传祺GS4 Coupe外观耐看值得买吗_传祺GS4 Coupe外观怎么样

点评车型: 2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版

3.64分“良好”

今天我们评测的车型是传祺GS4 Coupe 2020款270T 自动智联科技版。 首先我们来说说这款车全款购车的大概价格： 自动智联科技版的指导价格为13.68万元，目前4s店大概能够优惠8000元左右的现金，并且还有能够提供不少的随车赠品，所以这款车型的裸车价为12.88万元，购置税1.15万元左右，保险加上牌费则在6000元左右，所以全款购车价在14.63万元左右。 下面我们再来分析一下这款车型的优缺点。 优点： 作为一款轿跑型的SUV，GS4 Coupe的外观设计还是非常吸引人的。车头部分采用了双层中网的设计，进气格栅的样式增强了车头的精致感。大灯的造型和雾灯的设计相呼应，让车头看上去运动感十足。车身侧面，最吸引人的设计就是GS4 Coupe溜背式的造型了，区别于以往SUV比较方正的设计，轿跑式SUV体现出很强的流线性。车尾的设计非常厚重，双排双出的排气体现了车型运动化的定位。 内饰部分，GS4 Coupe在保持了比较有科技感的设计的同时，车内还有着不错的高级感。三幅式的方向盘造型饱满，同时多功能按钮的手感也很好。12.3英寸的中控屏是非常抢眼的设计，同时功能上也非常丰富。内饰的做工、用料保持了较高的水平，中控台不仅采用了软性材质包裹，出风口周围还采用了翻毛皮材质包裹，视觉效果和实际的手感都很高级。 动力部分，GS4 Coupe搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。实际驾驶体验来看，这台车型上的这套动力调校得更加活泼，起步、加速的响应速度比普通版的GS4来得更快，而且深踩油门这款车型还能够提供很强的推背感。 底盘采用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架系统，在行驶中的舒适性也是非常不错的。悬架的支撑性很好，而且底盘给人的感觉非常扎实，在保证舒适性的前提下也能够提供不错的运动性。235/55 R18的大尺寸轮胎也提供了不少帮助。 缺点： 因为采用了溜背式的造型，GS4 Coupe的空间无疑会受到一定的影响。前排的空间尚可，身材较高的试驾者也能够找到比较合适的坐姿。但是后排的空间就比较局促了，腿部、头部空间都受到比较大的影响。而且GS4 Coupe的后备箱空间也比较一般，比普通版车型在装载能力上要差一些。 其次，GS4 Coupe的车内隔音静谧性一般。低速条件下车内还是比较安静的，但是一旦速度超过70km，风噪、路噪以及发动机的噪音都会传入车内。 总结： 从GS4 Coupe表现来看，本身就是一款为时尚人群设计的车型。运动化的外观，科技感的内饰都是比较受年轻人的喜爱。所以对于那些喜欢彰显自我的年轻人来说，这款车型值得一看。

点评车型: 2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版

3.86分“良好”

前脸采用了双层进气格栅，搭配上犀利有神的前大灯，看起来很有攻击性，车身厚重饱满，上扬式的腰线提升了一些运动感，车顶到了C柱位置有了下溜的趋势，营造出来了很强的跨界风格。 车内中控台布局富有层次，适量的哑光镀铬增加了质感，门把手和座椅上还有红色装饰，让内饰氛围活跃起来，多功能方向盘大小适中，握感很舒服。 配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车和上坡辅助等，新手司机开着也会比较轻松。 前排空间充足，一体式运动座椅对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶受到了溜背造型的影响，只有近3指的富余，空间表现算是够用的水平，好在座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，动力输出平顺，中段有着一定的爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极平顺。 缺点： 底盘悬架偏硬，虽然提升了操控性，可遇到大点的坑洼道路，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了100之后，胎噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人，也只能把音乐开大一点来遮盖一下，另外要是身高超过1.78米的乘客坐在后排，就会产生压抑感。 传祺GS4 Coupe的外观确实要比普通版更好看，比较符合年轻消费者的审美，但要是作为家用，空间表现并不能让人太满意。

点评车型: 2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动尊享版

4.21分“优秀”

