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    发现运动值得买吗_发现运动外观怎么样

    ·发现运动

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共424人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    21.10-21.99万
    厂商指导价
    38.83-39.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.86
    • 外观
    • 4.21
    • 4.14
    • 内饰
    • 4.28
    • 3.78
    • 配置
    • 4.07
    • 3.77
    • 空间
    • 3.86
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.79
    • 操控
    • 3.84
    • 3.78
    • 动力
    • 3.81
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.00外观4.61
    • 发现运动3.99内饰4.28
    • 英菲尼迪QX55--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42

    发现运动·全部评分

    点评车型: 2020款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.5优秀

    新款路虎发现运动版外观大气上档次,较老款发现神行不论是前后灯组还是新的内饰设计,都有了质的飞跃,特别是新的内饰设计和配色,把新车衬托得更加上档次。车是去年四月底入手的,到现在已经行驶了23000多公里,购买发现运动纯属巧合,购入后也不后悔!车子入手后大部分时间都是自己驾驶,对车子性能基本上门清,先说说优点:皮实、配置丰富、视野开阔、动力强劲、操控一流! 也说说缺点:油耗不低、油箱不大、车机偶尔死机、安全带不能调整高低有点勒脖子、车内空间不是很大。 这个车还有许多贴心和人性化的设计,比如后视摄像头带有喷头可以自清洁,符合路虎为越野而生的市场定位,倒车入库时音响的音量不是立即变小,而是雷达感应到障碍后才自动调低,这点设计就非常人性。另外路虎的远程启动及监测功能非常好用,现在冬天热车就十分方便,锁没锁车手机一看就OK,对有强迫症的我非常适合。 车子动力充足加速有力,换来的就是市内油耗不低,我的行程有一半以上是高速公路的里程,很多时候油耗都在十升以上,环保节能的标签在这车上确实不能存在的。 新车开到现在,前悬挂下摆臂总成更换过一次,B柱里面有异响未处理,其他还好没有传说中那么多小毛病,相对于购入时的大幅优惠价格,确实是一款性价比很高的代步车!

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    2021-03-06

    一缕曙光请问按什么按键清洗后摄像头?

    城市套路深谙要回沈阳同款车主我当时也是看到海湾蓝车子,直接定的,大爱ヽ(*´з`*)ノ

    明天的明啊你好,请问下摆臂坏了是什么表现,我是二月份买的车在低速起步加速时能感觉到车在晃动

    点评车型: 2021款发现运动 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

    4.39优秀

    🙋🏻♂️情况介绍 发现运动版2020款豪华定制版,提车九个多月,因为家中有两辆车所以公里数不是很高。但是这并不影响一个老司机对于用车的感受。关于价格由于本人购车渠道较为特殊享受了免税政策,所以不具备各位参考价值。 🗒 真实感受 外观:个人审美不同,对于品牌的钟爱度也不一样,所以没有必要争论到底哪款车最好,能选择的肯定都认为自己的车最好。我是觉得这个车外观大气,国产化的做工也很有质感,在我心中比x3q5更漂亮,其实买那两个也有政策,但是始终没有考虑。另外我不懂为啥很多人都认为车长就代表档次级别更高,一直有云车主喷子黑这车就是个紧凑车,难道你不看宽度和高度吗?这车放到那看气场绝对不输给其他中级suv,高高大大很魁梧,总之对外观我没啥可吐槽的。由于媳妇坚决反对选择黑轮毂,只能相互妥协一下。 舒适度:顶配肯定配置要更丰富,英国之宝音响效果一流,层次感分明。全车温莎真皮的座椅和内饰仪表台包裹触感绝对一流,方向盘气囊罩也没有比进口车缩水,也采用了温莎真皮材质。高清流媒体后视镜视野清晰,有效降低了后风挡贴深色膜造成的视野昏暗。此外底盘透视,360环影,方向修正的自适应巡航,也都是比较实用的功能。虽然7座不常用,但是第二排座椅可滑动为第二排空间提供了更多的可能性。前排座椅带有充气腰托,有效提升了驾乘舒适性。总之丰富的配置还有很多功能有待发觉。 油耗:每个人驾驶习惯不一样,所以油耗的问题这都不是绝对的。目前市区油耗在12-13个,均速在25左右。一般高速、国道限速80左右油耗可以在8左右。但是北方冬天如果冷车就比较惨,需要加两个左右的油耗。这车两吨多,这种油耗实属正常,没啥可喷的,想省油可以去买R系车,皮薄,内饰全塑料,卖的也不便宜。 🔎 槽点反馈 科技含量高自然就存在软件的问题,这也是路虎最需要解决的。自动启停逻辑混乱,中控信息板很少情况一下功能自动还原。死机倒是没碰到过,也没有碰到过抖动之类的现象。 总之,我对这辆车整体较为满意,选择了就要有一个包容的心态,其实路虎真的没那么多毛病,都是被喷子们和听说派弟子给‘说出来的’,来来回回就是那点破事。车你没开过就没有发言权,懂车帝也看了一段时间,绝大多数车主都觉得这个车还是不错的吧。说有啥毛病的也就那几个,还不一定是咋回事呢,其实就自己心里清楚。

    2021款发现运动 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座 图 02021款发现运动 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座 图 0
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    2021款发现运动 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座 图 32021款发现运动 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座 图 3
    2021款发现运动 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座 图 42021款发现运动 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座 图 4
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    2021款发现运动 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座 图 72021款发现运动 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座 图 7
    2021-09-11

    风一样的5263把方向盘套子拿了吧。1,影响手感,2,不能更保值。你车能开几年,为了卖的时候更值点钱?不可能的。3,自己不用,给别人用?自己保护好好的,几年摸不到,给下个车主?4,原设计多好手感,多美观的外形,偏要给他包上。

    冰雨超哥开了十三个月,一点毛病都没有。传说质量很差之类的,也不知道是什么动机。如果让我选择,下一台肯定是路虎!

