汉EV内饰质感不错值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2024款汉EV 荣耀版 605KM尊贵型

4.43分“优秀”

整车开着比较舒适，内饰也很豪华。整体感受很不错，没什么毛病。缺点就是没有智驾，智驾比较生硬

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型

4.71分“优秀”

外观漂亮，内部豪华舒适，智能化能满足我的需求。至于续航方面，夏天续航怎么样不知道，但冬天续航是真的差。车买来后跑了一千七百多公里，五百多公里高速，平时在市区平均电耗17～18，开空调达到20，高速不开空调22，开空调开导航27，最近天冷下雪，平均电耗35多。另外要说的是，充电桩安装是真的慢，将近二十天了还没给安装

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型

4.07分“优秀”

汉EV 2023款 冠军版 506KM尊贵型 【满意】 1.如果说花20W出头，想要入手一台能让全家人都比较满意的纯电车型，并且配置以及颜值还要到位，那么我想汉可能是这个价位，在颜值、内饰、舒适性、品牌这几个维度中，最佳之选。 2.外观既大气又时尚，我个人比较喜欢龙颜美学这套设计风格，这套设计风格将比亚迪的外观带上了一个新的台阶，我想没有多少人会觉得比亚迪这套设计难看，销量也证明了一切，毕竟颜值才是第一生产力。 3.内饰通过大面积的皮质包裹使其看起来的质感非常不错，相较于同价位的合资对手也不落下风。车机还挺流畅，各种APP都有，再加之可旋转的大屏，偶尔在车里等个人，可以舒舒服服的看个电影。 4.座椅值得给个好评，宽大软乎还有一定的支撑性，长时间乘坐也不是很累，并且前后排座椅的舒适性表现都尚可，充分照顾了每一位乘客的舒适性感受。 5.它配备了比亚迪非常知名的磷酸铁锂刀片电池，安全性方面不用过多担心，CLTC续航506km家用代步也足够了，如果家里能安装充电桩的情况下，使用成本相当低廉。 6.虽然它的官方零百加速7.9s，但是得益于电机，起步还是很有劲儿的，动力表现不用担心，够用。 7.安全气囊低配同高配一样一视同仁，好评。并且气囊数量给得很齐。 8.带前后雷达+540度全景影像，对于新手来说比较友好。 【不满意】 1.辅助驾驶功能表现一般，尤其是在巡航方面，车道识别不是特别精准，与小鹏等车型有一定的差距。 2.只有驾驶位才有加热通风功能。 3.目前行情方面，相较于老款没有什么优惠，想入手的可以再等等。 4.新车内饰稍有异味。 5.语音识别有时候不太灵敏。 【驾驶体验】 这台汉EV 2023款 冠军版 506KM尊贵型的CLTC续航里程为506km，单电机最大功率150kW，峰值扭矩310牛米，官方零百加速时间为7.9s。就实际驾驶体验来说，汉EV 2023款 冠军版的加速表现还是不错的，得益于电机的特性，起步阶段反应很快，动力顺滑而出，日常市区代步超车还是比较轻松的。 【乘坐体验】 整体座椅宽大软乎厚实，前后排座椅舒适性表现不错，空间则一直是汉的强项，同级别新能源车型中的佼佼者，总而言之这台车家用很合适，毕竟空间大，才能保证一定的乘坐舒适性。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

2.86分“一般”

外观跑车溜背造型，车灯还可以，内饰用料可以，但是车漆比较薄，续航在高速打折扣很严重，电池衰减较快，行驶13000公里，从满电的610续航变成满电585公里续航。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

很喜欢比亚迪的汉ev，去4s店试驾了一次，当时真的非常的满意。不过销售说要等车等三个月还是犹豫了一会儿。后来想了想，毕竟自己喜欢的车等三个月又何妨，所以第二天就去4s店交了定金。三个月后，如愿以偿的提到了我的新车。我真的太喜欢他了，每次停完车之后我都忍不住回头看几眼。开在路上的回头率也很多。加上用车成本低，周末去哪旅游都不用担心花太多的路费。 外观真的是很帅气，特别是它的前大灯，像一双明亮的眼睛。还有从侧面看它的造型，简直是完美。内饰做的也很棒，新车没有什么异味。反而感觉有点香。 【舒适性，空间】 电车的舒适度真的比燃油车好太多了。起步的很快，加大油门的时候也没有什么顿挫感。空间我只能用一个字来形容它那就是大。 【续航】 官方续航是605 km，由于我是南方地区，用下来可以达到500多已经很不错了。 【动力操控】 动力很好甚至上坡的时候都听不到什么电机的声音，还有就是电车的操控是燃油车无法比拟的。 【配置以及辅助】 平常我用的就只有360全景影像。应该还有很多辅助功能但我都没用过。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.93分“良好”

