点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.5分“优秀”

比亚迪旗舰汉，雪域白。 提车时间：2021年1月，春节前 提车地点：北京 各项指标没给满分，除了部分指标稍有不足有待提升外，更希望的汉在下一代车型上能给大家更多的惊喜。#为国产品牌打call。 【提车价格】 官方价格，标准配置，赠送5次保养，无额外优惠。落地再加保险，上牌费用，若贷款，另加金融手续费。 【空间表现】 c级车的空间感，前后排都很宽松，前排座椅可以足够放倒，“躺平”不是梦😃。后排座椅也可调节，保证安全的情况下二郎腿随时翘起来😄，不感觉拥挤。摆后排安装安全座椅，小孩可自己上下，因为宽度和高度足够。 【动力表现】 3.9s的动力，在路上可以给你足够的超越感受。一般拥挤路况，切换为eco模式，单电机运行；良好路况使用sport模式，双电机运行，极致体推背体验。 【购车经历】 选车时，对比了各种当时车型并都试驾体验，最终选择汉。特斯拉model3，简约装饰，科技感强，但空间不足，隔音不理想，不适合家用。蔚来es8，行驾驶操作略显厚重，运动感稍显不足，家属未中意；小鹏P7，操作略显轻盈，后排空间不足，外观未中意。20以下车型，未在考虑范围内。早早就关注上汉，一上市就被外观吸引，尤其前脸和侧身，后背只能说中规中矩，希望能有更大的改观在后续。一试驾，就感受汉给出来满满的诚意，各种高端配置，老板椅老板键，前后座椅加热通风，真皮实木，360全景影像，天窗，辅助驾驶，良好的隔音和音响效果，加上极速动力，心中当即决定非汉莫属。 【充电时间】 根据厂家指导和说明书要求，三个月左右做一次满充满放。目前夏季电池电量基本可以保持在400到450之间使用。慢充8小时候，可以从40%到100%。快充可以半小时作左右从20%到100%。高速上路，充电时间完全可以接受，刚好是一个休息时间。有自家车位，建议充电从20以下开始一直冲到80以上，对电池使用有好处。 【续航】 从续航上看，北京市内通勤，完全没有里程焦虑。基本一周前充一次电，加上周末外出。高速路段车速到达120以上，耗电严重，亲身体验，建议保持在100-110之间，是最经济的行驶速度。冬天北方可以在300以上，夏天基本可以在450左右。 【最不满意】 要说最不满意，汉驾驶座椅很难找到一个舒适体位，现在稍微行驶时间一长，就容易腰酸。车机卡顿如果能提升一下流畅度，就更加满意。没有电动尾门。不过这些在下一代汉里都已会得到改进。如果对第一代汉车主也能给以优惠甚至免费升级，对就更能体现汉的蓬勃野心。后备箱空间略显局促，高度不够，不利于行李存放。 【舒适性】 从操纵感，空间感，乘坐感都无可挑剔，隔音很效果很好，人机互动可以接受，如果小迪在语音识别能力上能继续提升那就更好了。主要驾驶座椅熟舒适性调节上欠佳，跟座椅较硬有一定关系。 【辅助驾驶功能】 辅助驾驶已经成了日常驾驶标配。无论高速路上自适应巡航，还是拥挤堵车路况，都能帮助你缓解驾驶疲劳，提升行车安全。北京晚高峰环路路况糟糕，辅助驾驶帮你释放双脚，只要把稳方向盘，注意前车并到等情况。车道保持等功能，避免你驾驶分心，汉可以给以声音和方向盘震动提醒，极大增加了行驶安全系数。 大汉已至。汉临天下，舍我其谁。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.5分“优秀”

【空间表现】 优秀。 【充电时间】 家用充电桩从20%到充满大约10小时，功率5.7左右。 【续航】 表现一般，提车七天后换电池包，换电后充满电，市区加城市快速路，ECO模式加标准回馈，行驶385公里，剩余电量21%，剩余续航121公里。 【舒适性】 乘坐舒适，电控悬挂有作用，家人反馈很不错，音响效果HIFI，每次开车必开音乐，空调效果很好，香氛有点意思，但是必须每次需要打开，不能随空调一起启动。 【动力表现】 动力充沛，随叫随到，3.9秒可以不用，但是必须要有。 【智能化】 4.0的小迪表现不错，能听懂贵阳话。车机流畅。HUD很好用，信息全面，行车安全。 【最不满意】 1.用手机NFC解锁车，右侧车门不解锁，右侧后视镜折叠不打开。 2.电尾门全车锁车键有问题，车钥匙在身边的情况下，按下电尾门全车锁车键，车辆不能完成全车锁闭，后备箱自动打开。已经到4S店检测，发现同款试驾车存在同样问题，目前问题已反馈厂家，等待解决。 【提车价格】 28.86+2+0.3，保险0.85，落地价格32万零1百。 【购车经历】 同事推荐，自己在懂车帝做了一星期功课，4月16日到4S试驾老款车型，回店谈价格，没有优惠，送脚垫，价值1280的精一门车窗膜，行李箱（味道刺鼻，扔了），收纳箱2个，小熊电烤盘。 4月22日通知车到店，第二天到店验车付钱，第三天提车。 5月4日到店更换电池包，底盘有了改善，铝合金的悬架很厚实。 总结：国产车能做到目前的水平，的确颠覆了过去对国产车的认识，希望国产汽车工业越来越好，做强做大，体现中国自信，民族自信。同时也希望厂家能改进服务质量和听取广大车主的合理意见和建议。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4分“优秀”

