五一期间跟朋友一起去看了车展，打算要入手一辆车来做生意，就让朋友陪我去参考参考，车展真的是人山人海，好多品牌五花八门，现场还有好看的车模，我去看了哪吒的展台，因为朋友开的是哪吒U这个车，在大街上也是好多人买这个，一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车，朋友也在推荐我说这个车子真的还不错，性价比也很高，加上现在的油价也不是很稳定，所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车，各方面来看都是非常不错的，整体的空间很大，再加上它的后备箱也是足够大，乘客坐在后面也很舒适，之前我是有试开过这个车的，动力这方面还是挺不错的，看这个车的人也不少，灰色这个颜色也是比较大众，整体来看还是非常不错的，刚好车展有活动，价格会比平时优惠点，朋友也在跟我说可以早点入手，因为整个车来看还是相当不错的，性价比也高。我也觉得朋友有开过，肯定知道他的好坏，所以也就听了他的意见，下订看这个车，对于这个车子，家里人也是很满意的，我要的配置刚好有现车，挑个好日子就提车啦！ 主要的优点就是空间大，提速快，性价比高，续航行驶一天没觉得虚耗，就是需要速度不要那么快，太快有点影响续航，外观酷炫，语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧！！！

启辰T60EV 用了四年多了 跑了快10万公里了 主要是用于市区上下班通勤用 家里一台油车一台电车 用了这个纯电车之后就再也回不去油车了 基本95%的时间都是在用这个车 只有出远门或者春节的时候才开油车 小T造型一般般 内饰还比较满意 大屏车联网有些卡 空间是我最满意的 看着不大 但是前排后排空间都非常好 家里人坐的都非常舒服 小孩也经常在车内很舒服的睡着了 我开车每天上下班是来回70公里 开了4年多没有出现任何问题 基本一周充一次电就好 开着eco 模式的话基本是表显示多少就能跑多少 而且给我省了很多通勤的费用 比汽油车省多了 另外就是我在单位中午经常在车上午休 相当于我的第三空间 午睡也很舒服 动力比较强 不过隔音一般般 总体比较满意 60度电400多公里不虚标 家里人都喜欢坐他

smart精灵1号使用1000公里后的感受： 💡【选车】原本用车是大众朗境，日常上下班差不多20km左右，现在刚好有置换2w政策，想着换个电车，预算20w左右，最后在毛豆3、小米su7、MINI和SMART精灵1之间选。 毛豆3内饰太毛坯了 小米要等半年，补贴都没了 MINI外观没得说，就是配置太低了 所以最后还是选了精灵1豪华版「选装密友氛围豪华套装」 💡【外观】 第一眼看到精灵3座觉得比精灵1好看，但是看多了就觉得精灵1还是比较耐看的，不会成街车。 💡【空间】 后排乘坐空间宽敞！ 有一小个前备箱，后备箱空间较小，但日常够用！ 💡【续航】 高速：全程开空调22度，100km/h匀速跑大概是18度，120km/h往上就差不多到22度了。 市区：全程开空调22度，15度左右。 💡【电池】 标续560km（选装包 有碳化硅） 高速实测350km左右 市区实测400km左右 （因为是三元锂电池，又是新车，电量到20%就开始充电了） 💡【充电速度】 快充：20%-90% 大概40分钟 慢充：20%-90% 大概7个小时 💡【操控性】 操控不错，方向盘指向性很好，底盘调教适中，不软不硬。 💡【舒适性】 新车基本没异味，座椅感觉有点窄，舒适性一般。 ✅【最满意】 1、外观设计 2、续航目前看还行 3、操控好，底盘扎实，动力充沛 ❎【最不满意】 1、胎噪声大，特别是高速 2、车机启动慢，开门后大概15秒才能启动 3、蓝牙钥匙不灵敏，用手机开门老是罚站

这是广汽本田第一款带H标的纯电动车。空间方面：4388mm车长、2610mm轴距。尺寸不大但是后排空间大。底盘放电池，但也不并没有影响车内头部空间。取消魔术座椅，得到的是一张更柔软更厚实的座椅，甚至坐起来比前排座椅还要舒服。储物空间：储物格多，杯架很深，但是它并没有那些限位装置，所以放一些比较小的瓶瓶罐罐就不太好拿出来。 配置：这台极湃1虽然将屏幕分成三大板块，但还是熟悉的本田那套东西。清晰度和反应速度都没什么问题，配置比上不足比下有余，该有的都有，但只有CarLife，没有CarPlay。 驾驶体验： 开着它千万不要抱着开新势力的那种心态，就是给电就飞，肉体在前面跑，魂在后面追，这台极湃1是给不到你的。整个加速体感上算快但不猛，估计百公里加速也就7秒左右的水准，毕竟电机马力也并不是很大，只有150kW，比起那些动则200kW以上的电机功率还差点意思，所以它就不是给你去绷直线的，就是给你在城市里面通勤，舒舒服服地开，那么这台车这一点毛病没有。这套底盘，舒适性是OK的，会保留路面上那些碎震的信息，过减速带、大的沟沟坎坎悬挂表现得也很扎实，保证舒适性的同时，也让你有信心去攻弯的。那以前本田做这种小型SUV就是不吵不颠不本田，现在颠这方面有了很好的改善，但吵呢还是吵，特别是路噪声，速度一上来就有点吵，伴随而来的还有电机的声音，所以这也是本田的老毛病了，底盘不错，但是隔音有待提升。 如果你是一个保守派，就想买一台信得过的大品牌，用来城市里面代代步，对于那些配置、动力够用就行，那这台车还是可以考虑的，因为现在也有一定的优惠。但这台车除了品牌、驾控，其余方面是没有很突出的亮点。

提车一周开了1000km 【空间表现】前排还是可以，手套箱太小了，后备箱中规中矩，整体更加靠近跨界车 【续航】城市里的续航开经济模式电耗可以到12.5-13，充满续航有650。不过高速也拉过了130的时候掉电真的厉害，开空调能耗到18。整体来说续航真的牛逼 【充电时间】快充真的太快了，刷了几个视频就30多块没了，真的心疼 【最不满意】找不到只开自适应驾驶辅助的情况，尤其在高架上有时候车道保持不太准还是有点吓人的，下雨天和日落光线强的时候前摄像头很容易失灵，辅助驾驶瞬间失效。自带的行车记录仪像素太低了，车牌号都看不清，看以前版本还能调1080p现在版本就直接460p了吧，一直插着u盘容易烧，开了一个礼拜就报废个u盘。

启辰T60 EV基于燃油版车型打造而来，并在细节方面进行调整，整体视觉效果更加和谐。外观方面，新车采用启辰最新的家族式设计，包括封闭式的前格栅造型，配合下方造型颇为夸张的三段式进气口，让该车看上去十分大气。车身侧面来看，其整体采用硬朗的线条，加上较为方正的车型外观，给人一种饱满，富有活力的感觉。尾部方面，该车采用了类似Y字形尾灯组设计，配合中央的品牌字母标识，层次感突出。车尾轮廓饱满，而且通过将A柱“涂黑”隐藏式的设计，打造了悬浮式的车顶。内饰方面，新车和燃油版车型相似，整体布局偏向驾驶位，中间一块悬浮屏幕是整个内饰的视觉重心。平底的多功能方向盘造型普通，注重实用性。