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    雷克萨斯UX EV续航表现优秀值得买吗_雷克萨斯UX EV怎么样

    ·雷克萨斯UX EV

    什么是懂车分

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    3.70
    “良好”
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    共15人评价
    经销商报价
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    厂商指导价
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    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.70
    • -
    • 外观
    • 4.09
    • -
    • 内饰
    • 3.70
    • -
    • 配置
    • 3.71
    • -
    • 空间
    • 3.25
    • -
    • 舒适性
    • 3.88
    • -
    • 操控
    • 3.68
    • -
    • 动力
    • 3.60
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 奥迪Q5L4.00外观4.61
    • 雷克萨斯UX EV3.70外观4.09
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 蔚来ES64.05外观4.38

    雷克萨斯UX EV·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX EV 300e 纯·享

    4优秀

    首先,估计因综合性价比价稍低(30多万马力200续航4百的数据不出众)吧,马路上看到不多,不过小众车这也挺好。外观可以,如不挂绿牌就是ux油车外形,续航足够用了,一般家里第二辆车晚上充充电还半价,城市里跑轻盈灵动,马力不大但城市里跑够用关键提速够快,配置够全,马克莱文森音质一流。要说长走远途丶常上高速则此车完全不优势,高速耗电高,偏舒适设计以及节能取向的轮胎使整车高速质感不及同价位油车。

    2020款雷克萨斯UX EV 300e 纯·享 图 02020款雷克萨斯UX EV 300e 纯·享 图 0
    2020款雷克萨斯UX EV 300e 纯·享 图 12020款雷克萨斯UX EV 300e 纯·享 图 1
    2021-12-05

    灯火阑珊45201664730万在上海就4个平方的事

    仙气少女林正英兄弟在吗

    特斯拉modle3你们买这车的图什么

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX EV 300e 纯·享

    3.86良好

    不过UX300e的400kmNEDC续航里程的确有些不入主流,相比自主品牌有着不小的差距,与合资车型对比的话也有一定的落后,但相对于奔驰和奥迪的纯电动车型来说却是没差多少。而这款车从电芯、电池包到整车总电压拥有三重监控系统以预防过度充电等情况发生,并配备电池温度管理系统,在低温和高温条件下均可正常运转,续航虽不领先,但技术却是更胜一筹,并且实际续航里程也并非虚标,你们都懂。不过我们今天试驾时间有限,无法做续航测试,日后拿到试驾车时在为各位测试它的实际续航里程。前面也说了它的零百加速仅需7.5秒,0-50km/h跑进3.5秒应该也不成问题,这对于一款紧凑型SUV来说已经非常可以了,当然了,同级别电动车型大都也可以做到如此。作为电动车型,还是一台SUV,这样的动力爆发无疑是件好事,最为明显的感受就是起步阶段异常轻松,并且在灯位时只要你想的话可以“干掉”绝大多数对手,给对手的感觉就是“还没开始就结束了”,这也算是电动车的一个魅力所在吧。动力输出表现与温柔驾驶UX260h其实没有大多的差异,都会给到你一个很好的动力连贯性,并且很容易掌控它,这种感觉真的是要比一下子让你眩晕舒服太多了。当然,它也不是一味的如此,深踩电门也会爆发“小宇宙”,开着它超车、并线都是手到擒来的事。驾驶模式共有三挡可调,这没什么稀奇的,同级别不论燃油车还是纯电动车型都比较常见。而它的切换方式倒是一个很大的亮点,通过仪表上方的旋钮来控制,体现出设计感的同时,多少也有点向日系老牌性能车致敬的意思,比如日产的Fairlady。除了运动模式,其余两种驾驶模式下主观感受其实没有太大的差异,运动模式下,动力响应更为迅猛,轻点电门踏板就有强有力的动力反馈。不过这个模式还是尽量少用为妙,毕竟太费电了。该模式下,还有模拟声浪的出现,这点真的是照顾到了性能控的需求。

    2021-12-08
    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    蔚来ES6 2024款 75kWh蔚来ES6 2024款 75kWh