感谢圈主推荐精华 【购车经历】没有新能源购车指标，直接用油换电，去店里看车，首先被汉的外观惊艳到，试驾完汉被它的加速性能一波带走了，直接交了1万订金就下订了，都没去试别的车，颜色上纠结了很久，心里默念的白色，手却不自觉的伸向红色。等了差不多三个月到车，置换补贴1万，另外再优惠1.5万，保险花了5000，交钱的时候犹豫了一下，和唐邂逅了，苍天再给我一次机会的话，我一定会选唐。 【优点很明显】 1、空间表现：因为考虑到家用，所以必须大，2920的轴距，加上1.91米的车宽，空间很足，后排各种躺。后排座椅是真舒服啊，棉够厚，够长，对大腿支撑很到位，靠背还可以调角度，绝对是行政级别的。 2、动力表现：速度是真的快，eco模式下加速很线性，没有那种突兀感，电门踏板比较跟脚，只要一哆嗦，它立马察觉到了，这车能预判我的预判！切到sport模式，就变得傻快了，立马开启狂暴模式。 3、NVH表现：隔音做🉐很好，高速只有胎噪，底盘滤震比较到位。 4、舒适性表现：开起来比较舒服，空调也够冷，这车的空调在24度才能感觉到冷，豪华感营造上比较中规中规。 5、车机系统：大屏比较舒服，没装那么多APP，只留几个实用的，这不怕卡么？响应速度还可以，多等个1-2秒可以接受。 6、辅助驾驶功能：车道保持，自适应巡航，自动跟车这些功能上手还是比较容易，加减速度一档是5km，逻辑开始有些不习惯，后面用习惯了就好。 7、动能回收：标准动能回收跟油车没有两样，很好适应；强动能回收可以当单踏板玩了。尤其喜欢八达岭高速回京那段，能自己发电，特别神奇。 8、续航能力：夏天开空调，551公里🉐打个7折吧，冬天对半吧，城里开开够用了。跑长途有油车，所以放心跑。 9、经济效益：一个月电费100多点吧，有时候蹭单位的快充，比油车多省了几顿饭钱。 10、买比亚迪股票相当于送车了，看来后面还有一大波硬货大军接踵而来。 【说说缺点吧】 1、方向盘没有加热功能，北方的冬天怎么过啊？A柱太厚，盲区是比较大的，拐弯会遮挡视线。不过对于老司机来说，倒也不是不能接受。 2、方向盘力矩有点问题，速度快了会抢方向，急刹车偶尔也会有顿挫感。冷车的时候刹车异响倒没遇到过，难道人品爆发？ 3、避震有点傻硬，明明不是很大的坑，硬颠，估计是避震器行程响应慢了。对侧倾的支撑不够，韧性不足。冷车和低速的时候过隔离带避震会响，跑起来又没事了，不知道怎么破。 4、轮毂太重了，107公斤的自重，影响了整车的操纵。厂家偏保守了，给做了个大配重 5、底盘虽然比较整，但是行驶的厚重感还是不够，对比自家红旗H9，EHS9的全铝底盘，都要逊色不少，厂家尽力了，成本摆在那儿，希望E3.0平台可以考虑堆点料，补上短板。 6、音响一般，勉强能听，哈曼的东欧表兄弟dirac绝对是实力唱将，只不过没把更好的或者最好的放在汉上面，可以理解，也是受制于成本，只能自己私下换成JBL和哈曼卡顿了。 7、后视镜视野太小了，基本不怎么看，后期建议搭配上流媒体升级下。 8、没有HUD，这么快的车有一个还是挺方便车主的，主驾驶位置空间也够装的。我也自己搞定了。 9、氛围灯款式有点问题，不够亮，律动太土，座椅靠背也没有灯，在豪华感的营造上真得下点功夫了。 10、仪表台反光严重，买个遮光垫挡一下好多了，推荐翻毛皮材质的，会比较彻底。 11、座椅长时间驾驶不太舒服，腰酸腿疼的。 12、大面积钢琴烤漆下次就不要用了，容易粘灰，不好打理，可以考虑用带缝线的皮质材料。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.43分“优秀”

