长安CS55 PLUS外观时尚值得买吗_长安CS55 PLUS外观怎么样

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊享型

3.9分“良好”

【个人情况】 自打结婚组成了小家庭之后，小电动虽然能够承载着短途的需求，但无法承受中远距离（三个家庭）的特殊需要。所以购买二代55plusP算是给我们这个小家添置的一个大物件。 【提车价格】 落地价12.2万，贷款6万，分期2年。 【外观感观】 从前脸来看镂空式中网，前头较平缓，满满霸气的感觉，不像部分车型的车头是急转向下的，给人一种曲线柔美不硬朗的感觉。二代55plusP这点做的就很好，硬朗的前脸带着一点小小的彪悍。 侧面的第一眼感觉会发现车身有点短，这也符合4.5米的车身长度，但是就是这种“短”，让侧面的圆润中带的些许棱角，显得更为收放自如。车门下沿的一处金色饰条，在整个侧面乃至全车观感上，形成了一种反差之美，凸显了整车外观的个性之处。 【内饰】 内饰的设计显得比较协调，米色与黑色的搭配相得益彰，不会显得浮夸。用料上大部分地方摸着软软的，虽然也有一部分是硬塑料，但不影响体感和观感，不会显得廉价。 不同材料的拼接之处，衔接的较为含蓄，不会有那种生硬之感。 【配置】 运动式方向盘对于初次接触的人还是有些不适应，多开一段时间适应了还是感觉不错的，很大程度的增加了对仪表盘的视读速度。 液晶仪表盘的显示非常清晰，细腻。界面的布局在视觉上相对合理，既不松散也不紧凑的感觉。同时提供了四种主题模式可供选择，可以根据自己的喜好来变换仪表显示模式。 车机系统几点满意及不足的地方： 1、车载导航系统采用的是高德地图，导航规划可根据自己的要求来进行规划，道路信息实时更新，唯一不足之处就是高德版本未能及时更新。 2、可在车机系统里对转向助力模式（方向盘的轻、重）进行分别设定，也可以让这三种模式跟随应用场景的变换，而自动切换。 3、锁车自动升窗功能简直就是贴心之举，虽然这个功能的成本花不了多少钱，但是在10万级别的国产车上，都已经配备了这个功能，简直让人心里好感飙升。完美的避免停车熄火后发现窗户没关，还要重新通电关窗的尴尬发生。 4、有一点让人不解的地方就是，有时候车窗和天窗会自动全部降下或打开，这具体是个什么情况，会不会对车辆安全造成影响，目前为止还没弄明白。 【空间表现】 我这大体格子可能就是比较适合suv，海拔不高（173cm），宽度厚度足够可以（190斤）。轿车坐进去会有一点憋的慌，肚子直抵方向盘，但是二代cs55plus空间绝对棒，坐在主驾很是宽松，座椅靠背的贴合度较高，给我一种自己瘦身很多的感觉？头部空间还是跟宽裕的，足足有一个半拳头还富余，腿部膝盖距离仪表台还有一拳多，不顶腿给我感觉很优秀了。 后排躺坐着腿关节距靠背还有两拳距离，而且中间地台部分低至可直接忽略的高度，座椅软硬适中，可以称为车中沙发了，整车座椅空间的舒展舒适还是相当不错的。 【驾驶感受】 对于这台1.5T的涡轮增压发动机来说，普通模式下油门跟脚，动力随叫随到，随踩随有，运动模式下更显暴力，推背感相对普通模式更加直接和干脆，加速能力和爆发力相当不错。方向盘手感在中低速下显得轻盈，中高速略显沉稳，个人感觉开二代55plusP驾驶起来比较轻松，容易操控。 总结下来就是，二代55plusP这款车各方面满足我的日常需求，虽然优点和缺点并存，至少在我眼里，车辆的部分缺点不足以影响我对他的赞赏。 最后，感谢圈主“Mr蓝胖子专属”指导

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.7分“良好”

