三十他们觉得我在故意装穷😂； 5. 车短，空间却大，市区开舒服； 缺点也有： 1. 油箱小，加不了多少油。油耗目前平均11.8我觉得可以了，雅阁也要13个，但是人家油箱大啊； 2. 买这个心里压力大，天天看论坛和群里讨论质量问题，不过目前我还没遇到任何异常； 3. 会被人嘲笑印度车😔😔😔； 4. 雷达反应好慢，时不时还抽风吓唬你一下，不过老师傅了不怎么看雷达和影像。 以上想到哪说到哪，有需要进一步交流的车友欢迎👏👏👏。最后祝大家新年快乐，虎年大吉，每个人都能提上大揽胜，虎虎生威！

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4.21分“优秀”

【购车经历】 2020年9月买的福特锐际，由于家里添了孩子，锐际空间显得有点小了（主要是后备箱），于是跟家里商量换车，预算30w左右，之前也没有对比别的车型，因为一直很喜欢路虎，所以当时就没有看别的车型，只是在发运和极光中间矛盾，后来去店里看了实车，极光的后备箱跟锐际差不多所以放弃了，1月1号看的车，把青岛所有的4S店看过对比价格后，1月3号直接订车，下面简单说一下用车感受，水平有限，不当之处轻喷啊。 【空间表现】 空间没得说，个人感觉很可以，尤其是后备箱和头顶，本人178，头顶一拳左右（锐际不到一拳），总体感觉够用。 【舒适性】 发运总体来说开起来很舒服，内饰配备较好，最满意的是车的座椅和减震，座椅比较软，坐久了不累腰和屁股，过颠簸路段地面反馈不是很明显，由于开的车比较少，以上都是跟锐际对比，锐际座比较硬，坐起来不舒服，过颠簸路段的时候地面反馈也比较明显，不是很舒服。隔音效果比较好，除了能听到来自48轻混的发动机声音，外面基本上是静音的，跑高速的时候也一样，这点很满意。 【动力表现】 动力不错，但感觉比较肉，尤其在起步的时候，配置和锐际基本上差不多，锐际起步的时候直接窜出去，可能跟车重有关，不过这个年龄也不在乎推背感什么的了，日常超车、爬坡问题不大。 【油耗】 油耗确实高，目前1000多公里，一半是高速，表显11，前期在市区开平均13，短程（5公里以内）有时候20左右，可能发动机还没有完全热起来。 【最不满意】 也不能说不满意，就是有几个地方不是很满意： 1.车载语音识别比较鸡肋，基本上听不明白普通话，有时候吼都识别不了，而且操作繁琐，还不容易识别了导航地点，还需要让你说一遍“我说完了”，结果我说了“我说完了”，没有反应，这点真的很崩溃，现在基本上都是上手操作。而且语音能控制的配置不多。 2.REMOTE软件不够完善，主要体现两点1⃣️有时候远程启动失灵，启动不了，目前遇到1次；2⃣️车辆位置更新较慢，有一次车都开到目的地了，还显示在出发地，差点以为开错车了。 3.水温提温太慢，这两天基本上开出去2、3公里水温才慢慢上来，不知道大家有没有遇到这种情况？ 4.油门踏板比较松、刹车踏板太灵敏，可能是个人还没有适应，过一段时间可能就好了。 5.方向盘不是很正，不知道是个别还是普遍，我的稍微往左偏一点，但不是很明显。 目前像很多人说的异响、黑屏情况还没有出现，总体来说很满意，以上很多体验都是跟锐际对比，如有不准之处请指出。

点评车型: 2021款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.21分“优秀”

上一辆车是13款进口jeep指南者，2.4排量，以下观点仅与上一辆车做对比 【动力表现】 动力比指南者好，2.0T机子249马力实际没有很大感觉，BBA品牌中低功车型感受，9AT变速箱拖后腿，综合评价够用，切换动态模式响应还是更直接，但是百公里加速参考官方给的数据，也就这样。 用够用形容最佳 【油耗】 上海，郊区，5400公里，平均时速35，夏季表显油耗12.9。开车属于激进型。受不了开的慢点的 【空间表现】 整体满意，车身尺寸有这样的表现可以，特别是后备箱表象良好，满意 【舒适性】 NVH，不错，隔音比指南者上了2个档次，其他表现符合品牌定位，英国车的座椅比德系软一点，比日系硬一点。（英国车等于发现运动，德系车指的是A3，V260，X1，Q5等有100公里以上驾驶感受车型。日系：ES，RX） 【购车经历】 对穿越有一定需求，越野性不低于jeep指南者，性价比高，黑路虎的太多，还是抱着尝鲜的态度，目前可靠性不想评价，正常商品车表现。10万公里之后，没有大问题，我会给路虎正名，下一辆还会选择路虎。 【最不满意】 48轻混太鸡肋，开空调，启停5-10秒就启动发动机，主驾驶玻璃异响未解决 【提车价格】 车型20款五座性能科技，选装冬季包，音响，可条动态模式。 选装了3个月，实际到车21款，选装差价没退，坑。可条动态模式中电磁悬架被减配，只剩下个程序，花了8000买了个程序也是醉了。矩阵大灯推荐选装，远光不行 总结：这个价位车无完车，我还是满意的。 另以上文章内容仅代表个人观点。