从2022年7月底提车，8月1日正式使用至今已快三个月了。先从各方面简单介绍一下使用情况和感受。 【充电时间】家用慢充从20%左右开始到充满，大致需要10-12个小时（视充电桩电压差异而有所不同）。家用桩没安装好之前，在外商用桩快充过两次，从20%到80%大致需要40-50分钟。 【续航】考虑电池安全性，还没有试过13%以下电量的完整续航公里数。近三个月跑了约5000km，充电约750度，电费累计约420元，目前月均电费未超过150元。比之前燃油车每月800-1000油费省了很多，大约只用原来的1/6-1/8。 平时开车多数在市区，车速不快，时速一般在30-80，多数40-60（百公里电耗11-13度），高速路只跑了不到500公里（百公里电耗14-19度），现在综合行驶电耗已降至13度以下，当然因为有充电损耗（10-15%）等，总的充电电量会高于里程计量的电量。 由于感觉车速慢更省电，我也不喜欢急加速与开快车，平时电耗低于大众驾驶的平均值，夏季续航里程大约在640-670km。天转凉后秋冬季里程衰减情况，待后续精准测试后再评价。 【空间表现】乘坐端感觉可以打90分。试驾试坐时发现后排中间的座位稍有些顶头（170以下的可以忽略），其他座椅位置比较宽敞，舒适性还可以。小缺点是储物空间设计不尽合理，如缺少抽纸摆放位置，后备厢比我原来紧凑型燃油车还小，日常勉强够用，外出旅游就显小了。 【舒适性】驾驶与乘坐的舒适性还不错，最大优点是行驶安静。正副驶座椅调试比较方便。路过颠簸路段时悬架滤震效果可以打80分，待后期多使用一段时间再评价。快三个月了，目前尚无明显异响或噪音大的情况。 车载丹拿音响效果比之前的燃油车好太多，娃儿妈非常非常满意，这也是当初选旗舰款的原因之一。 【动力表现】动力还算可以，偶尔急加速也能及时爆发动力。基于安全考虑与驾驶习惯，平时不太喜欢急加速，日常对动力不怎么苛求。 【智能化】比亚迪汉大部分智能化配置都配上并尝试在使用。车机总体流畅，语音识别尚可，近期系统升级优化后部分功能有进步。 【提车价格】28.75万，服务费0.1万，保险0.76万。 【最不满意】一是个别智能化功能（预测性紧急制动系统的自动紧急制动功能）有缺陷。二是转弯半径稍偏大。 10月14日下午17点53在车库和17日上午8点50在公路行驶，低速行驶（时速5-15km）过程中发生非人为操作的急刹车，顿挫感非常强烈。第二次仪表盘同时显示疑似被后车追尾，下车观察实际上没有追尾发生。 这两次，车速都比较慢，环境光线也比较好，本车附近也没有行人车辆或其他动物穿越通过，大概率系车载雷达或摄像头或传感器误判所致。问4s店客户接待也难给出可靠与满意答复，说需等待后续系统进一步升级优化，综合考虑后现把系统灵敏度从适中调整至较晚。 特别担心，类似情形如在正常快速行驶或高速路行驶中发生，很容易出现后车追尾的事故，会极度危险！ 【购车经历】反复比较20-30万价格区间的大品牌高销量的燃油车与新能源车，先后试驾过二十多款不同品牌车型。综合比较红旗h7，hs5，小鹏p5，p7，大众的几款，特斯拉以及比亚迪宋，唐，汉，海豹等，然后在汉dmi242，汉ev，海豹三款中纠结。最后综合空间，续航，舒适度，外观，内饰，后期维保使用成本等因素后（汉dmi维保与日常使用成本更高，外观稍逊汉ev；海豹空间稍小，天幕不适合本地夏季高温气候且空气调节不如天窗），选择了这款汉ev。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.64分“良好”

买这个车也算是我梦想开始的地方。之前在网上看了一个雨中汉启动的视频。就喜欢上了这台车，在网上看了某sl太多负面新闻，以至于都没有去试驾。当初毅然决然买了这台车，也算是花钱买开心吧。 说了这么多废话，也是想给想要买汉ev的准车主提供一个参考。如果家里没有充电桩的兄弟，一定要考虑清楚！具体原因可以参考我发的另外一个帖子。 【购车经历】 但是提车的过程中出现了很多不如意的地方。 跟销售人员说要当月的新车，看了仓库有两台黑色现车。一台本月的，销售也答应了。但是提车的时候。车子就变成了两个月的车。提车嘛，很兴奋，也没有顾及这么多了。反正看了看车，没什么问题。 提车之前想加装一个氛围灯，4s店销售跟我说不影响任何质保。可以在4s店加装，另付费即可。后面才知道都是唬人的。所以大家选择4s店的时候，销售的话不要轻信！把4s店整体水平，比如售后人员是否规范，售后的设备是否完备等等也纳入购车4s店的选择考虑范围内。 【充电时间】 一般快充一个小时左右都能充满。慢充就要看充电桩的输出功率了，基本是在十个小时左右。 【续航】 续航基本上，冬天打五折，夏天打7折。也有极端事例，我就是那其中之一。我慢充一次跑了380公里，还剩百分之五的电。有老车主说，频繁短途开车有很大的损耗。我慢充后的续航是跑了几次中长途的，不存在频繁短途启动车子的情况。空调我基本不开，所以对汉ev的续航我是持怀疑态度的，或者说我对我所购的这台车的电池质量是存疑的。另外还有天气因素，上上周长沙天气基本是在22度上下，所以我对这个续航水平是真的很失望。 【空间表现】 后备箱有点小，一个近5米的车。后备箱显得有点不够用。但是后座空间比较大，个人感觉后座比主驾要舒服～可能是不用开车的原因吧，哈哈。 【动力表现】 动力随叫随到，超车任何时候都有信心。 【智能化】 汉ev智能化感觉一般，acc自适应巡航在高速上面还是挺适用的。但是车速过快，前车超车。自动刹车介入比较慢，有点害怕，所以我一般看见前车超车。我立马就会自己踩刹车，毕竟生命还是掌握在自己脚下比较好！ 【驾驶感受】 汉ev是我人生中的第一台车，买车之前开了一个月的小型SUV。通过性汉ev还是有点差强人意，很多时候掉头都要打两把方向。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.43分“优秀”