    Creator曹天一1中间多媒体怎么改的界面

    点评车型: 2020款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.71优秀

    【最满意】 乘坐舒适,减震过滤和噪音隔绝都出乎意料的好。 【最不满意】 油箱偏小长途旅行得时刻关注周边加油站,天窗不能打开抽烟男士的悲催。 【购车经历】 人家是来一次说走就走的旅行,我是冲动式的说买就买的订购这车,前后从发现这款车到实际行动下单也就一两天的时间,完美地诠释了什么叫“发现”“运动”! 因为喜欢钓鱼,经常要走不规则道路,换装新的四驱车成了优先考虑。要求其实还算简单但也挺复杂,既不能太张扬也不想太过寒酸,至于什么舒适,操控,四驱能力之类的,市面上但凡suv这种主观成像的感受是公婆各说,一切都取之于价格,你可以把十万块钱的车说成超级性价无敌,因为那是你的车,你也可以把百万豪车贬得一无是处,因为那是别人的车。 我开始的选项其实是森林人,也观察了有段时间,水平横置发动机,四驱能力也不弱,全进口空间也完全够用,价格也不高,就是动力2.0自然吸气我不太喜欢,这放在一台suv上的小心脏显得心有余而力不足,开车最直接的感受不是各种高端配置,而是动力,那种一脚油下去能人车合一的身轻如燕般,在城市和乡间道路上行驰穿梭,让人心向往之。多数人买车数年后多半后悔的不是进阶的高配,而是当初在选车时对于动力的妥协!不要求太劲爆的高功,但至少你得弄个增压吧,对于那种大排的自吸我个人是欣赏不来。所以迟迟未出手森林人,特么也这么多年的老款车型了,与时俱进换个心能有多大事?别扯啥情怀。再有的备选当属q5l了,这车中规中矩,特点就是没啥称道的优点也没啥特别的缺点,quattro四驱性能也是有口皆碑,至于传的烧机油,奥迪内部材料有毒致癌之类的,看看街上跑的那么多和每月的销量也就释怀了。但q5面临马上大改款,不仅外形有变动,里面也会彻底提升现款那种掉价内饰的档次,等还是不等犹豫不定了。正好刷抖音关注的一个叫区长的播主,经常提到懂车帝,就下了个试试,把里面按需罗列的车型筛了一遍,发现了这款路虎发运,以前曾试驾过同学的发神,好几年前了,那时还是福特的ecoboost沃德全球十佳发动机,当时体验还不错。就是这车实在过于小众了,在加上口口相传的小毛病多,就没怎么关注过。我翻了翻车型参数和资料,觉得还行,最令人意外的是价格优惠幅度大到没朋友,有多大的惊喜就会有多大的担忧,幅度这么大配置也很优秀,品牌也有号召力,那为何销量还这么低,真的是小毛病多到修车排队?下了懂车帝的当天下午,闲着也是闲着索性就去店里看看实车。 4s店可真是销售比客户还多,整个大厅就我一人看车的...哥膨胀了,哥居然假模假样的先从揽胜看起...先试驾吧,驾乘感没啥意外也没啥惊喜,就跟销售聊了聊三观,谈了谈理想,顺便展望了下路虎的未来,销售gg看我总文不对题的,是不是怕我跑了,就在这千钧一发之际,销售gg开门见山用近似于丧心病狂的优惠,集中火力对着哥猛煽,很快啊,哥被放倒了。哥就土鳖一枚没见过啥世面,几千块的油卡,六年的双保无忧,一堆行李架 踏板 龙膜 记录仪 脚垫箱垫啥的就把哥整缴械了,于是大手一挥:全款!销售gg差点一屁股跌在地上,是的,他一定是被哥特有的气质感染了,他用几近哀求的语气说道:哥,挣钱不易啊,咱能不能走个贷款,我这还能再给您申请个优惠点。好人那!哥为之动容了,大掌再次一挥:不说了,兄弟,哥今天必须给你长脸,全款!必须得!眼见销售gg都快感动地哭出来了:哥啊,咱还是走个贷款吧,剩下的钱干点啥不好,咱也让银行放放血呲他一身! 有道理啊,像银行这等嫌贫爱富,为富不仁的机构不能惯着,必须呲他一身!哥顿时豁然开朗。M的,实在编不下去了。哥前后三天怒提一台发运。 【驾驶感受】 目前行驶一切ok,还是那句话,没啥意外也没啥惊喜!除了油箱小点,其他都算满意,黑屏遇到过一次,4s系统升了级后就没出现过。平均油耗11.5上下,市区 高速 国道 省道都跑过,常钓鱼嘛。

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    2021-05-29

    热心松鼠NXh我从看到这个车到交定金,30个小时,关键是我是个之前看了小半年的电车,连电车车型都看好了,是去车展上谈价格的结果被发运带走了

    用户81578145我也是2天搞定,提回来总觉得买贵了!但是车开着没毛病,就是保养贵!

    10天平座01文笔幽默

    点评车型: 2020款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.14优秀

    路虎发现运动版作为路虎旗下的入门车型,曾因其充沛的动力,硬朗的定位,优于对手的空间,以及前卫的造型设计,一度拥有一众拥趸,但是自从质量门出现之后,路虎就被贴上了质量不可靠的标签,加上同级对手空间,动力,内饰不断升级,路虎也不再有光环,销量也一蹶不振,加之自身断臂销售,拉低了品牌定位,路虎发现神行一度被列入了紧凑型SUV的竞品行列。 路虎发现神行说实话就个人来说这种简洁而不简陋,明了而不敷衍,金属,直线的配合,个中透露着硬朗与品质的元素,大屏幕触控,炮筒式仪表非常具有英伦古板但又执着的感觉,我个人特别喜欢,要是奔驰的内饰,反倒觉得有点不耐造的感觉(个人主观感觉,不代表真的不耐造,给一锤子也能挺住)。旋转按钮作为业界开山之作,很好的传承了路虎的基因。当然很多人觉得发现神行的内饰比较简陋,但是我觉得他这种不减料,不塑料的内饰,有种可靠的感觉,而且路虎车架用料很瓷实,这个车门真的是比奥迪q5要沉,比日系车重很多。单位老板看了一辆揽胜从高架上掉下来人一点事儿没有,然后汉兰达换了发现5(本来也要换车了,有七座刚需,其实我想建议他换途乐的)。 动力方面,个人感受是随时给油随时有,曾经戈壁滩废基地里面最高开到180还能给油加速,几乎没有踩过地板油,因为用不着,但是加速得等涡轮反应,这里有时间差,问题虽然不大,但是有些人会受不了。 变速箱,这个车被人说的最多的就是变速箱顿挫,本人经常会遇到起步的时候低速档会有明显顿挫,还有几次失速,但是后来我开习惯了之后看到转速上2000左右收油,车子自动增档,一般挂完挡不会立马给油,都会等一下,我自己称之为一秒原则,后来习惯了就成了下意识的,个别时候的顿挫我就再也没有管过。 操控,发现神行的操控给人映像深刻,我当时买的时候试驾x3和glc,但是发现神行给我感觉更鲁更灵一些,加上驾驶视野非常好,坐姿高,方向盘握感给力,最后内定发现神行,还能便宜两三万。 四驱系统,无数次野外游玩自驾,转了很多地方,都没问题,趟个河跑个山路问题不大,穿越没问题的,高强度的越野就算了,那个必须牧马人了。最初本来想定普拉多入门版或者山猫,最后看到有一期陈震的越野路书穿越大东北,觉得还不错。 油耗,这个车开到现在平时去市区什么的,不算很堵,正常通勤,也就是平均10个油左右,高速8个左右,还行。 不足。个人觉得发现神行最大的不足就是口碑不好,这个东西作为车主心里得强大,买车做选择的时候就已经决定了,其实也还好,陪我和家人走过了70000多公里,还是很帅。说到可靠性,如果真的需要可靠性,而且觉得路虎不行的,那劝你真的就是丰田,除此之外都差不多。目前以卫士为目标,加紧奋斗吧。

    2020款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 02020款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 0
    2021-01-26

