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    探险者2022款EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座值得买吗_探险者怎么样

    ·探险者

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共1148人评价
    35万以上SUV总榜No.87
    低于82%的同价位车系
    经销商报价
    30.98-39.98万
    厂商指导价
    30.98-39.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 4.10
    • 外观
    • 4.16
    • 4.37
    • 内饰
    • 3.78
    • 4.06
    • 配置
    • 3.88
    • 4.00
    • 空间
    • 4.16
    • 4.00
    • 舒适性
    • 4.03
    • 4.04
    • 操控
    • 3.92
    • 4.05
    • 动力
    • 4.01
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT64.04外观4.65
    • 途昂4.01空间4.82
    • 红旗HS73.99外观4.27
    • 探险者3.99外观4.16
    • 昂科旗3.98外观4.31

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 凯迪拉克XT64.04外观4.65

    探险者·全部评分

    点评车型: 2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座

    4.2优秀

    【购车经历】 从迈锐宝到蒙迪欧,再到雪佛兰开拓者,随着需求的逐渐清晰,购车预算也一步一步提高,本来已经谈好开拓者优惠8个预约办手续的,无意中看到一篇探险者的软文,又把预算提高到中大型SUV,身边朋友开福特一直对福特赞誉有加,加上大探确实有几把刷子,因此在途昂,汉兰达,探险者这三款车中最终选择探险者,接下来差不多半个月时间了解价格,本地4s太硬只肯给到2左右的优惠,最终在邻省省会下手,提车一波三折,本来销售说当天可以开回去,结果交完钱说因为加装东西太多需要等两天,无奈约定先回去四天后再来提。需要注意的是这边置换必须要把旧车开到门店,来去400km,难为我快12岁的b50。 【空间表现】 很多人说空间小,我没有很严谨的对比,感觉和汉兰达差不太多,反正对我家里成员来说都足够了。? 【提车价格】 落地33.3,还有个0.7的置换补贴需要等厂家打款,另外加装副厂360,前雷达,贴膜,护板,封釉啥的,特别吐槽一下前雷达,简直就是垃圾中的战斗机,只要是停车状态不管前面有没有障碍物都会一直随机报障碍距离,早知道不要了。 【油耗】 目前行驶260km,其中约200为高速,本来上高速前显示油耗9出头,跑完高速升到10.4,个人分析是因为开了120的定速巡航和自适应巡航导致速度一旦降低后再进入巡航就会猛加速,另外120速度发动机1800转左右,也是油耗增高的原因之一。感觉非激烈驾驶控制在10左右不难。 【驾驶感受】 想控制油耗平稳加速就得接受加速缓慢的结果,但是只要舍得踩油门加速能力还是不错的。作为一个轿车用户刚换suv还需要适应下。 新体会,后续持续更新。。。。

    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座 图 02022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座 图 0
    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座 图 12022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座 图 1
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    2022-06-28

    逮虾户1992雪佛兰是目前为数不多还保留实体按键得车企。开拓者唯一的缺点就是没有自动驻车,没有抬头显示

    安能大叔我的四驱风尚29.98万,你这个价格买到了纪念版,我气啊!

