点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.64分“良好”今天我们评测的车型是传祺GS4 Coupe 2020款270T 自动智联科技版。
首先我们来说说这款车全款购车的大概价格：
自动智联科技版的指导价格为13.68万元，目前4s店大概能够优惠8000元左右的现金，并且还有能够提供不少的随车赠品，所以这款车型的裸车价为12.88万元，购置税1.15万元左右，保险加上牌费则在6000元左右，所以全款购车价在14.63万元左右。
下面我们再来分析一下这款车型的优缺点。
优点：
作为一款轿跑型的SUV，GS4 Coupe的外观设计还是非常吸引人的。车头部分采用了双层中网的设计，进气格栅的样式增强了车头的精致感。大灯的造型和雾灯的设计相呼应，让车头看上去运动感十足。车身侧面，最吸引人的设计就是GS4 Coupe溜背式的造型了，区别于以往SUV比较方正的设计，轿跑式SUV体现出很强的流线性。车尾的设计非常厚重，双排双出的排气体现了车型运动化的定位。
内饰部分，GS4 Coupe在保持了比较有科技感的设计的同时，车内还有着不错的高级感。三幅式的方向盘造型饱满，同时多功能按钮的手感也很好。12.3英寸的中控屏是非常抢眼的设计，同时功能上也非常丰富。内饰的做工、用料保持了较高的水平，中控台不仅采用了软性材质包裹，出风口周围还采用了翻毛皮材质包裹，视觉效果和实际的手感都很高级。
动力部分，GS4 Coupe搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。实际驾驶体验来看，这台车型上的这套动力调校得更加活泼，起步、加速的响应速度比普通版的GS4来得更快，而且深踩油门这款车型还能够提供很强的推背感。
底盘采用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架系统，在行驶中的舒适性也是非常不错的。悬架的支撑性很好，而且底盘给人的感觉非常扎实，在保证舒适性的前提下也能够提供不错的运动性。235/55 R18的大尺寸轮胎也提供了不少帮助。
缺点：
因为采用了溜背式的造型，GS4 Coupe的空间无疑会受到一定的影响。前排的空间尚可，身材较高的试驾者也能够找到比较合适的坐姿。但是后排的空间就比较局促了，腿部、头部空间都受到比较大的影响。而且GS4 Coupe的后备箱空间也比较一般，比普通版车型在装载能力上要差一些。
其次，GS4 Coupe的车内隔音静谧性一般。低速条件下车内还是比较安静的，但是一旦速度超过70km，风噪、路噪以及发动机的噪音都会传入车内。
总结：
从GS4 Coupe表现来看，本身就是一款为时尚人群设计的车型。运动化的外观，科技感的内饰都是比较受年轻人的喜爱。所以对于那些喜欢彰显自我的年轻人来说，这款车型值得一看。
点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.86分“良好”前脸采用了双层进气格栅，搭配上犀利有神的前大灯，看起来很有攻击性，车身厚重饱满，上扬式的腰线提升了一些运动感，车顶到了C柱位置有了下溜的趋势，营造出来了很强的跨界风格。
车内中控台布局富有层次，适量的哑光镀铬增加了质感，门把手和座椅上还有红色装饰，让内饰氛围活跃起来，多功能方向盘大小适中，握感很舒服。
配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车和上坡辅助等，新手司机开着也会比较轻松。
前排空间充足，一体式运动座椅对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶受到了溜背造型的影响，只有近3指的富余，空间表现算是够用的水平，好在座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托。
动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，动力输出平顺，中段有着一定的爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极平顺。
缺点：
底盘悬架偏硬，虽然提升了操控性，可遇到大点的坑洼道路，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了100之后，胎噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人，也只能把音乐开大一点来遮盖一下，另外要是身高超过1.78米的乘客坐在后排，就会产生压抑感。
传祺GS4 Coupe的外观确实要比普通版更好看，比较符合年轻消费者的审美，但要是作为家用，空间表现并不能让人太满意。
