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    发现运动外观拉风值得买吗_发现运动外观怎么样

    ·发现运动

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共426人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    20.50-21.49万
    厂商指导价
    38.83-39.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.87
    • 外观
    • 4.21
    • 4.14
    • 内饰
    • 4.28
    • 3.80
    • 配置
    • 4.07
    • 3.78
    • 空间
    • 3.86
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.81
    • 操控
    • 3.84
    • 3.80
    • 动力
    • 3.81
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.00外观4.61
    • 发现运动3.99内饰4.28
    • 英菲尼迪QX55--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42

    发现运动·全部评分

    点评车型: 2020款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.14优秀

    路虎发现运动版作为路虎旗下的入门车型,曾因其充沛的动力,硬朗的定位,优于对手的空间,以及前卫的造型设计,一度拥有一众拥趸,但是自从质量门出现之后,路虎就被贴上了质量不可靠的标签,加上同级对手空间,动力,内饰不断升级,路虎也不再有光环,销量也一蹶不振,加之自身断臂销售,拉低了品牌定位,路虎发现神行一度被列入了紧凑型SUV的竞品行列。 路虎发现神行说实话就个人来说这种简洁而不简陋,明了而不敷衍,金属,直线的配合,个中透露着硬朗与品质的元素,大屏幕触控,炮筒式仪表非常具有英伦古板但又执着的感觉,我个人特别喜欢,要是奔驰的内饰,反倒觉得有点不耐造的感觉(个人主观感觉,不代表真的不耐造,给一锤子也能挺住)。旋转按钮作为业界开山之作,很好的传承了路虎的基因。当然很多人觉得发现神行的内饰比较简陋,但是我觉得他这种不减料,不塑料的内饰,有种可靠的感觉,而且路虎车架用料很瓷实,这个车门真的是比奥迪q5要沉,比日系车重很多。单位老板看了一辆揽胜从高架上掉下来人一点事儿没有,然后汉兰达换了发现5(本来也要换车了,有七座刚需,其实我想建议他换途乐的)。 动力方面,个人感受是随时给油随时有,曾经戈壁滩废基地里面最高开到180还能给油加速,几乎没有踩过地板油,因为用不着,但是加速得等涡轮反应,这里有时间差,问题虽然不大,但是有些人会受不了。 变速箱,这个车被人说的最多的就是变速箱顿挫,本人经常会遇到起步的时候低速档会有明显顿挫,还有几次失速,但是后来我开习惯了之后看到转速上2000左右收油,车子自动增档,一般挂完挡不会立马给油,都会等一下,我自己称之为一秒原则,后来习惯了就成了下意识的,个别时候的顿挫我就再也没有管过。 操控,发现神行的操控给人映像深刻,我当时买的时候试驾x3和glc,但是发现神行给我感觉更鲁更灵一些,加上驾驶视野非常好,坐姿高,方向盘握感给力,最后内定发现神行,还能便宜两三万。 四驱系统,无数次野外游玩自驾,转了很多地方,都没问题,趟个河跑个山路问题不大,穿越没问题的,高强度的越野就算了,那个必须牧马人了。最初本来想定普拉多入门版或者山猫,最后看到有一期陈震的越野路书穿越大东北,觉得还不错。 油耗,这个车开到现在平时去市区什么的,不算很堵,正常通勤,也就是平均10个油左右,高速8个左右,还行。 不足。个人觉得发现神行最大的不足就是口碑不好,这个东西作为车主心里得强大,买车做选择的时候就已经决定了,其实也还好,陪我和家人走过了70000多公里,还是很帅。说到可靠性,如果真的需要可靠性,而且觉得路虎不行的,那劝你真的就是丰田,除此之外都差不多。目前以卫士为目标,加紧奋斗吧。

    2020款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 02020款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 0
    2021-01-26

