点评车型: 2025款汉DM DM-i 125KM尊贵型

4.17分“优秀”

外观漂亮，空间也不错，动力也够，驾驶体验很好，唯一不足的就是转弯半径太大了

点评车型: 2025款汉DM DM-i 125KM尊贵型

4.63分“优秀”

新车纯油跑高速5个油，但是纯电跑山区，云贵川高原特别省能耗；动力很不错，随便高速150码； 【空间表现】 一米九大个开车，后排无压力；副驾驶乘坐也很宽敞； 【续航能耗】 高速油耗纯油5个油，纯电续航高速上太耗电了； 【充电时间】 慢冲2个多小时，快充45分钟； 【最满意】 动力表现相当可以；轮毂19寸，静音性很好； 千里眼功能挺好用，但是还没发现哨兵模式如何启用；整体不错，对比星耀8，内饰质感好太多了，星耀8的方向盘塑料感太强了，内部空间有点顶头，就没有选择； 原计划是购买精英的，但是感觉在车里抽烟，需要绿净功能，19寸轮毂比较好看，音箱也有用，果断提升一个配置购买尊贵； 因为在云贵川用车，买车的时候加了一个以色列膜，隔热效果不错；

点评车型: 2025款汉DM 智驾版 DM-i 125KM舒适型

4分“优秀”

本人开过迈腾、A4、X3、锐志、雅阁，总体感受2025款汉dmi整体操控尚佳，有德系的整体性，也有日系的轻松感，转向灵活，滤震性不错，已经摆脱了筷子悬架时代汉给人的松散感。动力充沛，比大众2.0t高功率的加速体感强一些。电耗11度/百公里，油耗也1.1L（基本以市区纯电模式开），以后会测试高速的能耗水平。隔音效果低速不错，速度80以上有点风噪。配置总体上还可以，可能我买的低配，有个别低成本配置缺失稍有遗憾。空间表现也可以，比我老婆的宝马X3要大一些。这次享受到省补、置换补贴、南京地方补贴，加上比亚迪官方优惠1万和贷款补贴返息和我旧车卖掉的钱抵扣，实际只掏了不到10万块，还是很划算的。

点评车型: 2025款汉DM 智驾版 DM-i 125KM精英型

4.43分“优秀”

车子开起来很稳，加速反馈很快，但有个缺点是座椅不能放倒，后排高度对于190的人来说有点局促

点评车型: 2025款汉DM DM-i 125KM精英型

3.33分“良好”

本车，有点大，后悔没有买纯电的，充满电不开空调城区跑120续航左右，充15.6度电左右，跑高速打5折续航65，高速亏电油耗6.3左右，加满一箱油能跑个700，仪表纯属欢乐表加一箱油三百多，HEV发动机噪音很大

点评车型: 2024款汉DM DM-i 荣耀版 121KM尊荣型

4.17分“优秀”

这款车设计时尚，动力充沛，操控灵活，内饰科技感强，空间表现中规中矩。油耗经济，安全配置齐全，性价比突出。适合城市通勤，偶尔长途也能胜任。缺点是隔音一般，后排舒适性普通。总体而言，是家用代步的优质选择。

点评车型: 2025款汉DM DM-i 125KM精英型

4.69分“优秀”

