点评车型: 2025款汉DM DM-i 125KM尊荣型

3.79分“良好”

我就说说这车的油耗方面的情况吧！这也是大多数人关心的问题。从9月21日提车到现在跑了一千二百多公里，国庆回家来回八百多公里，回去的时候是满电满油，强制保电30%，舒适模式，坐3人，途中一百多公里堵车走走停停，剩下大部分时速110-120左右，偶尔会130-140左右，回到家420多公里剩电28%，油剩半箱多点，假期期间跑了趟短途高速，满电出发，强制保电30%，舒适模式，来回160公里，时速100-120之间，回到家加26.5升油跳枪。后面市区跑都是纯电跑，返程的时候85%电出发，智能保电，舒适模式，全程高速不堵车，几乎100-130之间的时速，坐4人加一百斤出头的大米和柚子，回到深圳目的地430公里电剩18%油剩47%。这样算下来智能保电和强制保电的能耗差不多，（返程负重多一成年女孩子和一百斤物品，耗油多5%左右）返程耗油大概29升左右，把纯电跑的里程也算进去的话就是29｜430=6.7升每百公里，这么重的车又负重五百多斤，时速还大部分保持在110-130之间，比油车的油耗还是低一点的，（之前的哈弗H 6手动档的高速油耗要9个多）不过跟官方的油耗3.8升还是高出了不少，可能是负重大点和时速高点的原因吧！还有我全程都开空调21度二档风速、开导航和听歌、座椅通风、还用了一次座椅按摩，这些估计也要耗不少电吧！王朝软件上显示我的累计平均油耗为5升每百公里，这个是把我在市区纯电跑的里程也算进去才得出来的，不能代表这辆车的真实油耗。如果单用HEV里程来计算油耗那就有点高了，提车到现在HEV里程568公里，大概用了四百左右的油钱，差不多7毛钱一公里！如果把纯电里程算到里面去，那就三毛多一公里，所以开这车省不省钱就要看EV跑得多还是HEV跑得多了。总的来说这油耗还是满意的！

点评车型: 2025款汉DM DM-i 125KM尊荣型

3.81分“良好”

从20款第一代就开始关注，24年下半年出了25款，以为不会背背刺了，24年10月1日就提车了，结果25年开年来了个当头一棒。下面说说我用车这段时间的个人感受吧，因为之前也没开过啥好车，可能有些地方分析的不对，大家凑合看看吧。 动力不错，能够满足日常使用，超车、高速动力随踩随有，就是油电切换有1秒左右延迟，纯电实际续航夏天在80-90km左右，因为十月提车，可能这个不算太准，冬天50-60km，还是能满足日常通勤的。 内饰方面全系中控都是比亚迪祖传钢琴烤漆，这个指纹收集器实在不忍直视，前排座椅加热通风按摩、主驾座椅记忆都给配上了，唯一遗憾就是没有腿托 ，长途开的话舒适度还是不算高，后排腿部空间还是很宽裕的，能满足日常家用。 提车四个月就全民智驾，心里那叫一个难受，这款辅助驾驶中规中矩，车道保持还有待提升，弯道转向还是有些生硬，主动刹车感觉很鸡肋，正用的时候没有触发，平常路上开遇到前车变道插队突然自己就刹一下，2月份遇到一个闯红灯的老头乐突然从盲区窜出来，主动刹车没工作，底盘调校偏软，转弯侧倾比较明显。 总体来说这款车还是不错的，比较前款升级了五连杆，配置也算足，毕竟给的这些配置之前都要25w以上才有，但是取消了香氛系统和后排独立空调，整车隔音还是不错，开起来还是比较安静，发动机启动后也不会太吵，就是音响不知道怎么设计的，放音乐的时候感觉整个车就是一个扩音器，外面也能听的很清楚。 这些只是我个人体验，说的内容也比较乱，凑合看看吧！

点评车型: 2025款汉DM DM-i 125KM尊荣型

3.92分“良好”

