点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.21分“优秀”

综合开起来很不错，乘坐感觉也好。目前开了接近800公里了。上海因为23年1月起插电混动不能上绿牌了，所以赶在最后上了车。汉我看了很久了，10月1日下的订单，10月14就去验车了，11月4日提车，和身边买比亚迪的朋友比算很快的。因为老小区除了安装充电桩找黄牛有点小风波，其他都很顺利。 【提车价格】上海这边车价就是车原价➕2000上牌费，随车附送也就是脚垫车膜内存卡这类小东西，其他没什么。好像是统一的，我问了四五家4S店都一样，好处就是除了去交管所验车我需要自己开车跑一趟，其他所有的事情销售都帮忙代办，最后所有材料办好自己去4S店里取或者让销售寄给你就行。 【油耗】 我觉得油耗还可以的，我是上海市里开，周末有时候去郊区玩玩。目前开了接近800了，加了400元的油，充过两次电，油目前表显还有46%，4.1电➕3.1升油每百公里。听说首保前多用HEV，少用EV模式跑，所以没有经常充电。 【智能化】 之前家里车是完全没有智能操作的，现在新车用最多的也是语音操作车内各种开关和导航，在单人驾驶的时候非常方便，保证行驶安全。其他的还在开发中。 【空间表现】 汉内部是比较大的，感觉现在电车都很宽敞，买之前听说后备箱因为造型原因比较小，用了之后个人觉得平时自用完全够。 【驾驶感受】 整体感觉是很好的，开起来是比较稳的感觉，在EV模式的时候动力随叫随到，HEV馈电模式油门相比较来说会变重，有时候发动机声音会比较明显，但是基本不影响开车体验。开的时候感觉底盘稍硬，不知道是不是同价位的轿车都差不多，有开过的兄弟可以留言说说。 关于转弯半径，车又长又大，转弯掉头确实得慢点，还挂着临牌的时候从停车场出车位时左后轮就把人家车右前脸蹭了。 座椅选择的话，尊荣款是固定搭配麒麟粽配豪华座椅or金鳞橙配运动座椅，坐起来各有千秋吧，我选的前者。座椅通风感觉很明显，但是开启的时候整个仪表盘周围风噪比较大，好在用的也不多。 总体不错，其他的等开一段时间再和大家分享，哈哈，另外求个上海车友会群一起交流！

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 老婆上班接娃需要增购一辆车，家里的车是一台天籁，也开了6年多了。本想买台suv开开，去试了辆丰田小型SUV，外观还行，适合女性，奈何性能提速太拉了，就放弃了，因为之前开的是天籁，整体的操控和舒适度都非常好，也省油耐用，开了6年基本没啥问题，所以增购还是想从日系里选，但是在懂车帝看了一卷好像没啥能选的，都看不上。后来见新能源近期挺火的，所以抱着了解的心态去看了比亚迪，进展厅第一眼就被汉给吸引住了，外观高端大气上档次，内饰也还不错，再看了下其他款车型，感觉suv还是没有那么大的吸引力，秦也不错，10w+的价格，性价比高，就是跟汉比太小了，后面试驾了汉，提速真是快，而且很顺滑，很油车，没有动能回收的拖踹感，缺点就是车大，掉头半径有点大，方向盘操控比家里的天籁差些，不过那个提速快得可以让人忽视他的掉头的缺点，后面还去看了小鹏p7感觉设计得太年轻了，不太适合我们这个年纪，又是新势力，怕哪天倒闭了！特斯拉也看了，内饰太low，空间太小，不适合家用，就不考虑了，回头又试了下秦，毕竟价格低，就想试驾看看能不能打动我，7点多妙的提速还是差了些，比不了4.7妙的汉，不过也够用了。就是还是觉得内饰空间还是差了点，后面又问了堂弟他家有辆开了6年的唐混动，他说那么多年基本没什么质量问题，续航也没减少多少，想着质量应该还是可以的，所以就下手了。当时手上也没啥存款，最终付款几万，贷款19万多提了汉，5年60期，2.4万的利息，慢慢供。因为老婆喜欢红色，汉红色也很好看，所以天籁汉都按家里哪位的喜好都搞了红色。 【空间表现】 够宽够大，家用很舒适。 【续航】 满电表显81，实际七十多吧，也没测，上下班周边游玩够用，日常上班都是用电，除了上高速不会用到油，所以一年多来几乎也都是用电，过年旅游啥的就用油，电耗0.11/公里，比油车算很省了，纯电的汉和Dmi可能几分一公里就行了。 【驾驶感受】 因为提速快，高速稳，所以整体表现还是非常ok的，后面还参加了比亚迪的两天一夜自驾旅，福利还是可以的，虽然是为了营销宣传，但我们也享受到了免费旅游的福利。旅游视频发了朋友圈，搞得影响了身边3个朋友都陆续提了汉。 【题外话】 一年多后，觉得家里的天籁对比汉，油费保养的费用还是很高的，一个月要1000左右，汉130多搞定了。想了想油车是迟早得淘汰的，不过也没想那么快，无聊没事就懂车帝看看最近有啥好车上市，后面海豹上市了，也去试驾了下，就想看看汉好开还是海豹好开，试了下，除了掉头比汉好些，提速和乘坐舒适性还是比不上汉，方向盘也硬。 后面有朋友买了dmi，也试开了下，7.6的百公里加速好像开起来和汉Dm也差不多，电耗低一半，是真香，可惜那时我买的时候dmi还没出来。 后面心里想，像宝马奔驰这样的豪车有没有出电车，想了解了解，所以就搜索看了下，宝马有台i3指导价34.9w，奔驰EqE四五十万，也是真贵，没买的想法。不过还是想去试驾看看传说的宝马，驾驶感到底如何，因为多年来，心里一直觉得bba都是卖品牌的，驾驶感应该跟日系比应该也好不到哪里去，用车维修成本也高，就是韭菜车。然后就app继续翻车评了解，约了i3试驾，后面打开抖音，竟然刷到i3优惠8-10万，30多万瞬间变成了二十三四万，性价比是很高了。去试了下，开起来的确爽，掉头拐弯操控是真好，底盘虑震也很舒适，高速前后段提速都有爆发力，开起来整体还真比汉舒服（汉4.7秒的性能略香些）。由于价格优惠实在太香，所以就没能忍住，提了人生第一台bmw。心里是从没想过买奔驰宝马的，因为感觉没必要，太贵了，感觉跟其他人的说法一样就是买个标！但是开了之后，观念还是有些改成的，应该宝马的确好开呀，它贵原来是因为品质值钱，而不是因为标值钱，毕竟人也不傻吧，花高价买辆车不是因为好开，而是因为标，不至于吧？ 如果这车开几年没啥质量问题的话，和日系一样耐开的话，那的确值得拥有，毕竟价格很香。 【驾乘舒适性】 驾驶操控性能i3优于汉，乘坐舒适性汉优于i3；汉除了掉头麻烦，其他没毛病…… （如果是你，汉和i3里选一辆，你会选谁呢？）

