点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.4分“优秀”

【购车经历】 我是今年2.28考出来的驾照在今年2.22开始看车的，当时的预算是10万以内落地，因为之前赚的钱都被我和女朋友给花没了，想着最好10万以内全款购买当时在懂车帝上面看了长安欧尚X5，奔着X5去的，到了店里年最后一台X5刚刚开走，只好先看了Uni-T销售告诉我这两款车外形差的不多我就看了下感觉Uni-T太矮了?正好Cs55 plus 在旁边看着好大然后一眼看上，一见钟情的感觉，整车的造型包括黑红的内饰真的是触发到我的点上了，真的太爱了，当时看的就是中配尊贵版的，最开始还没拿到驾照销售给我算出来的价格是13万出一点头，因为驾照还没考出来就先加了微信去努力考驾照了，2.28驾照到手直接就又到店里面带上了妈妈，舅舅和叔叔还有姑父过去砍价，但是真的是销售一点都不退步，然后后面几天我们就是在洛阳，郑州，还有伊川各处问价，因为这个车是我自己出钱买爸妈不反对就带上亲戚何处谈价格，最后找到了一家报了落地价125800包含所有，额外送两次保养，但是提车要到郑州还需要等15-20天，正好这个汽车店和长安的店不算太远我当时就给长安的店铺打电话问问价格还能谈不，当时销售已经下班了，我问她不能谈我这边就订车了，然后销售又去可店里给我们算价格然后算出来128000落地我们不满意准备走，销售问我们那边什么价我就说了你能少2000我就在你这里买，让你给我便宜2000还比那边贵，销售就一直说卖不了卖不了我都走了，跟人家就要订车了又给我打电话了说126500可以的话我直接去店里签合同，我和家人商量了下最后还是选择在这长安店里提了现车，送的那些贴膜还有脚垫什么的是收费198工时费的最后说了下送给我了，最后就是全款落地126500。 3.6日晚上9点付了定金 3.7签了合同 3.8晚上拿到了临牌给车开出来了 今天3.11直接来上户了 【提车价格】 126500落地 【驾驶感受】 对于驾驶感受，我这小白一枚，我看网上说的油门共振还有风躁和车躁，不能说没有我只能感觉到一丢丢，提速很快，响应也很快车机系统超级流畅，尤其是540度全景影像真的对我来说太有用了，否则路边的停车位我不可能停的进去的，总体来说很好的一台车 【销售态度】 销售态度还是很好的，有什么问题只要问了立马就给解决了 【亮点配置】 540度全景影像，经济，舒适，运动三个模式，全景天窗，前排座椅加热(对于河南这天气来说冬天真的很有用，不然就要被冻屁股了) 【油耗】 油耗其实对我来说刚开始我不在乎的第一天开了13.4个油，到了今天降到了10个了，我相信慢慢来我能给开到7左右，给自己加加油打打气，奥利给。 【最不满意】 有几个地方还是不太满意的前排充电只有一个usb的，这个让我们苹果用户很难受不能用，还有就是有个停车熄火的功能，放开刹车又给点火了，刚开始我还以为死活发动机的问题?，这个好像必须每次手动给关了，还有就是车门那里真的很容易进小石子 【空间表现】 车很大，也不能说大，用我们河南话来说就是可扎实可墩实，视觉效果很大也很宽，但是坐进来以后也是很大的，五个成年人丝毫没有压力 总体来说我超级满意的，毕竟是自己喜欢的家里人还有亲戚朋友看到这个车都很喜欢的，外观绝对没毛病，后面我会经常给大家分享用车体验的，最后希望每个朋友都可以买到自己喜欢心爱的车车，让战马带你遨游天下。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 个人的第一台车，平时开家里的5系，油价上涨5系还是95的，再就是喜欢suv，而且有时候家里还用车，就不方便，所以想买一辆自己的车，看过H6和赤兔还有领克06，比亚迪宋pdmi，哈弗的油耗放弃，领克空间有点小，感觉性价比不高，比亚迪等太久，再就是价格贵不少，而且我这没有充电条件，个人还是喜欢油车。正好看到55，价格合适，空间合适，动力合适，油耗合适，直接拿下。 【提车价格】 大连提车不便宜啊，刚开始4s店给我报价12.2，问了同是辽宁省的一些其他城市都比大连便宜两三千，然后外省的都有落地11.4。我去看的时候表示了很强烈的购买意愿，但是也明确的表示了不着急用，除非价格合适。正好6月末4s店说厂家任务没完成，问我能不能帮忙，我说我可以买，但是价格得合适，最后说了个11.8，他们也同意了，里面还含了那个555套餐。底盘装甲，发动机护板，6次没有工时费的保养，贴膜，膜永久质保，脚垫，后备箱垫啥的。我是赶上购置税减半了，再就是政府还给了4000元的购物券，还有6张中石油满200减50的加油券。 【空间表现】 空间挺满意，大小正好，就是我想要的尺寸，坐着不拥挤，外观看着还大气，停车也好停。后备箱大小也挺能装，就是驾驶位没有放墨镜的地方表示不人性化。 【油耗】 一直上车就开空调，一直是正常模式，eco感觉没劲，平均油耗8左右，表显数据。欢乐不欢乐无所谓了，现在油价也降了一些不是么。 【亮点配置】 次顶配的尊贵还是不错的，360全景很好用，主动刹车还启动了两次，让我避免了两次事故，目前开了一个月一千公里，感觉还不错，有qq音乐，语音控制，导航准确性很好（一直在市内开）现在车的科技性真是比老车好玩多了。 【最不满意】 油门震动，在转速1700到1800的时候发生，力度不大，勉强可以接受，如果以后力度变大，就得去调整了。 【总结】 目前不满意的就是油门踏板共振，其余的空间，油耗，加速，配置都比较满意，外观也很亮眼，毕竟买车是媳妇儿挑外观，一眼看中了55。另外有个小提示，一定要给车内买遮阳的，要不然进去跟烧烤一样。感谢圈主“Mr蓝胖子专属”指导

