汉DM
2022款 DM-i 121KM尊享型
【满意】
1.面对日益昂贵的油价,这台搭载DM-i系统,并且能油能电的插混汉DM越看越顺眼,真香,并且,这台1.5T的发动机是可以加92油的,相比其它竞品车型依旧有很不错的竞争力。
2.外观很大气,自从比亚迪采用了龙颜美学这套设计风格,比之前的外观风格要更加时尚了,也更讨喜。
3.尾部的中国结尾灯在点亮之后非常好看,相较于老款更加精致了。
4.内饰在大面积皮质包裹下摸上去,看上去的质感绝对值回它本身的售价,并且中控大屏的系统是DiLink 4.0,操作比较流畅。
5.头枕上的汉刺绣,配上运动风格的座椅,观感属实不错,有汉专属的氛围感。且座椅宽大,软乎,乘坐舒适性的表现可圈可点。
6.主被动安全配置齐全,可以给你一个好评。
7.有540度全景影像和前后雷达,成像质量清晰,畸变较小,对新手比较友好。
8.丹拿的12扬声器效果不错。
9.矩阵式LED大灯照明效果不错。
10.底盘质感有了一定程度的提升,整体更加舒服了。
【不满意】
1.新车内饰稍有异味。
2.车机只支持HiCar,不支持苹果Carplay和百度Carlife。
3.车内的多色氛围灯显示效果一般,且在进行语音指令时无法关闭氛围灯。
4.需要订车,时间很长,且没有什么优惠。
【驾驶体验】
DM-i的这套插混系统,就实际驾驶体验来说,表现与其它竞品车型相比也算是可圈可点的,中低速时,它有着近乎于纯电车型的驾驶感受,油门线性,跟脚。在急加速时,发动机的介入还算平顺,偶尔激情一把也是可以稍微有一点驾驶乐趣的。
它的底盘表现则更偏向于舒适性调校,整体质感不错,可以轻松化解沟沟坎坎的细碎震动,配合上宽大且软乎的座椅,可以说有一定的高级感了,舒适性方面可以给一个好评。
【乘坐体验】
空间方面没得说,家用绝对够用。座椅宽大软乎,长时间乘坐舒适性不错。
【油耗】
满油满电轻松续航破千,平时如果家里可以安装充电桩,使用成本更是低廉,绝对是家用过日子神车。
【优惠】
目前没有优惠,平价订车。
用户3570276064483:红色要加2千吧
用户357879877398:这是什么车真漂亮
Boyi298:试驾车发出来有啥意思呢
说起比亚迪的汉,想必大家并不陌生,毕竟在当下众多新能源车型当中,脱颖而出的车型并不多,而它就是其中之一。而今天我们来到了美丽的杭州试驾一款搭载2.0T发动机和电动机组成的比亚迪汉插混车型——比亚迪 汉 DM 四驱性能版豪华型。
外观方面,Dragon Face已经成为了比亚迪设计的代名词,比亚迪 汉 DM依旧采用了Dragon Face的外观设计,但他的前脸与汉 EV有所不同,进气格栅采用了龙鳞式的设计,表面采用一层银色涂装,造型相对汉EV的科技感更显庄重与豪华。
除了前脸外,比亚迪 汉DM的整体设计基本与汉EV相同,贯穿式尾灯,龙抓元素相信大家一定已经很熟悉了。在车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4960*1910*1495mm,轴距 2920mm。相比汉 EV 来说,汉 DM 仅仅是长度短了 20mm。
汉 DM的内饰也基本延续了家族设计风格,整体偏向沉稳的低调豪华风。15.6 英寸的中控大屏和 12.3 英寸全液晶护目仪表屏,可以说是在质感之上增添了科技感。
相比汉 EV两车最大的变化则是在动力感受方面了,汉 DM由一台2.0T 全铝发动机发动机和一台位于后轴的电动机合力提供,汉DM系统综合功率达到321千瓦,综合扭矩高达650牛·米。拥有着堪比跑车的加速能力,可以让一台车长接近五米的中大型轿车4.7秒破百。
