点评车型: 2020款启辰星 260T 48V轻混增压 星曜版

3.89分“良好”

【购车经历】 2020年12月去看的车，被内饰和细节配置吸引，感觉还可以，就交了定金，过了一个星期车就到了，提车一切顺利，当天挂好临牌办好保险就可以行驶了 【空间表现】 同级别车里空间应该算是比较大的了，一家人坐着非常宽敞，纯平地台很不错，后排中间不会小板凳，后备箱储物空间也不错，放倒后排座椅后随便塞下十几箱东西，采购年货的时候可以一车拉回来，总体还是很方便的 【驾驶感受】 变速箱是上汽的，不是很满意，D挡调校偏平顺舒适，动力会迟滞效应输出，家用乘坐很舒服，配上48v电机，换挡加速超车也不会有干式双离合的通病顿挫。 S挡下就体现出干式双离合的劣势了，换挡会有顿挫，应该是电机全力辅助启动加速了，变速箱能承受的最大扭矩还是小了，如果这车换个变速箱那就是爆款。 发动机的话还不错，都说是三菱老技术，是我觉得除了高转噪音偏大以外，动力输出还是比较满意的。 方向盘手感偏轻，指向准确，操控性尚可，毕竟楼兰底盘魔改，就是避震差了点，过坑明显感觉悬架硬邦邦，希望后期有改装方案。235/55/R19的轮胎行驶操控还是可以的，属于折中那种规格，算是兼顾了好看和操控性。 48V电机加持0-60km很快，虽然后段不行吧，但是打头位时永远都是红绿灯窜的最快的仔。 【油耗】 油耗会偏高一些，工信部油耗反正我是跑不到，城市10个油平均，高架高速的话6.5个左右，一箱油差不多500km左右，还算是可接受范围。 【亮点配置】 主驾侧无线充电，上车放好手机就开始充电了，随用随拿，非常方便，功率也支持三星的9v1.67a，很方便。后备箱有电源接口，没有什么比夏天在后备箱放一个车载小冰箱更惬意的事了。车辆远程控制和日产智联保持一致，3.0的界面真的很好看，和2.0比简直就是一股清流，希望启辰继续保持。 【提车价格】 裸车14.6，5年服务费和购置税商业交强险差不多3W，总体还算能接受 【最不满意】 最不满意肯定就是干式双离合变速箱了，还有就是有一次去日产4s店维修被拒绝。还有就是座椅都有加热了，就是没有通风，夏天属实难受。车机还是有点拉，滑动地图会卡，切换界面也会有点卡，车辆功能基本全靠中控，不熟悉的人开会很麻烦，车内没有实体开启后尾门的按键，必须要去二级菜单里操作，车主操作起来也很头大。 【最满意】 360度全车影像，虽然全景还原度稍差，但是行车时直接观察还是很好用的。 全车先锋喇叭调校的也很好，高频稍弱一点，但是低音非常给力，整体听感还是很自然的，属于耐听的那种。 贯穿式车尾灯，前流水式转向灯，有点奥迪内味儿了，好看就完事了。 总体来说自己还是比较喜欢启辰星的，虽然有不少地方不太完美，但是家庭使用舒适性还是非常优秀的，如果下一款启辰能把自主创新和日产技术结合在一起来做一辆旗舰车型，我相信我个人还是愿意去再次购买启辰的。 2022年1月补充，之前去修车，在4s店放了两天趴窝了，搭电的时候发现电瓶正极全是蓝色粉末，4s店说是电解液，搭好电之后发动机小黄灯亮了，去清了故障码回家又莫名亮了，第二天冷启动又消失了，开着也没毛病，建议各位车友多关注一下自己车的电瓶，避免停太久趴窝。保养的话12月刚做完，用的是首保的那种矿物油，一共花费291，先开着吧，总体来说保养成本还是可以接受的，如果有什么想法再补充吧~

点评车型: 2020款启辰星 260T 手动星悦版

3.57分“良好”

空间：启辰星这款车的乘坐空间表现还是非常不错的，我是185cm的身高，坐在前排并将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的距离。保持位置不变，再坐到后排座椅，头部空间还有4指的距离，腿部空间还有2拳的距离，且后排地板是纯平的中间位置也没有凸起，整体的乘客空间还是比较充裕的。后备厢空间也比较大，布局规整，后排座椅可以比例放倒，空间的灵活性也非常不错。 动力：这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩260N.m，匹配6挡手动变速器。这套动力系统是实际体验中，它的动力储备还是比较充沛的，手动变速器的挡位比较清晰，有吸入感，离合器的结合点也比较好找，开起来还是比较容易上手的。在行驶过程中，转速到达2000转后，动力输出就比较强劲了，在低挡位时，深踩一脚油门也能感受到一些推背感。整体的动力表现还是不错的，满足日常家用没有问题。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1．新车的异味比较严重，也许和内饰的使用材料有关，要经过一段时间的通风才能消除车内内饰的异味。 2．后门有明显的缝隙，关合不严，两侧漏风比较严重，冬天车舱内温度较低。 3．车辆悬架有些硬，在路况比较差的道路上行驶需要减速慢行，否则驾驶感觉会有一些颠簸感。 购车费用：这款车的指导价是10.96万元，目前可以优惠5000元，裸车价为10.46万。购置税约9300元，上牌费用500元，车船使用税420元，交强税950元，商业保险约4000元。全部落地价格大概需要花费约119770元。 总结： 这款车主要消费群体是新一线的轻中产人群，SUV的智能高端设计，时尚的外观，强劲的动力，值得购买。