    1.外观: (1)家族式的前脸设计,圆润中不失锋利,两段式的眯眯眼行车灯配上动态大灯酷感十足; (2)车身比例方面,ES6定位为中型suv,主观感受上不如ES8比例更协调; (3)车尾的贯穿式尾灯设计很好看。 (4)个人认为南极星蓝是最好看的配色(可惜要加价),黑色则更有商务感,我选的现车黑色。 2.内饰: (1)我选的是珍珠贝配色,观感接近米白(可能更偏米色?),最好看的感觉是玳瑁棕(同理et7是帕米尔棕),但可惜又得加钱。 (2)Heptex合成皮手感细腻,座椅比较柔软,坐感舒适,但没有腿托比较遗憾,副驾驶位置可以假装女王套装,性价比一般,后排舒享套装即可。内饰抗污性能还不错,脚印、一般的污渍使用湿巾即可轻松清理。 (3)蔚来的内饰设计一直比较克制,偏北欧的感觉,审美上做减法是需要更高的设计水平和更大的勇气的,这一点蔚来做的相当不错。 3.配置: (1)基本上nomi必选,尤其是有孩子的家庭(当然也可以后期用积分去兑换); (2)女王套装感觉性价比一般,后排选择舒享套装就够了,moon套件基本智商税,改色卡钳喜欢可以自己花点小钱喷一下; (3)我买的现车,加装了五幅飞羽轮毂,这个轮毂我看选的人很少(大多数选的都是织雪),但我个人看久了觉得飞羽也挺好看,和黑色车身更搭配。 4.空间: (1)4854mm车长和2915mm轴距,三口之家使用十分宽裕(家里有姚明当我没说),得益于无手套箱设计、宽体设计和后排纯平地板,副驾驶和后排乘客基本都有非常好的乘坐空间体验,但接近2米的车宽也增加了停车难度,机械车位基本停不进去,经常停机械车位的车友一定要慎重考虑。 (2)后备箱双层设计,下层储物空间隐私性很强,上层储物空间非常宽敞,一家人短途旅行的行李、露营车等完全够放,但建议一定要买个兜网,避免行驶时后备箱物品位移产生响声。 5.续航: (1)标准动能回收模式,夏季高速路段,23度空调制冷,全程平均车速90-100(最高125-130)条件下,百公里电耗在19-20左右;调整动能回收模式对电耗影响不如城市道路明显; (2)标准动能回收模式,夏季城市内道路,23度空调制冷,全程平均车速30左右(最高80-100)条件下,百公里电耗在15-18左右,低动能回收和极低动能回收大约增加2-3度和4-5度百公里电耗。 (3)提车刚一个月,跑了3300公里左右,冬天续航没有数据。 6.智能化: (1)nop+在高速少车路段基本可以做到全程无接管,智驾策略偏保守。但建议把自动变道调整为手动打方向灯后才能变道,个人在高速上遇到两次由于自动变道时后车突然加速导致变道失败的情况;个人驾驶习惯问题,高速车多路段还是习惯自己开,城市内道路暂时还没有使用过nop+。 (2)车机使用8295芯片,流畅度很高。nomi偶尔人工智障,可能是大模型问题,但情绪价值基本拉满(尤其是有孩子在车上)。 7.驾驶感受: (1)加速是电车的强项,es6标配双电机,运动模式4.9s的百公里加速对于2.3吨重的车身已经非常不错了,平时使用7.9s的舒适模式已经足够。动力输出平顺,转向灵活精准。 (2)动能回收比较灵敏,个人感受在低速和急减速时明显感受到回拽感,比较考验脚法。 (3)可能是因为车身比较重,在过颠簸路段和过坑时有一定的晃动感。

    4.40分“优秀”
    4.10分“优秀”
    奔驰GLC 2024款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 5座奔驰GLC 2024款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 5座