原先开的是日产骐达，骐达品质确实很好，10年13万公里下来，除常规保养外，只是更换了些橡胶(如机脚胶)易老化件，发动机很安静也省油，当时要求换车必须要换高一个档级和大马力的车(骐达1.6L排量+CVT确实有点肉)，符合以上的燃油车基本都要40w以上，故关注新能源车，首看小鹏、Model-Y或3、比亚迪(蔚来，理想都超预算)，小鹏后排不舒服，Model-Y或3的内饰。。，最终选了比亚迪汉，首先是大厂，无论品牌技术ota及后续的保养，维护都不用操心，另一个是价格符合我预算或超出预期，在确定以上后，丹拿音响就是促使我上顶配主要因素，前后排都足够宽大，家中领导看中外观及颜色，小孩喜欢科技感(对比10年前的骐达)，满足一家人的口味了，目前己行驶1000多公里，说下驾驶感受吧：1、动力足(双电机下)说超就超??，2、安静，真的安静，60公里时速下音响效果影响不大，3、车机反应很快，小迪随呼随到，语音控制功能准确(应该是5G最新车机原因)，4，丹拿音响效果不错，低音沉，中音透(这部分纯个人观点，不喜勿喷)，5、后排真舒服。当然不足之处也有以下：1、续航大概是NEDC的75折吧，广州天气对纯电车比较友好的了，希望首保后会好点，在预期内也有点不甘，2、转弯半径大，车大停车确实不便，3，电池只有一层薄薄保护皮，近5米的车身不小心拖底刮到就惨了，老贵老贵了?，又花钱加装了电池护板?。好了，汇报完毕，下面是能耗，外观图片。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