点评车型: 2021款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.86分“良好”

原计划是 5座性能＋英国之宝和hud。后来等了两个月改成了提5座性能科技（无选装）＋电动踏板。价格也从31.5落地（含选装）变成了33.2落地（算上电动踏板）。 价格肯定没法跟北京的超低价比了，就这样吧。 为啥买这个车？ 3个原因，第一之前开的是2013款本田思域，好开是真好开，但第一真的太吵太颠了。 第二1.8自吸＋5AT虽然耐用，但确实速度上了以后就还是得不停地拉高转速才能有点劲。 第三市区虽然好开，但底盘整体是跟运动不沾边的，虽然硬颠吵，但真要把它当运动车开，会很失望的。 所以换车的最大需求是啥？ 第一，安静，整车的高级感一定要好！ 第二，性价比要高，对品牌没有啥偏好。 第三就是别太长太大，在市区用车场景下足够便利。 最后选了发运，也就是在这三点上满足了我的需要。 30出头落地这个价位，找个比发运更安静，底盘更有高级感的车，在我的认知范围内，估计很难了。都说发运的底盘不过是发神的魔改版，但看过某车媒做的那个两台车的底盘对比文章才知道，其实变化真的很大。 然后就是性价比，是的，发运我认为是这个价位比较有性价比的车。 只看 5座需求的话，30出头，要豪华感，我认为最好的选择是买个冠道/urv？那个我以前每次保养都会去看，还试驾过几次，底盘质感也很好，后排更不用说，但2.0T发动机拉高转速，传进车内的声音一样还是挺明显的，后排的优势毋庸置疑，但发运毕竟是挂路虎标啊。。。本田换本田，我老婆那一关我就过不了。 至于去买个X1或glb，我自己这关过不了。XC60带我老婆去看过，说这个价位不如买S90。 林肯那个冒险家给老婆看过照片，最后连去4S看车的机会都不给。 反正最后发运就变成了我自己看来最好的选择了。 第三个车长和空间。 发运就比我原来的轿车长了6厘米，轴距多了7厘米，适应了几天以后在市区使用＋小区停车会车，根本没有啥需要去特别适应的，我家也没有高个子，多出来的轴距体现在后排上也可以了。 开了1000公里出头，优点除了安静＋高级感之外，其他的倒也没啥，跟多数人的感受一致。 说说缺点吧： 1 48V轻混真的鸡肋。 发运底盘跟发神比，用了大量的铝制件，但整备质量反而更重，我觉得核心原因就是这个新的前置平台为了电气化加了48V轻混的电池系统。这个玩意吧，第一我是真没感觉它对降低油耗有啥帮助，开启停的时候理论上应该是比以前简单的启停电瓶，能让发动机“憋气”更长时间再开机不？然并卵，只要开着空调，停下来不到15s发动机必定重新启动，根本没省油不说，还“虎躯一震”。我现在反正上车就关启停。 2 9AT变速箱有改进，但只适合忽忽悠悠开。 虽然叫“发现运动”，但这车的运动主要体现在越野能力上，日常就忽忽悠悠开吧，油门刹车力度熟悉了以后，顿挫感基本可以忽略不计。 如果你真把它当运动车开，第一是2吨多的车重和极高的重心不允许，第二就是这个变速箱根本没法理解贯彻过于复杂的油门＋刹车动作，稍微激烈一点驾驶你就感觉它的档位无所适从，不仅“运动”不起来，顿挫感还更强烈了。所以这个车就忽忽悠悠开吧。 其他车机死机，遇到过一次连carplay 没反应的，不知道算不算。下摆臂异响，销售说21款这个问题已解决，带验证。方向盘左侧切歌键不好用，这个是真的，眼镜盒有一次怎么按都打不开，后来用蛮力解决。 至于油耗，我的观点是，当所有公开信息都在告诉你这个车油耗高的时候，你既然还愿意买，那就不能把它视为一个“缺点”，而只能说是一个必须买之前就做好心理准备的客观事实。 前 1000公里，算了下差不多一块钱一公里，就这样吧。 真要吐槽的是油箱，太小了，加满一箱油市区综合下来就跑400公里出头，按我的用车强度，一周加一次油，频率是高了点。 补充：倒车影像不好用，建议还是结合后视镜和雷达判断。 有时候中控触控的那几个功能会自动“关掉”或“打开”，比如明明我关掉了启停，然后突然就又给我打开了。 自动远近光灯切换，在晚上有时候可能会觉得车灯比较暗。

