购车前对比：在选择标致e-2008之前，重点参考了丰田C- HR新能源 2020款 EV 领先版。两款车都是小型纯电动SUV，从知名度角度来看，丰田肯定是要大于标致，特别是在国内市场，法系车本身就卖得一般。从动力的角度来看，丰田C- HR新能源马力输出更猛，但在快充领域，标致e-2008领先比较多，只需要0.5个小时就可以充满80%电量，丰田C-HR则需要0.83个小时才能充满75%电量，从续航里程来讲，两款车差距不是很明显，标致e-2008是360km，丰田C-HR是400km。从配置上讲标致e-2008 2020款 3D臻尚版比对手增加了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、定速巡航、倒车影像、可开启式全景天窗、车载空气净化器、大灯延时关闭、单色氛围灯、外后视镜加热、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠等等功能。
动力：标致e-2008采用的永磁同步电机来自于德国大陆品牌，本身性能并不差，最大马力能达到163Ps，峰值扭矩能达到260N·m。在动力输出上面，线性十足，中低速行驶流畅，但速度达到80km/h加速爆发力会有所衰减，跑高速要超车需要做提前准备。本身在驾驶模式上提供了三套方案，分别是节能模式、标准模式、运动模式，运动模式之下，响应更积极一些，并且动力输出会做出增强，对于喜欢激情驾驶的消费者来说很实用。
提速：起步的时候，扭矩会受到一定限制，爆发力相对会弱一些，全力踩下油门踏板之后，车身会存在一定抬头姿态，但不会太明显，本身轮胎没有出现打滑状况，作为一款入门级别的小型纯电动车型，实测百公里加速成绩是在9.33秒，数据上面中规中矩，不好也不坏。
制动：刹车踏板踩下去之后回馈比较软，新上手的时候会存在一定不适应，并且刹车会有一定虚位现象。而本身制动力释放比较均衡，实测100~0km/h刹车距离在41.33秒，
噪音：在噪音优化上，标致e-2008只能说很一般，从实际数值来看，怠速情况下，实测噪音值在43.3分贝。以60公里每小时速度前行，实测噪音值在60.9分贝，相对比较吵闹。以80公里每小时速度前行，实测噪音值在63.2分贝。以120公里每小时速度前行，实测噪音值在67.1分贝。
养车费用：作为纯电动的车型，好处比较多，比如说经济性出色，以年均行驶2万公里进行计算。充电费用大概在5200，保养费用大概在500，保险费用大概在4800元。
坚持所坚持446：三大件就剩地盘了，地盘还是法系强项，所以电动选标致
考拉的安：2万要5200充电？？？
点评车型:
2020款标致e-2008 3D臻尚版
4分“优秀”性价比高，用料对得起这个价格，还是比较信任法系车的，提的是超过一年的库存车，开起来目前也没有什么问题，充电一次能跑两百多公里吧，期间也有开高速，全程空调，目前用来上下班，住的附近有国家电网公共充电桩，不到一块一一度电，充满的话要五十元+,市内用车没毛病，我的想法再等个三五年，是不是可以考虑加一组电池包进去呢？以弥补续航这个硬伤。驾驶体验这块一如既往的法系，爱不释手，高配除了没有全速域巡航，其他的常用功能基本都有，可以满足日常代步，电机动力120kw，日常使用中规中矩，够用了哈。
还有她真的是颜值在线，小型新能源suv的颜值担当，这个没有人否认的吧？悄顺便说说我也是冲着他的外观才买的哈哈，要不然360km的续航，充满电实际300km不到的实际续航～换做别的车也还是要犹豫的吧。
目前我的电桩还没有安装，主要是因为工作性质，租房不好享受这个福利，也是羡慕哪些可以在自家安装充电桩的童鞋，充电便捷省钱不说，对电池寿命还有好处。
最后呢，你可能会问我卖了这个e2008,值不值当，后不后悔，我的回答是，既然选择了她，就要好好对她，当然也要包容她的缺点，我觉得她的优点可以覆盖缺点吧，以我的用车场景（市区代步，上下班通勤来说）我觉得买了她也挺值当的。
小电狮：上海鹏宇有一批特价车，高配12左右可以落地
头条用户：东风标志纯电销售方案想买
两种方案:
1全款17.9w购车，购车后每日返还179元，连续
返还1000天
2贷款购车，首付五六万w，也是每日返还179元，返
还1000天，说可以用补贴返还的钱还贷款相当于一分钱不花买到车。
财政局控股..