【个人情况】 第二台车了，以前开的奇瑞手动挡的，开了将近十年，动力还可以，就是各项功能多多少少有点不够用了，再加上老婆有喜了，老车不满足于使用需求，就打算换个车。在懂车帝上看了不少车，最终看中了长安的二代CS55PLUS。 【提车价格】 4月份全款提车，落地价格12.5万（那个时候优惠力度不大），赠品也是只有首保、脚垫、车窗膜、免费上牌。因为订的是黑色的，所以等的时间比较长，20多天吧。 【外观】比较相中这个车的前脸和侧身线条吧，前脸部位从整体效果来看的话，感觉很有科技感，就是唯一一点不好的就是塑料的，磕碰一下比较心疼。侧身线条加车体的造型，看起来很是美观。个人觉得这个蓝钻黑的颜色感觉比白色、水泥灰等的颜色要好看，但是对于夏天的吸热性有点大。 【内饰】内饰我选的是黑红的，黑红的颜色永不落伍，在座椅的颜色加成下，很时尚的感觉。中控台的设置很合理再加上灯光的效果，让人看起来耳目一新，也没有别的车型中控看起来塑料感很强。 【配置】 360全景影像功能。从轿车过渡到SUV，从无到有的时候，开始是很不习惯的。开了一段时间后发现360全景影像在行车、转弯、倒车、侧方停车的时候是真的非常方便，尤其是对于我老婆这个拿了驾照没开过车的新手小白，非常友好和实用的功能。 全车6安全气囊标配。相比于我那辆老掉牙的小轿车来说，二代55PLUS在被动安全上全系标配了6安全气囊，这一点真心要为国产竖大拇指。就我个人而言，永远希望用不上，但是必须得有，至少在出现危险时能起到保护作用，总比没有来的强。 主动紧急刹车辅助系统。10万级别的车带有这一项主动安全功能，这要放在前些年简直就是一种奢望。虽然说不能完全依赖主动刹车功能，但是有一个至少能很大程度上避免车祸的发生。唯一的槽点在于这个功能的触发机制，感觉有那么点随意。比如前方有辆车慢速行驶，我想超车的情况下，踩油门，打方向，结果来了一下紧急刹车，这让我有点想不通。这要是在车流量比较大的路上触发了，反而又容易出现后车追尾的事故。唉。。。希望能有所优化！ 【空间感受】自己身高1.76，体重140左右，在驾驶座感觉比较宽松，离车顶两拳的距离，并且右手扶手部位手放上去很舒服。在后排媳妇坐着特别宽敞，说是有种沙发的感觉，腿离前座2拳半的距离，对于车内空间特别满意。 二代CS55PLUS的空间对于我们一家几口来说，空间是非常理想的。虽然从外观上来看不是很大，但是开车和坐车的实际感受很宽敞，外出的时候带上孩子，在后边没一点拥挤的感觉，孩子坐在后边脚也蹬不到前座。 后备箱空间中规中矩，装载能力一般水平。对于出门远行来说，放东西绰绰有余。但是对于想大塞特塞来说，就没那么宽裕了，毕竟整车长度在这里摆着，其次就是尾箱空间主要调配给乘坐的空间了，总体来说能满足于日常需求。 【驾驶感受】 我这里主要以丘陵地貌为主，经常遇到爬坡、爬山这种路况。ECO模式在丘陵地区就算了，对于爬坡这种路况，动力典型不足，很少使用。基本上都是使用的标准模式，动力响应比较快，油门的脚感很跟脚，踩下多少油门，就有多少转速和速度，对于超车这种操作来说，非常流畅和舒适。运动模式的话，因为老婆在车上，怕引起她的不适感，一般不敢用，原因就是推背感太强，动力来得会更猛烈一些。但如果是自己一个人开车，长上坡的情况下，直接打开运动模式，一个字——超爽。 对于标准模式来说，唯一问题就是在这个模式下，变速箱的升档逻辑会稍微迟滞一点，发动机转速经常到达2500转才完成升档操作，如果是加速超车或者爬坡的话，转速能到达2800-3200转左右。运动模式就不做过多说明了，毕竟从“运动”两个字就能体会到其含义。 车辆的灯光在夜晚行车这种条件下，还是需要吐槽一下。这个灯我晚上开车一定要开着前车窗，因为近光的铺路效果真的不是很理想，晚上路面照明条件不好的情况下，都不敢开太快，怕道路两边突然冲出人或车，造成交通事故。真心希望能得到改善，也只能期望与车灯的改造升级了。 以上就是提车两月有余的初步体验，总归来说二代55PLUS还是不错的，动力上不能和大排量相比，但在小排量车型里也可圈可点，家庭使用还是比较充沛的。空间也在稍微牺牲后备箱空间的条件下满足家庭需求。外观和内饰部分也抓住了部分人群的审美要求。个人满意的第二辆车，希望像第一辆车一样，再续一个小10年。 感谢圈主Mr蓝胖子专属指导

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

3.8分“良好”