整体感受很不错，外观很帅气，19寸的大轮毂看着就是爽，内饰用料也很不错，动力配置很够用，动力随叫随到，驾驶体验偏舒适，悬架支撑比较软，过弯比较不自信，方向盘虚位大，驾驶速度在50左右时底盘感觉比较拉垮，给人松散的感觉，自动驾驶一些功能还挺好用，紧急主动刹车功能很实用，续航比较实在，水分少。以上仅个人观点，仅供参考。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.29分“优秀”

预算20-30，心仪了很久凯迪拉克CT5，都交了8000定金准备买辆铂金试驾车，（新车超预算而且根本买不到，牙咬碎都没用）最终还是在家用压力下买了汉（对象：后排太小！家里人：试驾车也是二手车，美系油老虎！）不想因为车以后有不和谐声音，遂妥协，继续为梦想奋斗，争取以后再买辆CT5自己开圆梦? 【外观】 越看越喜欢，真香现场了，回头率很高，门卫保安甚至路过的买菜大爷都要和你聊两句夸一夸?妥妥满足了虚荣心 【内饰】 金鳞橙+运动座椅，没毛病，内饰一直国产车强项，坐进去有豪华感 【续航】 新房没下来无充电桩，本来想买dmi当油车开，后来一想那混动系统岂不是白买了就加钱上了EV，很少出远门715续航妥妥够用，跑下来虚标也不严重，就看北方冬天咋样了，更新:冬天开暖风+跑高速50%也达不到，只占一样就还好 【空间表现】 大大大！绝对够用，对象坐习惯帕萨特，无奈啊，我凯确实比不了，预算内也就蒙丢丢和汉能一战了

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.93分“优秀”

车子颜色会有一种渐变的感觉，时而翠绿时而墨绿。 内饰质感很高级，座椅软但又具有支撑性，车子一直有一股新车的味道，关窗闻久了会有点难受。 配置很丰富，顶配所有的功能都有了（要是有座椅按摩就很好了） 空间很大很舒适，后排做三个人也不会觉得挤，腿部空间两拳。 续航500km左右，没什么焦虑，物业不给装充电桩，直接在外面充电也比加油便宜的多。 智能化方面，在高峰堵车路上，自适应巡航的刹车时间会比较晚，没有自己开的那么平顺，还没怎么深入使用 驾驶感受方面，动力随叫随到，踩油门时候会觉得车子很轻，可能是马力大的缘故，刹车就会觉得这是台很重的车。减震很舒适，有豪车的感觉。转弯半径很大。。停车基本都得多打一把。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.43分“优秀”

【最满意】千山翠涂装颜值高，回头率也高 【最不满意】属于限量版，价格稍贵了 【驾驶感受】这算是目前比亚迪汉的顶配，性能确实强悍，综合517马力。官方尾标3.9S并不虚，地板油推背感很眩晕，布雷博卡钳制动也放心。不过毕竟车大，中大型C级身材，转弯半径大，高速过弯悠着点。悬架软硬调节在铺装路上不算特别明显，砂石路减速带可以感受到。 【乘坐体验】前排科技氛围强，自适应旋转大屏很炫酷，千山翠限量版是浅绿翻毛皮，质感偏运动。后排C级空间够宽敞，两侧成年人翘起二郎腿没啥压力，座椅坐垫不偷空间，填充也比较厚实，大沙发质感。前排是隐私玻璃，整体高速隔音表现满意。 【保养】相比以前的油车，电车保养简单多了，不换机油，不换空滤，不换机油滤芯 【油耗】官方按“当量计算”，大概是相当于百公里烧1.69升油，电车确实是比较省的，自己充电的话，一公里不到一毛钱 【续航】CLTC工况申报610公里，实际综合复杂路况能跑500公里左右，开空调或者跑高速还会折扣 【提车价格】32.98万指导价，也是提车价，限量版没优惠，实际上目前比亚迪全系都没啥优惠（供不应求）

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

优点：外观足够出色，内饰用料厚道。加速性能足够超99%的车。3.9的加速让我体会到飞机起飞似的推背感。 缺点：品控有待提高，确实有一些小毛病，不过不太影响驾驶体验。续航受脚法影响太严重，软着开90%以上达成，躁动一点直接60%。。搞的我一个为了速度买四驱的，被能耗排名影响的都不敢踩电门了。。。 希望改进：第一就是品控，理解扩张期产品质量管理难，但希望今后改进，只要保持这种势头，我下一辆车也许还是比亚迪。第二就 是产品升级方面，电车更新换代很快，希望比亚迪能搞出核心部件升级模块，那样老车主会很爽。第三就是智能驾驶部分啦，虽说不太敢用，但也有偶尔想偷个懒的时候，现在的辅助驾驶有点拉胯，不过无所谓，这部分可以靠软件提升。 总结：这车的售价配合它的综合表现，这个价位要找个旗鼓相当的对手真的不好找，这也是我当初买这车的主要原因，可以说买这车99%不会后悔，希望国产车，希望比亚迪越来越好！