26岁，人生第一辆车?? 考虑过油车，看过吉利星瑞、长安Univ、星越L，看着看着后面又加了点预算，看了宋，汉，小鹏，等等，综合考虑后最终决定购买纯电车： 1、工作出勤时开公司的车，油车，混动，纯电的都开过，纯电车的驾驶感受和体验最佳 2、平常过年或者放假回家高速也就200来公里，回家不用担心续航 3、如果去省外周边游玩，开个三四百公里高速也该休息了，规划好充电服务区，休息20分钟半小时快充充个80%应该不成问题 4、公司和住的地方停车充电方便，城市充电设施配套完善 5、新能源车停车很多地方有停车优惠甚至免费 6、父母乘坐油车有时会因为汽油味晕车，纯电车相比油车有更好的静谧性，没有发动机噪音，抖动，换挡顿挫等，乘坐更舒适 7、用车成本低，纯电保养项目少，保养费用低，相同公里数，电费成本也比燃油低好几倍 8、电车智能化和配置普遍比油车要高 为什么买汉呢 第一，腰包不够厚，一开始我可是要买15万落地的星瑞的?第二，汉的外观和内饰设计深得我心，这个我一会细讲 第三，比亚迪的三电系统经过市场几百万辆车的验证，相比于新势力要可靠很多。 某天傍晚下班的路上，看到一台黑色的汉EV，龙颜前脸+贯穿式的前大灯着实把我惊艳到了，心想：这不就是我心目中的dream car吗？然后毫不犹豫选了汉? 【购车经历】 国庆看的车，看了本地好几家4S店，试驾基本都是创世版，奈何我腰包不够，只能提老汉。活动啥的基本都差不多。刚好有一家有一台黑色605现车，就下定了。送了4年6次保养、龙膜、脚垫、尾箱垫、挡泥板、抱枕、头枕、电机护板、烤箱和一个小背包，终身免费检测和洗车。跟销售磨了半天，把电机护板换成了电池护板，服务还是挺不错的。 【提车价格】 234800 保险6500 一分也谈不了 市补贴5000 【内饰外观】 个人主观感受：首先外观设计最深得我心，接近2米宽车身的“龙颜”设计搭配前机舱盖隆起的线条，显得非常大气。解锁时的灯光秀，中间的“汉”字亮起的那一刻，有种点燃龙魂、画龙点睛的感觉。隐藏式门把手、无处不见的“汉”字、全车中文按键等等，满满的中国风。内饰据说是前奔驰设计总监设计的，用料也很到位，手能摸到的地方都是皮质材料覆盖。相比很多车子的塑料内饰，汉可以说是豪华的代表了。而且新车基本没什么味道，懂车帝夏测空气质量也是名列前茅。亲戚的某日系新车，坐里面那味道简直上头。。 【驾驶感受】 这车开了有一个半月了，最主观的感受是安静，很难想象国产车的NVH也能做的这么好。令我意外的是这种隔音水平下，汉的轮胎居然是马牌MC6，嗯，好吧。。 底盘确实显得诚意不够，创世版底盘升级了，奈何还是因为腰包不够。但是整体开下来，并没有很差。试驾过小鹏P7，感觉汉的滤震比小鹏要更好一点，特别是隔音。 高速的过弯还是有点侧倾，显得信心不足，但也没有很差，属于够用。另外高速走烂路和减速带时，感觉滤震和隔音表现比较差，还是不太够，不知道升级FSD滤震会不会改善一点。 汉应该还是偏商务和家用多一些，鱼和熊掌不可兼得，追求运动的话选海豹还是比较合适。 另外要说一下是汉的动能回收，标准回馈时，几乎感受不到任何拖拽感，感觉像开油车。坐过同事的毛豆3，说实话毛豆3的动能回收后排坐着有点晕车。 【智能化】 汉在智能化方面和新势力相比就比较一般了，只能说是比上不足比下有余。最近加了B站很多民间大神的群，研究了一下车机，装了不少实用的软件。感觉安卓系统的车机拓展性还是挺高的。当然，相比于同价位油车，汉的智能化还是碾压的。。 【动力表现】 纯电的动力性就不用说了，加速非常线性，动力充沛，随叫随到，红绿灯经常窜出去很远了，后面的油车还在慢慢换挡起步。没有了油车换挡的顿挫感和发动机的轰鸣噪声，油车昂贵的马力数据在电车这里已经不值钱了? 【空间表现】 一个字：大！后排座椅非常舒服，宽敞，朋友坐我车都赞不绝口 【续航】 汉的续航属于中等偏上的水平，充满电市区500Km妥妥的。提车一个半月跑了1500多公里，就充了几次电。外面的商用充电桩，充满一次才七八十块钱，简直太香了，要是有家充就更香了。 终于是实现了出行自由，一点不心疼那点电费? 高速电耗大概17-18，市区电耗12-15 说说其他缺点吧 1、转弯半径太大，经常掉头时经常需要倒一下。小一点的车位很难停进去，要倒好几把。 2、底盘有点低，经常怕刮电池 3、智能化做的没有其他新能源车好 4、后排座椅不能放倒，机舱没有前备箱。 5、这个价位没给丹拿，DMI和海豹价格低的都配了 6、OTA老汉车主无限背刺。。 虽然有很多缺点和不足，但是在它的优点面前一切都显得可以接受了。最后放几张图秀一下新车

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.43分“优秀”

本人只是新车主，工作也不是做和车相关的，所以就不要扯什么我是水军之类的，如果有人扯这个，那你让比亚迪给我发点钱。以下是提车一周的感受：外观感觉蛮好看的，就是很多人认为是网约车，一直在考虑要不要改色。有车友改色之后，非常漂亮，但颜色很不耐脏，经常要洗车，另外改色膜大概两三年就要换一次，一次5000左右，成本并不低。想说贴个车衣吧，一看XPEL的最便宜都要一万多，有点劝退了，毕竟贴XPEL的都是BBA和保时捷之类的，那些人也不差钱，我就比较尴尬了。内饰还是有豪华的影子，不过棕色真的是有点老气，当时着急提车，所以就选了标配，因为销售说选色的话还要等一个月左右，等不起。自己网上买了金属拉丝膜贴了一下，感觉更好看一点。空间还不错，挺大的，但考虑到近5米长，这个空间表现只能算正常吧。配置上有点不开心，不知道为什么要搞个尊贵版出来，尊贵版和豪华版之间差了4项配置，其实应该直接装到豪华版上，不然叫什么豪华版呢。没见过低配的豪华版。个人有点小情节感觉豪华版以上应该配个HUD，再把尊贵版的后视镜倒车自动下翻和全车座椅加热通风配上，主动安全预警系统，并线辅助，自动泊车入位配上，那才是真正的豪华款，绝对舒服，可惜我就是想想，不能太天真。智能化方面确实提升空间挺大，一直以来大家都说车机系统不好，我刚开始用，还没感觉很难用，后面用了再来评论。续航方面刚提车，4S店给充满的，刚刚跑了110公里，续航剩下498，因为基本都跑80以下，而且开了较大动能回收，所以显示的续航总和居然比605高，不知道实际跑完什么样，后面跑完再来看。车大掉头有点费劲，很怕因为车大剐蹭之类的。整体还算满意吧，感觉这个价格有这样的配置和接近奔驰E级的内饰，坐标厦门，温度方面都是10度以上，应该会续航表现不错。中控按键和油车很像，上手快，还在发掘中，下次再评论。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.36分“优秀”