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.9分“良好”

这辆车呢整体感觉还是不错的。但是在开车的过程中会有一些细节上的方面可能有些不适应。首先呢就是这款车有发动机启停技术。何为发动机启停技术？就是每当你等红绿灯停车的时候，发动机会自动熄火。当你踩油门的时候，发动机才会启动，这对于新手来说的话，不是一个很好的习惯。果你跟前车离得很近，你只有踩油门的时候，发动机才会启动行驶。这样就怕有些新手踩油门的时候踩的很深，导致车辆直接追尾。建议还没有成为老司机之前，最好先不要用这个功能。其实也省不了几个油。还有一个就是自动驻车。这个功能一般我都是永久关闭。目前来说，暂时用不上。还有一点就是方向盘属于赛车方向盘。但是对于习惯用圆形方向盘的人来说，我感觉这个方向盘虽然有科技感和运动感。但是在际操作的情况下，我感觉不如圆形方向盘要好用。有的时候经常打方向盘的时候，会不知道打到哪了。不知道，转了几圈了。容易错觉，因为他是属于一个长方形的方向盘，在打转向的时候，我们双手交叉是打的时候会觉得很别扭。没有原型打方向盘那么顺滑。所以这是一点不好的体验，也是非常重要的一点。还有就是在开车上路的时候，我建议在启停方面或者是30km以下的速度是用经济模式比较好。因为这样虽然车能肉一点，但是起码在启停。还有低速行驶的时候会感觉到顺滑。平稳加速和平稳减速。标准模式合合在30~80左右。这区间我建议还是用标准模式比较好。动力要强一点。如果在低速上的话，用标准模式你会感觉到发动机有点空转。低速行驶踩油门会觉得不太稳。车机导航那就更不用说了。话特别少。我建议的话，如果是老司机对于道路熟悉的人用车机就可以了。如果是新手对道路不是很熟悉，我建议还是用手机导航比较好。在开车的时候，这款车的a柱盲点比其他的车来说比较宽。就是忙点，能有点大。所以说在开车行驶的时候，尤其是有行人路的时候，一定要侧头看一眼盲点遮挡的地方。也许就有人在那儿站着。但是你却看不见。这就是我开车的整体感受。整体来说，这款车还是不错的。外观上，内饰里边都相对来说属于中等偏上的水平，让你看不出来这是价值十几万的车。整个车基本上电子元件是比较多的。跟合资车来比的话，可能在维护方面能更好一点。因为合资车基本上机械方面比较多。空间上也是很不错的。对于整个车长宽高来说的话，很适合家用，也适合个子1m8以上的人。对于家用来说，这款车是相对比较合适的。如果你看好这辆车了，我建议还是买中高配的比较合适。看你自己的需求。我认为尊贵就已经是够用了。如果想追求更好的驾驶体验，可以来个顶配的领航版。让你有一种更科技的感觉。很多细节我就不一一说明了。其他如果你想问的东西，基本上都是没问题的。都是满意的。如果有什么不好的地方，我就指出来了。希望你们能来到五五plus第二代大家庭里。 最后感谢圈主Mr蓝胖子专属帮助！