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.11分“优秀”

外观方面没的说，大气，回头率超高，作为年轻人我比较喜欢 内饰的话因为我第一辆车是奔驰的GLC260豪华版，中控哪里有点像，为了支持国产我把开了十个月的奔驰卖了秒提的汉DM，因为家里有辆suv，所以想换个轿车，也是脑子发热，车这个东西自己喜欢就行，档次不档次的无所谓了 操控的话没奔驰的那种转向方面的感觉好，总感觉差点意思，但也够用，就是转弯半径有点大，得来两盘子才行，刚买没上牌就给我把右侧后门给蹭了，心疼的啊！ 动力这方面不用我说了，百公里加速4.7秒，满电有油情况下，满足你超跑的那种推背感，红绿灯那里的加速没的说！ 空间方面也不错，尤其后排，前面的座椅也还好，最起码是纳帕真皮，我的那辆奔驰还是仿皮，舒适度还行吧，有段时间给我开车开的腰疼，后面是我角度调的不对估计 油耗方面有充电桩，你上班地方来回在40公里以内，油门空调音乐放心搞，加一箱油只要不跑超过纯电里程数，你就不用加油，哈哈，但是一般不可能，但还是省的总体！油耗这个我基本看不懂也算不来，具体百公里多少我也没算过 智能化的方面因为我提车可能比较早，车机现在有点卡，但问题也不大，凑合吧，尤其我最喜欢晚上躺车里，开着空调，打开爱奇艺放着电影，音响环绕跟电影院一样，贼爽，没试过的可以试试，小两口或者小情侣放个电影看看，俩人在车里，那么大个屏幕，加上氛围灯，自己想去吧你们，哈哈哈，不过说真的汉的音响效果不能说好吧，但也不差，反正够用，音响效果我觉得不错 最不满意的就是差个电动尾门，后面我保养去4儿子店，看到新款的，有电尾门还有最新的车机，一点也不卡，最重要的是价格还有优惠，你说说这憋屈不憋屈，唉，谁让我提车早呐！ 最后一点，说句良心话，我以车主的角度给你们分析，某些车评人的的话，听听就行了，有些感受自己体验了才知道，他们转两个弯，看看内饰，开半截路等等就把一个车总结了？自己开了才知道，25万以内，你找不到性价比这么好的车，不管颜值，舒适度，还有内饰的整体，都比较良心，任何东西都有缺点，但是这辆车的缺点我觉得就不足挂齿，唯一的就是纯电续航确实一般，但是开着这个车，要动力没的说，要舒适度也没的说，总体我觉得悬挂也得劲，跟奔驰e300有点像，过坑之类的不颠，没那么硬，感觉一下子挺高级，也不是乱吹嘘，我可是把奔驰卖了买得比亚迪汉，真实用车感受，开着也得劲，车这个东西说再多，扯再多保值率，也没用，舒服，得劲实实在在你享受了才叫王道，第一次发这么多，也不知道对不对，仅代表个人感受，不喜勿喯啊，最后祝大家新年快乐！阖家欢乐！祝大家明年都开比亚迪汉，哈哈哈哈！

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.57分“优秀”

