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    飞凡ER62020款620km 智行版值得买吗_飞凡ER6怎么样

    ·飞凡ER6

    什么是懂车分

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    3.56
    “良好”
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    共56人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    15.98-20.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.56
    • -
    • 外观
    • 3.80
    • -
    • 内饰
    • 3.77
    • -
    • 配置
    • 3.48
    • -
    • 空间
    • 3.27
    • -
    • 舒适性
    • 3.57
    • -
    • 操控
    • 3.50
    • -
    • 动力
    • 3.52
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.60分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏P53.68空间4.15
    • AION S3.66空间4.07
    • 秦EV3.63空间3.87
    • 飞凡ER63.56外观3.80
    • 风行S50 EV3.44空间3.67

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.60-
    • 小鹏P53.68空间4.15

    飞凡ER6·全部评分

    点评车型: 2020款飞凡ER6 620km 智行版

    3.44良好

    续航是这车最差的地方了,冬天跑300,夏天也就跑350~400,除了续航,优点也挺多的,底盘扎实,高速很稳,起步很快,没有任何小毛病,用车一年了刚发现玻璃还是双层的,智能化就没必要聊了,没啥智能化的东西,语音导航挺方便的,想去哪里,直接说你好斑马,导航去哪里哪里,还得吐槽一下这车的米其林轮胎,四条胎跑了一年,上半年跑了大概3万公里,下半年跑了6万公里,四条轮胎竟然都出现了胶皮老化的现象,真的是垃圾轮胎

    2020款飞凡ER6 620km 智行版 图 02020款飞凡ER6 620km 智行版 图 0
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    2020款飞凡ER6 620km 智行版 图 42020款飞凡ER6 620km 智行版 图 4
    2023-09-04

    戏如生丶丶平均车速40,这是跑了一半高速吧。我纯市区一天平均车速也就18-20

    是多多aa我这车快3年了,8w公里,现在20℃出头的天气高速+城市快速路,也能开400km出头,也还算可以

    jm拓海怎么你续航这么低,南方随便跑580

    点评车型: 2020款飞凡ER6 620km 智行版

    4.14优秀

    动力方面根本不用担心,标准模式也超油车一大截,续航因为目前没有经历过最冷的时候,慢充在市区跑500公里还是没问题的,后排腿部确实因为地盘比较高,腿不能与下坐贴合,但前后空间还是够用,因为我后排比较少坐人,都是开车,基本影响不大,唯一失算的是本来想买个浅色的车就怕夏天晒的热,选的银叶金,但后来发现因为是大天窗玻璃顶子都是黑色的(包括别的车只要是大天窗基本都是黑色),吸热还是妥妥的跑不了,有时也在考虑为啥不弄个亮银色,因为是全车多层隔音玻璃,这一点还是比较良心的,隔音非常不错,因为补过一次胎,轮胎里也有隔音棉,整体音响效果比较棒,缺点就是屏幕显示比较马赛克,清晰度比较差,但也不至于分辨不出来是啥,可能是需要稳定性不需要高清吧。

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    2021-07-24

    涛涛哇哦垃圾公司,退订不退5000订金,祝早日倒闭!

    当心滑倒已提车 开了一周了

    白猫酷酷21款把摄像头升级成了高清现在清晰了

    点评车型: 2020款飞凡ER6 620km 智行版

    2一般

    该车外形普通,内饰无亮点,空间很差劲,操控也很差。电耗很不稳定,除了当时性价比高点,没任何优势。

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    2023-10-20

    点评车型: 2020款飞凡ER6 620km 智行版

    4.29优秀

    试驾了30公里,销售服务热情。先说外观,蓝色是好看,可是搭配前脸设计显得就很小气。机盖上4根线条的设计,用黑色和白色来搭配应该更加,由于没有黑色现车,从销售的照片看黑色更凌厉。17寸轮胎配这个车身也还好,但是用惯了19寸胎再来看17寸胎,始终觉得有点膈应。内饰设计和布局都是新能源思路,空间利用得当,至于后排,见仁见智吧,我觉得挺好。中控大屏、液晶仪表盘里的AR功能(中配及以上)很精致,使用起来也方便。后排头顶的“天幕”,即使自带隔热玻璃,大太阳底下也受不了,后期隔热布还需要自行购买。试驾了30来公里,开起来整体来说很德系,哪怕用的半独立后悬也不影响乘坐体验。刹车行程可能是为了动能回收,初段有一点点空隙,但整体可控。基于620公里续航,哪怕舒适模式下深踩油门动力也是随叫随到。现在5年0息,送一年或3万公里免费充电,终身基础保养,置换8000补贴。 总的来说,16万起的售价对于我来说还是有点高,由于主要用作市区通勤,如果出一个400或者500公里,配置不变,售价12-14万,我会毫不犹豫的拿下。