【最不满意】 车身底盘很低，加装了底盘护甲，原车底盘护甲是塑料的，在此底盘护甲上装上了铝镁合金护甲，新车刚开使用的是hev模式，上了高速后在收费站发现车灯处冒烟，有一股糊味，维修过来后说是发动机上的涂料，因温度过高化了，是正常情况，但没经历过也没提前告知，售后倒是可以，有问题过来处理 【空间表现】 我选的黑色，车子整体看上去比较大气稳重，车身较长，也比较宽，但后排空间175身高的人坐进去，直起身子会有点顶头，前后距离倒是很大，不挤 【智能座舱】 智能系统感觉够用，平时不用点屏幕，喊你好小迪就可以了 【充电时间】 从18%充满基本一个小时 【内饰】 内饰我选的藕蕴灰，感觉挺好看，能接受，最喜欢它的钢琴烤漆，就是容易刮花，最好贴个tpu膜 【保养】 保养要了12次，免工时费 【续航能耗】 纯电续航在12月份5—6度的天气下，有80—90公里，感觉不够用，我用的hev模式+运动+强保跑高速油耗4个多，感觉油耗不高能接受，在市区开了ai模式+舒适，车子首先用电，但感觉能耗反而高了，看磨合期过后油耗怎么样 整体车子表现较满意，推荐使用百度地图，有推荐车道和红绿灯，看以后的使用情况了 体能耗感觉上来了，以后再跑跑,过了磨合期看油耗多少 整体

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3.92分“良好”

车外观大气，黑色的比较稳重，整体车很长，也比较宽，转弯半径确实大，但习惯了也好，底盘有点低，后排空前后距离挺大，但175的人坐后排会有点顶头，车纯电续航不多，冬天在山西太原12月份纯电续航估计80—90，只适合城市里使用，常用hev模式跑，感觉比较省油，跑了一次高速，油耗感觉可以能接受，高速上开的hev模式，加运动，加强制保电20，油耗如下图，但感觉市区跑ai管理+舒适，反而油耗高，ai主要先跑ev模式，整体感觉油耗能接受，确实挺低，希望过来磨合期还能降降，车机智能程度我个人能接受，能做到大部分功能，不用点屏幕，比较方便，导航推荐下载百度地图，有推荐车道和红绿灯，但没有车道级导航，高德地图车机版没有推荐级导航，但能显示在hud上，高德地图手机版有推荐级导航，好像只能在高架和高速上使用，市区不行。车子整体较满意，希望以后油耗能更低点

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3.57分“良好”

比亚迪汉 DM-i体验完以后几点心得，先说缺点 驾驶体验： 1、油电不平权，用电和用油的体验堪称天差地别，在用电的时候，这是一辆近乎完美的家用电车，方向盘与油门轻，指哪儿打哪儿，但用油的时候，对标燃油车的驾驶体验，连及格都算不上，油门踏板很沉，干踩不加速，发动机怠速声音很大，同时抖动严重； 车机&车联网体验 1、车机体验丝滑，功能不缺，但在驾驶过程中操作会显得过于繁琐，不利于安全行驶，车机的设计一定要逻辑简洁，从主菜单到单个应用，应用间切换一定要用最直观的视觉体验以及最短操控路径，这点 CarPlay 的交互体验，值得所有车机厂家学习，目前看所有安卓车机都落后 CarPlay 不止 5 年，差的是底层的交互逻辑和设计理念，而不是功能； 2、中控屏的旋转就是个鸡肋，可能是长宽比的问题，竖屏模式下显得屏幕太窄，与内饰搭配格格不入，毫无设计美感； 内饰体验： 1、接缝过大，而且不对齐，这难道是美国车带偏的？但对于一款 20 万级别的车而言，对内饰做工要求过高是奢侈的需求，不能拿奔驰的做工要求比亚迪，况且买这个价位车的用户，对于产品的关注点不在这里，所以这台车绝对不适合细节控； 再说优点： 汉 DM-i 在用电模式下，绝对是比亚迪擅长的领域，所以强烈推荐买汉 EV，20 万级别，汉 EV该有的全都有，该大的都大，设计大方，面子和里子都能兼顾。

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4.25分“优秀”

评批车机的团队，你们在干什么？ 本人 2024 年 9 月 13 日下的订单，9 月 30 日提的车， 只有 3000 块优惠，免金融服务费，免上牌费，保险 7900，送二个枕头二个护枕，一条锁匙，充电枪，打气机，三角架，安全服。没了，就这些东西了，感觉东西挺少的。 目前最不满意的就是车机，比亚迪产品经理有逛懂车帝吗？有调研过车主反馈吗？怎么好意思还就职在岗？做的车机还不如一些个人开发者，现在有多少车主是在用第三方开发者提供的软件，官方看不到吗？20 万的汉的车机竟然导航没红绿灯，没车道级，你是搞笑嘛，还有那模拟引擎音，你们是怎么通过测过的，有使用过吗？智能座仓做的确实很一般，还有很长的路要走。 不过优点也是有的，好看，空间大，动力够用，隔音好，质感不错等，整体还是挺满意的。

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4分“优秀”