    Kristone我的16款发神也没出过任何问题 下一目标也是卫士

    点评车型: 2021款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    3.93良好

    Hey bro,今天想和大家聊聊路虎品牌的发现运动版到底怎么样,到底行不行。 外观 路虎发现运动版的外观整体是比竞争对手奔驰GLC、宝马X3要更加硬朗和凶猛的。大灯与进气格栅组合起来的画面感让我一下就想起了非洲大草原上的猎豹,带着一股冷面杀手的气息。LED日行灯带点亮后会有由外至内的渐淡效果,深邃又立体。车身尺寸方面长度为4597mm,宽度为1904mm,配合20英寸轮圈,所以这台车看着很敦实和饱满。车尾部分,双出排气管并未置于后杠的矩形口中,而是隐藏在内侧并向下弯曲,如果是双边共四出圆形排气视觉效果肯定会更好。 内饰 内饰方面,这一代的内饰设计和老大哥路虎揽胜非常靠近了,中控区域采用大面积皮革材质的包裹,细节之处的缝线处理,以及木纹饰板的覆盖,营造出了一种舒适豪华的内饰氛围。科技感的烘托还得看12.3英寸液晶组合仪表,与10.2英寸内嵌式的触摸屏。不过液晶仪表的清晰度与流畅度与奥迪与奔驰同类产品仍有一定的差距,在精致感上还有提升空间。让我感到欣慰的是,常用功能如空调与驾驶模式调节仍保留了传统的物理按键,以方便操作。10.2英寸触摸屏,UI设计简洁,给人的感觉非常舒适。不论是操控流畅度还是显示清晰度都有一个明显的提升,但是我个人感觉两块屏幕的操控逻辑稍微有些复杂,如果能再简化一些会更好。选装价格8500rmb的HUD显示个人感觉是非常值得,在常规的导航、时速、交通标示以外还能显示歌词这类的媒体信息,新鲜感十足。 前排座椅的包裹性和柔软性设计都非常契合这台运动版的路虎发现,后排座椅的俯仰角度值得称赞,我几乎能以一个半躺的姿势在后排落座,整体空间感比较不错;同时后排座椅也支持前后滑动,根据需要也可以给到后备箱更多的空间。但是后排座椅在舒适度方面让我感受有点不太好,座椅整体偏硬,尤其是腰部支撑的那个位置,靠上去会让你感觉到平而且有些硌得慌。 辅助驾驶方面搭载L2级别的辅助驾驶系统,不论是跟车的节奏,加减速或者是车道保持,整体使用起来的可靠性与安全性都还不错。360度影像系统、全地形“透视”技术和涉水感应等配置给这台车的越野通过性能带来一个较大的保障。 动力 动力方面,2021款发现运动版搭载2.0T英杰力发动机与48伏电机组成的轻混系统,并有2种功率调教,最大功率249Ps,最大扭矩365N·m,传动方面与之匹配的是9AT变速箱。对于这台后缀为“sport”的路虎发现,它整体给我的感受是偏“chill(舒适)”而非传统意义上的“运动”。踩下油门踏板,动力的响应来得是比较迅速的。9AT的变速箱换挡的平顺性非常好,但是稍有缺陷的是这台车的启停系统,当你在蠕行或者频繁熄火点火的情况下,顿挫感是较为明显的。所以我建议日常行驶把这个功能关掉,感受会好很多。48V的轻混系统则是在起步时提供一个动力辅助以及更好的平顺性。不得不说的是,即便是在开启启停程序的情况下,这台车的百公里油耗表现令人堪忧,当时试驾的时候正值大夏天,跑高速百公里油耗9.5L,城市正常路况下百公里13.4L,你得加95号汽油,所以整体来看这台车的燃油经济性表现算是比较差。 操控 转向手感方面,转向手感随速增益性做的挺不错,低速的时候比较轻盈,高速的时候会重一些;车身的跟随性表现也比较一般,能明显感受到车身会有多余的晃动。此外,在驾驶过程中我还发现这台车的转向在20-30km/h的时候转向特别的轻,以至于偶尔遇到路况不好的情况下方向盘还会显得有点不稳。底盘整体表现还是不错的,有一定的高级感。在经过细小颠簸的路面,它能够把这种细小的震动,轻松的化解掉;得益于悬挂的柔韧性,在过一些起伏较大的坑洼路面时,基本不会有余震,处理的很好。隔音方面,除了在120km/h的高速路况时,风噪比较明显,其余时候的静谧性符合一台豪华车应有的水准。 最后 我个人感觉买这台车的人就是奔着路虎这个品牌去的,虽说路虎极光比这台车门槛更低,但相比之下实用性与功能性还是发现运动版更全面一些。作为一台门槛较低,方方面面又比较全能的SUV,它确实算是一个比较好的选择。这波,你怎么说?

    2021款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 02021款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 0
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    2021-10-01

    用户636842635347车不错,车开起来感觉敦敦实实,比q5、glc方向重很多。2吨的车油耗确实不低,平常市区启动5公里内油耗14-15左右,10公里左右12个。长途120定速循环瞬时油耗10.7,100可以降到8。

    海峡K目前开了买车1年了,开了8000公里,总体感受很不错,自适应巡航开自驾太多爽了。作为城市suv还有一定的脱困越野能力,对于喜欢自驾的我们非常合适。 内饰较发神好太多。 目前不满意的是车机系统不是特别好用,尤其语音功能简直渣渣,城市油耗高,一般12-13,高速可以到8-9个还是可以的,但是68升油箱(没记错的话)小了,一般只能续航600公里不到,要是能把续航提到800公里,那真是去哪里都无虑了。 还有就是20寸轮毂和变态型号的定制胎,基本没有其他轮胎可选择,更别说越野胎了。 这次出行掉坑里隔爆了前胎,途虎换胎还要提前预定,价格1500不便宜。 另外就是首保不免费挺气人