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4.4分“优秀”

【空间表现】 前排空间足够，后排我也不坐，没有第三排需求。家人觉得后排空间还可以。 【舒适性】 座椅高视野超好，底盘感觉硬，乘坐的舒适度一般。因为车窗按键的设计风格，车门比较厚，隔音不错。下车关车门得使点劲，尤其女性。 【动力表现】 起步有些慢，开起来动力不错。舒适模式下动力比较澎湃，很到位。eco模式下动力受限，不适合急给油。 【最不满意】 倒车后视镜下翻和并线辅助，这两个功能性能版都没有，有些寒酸，哪怕有一个我就很满意。性能科技版这两个功能都有，但减配360，要不我肯定上性能科技版了。退一步哪怕给个座椅通风，我也顶上去。思来想去还是省点钱买性能版吧。还有那个什么智能驭领，提车时候注册登录了，后来不知怎么退了，再登老是秒退，搞不明白，回头问问销售。 【油耗】 开了1000多公里，平时上下班开，郊区不怎么堵，没有激烈驾驶习惯，开eco模式油耗12个多点，再开一阵应该能到12以内。有次下班赶上下大雪大堵车，开雪地模式，回家20多公里干到18油耗，太猛了。首次跑高速的油耗比较惊艳，北京六环畅通路况，时速保持90～100，舒适模式，46公里油耗跑到7.5，应该是48V轻混发挥作用。 【驾驶感受】 路况有点堵时建议开eco，路况好的情况下/跑高速没必要eco，用舒适模式就行。有人说启停没用，我不这么认为。如果遇到大堵车一点一点往前蹭，可以关启停。平时建议还是开着启停。一开始可能掌握不好启停的节奏，老是该停不停，停了突然启。其实刹车不要踩的太猛，慢慢就可以适应启停的节奏，还是挺好用的。等长红灯时，缓慢停下来后一脚踩到底启停和驻车同时到位，就可以释放右脚了。电子系统偶尔会有些小毛病，跳出过碰撞预警和距离过近预警，实际上并没有那么近。个人看法，对这台车的表现很满意（没开过BBA，不知道啥滋味）。 【购车经历】 之前开的本田锋范，代步神器超级省油，8年没坏过，就是太脆，后面没防撞梁。换新车就想换个硬的沉的越野车，非日系，预算30以内，发现运动满足了所有条件。

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4.71分“优秀”