虽说汉 DM有着高性能跑车的动力参数,但它实际给我的动力感受却是十分沉稳,车辆共有两种驾驶模式分别是HEV和EV。其中在EV模式下NEDC纯电续航为81km,如果是在家中有充电桩的情况下,这个续航足以满足我们在城市上下班通勤。
在HEV模式下起步,汉 DM是由电机先提供动力,油门持续踩下才会感受到发动机的“悄悄”的介入,汉 DM的提速可以说是十分线性。
除了动力外,汉DM的底盘表现也出乎我的预料,新车采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,他有着德系车的那种紧致感,在通过坑洼路边时滤震十分轻快柔和,但在弯道中对于车身侧倾的控制又是十分到位,让我在高速过弯时充满信心。
噪音部分,表现也是十分优异,由于低速行驶发动机不会介入,驾驶汉DM总会给我一种驾驶纯电车型的错觉,,只有在急加速的时候,能听到一丝来自发动机噪音,高速驾驶后,风噪成为主要的噪音来源,但这风噪也是很小的,毕竟比亚迪 汉 的风阻系数仅为0.233总体的噪音表现也是令人满意。
总的来说,汉DM的表现还是很出色的,可以说是一款混动车型中一个不错的高品质选择,想买汉 EV车型但又有里程焦虑的朋友,这款汉DM非常值得考虑,它既可以满足你的空间需求和续航需求,4.7秒的百公里加速度还可以偶尔让你爽一把。
本人24岁,应该可以代表年轻汉车主来点评一下吧,哈哈本人人生第一辆车,前不久提了略显“老气”的汉DM,提车两个月总里程超过2500公里了,混动HEV里程占了1500公里,来客观讲一下整车不同方面的优缺点。
外观优缺点:外观非常大气,夸张的悬浮雕饰进气格栅,溜背造型,龙颜设计,外观非常符合年轻人审美,C级车车身,长度比A6短几厘米,宽度比A6宽几厘米,综合起来比A6差不多稍大一点,开出去霸气十足,19寸马牌MC6轮胎也比较大气,轮毂好看。缺点是车屁股有点太方正了,设计过猛了,这里不得不提一句,汉的外观设计是巨资聘请的奥迪外观设计师亲自操刀,基本上没啥问题的。
内饰优缺点:内饰用料十足,凡是手能摸到的,眼镜能看到的地方,基本都是设计,软包材料,奔驰内饰设计师设计,对于豪华氛围的营造不得不说业内顶尖,缺点是内饰颜色搭配比较老气,麒麟棕配色有点不太适合我们年轻人,但是鉴于其他优点,也可以接受,车机系统安卓10以及8+128存储,性能非常强但是车机界面设计是妥妥的毛坯房,需要后续对系统的设计进行改造。
配置优缺点:我提的低配,基本上配置已经拉满了,高配多了一些舒适性配置,不差钱可以果断上高配;缺点是比亚迪L2自动驾驶说实话不太行,自动驾驶的速度和弯道过大,基本就失效了,好在ACC全速自适应巡航还是比较好用的。
空间优缺点:后排乘坐舒适度非常高,奈何我和对象也基本不做后排,后排空间非常好,毕竟C级车轴距,缺点是后排头部空间如果个子太高可能坐正了顶头,还有就是后备箱空间听别人说太小了,但是我日常使用,基本都是富裕的。
操控和动力:首先提一下动力,这是本车最引以为豪的地方了,前驱发动机,后驱电机,实现了4.3秒的百公里加速,动力随叫随到,一脚地板油可以让妹子尖叫,缺点是车的调教不是运动取向,操控不足,尤其提一下的是,速度快过弯时,有明显侧倾感觉,而且受限于车身尺寸,在城市驾驶的掉头停车,都不是轻松能够拿捏的,好在360全息影像非常好用,目前只有轮毂受过一次刮蹭。
舒适:新能源的行驶质感是绝对惊艳的,前后排的乘坐舒适性也是非常棒的,尤其是后排,说是行政级表现也毫不夸张,毕竟我低配都有老板键呢,低速行驶用电,高速行驶发动机接管,动力衔接很平顺,舒适性十足,最开心的事情就是带对象开车出去玩,嘿嘿。
王远御洋:你对老气有什么误解?