    用户2294424664282奇瑞路虎,有点太……

    点评车型: 2020款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

    3.29良好

    七折虎八折豹,想必很多朋友们都听过这句调侃语,甚至觉得这是比较夸张的说法,为了显示捷豹路虎的优惠幅度比较大,但是告诉你还真不是。路虎品牌的车型优惠幅度还真的会让你大吃一惊,至于路虎新车打折成啥样,今天我就选取这款发现运动版的车型来给大家介绍,具体配置为2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座,它的厂家指导价42.28万元,优惠后的裸车价为35万元,直降7.28万,购置税30973元,保险11000元,上牌1000元,所以这辆发现运动版全部办到好的价格为393000元。 【优点】 发现运动版其实是基于发现神行改进而来,是属于中期改款车型。发现运动版的外观设计依然是比较的亮眼,前脸采用了路虎家族式的宽体设计语言,熏黑的进气中网与两侧鹰眼造型的Led大灯进行了衔接,配备上熏黑的反光镜,以及运动包围,颜值感很出色,而且看起来相当的霸气。 它的侧面采用了我们熟悉的设计。从侧面来看,确实和发现神行很类似。它采用了R20的熏黑大轮毂,设计相当的夸张,此外全黑的车顶使得颜值感较为出色。车尾的设计采用了路虎家族式的圆润设计,两侧尾灯的内部设计清晰可见,并且使用了熏黑的面板进行衔接,一体感,时尚感比较出色。 这辆车子的内饰设计很路虎,但又有所不同。中控台感觉到处都是屏幕。中控部分搭载的是10.2英寸的触控液晶屏,行车电脑则搭载的是12.3英寸的数码液晶屏,配备上我们熟悉的路虎方向盘,颜值和科技感都很出众。但是仔细看它的换挡部分,已经取消掉了原先的旋钮换挡,取而代之的是鸡腿挡把,稍微显得有些遗憾。 发现运动版采用的是油电混合系统,2.0T涡轮增压发动机加48V的轻混系统,其中2.0T的发动机最大功率249马力,峰值扭矩365N·m。传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱,再加上48v的轻混系统,可以有效地提升整车的提速,并且可以降低油耗。发现运动版的百公里油耗仅仅只有7.6升,对于这么一款庞然大物的车型真的是比较理想的。 【缺点】 这款发现运动版是七座的设计,但是它的轴距仅仅只有2741毫米,所以车内的空间是更偏紧凑一些的。 发现运动版的保值性比较一般,新车折扣打得越爽,二手车的保值率就让你有多抓狂。 维修保养费用比较贵。这两年,路虎陷入了一个怪圈,车子越来越便宜,但是保养维修的费用却没有降低,后期费用偏高 总结:这辆发现运动版确实是价格比较劲爆的七座SUV,并且它拥有600毫米的涉水深度,配轻混系统的同时还拥有全时四驱系统吗,价格到位,配置足够高,越野性能也比较的出色。而且作为七座版本,临时应急还是比较适合的。用一句话来总结就是,这辆发现运动版配置提上来,价格降下去来形容性价比我是觉得不错。

    2021-04-13

    熊熊0908现在都6折虎七折豹了吧

    点评车型: 2020款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

    4.07优秀

    全新的路虎发现运动在外观设计上让人眼前一亮,尤其是前脸的设计,不仅更加立体,而且层次感也非常的丰富,全新的大灯样式极具辨识度。侧面依然是老款的样子,并没有做什么改变,而尾部也进行了升级,但是相比于前脸带来的视觉冲击,尾部设计就显得普通了很多。整个外观的精致感和运动感体现的还是非常不错的。 内饰是让我很惊喜的地方,因为他进行了全面的升级改造,最明显的就是中控区域的部分。首先它的内饰用料扎实,大多是皮革软质材料,触感很好,并且在色彩搭配上采用了浅深交接的设计,视觉效果不错。方向盘的样式是全新的,看上去更大也更富有精致感。10.2英寸的触控屏显示效果很好,只是实际体验一般,但是相对于老款车型,无论是在样式上还是感官上都提升了一个档次,另外它还换装了全新的电子档杆,取消了旋钮式换挡。车顶还配合了一块尺寸不小的全景天窗,只是遗憾的是它并不能开启。空间方面他虽然提供了7座车型,但是第3排依然只是能够满足应急使用,并且进入的开口小,进出并不方便。 2.0T的发动机最大功率183千瓦,最大扭矩365牛·米,匹配的是9挡手自一体变速箱,同时它还全系标配了48V轻混系统。但是这台车的调教却是偏向于舒适和平顺的,驾驶感受上,这台车的发动机动力输出线性,油门开合也比较均匀,甚至油门给你的反馈还有一点点慵懒,变速箱的换挡动作并不明显。初段的动力输出也是偏缓的,即使在S档下,他也没能给你十足的畅快感。所以,虽然名叫运动版,长得也很运动化,但是动力表现与“运动”还有一定的差距。 但是不能否认的是,他在操控上还是有一些优点的,这是路虎品牌多年来在实践中积累的智慧结晶: 一是它的底盘比较扎实,悬架支撑也很到位,高速过弯的侧倾并不明显。 二是它的转向比较精准,而且手感不错,方向盘的盘幅很大,易于操作。 三是它的刹车踏板保持了一贯的高水准,脚感不生硬,而且制动力释放循序渐进,体验度不错。 重点说一说它的缺点: 一是配置并不均衡,虽然主流的安全配置都有,但是存在着顾此失彼的现象,比如全系都取消了膝部气囊。 二是空间表现并不让人十分满意,首先第三排座椅只能应急,而作为5座车使用时,它的第二排乘坐空间也不算宽裕,只是同级平均水平。 三是车机系统不是很好用,尤其是交互体验比较差。 四是油耗还是偏高,而且48V轻混系统的存在感不高。 路虎发现运动的行驶品质方面其实是让人比较满意的,而且它的四驱系统在同价位来讲也是更为实用的,脱困能力很强。但是很显然,他在除了机械素质之外的地方做的就一般了,比如车机系统、舒适配置、空间表现等。另外就是它的后期维护保养偏贵,而且保值率不高。当然,懂他的朋友自然懂,不懂他的也不会买。我的建议是,在他没有优惠到冰点之前,还是不建议大家购买,除非你特别喜欢。

