点评车型: 2021款零跑T03 400舒享版 磷酸铁锂电池

4.79分“优秀”

到现在开了一个多月，每天平均大概五六十公里吧，最大的感觉是脚底再也不用抽筋了！开油车必须要控制好油门，能省则省，能轻踩就轻踩，转速高了觉得心在滴血！现在开小零，那是怎么爽怎么开，电耗十多个，小区充电0.33，充满才十多块，公司充电白嫖免费，开车不用省钱的感觉不要太好！现在开了一千多公里，自己充电才花了十三块，如果换成家里的油车，估计一千块油费，全市区均速才十多二十公里。虽然小问题不少，但是就这车性价比来说是完虐其他同价位甚至更高价位的电车。简单来说：这价位还要啥自行车！车内看上去感觉还是比较舒服的，唯一确定可以说是车机大屏幕有些靠下了，而且反光有些严重，操作起来不是太方便。如果能调高10CM，那会好很多。车机比较不错，很流畅，但是缺少看电影或视频的APP，如果能加上的话那等人的时候不会无聊，现在只能听听歌和小广播。中配的门边都有包仿皮，做工还可以，触感稍硬，没有真皮那种舒适感。一体式座椅颜值很高，实用性来说有待商榷。市区或快速路代步，高速有油车。这车简单改改外观，贴个黑顶，装个尾翼，颜值已经秒杀其他一众电车，后续看看有什么合适的拉花，贴上就变成最靓的崽！刚落地就把165的胎换成185，跑快速路更加稳当，也没怎么发飘了，市区轮胎的噪音也降了很多。这价格还要啥自行车！看看某海洋系，都快两个小零了，也没好多少。贷2年免息，每个月一千出头，比油车加油的钱还少。车身做工也很不错，起码关门没有那种廉价的铁皮响，甚至还要用点力，不然还关不上。当然这个门关不上确实有点麻烦，乘客下车时都要给他们提醒一下用点力关。以后能改善一下就好了。

点评车型: 2021款零跑T03 400舒享版 磷酸铁锂电池

4.5分“优秀”

第三辆车的老司机的用车点评： T03从提车至今，已行驶4500公里了，整个使用过程中，整体表现还是在可接受范围内的，先来跟大家聊聊其优缺点吧。 优点： 1、造型中性化，男女老少均适合，我本人购买的是磁灰色，在小区都遇到好几位大叔跑过来咨询，通过我一翻了解后，对T03很是感兴趣，其次这车适合改装，改装后的样子又是一种风格； 2、空间很丰富，别看车小，空间确实很牛，车子是四座微型车，但是其内部空间我尝试过乘坐5个大人，2个3岁的小孩，也不是很拥挤，车顶也相比轿车高那么一点； 3、底盘离地间隙大，相比我的燃油轿车，底盘算错了，马路上一般的小坑都不在话下； 4、方向盘操控不错，经济模式打方向较沉稳，运动模式较灵活，不像其他小车操控感较差； 5、内饰简洁，前后各一个专放茶杯的杯托让人觉得很个性化，特别是前面，还可以收缩； 6、这里特别要提的是档位，采用了奔驰的怀档，很方便； 7、中控显示屏很个性化，所有的按键功能全部集成到智能触屏中，还可以智能语音； 8、倒车摄像头非常棒，很高清； 9、同级别微型电车中，功率相当出色，动力出色； 不足： 1、21款原车轮毂官方是14寸，实际上提车时基本上都是免费升级到15寸，轮毂很nice，但是这个轮胎实在匹配得不协调，从审美上看，是真心不匹配整个车型，从安全考虑，下雨下雪天，急转弯时真让人担忧，所以很多车主在提车后都是换了轮胎、轮毂，当然也包括我自己； 2、大灯灯光，现在的车子基本上出厂都标配LED灯光，没想到t03还是采用了卤素灯泡； 3、底盘的舒适感还是有所欠缺的，每次过坑和减速带时，都让我感觉是坐在了板车上面； 4、全系标配无后排阅读灯，导致大家晚上坐在车里都摸黑找东西，实在不方便； 5、鸣笛喇叭确实糟糕呀，真的给人一种老头乐的感觉，失去了机动车应有的鸣笛声了； 6、风噪这是大家公认的，也是无法去改变的，纵使再怎么改装折腾，也很难杜绝掉这一点，当然我也能理解，毕竟车子价位摆在这里了； 7、塑料感极强的中控台，真是硬邦邦啊，门板也是一样，同时也一点不耐划； 8、一个叫天幕的东西，我也是接触t03之后才知道这个名词，为何中高配不搞成天窗呢，搞了一个透光不透气的天幕，真是让我哭笑不得，天气热了，想透个气，开窗户风噪大，开天幕又没用? 9、关门时比较费劲，一开始车友们都吐槽，我真没在意，现在确实有所体会，每次关车门都要费点劲； 本人车辆落地6.62万，虽说车子性价比还可以，但是有些方面跟传统车企造车理念和经验相比，还是缺少点什么，也希望零跑能在后期车型中不断改良吧