【最满意】 乘坐舒适，减震过滤和噪音隔绝都出乎意料的好。 【最不满意】 油箱偏小长途旅行得时刻关注周边加油站，天窗不能打开抽烟男士的悲催。 【购车经历】 人家是来一次说走就走的旅行，我是冲动式的说买就买的订购这车，前后从发现这款车到实际行动下单也就一两天的时间，完美地诠释了什么叫“发现”“运动”！ 因为喜欢钓鱼，经常要走不规则道路，换装新的四驱车成了优先考虑。要求其实还算简单但也挺复杂，既不能太张扬也不想太过寒酸，至于什么舒适，操控，四驱能力之类的，市面上但凡suv这种主观成像的感受是公婆各说，一切都取之于价格，你可以把十万块钱的车说成超级性价无敌，因为那是你的车，你也可以把百万豪车贬得一无是处，因为那是别人的车。 我开始的选项其实是森林人，也观察了有段时间，水平横置发动机，四驱能力也不弱，全进口空间也完全够用，价格也不高，就是动力2.0自然吸气我不太喜欢，这放在一台suv上的小心脏显得心有余而力不足，开车最直接的感受不是各种高端配置，而是动力，那种一脚油下去能人车合一的身轻如燕般，在城市和乡间道路上行驰穿梭，让人心向往之。多数人买车数年后多半后悔的不是进阶的高配，而是当初在选车时对于动力的妥协！不要求太劲爆的高功，但至少你得弄个增压吧，对于那种大排的自吸我个人是欣赏不来。所以迟迟未出手森林人，特么也这么多年的老款车型了，与时俱进换个心能有多大事？别扯啥情怀。再有的备选当属q5l了，这车中规中矩，特点就是没啥称道的优点也没啥特别的缺点，quattro四驱性能也是有口皆碑，至于传的烧机油，奥迪内部材料有毒致癌之类的，看看街上跑的那么多和每月的销量也就释怀了。但q5面临马上大改款，不仅外形有变动，里面也会彻底提升现款那种掉价内饰的档次，等还是不等犹豫不定了。正好刷抖音关注的一个叫区长的播主，经常提到懂车帝，就下了个试试，把里面按需罗列的车型筛了一遍，发现了这款路虎发运，以前曾试驾过同学的发神，好几年前了，那时还是福特的ecoboost沃德全球十佳发动机，当时体验还不错。就是这车实在过于小众了，在加上口口相传的小毛病多，就没怎么关注过。我翻了翻车型参数和资料，觉得还行，最令人意外的是价格优惠幅度大到没朋友，有多大的惊喜就会有多大的担忧，幅度这么大配置也很优秀，品牌也有号召力，那为何销量还这么低，真的是小毛病多到修车排队？下了懂车帝的当天下午，闲着也是闲着索性就去店里看看实车。 4s店可真是销售比客户还多，整个大厅就我一人看车的...哥膨胀了，哥居然假模假样的先从揽胜看起...先试驾吧，驾乘感没啥意外也没啥惊喜，就跟销售聊了聊三观，谈了谈理想，顺便展望了下路虎的未来，销售gg看我总文不对题的，是不是怕我跑了，就在这千钧一发之际，销售gg开门见山用近似于丧心病狂的优惠，集中火力对着哥猛煽，很快啊，哥被放倒了。哥就土鳖一枚没见过啥世面，几千块的油卡，六年的双保无忧，一堆行李架 踏板 龙膜 记录仪 脚垫箱垫啥的就把哥整缴械了，于是大手一挥:全款！销售gg差点一屁股跌在地上，是的，他一定是被哥特有的气质感染了，他用几近哀求的语气说道:哥，挣钱不易啊，咱能不能走个贷款，我这还能再给您申请个优惠点。好人那！哥为之动容了，大掌再次一挥:不说了，兄弟，哥今天必须给你长脸，全款！必须得！眼见销售gg都快感动地哭出来了:哥啊，咱还是走个贷款吧，剩下的钱干点啥不好，咱也让银行放放血呲他一身！ 有道理啊，像银行这等嫌贫爱富，为富不仁的机构不能惯着，必须呲他一身！哥顿时豁然开朗。M的，实在编不下去了。哥前后三天怒提一台发运。 【驾驶感受】 目前行驶一切ok，还是那句话，没啥意外也没啥惊喜！除了油箱小点，其他都算满意，黑屏遇到过一次，4s系统升了级后就没出现过。平均油耗11.5上下，市区 高速 国道 省道都跑过，常钓鱼嘛。

点评车型: 2020款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.14分“优秀”

路虎发现运动版作为路虎旗下的入门车型，曾因其充沛的动力，硬朗的定位，优于对手的空间，以及前卫的造型设计，一度拥有一众拥趸，但是自从质量门出现之后，路虎就被贴上了质量不可靠的标签，加上同级对手空间，动力，内饰不断升级，路虎也不再有光环，销量也一蹶不振，加之自身断臂销售，拉低了品牌定位，路虎发现神行一度被列入了紧凑型SUV的竞品行列。 路虎发现神行说实话就个人来说这种简洁而不简陋，明了而不敷衍，金属，直线的配合，个中透露着硬朗与品质的元素，大屏幕触控，炮筒式仪表非常具有英伦古板但又执着的感觉，我个人特别喜欢，要是奔驰的内饰，反倒觉得有点不耐造的感觉（个人主观感觉，不代表真的不耐造，给一锤子也能挺住）。旋转按钮作为业界开山之作，很好的传承了路虎的基因。当然很多人觉得发现神行的内饰比较简陋，但是我觉得他这种不减料，不塑料的内饰，有种可靠的感觉，而且路虎车架用料很瓷实，这个车门真的是比奥迪q5要沉，比日系车重很多。单位老板看了一辆揽胜从高架上掉下来人一点事儿没有，然后汉兰达换了发现5（本来也要换车了，有七座刚需，其实我想建议他换途乐的）。 动力方面，个人感受是随时给油随时有，曾经戈壁滩废基地里面最高开到180还能给油加速，几乎没有踩过地板油，因为用不着，但是加速得等涡轮反应，这里有时间差，问题虽然不大，但是有些人会受不了。 变速箱，这个车被人说的最多的就是变速箱顿挫，本人经常会遇到起步的时候低速档会有明显顿挫，还有几次失速，但是后来我开习惯了之后看到转速上2000左右收油，车子自动增档，一般挂完挡不会立马给油，都会等一下，我自己称之为一秒原则，后来习惯了就成了下意识的，个别时候的顿挫我就再也没有管过。 操控，发现神行的操控给人映像深刻，我当时买的时候试驾x3和glc，但是发现神行给我感觉更鲁更灵一些，加上驾驶视野非常好，坐姿高，方向盘握感给力，最后内定发现神行，还能便宜两三万。 四驱系统，无数次野外游玩自驾，转了很多地方，都没问题，趟个河跑个山路问题不大，穿越没问题的，高强度的越野就算了，那个必须牧马人了。最初本来想定普拉多入门版或者山猫，最后看到有一期陈震的越野路书穿越大东北，觉得还不错。 油耗，这个车开到现在平时去市区什么的，不算很堵，正常通勤，也就是平均10个油左右，高速8个左右，还行。 不足。个人觉得发现神行最大的不足就是口碑不好，这个东西作为车主心里得强大，买车做选择的时候就已经决定了，其实也还好，陪我和家人走过了70000多公里，还是很帅。说到可靠性，如果真的需要可靠性，而且觉得路虎不行的，那劝你真的就是丰田，除此之外都差不多。目前以卫士为目标，加紧奋斗吧。