    2021-02-19

    咸酥夹心772七折了,能买吗

    Cyberpunk3099差不多优惠到头了。 快换代了 22款就上市 有可能加长版 - L 还有全球芯片产能不足导致好多车企开始涨价了

    点评车型: 2021款发现运动 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

    3.79良好

    【购车经历】买这台路虎发现运动版之前,最开始的想法是在BBA里选择的,从个人情感上其实是挺喜欢宝马X3,不过它的后排没有加长,空间不是很宽敞,而奥迪Q5L的空间其实是最好的,不过的配置有点低,最后试驾了路虎发现运动,虽然它有七座,但它的空间并没有我想象中的那么宽敞,尤其是第二排,或许这是设计的原因。不过,最后买它主要是因为结合了价格、空间、整体配置以及驾驶感受多方面的结果。【最满意】其实路虎发现运动版的外观设计我挺满意,辨识度高、霸气同时不乏时尚感,而我买的顶配型号,原厂配20吋熏黑轮毂,同时还有黑白双拼内饰,从外到内的设计风格都挺洋气,豪华感很足,用料这一块路虎相比BBA确实没得话说。其次,我买的是顶配型号,当时整体优惠下来达到12万元多,价格相比奥迪Q5L和宝马X3来说还要便宜,更重要的是我能买到2.0T高功率+48V系统的发动机,由于家里人比较多,所以动力这一块我对这台发现运动也没有丝毫担心,实际驾驶感受也挺不错,除了油耗确实要高一点,没有其它不满意的地方。【最不满意】不满意的地方就是二排空间了,虽然是中型SUV,但路虎发现运动的二排其实没有奥迪Q5L宽敞,其次就是路虎发现运动的车机系统,用起来也不是太顺手,卡顿也是常有的事。所以,买这台路虎发现运动版,是介于我当时想买一台能兼顾家用,同时有个性、高配置的豪华品牌SUV,同时落地预算还要在40万左右,所以能满足这几点的条件的,就是这台路虎发现运动了。

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    2021-09-29

    没有肉肉不吃饭1啥都好说,就怕修车

    用户634922764581Q5是看起来大!就后排中间那个大鼓包就完全没有空间优势可言了!

    sk这个不是混动吗 怎么还那么耗油

    点评车型: 2021款发现运动 200PS 家庭版 5座

    3.64良好

    路虎绝对是豪华品牌当中最有个性的那个,很多成功人士都把它作为专属座驾,作为一个专业的车评人,今天我要给大家解析的车型是发现运动版 2021款 200PS 家庭版 5座,从定位上来看是5门5座 SUV,尺寸在同级别中很有竞争性,长宽高为(mm)4597/1904/1727,轴距则达到了2741mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保政策,可以说对消费者还是很有吸引力的。厂商指导价为35.68万,目前经销商层面不存在优惠,山西地区裸车价位35.68万,购置税在31575元,上牌费500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在10250元,全款购车的话落地要400555元。假如当下资金不充裕的话,可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为356800元,月供是在7458元,贷款购车总花费为419283元,比全款购车要多花18728元。 提速:动力上搭载2.0 T涡轮增压发动机,最大功率为200马力,峰值扭矩则达到了320牛米,传动系统相应匹配9挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板,加速反馈积极,初段动力感受很不错,起步时车头会有抬头的现象,但整个加速过程比较平稳,轮胎也没有发生打滑,从实测成绩来看,百公里加速时间为10.31秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,制动反馈十分积极,整段减速过程比较流畅,前悬架存在轻微压缩,车身也没有明显的前倾,能给予车主充分的操控信心,多次测试过程中没有出现明显热衰减。轮胎抓地力表现不错,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离为38.6米。 油耗:因为加入了48V轻混系统的缘故,所以燃油经济性很不错,油耗得到显著降低。当然我自己是进行了一个实际的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了145.6km,平均时速维持在40km/h,最终实测油耗为11.2 L。高速路段总共跑了156.7km,平均时速维持在110km/h,最终实测油耗为8.6 L,这样看来油耗确实不高,适合作为家庭用车。 噪音:路虎的噪音处理实在一般,发动机噪音很吵闹,即使关闭车窗,车内人员也能清楚听到声音,静谧性有待提高。从实测数据来看,怠速的时候噪音值在37.8分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在41.2分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在47.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在55.6分贝。