点评车型: 2022款零跑T03 星钻版

4分“优秀”

T03 这款微型车，是我在买了 C11 之后，我们家买的第二辆零跑。原来是一辆六年福特福睿斯，换了 C11之后发现，这电车真实太爽了，油车开起来差别太大。于是就入手了我们第二辆零跑，给老婆上下班代步用，因为小巧，我也挺喜欢开。 说一下优缺点吧。 【充电时间】 一般用电区间是 20%-90%，日常家充充电。说实话，对充电时间并没有多在意，一般晚上充，并且大连也没有峰谷电。所以就没啥意义。 【续航】 这方面，现在大连冬天，并且是铁锂电池，开空调大概 6 折，夏秋季能够开到 330+。期待春暖花开的时候，哈哈哈。 【最不满意】 噪音比较大，10 万以内的车，这块好像普遍做的不咋好。 【驾驶感受】 80kw 的电机，这速度是可以想象的，哈哈哈。加上 03 的车重。什么 1.5t，2.0t 都不是对手。 【最满意】 1.空间。在我看来，T03 类似于微型车的 suv，因为空间特别高，就算是 180 的大个也可以开。第二排的空间也是够用的，腿都能放得下。后备箱也够用，放个可上飞机的小行李箱不在话下。后排座放倒的话，装啥也够用了。 2.加速度 上面提到了，跟我开 C11 一样，对它的加速非常有信心。基本上很喜欢停停车线，起步秒杀油车。（主要是大连油车比较多，所以电车优势大。） 3.花费 用电车，当然不得不提市场用车费用的问题了。冬天 2-3 天一充，夏秋季一周一充，5 毛钱一度的电费。

点评车型: 2021款零跑T03 400 豪华Pro版

4.57分“优秀”

外观小巧可爱，很适合女孩子。 【购车经历】 因为上班距离较远，油费一直在涨价，所以选择了新能源电车，电车对女生来说还是很方便的，油门一踩就可以走了。看了很多牌子，最终选择零跑，从订车到提车将近三个月时间，好在在天冷前拿到车了。 【驾驶感受】 开车最重要的还是自己开的舒服，对于我来说，没有男生那么懂车，避震这方面感觉还行，也没有网上说的那么差。风躁确实大一些，特别是车子提速起来后，65码以上就能听见了，好像加密封条会好一些，到时再试试吧。车内自带功能很智能，也很齐全，电子驻车、前车雷达、航道偏离提示这些都对新手上路的女生很友好。 【乘坐体验】 四座车的空间还是很宽敞的，我和家里还有我朋友都坐过后排，感觉是可以的，而且顶上有个天幕，虽然不是天窗，但是打开了会亮堂很多，不会感觉到局促。如果需要在后尾箱放东西的话，把后排座椅放平，后面空间还是很大的，我看有车友过年拉年货回家，放了很多都放满了，这方面还是很满意的。 【续航】 续航是大家都比较看重的问题，我个人感觉还是能接受的，天气好的话掉电速度不快，跟行驶里程差不多，如果是下雨再加上开空调，续航会打六折左右，毕竟天气冷空调不能少。听讲好像速度越快，掉电也越快，这个我还不太了解，等放假时试试开车走高速去周边玩一玩，看看最高时速可以达到多少？ 【充电时间】 快充一个小时左右就可以充满，慢充应该6个小时左右，慢充我就充过一次，还是喜欢用快充。在外面充电一次30-50不等，有时有优惠充满也就35块这样，相比油费便宜很多了。 总的来说，零跑这款车城市代步还是不错的，开了一个半月了，期间没什么问题，天冷出门也不担心风吹雨打哈哈，还是很喜欢的。

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 磷酸铁锂电池

4.78分“优秀”