点评车型: 2022款发现运动 249PS 大都会版

4.2分“优秀”

去年八月选车时一开始是从20万价位的注重操控安全环保品控的燃油轿车，到后来还是以家庭需求空间为重的suv，其间经历了领克010305（虽然很喜欢空间还是差了一点），沃尔沃s60xc60（48v轻混故障率劝退），宝马325（底盘太晃悠了（其实是买不起）），斯巴鲁森林人傲虎甚至二手绝代力狮（力狮是真喜欢啊耐何领导不批，森林人的音响又真的忍不了，傲虎又太长了不好开），最后无意中看见路虎竟然最便宜25万有交易，试驾发现对上缘，再查国产发运这代中期改款也解决了下摆臂异响通病等问题趋于成熟，而且常熟工厂够新且产量未拉满生产的车型也不多应该有足够时间优化品控，虽然预算大增还是入手了22.5未改款的大都会版，一天搞定砍价拿车上牌28万落地。现在开了11000km来个体验总结吧: 优点: 1 底盘及整车质感: 这车只看加速制动麋鹿数据的话同级别只有中游水平，但是相对不太直观的底盘过滤质感和整车刚性程度是没有直观数据的，而这些的确是它的优点。没有简配的铝制悬挂配合2吨多的车重以及路感清晰的调教，能过滤多余震动的同时又能保持足够的韧性，任何路面的坑洼都能过滤后再很q弹传给你，回弹迅速而且侧倾不大。如果用鞋做比喻，Benz S就像穿了包裹性十足的双气垫Lebron来跑步，轩逸是穿洞洞鞋，而发运就是合身的New Balance 996跑步的感觉，有着恰好的滤震和韧性以及足够的支撑力——现在新增的癖好就是爱上了压井盖，就差用屁股识别上面的花纹了? 2 NVH好评。除了怠速开空调会有震动之外，无论是发动机还是风躁或者是车外噪音都几乎没有，隔绝感一流，也暂未见任何异响。160时速也基本没有风躁，满意。也看过拆车视频，引擎盖没有减配大面积的吸音棉以及有轮拱的玻璃纤维隔音罩等，用料也是良心。其实用料也只是一方面，NVH是整体优化工程，个人认为这与路虎车型少能够有足够时间和投入做每款车的优化还是有关联的。 3 安全性。欧洲NCAP碰测五星，视频显示也真的硬；车重2.1吨的高suv，对撞赢面更大，虽然这车重加大天窗翻滚安全性可能要扣点分? 4 越野及涉水能力。不能说很强也无法跟硬派越野比，但是这个价位起码有四驱电子动力分配系统，雪地沙地小斜坡还完全够用的。而且引擎进气口在前盖上旁侧，有60cm涉水深度，现在全球变暖内涝增多这个还是很放心和实用。 5 操控。虽然这车又重重心又高，但是“汰感”（方向盘感觉）真实，指哪打哪，没有很多的电子味，转向和回正都有一种old school但是更现代化处理的机械感觉，在这年代更显得难能可贵；有拨片换挡，可以在油车年代末期体验随时控制高转的自我快感，现在的车有拨片的也不多了。 6 音响。22.5改款前的大都会有15个喇叭，蓝牙时声场效果和解析度个人感受8.5分，u盘时9分；比较少听低频为主的音乐，平时也将eq低音部分减弱，很多人喜欢的低音部分就不做评价。 7 外观和内饰。喜欢前灯造型特别，正面奶凶奶凶的。路虎的logo够小不张扬。内饰不过度设计，一切都恰到好处，没有硬塑料（大面积用一种类似软塑料的填充），依然保留实体按钮（绝对好评！），满意！ 8 车机，特别是UI。我是小屏幕党，不需要无效的多媒体需求也不想驾驶受到影响，给我一个直观的有设计感的可以同时清晰显示车辆信息的车机就好了，这套车机无论尺寸还是设计都完全满意自己的要求，如果反应速度再快点就好啦。 一般项: 空间和加速一般就不细说了。 缺点： 1 刹车和轮胎！刚买时一个月就追尾了。。刹车偏软，跟车重和轮胎有较大关系。轮胎是倍耐力四季静音胎，宽度才235，看车友群还有不少鼓包的，而且还差不多2000一条，准备过了磨损期换夏季suv胎，有推荐的可交流。 2 拖拽感。这车为了48v电池爹专门调了轻度的动能回收还不能关掉（有车友自己拔电池线的确可以明显减弱拖拽感），40时速以下有拖拽感只能单踏板一直轻点油门维持速度。而且问题是这个电池爹也就为了启停，启停顿挫感大都是上车即关，电池也无法大功率为车内供电（发动机关停后空调功率只有三分一），这套48v还据说有100kg徒增重量。。 3 味道。车友群大部分都没异味，我这车就车门胶条在暴晒后有橡胶异味，四儿子店说不影响，自己淘了橡胶去味剂有点效果，现在味道不大，也没其他味道。 4 车漆薄。反正我没怎么霍车但是已经有好几条划痕，趁第一年有划痕险已经修复了两面漆。 4 油耗高油箱小。其实2吨多车重加四驱，高点油耗也正常，现在是市区14个，高速9个。其实开个10年，油耗高20%，按我这种不高的里程数也就最多给万把块钱，买车随便一个配置就不止这个数了，鸡都买了就不差那么点酱油了。但是油箱的确小，现在续航只有450公里左右，跟电车一样了，还好有种神油能够加一次继续跑450公里?