自从汉DM上市，就已经种了草。原先我一直开的是宋DM，第一代的混动技术，发动机介入时的顿挫和噪音、高速行驶时的噪音让人着实受不🐤。媳妇一直看好的三系标轴版，也前去试驾了两次，我是觉得开惯了新能源真心换不回燃油车。加上商务接待多了，最后媳妇妥协，听从了我的。 购买地点🇨🇳：山东济南 购买价格💰：没有一毛💰优惠，置换补贴2w，保险5k，保险服务费减免了。 购买时间⌚️：2021年01月29日 用车感受从下面几个方面谈谈： 🚗外观：自从艾格来了比亚迪，比亚迪的家族设计相当颜值在线，起初我痴迷于唐DM的霸气外观，汉DM面世后也直接中毒，前脸比纯电版要霸气一些，整个车显得非常大，实际上接近五米的车长确实也挺大，尾部设计觉得相对平庸。主要是灯的设计和质感相当优秀，特别是流水转向灯亮起时，真的就是街上最靓的仔。 🚀内饰：换车时也考虑唐DM了，但是对比了两个车的内饰和质感后，觉得汉DM的豪华感和质感是比较优秀的，特别是氛围灯的设计，纳帕的真皮座椅，木纹和亮条的相互搭配，以及铺面而来的整体感觉。缺点同样明显：后排老板椅不支持调节，后排没有加热通风没有任何配置，离商务定位还有一定差距，毕竟这个价位放这儿了。 ⛽️油耗：我之前的宋DM综合油耗在5.7升/百公里，主要是高速行驶的多一些，加上车位没交付充电不方便，所以对于汉DM的油耗也不抱太大的希望。主打动力的插混一开始定位就和DM-i主打经济和均衡不同，目前行驶了4400+km，表显综合油耗3.5升/百公里着实惊喜到了我，因为混动HEV里程跑了2448km，纯电只有1993km，这么算下来，2吨多的车重、零百加速跑进4秒多、车身长度逼近5米，然而油耗如此，确实惊喜。 🛣配置：方向盘加热最起码是不能少的吧，对于我们这些北方车主太不友好了。另外一个混动车型上少了220V直流输出，对于经常外出拍照需要频繁充相机、无人机、电脑的人来说挺苦恼的。其他方面的配置基本还算满意，主要是座椅的舒适没话说，纳帕真皮质感十足。 🎢动力+操控：动力强劲是这台车的优势，零百加速太过迅猛，无论是平时起步还是高速超车，信心十足。底盘调教整体来说挺舒适，但是看拆车视频用料确实有很大的进步空间。 🏅总结： 买这台车如果充电方便，日常出行基本用纯电，只有偶尔外出高速跑跑混动，真是一台挑不出毛病的车。 但是，但是，但是，如果你不方便充电，天天用增程油充电，那驾驶质感绝对会相当差劲！ 所以充电方便，建议购买，反之不推荐！ 整车无论动力、空间、配置、颜值在这个价位里面性价比相当高，另外期待厂家的快充转换头尽快面世，这样充电更快体验就会更加好了！

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.57分“优秀”

[购车经历] 之前的车子是卡罗拉，cvt变速箱感觉不跑高速，城市开，挺好的，一直开到8万公里卖掉，都没有出任何问题。这点挺牛的。 后来打算换车的时候考虑的是CT5，林肯冒险家，那时候还没有注意到汉dmi，是有一次去深圳壹方城逛街，壹方城有个很大的汽车卖场。里面好几个新能源品牌，但是都没有顾客，只有比亚迪店面全是顾客，所以就跑过去看了下，汉dmi的外观和内饰一下就吸引了我，后面就开始去看评测去试驾去了解。 [外观内饰] 这是我最喜欢的地方，中国结的尾灯好看，整体造型流畅，内饰摸起来，看起来都挺豪华的，乘坐空间也很宽敞，音箱效果还是挺好的，当然也有人说一般，建议下载一些无损的歌曲再试试，我都是听的无损。 [智能配置] 我觉得全景影像比较实用，语音操控也挺实用，其他辅助驾驶功能都不怎么在意，因为公司有特斯拉model y（这个应该是智能驾驶第一梯队了，也就那样吧😨）,自动驾驶之类我一个都不信，开车我只信自己。 [空间] 乘坐空间很不错，大部分时间一个人开😂，坐4个同事的话，乘坐都很舒适。 [续航] 城市实测续航还是不错的，每次ev跑到25%，大概是90公里左右吧,没有特意的去测试。 亏电油耗最高6升多，7升多也有过，不过我总里程还不够长，目前提车时的油都还没用完。 我感觉这个地方的花费，完全可以接受。 [驾驶感受] 深圳城市开，顺滑，安静，舒适，比起2.0T动力的CT5,和冒险家，这个顺滑，安静，省油更加适合我的需求，年轻的时候向往2.0T蹦零八百，现在觉得百公里十几个个油，还是95，真没必要。有这钱去找点乐子不香吗？ [缺点] 后备箱太小； 车体长又宽，调头要注意； 比亚迪的脑残粉到处秒奔驰秒宝马的，比较丢人，希望大家能理性比较，不要动不动就到处怼人。 [总结] 我对于所有品牌都没有什么粉不粉，也不太理会网上的吹嘘和黑子，也不认为买车一定要爱国，买国产车，我只看产品力， 这个价位，汉dmi是最能符合我需求的车子。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.57分“优秀”