【充电时间】买车到现在一直基本都是在使用随车充电器，3.3千瓦的功率。0到100大概14个小时吧。快充挺快的半小时确实可以从百分之30冲到百分之80。 【续航】 气温15度左右基本能跑380公里以上了，气温0度以下也就200公里的续航。0度到10度。续航大概260公里左右吧 【最不满意】 凤噪有些大，呼呼的风声车速超过70就很明显了，不过也可以接受，原厂大灯很黄，夜间出行让人难受，建议更换，只有一个雨刷，使用起来效果不咋地，这是没法解决的问题了，希望以后出两个雨刷。 【购车经历】之前有一辆五菱宏光迷你120公里续航的，开了8000公里以后忍受不了没有快充，暖风不热，空调不冷，续航冬季只有70公里，减震效果超级差。产生了换车的想法，对比了欧拉黑猫后，感觉零跑t03在驾驶感受，后备箱空间，续航，性价比方面比黑猫强太多，所以选择了零跑t03。 【驾驶感受】 小车尺寸小巧城市里穿梭起来随心所至，停车方便。开着有种德系小钢炮的味道，座椅偏硬方向精准。 【亮点配置】 全系自动大灯 一键启动，远程空调解锁锁车，高配的更是能达到L2级别的自动驾驶。 【保养】 3000公里做一次首保以后一年或2万公里换一次齿轮油，一次大概300快钱吧，比起油车，使用起来太棒了！

点评车型: 2022款零跑T03 星钻版

3.5分“良好”

零跑T03，定位算是介于五菱宏光MINIEV这种入门级微型电动车，以及比亚迪海豚这种相对精致的小车之间。虽然它从品质感上讲没有做得太好，但是各方面带来的体验，会比入门级小车会好不少，同时价格没有相差太远。 3620mm的车长，1652mm的车宽，2400mm的轴距，经典小车的四轮四角布局，走街串巷还是挺灵活的，新手也能享受一把入库的快感。而且五门的设计很方便家用，小车有后门真的很重要，后排再也不用从前排钻进去了。 以它的小身板而言，空间表现已经算是可以的了，176cm的身高，前排调整好驾驶坐姿以后，膝盖离前排座椅还有丁点距离。不过有一个偷空间的小秘密，就是前排座椅做得比较薄，所以乘坐舒适性相对一般。 配置方面，8英寸液晶仪表，10.1英寸的中控大屏，都给配齐了。大屏用起来有点卡，毕竟不是什么高级核心，好在功能还是挺在线的，有音乐、有导航、还有语音控制，够用了。 零跑T03开起来的第一感受，是前方的视野很开阔，坐姿蛮高，A柱不粗。开起来的话，还是摆脱不了廉价感，但起码是个正经小车的感觉，操控起来还是比较轻松的。 底盘滤振，在同级别车型里面算是挺好的，跑高速也挺稳当，但是高速踩到底也只能跑到110km/h。而且隔音比较差，高速胎噪声和风噪声都很大。关键是它有301公里和403公里两个续航版本，还支持快充，是一个加分项。 现在五菱宏光MINIEV的主力车型都卖到5、6万了，其实从使用体验的角度上看，多加两三万选这么一款车，会更加合适一些。

点评车型: 2022款零跑T03 星钻版

4.06分“优秀”

记开着T03，现场观赛中国男足VS孟加拉男足 9.23日午饭后一家三口满电出发，衢州出发到杭州下沙奥特莱斯，中间补电一次，因为市区限行故花费时间较长，全程将尽4个小时，晚上住在堂弟家，到他家附近国网充电站补满电，9.24日上午驱车到亚运会指定外围停车场（凤凰公园），因城区限行，花费2小时，停好车乘地铁到武林广场逛了一下午，18点达到赛场观赛，看完上半场果断撤（怕小孩累家人已提早动车回去），20点30分从黄龙体育馆乘地铁出发，22点达到停车场，出发返程，中间极限还剩66KM达到建德服务区补电，9.25日凌晨一点10分到家。 总结及细节： 1、出发前把胎压都打到了2.7，整体跑下来感觉偏硬，胎压还是2.3-2.5合适。 2、除了胎噪较大其他的坐乘体验还行，续航提早做好规划也没那么焦虑（总计跑了621.5KM，耗电93.5kwh，百公里电耗15KWH,没有刻意节电，全程电价按照平均2元每度粗算百公里30元，每公里0.3元，实际电价肯定不到2元每度，实在是太便宜了）。 3、亚运体验除了比赛结果，整体感觉很棒，街道整齐干净，组织有力，志愿者都很热情主动，赛场氛围也不错。(衢州到东阳段为了限制车流享受了一把四警车开路的待遇?) 4、中间蹭了下衢州区域内浙H车牌+ETC高速免费政策，也节省60多的高速费，不错。