    一、选买背景 对我来说,选择奔驰GLC300作为我的座驾,主要有两个理由。 首先,那醒目的奔驰大标,抖音看到一句话奔驰和自卑不会同时拥有。 其次,那令人心动的内饰氛围灯,每当我打开车门,那种浪漫与梦幻的感觉。 二、心动与行动 家里已经拥有了两辆小车,一次家庭出游中,闺女在易县玩水时看到一辆SUV轻松涉水而过的场景,让她对SUV产生了浓厚的兴趣。为了满足闺女的愿望,同时也为了提升家庭出行的品质和舒适度,我们决定换一辆更大、更好的车。在BBA等众多品牌中,我们最终选择了奔驰GLC。它作为新改款车型,不仅拥有时尚的外观和豪华的内饰,更重要的是它在同级别车型中尺寸最大,空间宽敞舒适,非常适合家庭出行。在配置选择上,我们根据自己的需求需要360影像和踏板配置,GLC300动感直接满足,就没有纠结配置方面了。 三、价格与优惠 在购车过程中,我也比较省心,有朋友和北城一家4S比较熟,直接给我报了一底价。因为我住在丰台,每周回涿州,考虑到以后用车的方便就直接去了房山的4S店咨询,我们正巧遇上了政府补贴和季度末优惠活动,这让我们享受到了不小的实惠。房山店裸车价格直降11.95万,90%的贷款,0.4%利率。加上保险、上牌费以及购置税等费用后,总价控制在了40.45万落地(不含贷款利息)。虽然这个价格比朋友介绍的稍高一些,但考虑到我们距离问题最终还是选择了房山店提车。 四、购车与经验分享 回想起购车过程,我深感签订一份详尽的订车协议至关重要。在协议中,我们务必确保所有政策、优惠以及承诺的服务都明确无误地落在纸面上。这样一来,在后续交车、服务等环节中,我们就能有据可依,避免不必要的纠纷和误解。我的个人经历便是一个深刻的教训。当初,由于销售人员在我贷款审批后多次变卦,最后提车价是高于订车时候价格的。后来店里领导处理的问题的方式和方法还是不错的,才使得整个购车流程得以顺利进行,目前还有些未明确的问题在沟通。因此,我强烈建议大家在购车时务必保持警惕,确保自己的权益不受损害。 五、外观与初体验 当我们第一次看到奔驰GLC300 24改款实车时,就被它典雅大气的外观所吸引。车身线条流畅且富有力量感,展现出一种高贵与霸气的气质。前脸部分采用了奔驰家族式的设计语言,大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组,使得整个车头显得气势十足,充满了视觉冲击力,就是漆水的橘皮纹比较重,不是那么亮,本来不想贴车衣的,为了提亮还是预约了车衣。 车内空间更是宽敞舒适,我们家两个体重过200的,空间方面足够充裕,这也是为什么BBA里选择新款GLC原因。储物空间也十分充裕,方便我们携带各种行李和物品,这周末准备去张北玩一次,到时再详细出一篇载物能力的介绍。此外,车机系统是真拉跨,不能说完全智障,只能说是5年前手机语音助手的水平。 六、驾驶感受与性能评价 258匹马力、9AT变速箱和400牛·米的扭矩组合,真的是家用车中的佼佼者。在日常通勤中,我通常选择舒适模式,平稳而安静地行驶。回涿州上高速的时候用过一次运动模式,体验了下速度与激情。虽然推背感不是特别强烈,带点顿挫感,但只要你敢给油,速度就会迅速提升。 在油耗方面,一周时间跑一将近一箱油,市区通勤10个油左右,高速8个多。整体用车成本也相对较低,每公里大概五毛八左右,最省油的时候能达到8个油,最费油的时候近11个油,对于一款2.0T的SUV车型来说,这样的油耗表现是我能接受的。 在操控方面,转向手感精准而稳定,无论是在市区拥挤的路段还是在高速公路上,都能给我带来足够的信心,主要问题是那个盲区提醒,感觉误判太多,经常吓我一惊。车身稳定性比较出色,即使在高速行驶或者紧急情况下也能保持稳定的姿态,有机会要试试越野模式的悬挂调整,据说很柔。制动能力方面目前都是常规刹车,没有碰到过什么紧急情况,中规中矩了。 七、优点就是我买车的理由不重复了,缺点方面,调侃下吧: 1. 在市区开车,油耗简直像个吃货,一口气能吃掉10个“馒头”,真是让人肉疼啊! 2. 天窗开启后有概率出现噶哒哒的异响,重新开关才行, 3. 碰撞预警这么敏感,每次预警都像是在给你做“紧箍咒”,安全带勒得你怀疑人生,新手司机估计得吓出心脏病! 4. HOLD停车起步刹车时的异响,就像车子在跟你打招呼:“嗨,主人,我又要动了哦~”,这独特的“歌声”真是太有个性了! 5. 原地打方向盘的异响,感觉车子像是在说:“哎呦,主人,你轻点,我的骨头都要被你拧断了!”强迫症患者听了估计要崩溃。 6. 车机系统偶尔抽个风,像是在告诉你:“我也有脾气哦,别惹我生气!”不过还好,它不会影响你正常使用,就是偶尔吓吓你罢了,CARPLAY莫名会消失,需要锁车重启才行。 7. 这车没有智能驾驶,只有个“半吊子”辅助驾驶,想偷懒?门儿都没有!它还是喜欢让你亲自动手。 8. 自动雨刮的敏感度低得让人捉急,它是不是在想