静逸遒劲:24年轻?
用户8792821355314:这个才年轻嘛本人22
优点:
1、外形出色,前脸贯穿式的镀铬条搭配大嘴式点阵造型的进气格栅视觉效果非常大气,大灯组内部结构复杂,非常有质感。
轿跑式的侧面造型非常有运动感,后三角窗部分百叶窗式的设计风格比较少见,很有新鲜感。尾部贯穿式尾灯组点亮后很有辨识度。
2、内饰用料比较出色,触手可及的地方基本上都采用了软质/皮革材质进行覆盖,档次感和豪华感营造都比较到位。
全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档把以及双幅式多功能方向盘科技感表现出色,而且两块屏幕的显示效果非常细腻,功能也足够丰富。
3、动力总成参数非常优秀,2.0T全铝四缸发动机搭配电动机能够带来最大437马力功率以及650N·m的峰值扭矩,实测百公里加速数据在5秒以内。
4、在电量充足时动力总成默认会执行“先电后油”的策略,基本上时速80km/h以下都会以纯电动状态行驶,动力输出非常线性,而且爆发力也足够,市区内驾驶非常轻松。超过这一时速后发动机会介入,而且介入时车内只会感觉到噪音有所增加,动力并没有不连贯的地方。
5、电量低时候系统也支持以HEV模式运行,此时动力表现依然比较出色,而且电动机也会参与起步加速等过程,比纯燃油状态下要更省油,百公里综合油耗不到7升。
6、底盘扎实,行驶质感给人一种比较高级的感觉,对于路面细小的颠簸及坑洼过滤比较彻底,急转弯时支撑力表现也比较好,车身侧倾不严重。
7、安全性配置高,全系标配了全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道理交通标识识别以及主动刹车等。而且前排双气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊也是全系标配。。
8、纯电动NEDC续航里程81km,正常驾驶也能达到50km左右,中小城市日常通勤完全够用。
缺点:
1、尾部造型略显单调,没有前脸和侧面看起来那么的大气,略有一种不协调的感觉。
2、新车内饰异味比较大,需要很长时间才会散去,需要注意开窗通风。
3、目前没有任何优惠,提车也需要较长的等待周期。
4、悬架后段比较硬,通过减速带这种较大颠簸时过滤不够出色,车身会有轻微跳动。
5、后排腿部空间表现一般,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳半左右,同级别来看只能算是中规中矩,而且中央地台略有隆起,导致乘坐在中间位置时有一种比较压抑的感觉。
坚125938070:汉DM的舒适性不好吗为什么。
头条用户:论发动机绝对bba,论电动汽车特斯拉两秒提速无与伦比
派的三点一四一五九:搞不懂这些车评人。那些花几十上百万的合资车外资车,别说吃肉了,就一块带肉骨头汤里全是添加剂,然后味道真香。比亚迪正儿八经真材实料熬的汤味道就不咋地。啧啧啧
家用代步是一辆不错的车,隔音比凯美瑞好不少,车机系统终于升级了,我会简单讲一下比亚迪的混动原理
【最不满意】人车沟通感很差,指向性非常模糊,路感模糊,灵活驾驶比较费劲。低速挪车刹车点头十分严重,低速时刹车脚感极差,刹车段落感强,动能回收和机械制动衔接没有丰田顺畅。动力挺差的,加速和凯美瑞2.5L混动差不多
【最满意】舒适性非常好,滤震性水平宝马3奔驰C一样,带来的缺点就是路感非常模糊,驾驶性比3系C级差。动力输出非常线性,虽然达不到model3P那样瞬间输出,但是整体线性,不会出现极氪001那样的加速闯动。舒适刹车功能,红绿灯慢慢刹停不点头。