    Kay呃,这中控大屏让我有点恍惚了

    点评车型: 2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座

    4.3优秀

    【最不满意】遗憾的就是第三排的坐垫有点低,个子高一点的话会有点碰头,但如果是一家人出去旅行的情况下,小孩坐在后边是没问题了,在不满意的话就是说等车的时间有点长,交完定金,等了差不多40天左右吧,还有就是这个车没优惠,然后就是车身比较大在一些繁华的地段不太好停车。 【购车经历】从之前买的蒙迪欧致胜,载到换了别克的君越,对车的要求一步一步的提高,最终选择了这款探险者,到4S店看了一次就比较喜欢了,第三次去的时候交的定金。 【驾驶感受】对于这款2.3T的发动机个人感觉还是比较喜欢的,动力充沛油门的响应也比较快,提速超车还是比较给力的,在高速上只要你舍得踩油门速度就不是问题,由于新车还没过首保,所以我也没敢开那么快,这款车从90往上提速是非常快的车身也比较重,开快了车子也不觉得飘。 【空间表现】这款探险者的内部空间非常大,我个人188 cm身高,190体重坐在主驾驶都觉得很宽松,而且座椅都是真皮的柔软度也很好做得比较舒服,后备箱空间个人感觉有点小,可能是我拉的东西太多了吧。 【油耗】 高速上差不多百公里12个油,在市区的情况下14个油左右,毕竟这个动力还有车的自重不算太耗油个人觉得还可以接受。

    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座 图 02022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座 图 0
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    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座 图 42022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座 图 4
    2022-08-16

    用户94976137530302022款还没有优惠???不会吧

    用户85509286087高速12个油?你是怎么开的

    木鱼9503没有一辆是完美的车,要完全合自己心意那就得定制,买车没那实力差不多就行

    点评车型: 2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座

    4.1优秀

    车不会差,就是品牌被长安搞得有点那啥了,百年福特毁于那啥是吧。车不错,空间动力都有,高速油耗8,市区油耗14。

    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座 图 02022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座 图 0
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    2022-07-16

    用户8869934966929百年长安 毁于福特

    点评车型: 2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座

    3.93良好

    【最满意】 车子的外形还是比较帅的,因为我一直都是比较喜欢大车的,觉得大车是真的帅啊。 【最不满意】 内饰是不是有点太塑料了,真的太简单了 【驾驶感受】 车子开起来还是比较不错的,即使是大车也不会很笨重的,这一点还是比较不错的。车子的操控还是比较顺滑、比较简单的。 【乘坐体验】 座椅不会很硬,加上内部空间还是比较大的,坐起来还是会比较舒服的,即使长途出行也不会觉得很累的。

    2022-06-27

    点评车型: 2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座

    4优秀

    作为福特旗下的一款经典中大型SUV,探险者今年也迎来了它的中期改款车型,那新款车型的表现到底怎么样呢? 新款探驾者外观方面的变化还是很大的,大尺寸六边形镀铬中网的内部采用的是点阵式布局,搭配贯穿式的LED灯带,看上去很个性。侧面的双腰线设计,让车身看起来很修长运动。车尾一条镀铬饰条装饰着贯穿式尾灯,配合底部的金属灰色装饰板,很有力量感。 内饰方面,大面积的真皮材质覆盖加上双拼配色,质感不错。车内最亮眼的当属那块超大的4K液晶屏了,视觉上的科技感很赞,当然功能性上也不错,像GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制等均具备。同时其还标配备了全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等实用功能。 动力方面,22款探险者搭载了一台2.3T四缸涡轮增压发动机,可以爆发出203千瓦的最大功率和425牛·米的峰值扭矩,传动系统匹配了一台10速手自一体变速箱,就数据来看,这套动力总成还是比较可观的,官方给出的最快零百加速成绩为7.6秒,对于一台中大型SUV来说,这个数据也还算可以。悬挂方面,探险者采用的是前连杆支柱式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合,整体调校偏向舒适性。 总的来看,全新探险者的变化还是很大的,更加年轻运动的外观、同级少见的大联屏都给它带来了不错的竞争力,看的出福特这次在改款探险者上展露出来的诚意,但它的市场表现到底怎么样,还是要大家说了算。

    2022-04-24

    佘瞎子这车为什么没有前雷达?