点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.6分“优秀”

坐标深圳，去年12月底提的车，赶在购置税优惠结束之前提的，全款落地30不到，行李架脚踏板是原厂标配送的，4S店送了6次保养和一套威固太阳膜。 新手司机的第一台车。购车前主要对比的是沃尔沃XC60，奥迪Q4-Etron，宝马X3，全试驾了一遍之后还是选择了路虎发现运动，一方面原因是自己喜欢路虎这个品牌，另一方面是性价比高，30不到的价格，我想要的配置都全。 平时用车不多，就周末出去玩用用，这个周末跑了趟来回400公里的小长途，总里程刚破千，所以来写点东西交个作业，如果有车友群麻烦告诉我一下群号，万分感谢。 先说外观，这个见仁见智吧，我自己是很喜欢的，路虎的车有一种很独特的设计美感，刚柔并济，特征性很强，停车场里一排车，一眼就能看出来。看数据发现运动这个车比同级别的SUV还短一点，但是由于车身高车头也高，当真的站在它面前的时候还是会觉得体积感十足。 我订车的时候，4S店里还剩下两辆现车，一台蓝色一台黑色，我就选了黑色这台（恰好车架号后4位是我手机尾号后4位），本来如果时间充裕的话想订曜黑套件，但是当时因为要赶在23年元旦之前才有购置税优惠，所以就直接提车了，然后让4S店帮忙做了黑化处理。为了强化质感又去贴了一套黑哑光车衣，喷了红卡钳。当时车衣和卡钳处理完之后，我跟我老婆开玩笑说用4个字评价我们的车就是：西装暴徒。 内饰方面，我觉得一点不输其他豪华品牌，我的车是黑白内饰，黑白的皮革外加木纹的拼接设计，坐进去之后豪华感十足，启动发动机之后，中控和液晶仪表的启动界面也很酷炫流畅。要说美中不足的话，换挡杆下面使用了金属装饰板，虽然看着很高档，但是在阳光下反光很强容易导致炫目。 动力方面由于是第一台车，除了试驾的时候开过一下其他车以外就没经验了，不好对比评价，就只说自己的感受吧。首先是之前很多人提到的低挡位时的顿挫问题，我一开始也很担心这个，但是在购车后的驾驶中并没有感受到，坐我车的人也没感受到，可能是已经优化掉了。 发现运动的动力概括起来我觉得就一个字——稳。它的加速较慢，可能是由于车重的原因，从0速往上提速时会比较慢，等绿灯时加速确实会慢别人一步。但是当速度上去之后加速非常平稳，跑高速时稍不注意就会超速，驾驶者自己和乘客都没有感知。在高速上需要超车时动力也是随叫随到毫不拖泥带水，速度超过了120车身也毫无感觉。我老婆几次乘坐下来给出的评价是：我感觉你在开坦克。 驾驶感受上，除了上面讲到的动力平稳以外，其他方面也有可圈可点的地方。从拉开车门那一刻起，车门厚重的感觉就会给人一种真材实料的安全感，进入驾驶空间后更会觉得自己坐进了一个重2吨的坦克里，平稳的通过性即使是在过减速带的时候车内也不会有明显的感觉。 而且发现运动在驾驶感受上有两个很显著的优点—— 第一个是隔音极好。当时我们试驾对比了XC60，Q4，X3等车，发现运动的隔音应该是最优秀的，进入驾驶空间后外面一般的喧闹声几乎完全听不见，平时在城市里开车内非常安静，这种与喧闹都市隔绝的驾驶感受我自己非常喜欢，安全感十足，在高速上时速超过80时车内才会出现胎噪和风噪的声音。 第二个是音响很好。我订车的时候还没减配，性能科技版还是英国之宝的音响，12个扬声器带低音炮，配合优秀的车内隔音，仿佛车外与我无关。 辅助功能上，因为我订的性能科技版，除了自动驾驶以外，其他的电子辅助功能基本配齐了，这里就不一一阐述，就说比较好用的几个—— 首先是360环影，这个功能我觉得很重要，我就是因为XC60没有这个所以我淘汰了XC60，360环影在新手出入停车场以及窄道会车时真的太关键了，配合雷达可以极大降低事故的发生，发现运动的环绕雷达很灵敏，几乎没什么虚位，显示剩余多宽就是多宽，虽说不应该过分以来电子辅助，但是对于新手来说实在是太友好了。 然后是紧急自动制动，曾经有一次我倒车的时候，后面突然窜出来个人，我其实看到那个人了正准备刹车，车机系统先我一步直接自动刹停了，反应还是很灵敏很快的。 再其次是左右后视镜上的变道辅助，其实就是在变道的时候左右雷达会帮助判断左右空间是否支持车辆变道，以及帮助规避盲区的问题，在变道时非常直观好用。 至于说其他的什么自动大灯、车道保持、自适应巡航等等，就不展开讲了。 空间方面，发现运动是很符合我的需求的。我周末喜欢出去露营，四个成年人坐在车里一点都不会觉得拥挤，后备箱还能塞满全套露营的装备，常规家用肯定是足够了。 最后说一下油耗，最初油耗确实较高，在城市里开大概15-16，后面随着里程的增多逐步磨合，现在高速大概在9-10，市区在10-12左右，我觉得问题不大。但是油箱确实有点小，加满也就440公里左右的里程，算是个缺点吧。 综上，如果有朋友想选一台能家用，又能出去玩，外观显眼，品牌名声还比较响的SUV，那我真的推荐可以看看路虎发现运动：）