点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.79分“良好”上一周，客户驾驶了一辆传祺GS4 Coupe来到我们公司，刚开始不知道是什么车型，还特地上网查了一下，后来问了客户这款车的售价、性能等方面，客户看我也是个爱车之人，就邀请我一起试乘试驾一下他的爱车。经过交谈得知，这款车是传祺GS4 Coupe 2020款 270T 自动智联科技版，厂商指导价是13.68万，购买时优惠8000元，裸车价是12.88万，加上购置税11398元，车船税420元，上牌费500元，保险大概6000元左右，全款落地价是14.7万左右。
空间方面，车身尺寸分别为4577*1873*1646mm，本人身高1米78，乘坐驾驶位，显得十分宽敞，头部空间有一拳三指左右的距离，而后排腿部空间有两拳左右的活动空间。在长途乘坐时可以屈伸一下双腿，也是非常方便。此外，最让我满意的还是后备箱容积，个人觉得整体的空间更为通透，在放置大件行李物品时，基本上也不用过于考虑空间，即便是放不下，还可以放倒后排座椅，扩展储物空间，最大可扩展至1100L，基本可以满足日常储物使用。
动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力，在市区驾驶它的动力较为“澎湃”，起步时略微闯动，并且油门响应快，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶，动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。而且升挡较为积极，没有明显迟滞感。转向手感的阻尼感调校得非常重手。尤其是在低速行驶时，感受非常明显，对于新手来说回馈力度较大，不易驾驭，但真正上手之后，又会觉得它有着实实在在的踏实感。
隔音方面，在降噪方面做得比较到位，时速在80km/h左右时，车内静谧性良好，没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时，主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。
悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对各种颠簸都能化解得恰到好处，同时也附有韧性，而非一味追求“松软”。
GS4coupe这款车型定位于长安CS85相同，都是依靠着兄弟车型的口碑背书推出的所谓“轿跑SUV”。全系共两款配置，这款尊享版即顶配车型。动力部分整车是采用了1.5T发动机匹配一套7速双离合变速箱，最大马力169匹，峰值扭矩265N·m。开起来的时候前段还是足够轻快的，但前段的时候车子会伴随着一个比较严重的问题，就是这套变速箱在一挡升二挡的过程中会有明显的顿挫，这点体验非常不好，但二挡一直升到七档这整个过程又是很平顺的，所以这套变速箱就很分裂。底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构，也是这个价位常用的配方，调校方面能明显感觉到比起GS4其整车的支撑性是有不错的进步，但紧急并线的过程中还是会觉得车辆的重心转移来的比较拖沓。至于过滤细碎颠簸的能力不错没有太多的余震，所以不要被外观所迷惑了，还是一台家用的舒适性取向的SUV。至于空间方面整车的轴距为2680mm，身高175cm的体验者坐进后排，其腿部空间宽裕，但由于溜背设计多少还是牺牲了一定头部空间。总体来讲，不做推荐。
点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.29分“良好”传祺GS4 Coupe的优点有两个：1是外观非常个性，大溜背的设计回头率很高，本来这个级别车型很多消费者就是年轻人，这样的外观设计很符合年轻人的胃口。2是它在车联网方面实力很强，一方面在线的功能非常丰富，基本上像是地图、音乐都是接入了在线系统中，而且语音识别的准确率很高，属于用着很顺手的车机系统，而不是个摆设。
缺点有两个：1是后排头部空间太小了，这也是溜背设计不可避免带来的问题，身高180的后排直接就顶头了。2是车型太少了，就两款车型，一个13.68万元一个14.68万元，价格也不算是便宜，可选择的余地确实不大，而且同价位要说好看的车型也实在是不少，竞争力显得不是很高。
你是疯儿我是傻：与尊享版同价位，不如入手哈弗F7x 2.0T四驱版。
外观上，除了溜背造型外，GS4 Coupe在细节处与GS4有着很大的不同，它更像是广汽重新设计的一款车型，所以这款车还是很有诚意的。此外，在格栅、包围、轮毂等处的设计，都是为了突出Coupe车型的运动感。