好问的小马：更换压缩机根本解决不了问题，我才开2.5万公里，已经换3个压缩机了，大家别抱幻想了
应该联合起来维权
【最满意】
这车的外观给就是非常时尚年轻化的感觉，车身线条很漂亮，棱角清晰分明，具有强烈的层次感，不会显得单调，但是也没有杂乱的感觉，看起来非常的舒服，车的大灯也是非常犀利，非常的亮，辨识度也是非常的高。空间方面也非常的不错，前后排都非常的宽敞，坐进车里面头部还有一拳多的距离，腿部也还有伸展的空间，后排坐满三个人也不会觉得拥挤，后备箱容量也很大，能满足日常的需求。
【最不满意】
新车的内饰味道比较的大吧，刚开始的时候有点接受不了，家里的老人和小孩都不敢坐，因为实在是对这个味道太敏感了，闻起来会很头疼，不过后面每次开的时候就开窗通风，也放了很多柚子皮什么的在车内，慢慢的好了很多。
傅叶城：这个车有味道？真是第一次听说！神龙的车真没有味道，我买了几辆了！多半是脚垫的味道！
e2008与燃油版车型的外观设计基本保持一致，并没有采用电动车常见的封闭式前脸与燃油版车型进行区分，仅在一些细节装饰上略有不同。
e2008的车身尺寸与燃油版保持一致，长宽高分别为4312/1785/1545毫米，轴距为2612毫米。
e2008的内饰可以给人眼前一亮的感觉，悬浮式中控屏、钢琴式按键、大尺寸出风口、3D液晶仪表盘、赛车式方向盘等特色设计聚集一起，并搭配仿碳纤维材质、皮质包裹、彩色缝线等搭配，令车内空间富有未来感。
e2008与2008燃油版基于同一平台打造，二者均出自标致的CMA平台，因此e2008享有与燃油版车型相同的空间表现。
e2008采用了由宁德时代提供的45.24千瓦时三元锂电池，NEDC综合工况续航里程360公里，官方给出的慢充时间为8个小时，快充时间为0.5小时（30-80%）。
电机采用由大陆集团提供的永磁同步电机，最大功率120千瓦，最大扭矩260牛·米，最高车速为150公里/小时。
设计依旧是亮点。加入裸眼3D功能的仪表盘让原本视线受到阻挡的缺陷得到改善，辅助驾驶配置齐全。轴距数据出彩，后排腿部空间有保障，但靠背角度太陡。方向盘小巧，转向精准且车身跟随性好。底盘滤振性极佳，基本没有生硬的弹跳。动力一般，但电机响应较快。
标致e-2008是纯电动版的小型SUV，外观方面与燃油版无异。使用了最大功率为163Ps的永磁同步电机，电池续航里程360km。电池组布置后备厢地板下，所以车上没有配备备胎。加速时的动力并不会太突然，类似燃油车的动力特性也能轻松驾驭。
点评车型:
2020款标致e-2008 3D臻尚版
4分“优秀”作为全新2008的电动版本，e-2008和燃油版车型一样，拥有前卫时尚的设计语言，符合年轻人口味。同时，360km的纯电续航，可以满足日常代步需求，而0.5小时的快充时间，可以说是相当快。
点评车型:
2020款标致e-2008 3D臻尚版
4分“优秀”三缸、双离合、半独悬让2008一面世就很有争议。但实际驾驶并未有想象中的抖动顿挫，发动机和变速箱的匹配其实比较流畅。半独立后悬日常也很平稳扎实，舒适度不错，除非遇到大的坑洼，才会有较大的弹跳感。总体来说实力大于名气，值得去亲自试驾体验。
标致e2008在外观上与燃油版的标致全新一代2008并无太大差别，但是其狮爪式的LED大灯与獠牙式的日间行车灯十分炫酷，辨识度相当高。内饰座椅采用了ALcantara的材质，显得十分高端，而且纯电版的标致e2008动力表现不俗，值得推荐。
标致e-2008车型，外观方面和海外版车型基本一致。外观上让人确实眼前一亮，整车无论是外观还是内饰都很前卫和惊艳，尤其是内饰的用料非常的有质感，基本都采用了软包。车辆动力上，我们实际测试中在运动模式下，0-100km/h加速时间在8.5秒左右，这一成绩和一台1.8T动力版本的4008差不多，但如果放在电动车当中动力表现只能算中等水平。
外观设计个性，配置较低，亮眼配置都集中在顶配车型，性价比表现一般，三缸发动机不易让人接受。
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