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.43分“优秀”

我原来开的是一辆吉利帝豪，已经开了9年，动力满足不了青海高海拔地区的用车需求（但民和以东的地方这个车的动力还是可以的），再加上轿车的底盘低，回农村老家有时候会拖底，所以一直就有换车的打算。本来我看中的是长安CS75P2.0T的，毕竟它的变速箱是爱信8AT的，也试驾过，动力、操控确实挺不错的，由于长安cs55P是双离合的，根本就不在考虑的范畴。今年8月22日，4S店的小兄弟打电话说长安cs55P的新款到了，让我过去看看。见了实车以后，说真的，动心了，经与爱人商量，于8月24日预订了二代cs55P白色的尊贵型，并在9月2日提的车，速度也够快的哈。现在提车已经半个月了，跑了600多公里，有市区、有高速，有堵车的时候，也有畅通的时候，下面我将自己的体会分享给大家，以作抛砖引玉之用。 外观：喜欢车尾，简洁、大气、沉稳，车前脸有点浮夸，首尾呼应不协调。 动力：绝对够用，无论是在市区，还是在高速，我再也没有开帝豪时的无力感，只要转速达到2000转的时候，动力就会得到彻底的释放。 空间：二代比一代的要大，我的鞋子是42的，坐后排中间位置，在二代55P上能完全放下，但在一代上放不下，其纵向空间确实可以，但头部空间有点紧张，我的身高不到1米7，把座椅位置调合适后，头部只有5指的量。 油耗：真的给到了惊喜，我每天早上7点半左右送孩子上学，路上比较堵，十来公里的路大概需要半个多小时，用经济模式时油耗约8.9升，标准模式8.4升，高速上竟然只有4.7升，一个原因是在磨合期间，油耗高一点，还有个原因是堵车的时候速度变慢了，再踩油门的时候没舍得踩，发动机转速没起来，造成低挡行驶，导致油耗增加。后来我再遇到类似堵车情况，直接踩油门把转速拉到2000转以上，使变速箱积极换挡后，转速也主动降到了1600转左右，这一点大家在用车当中会感受到。 操控：方向很轻，因为以前开惯了轿车，再开SU∨还有点不习惯，但视线比轿车开阔多了。说说不足吧，一是座椅硬，明显没有轿车舒服，今天开了约200公里的路，感觉有点累。二是减震，不知该说是硬还是软，过减速带时，前面的轮子有多余两下的弹跳。三是车上没有眼镜盒，对象我这样的眼镜党还是有点不方便。 其他的暂时还没发现，过后再说吧。 【提车价格】 裸车价11. 39万元，加保险、购置税、贷款费用等，大概13.2万。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