点评车型: 2023款零跑T03 310轻享版

3.5分“良好”

【最满意】 前脸的造型使用可爱的造型，椭圆形的大灯，中网下方的小小的进风口形成一个微笑的笑脸。t03定位微型电动车，但是它的体型不说还真不知道属于微型车。其实刚出的时候整车外观确实是会让人觉得和smart会很相似。内饰十分整洁，顶配才有的8英寸全液晶仪表以及10.1英寸的中控屏，还有椭圆形的出风口，门板上的车窗控制，就没有其他能看见的了，没有多余的物理按键，内饰多处软质材料包裹提升质感。 【最不满意】 风噪以及路噪在速度上去之后十分大声。 【乘坐体验】 整体空间不算很大，也算是勉强够用，前排座椅没有扶手箱，换挡机构使用了怀挡的设计，所以中间只有一个小凹陷放杂物和一个电子驻车按键，驾驶员和副驾的位置变得很靠近，后排座椅坐垫长度一般，靠背较直，整体不失很舒服，天窗比较小，采光度可能不是很足，后备厢空间得益于电机位置，做了向下挖空，座椅放倒后不能做到很全平不过装载空间进一步提升。 【驾驶感受】 该车有三种模式可以在中控屏切换，普通的模式也是比较冲击力强，给下就有反应了，平顺性也还是有的。转向手感也是有三种模式切换，小巧的车身，轻盈的转向，在城市中穿梭最合适不过了。噪音方案算是在这个价位中的比较好评的了，不过速度上去后各种噪音还是比较明显的。

点评车型: 2022款零跑T03 皓玉版

4.57分“优秀”

零跑t03驾驶快一个月，说一下整体感受! 【购车经历】今年七月六号订的皓玉版，十一月九号提车。政府补贴两千 送车膜脚垫，行车记录仪(都是最差的那种，能折现最好)还送了交付礼品杯子雨伞 车身颜色:黑、白、蓝、灰。绿色和银色要加两千，先选的白色然后发现黑色很好看一直周旋中最后还是选择的黑色。入手了黑色才发现真显脏 车上就是一层土爱干净的慎选!不过我还是喜欢黑色。 车子有三个模式:经济、运动、普通，没开过运动，经济模式超省刹车，回收动力特别强!稍微抬一点油门马上就减速，基本可以用油门控制，都不用踩刹车!后来不用了是因为我怕总不踩刹车，我怕哪天把油门当刹车了。普通模式就跟油车差不多，有动力，松油门会继续滑行，跟油车没差 关于溜车:皓玉是没有刹车辅助的!之前我也担心溜车(提前开油车我都尽量不上桥)不过这车没有想象的这么严重，基本可以忽略!坡道上如果是太油门自己停的，根本不会溜车!只有踩刹车让车停死，抬脚才会溜车。不过溜也是有距离的，不会一直滑下去.. 害怕的可以点手刹，前方车走远一点，油给大一点就上去了。可以自己找个坡道多试几次，不要慌! 说一下我喜欢的地方:车子小，好停车，车头短对新手友好! 驾驶感好，起步快，跟油车没差! 手机有app，可以手机开锁、关锁、提前开空调!比较智能! 缺点:感觉这个价位的车都挺简陋的，感觉是买了一台高级夏利…. 关门必须大力关，每次车都摇晃了四西轻了真的关不上!还有密封性不好可以听见外面呼呼的风声。空间小，如果加了安全座椅，孩子脚都踩前面座位。还有开空调、车灯灯功能都要通过屏幕来操作，这点不是很喜欢!不能调节座椅高低，只能一键降窗，不能一键升窗(这什么奇怪操作!) 对于日常开车来说还是挺好的，就是买的太贵了

点评车型: 2022款零跑T03 星钻版

4.67分“优秀”