【购车经历】 我本人是在珠海生活，但工作单位在深圳，做旅游的嘛，因为疫情大多时候居家办公，就搞了个电车玩。本来要买红旗的，后来嫌弃隔音效果改电车了，在支持国产的情况下个人觉得非比亚迪莫属，腰包不鼓，本来想买个秦DMi之类的，据说提车要4-6个月，呵了个呵。汉ev只要一个月左右，那果断下手啊。珠海的女销售报价很有诚意，229800裸车+4999升级版+1000上牌+8000保险+3000金融服务费，再无优惠。我花钱是很痛快的，懒得比价，媳妇问了下能不能免个上牌费，销售一脸傲娇不给免，果断走人。没几天回深圳办公，逛商场的时候看到个店，问了下价格，这哥们挺痛快，直接落地价223800+8000保险，其他一分不用，送了贴膜脚垫抱枕底部防锈。没想到深圳这么优惠，就又逛了两家店，都是女销售，价格不细说了，真黑。果断回去付款，可能因为查到名下有房贷的原因，免息贷款没批下来，索性全款。说好一个月到车，结果21天就到了，交车也给力，付款开票第三天喊我开走。 【动力表现】 电车动力有啥好说的，莽就是了。动力随叫随到，满意。 【辅助驾驶功能】 没试过，不感兴趣。35岁的老顽固一个。只相信车技，不想太依赖这些乱七八糟的技术。 【最不满意】 不知道是我座位调节的问题还是咋回事，左腿膝盖总能碰开那个盒子。有知道咋弄的不？虽然不影响操作，但是让有强迫症的人难受的很啊。。 暂时没啥想说的了，全是个人感受，不代表客观公正。东北山沟沟里出来的没见过世面，有意见不同的就是你对。⊙ω⊙

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.14分“优秀”

先来个总结： 优点：顺畅，省电，加速快，安静，空间大，内饰漂亮，外观也挺帅。 缺点：操控差，音响差，车漆不够亮泽，刹车稍微差点。 最致命缺点：4s服务差！！ 最喜欢的地方： 个人经常户外工作，有时候需要在车上睡觉，或者夜晚开大灯照明去工作。车灯远光灯，非常光比很多燃油车都要光，开着1个小时只耗电1%；夜间在车上睡觉，睡6小时（开通风外循环功能）耗电2%，开冷气可能就4%，车上隔音非常好，没有燃油车那种怠速带来的震感和噪音，车内也没有味道，电车也不担心一氧化碳中毒，空间也大睡得舒服，这是燃油车无法比拟的。 购车体验 1.下单一周后，车到店。后排座椅有几块油迹。到提车那天也没有清洁。 2.车到店结清尾款，发票也开了，4s一直忽悠各种理由不给你提车，最后我了解到车行将车辆合格证抵押了，资金周转不过来。 3.送的防爆膜，需要提车一周后去其他店花一个下午时间贴膜，那里还一直推销4000的膜，说免费的那个膜质量好差，最后选了个880的还不给我好面色看。 驾驶感受：非常安静，隔音不错，加速快，内饰豪华。很稳。方向盘反馈力度不好，有时候不知道是否回正。可能车身太大或是方向盘精度不高，感觉操控比较差。绝大部分时间听不到电流声，有很小概率会听到。中控台没有位置放手机支架是个不足。音响方面，不适合用u盘听歌，切换音源总是容易出错。 充电相关：20%电量开始充电，家充充满需要11小时左右。用了75度电。这边的新能源电表，低谷时段电费0.25元，折算下来3.8元/百公里。让人意想不到的划算。 续航：广东冬天大概15-20°，这是我统计的电量对应里程，前半程电量，大概10%电量能跑70公里，后半程电量就大概50公里了。有1/3时间开空调，其余时间都是外循环风。 100% 0公里 91% 82公里（高速91%跑57公里，续航等于打7折） 81% 148公里 71% 218公里 61% 288公里 51% 360公里 41% 415公里 31% 460公里 21% 500公里 后期维修费用： 超出质保时间，任何小问题，检查费200元+人工费150元/时，各样配件维修费用： 多媒体：刷机1500 避震器单个：2000多 车灯单个：5000-7000 各种小电机单个（如车窗升降电机）：5000多 充电口：电路维修300，更换10000多 电池：100000 质保时间 电池 ：终生质保 （条件：首任车主，每年不超3万公里，必须在4s店定期维护，发生事故需到4s店对电池维修，更换条件：2年衰减15%，6年衰减25%，8年衰减30%以上才能更换。） 车灯 ： 4年 做首保时，可以选择延长质保，费用5140元，以下项目质保时间延长2年。在质保期内，以下项目都免费检查免费维修免人工费。（售后说，投诉最多的就是多媒体和充电口） 多媒体： 3年 5年 充电口： 3年 5年 空调系统 ： 6年 8年 冷却系统： 6年 8年 电气系统： 6年 8年 传动系统： 6年 8年 行驶系统： 6年 8年 制动系统： 6年 8年 转向系统： 6年 8年 车身系统： 6年 8年 简单来说，超出质保时间，一旦出问题，费用很高。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.14分“优秀”