【购车经历】 时隔三年都快放弃拍牌，准备买混动上绿牌之际，终于拍到沪牌了：），额度拿到后开始选择油车，因为考完驾照后也没在摸过车，所以打算先买一辆十五万左右的练练手，在懂车帝上大致了解了后，就在哈弗H6和长安CS75P之间纠结了，最终因觉得哈弗车标太丑，所以就去了长安4S店看看实车，结果到店后发现CS75P有点大了，毕竟是新手怕停车不好停，正好展车旁边就是CS55P，看了一下前脸顿时眼前一亮，过去一看发现车子小一圈但正好也够用，后座也亲自感受了下也不觉得挤，销售一查顶配正好有幻影灰和灰黑内饰的现车，就直接付了定价签了合同 【提车价格】 因为问了销售如果走免息贷款的话，会有至少2K的手续费（听完顿时有点膈应，这还叫免息？），所以付了全款，现车优惠后裸车价11.69W，购置税减半大概5K左右，保险300W的4K7，588元的3年6次保养（有车友反馈3年6次保养是555元），临牌费200，送了玻璃膜、脚垫和炭包（这里要在说一点，4S店真的是太抠了，我说这些赠品不要能不能折现，回答不行，不要能不能换个地盘装甲，回答不行，就是爱要就要，不要也没别的东西送的样子） 【外观】 外观的话，个人觉得前脸比75P的好看，就是可以让人眼前一亮的感觉，这也是我从放弃75P选择55P的原因之一，高位刹车灯也提升了车尾的层次感，使得从车尾看，车辆的辨识度也很高 【内饰】 内饰的话，因为不太喜欢红色，所以买的是灰黑内饰，简约而不简单，还带有轻奢感，另外独特的D型方向盘，一开始还以为会比较奇怪，但上手后却觉得并无不妥之处，转弯掉头都觉得很舒适 【配置】 因为购买的是顶配，所以该有的安全配置都有，像主动紧急刹车系统，有一次前车突然急刹，幸好有主动紧急刹车介入，才避免了追尾风险，还有360全景影像对于我这种新手停车是非常合适的，更让人觉得舒心的是app远程开启空调功能，在这炎炎夏日可以提前将车内空调打开，防止烫屁股现象发生，真的是夏日救星那！ 【空间感受】 本人身高180cm，体重160斤，坐在驾驶座上并无感受到拥挤感，而且主副驾驶座因为有电动调节，所以调整起来也比较方便，后排坐3个人也不觉得挤，前排的储物空间也比较多，尤其扶手箱下方还是镂空结构，档把前方的储物间和旁边的杯架以及扶手箱都可以放下很多东西，另外提车后发现内饰靠近天窗附近有黄色污渍（据说是通病因为胶水涂多导致，具体不是很清楚），后用内饰泡沫清洁剂擦了擦，目前已基本看不见黄色了， 【驾驶感受】 因为是新手，具体驾驶感受还没有多少。像360全景、主动紧急刹车、语音控制、APP远程控制等功能，对于我这个新手来说，是非常友好的。唯独令人不太满意的，就是自动启停竟然是默认开启的，每次都要手动关闭这个功能。还好现在天气热，空调一直开着，不会启动自动启停，希望这个之后能刷成默认关闭就好了。还有就是车友们反馈的油门共振问题，我的车辆目前还没有遇到过，比较庆幸！ 感谢圈主“Mr蓝胖子专属”指导！

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT豪华型

3.7分“良好”

评长安CS55PLUS，第二代自动豪华版 【写在最前】 自从长安UNI系列诞生之后，长安的设计语言便有了新的变化，新车设计语言也逐步向长安UNI系列靠近，一直以来长安以虚标之名被大家诟病已久，整车质感也是略欠火候，那么这次二代U里U气的CS55PLUS豪华版是否能摆脱虚标的名声，给我吗耳目一新的表现呢，接下来以我主观的感受来给大家分享一波。 【提车价格】 坐标新疆，一直以来是价格较高的地区之一，这辆车也是几乎没有优惠，落地接近12万，所以我们分析的标准也会参照这个价位来进行，因为我认为脱离了价格和级别的比较毫无意义。 【外观感受】 外观见仁见智吧，我认为这是长安CS系列中最好看的，没有之一，尾灯还是前脸包括整车比例相对来说非常协调，大轮毂看起来非常和谐，LED大灯和转向灯都是标配，对于一辆十万多的SUV来说还是很不错的，同价位合资几乎没有啥配置可言。 【内饰中控】 内饰也是CS55PLUS的亮点之一，受制于成本限制，门板等位置也是硬塑料，不过触手可及的位置还是要用了大面积的软性材质的，中控台拉丝质感的塑料饰板看起来也是比较有质感的，标配的液晶仪表和中控屏也是逼格满满，中控屏及液晶仪表的亮度也是可圈可点，在太阳下也是可以清晰可见的，主副驾分区的语音也是亮点之一，小安你好用起来还是很方便的，开车时减少了很多手势操作，保证了行车安全性，导航集成方便快捷，不过音响效果就很一般了，受制于配置，喇叭数量也少的可怜，属于国产同价位中一般的水平吧 【配置感言】 相对于同价位的合资来说也属于拉满的状态，倒车影像、语音控制六气囊，主驾驶电动调节等无论安全还是舒适性配置都还是不错的，最值得表扬的还是标配的六气囊，并没有因为配置版本低而缺席，当然手动和第一代也没有配置，我个人认为舒适性配置应该区分，被动安全应该一直同仁，当然也是天真的想法哈哈 【空间体验】 空间表现：首先看看数据4515/1865/1680轴距2656，在国产动辄就将轴距2750左右的车型定义为紧凑级别的今天来看不算亮眼，但其实这也属于一个标准的紧凑级车型了，空间对于标准身高的成年人来说完全够用，头部空间挺不错的，后排地板几乎纯平，乘坐五人也丝毫没有压力，不过后排中间位置靠背有点顶，长期乘坐也会不太舒服吧，不过两次座椅角度个人觉得还不错，前排座椅不算软和，包裹性中等吧，不过对桶式座椅不太满意，我个人不太喜欢头枕一体的，感觉很不舒服，后排座椅就是个大沙发了，很软，坐垫长度也不错，好评！后备箱容积相对于这个体型的车辆来说比较优秀，后排应付短途出行，拉一些户外用品完全可以。 【驾乘感受】 动力表现：这代55加速明显不错，匹配的七速双离合表现也不错，通畅路段加速，一脚油门很快就能到120KM/H。无论是低速还是中途在加速表现都不错，变速箱也很平顺，当然换挡并不快，但超车无压力。起步有一点迟疑。后面就很好了，但是频繁堵车换挡时变速箱还是会在低档位有不太平顺的时段，这也无可厚非吧，总体表现还是不错的，不过行驶质感还是比较拉的，悬架调教问题吧，感觉车身晃动比较多，转弯也是没啥信心，路边不平会有左摇右晃的感觉，驾驶信心不是很足。滤震也有点晃动。吐槽一下，方向盘总感觉有点怪异，为了照顾仪表吧，设计了一个双D的方向盘，总感觉有点玩具车的感觉，急转弯是手感很差，怪异！ 【隔音表显】 隔音算中上等了，前排隔音很好，后排稍微差一些，不过同价位或者更贵一点的比如XRV对比，一天一地吧，XRV80以上几乎影响车内人员交流了，底盘也是毫无隔音可研，CS55PLUS底盘隔音还是可以的，80-120交流毫无压力，再快就不得而知了，没有条件测试感受，隔音碾压一众同价位或高一级的本田（捡了个软柿子哈哈） 【油耗感受】 油耗表现只能说一般般吧，表显油耗很虚的，和实际差别比较大，综合八九个吧，不过看个人用车习惯，油耗也不能一概而论，实际油耗建议大家加油后自行计算一下，表显仅供参考吧 【优缺点分享】 亮点：空间变现不错，后排地板平整，整体横向纵向空间优秀，标配比较高，中控显示亮度不错，语音识别效率很高，国产车机遥遥领先！ 槽点：方向盘怪异，急打方向毫无手感，玩具感十足，安全带不支持上下调节，有些坐姿就有点勒脖子，前排坐姿偏高，车身行驶晃动较多，大灯亮度一般！ 【写在最后】 新一代的CS55PLUS动力不在虚标，我对动力的评价是虽然对不起这个优异的发动机参数，但绝对对得起这个价位，底盘感受依然一般，国产近几年取得了非一般的进步，特别是混动领域和发动机总成部分，某些方面已经超越合资，价格也比较亲民，新一代的CS55PLUS是一个家用不错的选择，当然耐久性方面不敢评价，只能交给时间的长河，但我认为只要售后完善，这些都不是问题！