点评车型: 2020款启辰星 260T 48V轻混增压 星曜版

3.71分“良好”

大学毕业以后，身边的同学都有了车，我也打算买辆自己的小车，由于刚毕业手头钱不多，想买辆性价比高的，在同学的推荐下，我最终选择了启辰星2020款，下面给大家说说我这段时间以来的使用体会。 外观：前脸造型非常新颖时尚，中网是由66颗立体造型的图案组成的，阳光看下非常好看，有种星海的感觉，LED的大灯线条简洁流畅，打开以后远近光源都非常明亮，车身侧面比较稳重，符合SUV的气质，车尾采用了贯穿式的尾灯，横向拉伸了视觉效果，显得更加稳重。 动力：这台车搭载了1.5T 190马力的发动机，最大马力190Ps，最大扭矩260N·m，48V轻混系统让汽车起步的时候更快，换挡也更加平顺，作为一台小排量发动机的汽车，它的动力能满足日常城市代步需求。在运动模式下，油门响应非常积极，在经济模式下，动力比较平顺，虽然没有很强的驾驶乐趣，但是深踩油门也能体会到一些推背感。 空间：身高1.77米坐在前排，头顶有1拳的距离，坐在后排，腿离前排有2拳多一点的距离，车内的横向空间也不错，后排坐三个成年人不会觉得拥挤，后备箱容积是700L，虽然座椅放倒以后不能达到纯平，但是空间也能完全满足家用需求了。 噪音：这台车的静音效果总体来说还凑合，在60km/h以下，车内比较安静，车速达到120km/h的时候，胎噪就比较大了，需要打开音乐缓解一下。 购车费用：这款车的指导价为14.96万，目前优惠0.74万，裸车价为14.22万。另外再加上购置税大概12000元，车船税420元，交强险950元，商业险约4800元，上牌费500元，全部落地大概需要花费160000元。 总结：我刚参加工作，买一台既省油又好开的汽车是刚需，启辰这些年来，虽然没有爆款车型，但是每款车都十分用心，品牌口碑也不错，启辰星总体性价比比较高，尤其空间方面，适合带家人出游，值得购买。

点评车型: 2020款启辰星 260T 48V轻混增压 星曜版

3.86分“良好”

【空间表现】 大气上档次，人见人爱，花见花开，20岁见了会哇塞，30岁看了会称赞，40岁瞄一眼会喜爱，50岁碰见还连声感叹，好看。 【最不满意】 系统升级，有过一次自动熄火。在系统升级过程中，走在路上自动熄火了，重新启动又正常了。去4s店检查重新升级最新的版本，以后就没出现过了。 【最满意】 底盘稳，好开，省油，功能齐全，自适应巡航也好用 法系底盘感受，80过弯稳如老狗，比我以前开的*田rav4强，1.5T肯踩油门推背感立马有。 【购车经历】 好友推荐，说这款是有法系基因，发动机也是大厂的有保证，很好。去试驾发现比日系稳，很法系的底盘。 【油耗】 油耗高速6.8左右，最低有显示过6.0，开自适应巡航跑110最低

点评车型: 2020款启辰星 260T 48V轻混增压 星曜版

4.14分“优秀”

总体满意，可是刹车距离太长不安全，驾驶急加速有点不尽人意，离合器有点担忧干似离合器，以观后效。

点评车型: 2021款启辰星 260T 48V轻混增压 星曜版

3.71分“良好”

【最满意】 内饰的设计可以说是启辰星让人满意的一项设计内容，无论是做工，用料，还是整体的设计风格，都让人看到了启辰星意图打响自身产品高端化形象的决心，大尺寸的多媒体屏幕显示精度很高，在日常使用过程中能够让车主感受到互联的便利性，而且在启辰星的身上可以看出在智能互联方面下了功夫，使用逻辑更偏向人们传统认知中的自主品牌车型，在交互过程中的自然感更强。 空间表现是启辰星值得肯定的另外一个方面，无论是驾驶还是乘坐，头部和腿部空间的表现都显得比较充裕，对于日常家用来说完全足够，而且一家三口要进行一个稍微远途的自驾游也能胜任。 【驾驶感受】 启辰星的整体驾驶感受还是偏向日系风格，毕竟是东风日产旗下的品牌，在调校细节上有相似的表现也不足为奇，驾驶的上手难度不高，轻盈的转向手感和偏软的地盘感受可以在应对城市通勤道路以及高速表现时都显得比较从容，加之传统的SUV坐姿，在驾驶过程中的视野比较开阔，属于中国消费者青睐的驾驶氛围。 作为一款家用车而言，启辰星的产品力不成问题，而且依托着东风日产的技术品牌背书也意味着品控能力相对值得信赖，如果对于其外观设计的接受度足够高，那么启辰星称得上一款很实用的家用SUV选择。