    Kristone我的16款发神也没出过任何问题 下一目标也是卫士

    风姿卓越生活家9C丰田的车,也陷入质量问题,还是大问题

    点评车型: 2022款发现运动 249PS 大都会版

    4.2优秀

    去年八月选车时一开始是从20万价位的注重操控安全环保品控的燃油轿车,到后来还是以家庭需求空间为重的suv,其间经历了领克010305(虽然很喜欢空间还是差了一点),沃尔沃s60xc60(48v轻混故障率劝退),宝马325(底盘太晃悠了(其实是买不起)),斯巴鲁森林人傲虎甚至二手绝代力狮(力狮是真喜欢啊耐何领导不批,森林人的音响又真的忍不了,傲虎又太长了不好开),最后无意中看见路虎竟然最便宜25万有交易,试驾发现对上缘,再查国产发运这代中期改款也解决了下摆臂异响通病等问题趋于成熟,而且常熟工厂够新且产量未拉满生产的车型也不多应该有足够时间优化品控,虽然预算大增还是入手了22.5未改款的大都会版,一天搞定砍价拿车上牌28万落地。现在开了11000km来个体验总结吧: 优点: 1 底盘及整车质感: 这车只看加速制动麋鹿数据的话同级别只有中游水平,但是相对不太直观的底盘过滤质感和整车刚性程度是没有直观数据的,而这些的确是它的优点。没有简配的铝制悬挂配合2吨多的车重以及路感清晰的调教,能过滤多余震动的同时又能保持足够的韧性,任何路面的坑洼都能过滤后再很q弹传给你,回弹迅速而且侧倾不大。如果用鞋做比喻,Benz S就像穿了包裹性十足的双气垫Lebron来跑步,轩逸是穿洞洞鞋,而发运就是合身的New Balance 996跑步的感觉,有着恰好的滤震和韧性以及足够的支撑力——现在新增的癖好就是爱上了压井盖,就差用屁股识别上面的花纹了? 2 NVH好评。除了怠速开空调会有震动之外,无论是发动机还是风躁或者是车外噪音都几乎没有,隔绝感一流,也暂未见任何异响。160时速也基本没有风躁,满意。也看过拆车视频,引擎盖没有减配大面积的吸音棉以及有轮拱的玻璃纤维隔音罩等,用料也是良心。其实用料也只是一方面,NVH是整体优化工程,个人认为这与路虎车型少能够有足够时间和投入做每款车的优化还是有关联的。 3 安全性。欧洲NCAP碰测五星,视频显示也真的硬;车重2.1吨的高suv,对撞赢面更大,虽然这车重加大天窗翻滚安全性可能要扣点分? 4 越野及涉水能力。不能说很强也无法跟硬派越野比,但是这个价位起码有四驱电子动力分配系统,雪地沙地小斜坡还完全够用的。而且引擎进气口在前盖上旁侧,有60cm涉水深度,现在全球变暖内涝增多这个还是很放心和实用。 5 操控。虽然这车又重重心又高,但是“汰感”(方向盘感觉)真实,指哪打哪,没有很多的电子味,转向和回正都有一种old school但是更现代化处理的机械感觉,在这年代更显得难能可贵;有拨片换挡,可以在油车年代末期体验随时控制高转的自我快感,现在的车有拨片的也不多了。 6 音响。22.5改款前的大都会有15个喇叭,蓝牙时声场效果和解析度个人感受8.5分,u盘时9分;比较少听低频为主的音乐,平时也将eq低音部分减弱,很多人喜欢的低音部分就不做评价。 7 外观和内饰。喜欢前灯造型特别,正面奶凶奶凶的。路虎的logo够小不张扬。内饰不过度设计,一切都恰到好处,没有硬塑料(大面积用一种类似软塑料的填充),依然保留实体按钮(绝对好评!),满意! 8 车机,特别是UI。我是小屏幕党,不需要无效的多媒体需求也不想驾驶受到影响,给我一个直观的有设计感的可以同时清晰显示车辆信息的车机就好了,这套车机无论尺寸还是设计都完全满意自己的要求,如果反应速度再快点就好啦。 一般项: 空间和加速一般就不细说了。 缺点: 1 刹车和轮胎!刚买时一个月就追尾了。。刹车偏软,跟车重和轮胎有较大关系。轮胎是倍耐力四季静音胎,宽度才235,看车友群还有不少鼓包的,而且还差不多2000一条,准备过了磨损期换夏季suv胎,有推荐的可交流。 2 拖拽感。这车为了48v电池爹专门调了轻度的动能回收还不能关掉(有车友自己拔电池线的确可以明显减弱拖拽感),40时速以下有拖拽感只能单踏板一直轻点油门维持速度。而且问题是这个电池爹也就为了启停,启停顿挫感大都是上车即关,电池也无法大功率为车内供电(发动机关停后空调功率只有三分一),这套48v还据说有100kg徒增重量。。 3 味道。车友群大部分都没异味,我这车就车门胶条在暴晒后有橡胶异味,四儿子店说不影响,自己淘了橡胶去味剂有点效果,现在味道不大,也没其他味道。 4 车漆薄。反正我没怎么霍车但是已经有好几条划痕,趁第一年有划痕险已经修复了两面漆。 4 油耗高油箱小。其实2吨多车重加四驱,高点油耗也正常,现在是市区14个,高速9个。其实开个10年,油耗高20%,按我这种不高的里程数也就最多给万把块钱,买车随便一个配置就不止这个数了,鸡都买了就不差那么点酱油了。但是油箱的确小,现在续航只有450公里左右,跟电车一样了,还好有种神油能够加一次继续跑450公里?

    2022款发现运动 249PS 大都会版 图 02022款发现运动 249PS 大都会版 图 0
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    2022款发现运动 249PS 大都会版 图 32022款发现运动 249PS 大都会版 图 3
    2022款发现运动 249PS 大都会版 图 42022款发现运动 249PS 大都会版 图 4
    2023-07-26

    我家有只高冷狗说缺点,油耗稍微高了点,无钥匙进入好不好用看车心情,后排靠背太直长途坐车有点累,变速箱调教有点次,其他完美

    安迪222984785我科技版 都才27落地

    勇大叔来也兄弟我们俩的车一模一样

    点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.6优秀

    坐标深圳,去年12月底提的车,赶在购置税优惠结束之前提的,全款落地30不到,行李架脚踏板是原厂标配送的,4S店送了6次保养和一套威固太阳膜。 新手司机的第一台车。购车前主要对比的是沃尔沃XC60,奥迪Q4-Etron,宝马X3,全试驾了一遍之后还是选择了路虎发现运动,一方面原因是自己喜欢路虎这个品牌,另一方面是性价比高,30不到的价格,我想要的配置都全。 平时用车不多,就周末出去玩用用,这个周末跑了趟来回400公里的小长途,总里程刚破千,所以来写点东西交个作业,如果有车友群麻烦告诉我一下群号,万分感谢。 先说外观,这个见仁见智吧,我自己是很喜欢的,路虎的车有一种很独特的设计美感,刚柔并济,特征性很强,停车场里一排车,一眼就能看出来。看数据发现运动这个车比同级别的SUV还短一点,但是由于车身高车头也高,当真的站在它面前的时候还是会觉得体积感十足。 我订车的时候,4S店里还剩下两辆现车,一台蓝色一台黑色,我就选了黑色这台(恰好车架号后4位是我手机尾号后4位),本来如果时间充裕的话想订曜黑套件,但是当时因为要赶在23年元旦之前才有购置税优惠,所以就直接提车了,然后让4S店帮忙做了黑化处理。为了强化质感又去贴了一套黑哑光车衣,喷了红卡钳。当时车衣和卡钳处理完之后,我跟我老婆开玩笑说用4个字评价我们的车就是:西装暴徒。 内饰方面,我觉得一点不输其他豪华品牌,我的车是黑白内饰,黑白的皮革外加木纹的拼接设计,坐进去之后豪华感十足,启动发动机之后,中控和液晶仪表的启动界面也很酷炫流畅。要说美中不足的话,换挡杆下面使用了金属装饰板,虽然看着很高档,但是在阳光下反光很强容易导致炫目。 动力方面由于是第一台车,除了试驾的时候开过一下其他车以外就没经验了,不好对比评价,就只说自己的感受吧。首先是之前很多人提到的低挡位时的顿挫问题,我一开始也很担心这个,但是在购车后的驾驶中并没有感受到,坐我车的人也没感受到,可能是已经优化掉了。 发现运动的动力概括起来我觉得就一个字——稳。它的加速较慢,可能是由于车重的原因,从0速往上提速时会比较慢,等绿灯时加速确实会慢别人一步。但是当速度上去之后加速非常平稳,跑高速时稍不注意就会超速,驾驶者自己和乘客都没有感知。在高速上需要超车时动力也是随叫随到毫不拖泥带水,速度超过了120车身也毫无感觉。我老婆几次乘坐下来给出的评价是:我感觉你在开坦克。 驾驶感受上,除了上面讲到的动力平稳以外,其他方面也有可圈可点的地方。从拉开车门那一刻起,车门厚重的感觉就会给人一种真材实料的安全感,进入驾驶空间后更会觉得自己坐进了一个重2吨的坦克里,平稳的通过性即使是在过减速带的时候车内也不会有明显的感觉。 而且发现运动在驾驶感受上有两个很显著的优点—— 第一个是隔音极好。当时我们试驾对比了XC60,Q4,X3等车,发现运动的隔音应该是最优秀的,进入驾驶空间后外面一般的喧闹声几乎完全听不见,平时在城市里开车内非常安静,这种与喧闹都市隔绝的驾驶感受我自己非常喜欢,安全感十足,在高速上时速超过80时车内才会出现胎噪和风噪的声音。 第二个是音响很好。我订车的时候还没减配,性能科技版还是英国之宝的音响,12个扬声器带低音炮,配合优秀的车内隔音,仿佛车外与我无关。 辅助功能上,因为我订的性能科技版,除了自动驾驶以外,其他的电子辅助功能基本配齐了,这里就不一一阐述,就说比较好用的几个—— 首先是360环影,这个功能我觉得很重要,我就是因为XC60没有这个所以我淘汰了XC60,360环影在新手出入停车场以及窄道会车时真的太关键了,配合雷达可以极大降低事故的发生,发现运动的环绕雷达很灵敏,几乎没什么虚位,显示剩余多宽就是多宽,虽说不应该过分以来电子辅助,但是对于新手来说实在是太友好了。 然后是紧急自动制动,曾经有一次我倒车的时候,后面突然窜出来个人,我其实看到那个人了正准备刹车,车机系统先我一步直接自动刹停了,反应还是很灵敏很快的。 再其次是左右后视镜上的变道辅助,其实就是在变道的时候左右雷达会帮助判断左右空间是否支持车辆变道,以及帮助规避盲区的问题,在变道时非常直观好用。 至于说其他的什么自动大灯、车道保持、自适应巡航等等,就不展开讲了。 空间方面,发现运动是很符合我的需求的。我周末喜欢出去露营,四个成年人坐在车里一点都不会觉得拥挤,后备箱还能塞满全套露营的装备,常规家用肯定是足够了。 最后说一下油耗,最初油耗确实较高,在城市里开大概15-16,后面随着里程的增多逐步磨合,现在高速大概在9-10,市区在10-12左右,我觉得问题不大。但是油箱确实有点小,加满也就440公里左右的里程,算是个缺点吧。 综上,如果有朋友想选一台能家用,又能出去玩,外观显眼,品牌名声还比较响的SUV,那我真的推荐可以看看路虎发现运动:)