点评车型: 2020款发现运动 200PS 家庭版 5座

4分“优秀”

路虎发现的外观设计第一眼就给我一种霸气的感觉，魁梧的车身看起来的确很“男人”，前脸霸气，LED车头大灯炯炯有神，开上街回头率满满。内饰设计比较大气简洁，用料良心，手摸到的地方几乎都是软包，舒适感不错，不过新车确实还有一点异味，我建议买车的小伙伴进行通风处理。另外，10.2英寸的中控大屏可玩性很不错，带有车联网和支持CarPlay和CarLife互联功能，实用性很强，不过语音操控功能多一些就完美了，同时全景天窗不可开启，是一个遗憾。想吐槽的是这一代路虎发现取消了旋转式的换挡按钮，没有了当初的那种高级感。 空间上还是不错的，毕竟也是一辆轴距为2741mm的中型SUV，车内采用了5座布局，身高1.78米的我坐在后排，头部空间还有一拳，腿部空间也有两拳左右，坐三个成年人的话问题不大，而且中央地板凸起并不高。另外后排座椅还支持按比例放倒，唯一比较遗憾的是不支持靠背调节，长时间坐起来会累。舒适度方面，车内的减震效果很不错，走一般烂路的话感受不到什么颠簸感，但是过减速带还是会比较颠。更重要的是改款的发现运动版号称NVH全面升级，但实际体验中车内的噪音感觉比较明显，比如起步加速的时候发动机噪音稍大，而且跑高速的时候胎噪和风噪比较明显，有需要的朋友，建议加隔音。 动力上搭载了2.0T引擎，200匹的最大马力家用还是足够的，不过在起步的时候，我感到还是有点偏肉，感受不到48V轻混系统的存在，给油的话相对好一些。另外这个9AT的变速箱有待优化，低速的时候平顺性比较差，收油的时候会有顿挫感。操控上的话，我觉得欧洲车跟日系车最大的区别就是操控，似乎写在了基因里面，路虎发现运动的方向盘很好驾驭，对新手的话我觉得也比较友好，毕竟我开起来没有虚位，指哪打哪；不过刹车调校比较硬，容易踩急刹。

点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4分“优秀”