先前置一条，本人买车目的为代步上下班。 本人买车前试驾过的车有（排名为试驾先后顺序）：1.凯迪拉克CT5运动铂金顶配，2.宝马330Li运动曜夜顶配，3.亚洲龙混动2019款顶配，4.天籁2.0T顶配，5.雷克萨斯es260，6.奔驰c260l星耀顶配，7.比亚迪汉EV的4驱顶配 另外，家里有19年的凯美瑞，05年的3.0皇冠，也算是试驾车吧，哈哈哈哈。 下面简化的名称为上文提及的型号，不再另行标注 【销售态度】 坐标佛山，最差奔驰销售，恶心，不理不睬，非常怠慢。比亚迪的4s店服务态度不得不说还不错，只是，店面欠缺档次了些（罢了，不重要）。 结论（个人）：雷克萨斯＞比亚迪＞一汽丰田＞凯迪拉克＞东风日产＞宝马＞奔驰。 【驾驶感受】 音响：JBL（亚洲龙），哈曼卡顿（宝马），柏林之声（奔驰），BOSE（凯迪拉克12个，天籁8个），DIRAC（比亚迪汉DM，这个算法勉强算一类吧），松下（不是顶配，没有马克莱文森，只有垃圾日本淘汰的货） 结论（个人）：柏林之声＞哈曼卡顿＞BOSE（凯迪拉克）＞DIRAC＞BOSE（天籁）＞JBL＞松下 开起来操控性如下 跟脚动力响应： 比亚迪汉＞亚洲龙混动＞宝马＞天籁2.0t＞凯迪拉克＞奔驰＞雷克萨斯 后段动力： 凯迪拉克＞宝马＞天籁2.0t＞比亚迪汉＞亚洲龙混动＞奔驰＞雷克萨斯 操控（抓地，方向盘跟手，超车，制动等）： 宝马＞天籁2.0t＞凯迪拉克＞亚洲龙混动＞比亚迪汉＞奔驰＞雷克萨斯 总结： 不介意油耗的前提下，宝马的确名副其实好开，凯迪拉克也不错（油耗感人），出人意料的天籁2.0t也很爽（可变压缩比果然黑科技），实话实说，比亚迪汉（四驱）很快，是最快的，但是几乎比其他车重半吨，自然打方向操控等的姿态有点憨。众所周知，快，轻，才好贴地飞行，所以，有电池的汉不得不输在操控，略微有点笨重，无可厚非。 【空间表现】 有些是中型车，有些是中大型，但是价格段差不多。另外空间这感受很主观的，介意者直接划走，谢谢。 整体内部乘坐空间： 天籁2.0t＞雷克萨斯＞亚洲龙＞比亚迪汉＞奔驰＞宝马＞凯迪拉克 吐槽：凯迪拉克，是个1.65cm以上的人后排都顶头，甚至撞头，前排也挤得要死。天籁大沙发名不虚传，坐在后排想睡觉。汉的尺寸真的大，且有点影响操控的，特别粗大的前排驾驶位和副驾的柱子，挡的严严实实，容易有盲区，但也安全，不是么？🤔 【续航】 油车电车混合比续航，就是耍流氓。 此处对比每公里成本吧，数据为试驾车试驾路程的百公里油耗表显。 比亚迪汉＞亚洲龙混动＞雷克萨斯＞天籁＞宝马＞奔驰＞凯迪拉克 吐槽：汉加电，百公里平均下来12块钱，堵车时候费用仅仅为空调费；凯迪拉克加95，百公里12-15L，要是经常堵车，价格自己算。要是算12L，价格差就是以95油价作为倍数乘，毕竟能自动导航到某某会所澡堂，这点油钱不得出吗？（手动滑稽）👻。另外，奔驰1.5t的车，油耗也能9-10L的95，要点脸？宝马2.0t也才8L左右。 【维修成本】 这个不知道，我才提车一个月。但是三电终身质保，问题不大，发动机那边也6年/15万公里，反正上下班代步绝对不出问题的。 此处引申一下，那些想着保值率的人，你是想着买车就要卖的，你买来干嘛？老老实实坐公交，搭顺风车滴滴不行？要是说什么有闲钱要换车，需要卖车抵个十几二十万，这价位，你即将要换的车能有多高级？有必要？买个消耗品要保值，反正我没听过买个电视机，3年后想买个80寸的，把之前电视卖了再买的。 一般等价物，贵金属，谈保值率也难了，黄金价不是每时每刻都在变？何况天天开的车，里面还搭载了个电子产品，黑白按键摩托罗拉传呼机现在能卖出来加价买智能手机吗？卖都没人收吧。 车不能开的时候，大家的价格都差不多的，那时候的换车成本差别微乎其微。 比亚迪后续服务跟进很贴心，你想要的，几乎都有了，加钱换新件天经地义了，没的说。总不能你10月份买了个1代的，11月出了2代的要人家免费给你换吧？某这人眼中的苹果爹（我用mate40pro夏日胡杨，国产，好用），有这么给消费者服务过？ 【购车经历】 谈谈最后买车吧。 奔驰要换代了，优惠薛定谔，像期货，6-7年的款买了即旧车，电脑配件都买新不买旧的，本来就承担旧车风险，这价格，破1.5t，还有个随时坏了自己贴钱修的BSG电机，劝退。 宝马，后来销售不闻不问了，可能很多客来买不差我吧，算了，价格也贵一些，省点钱好了。省个十万块为未来添砖加瓦总是好的。 丰田天天催买车，很烦，车呢，内饰啥都旧，没设计，很丑（中国美术学院毕业的我，略微接受不了这干巴巴的内饰） 雷克萨斯外观不错，动力呢。。。我现在开车，看到公路闪电果断超，反正eco两驱状态下轻点油门就过去了，没有逼公路⚡️刹车，应该不会被尊贵的⚡️车主骂。 比亚迪汉呢不是最好，但是刚好合适，各方面都是。满两千字

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.43分“优秀”