中秋当天订车 销售告知一个月能提 结果太相信4儿子了 导致合同写的是车到提车 有点略微草率 在等了55天后准备退订的时候通知车到了 当初对比过小鹏P7 model3对P7的外观实在是提不起兴趣 3的话毛胚房以及做工有点拉夸 选择了折中的汉 汉的车头大爱 屁股有点扣分 因为家里还有油车 所以续航不是最大需求 所以选择了自己心目中最具有性价比的标续豪华 【续航】由于在南方城市 冲了两次电 续航在400+ 完全能够接受 【舒适性】舒适性绝对是加分项 特别后排 完美 坐过的都说好 【动力表现】7.9的加速和2.0低功率的机子其实差不多 完全够用 【最不满意】车太宽 如果换缩成1米8就完美了 停车老怕被别人开门杀 【提车价格】20.98加上0.58的保险落地 置换补贴1 送了4999的选装包 免了上牌费 其他送点膜啊脚垫 保养送了3次和1500的工时券 总的来说还是很满意这个车 如果选装丹拿的话真的就是完美了 只能大叹一声 Why！！！！！！和小三停在一起完全不输 车牌就不遮了 路上看见滴滴

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.29分“优秀”

提车很快，4月10号上市，11号晚上车就到店里了。 外观很符合我的口味，前脸相较于老款变化不大，但是后面中国结尾灯比老款好看多了。 内饰总体不错，但是还有有点老气，而且只有棕色和橙色两个颜色可选。车上储物位置挺多，好评。但是中央扶手箱小了点。而且扶手箱两块盖板左高右低，装配的不好。扶手箱前面的无线充电板没有做散热，手机经常充的发烫，这点有待改进。 亮点配置有12扬声器丹拿音响，HUD投影，智能电控主动悬架，布雷博刹车，热泵空调。其中底盘方面感觉还是不错的，很整。现在是夏天，热泵空调发挥不出太大效果，等冬天我再测试一下，看看热泵对续航有多大提升。 空间上一直是汉的强项，特别是后排空间，非常宽敞。但是后备箱就有点小了。有舍有得嘛 气温25度，我在外面快充桩上，20%到80%一般在35分钟的样子，最大功率104KW，到了65%会降到70KW。充到99%功率还有40KW。这个确实牛逼。续航上因为我一直是运动模式开，所以电耗比较高，在18度电每百公里左右，我看到车友群里平均在15到16左右。eco模式满电开550公里以上没问题。 智能化方面做的不错，但是和新势力车企比还有有一些差距，比如语音指令，一次只能控制一项。如果我说:关闭空调后打开车窗，车子就只能做其中一项。希望后续OTA能升级下 驾驶感受就见仁见智了，动力很强，开起来路上基本没有跑的赢我的。一个人开，肯定是没有特斯拉之流爽的，但是我经常要带家人，乘客也要坐的舒服宽敞，这点特斯拉就远远不足了。 总体上我对这个车子还是很满意的，虽然有一些小瑕疵需要改进。最后说一句:比亚迪牛逼!!!

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.64分“优秀”

