由于前一辆车是奥迪，换车就不考虑了，奔驰一直不喜欢，觉得那个标溢价严重pass掉，最后就在宝马沃尔沃里面选。 开始购车款就计划40万左右可以超点，结果看了三系这些后感觉还不如不换，就瞄准A7lL,530尊享这些车挑，家里说快生娃了换SUV给我补贴部分，果断妥协了😂。在宝马看的时候家里人推荐X3,虽然差不多30了，但是还是想运动一点，最后选择X4，长在我的审美上，看懂车帝动力操控也不错，平常也就我一个人开车，等生了娃最多一家三口出行，后排空间不care。 跑了几家4S店，最后电话联系之前的销售，拿到相对较高的优惠，第二天到店，查到22款30i布鲁克林灰正在运输过程中，颜色喜欢直接就定了。后面就一直等车，中间在懂车帝看车，想着m40i也贵不了多少，自己补贴点上个6缸，受限于已经交了定金，销售帮忙找了半个月的m40i，最后还是没找到，车到了就提了吧。 看X4的满天星中网很难受，所以提前买了碳纤维的中网和牛角后视镜，提车当天就带着去换了，效果很不错，下步准备把卡钳升级一下，原厂卡钳有点异响而且小，喷漆都不好看。 最后说下个人感受吧，颜值肯定是过关的，不然也不会选。 【空间表现】 个人感觉完全够用，不是随时拉一车人出门的完全不需要考虑空间问题。 【操控】提车才一周，跑了差不多400km。运动模式提速还是不错，推背感明显，底盘调校符合车的运动型定位。

提车一个月开了四千公里了，车子操控底盘动力都很好，八月签的合同，本来定制的纳多灰，otd定制hud台显一直不给开放，下不了单，等到十月，实在等不动了，拿了店里唯一一台顶配现车。刚开始也不喜欢黑色，但是后面发现黑色也很耐看，就是不耐脏，买车之前做功课看评论，研究了许久，对比了许久同级别glc提速动力一般，我同学就是glc300，而且保养也贵，宝马x4，22年后就停产了，再加上现在的宝马不是以前的宝马了，后排空间头顶那块刚好一个突起的台子，后排个子高点的人头刚好搁那个台子棱棱上，没加长空间也小所以直接pass，最后选了q5轿跑。 说说操控吧，因为驾照六月才拿的，还在实习期，上不了高速，走国道去的外地，跑山路下坡急弯七十多码速度过弯子车子稳稳的，路上全是大货车，要超车一次就得两三辆，动力很充足，用我同事试驾的话就是这动力根本用不完，后面去外地之前网上直接买了个etc走高速，跑了好几长途次高速，路上遇到弯道，没有测速地方跑一百四五，车子很稳，就是人握着方向盘，很有信心，路上观察过其他的车基本都是要点一下刹车，有次路上还遇到一个宝马四系超了车，那人追了我一路追到服务区，下来瞅了我半天，总之这车很好开，隔音也很好，市区开的话外面声音几乎听不到，我们同事也说这车隔音好，高速车跑快了有风噪，歌曲音量调大一些就对了，毕竟19个喇叭又不是摆设，中控显示屏车机系统启动着车，得等十几秒才出来，这个也可以理解毕竟是传统燃油车，芯片运算能力供电方式和新势力不一样，车机自带高德地图，就是兼容可能还不太完美，跑了四千多公里出现过高德语音没声音的，就是接打完电话或者微信语音后，有两三次，重启下就好了，油耗高速或者国道平均都是六点几，市区有时候八九个，有时候十一二个，主要看堵车的情况。 总之这是我人生第一辆车，给我的惊喜还是蛮大的，什么是一辆好车，我个人觉得当你有空闲的时候老想去开着它出去转转，并且有驾驶的快乐这就是一台好车，其实驾驶本来也是一件很严谨的事，如果要舒服，要冰箱彩电沙发那还不如躺家里多好，现在某些车光说这些当噱头，核心三大件包括操控那是一点都不提。就说这么多吧大家做个参考。

原本很想入瑞歌，奈何降价后老车主们各种自黑，被成功劝退。老婆和小朋友对ix3有感，我也不是那么的排斥，便将目标转向ix3了，经过一个多星期的比价，跑了5家四儿子店，最终挑了一家有现车的。原计划一次性，但BMW的四儿子店都强推按揭，对比一下发现按揭比一次性也贵不了几个钱，还能把现金留在手里，何乐而不为。 优点:驾驶舒适度，稳定性都很不错，静音效果也相当巴适，乘坐也很舒服，朋友坐我车第一感觉都以为是油车，很香很满足；车子外观大气，内饰精致，很合胃口。 缺点:车机中控确实low了点，完全没有国产电车的科技感，但是作为80后的老大叔，开着舒服就够了，花里胡哨的那些功能确实用不上也不重要。 吐槽一下:领先和创领差了几个W，有差别的几个功能除了无钥匙进入确实很便利，其他真是没多少含义，16个音响也没见得比七个好多少，抬头显示也没有什么实用性，最鸡肋的是无线充电，除了能保证不掉电真没充进去多少。 已经跑了两百多公里，看着这续航算起来好像只能跑400的样子，有点慌，不知圈里大哥们刚开始是不是也一样？