    2021-04-13

    不悲不炕你干脆去抢

    仁爱饺子kU优惠十万

    977小时贾志峰平均速度40能开出11.2的油耗不能说你是个人才,平均速度110能开出8.6的油耗不能说你是个天才,这些噪音值你是拿体温计测出来的么?

    点评车型: 2021款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.64优秀

    喜欢的外观,大气又漂亮,特别是车头,一眼看过去就是大。之前有看过同级别的沃尔沃xc60和凯迪拉克xt5,但是给我的个人感觉却没有这款发现运动来的直接,冲击力很强。 内饰简洁不失豪华,中控一块屏幕足够日常使用,但是屏幕的触摸和反应却不太友好,给我的感觉就像是12年的智能手机触感,这个算是一个小败笔吧。空调位置的旋钮简单,面板看起来像是钢琴烤漆,漂亮。但是后期容易堆积指纹和容易看见脏脏的灰尘,有些强迫症的朋友不太能接受。另外就是机车交流系统,好像还是前几年的产物,你说你的,它听它的,基本上是没办法交流。 汽车的仪表盘是一块屏幕组成,里面可以根据自己喜欢的风格来安排布局,这个我感觉还是不错的。 动力响应迅速,方向指哪打哪。目前提车2天,跑了1千公里,高速跑过160左右,真的是太稳了,完全没有感觉超速一样,而且坐在里面也是很舒适,没有感觉到颠簸。在拥堵的路段行驶会有一点点动力跟不上节奏的感觉,但是个人感觉能接受。油耗是一点,目前我开车,综合油耗大概在12-14左右,有点觉得烧油,但是既然喜欢这个车子,那就欣然接受吧。 后排空间也可以,一家四口足够日常使用了。后备箱够大,东西足够放了。总之,喜欢一个东西怎么看都顺眼,这就是情人眼里出西施吧。

    2021款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 02021款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 0
    2021款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 12021款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 1
    2021款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 22021款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 2
    2021-09-18

    哪有不重复的名儿确实那个语音系统就是鸡肋

    探索电影院新车跑160我最多只跑130

    海外专员Roy自己喜欢的就可以了

    点评车型: 2020款发现运动 200PS 家庭版 5座

    4优秀

    发现运动版外观设计硬派,前脸采用辨识度很高的路虎家族式设计语言,宽大的中网搭配两侧犀利的前大灯,使前脸看起来十分饱满,车身侧面采用凹陷的腰线勾勒,营造出时尚运动的设计风格。车身尺寸分别为4597*1904*1727mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,前排头部空间约有一拳两指左右,腿部空间约有两拳,适合家用以及个人代步。

    2021-02-19

    悦享生活悦快乐请问你的家庭版动力如何,和性能版动力有什么区别,在一些非铺装路烂路行驶时动力如何,我也看好了最便宜入门级的发运家庭版。谢谢

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    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型

    希望Q5L车主群拉我进群,平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说,同级别比GLC和X3要好点,毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间,因为可能竿包(1200mm)会放不下。 3.后排中间隆起很高,坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型,座椅包裹性不太好(没有侧翼),可能动感型的会好点吧,整体前排座椅中规中矩,谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直,坐久了难受,建议买几个靠枕垫腰后,应该会好点。没法描述和定义这个舒适度,这玩意因人而异的,我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用,只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊,所以动力够够的了(个人感觉)。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了,太多富余的动力正常路况你也用不着,越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧,也就。如果不急不躁的性子,你开着舒适模式或者自动模式就行了,各种性能兼顾(也就是没啥特色)。我一直是动态模式,动力不说爆棚,也绝对够用,随叫随到,至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧(但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多,没有数据,瞎猜的),你就把它当成45的造,这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了,管那多干啥呢。 这里要说一下,德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊,脚在两个踏板间切换,真的累。 【油耗】 目前还没到300km,看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点,你开车舒服,随心所欲就挺好,你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥(玩笑)。那是*田,*田应该关注的事情,不能抢了别人的事情做,让别人无路可走怎么办?不符合你的身份,哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅,20轮圈,有投射灯,贷款20个,3年2.3个利息,36个多点落地(不贷款,价格下不来)。送车衣,360,贴膜,送5次保养(不算首保),送原厂脚垫(就像块抹布,辣鸡一个,直接丢掉,换全包围),没啥好说的。同级别性价比高,路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以,而且是单边,倒完车还不能自动复位,继续手动调节(可以理解为半自动式)———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维,不如奇瑞(我只是开奇瑞车)——凑合用吧(试驾过X3也是这个样,没法选了)。 3.后排座椅不可调节,其他没啥,就是闹心。我就问,为什么不能整个可以调节的呢??那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L,优先考虑GLC和X3。 先看的是X3,毕竟蓝天白云梦吗,那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱,但是作为一个开习惯双离合的人来说,这种积极就会变成闯动,会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些(但是不会影响后排乘坐),只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多,个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和,不是我的菜啊,与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板,也就中规中矩(个人喜好问题吧),个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿,有点酸爽,与之身份不符。 最后看了Q5L,试驾试乘各项均衡,是自己喜欢的类型(不招摇也不沉默,不肌肉上头也不娘炮上胸,能刚能柔),当然价格也很OK(还有购置税减半),真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点,可能跟各位存在偏差,不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进,事事顺心,也能早上碰上自己喜欢的爱车。