前有辆10年标致308老爷车，开了25万公里。一直想换又舍不得，讲真标致车质量真心不错，十年里从未把我丢路上过，小毛病有，不多。那天正准备上高速，结果发动机报警，还去花了1000大洋没修好，到4S店检查说有个缸坏了不工作，修的话得四千多，无奈才真正打算换车。其实一直想买个合资车，真没考虑买国产，主要还是担忧国产质量不及合资，价格预算在18万内能落地的，期间看了马自达CX5，老婆觉得马自达内饰太丑，坚决不同意买马自达。也看了丰田威飒、凌放，但几个4S都没有店试驾车，无奈也pass了，凯迪拉克的GT4看着真心不错，外观内饰都喜欢，但也没试驾车，还有是13年库存停产了的。后排空间也小。最后也放弃了，雪佛兰的探界者plus真心觉得不错，价格和空间都还挺满意，但老婆一直潜伏在懂车帝上钟意BYD汉，就去了离家近的4S店看BYD，内饰谈不上特别高大上和精致，觉得还行，后排空间那真是宽，以前老标致车后排座个成年人那简直是受罪，但汉的后排跷二郎腿完全没问题，让销售安排试驾，开起来还挺爽的，起步、加速都挺不错。也没开过什么豪车，对比以前老标致的驾乘感受那真是天与地的差距，只是过坑洼路面和减速带那个颠簸的震感还是很清晰。因旧车故障，强行着开的就没有去其他店货比三家。自己想买个白色或灰色，但老婆想要黑色，与销售谈价格：说的舒适版没车，只有2025精英版有现车，175800-10000（店补）-12000（省补）-6000（厂补）-2000（分期优惠）=135800，让抹了个零头135000裸车落地，感觉这个价格还是买贵了。保险6300（真TM贵），后面谈的上牌没收我钱。送脚垫，送的贴膜太坑，让你花钱升级，没要。后面找奔驰4S店朋友贴的纳尔全车膜，挺香。二手车置换差点被套路，后面还是卖了一万块。目前新车行驶了3000公里。个人驾驶感受挺好，没有网上说的那么不堪，可能对比我以前老爷车处处是优点。真实油耗和电耗这些没算过，只知道开。 缺点目前发现的：亏电行驶噪音确实挺大的，再右边后视镜倒车下翻偶尔不能自动调回来，需要手动调节。 优点：省油是真省，目前车位还没收，没有充电桩，外面快充一次不到20块，纯电跑一百公里完全没问题。啥座椅记忆、加热、通风，透明底盘，都挺实用的。高速上自动驾驶也试过，但还是怕，不敢长时间让他自动驾驶。还一点，开车久了抽烟，但过一会车里就闻不到啥烟味，以前老爷车开车抽烟起码烟味要臭一整天。 以前真没考虑过买国产，一直想买合资，可能自己思想还停留在十年前，但在老婆一再坚持下，还是选择尊重老婆，买个她喜欢的车型。开了以后才觉得哪哪都是优点，哪哪都喜欢。有时候还是得相信咱们女性同胞的眼光。以后开车去钓鱼打龟的时候再也不会心疼油费了！哈哈哈…没有完美的人。也没完美的车，只要自己喜欢的，自己买的，都是好车。我几乎没有去装饰它，车也只是代步工具。咱们国产也一直在进步，希望咱们国产能越来越好！文字功底有限，这些也仅仅只是个人的真实感受，目前开的公里数不多，说得不对的不喜勿喷，也祝咱们车友们出入平安！

点评车型: 2025款汉DM DM-i 125KM尊荣型

3.81分“良好”

从20款第一代就开始关注，24年下半年出了25款，以为不会背背刺了，24年10月1日就提车了，结果25年开年来了个当头一棒。下面说说我用车这段时间的个人感受吧，因为之前也没开过啥好车，可能有些地方分析的不对，大家凑合看看吧。 动力不错，能够满足日常使用，超车、高速动力随踩随有，就是油电切换有1秒左右延迟，纯电实际续航夏天在80-90km左右，因为十月提车，可能这个不算太准，冬天50-60km，还是能满足日常通勤的。 内饰方面全系中控都是比亚迪祖传钢琴烤漆，这个指纹收集器实在不忍直视，前排座椅加热通风按摩、主驾座椅记忆都给配上了，唯一遗憾就是没有腿托 ，长途开的话舒适度还是不算高，后排腿部空间还是很宽裕的，能满足日常家用。 提车四个月就全民智驾，心里那叫一个难受，这款辅助驾驶中规中矩，车道保持还有待提升，弯道转向还是有些生硬，主动刹车感觉很鸡肋，正用的时候没有触发，平常路上开遇到前车变道插队突然自己就刹一下，2月份遇到一个闯红灯的老头乐突然从盲区窜出来，主动刹车没工作，底盘调校偏软，转弯侧倾比较明显。 总体来说这款车还是不错的，比较前款升级了五连杆，配置也算足，毕竟给的这些配置之前都要25w以上才有，但是取消了香氛系统和后排独立空调，整车隔音还是不错，开起来还是比较安静，发动机启动后也不会太吵，就是音响不知道怎么设计的，放音乐的时候感觉整个车就是一个扩音器，外面也能听的很清楚。 这些只是我个人体验，说的内容也比较乱，凑合看看吧！

点评车型: 2025款汉DM DM-i 125KM精英型

4.25分“优秀”