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    2023-02-27

    练练提琴这不是油箱有点小,是车子太耗油。

    缺点火你胡扯吧,我这石化95一箱油跑700,市,高通跑,如果只跑高速还能更多

    卫小芳315我的市区开8.9

    点评车型: 2020款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.29优秀

    开了一个月 说一下感受 先说优点:首先市区开的话隔音效果做的很好,上高速之后才会有风噪,不过可以接受.全景天幕打开之后 车内空间感受很通透,然后全液晶仪表盘的配置可以自己调,特别喜欢那个全地图模式,使用原车自带的导航可以把路线信息投到液晶仪表盘上 非常方便.旋钮换挡换成了鸡腿挡 握上去手感不错 动力很够用,一般的台阶上下坡什么的 通过毫无压力,毕竟是路虎 通过性还是很好的.最后重点表扬一下配套的手机app 可以远程给车辆解锁开后备箱等 能够看到温度 里程 油量信息 还可以远程启动空调制冷 这样上车之后温度就很舒服 在广东非常实用. 再说说缺点:油耗稍微大一点 不过都买路虎了 也不差那些油钱了。在低速行驶时或者猛踩油门的时候 变速箱换挡逻辑稍微有点问题 升挡不及时。外形上比起路虎家族方方正正的血统来说 这个有点像个大胖小子 不过也很耐看。 由于没买最高配置 有些功能没有体验到 比如抬头显示 360影像 还有那个很牛逼的机舱盖透明技术,不过这个配置我感觉性价比是最高的。千万别买最低配那个家庭版!千万别买!根本就是两个车!

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    2021-04-02

    傻妞(●—●)给爷乐城市跑实际油耗是多少啊

    菠萝豁哇 我就是还买了台家庭版的

    李昌盛问一下注册的时候那个pin码是啥啊

    点评车型: 2025款发现运动 249PS 探享特别版

    4.6优秀

    颜值控。原厂黑武士帅呆了。油耗只要是1块钱之内一公里还是可以接受的。毕竟2.0T加四驱,两吨的车,别要求太高。顿挫感觉还好,就是拖拽感的确是比较明显。没座椅通风,夏天的确是不太友好。目前还在磨合中。。。后续再说

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    2024-09-04

    沉着海洋5Zz驾驶模式选全地形自动模式 低速顿挫拖拽就没了 唯一缺点这个模式有的低速过收费减速带的时候需要大脚油门 自动模式可能进入了山地越野

    聪明的圆月5w感觉我的油耗一公里1.5元呀,一箱油跑不到400公里,刚买的新车

    mikaikk兄弟 请问是全款裸车21嘛?

    点评车型: 2024款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.6优秀

    2024年7月12号提的车,裸车价19.5w, 店内8640买了两年延保送四次保养,新车店内加装了座椅通风3000,按揭5年,2年后提前还清没有利息和违约金(4s店必须要按揭5年超长贷😂)利息两年1.52w,五年3.8w,准备两年后一次性还清。4s店送了隐藏式行车记录仪,360软包脚垫,贴膜和头枕腰枕。 外观:个人喜好吧,我挺喜欢路虎全系列的外观,大气。 内饰:唯一不满意的就是所有功能全部集中在中控屏上面,开车时操作起来不是很方便,特别是空调,熄火时经常性忘记关空调。内饰简洁看着比较舒心。 空间:我1.75,我把主驾座椅调整到最舒适的角度后,人去后排腿部空间还有两拳距离,并不是网上所讲的后排空间小比较拘束,座椅包裹性和舒适性比奥迪Q5L好的不要太多。家用完全够用,后排座椅支持基本上全平放倒,带孩子出去玩,玩累了可以装个气垫床让孩子在后面睡觉。 驾驶感受:低速丢油门有拖拽感,但有个好处就是降速比较快,不需要怎么深踩刹车就可以把车停下来,提速时有顿挫感,但不是很强烈,有时没有。动力方面那就不用多说了,高速随便踩踩油门就直奔160去了,高速超半挂货车稳如老狗。高速我一般定速110-120跑,平均油耗7.3-8,市区油耗偏高,基本上在12左右,国道省道目前还没跑,没有实测。网上抖音那些大佬说的刷300p解决顿挫和拖拽感,各位新车车主千万别去尝试,一旦刷了就不能质保了,那个等于篡改了行车电脑的程序,而且是不可逆的,可以查到记录。

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    2024-07-21

    🧸这个价格让我血压高

    李梅烧烤源自1945现在路虎都这价格了吗

    极速枫叶Jn不知道换家店买,利息被宰了根本不是报给你的几个点的利率

    点评车型: 2021款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    3.86良好

    一、提车概况 路虎发现运动版,21性能,赠脚垫(不怎么好),背箱垫,踏板,行李架,太阳膜,地盘装甲,整理箱,工具箱。tmd买贵了。 二、买它原因 五一看车展,本来没想看路虎,就想看BBA,结果一看发现优惠挺大,就认真的看了下,并试驾,感觉还可以,而且这个配置,这个价格,bba的Q5l,X3,GLC,买不到啊,那就国产奇瑞路虎吧,问了身边的一群人,都不支持买,说毛病多,但他们都没开过路虎?,为什么说不好,又仔细上网搜,查阅相关材料,决定拿下。 三、提车后体验 优点: 外观还是比较大气,对于一个定位城市suv,动力还是中规中矩的,四驱通过性没说的(也不玩越野),隔音做的还是比较良心,内饰可以,有天窗,但不可打开这个是我最喜欢的,空间利用给点个赞,因为横置的发动机,车身不到4.6,做出了4.8的空间,后备箱空间更是给力,后排座椅可以放平的设计也是别出心裁,2吨多的整备,油耗12左右,可以接受。 缺点:这套英吉利、采埃孚结合的真是不给力,初始加速有点肉,低档顿挫感明显。 让我最无奈的是车机娱乐感无,语文助手摆设,有线carlife就是个渣渣,买个无线连接器,老是出问题,usb听歌只要熄火重新启动就会回到第一首歌播放。还有就是那个路虎智能驭领app,真是垃圾中的战斗机。

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    2021-05-28

    枪枪走天涯这车开下来综合体验感,唯一可能会让你后悔的就是没有bba有牌面,其它谈不上秒杀也是有过之而无不及,这价格bba也不会有这种配置,别管大小好坏也算路虎了吧