    4.20分“优秀”
    4.40分“优秀”
    凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型

    【购车经历】 去年9月拍到沪牌开始看车,三口之家用,老婆开为主,预算20W以内合资纯油SUV。先看了昂科威P和S,P太大且超预算,S又感略小,而后又看了CRV、荣放、途观、锐际,12月中旬差点订了荣放,丰田突然爆出气囊测试造假事件和颗粒捕捉器堵塞问题,只好放弃。其他几款车因价格、空间、配置等原因均未看上。遂决定加5W预算上豪华品牌,又看了X1、XT4、GLB、冒险家等车型,感觉XT4性价比较高,且品牌较爱、颜值入眼,但碍于无法加装360、无前雷达、库存较久等因素迟迟未下订。直到4月上旬,得知XT5价格已下探到预算区间,立即把目标转向XT5,并在4月底前订了车。 【提车价格】 2024款XT5风尚版,裸车20.5W,落地23.1万,送了海康360,第二第三年4s续保每年送2次小保养,贷款20W,5年期,年息4%,可一年后可还清无违约金,去年12月份的车。 【动力表现】 本人以前都开的手排车,驾驶习惯比较佛系,不追求速度与激情。对我来说,从5MT的面包车到9AT的XT5,如同东方红拖拉机换成法拉利超跑,无可挑剔、无与伦比、无以复加。 【驾驶感受、舒适性】 不好意思,由于本人以前只开过手排面包车,所以只能说XT5的舒适性简直是天上人间,连续驾驶2个小时都不觉得累,底盘扎实,过弯、过坎、过坑都稳如老狗,老婆孩子在后座呼呼大睡,舒适惬意。 【空间表现】 XT5的空间对于三口之家来说可谓绰绰有余,后排中间基本无凸起,后排座椅可前后移动,且可调节靠背角度,后备箱能放好多装备,我同时放过整套露营装备、童车、爬爬垫等杂物,还没塞满。 【油耗】 提车至今一个多月,开了800多公里,70%市区道路,20%快速路,10%高速,其中老婆开过几次龟速,还有多次快速路堵成狗,综合油耗11L左右,加95#油,粗略算就是1元/km,对于一台配备AT变速箱的中型纯油豪华SUV来说,完全可以接受了。如果非一线城市、国道、快速路或高速为主,估计综合油耗能降到8-9升,也就是7-8毛/km。 【最不满意】 1). 急刹后再踩油门,转速能上三四千转,车却提不了速,貌似是急刹降到一档二挡后一下升不上档,要稍等几秒后慢慢踩油门才能恢复正常。 2). 前方行人、车辆警报会无缘无故启动。有时行人明明不在行驶路径上,也会突发报警,有时和前车距离很远,也会突然提示雷达距离过小,吓人一跳。 【维修保养等用车成本】 当时加预算上豪华品牌并不是没有考虑过日后维保成本的问题。但我仔细算过一笔账,我车开得少,加上是家里第二台车,一年不会超过一万公里,加95#油顶多比加92#多支出几百块钱。保养方面,保内4s一年一次小保养不到一千,两三年一次大保养也就几千,摊到每年也就两三千,这样一年的保养费用也就三四千。等到出保后,我就自己买材料找路边摊保养了,这成本比4s低一半以上,每年保养能降到两千左右。就算我开十年再换车,保养总成本顶多也就三万多,而买一辆普通品牌15-20万的合资车,十年的保养费用顶多也就省一两万了;至于维修成本,那只能看人品,就算十年多花两三万吧。保险方面,平均每年多支出两千,十年就是2万;最后是车价,XT5比同级别的昂P和途观也就高了4万左右。综合以上几点,XT5比同级别普通品牌的车十年用车成本高出10万左右,平均每年高一万,每个月高不到一千,这样算来,我觉得还是上豪华品牌更值得。什么?你说我还没算十年后的贬值率?对不起,你算得太精了,我建议你别买车了,平时开开雅迪多逍遥自在,要用车了滴滴更划算,要撑面子了去租一辆豪车,一天千把块钱,再顾个司机,堪比总裁排面。 【总结】 个人观点,降价到落地24W以内的XT5,已经成为该价位的最优选择,这是综合考虑了品牌、配置、空间、颜值、安全性、维保成本等因素的结论。如果你预算25W左右,想买一辆纯油SUV,那XT5一定是值得考虑的对象之一。