提车到现在正好180天，分享一下半年的真实使用感受！不吹不黑，仁者见仁，智者见智！ 价格：价格没什么好说的，有高有低，车友圈我看到什么价格都有，自己认为值得就买吧，早买早享受，迟买多折扣。 油耗：提车第一天到现在，每一次加油我都详细记录了，半年11600公里真实油耗，一半高速一半城市道路，如图，综合下来9个油，6毛5一公里，可以接受，毕竟这么大个车。 然后就是优缺点了，先说缺点吧： 1.后备箱空间，不是特别大，比想象中小，很多时候放两三个箱子就放不下什么东西了，需要把后排放下。 2.主驾驶门开关的时候异响，有点像风湿，一到下雨天，开门就吱吱响，去了两次4s店，都是给我涂了点油在转轴那里，能抗一个星期左右，然后又开始响，有时候听着难受。。 3.换挡不积极，有时候转速1700-1800就给你换挡，有时候2300-2400才换，导致发动机一下子会挺大声音的。说到发动机，声音确实挺大的，不放歌的情况下，但是可以接受。 4.脑残设计，启停每次都要手动关，自动驻车这么好用却要每次在车机里面开，真的反人类啊。 5.不知道是为了外观好看，每次下雨车顶就积水，还是车窗倾斜角度的问题，温馨提示，雨后开车千万别开车窗，不然水会直接流到车门和车内。。。 然后说说优点： 1.缺点有空间，优点也有空间，对于紧凑型车来说，后排空间绝对够用，坐三个成年人都不会觉得特别拥挤，而且整车的座椅很柔软舒适，后排倾斜的角度也刚好，人不会坐得太板正而不舒服。 2.外观内饰，外观确实好看，尾灯比贯穿式的好看，而且自带熏黑，内饰一看顺那种，而且值得一夸的是车机，特别流畅，没有出现过卡顿的情况，自带的高德，在手机一键跳到车机导航很方便，一排的物理按键也用着顺手。 3.1.5T的动力，一直用的普通模式，动力随叫随到，不会有延迟的情况，高速超车很随意没什么压力，普通道路60-80的情况下开着很舒服，惬意。 4.方向盘。我看很多人说因为方向盘放弃这台车，我建议你先试试，用久了真香！单手操作比圆的舒服太多了！ 5.综合性价比高，这个价位要什么自行车，该有的配置都有的，更多的也用不上，每个月一万台的销量，以十万出头的价格能跟众多车型对抗，已经很棒了！ 总结：以上都是开了这台车半年，自己的真实感受。作为自己的第二辆车，如果让我再选一次，我还是会选择55，买这个车并不会后悔。每一台车都会有各种各样的问题，车企不会为你量身打造一台适合你的车，选择哪一款最终还是看个人。俗话说得好，千金难买我喜欢！没必要太在意别人的说法。就这样，拜拜！

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.21分“优秀”

【购车经历】 人生第一台车从7月份就开始看车了，选车过程中也比较曲折，首选SUV因为比较喜欢空间大点的，先是看了吉利博越，东风风行T5，长安欧尚X5，因为预算只有13左右，这几款车都比较符合预算，一开始最想订的是博越奈何居住证还没下来，6月份办得要12月份才下来，只能暂时搁下了，然后后面偶然看到长安的车也挺好看的就一直留资，最开始看的是UNIT觉得好帅呀，但是看到实车感觉又有点小，然后就开始关注长安，刚刚55puls换代了，看了网上各种参数发现配置，外观，内饰都符合我，然后就开始等居住证办下来就去订，然后就在上个月底发现BYD的宋pulsdmi混动车型也挺好看的，就是价格超预算，然后就带着家人去店里面看了下宋和55，家人们都比较喜欢byd说比较省油外观也好看，但是经过我深思熟虑看了下还是为了后面生活手头不那么紧还是打算订55因为预算在我之内，当晚就和销售聊价格说全款结果聊到最后不但没少反而还给我涨了两千说整个成都就那么几台现车刚好他们店就有，然后气不过第二天就交了定金给Byd订宋，说年前能到车，结果到这个月底了因为疫情西安封城了不知道什么时候能交车，因为着急用车等不及了，然后就还是辗转回来订55，后面就找了个朋友给我找现车终于在彭州找到一台我喜欢的配置和卡其色内饰，就顺利的拿下了 【提车价格】 价格的话指导价是119900，给我优惠了两千，问了很多4s都说没有优惠，保险不到四千，上牌500，金融3500，购置税10610，落地13.9左右 【油耗】 油耗也是我一直很在意的之所以会那宋pulsDMI和55对比就是看到油耗低可以用电自己也有车位充电方便，在车友圈看到55的油耗比较低所以也比较满意，但是自己买回来开了几天油耗取到了9.几了?，不知道是自己脚法有问题还是怎么回事，等首保过了再看下 【空间表现】 最满意的就是车子的空间，因为提车第二天刚好搬家发现车子真能装，前排正常乘坐后排空间也还是够用 【驾驶感受】 开了几天车子动力还是比较好，踩就有 其他的等后面再开下再来评价

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4分“优秀”