    马化云哈哈

    点评车型: 2022款发现运动 改款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.86优秀

    趁着国家购置税减半,购车淡季车企降价优惠幅度大,小车想要置换大车的种种机缘巧合之下,全家人一天时间就谈好准备换车的事情,可以说是雷厉风行咯,哈哈!原来是一辆沃尔沃xc40,虽然车没有毛病,安全性拉满,但是空间上想要更进一步满足家庭需要,看了很多牌子,比如沃尔沃xc60,奥迪Q5L,Jeep大切诺基等等,最后依然选择路虎这个品牌,可能是有执念吧,哪个男孩不爱呢?毕竟是自己的白月光啊,为了那句“路虎是男人的腿,空中吹拂的风”,从此一发不可收拾的迷上了这个品牌,也不再管谁谁说这不好那不好的闲言碎语了,认准就冲吧!说了这么多心路历程,由于是22年8月提的车,使用时间太短就简单说下这车的初体验以后再更新使用情况。外观豪迈奔放,款式厚重饱满,是我喜欢的粗犷类型,配置几乎拉满,性价比这块没的说。介于提车没多久驾驶感受和油耗方面还有待时间里程考验,现在就不多说什么了,免得闲话误人。空间表现上这车虽然看起来不大,车长4.6米左右,看数据不算大,但是坐进去感觉异常宽大,可能得益于高度宽度以及内在设计上的优势,坐垫柔软舒适,乘坐感觉是非常满意,我身高1.8米驾驶位空间宽裕。下半年有时间会带家人出去自驾游跑一圈,看看我这小脑斧出笼重返山林有什么惊艳表现吧,我们拭目以待!

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    2022-08-19

    用户000000000全部办好落地多少?

    大梦一场的王dada我买车之前根本不知道这款车……..买了之后才发现…..晚了。我这个还比你的贵点。唯一稍微平衡一点的就是我这个城里油耗也就七八个

    风趣的执手听风吟我也准备换这款 但是听修车的人说小毛病太多了 纠结 修不好的路虎 开不坏的丰田

    点评车型: 2020款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.71优秀

    动力在同级别豪华中型SUV里属于上游区域,悬架也非常软,加速反应很快,刹车制动距离一般。外观方面车头非常霸气,很有硬牌越野的风格,车身高度也是同级别车型中最高的,外观不足的地方就是车身短,侧面线条要是在修长就更好了!噪音方面是做的真不错,轮胎有隔音棉,在同级别豪华SUV是隔音最好的,内饰设计方面用料比较足,看得见的地方都是软包!路虎的全地形反馈系统是真的好用,5000公里用车感受,市区就没有上不去的地方和台阶,四驱动力确实不错,油耗目前市区10.6个油,高速8个左右,如果打开节能模式还能更低,但是油门反应会有明显下降,涉水深度确实秒杀一切SUV,对于那些路况不好经常积水的城市,是完全不用担心的,目前没有出现过任何电子模块的问题!等1万公里以后再来评价

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    2021-03-11

    红色拉法就自己贴了个车顶,很便宜

    无力回忆青春这车百米冲刺要多少时间

    刘轻年楼主,c柱怎么贴啊。容易开么?

    点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.2优秀

    外观符合我的品味,虎头虎脑的感觉。内饰没有太多要求,反正整体感觉挺舒服的,看起来挺现代的。空间符合我的需求,一家三口,爱自驾游。 开了一个月,车机没出过问题,速度反应不快,但能接受。语音之前一直没用,今天心血来潮,试了两次,都快吼破嗓子了,也没理我。 驾驶感受的话,变速箱确实够蠢的。我大部分都用舒适模式,低速升档时,油门轰太大的话,就会干吼,偶尔顿挫。经济模式好很多,就是起步很肉。低速滑行距离段,降速快,还会拖曳。因为我开车爱提前收油滑行的,再磨合看看,不行就得换个习惯了。速度上去后还挺舒服。 噪音控制不错,乘坐的舒适性也很棒。就是主驾的腰部不太舒服,试了两款腰靠,总感觉找不到合适的位置。 油耗这块,比我预想的好多了。均速上30的话,也就11个。不过短距离+塞车的话,基本都是显示20+,还有次来个50+,我就当它吓唬我,提醒我距离短,坐公交,骑自行车,环保还健身。 不爱拍照,糊弄一下算了。

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    2022-06-30

    Lili5902你这个叫啥颜色?

    水木帅帅现在裸车真便宜。我去年买的办齐要30万了。

    砂石都是路前面完美,后排座椅太直了,不能后倾,坐久了累

    点评车型: 2021款发现运动 200PS 家庭版 5座

    4优秀

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奇瑞捷豹路虎-发现运动版 2021款 200PS 家庭版,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4597/1904/1727,轴距为2741mm。厂商指导价为35.68万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税31575元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险10340元,全款落地价格在400645元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为150735元,贷款249760元,月供要7458元,贷款购车总花费要419223元,比全款购车多花出18578元。 车系对比:拿凯迪拉克XT5与路虎-发现运动版相比。虽然两台车在市场中口碑都非常不错,但我感觉路虎-发现运动版更值,不仅外观内饰更显豪华,而且越野能力也更加优异。凯迪拉克XT5则只适合那些城市用车的人群,真要和它一起出门远行,肯定会有不少顾虑。现在人们买车最关心的就是性价比,想要做到物美价廉确实不容易,路虎-发现运动版偏偏做到了这一点。 保养:路虎车型享受3年或10万公里整车质保(以先到者为准),路虎首保路虎4S店建议客户在5000公里内到店进行保养。之后官方建议路虎保养周期1万公里保养,但由于行驶条件不同,路虎4S店建议客户每7500公里进行一次保养。首保:10000公里或12个月,二保:20000公里或24个月,保养间隔:10000公里或12个月。 配置:在配置方面,路虎-发现运动版表现的还是挺丰富的,比如电子驻车、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等都有配置。 动力:路虎-发现运动版这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为200Ps。传动方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 加速:在测试路虎-发现运动版0-100km/h时,在起步过程中,可以很明显的觉到悬挂对于车身姿态起到了限制的作用,并没有出现过于明显的“抬头”,这对于一款SUV而言还是相当难得的。经过实测,这款车的零百加速为8.43秒。 操控:路虎-发现运动版这款车起步时,动力的响应比较积极,再加速的需求,发动机就会进一步介入,这时动力表现还是会让驾驶者比较有信心的。松开油门踏板后,就会有明显的动能回收介入,不过介入的程度掌握的比较好,并不会让驾驶者觉得很难过。1 制动:路虎-发现运动版在100km/h-0制动测试中,车身出现小幅度的前倾,车内感觉并不是很明显,轮胎在制动测试中的抓地力方面表现非常好。对于一款中型SUV而言,能够取得38.23的制动距离已经是非常不错了,这与其刹车系统以及轮胎抓地都有很大的关系。 油耗:为了保证真实性,我们对路虎-发现运动版这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为138.6km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为17.3L,经过计算这款车的油耗为12.5L/100km。

    2021-04-15

    水中青青草啥玩意,现在都优惠12万

    四晓月光到底评测了几台车?