    😃变化还是挺大的

    头条用户霸气

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型

    【购车经历】 本来没打算看这个,预算超标了,但是架不住老爷子看上了,就把预算加上来了。 先说说这次换车的硬性要求,6座或者7座。因为宝宝即将到来,现有的5座SUV不能满足以后一家子出行的要求。 开始看的奥德赛,但是改款之后的中网给人感觉太商务了,加上在4S店的接待体验太差,后来预算加上来之后就不考虑了。 五一期间开始一家子去看车,能看的都看了,电车,油车,7座的6座的,转了6-7个品牌。但是基本上都没xt6让人感觉那么舒服,可能也是虚荣心作祟吧,毕竟也是豪华品牌。 所在城市4个4S店,这次来来回回转了3家,最早4月底看的时候只有标准版,没有多6个音响的,因为平时开车路上喜欢听歌,就比较关注多6个音响的。(定车前专门拉着销售听了两种车的效果,多了6个音响的效果比没有强太多了,销售自己都再说确实不一样) 因为资金问题,就一直关注,不是很着急。但是5月底的时候突然有销售说手里有多6个音响的现车,可以去看看。这就让我来兴趣了,拉着家人又去看了。 因为家里有一辆白的了,就想要个黑色的,因为住东边,想着后期方便,想在东边买,奈何家门口的4S店没有,就关注了其他南北两个店,经过一系列的斗智斗勇,弯弯绕绕,这其中就不细说了,最终在南边下定。(最让人心动的是,现车,而且是5月的车,31号才到店) 【空间表现】 就是后备箱在第三排不放倒的情况下,有点小。 【第三排空间】 足够,不憋屈,腿部空间也可以。 【驾驶感受】 因为牵扯置换,开的不多,目前300多公里,这个变速箱的顿挫感挺明显的,尤其是10-15公里,25-30公里这个区间。 另外就是这个刹车是真的硬(目前开的雷诺科雷傲),最近因为开车出来晒太阳,两个车都在开,还不是很习惯,看其他车友说开多了就好,这个在看看吧。 【油耗】 目前11左右,希望以后能降下来,毕竟现在油价飞涨啊。 【最满意】 嗯咋说呢,比现在开的科雷傲开着舒服。 【最不满意】 这个中控是有点落后了。 第二排为啥不是电动的,第三排都是电动,第二排咋还是手动的啊?什么逻辑。 这个中控按键,尤其是双闪,擦个内饰,能自己闪无数回,另外离主驾驶有点远。 【提车价格】 最后裸车38.67,送6保,膜,电踏,脚垫。 购置税,3万4还是3万5,忘了 保险,9800 置换,补贴0.5,还有5万积分,说是可以换东西,价值0.5 旧车,卖了0.4,用来抵扣升级的车膜跟上牌费了 最后落地:不算那个积分的话42.5。 自己加的东西: 车衣1.2 后备箱垫等乱七八糟的小东西,0.25 最终价格:44 另外,有没有加装贯穿式尾灯的车友?来给说说咋样?我嫌后转向灯太小气了,想装个贯穿式尾灯

    4.43分“优秀”
    红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗畅版红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗畅版