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.9分“良好”

【个人情况】 上班多年，眼见着身边的朋友一个个都买了车，自己却出门需要打出租或者坐公共交通工具，难免心里有点不平衡和痒痒。思来想去还是没忍住那一点点来自内心的虚荣心作祟，加上也不是没有存款，就干脆买辆属于自己的车，刮风下雨、办事旅行都能陪着自己，兴许有了车之后，生活能够更美好呢。在朋友的建议下，关注到55plus，去店内看实车+试驾之后，确定了这辆人生中的第一台车。 【提车价格】 提的是二代55p尊贵版，裸车价:101990，落地价128800。分期两年免息，送的赠品:脚踏板、防爆膜、头枕、抱枕、地毯、灭火器，两年四次保养(首保去查发现是赶上年前活动厂家送的终身基础保养) 【外观】 外观属于一见钟情，店内的C位就是二代55p。特别是前脸，中网看起来霸气十足，LED的大灯组犀利彪悍，车头的造型富有比较强的冲击力和运动气息。其次，白色是永恒的经典色，在我心里就是yyds，所以毫不犹豫的选择了白色，再搭配起纯黑色耳朵，简直不要太好看。 【内饰】 不得不说，现在国产车的做工与合资比起来不相上下，甚至还有过之。占据仪表台三分之一面积靠近前挡玻璃的部位是硬塑料，但是另外三分之二的面积用的都是软性材质，网上了解了一下称之为——搪塑工艺，还在边上做了缝线工艺，这一点就提升了整个车内的质感。然后就是中控台的金属拉丝面板，搭配上布局相对合理的按键和侧面的水杯架，对于操作来说丝毫不会影响，对于视觉上来说金属质感搭配银色、深灰色配色，特别吸引眼球。 【配置】 我选的是尊贵(中配)版本，科技化、电子化的功能已经相当丰富了。但是我主要看上了辅助紧急刹车功能和全景360功能。 紧急刹车功能可以尽量避免我出现追尾前车的事故发生，驾驶车辆到现在触发过几次紧急刹车功能，有3次是因为跟车比较近，前车突然急刹车而触发的。在这里要对这个功能表达赞扬之意。同时也发现了一点点小问题，就是紧急刹车功能一旦触发了，却又给后车追尾我增加了几率，这难道就是所谓的鱼与熊掌不可兼得吗？ 全景360功能对于这辆车来说，说它是出行避障的神器也不为过。经过自己找人一起做测试，虽然有那么四个角落的盲区，但丝毫不影响窄路会车，走街串巷，只要打开全景功能，看着屏幕上的引导线，基本上可以实现完美避开因空间狭小而导致的磕碰风险。当然只能环顾四周，高度是不行的，嘿嘿。 【空间感受】 平时用车也就我一个人，所以整车的空间对我来说算得上是绰绰有余。不到1米7身高和50公斤体重的我，在车内不管是前排还是后排，都有非常充足的驾乘空间。 后备箱空间相对来说比同级别车型要小上一点，主要还是因为车身长度只有4米5，然后又把空间让给了驾乘空间导致的，不过对于日常家用来说，能放下两个55L的储物箱就足够了。 【驾驶感受】 提车到现在有4个月了，安全行驶了6800+公里。平时主要是作为上下班通勤使用，每天往返公司和家里的距离在60公里左右（往返两趟，单程15公里），周末偶尔和朋友们一起开车去郊区游玩。一般在市区内比较拥堵的情况下，我用的是ECO经济模式，这个模式的优点在于起步柔和，加速平稳，顿挫感比较低甚至没有，换挡积极，再就是省油了。缺点的话必然就是提速慢，低速无力，牺牲了效率换来的平稳，有舍有得。去郊区的话因为路途较长，路况相对市区比较畅通，一般采用NORMAL普通模式，这个模式提速快，动力随着油门的深度，响应很积极，基本上是踩多少有多少，缺点也比较明显，发动机转速高，基本维持在2000转左右，换挡有点延后，经常性转速达到2500转才换挡，伴随的发动机的噪音也比较高，胜在动力输出快。运动模式那就属于更上一层楼了，用的次数局指可数，主要是动力太窜，推背感强烈，时常有抬头的现象发生，就是怕控制不好，发生危险。 操控上给我的感觉用四个字形容——得心应手。椭圆形的方向盘视觉上小巧，视线上看仪表盘不受影响，转向力度上轻盈灵活，特别容易操控，一开始的时候还会觉得有点别扭（主要是因为他的造型），但是经过几个月的磨合下来，反而觉得不负“得心应手”的称赞。 零零总总，罗里吧嗦写了这么多，都有点写累了，估计各位车友看得也会有点累。总之自己选的这辆车整体上还是不错的，优点很突出，缺点也很明显，只是看屏幕前的你，能不能接受上面所说的缺点，至少对于我来说，是满意的。希望对车友选车有一定帮助。 最后感谢圈主“Mr蓝胖子专属”指导！