选择T03是因为中间等别的车的过程有点漫长，而T03正好有车，就拿了T03。拿到手以后，发现各项配置丰富，感觉爱不释手，就不愿意再换车了。下面对T03进行一个简单的评价，方便关注T03的朋友进行选择。 【用车感受】这款车定位为微型车，最好的选择是作为家庭第二辆车，形成一个补充的效果，一油一电是目前家庭配置的最好选择。T03作为自己的上下班通勤日常代步，省内出行也完全没有问题的。平时的时候用来买买菜，以后送送娃之 类，都是一个很好的选择。而如果要说T03体验感有多好，那肯定是不如10万级以上的小车的， 但肯定还是比入门级的小车10万以内的其他的小车要强上很多。 【缺点】噪音有一些，胎噪车噪风燥都挺大，但是在这个价格大家是不能强求，只能说如果厂家愿意改进一下，会让这个小车更火。因为车子小，轮胎小，车轻，颠簸的路面上也很漂，导致时段的体验感比较差。 【车子外观】外观总体上还是很不错，灰色耐脏也耐看，内饰因为有黄色的撞色配置，看起来还是不错的。一些小东西再通过自己的购买增加一下，总体感觉就上来了 【舒适性】如果10分，打个8分吧，整车的塑料比较多，新车的味道是有一点的。座椅乘坐也还行，自己可以购置四个头枕增加一下。空间上还能接受吧，正常自己代步，空间够了，平时上班以后，带着同事干活，四个人坐进去，后备箱放点工具也是可以的。 【续航里程】续航还不错，正常开车，开350以上是没问题的。而如果想要拼续航，我在今年开过403以上。这款车有一个有点是可以快充，之前看的两款微型车都只能是慢充，多花点钱还是不一样。毕竟有时候需要急用的时候，尤其冬天。等慢充还是比较费事的。 【动力操控】方向盘轻重合适，灵敏度不错，车身小，停车也很方便。动力十分充沛，一脚电门下去，瞬间小车就能冲出去，红绿灯路口，直接就是第一个冲过路口的人。这也就意味着，在市内行驶的时候，超车等情况可以轻松完成。 【配置以及辅助功能】T03配备主动刹车，自动泊车，变道提醒，压线提醒，道路交通识别等优秀的多功能配置，使用起来方便，轻松上手，方便一些新手驾驶员快速上手行驶。

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 磷酸铁锂电池

4.78分“优秀”

【选车经历 】 因为上班路程比较远，坐车不好坐，没办法只能买辆车了，首先在网上看了各种车，五菱mini，我没有车位，充电是个大麻烦，包括黑猫，还有哪吒都看了，对比了一下最后选择了更可爱更有性价比的t03。 【提车过程 】 因为我是2021年七月份购车的，当时店里有现车，但是提车过程也是一波三折，因为拿过驾照就没开过车，所以不太敢开，只能把车放在4s，等朋友过来和我一起开回去，内心很着急的等了一个星期，一个星期后终于提到了我的03，朋友带着我开了几次，就上手啦！ 【外观感受 】 前排位置够宽，高度适合驾驶，视野开阔中控和车机科技感满满，简约黑色耐看度拉满。外观简约，微笑前脸，设计小心机，深得男女性用户喜爱。内饰简约风，内置收缩水杯架，黑色彰显大气高档的同时比较耐看。起步控速，新手驾驶也不担心车猛冲出去，超车方便加速快，高速稳车身不飘。方向盘重，好握持，刹车灵敏，行车比较有安全感。无异味，噪音程度可以接受，座位弹性好，减震高，座位驾驶比较舒适。夏天33度左右，能耗12/km上下，空调凉快，秒杀同级车。 【乘坐感受 】 头部空间很足，车子高度1577，未考虑过机械车位的限高么·！座椅有点窄，坐上去之后腿会压着座椅边，有点硌得慌，储物空间还可以，前排中间没有扶手箱，建议新增一个扶手箱。座椅有点窄，但是乘坐感还行，后脖子没有支撑，须要有个头枕，不然时间长的难受。低速隔音还行，高速后风噪明显，路面反馈明显，也不太关心这个，毕竟价格在这，要求不能太多 【动力和操控感受 】 电车特性，一踩就来，没有燃油车踩油门的那种延迟感，60--70之间匀速行驶续航可达380左右。高速跑110没有压力，但是续航折扣就有点大了，所有车都这样，也不只有零跑这样。提供了3种模式续航模式，中规中矩。提供了三种转向助力，还是习惯用运动模式，手感和油车相似，其他两个都很轻，个人不太习惯，指向还不错，没有感觉太虚，刹车有四轮碟刹，还是比较有信心的，原车的主动刹车没有触发过，底盘悬架就主流水平吧，反馈明显，因为有电池的重量，感觉比五菱的面包车的稳。轮子太小了，不能急打方向，不然会有报警。感觉是ESP介入，有条件还是要换个185的轮胎。油耗方面，21款为6KW的充电桩，充电大概6小时不到充满，快充暂时没试过，听说快充比较虚。续航里程大约是NEDC的85%左右，还是得看路况和驾驶习惯以及空调的使用，目前每日通勤60KM，城市高架加地面，平均电耗约为10.5KW/百公里 【使用成本 】 第一年大概充电总共花了一千块钱，可能我跑的不是很多一年大概跑了一万五千公里吧，今年合肥发了电费卷2800元，也就是说现在是零成本开车了，再也不用舍不得开空调了。 【总结 】 入手小零一年多，总体开下来还是挺好，买了低配版，综合电耗10个多，比油车省太多了。语音助手小零也能帮助执行很多功能，避免开车过程中分心去操控中控屏幕，安全系数高了很多。21款新增了后备箱按钮，解决了20款只能中控和遥控钥匙开启后备箱的问题，多功能方向盘集成，真皮方向盘，前门皮革装饰，迎宾踏板，电子刹车，四轮碟刹，全液晶仪表，倒车影像等从各个方面都看齐现在主流的配置，价格却非常的亲民了很多，NEDC续航403，可谓是此级别新能源车中的佼佼者。不足之处也有很多：引擎盖放下时候要抬的有点高，自由落体声音有点心疼车子，中间通道没有扶手箱，开车的时候手没地方架，座椅有点窄，最重要的冬天车子太容易起雾了，一起雾空调就必须对着车玻璃吹，那我怎么办？总的来说从配置、续航、价格上来说零跑是最具有性价比的，工艺也不比长安奔奔和长城黑猫差，只要能接受这个品牌，我觉得性价比是非常高的。