外观上，除了溜背造型外，GS4 Coupe在细节处与GS4有着很大的不同，它更像是广汽重新设计的一款车型，所以这款车还是很有诚意的。此外，在格栅、包围、轮毂等处的设计，都是为了突出Coupe车型的运动感。 除了格栅变得更粗壮，更有气势感之外，GS4 Coupe的前脸还有镂空的空气动力学设计，看起来很有运动范。试驾车型采用的18寸轮毂，刹车卡钳都喷成了红色，可见GS4 Coupe这辆车的定位了。从侧面看，GS4 Coupe的线条很流畅，特别是B柱之后，也就是溜背造型的弧线很饱满，整体视觉效果比较和谐。车身包围还有类似碳纤维的材质装饰，使外观整体的层次感更强。 进入到车内，GS4 Coupe内饰的造型和GS4保持一致，不过它采用了红黑混搭的颜色配置，更具吸睛效果。此外在中控位置还有红色的边线修饰，主要是为了突出其运动感。 GS4内饰让人眼前一亮，双12.3英寸的大屏凸显科技风，显示清晰程度和功能性都让人满意。而空调区域采用了类似钢琴键的设计，阻尼感良好。这样触控+物理按键的模式造就了GS4 Coupe层次分明的内饰设计。材质用料是最能体现车企诚意的地方，GS4 Coupe采用了翻毛皮、真皮、搪塑、哑光饰板等多种材质来修饰内饰，档次感颇高。特别是翻毛皮材质在十来万的家用车中比较少见，传祺也算是做了一个样板，开了好头。 COUPE车型由于溜背造型的因素，对后排乘客的乘坐体验肯定有一定的影响，从测量数据来看，后排座椅离天花板的高度确实一般，仅为910mm，普通的紧凑型SUV一般都有970mm以上。一个身高185cm的小伙坐进车内，前排头部空间为1拳，后排头部空间仅为2指，后排腿部空间为2拳。所以综合来看，也就是后排头部空间略显不足，中等身材的人才能获得比较好的坐姿。后排地台全平，不过中央座椅没有头枕，有点可惜。 动力方面，GS4 Coupe和GS4一样，搭载了广汽第三代270T发动机，也就是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，峰值扭矩为265牛·米。虽然数据上一样，但两者的调校不一样，GS4 Coupe的动力响应要比GS4快5%（官方）。此外，GS4 Coupe匹配的是7速双离合变速箱，这台变速箱拥有自主知识产权，绕开了博格华纳专利的封锁，刚刚获得了世界十佳变速箱称号，非常的厉害，话不多说，先试为快。 实际体验下来，传祺GS4 Coupe来自于广汽的GMPA平台，平台化的好处就不用多说了，舒适、油耗、车身刚性等方面都有比较大的提升。对于这台COUPE车型来说，它底盘的韧性，悬架的调校模式都是偏运动化的，所以能感觉到这辆车较强的操控感。大家也不要闻双离合色变了，GS4 Coupe在低速的时候还是很平顺的，换挡速度也非常快，特别是在低速跟车时，跟6AT的差别不大，这是我刚拿到车时的感受。 车机里可以调节方向盘的模式，这是我比较喜欢的，调到舒适模式就会变得很轻，喜欢重一点的转向手感可以调到运动模式。这辆车开起来异常轻松，上手没什么难度，而且由于是双离合，升挡的速度比较快，比普通版GS4更加畅快。过弯时悬架的支撑性比较好，侧倾并不大，由于GS4 Coupe有比较好的实力，所以在测试过程中我们也会放心做比较大的动作。

点评车型: 2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版

3.79分“良好”

优点： 1、作为一款Coupe车型，这款车的外观设计非常运动，前脸采用了家族式设计语言，看上去非常有辨识度。从侧面看，这款车采用俯冲前倾的车身姿态搭载溜背式车身设计，整体的造型更加动感。 2、这款车的空间表现也不错，我178cm的身高，坐到前排后，将座椅调至最低姿态，头部空间有1拳的距离，再坐到后排，头部空间有3指的距离，腿部空间有两拳以上的距离，后排的头部空间稍显局促一些。后备箱的空间也非常充裕，布局也比较规整，且后排座椅支持放倒，整体的空间灵活性非常不错。 3、这款搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率169马力，峰值扭矩265N.m。这套动力系统在实际体验中，在起步时动力表现有些偏弱，待速度提升到40km/时后，再开起来就比较平顺了。转速在达到2000转左右，涡轮介入后，动力会有明显的提升。油耗方面，在市区路段行驶时，百公里综合油耗在8.5L左右。跑高速时，百公里综合油耗在7.6L左右，还算不错。 缺点： 1、整车的内饰异味比较大，需要多放几个炭包去去味，才好一些。 2、悬架调校比较偏向于运动风格，比较偏硬，在经过坑洼路段或减速带，车身的颠簸比较明显，硬邦邦的感觉，有些影响乘坐舒适度。 3、隔音效果也比较一般，跑高速时，速度提升上来后，车内的胎噪和风噪的声音都比较明显。 4、7速双离合变速器在低速行驶时，还是会有顿挫 总结 整体来看，这款车的整体表现还是不错的，颇为运动的车身设计非常吸引眼球，且售价也不高，值得推荐。

点评车型: 2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动尊享版

3.79分“良好”

这年头各厂家很愿意给自家的SUV衍生出COUPE车型，但就我个人的审美来说是有点审美疲劳了。必须承认，在第一次见到轿跑SUV的时候还是很惊艳的，不过到现在所有车型都是千篇一律的设计看起来真的没啥新意。传祺GS4 COUPE的颜值还算到位，硕大的轮圈、夸张的大嘴双层中网和高耸的脊背让它看起来比GS4更唬人，不过来到内饰和打开发动机舱就会发现这些都是相同的设计。新车同样使用1.5T涡轮增压发动机，169马力，匹配7速双离合变速箱。横置布局的双离合变速箱开起来都有些不顺畅，再加上它的排量不大，动力稍弱，驾驶感受不算舒适。它的科技配置不错，不到15万的价格拥有大部分L2阶段辅助驾驶配置和智能语音互动体验是感觉很好的，全LED的大灯照明效果也很好，自动空调也把它的定位进一步拉高。由于它只是一台紧凑型轿跑SUV，受车顶影响，它的后排腿部空间和头部空间都比较糟糕，好在有全景天窗，后排能敞亮一些。我的个人建议，还是踏踏实实的买GS4吧，竖条纹中网的车型很好看，比这个强。