    4.00分“良好”

    致敬轿跑SUV市场开创者,全新的英菲尼迪QX55的外观上,前脸用到了双拱形的进气格栅,边框是比较粗壮的镀铬饰条来包裹,内部是折纸的波浪形设计,立体感很强。两侧的大灯全系标配LED光影,非常的犀利。下方是双C造型的亮黑色的雾灯,更好的烘托了车辆的运动氛围。 侧面造型更加动感一些,溜背造型,中间腰线由车头颜色至车尾,上熏黑式的后视镜,标配的20英寸的轮圈,都让车型看上去时尚运动。 车尾的造型同样延续动感的元素。尾灯的用到了一个钢琴按键式的造型,非常的有立体感。下包围是黑色磨砂式的,整体看上去层次感分明。下方用到的是双边共两处的排气布局,也把运动氛围烘托到了极致。 车内主要以黑色调为主,加入一些磨砂质感的镀铬装饰件,把低调的运动感营造的很到位。三幅式方向盘,后面是传统组合式仪表,旁边的中控屏有两块组成,下方屏幕边上还有大量的物理按键,科技感有些不足。座椅上用到了仿皮材质来包裹,软硬适中。空间方面,二排乘坐表现算是中规中矩,座椅有些偏硬,宽度不是很够,对腿部的承托性不是很好,可能觉得开车款车的人后排都不是很需要做人吧!仿皮材质的包覆,让人的乘坐体验不是很好,还是建议升级到顶配车型,那样就有真皮材质来包覆了。上方有个面积比较小的天窗,还是设置在了前排的头顶,建议向后面一些设置,可以兼顾到后排的视野效果。 动力方面,全系都搭载了VC-TURBO 2.0T的发动机,带有可变压缩比技术。传动方面,匹配了CVT无极变速箱。悬架方面,用到的是前麦弗逊加后多连杆的组合。 传承了经典,融合了现代,全进口的车型,还是比较适合有品位的小姐姐吧。