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

提车到现在正好180天，分享一下半年的真实使用感受！不吹不黑，仁者见仁，智者见智！ 价格：价格没什么好说的，有高有低，车友圈我看到什么价格都有，自己认为值得就买吧，早买早享受，迟买多折扣。 油耗：提车第一天到现在，每一次加油我都详细记录了，半年11600公里真实油耗，一半高速一半城市道路，如图，综合下来9个油，6毛5一公里，可以接受，毕竟这么大个车。 然后就是优缺点了，先说缺点吧： 1.后备箱空间，不是特别大，比想象中小，很多时候放两三个箱子就放不下什么东西了，需要把后排放下。 2.主驾驶门开关的时候异响，有点像风湿，一到下雨天，开门就吱吱响，去了两次4s店，都是给我涂了点油在转轴那里，能抗一个星期左右，然后又开始响，有时候听着难受。。 3.换挡不积极，有时候转速1700-1800就给你换挡，有时候2300-2400才换，导致发动机一下子会挺大声音的。说到发动机，声音确实挺大的，不放歌的情况下，但是可以接受。 4.脑残设计，启停每次都要手动关，自动驻车这么好用却要每次在车机里面开，真的反人类啊。 5.不知道是为了外观好看，每次下雨车顶就积水，还是车窗倾斜角度的问题，温馨提示，雨后开车千万别开车窗，不然水会直接流到车门和车内。。。 然后说说优点： 1.缺点有空间，优点也有空间，对于紧凑型车来说，后排空间绝对够用，坐三个成年人都不会觉得特别拥挤，而且整车的座椅很柔软舒适，后排倾斜的角度也刚好，人不会坐得太板正而不舒服。 2.外观内饰，外观确实好看，尾灯比贯穿式的好看，而且自带熏黑，内饰一看顺那种，而且值得一夸的是车机，特别流畅，没有出现过卡顿的情况，自带的高德，在手机一键跳到车机导航很方便，一排的物理按键也用着顺手。 3.1.5T的动力，一直用的普通模式，动力随叫随到，不会有延迟的情况，高速超车很随意没什么压力，普通道路60-80的情况下开着很舒服，惬意。 4.方向盘。我看很多人说因为方向盘放弃这台车，我建议你先试试，用久了真香！单手操作比圆的舒服太多了！ 5.综合性价比高，这个价位要什么自行车，该有的配置都有的，更多的也用不上，每个月一万台的销量，以十万出头的价格能跟众多车型对抗，已经很棒了！ 总结：以上都是开了这台车半年，自己的真实感受。作为自己的第二辆车，如果让我再选一次，我还是会选择55，买这个车并不会后悔。每一台车都会有各种各样的问题，车企不会为你量身打造一台适合你的车，选择哪一款最终还是看个人。俗话说得好，千金难买我喜欢！没必要太在意别人的说法。就这样，拜拜！

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.71分“良好”