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.36分“优秀”

外观 外观非常好看，白色的汉EV真是大气又优雅，给人一种沉稳又时尚的感觉，尤其是EV，前脸给人一种科技感，像是未来的产物。大气的车身又让人觉得非常沉稳扎实，让人觉得非常高大上。 内饰 棕色的内饰给人一种深沉大气的感觉，同时内饰也比较有质感，虽然没有新款高配汉EV的汉用的材质更好，但是也非常不错了，能摸到的都是软质材料，摸上去按上去也都挺舒服的。性价比很高，内饰也让人很舒服。 配置 配置方面够用，基本的东西都有了，主驾驶座椅通风，基本的辅助驾驶等等。当然有条件还是要上新款的高配汉，毕竟hud和全车通风，对我而言还是比较实用和有用的，还有仪表盘显示导航信息，也是新版才有的，再一个就是两侧车辆提醒功能21款没有，这个也是比较实用的。当然21款汉也够用了，其他的基本需要用的功能都有。 空间 空间当然是非常满意了。当时比较了汉和宝马的i3和ix3，i3直接pass，后排太小，还很不舒服，ix3也不如汉舒适和空间大。汉的舒适度绝对是比这两个车都好的。其他的新势力我也试驾过，极氪001，理想，蔚来，问界，岚图，aion，都试过，开起来，坐起来，还是汉最舒服，一方面空间大，另一方面应该是底盘调教好。 续航 续航我才跑了一点，我感觉跑个400+应该没问题，eco省着跑450+应该可以。市区跑总之是挺够用的，毕竟是65度左右电池，满意。 智能化 基本的语音控制都能够实现，总体还是很满意的，辅助驾驶基本的也有，毕竟各种雷达摄像头比22款少，功能少一点，但是够用，性价比高。其实相比其他的新势力，车里按键挺多的，我觉得挺好，实用功能可以用按键来实现，不用去点屏幕或者语音。 驾驶感受 驾驶我感觉动力够用，在市区超车是非常轻松的，当然不如四驱的，但是确实很够用了。开车的时候觉得非常稳，上高速到130也很稳，一点不飘起，之前也开过不少车，汉的驾驶我非常满意。 总结 我试驾了基本市面上所有的20-40价位的新能源车，包括纯电和增程各种，21款汉在这个价格，给我的这个体验，我是非常满意的，比较以后最后在汉和ix3对比，最终敲定了汉，朋友来坐我车都很满意和心动！

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4分“优秀”

选择了千山翠，就选择接受了他的缺点。 总的来说，外观漂亮。内饰用料扎实。跑在路上回头率挺高。 但做工方面，特别是内饰有待提升。做工细节经不起推敲。机车智能化方面也不是强项。 驾驶方面，感觉操控性比家里的马自达昂克塞拉还好一些。动力响应非常快，动力输出非常足。从未体验过在国道，省道上想超就超，想快就快，想慢就慢这种憨畅淋漓的驾驶体验。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.33分“优秀”

唯一的缺点是有点异响，有的地方连接不紧密造成的应该是，还有中控面板爱沾灰， 音响要结合无损音质播放体验很好，空间相当够用，内饰用料也是相当给力，包括配置方面不输给入门级五系

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.14分“优秀”

外观很习惯。内饰用料不错，但是装配工艺有待提升，门板缝隙特别大。驾驶感觉不错，弯道很有信心。一般350公里充电

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.43分“优秀”

优点:被外观和车漆颜色吸引，官网2000定金裸订，7月提车，现行驶约4000公里。综合用车感受4.5星，外观吸睛，在地库和太阳底下不同颜色，光线暗的地方远看就是黑车，光线明亮的地方翠绿，青绿色，很好看。3.9s提速爆炸快，内饰做工满意，配置各方面拉满，在马路上回头率很高。 缺点:车机感觉不是很好用，华为hicar不够智能，有待改善。用qq音乐不用自带的播放器不能联动氛围灯律动，且不能更改默认播放器，这点很脑残。转弯半径过大，不过车身也确实宽，操控起来感觉灵活度一般，可能自己还没完全适应。比亚迪要加强推广c级车市场啊，遇到不少于10人问我这车20几万买的，😂感觉他们就认为比亚迪没有30+的车。