外观：本身就喜欢溜背造型，其实最喜欢glecoupe那种厚实的外观，可惜预算不够，glc版的更协调实际上更符合更多人的审美。 内饰：内饰选的纯黑，本质不错，但毕竟只是c级的底子，快比e级贵的价格用c的内饰还是有点不甘心。 配置：智能辅驾啥的完全不关心有也被我关掉，标配L1我都觉得功能提示辅助够了，360要选实际上是4s店装，就跟配电脑一样，配之前各种脑发热要这要那，配完了都懒得管，本来都打算必装360的，结果买完开了几天一般后视用用感觉完全够了。空气净化倒是不错，一抽烟直接飙升500爆表，不抽然后慢慢降下来。 空间：马马虎虎，前排没什么问题，后排只能说堪比两门四座车，腿空间小又顶头，基本170往上就差不多了。不过无所谓，打算买这车就没指望后排经常坐人。 驾驶感受：动力还是符合预期，258p配isg，起步还是有不错推背感，中段提速也不错，没有那种小排量的声嘶力竭感，基本踩下去就感觉动力源源不断。后胎比国产顶配更大285/40的胎，虽然是静音胎 但是抓地力仍然很不错，起步地板油先翘头。 缺点：驾驶室左前方有轻微的异响，就像是某个塑料件松动后摩擦的声音，很轻微，但是过坑或者振动的情况下会注意到。

价格和Q5臻选一样，算上利息1年提前换，总价39W。又花1.2买的8年延保。与Q5臻选相比，配置少了行李架，踏板，L2，皮质座椅。多了OLED尾灯。不让走OTA，没法选方向盘加热和红内饰，OLED尾灯3种样式其实也是可选的，也不给机会选。 驾驶方面主要问题在于这个双离合起步，起步不加油门的时候会有半联动抖动，据说搭载DL382车型都这样。优点是底盘质感好，高速稳。还有就是与普通Q5比ESP标定不一样，高速转弯介入不那么强烈，这点好评。 平均油耗12，北京城区路况，平均速度25。 后排空间问题，颠覆多数评价，我觉得头部空间其实比普通Q5要好，普通Q5因为全景天窗很大一直到后排头顶，天窗边框向下突出又正好后排两个人头顶。亲测我身高180收此营销头部空间不到一拳，而SP版没有天窗影响我头部有一拳空间，不信的可以去试试。唯一优势是中间位置，可是中间底下凸起很大，根本不适合坐人

就是冲着它颜值来的，在Y和ix3之间反复横跳了N久，在给Y贡献了1000大洋后还是选了ix3，给纠结的小伙伴一个建议，只要你在Y和ix3之间摇摆，那一定选ix3，真心喜欢Y的是不会来看ix3的。 优点： 1.颜值、颜值、颜值外加X3的质感，就是一台动力换成电驱的X3； 2.续航还不错，L2和B档有惊喜；开下来完全符合我的预期，超级满意！ 3.动力够用，高速上超车完全不虚，动力可以做到随叫随到。 缺点： 1.首当其冲的就是销售策略，这种传统车企的销售模式真心没法与新势力抗衡，全城跑4S店，各种比价太累啦； 2.车机智能化做的不好，不过我也没这方面的需求，希望体验高端智能化的就不用考虑了； 3.后排大家都说过了，除非是高频车上需要坐5个人，否则也不比太在意，反正我日常80%都是一个人日常上下班，周末老婆坐副驾，后排几乎用不到，自然不care了； 4.刹车点头和停车小范围挪车的时候咯吱乱响，刹车点头可以通过使用B档避免，停车的时候咯吱乱响只要秉承我不尴尬尴尬的就是别人也就无所谓了，不响就不是蓝天白云啦； 5.0-100加速，其实这个不能算缺点。官方6.7s实际6.3s的0-100加速日常真心够用，平常上下班城市里用不到，高速上旁边有老婆孩子不敢踩，超车时能瞬间把速度提上来就满足要求啦。 总结：大白越看越好看，只要长得好看哪还管什么智能化、嘎嘎乱响、后排小这些缺点，主打一个我喜欢！