外观无可挑剔，到现在跟E系放一起还是觉得比E系帅（个人眼光）。顶配选的白外红内，后悔没选红外，本来明天已经打算去贴梦幻火山灰的改色膜，结果今天倒车雷达响应慢了，屏幕还显示绿色标线就已经蹭到后面的车了😭，心疼死。 内饰可圈可点，中控显示屏竖起来的时候会稍微挡到前面视线（个子矮😅）。储物柜空间是真的小，以前习惯化妆品放在车上，在车上化妆，现在化妆品柜子塞满都不够放😞。 空间无可挑剔，四个座椅可通风可加热，后排座椅靠背可调节不可放倒。 运动模式一脚油门直接弹射，比坐过山车还刺激，朋友试驾差点开到吐，平时自己开只敢开经济模式，绿灯一脚油门到下个路口停红灯都看不见后面的车☺️ 听很多人说悬挂偏硬，目前上下班代步也没什么感觉，问题不大。 家里小区车位是租的，购买之前网上查了很多关于租的车位不能装充电桩的问题，所以本来打算买汉DM，因为特别怕死又在纠结带刀片电池的EV，销售说充电桩可以装在店门口，所以还是买了EV，提车4s电量帮我充满了，但是车牌还没下来申请不了充电桩，用送的家庭慢充线充电显示充满需要56小时，充了不到10分钟还跳闸了，开到续航剩100公里的时候特别焦虑，后来身边朋友推荐了特来电跟蔚来加电两个app，充了50块钱，车扔在充电站就跑去玩了，结果半小时后APP显示电量充了70%，退款0.92，还以为快充只能充到70%，第二次APP充值200，耗时1小时1分，吃顿饭回来的时间就满电100%了，完全足够跑一星期。现在完全没有焦虑感，也不打算在店里装充电桩了😀 总的来说缺点全在能接受的范围之内，毕竟20多万的车，要求也没办法太高，优点太多，提车到现在不到一个月，经常会发现一些新大陆，车内摄像头边开车可以边视频，前后氛围灯可以换不同颜色，还可以给语音呼唤的小迪改名字。 之前特烦特别喜欢碎碎念跟爱指挥驾驶的小伙伴，现在这种人一开口，直接打开全民k歌，打开全车窗户，麦克风音量最大直接递到他们嘴边🙄，只要自己不尴尬，尴尬的就是别人。 至于自动泊车，辅助驾驶这些功能现在还没用过，胆小不敢试😂

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.36分“优秀”

毕业两年，终于喜提人生第一部爱车，也是和女朋友一起甄选的车。 【提车价格】 车价：285700，金融服务续费+上牌费：2500（原来是4000，讲价减了1500），保险：7.5千，补贴：1W。扣掉补贴综合总落地价：285700。首付14.57万，贷款14万，走比亚迪的金融，分期两年月供6000左右（自己出4000，女朋友每月会帮出2000）。 【充电时间】 在外面的超级快充，充到80%差不多要40分钟，充满约一个小时。相对来说还不错，充电的时候有在车上看剧，开空调，K歌。 【续航】 城市道路，开空调和座椅通风，续航约550到600左右。高速120-140的速度，同样开空调和座椅通风，续航约450左右。总体来说相对满意，晚上充满电差不多50块钱，平均每公里的成本在一毛钱左右。 【空间表现】 空间表现不用说，绝对够大，够用。 【动力表现】 加速很平顺，几乎没有顿挫感，提速更不用说。不过如果是急加速前轮会打滑，可能是因为轮胎的问题。 【智能化】 智能化相对中规中矩，女朋友最喜欢用的就是自动泊车和360，因为车身太大，算是新手时期的福音。 【最不满意】 车辆大，对新手和没有车感的人不太友好。转弯半径大，双车道需要倒一次车。 【驾驶感受】 作为第一部爱车，总体感觉还是很不错的，当然，也希望比亚迪的售后能和销量成正比，好好加油！买来的第一时间就进行了改色和悬浮顶，具体效果如下图所示～

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.57分“优秀”

油车换电车 特别香 【提车价格】 车价：284500 全款保险7000上牌1000延保8年20w:4900 算下来落地297400 【购车经历】 坐标北京 双油指标，去年就想换个电池市区通勤。工薪阶层预算。试驾es8 小鹏 几何 eqc id6. es8:不错：但是50大几买个电车，可能我消费观念不达标 我会加点预算我会选择玛莎或者保时捷这些了. 小鹏：进去就浓郁的科技感 没买原因后面总结 几何：差点意思 eqc：传统车企 没有特别吸引我 id6:没啥毛病 20大几没有消费欲望. 经过自己脑补我不是买玩具赶时髦，工薪阶层买个车是大件，对于新势力的造车我还是没有勇气购买.特别是互联网的现状. 最终选择只有其一有造车底蕴的比亚迪。虽然我觉得比亚迪很low 但是我就10来万买个代步秦 无所谓代步工具嘛！ ps：单位原因特斯拉没法买！也没关注了. 2月初就近比亚迪4S 去看秦 看来我旁边汉 坐进去 嘿感觉还行啊！然后直接试驾 （秦都没试驾了）不错！然后就当场定下第一要现车 第二四驱单拿！于是就定了！ 哎 真不能试驾！ 【智能化】 够用！没小鹏智能 但是比id6高一代. 【动力表现】 定的四驱：不错 .娃娃们喜欢来一句爸爸我要坐过山车！ 【舒适性】 满意 有个小问题 后排右有异响，走铺装路 和奔驰e无差，过烂路和小面差不多. 【空间表现】 一家5加1口没问题比我原来油车大！ 【续航】 2月份在350左右 现在跑400km还剩下80km表显 【充电时间】 没试过超级快充，家里有充电桩 12个小时6kw功率充满 反正一周一冲 下班回家插上 早上拔掉 【最不满意】 售前售后水平较低 和一般的合资品牌差距颇大！ 买车的不如意 后期首保也特生气！唯一就是上牌服务物有所值！