长安CS55 PLUS定位是一台紧凑型SUV，也是一款销量比较出色的产品，目前单月销量基本上能够稳定在1万台左右，证明是比较受市场欢迎的。目前我所在的地区这款车有着5000元左右的优惠幅度，以DCT豪华型为例，官方指导价10.69万元，裸车价不到10.2万元，加上8700元出头的购置税，5500元左右的保险和车船税，最终落地价格在11.6万元左右。 此前我曾试驾过CS55 PLUS，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点，希望能够帮助到大家。 这款车优势如下： 1、外形给我的感觉比较硬派，前脸视觉效果颇为方正，但下包围部分贯穿式的进气口搭配红色饰条也带来了时尚气息。侧面造型比较魁梧，车顶线条平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间，侧裙部分的红色饰条也有效增加了灵动感。尾部采用的是贯穿式尾灯组设计，有效增加了横向视觉宽度，同时也让车尾的层次感更强，下包围部分双边共两出的排气口也有效点缀出了运动气息。 2、内饰采用的是长安家族化的设计语言，贯穿式的双联屏是目前非常流行的设计语言，中控屏的尺寸达到了10.25英寸，支持在线导航、语音识别、在线多媒体等功能，实用性比较好。而且倒车影像清晰度比较高，辅助线精准，还支持盲区监控功能，使用很方便。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间还有2拳，同级别来看是中上游水准，而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间也基本上放得下脚，中间位置也有一定的实用性，长时间乘坐并不会过于影响舒适性。座椅的填充物也比较软，包裹性让人满意。后排还提供有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾比较到位。 后备箱内部空间规整，纵深表现比较好，实测放入四个登机箱并无太大问题，还有额外的空间放置一些零散物品。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、搭载了长安最新的蓝鲸1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300N·m，只看参数的话已经属于非常优秀的水准，匹配的是7速双离合变速箱。 日常驾驶时起步轻快，深踩油门能够感受到一定的爆发力，油门初段调校也比较灵敏。城市中驾驶很轻快，中后段也有一定的动力储备，高速上超车时并不会觉得肉。 双离合变速箱放弃了换挡速度，调校更偏向于舒适，低速走走停停顿挫感也不明显，并不会影响驾驶感受，而且升档也比较积极，充分照顾了燃油经济性。 5、前麦弗逊搭配后多连杆悬架组合同级别来看是比较厚道的，风格同样偏向于舒适性，对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，过减速带时车内也没有明显的冲击力。方向盘的转向手感比较轻，整体回馈力度比较线性，略有虚位，驾驭起来很轻松。隔音方面同级别来看也是中上游水准，除了急加速时发动机噪音比较明显意外，其它情况下车内整体氛围都比较安静，不会觉得吵闹。 这款车的缺点如下： 1、百公里实测油耗达到了9.1升左右，对于一台紧凑型SUV来讲这样的表现偏高，堵车比较严重的话甚至能够超过10升，已经接近中型SUV的水准了。 2、急加速时变速箱响应速度不够积极，降挡动作显得比较拖沓，似乎需要一定的思考时间。另外在上坡（比如地库）路段时，变速箱会在中段突然降挡，加速感来的比较突然，换挡逻辑还有待优化。 3、虽然有电子手刹，但并不支持自动驻车功能，等待红绿灯时候还是挂N并拉起电子手刹，使用不太方便。统计被很多车型都已经标配了自动驻车功能，CS55 PLUS这方面不太厚道。 4、后备箱的开口虽然比较大，但地台离地间歇偏高，对于女性驾驶员不太友好，尤其是转载一些较大行李时候就显得不太方便。 5、无钥匙进入功能进支持驾驶位，同级别很多自主品牌车型都是前排无钥匙进入，这方面CS55 PLUS同样不太厚道，如果从副驾驶位拿东西的话就需要先用钥匙解锁才行，使用不太方便。 6、悬架偏软，导致支撑性不太好，转弯时侧倾幅度偏大，经过连续起伏路面上悬架给人的感觉也比较松散，没有高级感。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，首保免费，小保养成本350元左右，连带着空气滤芯和空调滤芯一起更换则是500元，6万公里全面保养的费用也不过是1000元出头，同级别来看是非常低的水准。 总的来说，CS55 PLUS这款车外形内饰都不错，空间也足够家用，配置方面虽然有一些小瑕疵，但也能够满足日常驾驶所需，而且后期保养费用真的很便宜。缺点是油耗偏高，变速箱的换挡逻辑也有提升的空间。我认为这款车是值得考虑的，毕竟同价位很多自主品牌SUV也都不算省油。

点评车型: 2024款长安CS55 PLUS 第三代 1.5T DCT卓越型

4.5分“优秀”

对比好几家店，从看上这车到谈价提车不到半个月时间，最终决定拿下这台55P很喜欢，每次下车都要回头瞅几眼😁😁😁新款各方面都很满意，女孩子开起来够用了，一出4s店去加油就被问车型，心里别提多高兴了，长安的车真是越造越好看，

点评车型: 2024款长安CS55 PLUS 第三代 1.5T DCT卓越型

4.5分“优秀”

本来，我妈想看35p的，结果，我觉得35小了点，目前我的这款55p上下班代步以及过年走亲戚（本人亲戚较多）拉礼品够用了，空间表现很赞，外观我觉得很新颖。总体价有所值吧。

点评车型: 2023款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT轻年版

4.14分“优秀”