    我家有只高冷狗……今天刚问,大都会裸车26,准备年后提了

    点评车型: 2021款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    3.93良好

    Hey bro,今天想和大家聊聊路虎品牌的发现运动版到底怎么样,到底行不行。 外观 路虎发现运动版的外观整体是比竞争对手奔驰GLC、宝马X3要更加硬朗和凶猛的。大灯与进气格栅组合起来的画面感让我一下就想起了非洲大草原上的猎豹,带着一股冷面杀手的气息。LED日行灯带点亮后会有由外至内的渐淡效果,深邃又立体。车身尺寸方面长度为4597mm,宽度为1904mm,配合20英寸轮圈,所以这台车看着很敦实和饱满。车尾部分,双出排气管并未置于后杠的矩形口中,而是隐藏在内侧并向下弯曲,如果是双边共四出圆形排气视觉效果肯定会更好。 内饰 内饰方面,这一代的内饰设计和老大哥路虎揽胜非常靠近了,中控区域采用大面积皮革材质的包裹,细节之处的缝线处理,以及木纹饰板的覆盖,营造出了一种舒适豪华的内饰氛围。科技感的烘托还得看12.3英寸液晶组合仪表,与10.2英寸内嵌式的触摸屏。不过液晶仪表的清晰度与流畅度与奥迪与奔驰同类产品仍有一定的差距,在精致感上还有提升空间。让我感到欣慰的是,常用功能如空调与驾驶模式调节仍保留了传统的物理按键,以方便操作。10.2英寸触摸屏,UI设计简洁,给人的感觉非常舒适。不论是操控流畅度还是显示清晰度都有一个明显的提升,但是我个人感觉两块屏幕的操控逻辑稍微有些复杂,如果能再简化一些会更好。选装价格8500rmb的HUD显示个人感觉是非常值得,在常规的导航、时速、交通标示以外还能显示歌词这类的媒体信息,新鲜感十足。 前排座椅的包裹性和柔软性设计都非常契合这台运动版的路虎发现,后排座椅的俯仰角度值得称赞,我几乎能以一个半躺的姿势在后排落座,整体空间感比较不错;同时后排座椅也支持前后滑动,根据需要也可以给到后备箱更多的空间。但是后排座椅在舒适度方面让我感受有点不太好,座椅整体偏硬,尤其是腰部支撑的那个位置,靠上去会让你感觉到平而且有些硌得慌。 辅助驾驶方面搭载L2级别的辅助驾驶系统,不论是跟车的节奏,加减速或者是车道保持,整体使用起来的可靠性与安全性都还不错。360度影像系统、全地形“透视”技术和涉水感应等配置给这台车的越野通过性能带来一个较大的保障。 动力 动力方面,2021款发现运动版搭载2.0T英杰力发动机与48伏电机组成的轻混系统,并有2种功率调教,最大功率249Ps,最大扭矩365N·m,传动方面与之匹配的是9AT变速箱。对于这台后缀为“sport”的路虎发现,它整体给我的感受是偏“chill(舒适)”而非传统意义上的“运动”。踩下油门踏板,动力的响应来得是比较迅速的。9AT的变速箱换挡的平顺性非常好,但是稍有缺陷的是这台车的启停系统,当你在蠕行或者频繁熄火点火的情况下,顿挫感是较为明显的。所以我建议日常行驶把这个功能关掉,感受会好很多。48V的轻混系统则是在起步时提供一个动力辅助以及更好的平顺性。不得不说的是,即便是在开启启停程序的情况下,这台车的百公里油耗表现令人堪忧,当时试驾的时候正值大夏天,跑高速百公里油耗9.5L,城市正常路况下百公里13.4L,你得加95号汽油,所以整体来看这台车的燃油经济性表现算是比较差。 操控 转向手感方面,转向手感随速增益性做的挺不错,低速的时候比较轻盈,高速的时候会重一些;车身的跟随性表现也比较一般,能明显感受到车身会有多余的晃动。此外,在驾驶过程中我还发现这台车的转向在20-30km/h的时候转向特别的轻,以至于偶尔遇到路况不好的情况下方向盘还会显得有点不稳。底盘整体表现还是不错的,有一定的高级感。在经过细小颠簸的路面,它能够把这种细小的震动,轻松的化解掉;得益于悬挂的柔韧性,在过一些起伏较大的坑洼路面时,基本不会有余震,处理的很好。隔音方面,除了在120km/h的高速路况时,风噪比较明显,其余时候的静谧性符合一台豪华车应有的水准。 最后 我个人感觉买这台车的人就是奔着路虎这个品牌去的,虽说路虎极光比这台车门槛更低,但相比之下实用性与功能性还是发现运动版更全面一些。作为一台门槛较低,方方面面又比较全能的SUV,它确实算是一个比较好的选择。这波,你怎么说?

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    2021-10-01

    用户636842635347车不错,车开起来感觉敦敦实实,比q5、glc方向重很多。2吨的车油耗确实不低,平常市区启动5公里内油耗14-15左右,10公里左右12个。长途120定速循环瞬时油耗10.7,100可以降到8。

    海峡K目前开了买车1年了,开了8000公里,总体感受很不错,自适应巡航开自驾太多爽了。作为城市suv还有一定的脱困越野能力,对于喜欢自驾的我们非常合适。 内饰较发神好太多。 目前不满意的是车机系统不是特别好用,尤其语音功能简直渣渣,城市油耗高,一般12-13,高速可以到8-9个还是可以的,但是68升油箱(没记错的话)小了,一般只能续航600公里不到,要是能把续航提到800公里,那真是去哪里都无虑了。 还有就是20寸轮毂和变态型号的定制胎,基本没有其他轮胎可选择,更别说越野胎了。 这次出行掉坑里隔爆了前胎,途虎换胎还要提前预定,价格1500不便宜。 另外就是首保不免费挺气人

    用户2294424664282奇瑞路虎,有点太……

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型

    希望Q5L车主群拉我进群,平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说,同级别比GLC和X3要好点,毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间,因为可能竿包(1200mm)会放不下。 3.后排中间隆起很高,坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型,座椅包裹性不太好(没有侧翼),可能动感型的会好点吧,整体前排座椅中规中矩,谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直,坐久了难受,建议买几个靠枕垫腰后,应该会好点。没法描述和定义这个舒适度,这玩意因人而异的,我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用,只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊,所以动力够够的了(个人感觉)。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了,太多富余的动力正常路况你也用不着,越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧,也就。如果不急不躁的性子,你开着舒适模式或者自动模式就行了,各种性能兼顾(也就是没啥特色)。我一直是动态模式,动力不说爆棚,也绝对够用,随叫随到,至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧(但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多,没有数据,瞎猜的),你就把它当成45的造,这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了,管那多干啥呢。 这里要说一下,德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊,脚在两个踏板间切换,真的累。 【油耗】 目前还没到300km,看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点,你开车舒服,随心所欲就挺好,你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥(玩笑)。那是*田,*田应该关注的事情,不能抢了别人的事情做,让别人无路可走怎么办?不符合你的身份,哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅,20轮圈,有投射灯,贷款20个,3年2.3个利息,36个多点落地(不贷款,价格下不来)。送车衣,360,贴膜,送5次保养(不算首保),送原厂脚垫(就像块抹布,辣鸡一个,直接丢掉,换全包围),没啥好说的。同级别性价比高,路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以,而且是单边,倒完车还不能自动复位,继续手动调节(可以理解为半自动式)———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维,不如奇瑞(我只是开奇瑞车)——凑合用吧(试驾过X3也是这个样,没法选了)。 3.后排座椅不可调节,其他没啥,就是闹心。我就问,为什么不能整个可以调节的呢??那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L,优先考虑GLC和X3。 先看的是X3,毕竟蓝天白云梦吗,那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱,但是作为一个开习惯双离合的人来说,这种积极就会变成闯动,会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些(但是不会影响后排乘坐),只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多,个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和,不是我的菜啊,与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板,也就中规中矩(个人喜好问题吧),个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿,有点酸爽,与之身份不符。 最后看了Q5L,试驾试乘各项均衡,是自己喜欢的类型(不招摇也不沉默,不肌肉上头也不娘炮上胸,能刚能柔),当然价格也很OK(还有购置税减半),真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点,可能跟各位存在偏差,不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进,事事顺心,也能早上碰上自己喜欢的爱车。