车型外型比较硬朗，车头高度很舒服（有堡垒感），车尾不是很大气，是缺点； 颜色可选余地不大，黑白蓝红，黑色显车小，白色较为大气，蓝色有些老气，红色个性（我蓝色车子，别人评价老气）； 内饰方面细看质感很好，乍一看比较普通（材质好，但是设计感不强）；空间中规中矩，前排很宽敞，后排只能说没富余，后备箱空间并没有想象中大，后排四六放到，但是没有纯平；座椅舒适度很高，得益于座椅材质好，座椅比较大，支撑很好，包裹舒服； 车机系统偶有卡顿，但是感觉优化过了，开了一个月还没死机过，车机系统科技感不强只能说中规中矩，很多科技配置感觉不强烈； 油耗和网传的差不多，告诉8～9个油，市区非拥堵13-14； 买车的时候，还平行参考过xt5，xc60，nx300，对比起来，小虎配置科技感中等（360的简配巨大败笔，控诉），但是通过性确实算好的（专业性强？），而且路虎品牌力在二线品牌里不算上乘，但是乍一听还是觉得路虎很贵，这也是我选择小虎的重要原因； 汽车驾驶体验方面，还是要夸一夸小虎，质感特别好，确实有豪华品牌质感；加速不是强项，加速前段很弱，猛踩油门变速箱逻辑乱（低档换挡偶有顿挫），动力有点滞后；高速之后的加速表现明显好于速度（9at中8、9档加速还行），没有推背感，加速像开船（加速中车头没有点头的感觉）； 车内隔音效果同级别没有优势，属于细听较为明显，放点歌又完全感觉不到噪音了，其中胎噪是突出问题； 避震悬挂偏软，不像硬派，偏城市的调教，避震滤波的反应很快，舒适感不错；与之相反，油门刹车的路面反馈很明显，硬派的很！（减分！） 因为要定22款，优惠不高，还有些强制款项；裸车30，收了0.5金融服务，0.5的上牌服务，落地34.5

点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.3分“优秀”

最开始是想买极光，后来因为深圳牌的问题降低了预算买了发运。留出来的预算差价用来拍牌了。 因为是人生第一台车，没有什么其他用车经验可比，起码目前感觉各方面都还挺满意的。 舒适性非常好，滤震表现一流。 不激烈驾驶，所以动力和刹车表现感觉都很够用。动力方面，加速变道超车都非常轻松，动力真的给就有。不过红绿灯做不到电车那样弹射起步，毕竟两吨车重，而且我也不喜欢地板油。刹车方面，都是提前预判减速所以没感到刹车距离长这种困扰。 唯一缺点，低速跟车蠕动状态，变速箱顿挫明显。 内饰空间啥的都很满意，全景天幕尤其好评。 车机不评价，因为我上车就连carplay，手机直接负责导航和听歌，没有太多互动。 启动就关启停，所以启停也就不评价了。 方向盘不如之前版本好看，但开多了也就习惯了。 新手司机+驾驶时间短，很多功能都还没体验，不过就已经用到的各项功能而言，都很满意了。 提车两个月，1600公里多，后续有新体验的话再来更新分享。 对了，什么异响黑屏小毛病等等，暂时都没有遇到。油耗还行吧，我不跑高速，深圳上下班通勤，大概两周多就降到11.2左右，后来堵了几次周末出行，目前稳定在11.5了。怎么说呢，我觉得就这个车而言在我预期范围内，毕竟两吨多的SUV，太低的油耗也不现实，这个数据应该不至于还说是油老虎了吧。 我21年1月报名驾考，同期开始看车，5月底拿证确定了买极光（后来转成了发运），12月逛遍深圳所有路虎店，1月谈成，签单，提车。落地30，包了耀黑外观（不是耀黑套件，是4S店包给做成耀黑外观），首保，镀晶，地垫还有其他一切随车小件等等。 该说的都差不多了，在观望的车友也可以随时私信问我，但有所知，知无不言，言无不尽。

点评车型: 2021款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.21分“优秀”

【购车经历】 Q5内饰拉胯，领克05、XC60后排空间太小，红旗悬挂太差，GLB塑料感太强、隔音太差，开80码风噪就特别大。网上很多人说路虎小毛病多，但科技感越强的东西，电子元件多，更有地方坏吧，没有科技感的就几个旋钮按键，也没地方坏。最终还是定了小脑斧。 【油耗】 因人而异吧，拨片换挡开了两千多公里，综合油耗10.9，国道9个左右，市区红绿灯多14左右。 【驾驶感受】 坐姿高，指挥官座驾；隔音效果好，风噪很小；底盘悬挂质感好。换挡逻辑有点奇怪，不干预的话两三千转才换挡，用拨片换挡就能解决这个问题。ECO模式感觉对降低油耗没有什么帮助，反而有拖拽感。 【提车价格】 裸车27.6w，购置税2.3w，保险7.8k，挂牌费2k，贷款利率2.8%。 【最不满意】 油耗偏高，语音助手简直是摆设，没有听懂过我的指令，其他还好。没有网上说的那么可怕，到现在只碰到过一次音量调不了，重启后再也没有过，异响也没有碰到，可能是改进了吧。