长安CS55PLUS自动轻年版是长安汽车最新推出的紧凑型SUV车型，以其颜值高、设计感强和宽敞配置优秀而备受瞩目。让我们来深入了解这款车的外观设计、内饰布局、动力性能以及购车指南。 外观设计方面，延续了第二代长安CS55PLUS的时尚元素，与长安UNI-T相似。前脸设计采用大尺寸倒梯形进气格栅，点阵饰板和亮色饰条点缀，为车辆增添了现代感和运动感。LED大灯支持可调高度和延迟关闭，提供出色的照明效果，同时还融入了中国元素的日间行车灯设计，增加了科技感。车身尺寸为4515毫米（长）×1865毫米（宽）×1680毫米（高），轴距为2650毫米，这使得CS55PLUS自动轻年版在城市驾驶中具备出色的操控性和便捷的停车能力。 进入车内，内饰设计是其最大的亮点之一。类似于长安UNI-K的分屏设计布局别致，给人一种科技感十足的感觉。宽体设计和个性化元素的运用进一步增添了内饰的质感，使乘坐者在车内能够感受到高品质的舒适体验。除此之外，车内配置也相当丰富，配备了先进的娱乐系统、智能驾驶辅助和安全功能，提升了整体驾乘体验。 在动力性能方面提供多种动力选择。根据提供的信息，新款车型分别定价10.69万元、11.39万元和12.19万元。长安汽车一直注重产品力，相信这些车型都会提供不错的动力性能和燃油经济性。 对于预算在10万元左右的消费者来说，长安CS55PLUS自动轻年版无疑是一个值得考虑的选择。其不仅拥有出色的颜值和设计感，还具备较高的实用性和配置水平。无论是日常通勤还是周末出游，CS55PLUS自动轻年版都能胜任，并为您带来舒适愉悦的驾乘体验。当然，购车前您可以根据自己的需求和喜好，进一步了解各个车型的配置差异，以便选择最适合您的款式。 总结：2023款长安CS55PLUS自动轻年版以其高颜值、宽敞配置和实用性而备受关注。外观设计时尚大气，内饰布局别致，动力性能出色。对于预算有限且追求品质的消费者，CS55PLUS自动轻年版将是一款值得考虑的紧凑型SUV。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 早就想买车，奈何工资一直不发，看了大半年的轿车被univ外表深深吸引好最后被家里的山路劝退，开始看suv在网上各种看帖，各种问价，刚好双十一发了立马去看车，因为网上了解过车价也加了几个本地伙计微信，本地大概落地价都有了解，看车说有现车就定了第二天手续办完就提走！ 【提车价格】 裸车价：101600 优惠 ：12300 保险：3919 购置税：4508 服务费：3000 上牌：500 贷8.5月供2437 具体看图吧 【油耗】 加了1100的油跑了1500，98%的高速，油耗差不多6.2 【动力表现】 第一台车也没开过别的，觉得还不错吧，高速超车无压力只要舍得踩油门，跑高速的时候130超一辆A6深踩一脚稳稳的， 【维修成本】 加了588在4儿子店买了个免费终身基础保养，机油机滤工时费，说的是一年2次， 【驾驶感受】 开起来还不错，朋友他们都说还可以，加速什么的都比较跟脚，30.40还是有点顿挫，自动驻车有利有敝吧，停车起步比较好，但倒车就很烦，刹车踩了松完车不动，非要踩下油门，别的模式还好运动一窜一窜的。 【最满意】 颜值比较满意吧炫影灰越看越顺眼越看越好看?? 【购车建议】首先网上多了解了解价格加下附近车友，确定车型再去线下问价，如果是小县城最好在附近比较大的市区去买，市区车源多，有现车优惠也大。多跑跑多看看。 最后祝铁子们都能以合适的价格买到心仪的车?? 麻烦圈主“长安熊胖子”推荐

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.5分“优秀”

人生第一辆车，主要是为了方便回老家，落地10个W左右就只考虑国产，看了缤越、35plus、锐程plus，前两个后排空间有点小，而且过颠簸路面的时候感觉对后排乘员不太友好；后一个坐在主驾驶调到合适位置后，感觉比较压抑，最后选择了55p。外观、内饰、空间完全ok，当初选他主要是看中外观、空间，以及车的大小，车长对于新手的我觉得刚刚好，360对于新手在地下车库倒车、窄路会车特别有用，选择尊贵版主要的一个原因就是有360。 外观：外观没的说，就是好看，去看了灰色的那款，觉得挺好看的，本来是要定这个颜色的，最后老妹说买啥车她不管，颜色只要是白色就行，然后就提了白色的，白色看着很大气，看车的时候没有这个颜色，提了之后感觉要比灰色好看一丢丢😅，实车比x帝上面的图片好看多了。 油耗：纯新手，提车半个月，目前才200来公里，市里堵车的情况下，现在表显是9个多，今天单独跑了80公里山路，现在表显8。 噪音：低速噪音控制的挺好的，速度上到80以上的时候感觉噪音有点大，需要开点音乐。 其他：红绿灯起步和倒车时，油门需要稍稍深踩一下才能出去（提车前找了个陪驾，开了几次逍客），油门控制不好的话会有点窜，不知道是不是车辆功能没有设置好。方向盘扶正后，车子会偏右边跑。导出来的行车记录视频没有声音？ 【空间表现】 满意 【购车经历】 第一次买车有点被坑了，不过都买了就不提了 【驾驶感受】 满意 【油耗】 SUV八九个油完全能够接受 【动力表现】 满意，新手对动力没有太大要求 【亮点配置】 国产同级别对比，配置大差不差 【最满意】 空间、颜值 【最不满意】 刚提车，目前还没有不满意的