    4.21分“优秀”
    宝马X3 2025款 30L xDrive 尊享型 M运动套装宝马X3 2025款 30L xDrive 尊享型 M运动套装

    宝马x3自从引入国内后虽然没有像对手一样进行加长,但也取得了不错的销量和市场认可度,而当前x3也已经推出底盘代号为G48的加长新款车型,对于这种市场影响力较大的车型我自然也去体验了一下,刚好我个人体验上一代(G08)的x3也是比较多的,虽然那是台改款前的25i车型但可以简单讲讲新老款的区别。 试驾车是30i的顶配车型,即指导价44.99w的尊享型,展车应该是领先型,因此图片仅供参考。2.0T发动机258马力匹配8速自动变速箱,这套动力总成也是“老熟人”了。实际表现上,绝对动力还是挺强的,法定限速内都有着不错的动力储备。满足目标消费群体的需求不成问题,在同级别中也属于很快的一档了。平顺性表现和老款车型有些区别,以往许多这套动力总成的宝马车型低速都会有很明显的拖拽感,而这台新x3我特意模拟了一下倒是没发现有这个问题。但这台车的表现依然谈不上完美,低速换挡会有些小的感知,也会有偶发的闯动,不过好在感知不明显。运动模式下换挡比较激进倒也无可厚非。试驾过程中发生了几次大脚油门(大约百分之70油门开度)时经过短暂延迟伴随着闯动以及突兀的动力释放,不过没有找到怎么复现。刹车减速时能够感觉到降档带来的小的闯动,虽然幅度不大但也能感知得到。动力响应还算不错,中小动力请求的响应还是比较快的,抛开上边提到的偶发问题单纯的大油门响应作为一台燃油车来说也是很快了。动力释放也还算比较好控制。总体表现虽然有一点瑕疵,但作为一个燃油车来说还算是比较好开的了,当然现如今面对一些电驱动对手就没什么可比性了。 底盘表现分开说,舒适性层面,这台车对于小震动的处理比起老款有一定优化,虽然有一定反馈但没有老款那么的“恼人“了。大的震动处理表现得还不错,即使是比较大的坑洼悬架行程到底也不会觉得很突兀。整体日常感受还是偏“紧绷”一些,对于大小路面起伏车身姿态的控制还是比较到位的。 运动性表现好评,老款虽然是标轴车型但无论是侧倾的控制还是极限状态下的表现都谈不上多好,而新款车型侧倾的控制比老款好了不少,也没什么多余的回摆,受制于试驾工况没有机会推得太极限,但起码满足日常快节奏的驾驶不成问题。 转向手感好评,低速比较轻,随速随角度的增益也还算比较到位,匹配的阻尼和回正力矩也都挺不错的。车头的响应和车身跟随性也都不错,日常驾驶感受还是挺灵活的,并没有因为加长而感到拖沓,此外新款车型的转向路感明显会少很多,对于这种车型我个人倒是觉得不是什么问题。 刹车脚感有些问题,制动力的释放伴随着前面提到的制动时降档带来的小闯动导致日常刹车时能明显感觉出制动力的波动,想做到十分平稳的刹停还是需要一定的适应的,刹车点头比起老款有些优化,但想要完全克服还是需要一些上手难度的。 NVH好评,环境音的隔绝还是挺到位的,风噪的抑制也很不错,法定限速内都还是很安静的。路噪日常路面没什么问题,不过如果到粗糙路面的话会有比较明显的噪音,表现有点挑路面。发动机噪音和振动在中低转速下表现还不错,转速高了之后虽然谈不上吵,但感觉不是很好听。 静态上,新款的x3整体还是有一些争议的,尤其是新的中网造型和车灯看起来总有种奇怪的喜感,不过不得不说实车气势确实强了不少,实车的车尾看起来比图片上要好看一些,当然总体好看与否还是见仁见智。从下边开的隐藏门把手还是不怎么好使,当然起码比起伸缩的还是靠谱的。 内饰也是比较新的设计风格,总体还是延续了比较简约的风格,不过副驾驶前面那一块显得确实有点“光秃秃“了,感觉有点别扭。做工倒是没什么问题,用料虽然也是软质材料但触感也谈不上多好,看起来反倒很像”硬塑料“。隐藏的出风口但依然是通过手动调节风向还挺好,门板上的调控区域居然是调节风量的,还挺少见。中间储物区域销售称之为”珠宝盒“收纳理念,还挺有意思。车机系统表现和其他一些宝马车型类似,主要还是菜单逻辑稍微有点乱,较多的图标虽然有分类但找起来也不算直观,好在是语音助手似乎是比之前的一些宝马车型好用一些。 前排人机工程学好评,座椅还是比较舒适的,方向盘也很容易找到合适的位置与之匹配,不过宝马许多车型座椅倾角调节不清晰的问题也依然存在,有点别扭。后排中好评,加长后的空间还是挺宽敞的,座椅也明显舒适了不少,不过个人感觉如果能在稍微躺一些会更好舒服一点,后排扶手里带无线充电还是挺好的。后备箱空间好评,空间还是比较规整的,下方也留出了一些区域可以放置一些随车物品。 总的来说,这台宝马x3的表现相对于老款的进步还是比较明显的,无论是静态乘坐还是动态驾驶感受都有了不小的优化,在传统这个级别的燃油SUV中产品力还是比较能打的,但比较残酷的是随着时代的变化,许多新能源车型也对这些传统豪华品牌有着不小的冲击,而传统对手也都有着不小的优惠,因此虽然这次x3车型在定价姿态上有所降低但想必过不了多久依然会有比较大的优惠幅度。

    4.40分“优秀”
    凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型

    【购车经历】 去年9月拍到沪牌开始看车,三口之家用,老婆开为主,预算20W以内合资纯油SUV。先看了昂科威P和S,P太大且超预算,S又感略小,而后又看了CRV、荣放、途观、锐际,12月中旬差点订了荣放,丰田突然爆出气囊测试造假事件和颗粒捕捉器堵塞问题,只好放弃。其他几款车因价格、空间、配置等原因均未看上。遂决定加5W预算上豪华品牌,又看了X1、XT4、GLB、冒险家等车型,感觉XT4性价比较高,且品牌较爱、颜值入眼,但碍于无法加装360、无前雷达、库存较久等因素迟迟未下订。直到4月上旬,得知XT5价格已下探到预算区间,立即把目标转向XT5,并在4月底前订了车。 【提车价格】 2024款XT5风尚版,裸车20.5W,落地23.1万,送了海康360,第二第三年4s续保每年送2次小保养,贷款20W,5年期,年息4%,可一年后可还清无违约金,去年12月份的车。 【动力表现】 本人以前都开的手排车,驾驶习惯比较佛系,不追求速度与激情。对我来说,从5MT的面包车到9AT的XT5,如同东方红拖拉机换成法拉利超跑,无可挑剔、无与伦比、无以复加。 【驾驶感受、舒适性】 不好意思,由于本人以前只开过手排面包车,所以只能说XT5的舒适性简直是天上人间,连续驾驶2个小时都不觉得累,底盘扎实,过弯、过坎、过坑都稳如老狗,老婆孩子在后座呼呼大睡,舒适惬意。 【空间表现】 XT5的空间对于三口之家来说可谓绰绰有余,后排中间基本无凸起,后排座椅可前后移动,且可调节靠背角度,后备箱能放好多装备,我同时放过整套露营装备、童车、爬爬垫等杂物,还没塞满。 【油耗】 提车至今一个多月,开了800多公里,70%市区道路,20%快速路,10%高速,其中老婆开过几次龟速,还有多次快速路堵成狗,综合油耗11L左右,加95#油,粗略算就是1元/km,对于一台配备AT变速箱的中型纯油豪华SUV来说,完全可以接受了。如果非一线城市、国道、快速路或高速为主,估计综合油耗能降到8-9升,也就是7-8毛/km。 【最不满意】 1). 急刹后再踩油门,转速能上三四千转,车却提不了速,貌似是急刹降到一档二挡后一下升不上档,要稍等几秒后慢慢踩油门才能恢复正常。 2). 前方行人、车辆警报会无缘无故启动。有时行人明明不在行驶路径上,也会突发报警,有时和前车距离很远,也会突然提示雷达距离过小,吓人一跳。 【维修保养等用车成本】 当时加预算上豪华品牌并不是没有考虑过日后维保成本的问题。但我仔细算过一笔账,我车开得少,加上是家里第二台车,一年不会超过一万公里,加95#油顶多比加92#多支出几百块钱。保养方面,保内4s一年一次小保养不到一千,两三年一次大保养也就几千,摊到每年也就两三千,这样一年的保养费用也就三四千。等到出保后,我就自己买材料找路边摊保养了,这成本比4s低一半以上,每年保养能降到两千左右。就算我开十年再换车,保养总成本顶多也就三万多,而买一辆普通品牌15-20万的合资车,十年的保养费用顶多也就省一两万了;至于维修成本,那只能看人品,就算十年多花两三万吧。保险方面,平均每年多支出两千,十年就是2万;最后是车价,XT5比同级别的昂P和途观也就高了4万左右。综合以上几点,XT5比同级别普通品牌的车十年用车成本高出10万左右,平均每年高一万,每个月高不到一千,这样算来,我觉得还是上豪华品牌更值得。什么?你说我还没算十年后的贬值率?对不起,你算得太精了,我建议你别买车了,平时开开雅迪多逍遥自在,要用车了滴滴更划算,要撑面子了去租一辆豪车,一天千把块钱,再顾个司机,堪比总裁排面。 【总结】 个人观点,降价到落地24W以内的XT5,已经成为该价位的最优选择,这是综合考虑了品牌、配置、空间、颜值、安全性、维保成本等因素的结论。如果你预算25W左右,想买一辆纯油SUV,那XT5一定是值得考虑的对象之一。