    4.60分“优秀”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型

    【购车经历】 购车经历可谓是一波三折,3月份就开始和朋友一起看车。一共试驾了七款车。 第一款试驾车是新蒙迪欧,L2级别准模式,自动驾驶模式拉满,试驾的小哥哥还带我们漂移过弯,原地漂移,很刺激,整体感受是这车偏向舒适了,底盘,福特的车这方面毋庸置疑,很扎实,落地价22万。因为定金可以退,于是交了定金等待。 第二款试驾车是宝马X1,因为朋友推荐我从轿车换SUV,当时试驾的是顶配X1,配的爱信8AT。感觉车整体还是比较小巧,不会因为SUV的加高加宽而感觉不放心,动力也比较给力,换挡比上个新蒙迪欧要积极,宝马动力调教也毋庸置疑。后排确实很宽敞,还可以移动。但在行驶途中隔音太差,非常吵闹,胎噪也大,如果这点改善的话,不失为具有很高性价比的车,当然我说的是四缸。不过和4S店谈价格时,推荐我选25领先,落地27万左右。当时感觉超预算了,就没有下定金。 第三款试驾车是奥迪A4,这时我的预算已经来到了30万左右了😂,在这期间新蒙迪欧的定金也给退了。因为之前做过了解和功课,选择A4L顶配45,可惜试驾的时候没有45顶配车型,是四驱40。这车的感受就是,换挡基本没有顿挫,可能是四驱也可能是前后五连杆底盘的作用,转弯高速非常有信心。因为试驾路途较短,就回来了。整体感觉的话不失为一台有驾驶欲望的好车。顶配报价要将近37万,那时候还没有购置税减半,开始处于犹豫状态,暂时也没定。 第四台车就是我的梦想宝马3系了。由于自己心心念念3系,于是还是决定再来一次宝马店试驾3系。讲真3系除了外观比较吸引我之外,其他没有让我感觉非常惊艳的地方,中控与内饰基本和奥迪差不多,驾驶过程,感觉像开了一辆商务车,没有太多驾驶操控的欲望,更让我很不满意的地方,主驾驶前方腿部空间真的很小😂,总体就是没有惊艳,外观和蓝天白云确实喜欢。最终没定的原因是因为,正好碰到宝马烧机油,气囊传感器各种问题爆发,4s店销售态度也不好,所以就放弃了,梦想就此破灭。 第五款车就是奔驰C系,试驾这款车的时候购置税减半政策已经开始。内饰确实同级别最好,但也同样满满塑料感,中控大屏虽好,但也让夏天晒得发烫。试驾过程1.5T动力不虚2.0,就是那转速,一提速就得拉转速,转速一高,发动机噪音凸显,没办法,底子在这里。这款C260L落地34万含装潢含保养。价格还是很诱人,但我无法接受1.5T的底子,所以也放弃了。 第六款车林肯冒险家,同事推荐。这款我这里没有4S店,所以是南京店直接开过来给我试驾的,服务亦是相当到位了。整体驾驶感受,老福特味,操控性满满,有驾驶欲望,深得我喜欢,各种配置拉满。但刹车确实普通网上说的那样,真的没有信心,偏软。由于家人不喜欢外地牌照和外地保养麻烦,放弃了,销售小哥又回南京还挺对不起的。😂 第七款车就是最后的Q5了。最终订这个车,也算是天时地利人和了,整体驾驶感受和A4L差不多,那天是我妈和我一起去的,她坐了A4L,和我说和福克斯差不多,坐姿太低😂,然后我果断带我老妈看Q5,一致好评,再加上支援了我一波资金,谈价过程也相谈甚欢。36万落地送3次保养,龙膜,记录仪。于是直接订车。就是这么一场一波三折而又朴实无华的购车经历😂。 【空间表现】 这点毋庸置疑,除了中间有隆起,空间同级别不是最小,主要我也不坐后排中间,家人们也没有说啥,所以这方面没问题的。 【舒适性】 配的米其林轮胎,胎噪很小,是我试驾车中除了冒险家之外最安静的车,没有之一。 【驾驶感受】 感觉车开起来很轻盈。动力虽然是40低功率,但家用城市代步完全够用,轻松到60-80,至于起步肉这个就仁者见仁智者见智了。底盘滤震很舒服,有路感,但不像开大船。 【油耗】 目前开了有1200公里,油耗表现个人是绝对满意。我之前福克斯车轻轻松松8个油,这个2吨车也才8.6到9个油这样。 【最不满意】 应该是发动机抖动,我不知道可是磨合期,这车刚点火时,车身比较逗,热车转速下去了,偶尔还是抖,这个有点接受不了,以前我那福克斯是真的稳,不管什么状态,放杯水都不撒的那种不夸张的说。不知道可是德系车的通病。😂 【最满意】 最满意的就是外观,空间和驾驶感受了,内饰差了点,但机械素质高,花里胡哨的功能少,这样毛病也少一点。 【保养】 目前还没有达到保养里程,4S店额外送了3次保养,够用了,后面就可以出去保养了。哈哈😂 最后发表下碎碎念,买车就像谈恋爱一样,选择来选择去,总觉得这个不好,那个有问题。所谓人无完人,车无完车,喜欢就买了,就不要想太多了。就像我和我前任一样,各种权衡利弊后,她最终也没看到我买的啥车,也没有在提车的时候站在我的身旁,成为了我一辈子的遗憾。😄

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    外观没得说,非常帅气,非要说个缺点就是尾灯造型不是很好看。 【空间表现】 很多人都是X3的后排空间很小,我都是没觉得,可能他们都是一米八九的大壮汉吧。 【舒适性】 座椅稍微有点硬、包裹性不是很好。 【操控】 舒适模式和经济模式下没什么感觉,切换到运动模式感觉一下就来了,加速迅猛,推背感就上来了。 【最不满意】 没有,只能说是有稍稍不满意。 【购车经历】 去年开始看车,只是看看,因为家里已经有车,老婆没有驾照,再买一辆也是我开,所以可买可不买。最开始看中探险者,爱到无法自拔那种,但没看过实车,也只是在网上论坛里看看。直到22年秋季车展,第一次现实中接触探险者,真不是一般的大,好霸气,进入车内就让我有点失望了,那么大个车,坐进驾驶室却让我感觉有点伸展不开,尤其是带鱼屏,网上看着还挺好看的,真看到实物就很失望了 ,就是细长细长的,老婆是看到外观就直接不喜欢,说它莽挫莽挫的(四川话,笨重)。接着看了XC60、Q5L、GLC,GLC是刚上的新款,颜值是无可挑剔,就是价格太高,跟其他几个品牌同级别的要贵上一大截,直接排除。网传Q5L的是性冷淡内饰,果不其然,够冷淡,而且异味很大,连我这个老烟民,嗅觉很差的都闻着有点受不了,果断放弃。XC60就是内饰还是上一代的,中庸平凡,没有新意,其他的都很完美,暂把它作为备选,最后去看的X3,一到跟前我老婆就挪不开腿了,确实漂亮,内饰也很OK,就选它了,期间跟销售聊了一下,觉得优惠还不够大,也就没急着订车,留下联系方式就回家了。 后来销售陆陆续续来过几次电话,让我去店里聊聊,因为24款X3明年就要上市了,所以一直坚持到11月中旬才去4S店,现款X3应该快到最低价了。11月17日早上九点去的4S店,11点多敲定,分期34W落地(车价+保险+购置税),另外加装无钥匙进入和终身机油一共1.2W,送全车威固膜、脚垫、后备箱垫。21号提车,油耗还不确定,等再过段时间看看。