除了格栅变得更粗壮，更有气势感之外，GS4 Coupe的前脸还有镂空的空气动力学设计，看起来很有运动范。试驾车型采用的18寸轮毂，刹车卡钳都喷成了红色，可见GS4 Coupe这辆车的定位了。从侧面看，GS4 Coupe的线条很流畅，特别是B柱之后，也就是溜背造型的弧线很饱满，整体视觉效果比较和谐。车身包围还有类似碳纤维的材质装饰，使外观整体的层次感更强。
进入到车内，GS4 Coupe内饰的造型和GS4保持一致，不过它采用了红黑混搭的颜色配置，更具吸睛效果。此外在中控位置还有红色的边线修饰，主要是为了突出其运动感。
GS4内饰让人眼前一亮，双12.3英寸的大屏凸显科技风，显示清晰程度和功能性都让人满意。而空调区域采用了类似钢琴键的设计，阻尼感良好。这样触控+物理按键的模式造就了GS4 Coupe层次分明的内饰设计。材质用料是最能体现车企诚意的地方，GS4 Coupe采用了翻毛皮、真皮、搪塑、哑光饰板等多种材质来修饰内饰，档次感颇高。特别是翻毛皮材质在十来万的家用车中比较少见，传祺也算是做了一个样板，开了好头。
COUPE车型由于溜背造型的因素，对后排乘客的乘坐体验肯定有一定的影响，从测量数据来看，后排座椅离天花板的高度确实一般，仅为910mm，普通的紧凑型SUV一般都有970mm以上。一个身高185cm的小伙坐进车内，前排头部空间为1拳，后排头部空间仅为2指，后排腿部空间为2拳。所以综合来看，也就是后排头部空间略显不足，中等身材的人才能获得比较好的坐姿。后排地台全平，不过中央座椅没有头枕，有点可惜。
动力方面，GS4 Coupe和GS4一样，搭载了广汽第三代270T发动机，也就是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，峰值扭矩为265牛·米。虽然数据上一样，但两者的调校不一样，GS4 Coupe的动力响应要比GS4快5%（官方）。此外，GS4 Coupe匹配的是7速双离合变速箱，这台变速箱拥有自主知识产权，绕开了博格华纳专利的封锁，刚刚获得了世界十佳变速箱称号，非常的厉害，话不多说，先试为快。
实际体验下来，传祺GS4 Coupe来自于广汽的GMPA平台，平台化的好处就不用多说了，舒适、油耗、车身刚性等方面都有比较大的提升。对于这台COUPE车型来说，它底盘的韧性，悬架的调校模式都是偏运动化的，所以能感觉到这辆车较强的操控感。大家也不要闻双离合色变了，GS4 Coupe在低速的时候还是很平顺的，换挡速度也非常快，特别是在低速跟车时，跟6AT的差别不大，这是我刚拿到车时的感受。
车机里可以调节方向盘的模式，这是我比较喜欢的，调到舒适模式就会变得很轻，喜欢重一点的转向手感可以调到运动模式。这辆车开起来异常轻松，上手没什么难度，而且由于是双离合，升挡的速度比较快，比普通版GS4更加畅快。过弯时悬架的支撑性比较好，侧倾并不大，由于GS4 Coupe有比较好的实力，所以在测试过程中我们也会放心做比较大的动作。
点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.79分“良好”优点：
1、作为一款Coupe车型，这款车的外观设计非常运动，前脸采用了家族式设计语言，看上去非常有辨识度。从侧面看，这款车采用俯冲前倾的车身姿态搭载溜背式车身设计，整体的造型更加动感。
2、这款车的空间表现也不错，我178cm的身高，坐到前排后，将座椅调至最低姿态，头部空间有1拳的距离，再坐到后排，头部空间有3指的距离，腿部空间有两拳以上的距离，后排的头部空间稍显局促一些。后备箱的空间也非常充裕，布局也比较规整，且后排座椅支持放倒，整体的空间灵活性非常不错。
3、这款搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率169马力，峰值扭矩265N.m。这套动力系统在实际体验中，在起步时动力表现有些偏弱，待速度提升到40km/时后，再开起来就比较平顺了。转速在达到2000转左右，涡轮介入后，动力会有明显的提升。油耗方面，在市区路段行驶时，百公里综合油耗在8.5L左右。跑高速时，百公里综合油耗在7.6L左右，还算不错。
缺点：
1、整车的内饰异味比较大，需要多放几个炭包去去味，才好一些。
2、悬架调校比较偏向于运动风格，比较偏硬，在经过坑洼路段或减速带，车身的颠簸比较明显，硬邦邦的感觉，有些影响乘坐舒适度。
3、隔音效果也比较一般，跑高速时，速度提升上来后，车内的胎噪和风噪的声音都比较明显。
4、7速双离合变速器在低速行驶时，还是会有顿挫
总结
整体来看，这款车的整体表现还是不错的，颇为运动的车身设计非常吸引眼球，且售价也不高，值得推荐。
一、价格:这款车目前在我们这有7千左右的优惠，先说一下它的落地价格，新车指导价是14.68万元，优惠后裸车价为13.98万元。加上购置税约12371元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是15.7万元左右。