提车2个多月了，跑了快3000公里，基本都是用电，Hev里程400多。 外观：未央灰很好看，我看中的是黑色，朋友觉得未央灰更好看也更耐脏，想想也是。提车后，未央灰没让人失望，耐脏又好看，黑色很不耐脏。现在汉L马上来了，25款汉成了牛夫人。 空间：因为汉的平台问题，b+级车感觉和普通b级的空间差不多，足够用，但也没有觉得很大。 内饰：中规中矩，不惊艳也还算不错了。精英型就别考虑什么辅助驾驶的问题了，车道领航用过几次，感觉一般。 油耗：大部分用的电，hev里程不多，但是油表续航真是欢乐表，高速实际跑110公里，显示的续航掉了300，惊喜不惊喜？我高速跑120，可能能耗比较高。 动力：动力随叫随到，很舒服，馈电跑高速的提速也很麻利。 买车：我这里一分钱优惠都没有，现在又被背刺，现在买送保险。建议大家去大城市谈，去省会，25年估计至少能谈1万的现金优惠。预算足够直接汉l纯电，25年最炸裂的车应该就是汉L纯电版，汉l混动我觉得性价比应该不高。

点评车型: 2025款汉DM DM-i 125KM舒适型

4.17分“优秀”

外观好看，动力也挺猛，车机很流畅，音响一般，听久上头（头痛），坐椅较硬，安全带跑长途有点磨皮，顶上空间太低（本人170顶上不到一拳），油耗挺满意，高速亏电4个油（毕竟车大动力还猛）当时买混动就是把它当油车开的，一月6号提的车现开了1900公里，ev1000，HEV900，高速开到155都还很稳，动力还很充足，网上都说混动当油车开你就觉得真香，把它当电车开你就会后悔，这点很赞同，底盘还是挺满意的，过坑坑洼洼挺给力，转变半经确实大，新手还是得注意，车灯亮度不太理想，转弯太照明这个点赞，充电有点慢，听说混动都这样，快充15度电大概要70分钟，家用慢充12个小时（直插家用插座）

点评车型: 2025款汉DM DM-i 125KM精英型

3.5分“良好”

冬天纯电续航里程有点虚，还有车较长转弯半径确实是大！亏电低速发动机介入噪音还是有点大！可能之前SUV开习惯了，感觉视觉盲区有点大！别的还行吧，目前没发现别的缺点。

点评车型: 2025款汉DM DM-i 125KM尊贵型

3.93分“良好”

先说结论，一如既往的性价比高。 外型方面在比亚迪设计中属于中上水准，还不错。 续航一直都是比亚迪的优势，工信部的1350公里续航可以重点参考。本次更新当然是搭配了第五代混动技术，1.5T 发动机最大功率 115 千瓦，峰值扭矩 231 牛·米；驱动电机最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 315 牛·米，系统综合功率 310 千瓦，官方百公里加速时间为 6.9 秒，动力还是强劲的。 底盘方面，全系车型升级为前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，并配备 FSD 可变阻尼减震器，整体底盘悬挂的适应性、稳定性、舒适性和操控性都得到了进一步增强。 之前版本有出现过烤漆面板异响和第三方应用卡顿的小问题，试驾的时候可以重点观察一下。

点评车型: 2024款汉DM DM-i 荣耀版 121KM精英型

4.57分“优秀”

电车的起步速度还是相当可以的，整体提速性能也不错。 电量低于25的时候，基本上就是在用油了，用油并没有想象中那么省，甚至并不省油。日常低速通勤，多用电，才能省钱。

点评车型: 2024款汉DM DM-p 战神版

4.71分“优秀”

本人之前一辆suv.超车实在是心有余而力不足，加上这两年生意不错手上有点闲钱，就想换一辆，对比了34。c不考虑。本人之前一325li谈的差不多了，犹豫了一个礼拜，后来想下定，他给我说涨价了。本来也是家人要求，我听见涨价果断放弃，a4中控个人感觉……就也不考虑，这价格是包含了置换补贴，苦等了20多天，群友说我是49入国jun，仁者见仁智者见智吧，8.9号的车，12号提到手还是热乎的。纯电续航具体没测过，但我高速满电开到百分之25/我感觉纯电最多110的样子。油表出发续航150/油费400/服务区补了一次电，满电开始保电百分之40/开了950公里/电量剩40/油量显示续航剩180。续航还是看脚法，我个人属于比较激进派，动力没的说红绿灯路口的神🥴，实测百公里加速4.0。很满意了，配置丰富，孩子坐后排可以看宝宝巴士，高速全程不哭不闹，长途驾驶座椅按摩还是很加分的。氛围灯感觉也拉满。

点评车型: 2024款汉DM DM-i 荣耀版 121KM尊荣型

3.57分“良好”

车内副驾驶异响，大灯照射角度太小，动力可以，比较省油，底盘还是跟德系车有距离