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.57分“良好”

感谢圈主飙车oo推荐 开了有六个多月了，刚开始是从比亚迪宋pro和长安CS55PLUS中二选一最终选择了长安CS55PLUS蓝鲸版尊贵型。 整体外观设计看上去比较大气，外观前脸看上去非常的时尚，侧面有一点点运动的感觉，还是比较容易受到年轻人的喜爱。缺点就是后尾部有点丑，但不影响整体布局，但是尾部后备箱门那有一个台阶容易积水和灰尘，比较容易脏。 动力起步有点肉，油门有一点迟滞，第一脚踩下去感觉都不走，慢慢的才动起来，速度上了二十以后油门感觉就比较顺滑了。超车和运动裆感觉速度上来的还是比较快了，后期动力可以说随叫随到。不愧是传说中的蓝鲸动力，这款车的发动机还是比较惊艳的，可以说买这个车很大原因是喜欢上了发动机。 车机系统感觉稍微落后一点，更新稍微慢一点，不过目前还没有卡，就是有时候启动的时候有点慢，会黑屏一段时间。 后备箱空间中规中矩，放一点东西还行。内部空间也稍微紧凑感觉，外边空间看着挺大的，跟内部空间形成了明显的差异。总体来说作为一款中小型SUV还是可以的。 底盘悬挂方面感觉调教的稍微有点硬，过减速带或者稍微大点的坑从轮胎上传递过来的感觉比较生硬，有点顶屁股。 操控方面个人感觉还是比较不错的，方向盘有几个模式可以选择，在紧急刹车和避险方面可以最大的保障安全性，档位有普通和运动还有手动三种模式可以选择。不过平时用的话就用普通的就行了。 油耗方面目前还市区开的话基本上保持在八个多，在郊区行驶会保持在七个多，差不了多少。作为一款SUV来说油耗应该算是比较低的了。 异响这个问题也不知道怎么回事，现在就是四个车门开关的时候感觉连接的那个地方会咯吱咯吱的响，首保的时候跟售后说了一下，给抹了点油稍微好点了。 长安的售后感觉还不错，每次过去的时候还挺客气，态度还挺好。每次去还会送点小礼物。 总体这辆车的驾驶感觉还是很满意的，该有的配置都有，像一些自动驾驶之类的，感觉完全没必要，正好也没有，把硬件方面做的好一点就很好了。买了车第二天怼石头上了，交了五百块钱学费，以后要稳住，做个老湿机。二代的也出来了，好想换成二代的呢。 感谢圈主飙车oo推荐

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.9分“良好”

提车2个月第二代尊贵版。首先这车外观方面我还是比较满意的 外观和内饰都给我比较运动偏年轻人喜欢的感觉 过年开回家有人都说看起来像几十万的车。还是比较适合家用的 就是后备箱偏小。不过后排空间表现不错就算坐三个人也不会感觉拥挤。 动力方面基本不用ECO模式感觉有点肉 平常都是用标准模式。动力完全够用 动力还是很满意 就是感觉发动机反应有点迟钝 转速上来了车速还没上来不过重踩一下油门就可以了。发动机声音有点大。还有就是整车在噪音方面还是差点意思噪音比较大 不过对于十一万出头的车子已经是很不错了 要颜值有颜值要动力有动力 整车配置很满意特别像360全景影像和ACC自适应巡航特别实用 还有紧急制动 紧急制动在高速上还是帮我阻止了一次追尾。整体来说现在用车感觉还不错

点评车型: 2020款长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型

4.29分“优秀”

【购车经历】 买的第一辆车是长安的悦翔，开了7年，对长安的车比较满意，由于家里人口变多了，想换辆空间大点的SUV，就再次选择了长安品牌，从网上了解了CS35，CS55和CS75，最后觉得CS55价格和空间合适，就选择了CS55。决定要买的时候刚好CS55PLUS上市，一下就看中了！ 【最满意】 外观漂亮，从前面看特别大气，行车灯很漂亮，后面的贯穿式尾灯也超级喜欢，车内的双联屏设计更是我的最爱！6AT的变速箱开起来很顺滑，档把手感也很好！总体来说我是很满意的！ 【油耗】 我没有实际算，只看的表显，市区里开油耗9.3L，高速120开油耗7.5L，省道开80耗油最少开出过6L。 【乘坐体验】 只要不是太长时间开车，还是可以的，我开3个小时后大腿会酸，过个坑坑洼洼的路，减震感觉会比较硬！ 【驾驶感受】 驾驶很轻松，视野开阔，方向盘很轻，刹车有自信感，6AT的变速箱也很顺滑，低速时没有顿挫感！ 【空间表现】 空间还是挺宽阔的，坐5个人不会感觉很挤，后备箱空间也比较大。 【不满意】 不满意的地方是：这个配置的后排没有空调出风口；车机在天冷的时候偶尔会出现死机情况，点动屏幕没有反应，需要停车重启；高速开车时噪音有点大；中控的实体按键有点少，调节空调出风位置时只能从车机里调，不是很方便。