个人情况26岁男，北京现车，6月关注、7月看车、9月提车，期间对比了了北京几家4s店，价格大体相当，4s店销售普遍不怎么热情，销量确实好，好产品不愁卖，因为是现车送一次首保+1k的京东购物卡，车价23.58万、保险7100（第三方险200万、划痕险5000）、服务费1500。租牌自己找的5年油标5.75万，挂绿牌（北京的政策混动用油标、祝愿自己早日摇到号）。 【续航】121km的续航基本没怎么虚标，因为有百分之二十五的强制保电，一般跑90km左右，就由ev自动切换到hev模式，北京太大，所以总觉得不太够用，242km的定价又有点不划算，5万4买了121km太贵了，觉得这个产品梯度可以优化一下 【油耗】还是比较省，一般我都是市内跑，常态4.4升油上下波动，有电用纯电，没电就混动，没细算过，毕竟快2吨的车，很经济了 【空间表现】 主驾我176调整到自己舒服的位置，空间还是很充足，在家时开14斯柯达老明锐顶头，我开车坐姿偏高；副驾媳妇167天天瘫着坐跷二郎腿还是绰绰有余；后排空间绝对够用；缺点后备箱有点小，但是够日常使用，感觉没有家里的明锐大（能上山带7箱50斤的山泉水完全没问题），感觉我的汉够呛 【舒适性】 这方面可以了，筷子悬架不至于，有优化空间，但是很不错了，售价20多万的车，提不了更多的要求 【智能化】 车机挺棒，国产新能源车这方面还是普遍做的不错，一声你好小迪，问题都能解决，我还是比较喜欢手动触摸操作，音乐默认打开酷狗这个让我使用网易云习惯的人很不爽，每月的流量也还行够用，大平板看视频不错 【驾驶感受】 12丹拿音响普通用户使用起来声感不错，晚上配合氛围灯营造的驾驶环境高级感挺足。 车辆行驶起来的静谧性挺棒，电跑完后发动机切入声音能听见，不吵不闹。 常规模式起步加速挺给力，只要舍得给油，有推背感，其他油车还是只能看到车尾灯，电动车的优势，运动模式更加明显；常规模式高速110后加速还是很有动力，具体更多感受暂无，北京的交通不允许有更深入的体验，后续跑长途的补个帖子；经济模式下更加省电，市区行驶没有感受出和常规模式的动力区别，和北京的交通状况有点关系，后续补帖说明。 小空间内行驶，确实得慢，这么大的车（a6l的尺寸了），转弯半径又大，得小心，全景影像得打开，每次停车或挪车中途我都下车看看，一是自己大车开的少，二是怕出事故费时又费钱，住的地方老小区，这个日常使用有点不方便。 智能辅助驾驶目前一次都没用过，回头试试，补帖详测 【最/不满意】 满意：动力、经济性、乘坐空间、外观 不满意：121的纯电续航不太能够满足自己在北京的使用，加钱上242有点太贵，后备箱空间略小 毕竟是款标准产品，有优点也有缺点，鱼和熊掌不可兼得，于个体用户更是如此，没有百分之百完全让自己全部满意的车！ 目前使用1个月行驶了1000公里，跑过300公里高速，其他情况市区使用，比较熟悉这款车，整体总的来说是款好产品，这个价格很良心！

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.5分“优秀”

【续航】 EV模式，我市区通行电耗11个左右，这么大的车子非常优秀。从91%开84公里还剩37%的电。纯电续航（开到25%）大概120km 【油耗】 第一百公里是hev模式，2.8度+2.5l油，不过追求经济性，后面我都纯电跑的多，没试过馈电，广州充电还是比较方便 【空间表现】 可以说无敌，前排很宽敞，试驾过m5，m5的驾驶位就太紧凑了不舒服。调整到舒适位置，后排我坐进去还能翘二郎腿，非常优秀 【舒适性】 选的豪华座椅，支撑和舒适并肩，一口气开两小时一点不累 【智能化】 小迪助手基本能帮你解决大部分功能设置，还是很人性化的，当然酷狗音乐怎么换成QQ音乐我还没研究，UI设计也没有华为的简洁，继续努力。车机流畅度很好。智能领航功能很不错，正常路况我都打开，让车子自己动，很舒服，道路居中和跟车都表现优秀 【最不满意】 em。。车子比较大，不好停车，而且360有虚位，半个月已经2血了，都不敢称自己老司机了 【购车经历】 不错，本来定的豪华加麒麟棕要等比较久，中途有人退订了，美滋滋 【提车价格】 235800+保险6900+金融3000。优惠就是三年免息贷，8000省补，618订车免了1000上牌费 【驾驶感受】 很爽，一是静谧性很好，特别是关了座椅通风后，安静了好多，我一开始还以为是空调呼呼声；二是底盘调教很舒适，支撑性也不错，没有多余的振动，滤震很干脆，我也不喜欢激烈驾驶，比较适合我 【纯电/混动】 我开始也纠结过，不过实在喜欢汉车型，而且又是我第一辆车，就选择了dmi。比纯电同配置的要便宜5万四，加油能开到报废了哈哈。广州充电还是挺方便，25%~95%快充40分钟，在车里打两把游戏就好了。当然如果追求经济性且没有私人桩的车友可以选纯电，确实每周充一次也很香。当然我们格局要打开，这么多燃油车主不是照样开

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.36分“优秀”

一、外观方面：2022款汉的外观在国产车甚至30万以内价位车辆可以称为是乱杀。尤其是在相对前款尾部方面的改进可以说是画龙点睛之笔，也是让我下定购买决心的最后一根稻草。 二、内饰方面：真正坐进车里，触手可及的材质非皮及木，目光所见的设计也都很有豪华感。尊享的纳帕真皮和木饰板真的好评，氛围灯、后排空调控制屏和龙鳞副驾也很有高级感。说一点美中不足，就是中控电视真的可以考虑向奔驰学习，在大屏的基础上搞一些联体设计。 三、配置方面：我认为在同等价位，汉的配置是优秀的，包括丹拿音响、纳帕真皮座椅、座椅通风加热、ACC自适应巡航等等配置体验都很好。但是底盘前麦弗逊后三连杆也是不争的事实；在有2.0t发动机的前提下全系标配1.5t也是不争的事实。 四、空间方面：将近五米的车长，2.92m的轴距决定它的空间体验是可以媲美C级车的。家庭整体的良好乘坐体验是我决定买这辆车的主要原因之一。我的儿子是一个两岁半的宝宝，他非常喜欢在车里玩耍。 五、续航方面：充满电纯电续航市内基本100km打九折，高速基本85km左右打七折，综合能耗基本上5.7L+2度每百公里。基本可以理解为1L油换算3度电，存在的问题就是每次停车后再启动车辆都会掉电1-2%。 六、智能体验：车机智能化只能说中规中矩吧，骁龙690芯片在车机领域不算先进甚至算力普通。基本的执行导航、操纵车内仪器、呼叫车机软件等等功能是没问题的，可以替代手动操作减少驾驶分心，也有很多主动安全配置，但是反应速度、多重命令和人机交互有待提高。 七、驾驶感受：汉是属于我自己的第一辆车，之前算长时间驾驶的有我父亲的速腾，单位的迈腾、帕萨特、皇冠等等。汉的底盘调教十分出色，虽然配置决定它的运动性能上限不高，但是驾驶舒适性、nvh隔音静谧性以及滤震都有不错的体验。 【最不满意】车的转弯半径和离去角实在离谱，建议下一步改款增加后轮辅助转向。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.29分“优秀”