【驾驶感受】汉DM开起来比四驱的汉EV轻盈一些,日常代步肯定比汉EV舒服,因为汉EV舒适模式开起来就像低扭很差的汽车或摩托一样,不轻盈(多说一句,除了KTM390,400以下的摩托低扭一个比一个差)。底盘滤震性很好,相比同价位国产电车,汉DM车身更稳,开起来更像燃油车。动力一般
【转向】方向盘阻尼变化不大,而且我觉得虚位不小,转向手感非常一般,开起来和运动毫不沾边
【后排】后排空间很一般,不如凯美瑞,但是座椅质感比凯美瑞高级,内饰更不用说
【刹车踏板】经过改款,踩刹车踏板时鞋不会被下面的挡板卡住了,当时老款汉EV开的飞快踩刹车却踩不下去,鞋被卡住了,这个缺点非常危险,然而没有任何汽车媒体说过(YYq那个**出新款的时候放了个马后炮)。刹车段落感强,动能回收时比较线性但机械制动力度会突然增大,反正不舒服。
【混动系统】看配置1.5T用的是E-CVT变速箱也就相当于一个固定的传动比,那么现在的1.5T汉DM-i的原理很可能和丰田的混动系统原理一样,2.0T汉DM有6速变速箱,混动原理和丰田完全不一样。
丰田的混动系统是发动机连接单向离合器,再连接E-CVT也就是一个动力分配装置,通过行星齿轮与发电机连接,发动机工作的时候动力直接传输给车轮(也可以同时给电池充电),发动机不工作时前桥电机工作直接给车轮输出动力,发电机也可以通过驱动E-CVT单速变速箱给车轮动力
In conclusion:从配置看1.5T比亚迪和丰田的混动原理应该是一样的,无非电池大一些上个绿牌。舒适度和隔音我认为汉DM更好,但隔绝感太强,驾驶感略差,转向手感和问界M5很像,但我觉得舒适性比M5强,24万,价格合理,内饰给4分因为改款后的车机系统比上一代好太多太多了
打工仔:很客观
shczy119:底盘和等太久是我放弃汉的原因之一
臧启志:看你说完这个驾控瞬间不想买了
【购车经历】
98的小年轻,可能被洗脑了,买东西都想支持国产(只要国产在我想买的东西领域里面不是拉的离谱或者说把我当sb,都会尽量支持)。了解到“造你梦”好像挺牛逼的就先看的它(只想买新能源)。最开始网上云看车,老婆也提过一嘴喜欢SUV说看着大气点就重点看的宋plusdmi(开始预算20W以内),感觉价格最合适又是SUV。我对轿车和SUV到无所谓,就把宋,唐,汉都关注了下,心里偏向汉一点。当时22款还没上市,打算上市了看看价格。上市后就带着老婆去店里试驾,把宋,唐,汉都静态体验了一遍。宋她坐上觉得还不错没什么太大的优缺点,唐她去坐着不好上下车并且太大了说用不上(老婆身高158并且我们没有小孩),坐上汉她就给我说要不就买汉吧?做进去就感觉要豪华点,空间又大。我们就去动态试驾了汉dm和dmi。试驾完回家商量,给老婆说清楚dm和dmi的差别(外观,音响,续航,快充,电池还有动力)并且给老婆说明我更喜欢dm。就看中了四驱和动力,小年轻的第一辆车还是想要跑的快一点的。虽然知道除去四驱和动力选dmi没错,但还是想激情点。家在成都郊区,车少人少的地方还是多,有的地方还是可以体验推背感的。:D
空间和舒适度这方面没的说,我178坐着很宽敞了,后排快要能翘二郎腿了。座椅也舒服,内饰软包的地方很足也算是提升了档次吧。-_-
车机的话只能说够用了我就听听歌和导航,其他我都不怎么指望,简单的口令操作一下还是可以的。
提车一周跑了五百公里城市道路和一百公里左右的快速路,全是混动加强制保电50,就在家里用插板充过一次电,油耗图在下面。
车的话我开的也不多,反正觉得二十万的汉给的配置很够了。
菜鸟司机一个提车两天就把车胎给扎了,看到轮胎上有个钉子当时不知道怎么办,直接就把补胎液给拿出来打了,⊙▽⊙ 然后开到汽修店,师傅还说我怎么直接就把补胎液给用了,这样好像不好处理。驾车知识慢慢学吧。
啰嗦了好多呀,老哥们就将就看看吧,我就看到活动来凑凑数的,溜了溜了。下面就看看我的小游戏战车吧 :D
踩坑小白:98年都开上汉了,为何如此优秀
用户0000l:98年都有老婆了?