    4.00分“良好”

    致敬轿跑SUV市场开创者,全新的英菲尼迪QX55的外观上,前脸用到了双拱形的进气格栅,边框是比较粗壮的镀铬饰条来包裹,内部是折纸的波浪形设计,立体感很强。两侧的大灯全系标配LED光影,非常的犀利。下方是双C造型的亮黑色的雾灯,更好的烘托了车辆的运动氛围。 侧面造型更加动感一些,溜背造型,中间腰线由车头颜色至车尾,上熏黑式的后视镜,标配的20英寸的轮圈,都让车型看上去时尚运动。 车尾的造型同样延续动感的元素。尾灯的用到了一个钢琴按键式的造型,非常的有立体感。下包围是黑色磨砂式的,整体看上去层次感分明。下方用到的是双边共两处的排气布局,也把运动氛围烘托到了极致。 车内主要以黑色调为主,加入一些磨砂质感的镀铬装饰件,把低调的运动感营造的很到位。三幅式方向盘,后面是传统组合式仪表,旁边的中控屏有两块组成,下方屏幕边上还有大量的物理按键,科技感有些不足。座椅上用到了仿皮材质来包裹,软硬适中。空间方面,二排乘坐表现算是中规中矩,座椅有些偏硬,宽度不是很够,对腿部的承托性不是很好,可能觉得开车款车的人后排都不是很需要做人吧!仿皮材质的包覆,让人的乘坐体验不是很好,还是建议升级到顶配车型,那样就有真皮材质来包覆了。上方有个面积比较小的天窗,还是设置在了前排的头顶,建议向后面一些设置,可以兼顾到后排的视野效果。 动力方面,全系都搭载了VC-TURBO 2.0T的发动机,带有可变压缩比技术。传动方面,匹配了CVT无极变速箱。悬架方面,用到的是前麦弗逊加后多连杆的组合。 传承了经典,融合了现代,全进口的车型,还是比较适合有品位的小姐姐吧。

    4.60分“优秀”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型

    【购车经历】 购车经历可谓是一波三折,3月份就开始和朋友一起看车。一共试驾了七款车。 第一款试驾车是新蒙迪欧,L2级别准模式,自动驾驶模式拉满,试驾的小哥哥还带我们漂移过弯,原地漂移,很刺激,整体感受是这车偏向舒适了,底盘,福特的车这方面毋庸置疑,很扎实,落地价22万。因为定金可以退,于是交了定金等待。 第二款试驾车是宝马X1,因为朋友推荐我从轿车换SUV,当时试驾的是顶配X1,配的爱信8AT。感觉车整体还是比较小巧,不会因为SUV的加高加宽而感觉不放心,动力也比较给力,换挡比上个新蒙迪欧要积极,宝马动力调教也毋庸置疑。后排确实很宽敞,还可以移动。但在行驶途中隔音太差,非常吵闹,胎噪也大,如果这点改善的话,不失为具有很高性价比的车,当然我说的是四缸。不过和4S店谈价格时,推荐我选25领先,落地27万左右。当时感觉超预算了,就没有下定金。 第三款试驾车是奥迪A4,这时我的预算已经来到了30万左右了😂,在这期间新蒙迪欧的定金也给退了。因为之前做过了解和功课,选择A4L顶配45,可惜试驾的时候没有45顶配车型,是四驱40。这车的感受就是,换挡基本没有顿挫,可能是四驱也可能是前后五连杆底盘的作用,转弯高速非常有信心。因为试驾路途较短,就回来了。整体感觉的话不失为一台有驾驶欲望的好车。顶配报价要将近37万,那时候还没有购置税减半,开始处于犹豫状态,暂时也没定。 第四台车就是我的梦想宝马3系了。由于自己心心念念3系,于是还是决定再来一次宝马店试驾3系。讲真3系除了外观比较吸引我之外,其他没有让我感觉非常惊艳的地方,中控与内饰基本和奥迪差不多,驾驶过程,感觉像开了一辆商务车,没有太多驾驶操控的欲望,更让我很不满意的地方,主驾驶前方腿部空间真的很小😂,总体就是没有惊艳,外观和蓝天白云确实喜欢。最终没定的原因是因为,正好碰到宝马烧机油,气囊传感器各种问题爆发,4s店销售态度也不好,所以就放弃了,梦想就此破灭。 第五款车就是奔驰C系,试驾这款车的时候购置税减半政策已经开始。内饰确实同级别最好,但也同样满满塑料感,中控大屏虽好,但也让夏天晒得发烫。试驾过程1.5T动力不虚2.0,就是那转速,一提速就得拉转速,转速一高,发动机噪音凸显,没办法,底子在这里。这款C260L落地34万含装潢含保养。价格还是很诱人,但我无法接受1.5T的底子,所以也放弃了。 第六款车林肯冒险家,同事推荐。这款我这里没有4S店,所以是南京店直接开过来给我试驾的,服务亦是相当到位了。整体驾驶感受,老福特味,操控性满满,有驾驶欲望,深得我喜欢,各种配置拉满。但刹车确实普通网上说的那样,真的没有信心,偏软。由于家人不喜欢外地牌照和外地保养麻烦,放弃了,销售小哥又回南京还挺对不起的。😂 第七款车就是最后的Q5了。最终订这个车,也算是天时地利人和了,整体驾驶感受和A4L差不多,那天是我妈和我一起去的,她坐了A4L,和我说和福克斯差不多,坐姿太低😂,然后我果断带我老妈看Q5,一致好评,再加上支援了我一波资金,谈价过程也相谈甚欢。36万落地送3次保养,龙膜,记录仪。于是直接订车。就是这么一场一波三折而又朴实无华的购车经历😂。 【空间表现】 这点毋庸置疑,除了中间有隆起,空间同级别不是最小,主要我也不坐后排中间,家人们也没有说啥,所以这方面没问题的。 【舒适性】 配的米其林轮胎,胎噪很小,是我试驾车中除了冒险家之外最安静的车,没有之一。 【驾驶感受】 感觉车开起来很轻盈。动力虽然是40低功率,但家用城市代步完全够用,轻松到60-80,至于起步肉这个就仁者见仁智者见智了。底盘滤震很舒服,有路感,但不像开大船。 【油耗】 目前开了有1200公里,油耗表现个人是绝对满意。我之前福克斯车轻轻松松8个油,这个2吨车也才8.6到9个油这样。 【最不满意】 应该是发动机抖动,我不知道可是磨合期,这车刚点火时,车身比较逗,热车转速下去了,偶尔还是抖,这个有点接受不了,以前我那福克斯是真的稳,不管什么状态,放杯水都不撒的那种不夸张的说。不知道可是德系车的通病。😂 【最满意】 最满意的就是外观,空间和驾驶感受了,内饰差了点,但机械素质高,花里胡哨的功能少,这样毛病也少一点。 【保养】 目前还没有达到保养里程,4S店额外送了3次保养,够用了,后面就可以出去保养了。哈哈😂 最后发表下碎碎念,买车就像谈恋爱一样,选择来选择去,总觉得这个不好,那个有问题。所谓人无完人,车无完车,喜欢就买了,就不要想太多了。就像我和我前任一样,各种权衡利弊后,她最终也没看到我买的啥车,也没有在提车的时候站在我的身旁,成为了我一辈子的遗憾。😄