1500人资深群友，坐标杭州，6年驾龄，摸鱼王！ 【外观】：外观也许是你一个人的选择，或是你爱人的选择，总之是一家人的共同选择！外观都看不顺眼的你肯定不会看再多。DM的前脸收获最多的是霸气，EV看着是未来科技。 【内饰】:所有人第一次坐车，都无一不夸赞，为什么？做进去第一感觉舒适 宽敞 符合人体构造，眼睛转一圈非常大的PID，一圈会跳动的氛围灯，触手之处，皆是豪华，真的是所有人，我周边买车都是B级C级车，最好的是梅赛德斯S450车主，他的点评也很高 【配置】：DM为啥不能再多出一个高版本，我们又不是买不起，真羡慕EV顶配车主，电吸门，自动缩紧安全带，自动泊车，5G芯片等等 【空间】：车友反应的99%都是后备箱，真的不大 【操控 动力】：偏移咱也不会，只会绿灯踩电门，嗖的一下就过去了，80%车友反应感觉自己闯红灯了，不是真的闯红灯，只是其他车道的车子都像蜗牛一样，我们车都过去了，他们才过斑马线…… 再次强调动力：不存在迟钝，DM更是高速也无惧迟钝，就是莽夫！！！ 再次提一下操控，转弯只有三车道可以一把方向过，这不单单是表面上看的数据，4.96m好长啊，其实呢？它压根在这一块转向系统有缺陷，方向打到底只有1+1/3。 【舒适型】本身182体重135，开长途很不舒适，群里几个身材和我差不多的基本都提到这一点，腰部受不了，车子自带的腰部支撑我直接点评0分，什么玩意啊。 重点聊一聊筷子悬架，懂车帝也都解释够清楚了，这没得洗，但筷子悬架也有他的优点，重在厂家调教，我个人觉得这车厂家调教的偏舒适型。大部分都是没开过 没做过，表示这什么车啊，这怎么开嘛，颠死了肯定，这肯定是错的，只能说这一块比亚迪还有进步空间，说出来就是要鞭打鞭打，以后再提升自己。 总结：这是一款好车，群友大部分表示后悔的就是买错EV或者买错DM，so选择纯电还是混动真的很重要！

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.86分“优秀”

外观： 龙颜设计，挺惊艳的，起码在路上的辨识度很高，这个见仁见智了，萝卜白菜各有所爱，DM的前脸就比较商务大气，没有EV的前脸那么锋芒毕露了，个人比较青睐EV的前脸，但是避免续航焦虑，还是选择DM吧，也不错，不过多评价了。 内饰： nappa真皮，实木饰板，可以摸得到的基本上都是软包，连喇叭罩都是金属的，至于什么材质我也没有仔细研究了，可以说是物超所值吧，反观一些品牌效应的车型，要这样的内饰要去到什么价钱大家懂得都懂了。设计是环抱式设计，感觉内饰都是环绕着你的感觉，比较像某奔。一开始想选豪华版的，但是看了豪华版的座椅纹路，还有气味，还是选择尊贵版吧。 配置： 配置方面的话，L2辅助驾驶，自动跟车用过都说好，不过多宣传了。11扬声器，只能说是模拟声场吧，低音不足，自己加了个低音炮，可能我对音响要求比较高，中音不够饱满，高音还凑活，唯一不足就是不能加钱升级丹拿音响，所以我也相应扣一点分，只能3.9s的EV才能升级，有点失望。360度全景都有，紧急制动还挺好，一开始提车的时候还不熟悉刹车，帮我刹过2次。电尾门是个好东西，20年4月后的基本标配了这个车型，车机也是升级版，虽然我只用导航和听音乐，个人觉得比carplay好用，容易上手。 空间： 没话说，轴距2920不是盖的，我182身高，前面已经调到我合适的位置，我在后排半躺姿势坐，膝盖前面还有2拳距离，不得不说这个空间是真的强，后排头部偷了空间，虽然溜背造型，但是不影响车内空间。唯一要吐槽的就是，车尾箱小，我是不够用的，这个空间需求因人而已吧，下面是电机，所以没有地方放备胎，有补胎液和打气泵随车。 续航： 我暂时跑过了6000多公里。 纯电模式：不开空调，大概可以跑70km，因为系统预留15%的电来保护电池和维持其他设备使用的。开空调68km，大概也就60公里吧，我这边是南方，所以冬天不会打很多折扣。 混合动力（HEV）：跑高速大概7-8个油，每公里6毛左右吧，对于一台2吨车来说，差不多吧可以接受。油缸47L，能跑多远跟驾驶习惯很大关系，不多废话。市区，我的驾驶习惯来说，强制保电70%下8-9个油，智能保电70%下7个油左右吧，坐标广东珠海，仅供参考哈。 智能化： 有软件监控挺好用的，定位，提前开空调，远程监控车辆摄像头，开关窗户，锁车等等都有。该有的都有，据说今年会上哨兵模式，拭目以待吧。 驾驶感受： 我只能说无论是混合动力还是纯电跑起来都不像一台2吨车，还是一句话，你敢踩，他敢冲。避震偏软，比较商务，虽说DM是性能班，除了加速像性能车，其他就那样吧，毕竟人家也不是专做性能车的，差不多就好了。特别要说的就是刹车，原厂2活塞刹2吨的车，信心不大，特别是紧急情况的时候，刹下去，稍微松一点都往前冲，惯性还在，刹车也感觉不够线性，刹停点头比较严重，自己换了个6活塞，好很多。 总结：来个总结吧，20多万的车，感觉是物有所值了，至于小毛病现在还没有发现太多，用久了多多少少都会有一些的，反正质保够长，看运气吧，很多人问，EV和DM怎么选，首先考虑两点，续航和充电，不想有续航焦虑选DM，有条件安装充电桩或者可以解决经常要充电的问题选DM，不想经常充电的，别想了直接选EV。我上下班20多km，经常纯电跑，不开空调2-3天一充，开空调1-2天一充，自己申报了充电桩的。回老家在高速上也不用排充电桩，直接用油跑，所以还是挺香的，不能解决充电问题的话，油耗肯定会高。驾驶的话，动力不可以没有，但是可以不用，家用车差不多也就可以了，国产进步空间还有很大的，但是已经很香了