用户1537207753111:哪个配置,落地多少?我1月提的,裸车价211800+上牌费1000+贷款服务费3000+保险6200
全部落地222,000。
2022年5月12号提车
黑色很帅,但是真的容易脏
车也很大,但是真的不难开(新手第一天自己上高速,毫无压力,360太好用了)只要别作死
外观很帅但是前脸不如后脸
转弯半径真的太大,但是我开了两天没出现什么意外
内饰很豪华,该有的都有,也都很实用,就是语音助手太智障了
吹爆液晶仪表盘,低头就是简略地图
A柱太粗影响视线,就当为了是安全吧
那么大的车居然百公里只要11块多(电费白嫖公司)
相当于我两块钱开了100公里
运动座椅做久了确实会酸。建议各位优先选豪华
氛围灯太淡了白天几乎看不到,预算有限最好别选高配
动力对于我新手是能驾驭,踩油门不拖拉。我敢踩他也敢跑。但是百米和电车毫无优势,和我一样属于摆烂的车
丹拿音响声音真的大。说不上好听。还可以
最后一句。那么大的车100公里只要2快多,离谱
老四赶老四赶阿烽:人家都开上了,我的还特么是矿石呢
我的汉小白:人家B级车百公里11个油95的,你的百公里11块钱,这比亚迪太离谱了,燃油车还开个锤子。
空白的yu:那个店?
外观:个人感觉前脸不如上一代,但是尾灯好评,就是油漆颜色选择还是太少,后期考虑贴改色膜。
内饰:大屏幕虽然蛮突兀的但是个人还是蛮喜欢的,小孩子看电视挺好的,贴了个钢化膜,蛮不错的。选了麒麟棕真木内饰,座椅个人还是推荐豪华座椅,买车品的时候运动座椅的车品很难买,而且运动座椅就不能考虑长途买个充气床垫睡觉了。
空间:空间绝对可以的,b+很宽敞?储物空间比较少,尤其是扶手箱位置,这么大位置储物空间非常少。后备箱也比较小,但是够用。后排座椅不能放到,有好处也有坏处,这个也不去多说。
智能化:车机方面的智能化蛮不错了,行驶方面的智能化只能说一般,尤其是车道保持,甚至不如十二三万的国产新能源。
续航:油耗真的低,预计通勤4-5L,不过家里的有充电桩,出了磨合期应该以电为主。纯电续航在25%电量前应该能跑100左右,个人感觉已经很实在了。
驾驶感受:7.9秒在新能源领域不算快,但是放在日常绝对是够用的,哪怕是在高速上,有时候不知不觉就140左右了。隔音方面,也没坐过什么豪车,但相比34c肯定是有过之而不及,路面好的情况下噪音非常小,隔音材料用的很扎实,希望不会随时间而隔音变差。底盘的话我也不懂,但日常追求的一个就是舒适,在我看来舒适度蛮不错的。
其他好像也没什么了,目前也没有什么小毛病,比亚迪售后的确一般,看在车的面子上也就认了。从3.19订车到提车,一共74天😓
Maryric:其实这个也就主副驾驶位玻璃隔热有点差,前后挡和后排隐私玻璃可以媲美其他贴过膜的车了,不过还是618买了个半价龙膜,还是挺香的。
最大的诟病要提一下,钢琴烤漆真的不好,要是也是木纹面板按键就好了,希望车子卖的好一点,这样适配的改装配件也会多一点。
用户2019109483135:感觉车咋样啊?我也准备定了
jndjcnjdjn乱按:我特么都三个多月了,都感觉是不是把我的车给忘了!