点评车型: 2022款零跑T03 耀金版

3.86分“良好”

主要通勤用，每天80多公里，40公里高速。高速最好走最右遍，最高时速110。 缝隙很多也很大，特别是尾门那里，隔音较差，地盘一般，风噪很大，做了四门隔音，改了音响，噪音好了一丢丢。 经常开快车的，建议不要开经济模式，影响刹车。保持好距离。提车一周就追尾了。4S点有点少，修车保养估计要排队，追尾修了半个月。 空间还行，后排凑活。我身高178，体重165，前排还是可以，就是屁股有点大，座椅不舒服，最近一直寻思改座椅。 没有任何优惠，保险第一次报价4600，吃相有点难看，换了价，报了4300，勉强接受。差价300多追着销售要了两周，威胁了才返我。 配置还行，之前想订玄晶的，想要定速巡航和大天窗，加了6000订了耀金，因为天天高速，所以觉得还是值得的，特别是电车油门比较重。手机App那些解锁，远程空调也好用，车机也顺畅。 当时佛山有5000补贴，所以还是很划算。现在涨价了，性价比也还行，开的不多的话还是建议油车。我这种一年3万公里的开电车还是能省很多油费。

点评车型: 2024款零跑T03 310舒享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 原来的油车到年底马上10年了，再加上油价一直居高不下，上班来回在50公里左右，就萌生了换电车的想法。因为就一个人上下班用，所以就在微型车里考虑选一款，网上对比了五菱宏光MINI、糯玉米、海鸥、几何萤火虫，发现只有T03性价比最高，所以趁着周末带小孩出去玩的机会，花了半小时下定了。 【续航】 我提的是24款310舒享版，由于7月1号提的车，提车到现在一直是全程空调，满电大概可以跑个250-280公里，具体看用车情况，有时候会跑国道，在国道上会踩到110公里/时，这个情况下电耗就有点高了。市区正常路况的话，大概11个左右的电耗。 【空间及乘坐体验】 T03的空间是我最满意的地方，首先是5门4座车，后排上下车比较方便；后排空间够用，老婆坐在后面还能有一拳的空间，短途出行还是非常可以的。车辆高度也够高，儿子都能和我原来的SUV一样，在里面能站直。 【驾驶感受】 从油车切换到电车，开起来感觉很轻盈，虽然后悬架是扭力梁，但是没有想象中的那么颠。过匝道转弯口等还是比较稳健的，60码过匝道还是很有信心的。 【用车成本】 目前开了2000多公里，100多一点的电费，家里有充电桩，每天设定10点以后开始充电，划下来每公里才5分钱，太香了。 【不满意点】 80码以上风噪太大，还有就是没有中央扶手，开车时右手没地方放。