点评车型: 2020款启辰星 260T 48V轻混增压 星曜版

4.93分“优秀”

我几乎都在高速行使，非常注重车辆行驶稳定性。买之前借用朋友的启辰星在高速公路跑了十多分钟。非常稳！麋鹿测试75时速真不是盖的！跟奥迪q5l一样的水平，但是便宜了二十万！ 内部乘员空间非常大，特别是后排！ 跷二郎腿不在话下，车宽1.9米多，后排坐三个成年人你点不委屈，地板全平的！ 前排也可以放到，爱做的事情可以做🤩 女王副驾同样有按摩和腿拖！ 现在13000公里左右了，现在油价比较贵，但是基本上四毛多一公里，1.6吨的车，很满意了？ 发动机有力，跑高速还有自适应巡航，很轻松，打开座椅按摩功能。尽情享受长途出游的惬意。 变速箱很平顺，不会有明显顿挫感！日产工程师调教很可以！ 语音控制大灯高度角度，控制天窗，车窗，控制空调，音乐，应有尽有

点评车型: 2020款启辰星 260T 48V轻混增压 星享版

4.43分“优秀”

主打轻混让启辰星上市之初尝尽了噱头的甜味，这台高标准紧凑型SUV将三菱的A415TD发动机收入囊中，1.5T发动机配合48V轻混系统，让车辆在实测中以10.3秒的成绩完成了加速，可这实际上却比官方给出的9.9秒要慢不少。传动上，好不容易逃出日产绵软无力的CVT，启辰星使用的7速双离合又陷入了顿挫泥潭，它不仅在1/2挡位下存在挂挡卡顿问题，在进行高转速下的激烈操作时也很难保持平顺。悬架调校其实是偏舒适的，细碎颠簸下的滤震不干净或许与新车的胎压设定有关。不过，偏软的后悬虽有利于乘坐舒适度，却也导致了快速过弯时支撑略差的问题，而且过于敏感的ESP也会严格限制后轮循迹，让动态驾驶没什么乐趣可言。尽管脱离了日产，但启辰星却继承了奇骏的大座舱，即便是184cm的高大乘客入内也能在前后排获得1拳的头部空间，并保有2拳的腿部余量，加上平整的地板处理，即便是满载出行也相当轻松。同时，带菱形纹理的零重力座椅能很好地托起腰部与腿部，填充物与皮革的触感也十分接近日产的“大沙发”。15.6英寸大屏看上去倒是很唬人，界面中较大的图形按键操作起来也比较便捷；而在后座上也能唤醒的语音控制系统，在指令识别率上也做得不错，整个车机是符合当下的智联要求的。

点评车型: 2020款启辰星 260T 48V轻混增压 星享版

3.79分“良好”

启辰星这款车来说，他的竞争力来看还是不错的，特别是他的内饰，观感确实不错。走入内饰之后，那15.6英寸的中控屏，整体的确实是罕见的，如此大的屏幕确实是不容易见到啊，用这块屏幕导航显示是非常清晰的，并且用语音直接来控制，智能化确实挺高的。而12.3英寸的全液晶仪表，整体的显示确实足够的细腻，高速中也能看清里面显示的内容，点赞。内饰触手可及的地方都采用了软性材质或皮质材质进行包裹，整体的触摸感确实是一流的。 1.5T发动机拥有48V轻混的加持，最直观的感受来说就是：还是较为的省油的，以城市行驶为主，表显的百公里油耗就是7.9L左右，燃油经济性还是较高的。1.5T匹配7DCT，城市通顺的情况下来说很容易的驾驶，但遇到堵车低速行驶时，还是会出现顿挫感觉的。对于这款车来说，我认为内饰的豪华度确实是他主打的方向，当然了，品牌知名度来说还是差了点。

点评车型: 2020款启辰星 260T 48V轻混增压 星睿版

3.79分“良好”

启辰星这款车是东风启辰2020年才全新推出的一款车，上市的时候确实被宣传的无比优异，但实际的销量来看确实是一般般。 从实际的使用来看，启辰星还是有可取之处的，本身他就拥有了48V轻混的加持，燃油经济性还是有一定优势的，城市行驶为主，百公里油耗是8L左右，在国产SUV中油耗还是不错的。1.5T匹配的是7DCT变速箱，不过这款变速箱是干式双离合，这确实是不小的槽点，实际的行驶来说，还是较为好开的，但遇到堵车的时候，变速箱顿挫感还是可感觉到的。 内饰最吸晴的毫无疑问就是那块15.6英寸的中控屏了，这款屏幕确实足够的大，在导航的时候显示是非常清晰的，观感确实是不错。内饰整体的质感也不错，像中控面板、方向盘等来说采用了软性材质或皮质材质进行包裹，整体的触摸感、质感确实是上乘的。对于启辰星来说，从实际的竞争力来看还是不错的，但销量不佳有一些原因应该就是品牌知名度小的问题了。