外观不错,前脸有点像奥迪的味道,因为设计师就是奥迪设计总监,两边的龙晶大灯开启非常有仪式感,非常绚丽多彩!建议大家去看看
内饰非常豪华:纳帕真皮座椅,真皮方向盘,中控台门板上能触摸到的地方都用的是软质材料包裹,要是经常开四大中级标杆(帕萨特凯美瑞迈腾雅阁)就知道汉有多好了,一句话没有对比就没有伤害!
全车12个丹拿音响,豪华车的配置!中控台碳纤维内饰,15.6寸中控台,12.3寸液晶屏,龙鳞纹旋律氛围灯,有奔驰的感觉!水晶档把~~
哈哈😊
个人感受仅供大家参考,请大家多指教!!
【续航】续航满油满电说1200公里,没有,肯定没有这么多,但是也差不多有1100公里这样,确实省平时多充电就可以不用油啦
【油耗】大家看到了跑了4500公里了,油耗5个油,因为本人经常跑长途上工地,官方说4.2升但是对于我来说已经很省了
【空间表现】空间蛮好的,尺寸接近5米了,轴距2920㎜,整体空间和四大中级车天王差不多吧,没啥好说的,蛮好,家用完全够用!
【智能化】 智能化方面比传统燃油车好太多,以前的车机空有一个大屏其他的一塌糊涂,没啥用!汉的车机非常智能系统是安卓的,所以绝大部分软件都是可以下载的,唱歌,玩游戏,看电影等等,还可以语音交互,还有云服务查看车辆状态(定位功能是男士比较怕的一个功能懂得都懂😄,太智能了
【最不满意】
等车两个月,太慢了,急得都想退了!没有一分钱优惠!卖的太好了,怎么会有优惠呢?其他方面还么发发现如果有再发吧
【购车经历】
5月份准备换车,因为要跑业务所以要换一个稍微好一点的车之少也得B级车,合资车20万左右都看过了,四大标杆是必须看的,今年油价特别贵所以新能源汽车也得考虑,所以比亚迪不得不考虑一下,看了车对比一下感觉真不错,销售说满油满电1200公里,油耗4.2个油,太好啦,就是要这样的!果断下手,合同三个月内到车,真长时间!!
【提车价格】
裸车235800 保险7200 综合服务费1000
没有其他费用了,没有税蛮好的,据说现在服务费增加了
【驾驶感受】 最后一个就是驾驶感受,比亚迪的超级混动还真不错,行驶特别轻,快,有劲,安静,这个技术太好了开起来像是纯电车,太好开了,转向精准,动力随叫随到,相信所有开过燃油车的朋友都会有这样的感受,还有一条就是底盘偏硬,过减速带会有点硬,问过销售了,设计师是前奔驰设计师打造的,怪不得有点硬
恰少年意气:确实不错,很满意,我银色现车
娶个名字ZTMN:汉确实是好车主比日系三杰强了不是两三倍那么简单。感觉同价位是全方位无死角吊打。
ssurssure:为什么比亚迪汉的灯中间是蓝色的,能改掉他吗?街上无所事事的小伙好把灯改成蓝色的
外观:新款尾部很满意,前脸要是能低趴点,大嘴小一点,就完美了。
内饰:用料挺好的,不过橙色内饰的碳纤维部分喜欢换成实木。
配置:配置挺齐全的,不过希望能给上并线辅助
乘坐空间挺满意的,不过储物空间有些紧凑
续航:续航达成率还不错,平时我上班来回十公里,加上周末出门去玩,一周充两次电就可以了。不过看到其他国产增城式车,给到的大电池确实酸了。
智能化:该有的功能都有,像远程开空调的还是挺便捷的,不过系统ota更新的频率对比特斯拉确实是挺慢的。
操控:自己开的时候虽然7.9s但是动力还是来得挺快的,城市超车没啥毛病,不过转弯半径确实有点大了,当时速高于30以上时,90度的转弯侧倾比较明显,当车上满载五人时,加速和刹车就和自己开时差很多了。
各方面都存在欠缺,但总体还是挺满意的
Chaosv:还低趴!电池不想要咯!