点评车型: 2023款零跑T03 200轻享版

4.14分“优秀”

起因是想买个便宜点的电车早点把小区充电桩安了，二来老婆也能有个车代步。目标比较明确价格6万以内兼顾家用。想花小钱办大事哈！ （空间篇）：ps我183我老婆174一家四口空间勉强够用头部空间特别充裕开阳感特别好。相对比熊猫 糯玉米 五菱mini最大优势就是4门，这样接送孩子特别方便不需要从主驾驶座下来给小屁娃开门，这点真的很加分。还有就是有个不大的后备箱 那三兄弟你会发现后排就算放倒也非常小。 （能耗和充电）：总结就是春秋很强夏冬很拉。春秋季节15-25度达成率超过95%赞一个！冬季10度以下直接就得打6折了掐头去尾可用行程就60km确实拉～夏天还不清楚乍样还没经历。所以我更推荐300km版本带快充，轻享版还得花1000元加装。聊聊充电如果你买最低配200续航版本快充是必选虽然它只支持最高22kv，从20%到90%电量需要1个小时，还是很方便的应急也是必要的，哪怕用上一回也是血赚。 （超控舒适性）：超控5万块里块头最大脚最大的车，其它车我都没试驾过所以驾驶感受我用脚趾头想T03就是最好的。话说老头乐咱就不谈运动了吧 （聊聊缺点）：路况不好的时候滤和隔音两项都不好脑袋瓜嗡嗡的吵的很。很多人说灯光不够亮我其实觉得还好还有就是灯光是最好改的换个欧司朗灯泡就行。 （结尾）：买电车并不省钱理性消费，这个价格其实谈不上哪辆车绝对的好与差自己喜欢就好。

点评车型: 2024款零跑T03 403舒享版

3.79分“良好”

【最满意】这款车让我感觉欣慰的地方，主要是动力体验很充沛、后排和后备箱空间很大、配置比较丰富，在这个价位上的微型车里，我试驾了很多，但最终还是选择了T03，感觉它属于一款比较精致的都市代步小车，开出去没有大多数微型车的那种廉价感。 【最不满意】我觉得高配没有提供LED远近光算一个吧，然后是前排没有提供中央扶手箱，总感觉胳膊没地方放。 【驾驶感受】我买的是顶配，电机功率80千瓦，踩电门动力反馈杠杠的，而且车子小巧的好处就是特别灵活，自己开很有感觉，悬架调节也比较扎实，过颠簸路况的时候没有那种松散的感觉；偶尔满载4个成年人的话，踩电门并不感觉动力有明显下降，开空调照样轻轻松松的跑，所以谁说小车不需要高性能的。 【续航】我这个版本纯电续航里程是403km，现在夏天用的话，满电能跑大约380km，达成率还是比较高的；而且下班回家充电，不到4个小时就能充满，平时用单位的快充桩的话，三十多分钟能补能大约200km吧，偶尔跑过几次长途，配合好服务区的快充桩，总体感觉还是很轻松的，没有多少续航和补能的焦虑。 【乘坐体验】它是5门结构，后排比传统微型车多了俩车门，所以后排的家人上下车会方便很多，而且2.4米轴距感觉很宽敞了，家里老人、孩子平时坐后排很好，比之前试驾的几个其他品牌微型车都要大，坐着也比较舒服。后备箱空间也很大，有210升。 【配置】别看它定位不高，但该有的不该有的都给你配齐了，比如仿皮座椅、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、GPS导航，我平时开车都能用得上，也不需要额外花钱去升级；还有10.1英寸中控屏，支持的功能不少，像OTA升级、手机APP远程控制等等，比如听歌、拨打电话、导航和空调调节，不用动手操作，通过语音指令就能完成，开车感觉比较轻松。 【总结】总体来说，零跑T03是一个容易被忽视的家用代步小车，它主要侧重于实用性，让你感觉花同样的钱，得到的东西和体验会更多一些，开出去也挺有面子的，平时就是市区代步，除了很少的电费支出，也没啥费用，挺适合老百姓用的。