二、空间:这款车的车身尺寸为4577*1873*1646mm，轴矩有2680mm，它的溜背式造型设计对于乘坐空间还是有些影响的，我身高175cm，坐到前排后，将座椅调至最低，头部空间还剩余1拳的距离，保持前排座椅位置不变，再坐到后排，腿部空间还剩余1拳4指的距离，头部空间仅剩余1指的距离。虽然后排车顶位置做了优化处理，但依然影响了后排的头部空间。后备箱空间也受溜背造型的影响，常规情况下的后备箱空间有些小，不过布局比较规整，后排座椅也支持比例放倒，可以拓展更大的后备箱空间。
三、动力:这款车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N.m，匹配7速湿式双离合变速器并配备有S挡和手动换挡拨片。这套动力系统在试驾过程中，它在中段的加速表现最为顺畅，起步时的动力响应稍缓一些，配合较为灵敏的油门调校，起步时的表现也还算轻快。车速在40-100km/时之间时的加速感受最为激进，城区路段加速超车都比较轻松。不过在车速超过100km/时后，再加速时的动力响应就有些迟缓了，超车时需要留出一-定的超车距离才行。市区百公里综合油耗在9L左右，也还算可以。
四、缺点:
1、后排中间位置没有配备头枕，且后排出风口凸出的也有些多，满载的情况下，坐中间位置的乘客会比较容易累。
2、车内的内饰异味有些大，需要放些炭包再多通风才行好一-些。
3、7速双离合变速器在低速走走停停时，偶尔会出现闯动或顿挫的现象。
五、总结:
整体来看这款车在综合实力还是比较均衡的，在外观和动力方面的优势比较明显，虽然也有缺点，但这款车的价格不高，性价比还不错，值得推荐。
在价格上，新车的价格是14.68万，这是厂家指导价，经销商这边还有7千的优惠，裸车价是13.98万，购置税等杂项费用有1.4万左右吧，商险在5000多点，落地价大约是16万左右。
发现最近几年Coupe这个词在车界里非常流行，很多车型都有Coupe车型，像GS4就不例外，GS4 Coupe版也是刚刚上市不久的车，外观和GS4也有明显的差距，感觉它完全可以独立出GS4有一个属于自己的型号，这车的外观非常运动，车身溜背线条非常舒展，车尾这里看起来也比较敦实，下方还有双边单出的排气，很有运动大吃一惊。
内饰还是挺棒的，看着很别致，这个内饰也是非常漂亮的，悬浮式额屏幕不大，空调出风口很漂亮，其实我觉得这样的设计还是挺漂亮的，整个车子的内饰看起来更加的精致，更加的有档次感，不知道大家有没有相同的体验，我觉得这个内饰还是挺不错的，包括这个中控车机的分辨率也比较清晰，功能不是很多，但反应速度还可以。
空间方面也是很多人比较在意的，2680mm的轴距表现，其实GS4 Coupe的空间是主流水平的，前排调好后，后排这里腿部还有2拳的空间，非常不错，还有一点让人非常满意的地方就是，后排中间这里的地板是平的，而且可以完全放开脚，这一点非常不错。
动力就更不用说了，怎么说也是运动车型，虽然只有1.5T，但是169匹的马力也会给人一定的激情感的，油门调校的也挺贼的，加速时候车身蹿的非常快，动力方面挺满意的。
缺点：1.当然不足的地方也是有的，隔音就不是太好，发动机在高速状态下，声音还是挺大的，不过最大的还是胎噪，轮胎压在路面上的声音非常明显。2.油耗也大了一点，9L的油耗让人并不太满意，特别是堵车的时候，油耗涨的非常快，平时跑市区的话，确实不太省。3.低速换挡也会有顿挫，这台双离合变速箱不是太平顺，起步的时候一换挡就能感觉出顿挫，车速进入40公里以后才会正常，平顺性一般。4.车子看起来很豪华，但在做工上还是有点小问题，装配工艺一般吧，车里有点异响，就在中控这里，车身稍晃一下就会出现，挺让人心烦的。
优点
1、外观设计时尚动感，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观设计风格偏向时尚，且由于是COUPE车型所以这款车还拥有着一个十分动感的车身，因此该车的外观整体看起来是比较时尚动感的。
2、动力出色，这款车搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了169匹，虽然该车的整备质量已经超过了1.5吨，但该车实测的百公里加速成绩依然还能做到9秒左右，与同价位车型相比这样的动力表现完全能算是比较出色的了。
3、油耗低，这款车不但在动力方面的表现比较出色，而且在燃油经济性方面的表现也是比较能令人满意的，该车实测的综合百公里油耗在8.2L左右，对于一台标准的紧凑型SUV来说这样的油耗也能算是比较低的。
4、性价比高，2020款 270T 自动尊享版这个版本已经是这款车的顶配了，但该配置车型的指导价仅14.68万，并且经过目前市场终端的优惠后该车的裸车价仅在13万左右，而同级的车型一般高配的价格都在14万开外，因此这款车的性价比是比较高的。