早jw:这个车可以优惠多少
好学扑克px:并线辅助到底是什么牛马我都不知道这个是干嘛的
外观:车屁股很好看,车头比较一般,尤其是中国结尾灯确实好看,辨识度高。
内饰:豪华的内饰,虽然不是纳帕真皮,但是质感还可以,符合20w车的定位。
续航:满油满电,显示1100km+,混动的优点就是省油,目前苏州冬天不开暖气,normal模式,一公里消耗1%的电,智能保电25%的话,也就是纯电可以跑75上下,开暖气的话估计50公里吧。
智能化:360全息影像确实很有帮助,新手暂时没有它,过窄路或者倒车就很难。但是侧面的影响会有虚影,有十几厘米的误差,因为这个事已经划了两次了。
辅助驾驶:一般吧,会有车道保持,超速的提示,有时候开的好好的突然提示一下,在车道内,也没超速,莫名其妙。
缺点:转弯半径大,转弯半径大,掉头容易社死,对新手不友好必须谨慎点。底盘质感过颠簸路段时能感受到,行驶起来偶尔车门有异响,不知道是石子还是车门本身的问题
倔强de小鸟:碰撞预警雷达灵敏吗?,,我看有的说有的时候都快撞上了才报警
孤标画本难轻疾不知疲:两车道一把就掉头过来了,也不知道哪来的转弯半径大?
用户6650637045594:大型车转弯半径大能理解
刚开始开,没有掌握节能技巧,买了一个月才开了不到500公里,因为一直在单位工作。
外观相当大气,我买的是黑色的,更是有一种庄重感。
内饰高级感很强,特别是开完日系车再开这辆车,直接把感官拉满,特别喜欢前排的音响与木内饰,精致与高级的组合。
配置在这个价位足够的丰富,但也有两个更有高级感的配置,比它便宜的车有而它没有。
空间非常棒,比我原来的B级车的车内空间大很多,后备箱小一些,但少放点没用的破烂挺好,可惜没有备胎,缺少了点安全感。
续航也好也不好,121的电池在市区毫无问题绝对够用,但跑高速就不够了。特别是省惯了之后,突然不省,有一种心碎的感觉。但即使是高速也比主打省油的燃油车更省。至于什么电池衰减、保值等等!说实话我不是一个经常换车的人,二十多万的车开六年以上,保值与否差不了多少钱,电池衰减再衰减也够市区用、不够市区用时应该也快换车了。
智能化实在是太一般,车机系统用个别软件时有轻微卡顿,即使及时清理垃圾也是如此。微信等软件车机作的太差,不能用方向盘播放语音以及发送语音等其他车机已经实现的功能没实现。智能语音反应挺快,但你以为它应该能执行的操作它居然没有那功能。
驾驶感受对我来说超级棒,但必须承认,我过去开的是CVT变速箱的车。
小夏的汉dmi:20天,1150公里了,
丿公孙欠扁:心碎的感觉,他会让你的格局越来越小,为了省几毛钱电费半夜充电
爱国的泰迪:都是有钱人啊 开个几年就换车我几年也存不到二十多万怎么换 我的车都开了八年了都没钱换
主要优点:
外观个人很喜欢,动力随踩随有完全足够,内饰质感不错比较耐看,空间四个人坐非常舒服,第五个人坐中间会不舒服,续航满电用纯电跑能到100公里左右,到25%会自动用油
主要缺点:
1.系统bug多,提车俩月刷了两次系统,第一次异常掉电,第二次车机华为hicar打不开
2.没有转向雷达辅助预警,侧后方是真的有视觉死角,变道有时候突然从旁边蹿个车出来很吓人,希望官方后期能提供加装
3.第二个月时后排出现异响,是在过水泥或者细小坑洼,后排出现奇怪的塑料震动的声音,目前已经清空后排和后备箱所有东西,不排除是地垫粘的不紧发出的声音,等首保的时候再检查
4.前排座椅坐久了腰部会很不舒服,自带的电动腰托没什用,因为太硬了,需要买腰托
4.比亚迪的销售真是良莠不齐,遇到差的真的还不如没这个人
真话熊猫:哈哈哈看来你的销售深深地伤害了你
m木与林:黑丝yyds
广东麦芽糖DMi:集齐三大车系神兽,emmm还是银色ev好看
整体还是非常不错的,在25w左右这个价位,而且深圳很难搞到蓝牌,一台插混的汉DM还可以解决里程焦虑。
外观:不得不说,汉的外观在同价位车里还是很帅的,尤其是前脸大灯,但深圳有很多汉EV的专车,导致好多有充电桩的停车场老会误认为我是去专门充电的,不让进。
内饰:高配车型是Nappa真皮,很舒服也很有质感,但感觉这个旋转大屏有点low。
配置:配置在同价位算很高了,而且还加了电动尾门,唯一不足的就是车机芯片,不像主流电动车用8155,可能用段时间会比较卡。
空间:空间很大,尤其是后排乘坐感受。
操控:车比较大比较长,2吨重,所以操控性觉得一般,但作为新手,没有什么暴力驾驶的例子,所以不明显。
舒适性:整体乘坐比较舒适,但在过减速带的时候很明显,在亏电状态开发动机噪音也比较多。
NiQIANK:深圳汉DM车友会要不要进
人人奇梦可达到:深圳蓝牌要不要8万一个
Mason马:25万这么贵?
外观:感觉无话可说,绝对是种草了。比较喜欢这种沉稳带着点激进的风格,尤其中国结尾灯!晚上绝对吸睛。比较可惜的是没有前贯穿灯吧。
内饰:这个价格的应该属于天花板级别了吧?手能摸到的地方都是软的。吐槽下腰托,好硬啊!
配置:只能说不尽人意。基础配置并线辅助都没有,热泵空调也没带。其他配置还算是可以的吧
空间:本人183,调节好驾驶位置后我媳妇仍然喜欢在后排坐着,因为富足很大的空间可以活动!这个空间,真的没得说。吐槽后备箱,的确是很小,仅仅家用勉强够而已。
续航:纯电满电跑到25%,跑了110公里。用油,暂时百公里5个左右。没上过高速和快速路,感觉很香。
智能化:呵呵,比亚迪智能化,也就那样吧。
驾驶感受:真的回不去油车了,60的速度,如果路面好,基本就是静音。用有发电的时候,感觉比风噪还小,不用心感受,根本发现不了,的确是无感切换。有人说转弯半径大,可能是我以前开的车比较破吧,18年的大众途安l,感觉两个车转弯半径差不多,好吧,没开过好车或者比较小的车子。个人感觉,转弯半径完全可以接受的。
总体来说,没白等四个月。这个价钱,这个质感,还是很香的。
chunlin5:高速咋样
大鹏总探房:同志们,高速几个油?
小秦PLUS:车牌号不错