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.93分“优秀”

【续航】 续航目前才开了100多km，感知不强，没电了就去充电。现在开了800多km了，用了半箱油，其他的都是充电，基本是80%的电跑80km吧。 【油耗】 大部分时间用纯电，有时用车多来不及充电就用HEV，HEV油耗还挺高的，大概7-8个，没有宣传的4个那么低。 【空间表现】 空间很大，大家都这么觉得，毕竟算C级车了 但也容易刮蹭，提车到现在不到一个月，已经蹭了两次了，一次私了给了400，一次走保险（交强险）明年保费涨100-200。 【舒适性】 第一辆车，感觉很舒适，没什么不适感，底盘感觉有点硬，路面的状况能很直接的传递到车里。 【智能化】 还可以，够用了，屏幕也很大，看导航很清楚。可以远程开空调，关窗等。用手机也可以解锁。 【最不满意】 没啥优惠 【购车经历】 本来女朋友想买秦plus DMI，但我更喜欢汉，软磨硬泡后联系4S店一问，秦要两个月交期，汉有现车，就直接提了汉，正好趁着暑假练练车。有了车确实方便了不少。 【提车价格】 裸车22.58，金融服务费4000，上牌费1000，保险6900，价格一点都没还到，送了4次保养（含首保1次，老带新2次，销售自费赠送1次），送了普通贴膜和全包脚垫。贷款10万免息，每月还4100多。 【驾驶感受】 油门踩着很轻，噪音也小，音响不错，就是车辆偏大，需要经常使用360，HEV模式发动机声音略大，如果不是为了偶尔开高速回老家和去女朋友家，还是更建议纯电，这个DMI充电时间和纯电差不多，但频率要高很多，家里没充电桩的话就要经常开出来充电。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.43分“优秀”

提车十天刚好666公里，给媳妇买的大玩具，上了牌当天就拿去贴改色了，有没有很帅，我开过两次高速，市区开过一天点评一下这个车不喜勿喷 【续航】 提车那天加满的油，十天下来刚好剩下一半，电倒是冲了好多次，不过我们这边国家电网的桩子六点以后充电是免费的，毕竟大甘肃嘛，没多少充电桩要不就果断EV了，高速上把soc设置强制保电70%，冲的还挺快，下了高速用纯电跑，堵车什么的也不怕。 【驾驶感受】 这个车开起来就一个字窜，比我2.7T的新款锐界都开着爽动力没的说，十字路口没对手，纯电模式下超静音，驾驶感受挺不错 【空间表现】 将近五米的车长，每一个乘坐的小伙伴上车第一句话哇这车怎么空间这么大，反正大就对了 【购车经历】 几个月前媳妇刷抖音说她要买欧拉好猫，我给他推荐了汉，为什么推荐这款车因为当初我买车的时候特别关注了唐和理想one但因为对国产车还是不自信就放弃了，不过我下决心下一辆一定买国产新能源，这不是机会来了，她第一次看到汉给的评价是，这不就是辆普通轿车么有啥好看的，我给她找了个改色的汉视频，她问我这啥车？太好看了吧，太帅我告诉她就是所谓的普通轿车，，从那以后每天早起学驾照，科三一过就去定了车，本来选的黑色，因为运输原因车运损了，没办法换了灰色，因为要贴改色膜啥色都一样她拿上驾照的下午就去把车开了回来 【最不满意】 1.开启定速巡航功能车速大于60车道保持开启后方向特别特别重，感觉拐个弯都费劲，不知道是不是因为自己车开习惯了不适应还是真的这样，反正感觉这个功能太鸡肋可能对新手司机不大友好2胎噪声太大了，我也不懂这轮胎好不好，反正声音是不小3.亏电状态下发动机声音大，不过开了音乐也听不到多少，也能接受

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.5分“优秀”