5、配置丰富，由于2020款 270T 自动尊享版这个配置车型已经是这款车的顶配了，因此在具体的配置方面这款车做得也是比较不错的，例如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、全景天窗、方向盘换挡、全液晶仪表、电调座椅、自适应远近光灯、感应雨刮、自动分区空调等比较高端的配置在这款车上均有配备。
缺点
1、后备厢空间小，这款车由于采用了一个溜背的造型，且该车的车长也只有4577毫米，因此后备厢的空间是比较小的，该车后备厢的容积只有310L，而同级别车型的后备厢容积通常都在400L开外，因此该车的后备厢与同级车型相比是处于劣势的。
2、新车内饰异味大，这款车在车内用到了不少软性材质的包裹，不过这些软性材质的用料多为仿皮或搪塑，因此新车车内的异味还是比较明显的，在行车过程中需要经常开窗否则坐在车内还是会比较难受的。
3、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都比较明显，如果只是单纯在市区开感觉车内的噪音还是可以接受的，但如果长时间跑高速的话耳朵就会比较难受了。
4、车漆薄，通常来说车漆薄的问题大都出现在一些日系或韩系旗下的车型上，但传祺GS4 COUPE作为一款国产车同样也存在这个问题，例如在停车时车身蹭到路边的小树枝在车漆面上都会留下比较明显的划痕，对于新车来说遇到这种情况还是会比较心疼的。
总结：传祺GS4 COUPE是一款优缺点都比较分明的车，总体来说这是一款比较适合年轻人的SUV，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车那么这款车是值得买的，但如果买车是用于家用的话还是选择同级的其他车型要好一些，毕竟传祺GS4 COUPE的后备厢空间对于家用来说并不是十分合适。
点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
4.43分“优秀”不错，空间一般，储物间勉强够用。后排空间不大不小，中规中矩。不过1.5排量只能走平路，满载堵坡肯定上不去。
点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.57分“良好”车辆外观初看不错，但是不耐看，内饰也是如此，配置只能说还算跟得上主流，但是屏幕略显，动力在正常经济模式下不足，切到运动模式下后杠杠的，高速噪音比较大，除此之外刹车没得说，安全可靠。
用户4945543309930：我这看不见
じ煭酒燒喉せ193：这车的外形要比什么长安哈弗溜背的造型好看的多
Ethbk：红色才是最好看的，我的白色不如你
【最满意】
1. 外观设计前卫时尚，并没有十分复杂的线条；溜背的车顶线条显得整体运动气息十足，营造出了普通版车型给不到的效果。
2. 内饰设计感很强，相比同级别竞品车型在质感和用料上都有着一定的优势，红黑双拼色的内饰符合年轻人审美。
3. 配置上配备了自适应巡航、车道保持辅助以及车道偏离预警，能够有效提高车辆行驶的安全性，无论新老手都有一定帮助。
【最不满意】
1. 后排空间相对紧凑，由于溜背车顶线条损失了部分头部空间，对于身高较高的乘客并不友好。
2. 车内NVH表现一般。
【油耗】
综合油耗在8L左右供参考。
相比普通版的GS4，它的大溜背是最打动我的一个地方，整车看上去运动感十足。侧裙处很多黑色仿碳纤维的饰板，刹车卡钳也采用了喷红处理，所以这台车给我的感觉就是无时无刻在散发着它的运动气息。车尾比较有意思的一个点是它的后备厢开启开关集成在了尾灯里面。车内和普通版的GS4是一样的，车内使用了很多红色元素的点缀，使得运动氛围更加浓厚。座椅包裹性比较好，乘坐空间也比较大。1.5T+7DCT的动力组合日常开完全足够的了。底盘的支撑性以及舒适性做得都比较出色。
GS4 Coupe算得上是传祺顺应潮流变化的一个大胆改变，不过这个改变看起来还不是那么的理想。首先整台车的溜背设计，给人感觉更像是为了溜背而溜，线条不够流畅、惊艳。而车型的前脸又失去了整个品牌车系原有风格，看起来甚至有些像比亚迪的车型，设计感也不如预期。另外就是溜背的造型对车内乘员头部空间造成了一定的挤压，这种体验也很难说是好的。此外在动力驾驶上，与普通GS4一致的发动机和底盘悬挂设定，即便进行了微调，但是传祺GS4 Coupe驾驶起来的感觉和特点仍是较为普通、缺乏鲜明风格。总的来看，传祺GS4 Coupe算是成功地朝个性化迈出了实实在在的一步，但是不完美的地方仍然很多，不知日后的继任车型，会否带来耳目一新的感觉呢？
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