    今年和老婆结婚,遂准备买一辆车,预算30万,老婆说轿车坐着不舒服,想要空间大一点,所以就决定买SUV了,OK,30万以内SUV,就照着这个条件去选了。 最开始预选的还是20多万口碑最好的几款车,本田CRV,丰田汉兰达,可是看来看去始终不满意,CRV外观不好看,汉兰达主推七座我又不喜欢,车就我和老婆两个人用,七座毫无用处,于是继续在懂车帝上挑选。 挑来挑去一度决定买领克06顶配,领克不论是外观还是内饰都非常符合年轻人的审美,去4s店试驾之后对动力也十分满意,差点当场就把定金给交了,可是30w的预算买个20出头的车总觉得差点什么,于是和老婆决定再看看,出了4s店发现旁边就是红旗的4s店,突发奇想的进去看了看。 当看到红旗hs7时,我的眼睛就再也移不开了,这霸气的外观,一下就击中了我的内心,再看看内饰,嗯,也很符合我的审美(总感觉我二十多岁的身体有一颗三十多岁的心😂),再一看屁股后面的毛体红旗,我靠,情怀一下上来了,当即决定试驾,总体的试驾感受我和老婆都挺满意,就决定是你了,皮卡丘。 购买过程略去不表,这车很大,为了老婆偶尔开车时的安全着想,咬咬牙上了2.0的顶配,最后全款落地是32.5左右,说说提车以来的用车感受吧。 外观方面:是我最满意的地方,霸气的前脸回头率超高,刚提车回家加油时就有三个年轻人对着车一顿围观,感觉特别吸睛。侧面几根平直的线条也修饰了整个硕大的车身,总之这车看起来就是一个感觉,威武霸气。 内饰方面:中控台这一块给我的感觉就是简洁优雅,实木板和顶部翻毛皮的修饰让内饰整体豪华感十足,坐在前排触手可及的地方手感都十分的棒,对得起这个价位。 配置方面:该有的配置基本都有了,我上的2.0顶配 多了一些安全配置,不过这车让我不太满意的地方就是2.0版本没有四驱,而且没有HUD抬头显示,连小弟HS5都有HUD,要是配置上岂不是完美了? 空间方面:后排空间的表现还没有HS5的后排表现好,坐是绝对够坐的,基本腿部空间还有两三拳左右,不过对于3米的轴距来说还是不够完美,取而代之的是后备箱空间的绝对宽大,感觉躺两个人都够了😂要是把后排座椅往后移个十公分就完美多了。 操控方面:开起来很轻松,完全没有开大车的感觉,老婆是新手,开的第一时间就说这车方向盘好轻😂我开起来的感受是随着车速的增加方向盘会逐渐加重。刹车不是特别紧的那种,需要深踩才能刹死。 动力方面:2.0T的动力完全够用,没有小马拉大车的感觉,但是可能因为车重2吨多的关系,提速不是特别猛,整体给人的感觉是很平稳的加速,这点可能比较适合偏佛系开车的人群,但是动力输出源源不绝,即使是在上坡也在不停的输出动力,完全没有后劲不足的感觉,这点还是很满意的。 舒适性方面:我对悬架啊什么的结构之类的不太了解,就说说我自己的主观感受吧,由于我上班的道路是那种有很多拉煤的大车行驶的国道,所以路上有不少坑坑洼洼的地段,这也是我选择SUV的重要原因之一,轿车相对较低的地盘在这种路上是比较吃亏的。这车开着给我的感觉就一个,稳,完全没有什么颠簸的感觉,即使是高速通过小坑也只是抖一下,人坐在车里很舒适,蹭车的同事也是一样的感觉。隔音方面也很棒,没听到什么奇怪的异响,总之舒适性我还是挺满意的。 最后补充一下油耗方面的表现,目前行驶几百公里,由于行驶的是国道,所以平均油耗在12个左右,相对来说有一点高,估计首保之后会降到十个左右,那高速的话估计就在9个左右了,相对于这个车重来说,我还是能够接受的。 其实一开始决定买红旗时家里的老人是不太造成的的,他们都不太看好国产的车,不过国产这几年的进步是有目共睹的,我只有相信自己开起来的感受,毕竟车是自己开,好不好还是要自己说了算,总体来说,这车我很满意,红旗没让我失望。希望后续能在小细节上做更多改善,让红旗的牌子越来越好~