买这车因为在上海外牌限行，对比过蔚来，唐dmi,dmp,丰田crv混动，特斯拉毛豆3，特斯拉二手毛豆s。 最终决赛圈是蔚来es6，唐dmi和汉dm。最后淘汰蔚来还是因为上到100度电超预算太多，也担心偶尔的自驾游续航，而且蔚来车机系统太封闭，无法自定义安装软件，副驾驶没有手套箱。 淘汰唐dmi就是因为提车难和外观觉得马上会大换代。 用车环境 目前提车一个多月，3000多公里，其中ev里程1000出头点，上班单程是7公里，只算上下班ev跑差不多3-4天一充电。平时上班环境比较自由，也跑过几次市内长途，还跑过一次自驾，去了一次丽水，全程hev,高速省道山路各种路况都经历了，综合油耗大概8左右（高速用soc70%智能保电，下高速soc50%强制保电）。用车环境每天可以公司充电（220伏，最慢的那种，平均1.4kw/h），充电来说试过最低15%电量10小时充到满。 驾乘体验 之前开的车2.0T，动力和加速平顺性汉dm是飞跃式的提升。平时不开sport,有心超车基本没有对手，加速eco都随便超，而且有非常线性的加速体验，真正体会到踩多深动力给多少，仿佛取之不尽。刹车偏软，急刹的时候务必加深踏板，刚开那几天还没掌握好力度，有很多次都预判刹车距离失误，加重力度后好很多。操控性，转弯半径的确不大，双车道调头往往要两把， 特别是山路过急弯要注意。底盘感觉比较软，就像穿了boost底，弹性较好，但不够干脆。舒适型还是ok的。 车内饰还是非常满意的，建议一定要上尊爵版，nappa皮的质感非常高级，氛围灯也能大幅提升气质。开保时捷，bba的同事坐过以后也都赞不绝口（可能也有礼貌赞美成分）。不过我当初就是被这车的外观和内饰吸引的。 空间 内部空间足够，特别是第二排腿部空间非常充裕。前排座椅后移空间还是有点不足，调到最后也不够我腿完全伸直，后躺角度有限，我是最好能基本放平，现在大概也就140～150度左右。后排座椅不能完全放平也是有遗憾的，这样做车床基本没可能了。后备箱真是太小了，深度高度都不够，行李箱20寸的最多放两个（目测，可能还不够。）不过客观说，混动的轿车这么大的内部空间，还要大后备箱是难为他了。 系统 自定义程度较高，就是一台大屏的pad,可旋转算一个亮点，虽然说实用性不高，有朋友同事坐车转一下也能引发几句惊叹。 老版车机是卡的，不过没到不能接受的程度，内存也是小的，不知道升级后体验怎么样。现在基本也就音乐和导航会用，播放软件等人时候用用。菜单操作逻辑还有大幅优化空间，所有的操作基本都要3级菜单操作。就算简单的调空调也是如此。导航和音乐播放软件切换也不方便，有时候还不如上车连个蓝牙手机操作。 导航默认百度（ev车主建议就用百度，新能源导航真的好用。）为了小团团装了高德，需要更改系统白名单和语音默认设置。一定要装车机版，比亚迪商店就有，可以手机导航直接投射，很方便！音乐软件又装了酷狗，不能在快捷页面直接播放，也没有皮肤切换，比亚迪强推酷我，两个优化程度无法比较，网易云更麻烦，强制竖屏，放弃了。 综合 整车安静，精致，舒适。综合体验很好，能改进的细节也很多。除了大家都知道的车机，副驾反光问题，还有A柱太粗，有较大的视野盲区，主驾驶仪表台凸起部分还有白色缝线会反光在前挡，逼死完美主义的我，已经定了一套alcantara全包避光垫，希望能完美解决这个问题。 另外，原厂玻璃是福耀的双层夹胶，防紫外和隔热指标已经超过市面上80%以上的贴膜，完全可以不贴膜。如果贴膜，建议就上好的，送的就别贴了，外面去贴个威固，龙膜，3m，强生，汉高的高端膜才有点意义。别在4S加钱升级贴膜，1万的膜外面也就5000。 暂时就想到这么多，希望对各位关注这车的朋友有帮助，有问题可以留言，看到尽力回复。另外，上海有车友群吗？想进群嘎嘎三无。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.5分“优秀”

提车5天小结 外观：总体来说比较符合自己的审美，车也属于中大型车，看着比较霸气，唯一感觉车漆太薄了，在路边开门的时候没注意就轻微碰了下，就掉了小块漆。 内饰:总体来说也比较满意，目前发现的两个小问题，一是味道比较大，特别是提车第一天，也不知道是不是送的脚踏垫的味道，在太阳下晒了两天味道小了很多；二是每次下车推门框位置的时候总感觉推的有点松动，我试了其他门也一样的，都有这种感觉。 配置：感觉可以满足绝大部分的用车需求，也不知道是没贴隔热膜的原因还是西安天气太热了，在中午下午用车的时候，感觉空调不太给力。 空间：空间没得说，就是后备箱感觉有一点点小，这个也无所谓啦。 续航：续航总体也比较满意，现在加了一箱油用了一少半，现在用车都要开空调，纯电感觉也就是90km左右，充电从20%到100%四十多分钟，满油满电预计900km，可能和我开车习惯也有关系吧。 智能化：全车语音控制很赞，但就是小迪还不够智能，不能连续识别指令，发出指令时中间不能停，要不然识别就有偏差。 驾驶感受：总体来说不错，转弯半径大这个是通病，过一些坑洼的地方，抖动会传到方向盘这点有待加强。（提车第一天上高速到120的时候，方向出现了抖动问题，到130,140的时候抖动更明显，后来到售后说是给升级了一下软件，让我先试试，不行的话首保的时候坐四轮定位?，这两天还没上高速试，后续试完再发帖）。 总体来说，二十多万的车，总体不错，瑕不掩瑜。