    2021-01-14
    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂

    【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右,功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度,谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下,用家充70公里大概5块电费,快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线,50米以上100米以内用3芯10平方线,不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个,气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用,基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳,语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理,又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅,放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到,建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西,打开是个mini挂钩,非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739,埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控,另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99,到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套!质量差,味道重是其次,只要用了全包座椅就不能放平!!!所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳,不带杯架的那种,smax中央扶手不太适合放东西,扶手箱空间也不大,所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾,擦仪表台烤漆很容易花,直接买麂皮巾,干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒,目前最适合Smax的还没有,基本是SP通用款,这个看个人需要,我2个买来一共花了47,感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃,直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行,我是放在中控屏后储物盒里的。

    4.50分“优秀”
    AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂

    买了全息银,最喜欢的颜色,当时在车展上一眼看上,颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车,在别的车中纠结很久,还是想要台轿车。阳光下闪闪发光,仿佛美人鱼。 关于空间。车身长,所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调,后排空间大的很,用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大,目前放的东西少,白瞎我这么大后备箱哈哈哈 驾驶感受。新手司机的第一台车,没开过别的,还在摸索使用办法中,不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置,但总体感受很不错,提速很快;模式有好几种可以选择,第二周开始用节能模式,踩油门才走,超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能,倒车几乎一把进;方向盘很轻,不用担心胳膊酸疼,很友好。 没有续航焦虑。北方城市,最近超级冷,空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航,我买的610续航的,日常基本就通勤偶尔出去逛,就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车,电车车主都很焦虑这个续航,说实话,我个人觉得还好,没电就去冲呗,空调该用还是要用,买电车不就涂个方便省油钱。 性价比高。买来想通勤用,想好看又不想太贵,所以买之前看了好几种热门车,最后还是看中了这款,轿车好看还是最新款,完美;总体下来15万多一点,个人觉得超值了真的 有内置etc,问销售要了一下操作步骤,跟着视频操作完美激活,不需要额外安装,美观又方便,前排有无线充电,手机放上去自动开始,不需要额外配置数据线,看着整洁心情也好;系统会自动更新,还可以预约时间,买回来后遇到了一次,还挺智能;360全景影像,对新手也很友好,还可以设置车道偏离预警等等,更多功能慢慢挖掘~

    3.57分“良好”

    纯电动汽车因其节能、经济已经成为了城市代步的首选车型,家里有一辆汽车了,但是油耗比较高,平常养车费用比较贵,最近打算入手一辆纯电动汽车,在朋友的推荐下,我去试驾了风行S50EV,下面说说我的试驾体会。 空间:这台车长宽高分别为4700*1790*1550mm,轴距为2700mm,我身高1.78米,坐在前排,头部空间约有4指的距离;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间仍有4指的距离,腿部空间约有1拳,后背厢容积为400L,和同级别车型相比,空间不算很大,只能满足市区购物需求,不能装长形大件物品,不太适合外出旅行,能满足日常需求。 动力:这台车搭载了最大总功率120kW的电动机,总扭矩280N·m,动力强劲,起步的时候非常快,轻踩油门就有不错的动力回馈,油门反应灵敏,几乎没有延时,这个加速过程能感受到加速脚感线性,0-60km/h提速很快,绿灯起步几乎遥遥领先,即使在经济模式下深踩油门也能感受到明显的推背感,虽然是一辆纯电动汽车,切换到运动模式,轻点油门就能快速提速,和同级别的汽油车相比,动力也不会逊色。 底盘:搭载的悬架是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,整体来说,底盘还是比较扎实的,对于一些细碎的颠簸处理的比较好,对于大的坑洼路面需要提前减速,不然会比较颠。 转向:电动助力的方向盘很轻很灵活,不管男生还是男生都能轻松的操控,转向还是比较精准的,转弯的时候车身控制的也比较稳。 隔音:电动汽车没有发动机,所以静音效果还是不错的,低速状态下几乎没有胎噪和风噪,车速在80km/h以上,随着车速的增加,胎噪和风噪也会越来越明显。 购车费用:我试驾的这款车型是几风行S50EV 2021款 旗舰型,其厂家指导价格为15.99万元,目前优惠1.1万元,购置税约为0元,上牌费用500元,交强险约为950元,车船使用税为300元,商业险约为5000元,最终落地价格为155700元。 总结:这次的试驾结果我比较满意,续航415km,对于日常市区代步来说已经够用了,虽然内饰做的欠缺一些科技感,但是总体来说性价比不错,推荐购买。