    4.21分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座

    作为还没满月的昂科旗车主,今天让我简单的讲述一下用车感受,说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说,前脸,车身,后屁股我觉得都ok,都在我的审美之中,没有加钱上艾维亚,觉得这个配置够用了,高配的艾维亚中网是真的好看,有高级感,由于老爸一直喜欢汉兰达,汉兰达外观也是相当霸气,我觉得两款车都可以,不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗,外观也比汉兰达年轻,毕竟我才22岁,还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到,不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下,毕竟每个人的追求都不同,之前家里开的是老款的捷达,所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的,毕竟高档了不是一点半点,坐进去会感觉到包裹感非常强,个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉,所以我觉得还是可以的,用料也是相当哇塞了,都是真皮包裹的,塑料感在这里体会不到,单纯个人认为,多功能的方向盘,座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了,毕竟我的要求不高,控制台也是比较高档的,后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的,个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多,有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便,所以就选择了7座,大不大的肯定要比轿车拉的多,同龄人可能觉得买个轿车,A4,3系,c级,出去玩拉妹子有面子等等,但是我还是考虑到空间大了拉人多,不想再买轿车了,因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间,后排坐个人稀稀松松的,至于第三排的话,如果不是很挑剔,把第二排调成坐人舒服就行的情况下,第三排真的坐人也不挤,空间真的可以,如果第三排不常用的话就放下,后备箱空间特别大,总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了,都说别克费油美国车费油,我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个,再多点15个,既然买了就要接受了,没想到油耗还是可以的,磨合期都比较费油目测当前10.11个,因为我跟老爸开的都比较慢,平顺加油,所以油耗还可以,油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯,如果常常猛加油换什么车油耗也不会低,所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解,多功能方向盘,隐藏式储物盒,新款苹果数据头,座椅通风,电动座椅,全景天窗,车道保持,主动刹车,电动尾门,胎压啥的,反正功能不少我到现在也没有认全,对于本人还有家里来说完全够用了,如果追求高可以上更高的配置,别克的车配置挺良心的,对比汉兰达的配置就能显胜,不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧,2.0的我感觉多多少少有点不够,这家伙重量大,总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧,不过行驶的话提速还是给油就走,动力对于我来说够了,我也不飙车,再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉,那句话叫啥,应该是顿挫感吧,我也不太懂,别的但是没啥跑起来特别的稳,上过一次高速,高速的表现也是特别好,特别平顺一点都不飘,开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了,这车是大,开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了,平时一把过去的路换这个车得两把三把,在市区开多多少少有点不好停车之类的,🤣🤣也没有那么夸张,有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了,最后多一嘴,这车保值率不必汉兰达,这也是老爸不是很理想的一点。

    4.00分“良好”
    凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型

    【提车价格】 1.定金20000,2021.10.13 2.首付140500,2021.10.19 3.购置税33602,2021.10.29 4.贷款22万,利息30800,月供4180 5.保险7995,2021.10.19 6.上牌费130 加利息合计453000元, 自己加装: 360航空脚垫星空款:1200 至尊氛围灯➕脚垫安装费:3700 车衣:8500 杂七杂八小玩意:2000 搞来搞去就这4豪款,都近50个w了? 【驾驶感受】 开起来很舒服,之前开宝马,经常会热血飙一下车,但提了xt6后从来没有飙过?因为习惯了轻松自在的舒适感,坐着舒服,开着舒服,就不想开快了? 不过刹车很不满意,刹车哪怕缓缓刹停,惯性也是比较大,后排乘客容易晕车。其次这刹车距离很长,很硬,其次是会有刹车异响 【油耗】 高速平均7个油,城内平均10个油,综合油耗目前是9.4L,很满意了 【动力表现】 一般,提速的时候发动机有嘶吼声?感觉比较费力的样子,因为我之前习惯了开运动型的车,提速都很轻快随叫随到,所以xt6对比一下确实比较笨重。 【舒适性】 新车味道大,略微影响了舒适性,目前提车三个多月开了5600㎞还是比较大味道,我是比较经常通风的了。不过也可能跟冬季太阳不够暴晒有关吧。 【空间表现】 除了后备箱确实小的可怜,其它没毛病。 【车身颜色】 选了黛蓝色外黑内,这个黛蓝色只有很亮的情况下才能看出来,基本95%的情况都会是黑色。图1-4就很明显蓝色,后面是去车管所验车时顺便拍的照片