    4.25分“优秀”
    蔚来ES6 2024款 75kWh蔚来ES6 2024款 75kWh

    【最不满意】 1.一代车主终身免费换电,9月份购买就给20张换电券,车子使用成本大大增加,而且只要只要进入车里就自主通电,耗电确实有点快。2.后排座椅不是电动放倒,也不带隐私拉帘。3.车子跑起来感觉底盘不是很扎实,有点摆动。4.蔚来的换电站,充电桩服务费太贵了,充电公司的便宜多了。 【购车经历】 1.家里有一部小车,有两个孩子,都不满意车子的空间和舒适性,就和家人商量换一台大点的车,满足全家人出行需求。2.看了bba的越野车,还看了理想L7,问界m7等,我追求的是智能化,家人追求的是舒适和颜值,理想舒适度最好,但是增程后期电机和增程器都得保养肯定麻烦,就在glc和es6之间选择了,综合后期成本和智能化,我成功说服了家人,一起选配置,就这么大定了。3.蔚来全部网上走流程,销售,交付,管家一体化,比较便捷。 【提车价格】 1. 1.裸车购买近33万,保险7000多,选装了一个舒享套餐,整车选装优惠给了两万,跟保险一起买了一个基础的无忧套餐,送一次车子保养。2.买车赠送24000积分,20次免费换电,3年nop+蔚来智能领航。3.es6相对来说比其他新能源,价格还是偏高,估计跟他的换电站建设有关,去除电池的,车子本身近25万。 【空间表现】 1.我身高180,驾驶车位预设好后,坐后排还能翘二郎腿,满座5个人,感觉不怎么拥挤,但是是轴距毕竟只有2195,空间不可能超级大,但是横向面积还是可以的。2.驾驶车位可以放手机,带自动充电,扶手还能放两个水杯,下面是掏空的,可以摆放许多不常用的物件。3.后备箱也是很够用,拉开挡板,里面还有一个比较深的凹槽,可以存放不少小物件。4.门板储物盒位置也设计很用心,相对掏空的很大,可以摆放有造型的物件。5.遗憾的是没做成六座,希望以后增加轴距,变六座,七座就完美了,一家人就可以出行无忧。 【续航能耗】 1.合肥用车比较方便,蔚来有自己的换电站和充电桩,安徽基本高速服务区都建设好了,市内5km范围内也有多个电网的充电桩。2.es6取消了交流充电口,只有直流充电口,如果是400v以上充电桩,一般一两个小时就可以充满电了。3.我是新车,没舍得去换电,不过周边都是充电站,所以暂时没有在家里装充电桩,蔚来app、合肥充电app打开就能精准找到充电站,选择早上9点前去充电价格是比较便宜的。4.es6是换电,以后衰减了可以再换一块,不担心电池衰减问题。5.2024版标准续航是500km,75kw的,其他车友反应,至少能跑400以上,冬天估计300公里啊,还是有理程焦虑的,跟使用手机一样老想把电充满但是蔚来只要开用车功能就耗电,我开了一个车辆守卫,一晚耗电近两度,不是跑的时候耗电,是智能系统打开就特别耗电。 【辅助驾驶】 1.辅助驾驶还是比较智能的,自带“Banyan 榕 3.0.0”,涵盖NOMI、全景数字空间、AI智能底盘、NIO Link全景互联、用车体验升级五大板块,超130项功能新增及优化。2.有事直接喊nomi,包括停车助手、守卫、服务管家、探索发现、 DJ和旅行回忆,轻松搞定用车场景,能k歌还能自动泊车,自动前进后退,还有nop+智能辅助驾驶,给驾驶减轻压力,还能规避安全风险,好多功能都能预设,还在探索和熟悉,智能驾驶乐趣真不是油车能比的。3.可以自动选择车位自动泊车,app远程开启车子各项功能,nimo语音交互很强,能同时执行多个指令。4.高速还没跑,暂未解开nop+,等高速跑100公里才能解锁城市nop。 【智能座舱】 1.有啥需求直接喊nomi就行了,nomi提供满满情绪价值,遇到驾驶需求可以随时呼唤nomi,能同时执行多个指令包括车内各种设置,如开车内氛围,空调,香薰,导航大灯等都能按车主指令执行。2.现在每个月给6个g的上网流量,大大解放了双手,节约了时间。3.后排座椅的安排通风智能化需要加装,支持后备箱一脚踢开。 【充电时间】 1.es6取消了交流充电口,有时候真不方便,只有找带直流充电口的充电桩。2.如果是400v以上充电桩,一般一两个小时就可以充满电了。 【保养】 买的是无忧套餐,跟保险一起买的,一年500元左右,送一次保养,一年大概保养检查一下。 【内饰】 1.我选的是珍珠白内饰,大多人都选这个,好看是好看,就是不太耐脏。2.选装了舒享套餐,前排座椅自带按摩和通风加热功能,后排座椅带座椅加热,夏天冬天上车前就可以远程打开空调,冬天可以提前座椅加热,车子还可以根据用户需求,设置座椅模式,比如主驾驶上车模式,副驾休息模式等。3.车子还有氛围灯和车内香氛,氛围营造满满。4.前排座椅可以设置记忆模式,设定好适合自己坐姿的位置,而且前后左右可以电动调节。