当油车看待就对了，颜值还是耐打的非常经典的前脸和尾灯。内饰唯一不满意的就是空调口，不好看。油耗看纯电里程，市区开的多油耗就低。钢琴漆的中控容易刮花不耐脏，最好贴个膜，十几块就能解决问题。动力充沛，国内120的限速肯定是绰绰有余的。智能水平仅限于开开窗和空调啥的，跟手机的语音助手一个程度。驾驶辅助中规中矩吧，反正跟油车拉不开差距。还有就是成本压榨的太狠了，20度的电池 充满要差不多一个小时

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4分“优秀”

因为喜欢才买的这辆车，甚至盖过了它所有的一些缺点，但是提车到现在大约半个月了，确实发现的不少小毛病，我的车是提车当天就发现了方向盘不正，解释说路面排水系统导致看起来不正，开了几天发现不止路面排水系统的原因，确实不正，挂牌时做了四轮定位，当天回来的时候左前轮胎压监测又出了问题，第二天跑了5 6公里后恢复正常，目前为止没发现其他的问题，总体来说还是挺喜欢这辆车的。

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4.5分“优秀”

缺点：辅助驾驶毕竟不是智能驾驶，局限较大，不建议过多依赖，续航方面不是很懂，但是实际高架堵车馈电跑的时候，感觉油表里程数下降的很快，不知道啥情况（无法得知油发动了多少电，然后电又能行驶多少公里），后备箱相比较来说较小，转弯半径确实大。 优点：乘坐空间大，比es200还要大点，腿部空间充裕，座椅虽然偏硬，但还是比较舒服的，本身2吨的车加速基本无压力，操控性和稳定性都比较出色，颠簸路段滤震效果还行，配上氛围灯和丹拿音响，开车很爽，车机AI只能识别一般指令，太过复杂的无法识别（比如打开网易云并播放，打开的是网易云，放的是车机自带的酷狗），360倒车影像很实用，但还是要注意观察类似台阶的地方，是影像和雷达盲区。 总的俩说来开车无非操控性、稳定性以及舒适性，这几样都很不错，配上真皮内饰和丹拿音响，已经很好了，剩下的对我来说有就锦上添花，没有也不影响实际体验，更何况有这么多的销量也不必担心售后维修问题，还是比较放心的。

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3.21分“良好”

24年11月提的车落地算利息22w左右不算补贴的情况，总体来说是一个很不错的车，个人驾驶体验也是很满意的，但是我想说一说提车3个月的真实驾驶体验，外观很霸气，是我非常喜欢的类型，内饰氛围灯还可以，就是有点简约太单调了，大屏很流畅，语音控制也很智能，就是有时候没呼叫小迪，她自己莫名其妙的出现，真皮的座椅很舒服就是容易变黑一周擦一次就行，纯电续航短125的表显，我慢慢开最多跑70公里，油耗也没有宣传的3个油，开起来之后5-9个油，瞬时油耗高达30+感觉就很离谱，转弯像新手，好几把转不过一个弯道，悬架太硬，过普通路面没话说很舒服，速度在30以上过颠簸路面像划船一样，有点晕船，后备箱空间还没有a级车的大，但是前后排空间确实大很舒适，主副驾驶调成半躺状态后还不输b级车，暂时就只想起这么多等以后慢慢体验慢慢发现吧，反正我挺满意的对比亚迪。

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3.83分“良好”

外观大气，25款前脸采用EV同款，个人感觉比24款要好看吗！本来想买时光灰的，但是一直没有现车，所以买了黑色，不过黑色也显得挺大气！就一点不好，特别容易吸灰！

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4.25分“优秀”

车子不错，9月底提的，目前开了一个月左右，没有什么大问题，要吐槽的地方还是导航不准确，大灯不够亮，座椅按摩力度一般，希望后期ota升级能改进一下

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3.92分“良好”

新车驾驶感较好，提速快，外观大气，内部空间大，内饰上档次，比较满意。略显不足的是后备箱稍显小。

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3.58分“良好”

整体来说开起来感受是不错的，但是可能因为是我买的版本不带智驾所以说对智能驾驶这块来说并没有太多的感受，但是整体的坐姿包括开起来的感受是很不错的，油耗能做到非常低唯一要吐槽的一个可能是车漆有点薄，稍微碰就感觉能凹陷去那样的

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4.67分“优秀”

等了半个月，总体来说还算不错，外观和颜色往后推10年都不算过时，今天特意试了一下发动机介入的声音，感觉还好能接受，如果想要没有续航焦虑的可以考虑DMi如果心疼油费的就上纯电