长安cs55plus，一直以来以也都有不错的销量成绩，而最新的第二代cs55plus也采用了最新的外观内饰设计，和上游的uni-k车型更加接近一些，最近出于朋友的好奇，我也去试了试这台车，看看其新款的表现如何。 试驾车是顶配版，1.5t188马力匹配7速双离合变速箱，实际表现上，绝对动力还是不错的，整体感觉比较充沛，变速箱表现整体还是以换挡速度换取平顺性的表现，不过这个换挡速度表现确实慢了点，大概前四个挡位升档时都会有比较明显的动力中断的感觉，采用运动模式的话整体换挡速度会稍微快一点，但变化也不太明显，一定程度上也有些影响舒适性。动力响应偏慢，即使是运动模式下也比较慢，小的动力响应还行，大的动力响应的话，从踩下油门到发动机声音（有反应）起来再到动力传递到车轮上（离合器接合真正传递动力）都有比较明显的时间差（主要还是为了平顺性）。总的来说，这套动力总成日常慢慢开表现还可以，但如果想激烈驾驶或者急加速时会有一些慢，整体给个中评吧。 底盘表现还可以，考虑到级别和定位表现会有一定的厚重感和高级感（当然不能脱离级别价位），整体的滤震表现考虑到级别感觉还可以。转向手感一般，总体比较轻，随速随角度的增益都一般，高速巡航时有比较明显的“慌”的感觉，车身跟随性本身表现还可以，中规中矩，但不知道是不是因为车重心比较高的原因，速度稍微快了之后正常并线感觉会有比较明显的侧倾而且主观上觉得车身表现不太稳定，因此也不建议激烈驾驶。NVH表现一般，发动机加速时两三千转时就会有比较明显的噪声和震动传进车内，风噪和路噪的抑制中规中矩，总体表现考虑到同价位还行，但比起之前试过的一些表现不错的长安还是差点意思。（总体来说试过的大多数长安车型的NVH做的是比较不错的，这台车只能说一般。） 静态上，外观和内饰都采用了和上游uni-k接近的样式，是否喜欢还是见仁见智了，不过多评价，不过内饰的做工和用料考虑到定位和定价还是可以给到好评的。前排人机工程学一般，主要是整体坐姿会比较高，同时这个所谓的“赛车”方向盘虽然看起来很运动，但感觉会比较宽，握感并不太好，主观上像一个小车装了一个很大的方向盘。后排表现还可以，空间还是比较大的，座椅考虑到级别也还算比较舒适，但后排地台很高，因此腿需要一定程度上向前放才能比较舒适的乘坐（长安的车型基本上都有这个地台很高的问题，无论是轿车还是SUV，不知道是不是平台设计问题）。后备箱空间还算比较大，挂牌的音响表现确实一般，也就听个响。配置上，这台高配车型自然是非常丰富，基本上能想到的都会有。 总的来说，这台cs55plus的表现考虑到其价位表现还是有一定亮点的，其比较好的高级感和较低的价位是这个级别消费者所喜闻乐见的，而在主观运动性上的短板又是这个车型目标消费群体所不在乎的，因此在这个级别还是有不错的竞争力的。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.2分“优秀”

一.【购车经历】 说起来惭愧，三十多岁的年纪，才买第一辆车，严重拖社会后腿了。考证断断续续花了两年，有孩子确实没时间练车，约考又难，10月底才拿到驾照，拿到驾照就开始看车。家和我上班的地方都在地铁口附近，老婆就在小区附近上班，孩子上学也在小区后面，通勤基本用不上车。但是周末出去玩，过年回老家、有点急事还是不方便。我两公婆都是上班族，有房贷要还，孩子上学阶段花销也多，父母都是农村还要补贴他们家用，预算定了12万不能超。本来想选轿车的，咱打工人油耗低能省钱肯定硬道理，但是我女儿坐轿车有点晕车，坐SUV不晕。所以就选SUV了，说实话这个价格SUV可选不多。懂车帝对比了哈佛H6 ，奇瑞瑞虎7，吉利博越，长安CS55, 长安欧尚X5等，只试驾了长安二代CS55，感觉满意就下定了，感觉还是下定急了点。 二.【价格】 落地11.7，送了脚踏、车膜、脚垫、抱枕等一堆东西，含终身保养，价格确实砍不动了，没办法就定了。 三. 【用车感受】 目前新车行驶不到400公里，一箱油还没跑完，表显油耗8个左右，根据续航里程计算第一箱油耗10个左右;双离合换挡平顺，ECO模式起步确实有点肉，没有感觉到顿挫，目前没有油门共振现象;Normal模式下动力非常足，加速非常快，整体评价还算优秀。 优点: 1. 车身、车门厚实;高强度钢用料足，六气囊，给人安全感强。 2. 配置高;电子档杆、主动刹车、360影像、自动大灯、自适应巡航、大天窗、行车记录仪都有。这点国产车传统优势。 3. 内饰高级感强;触摸到的地方软质材料包裹的多，这也是国产车的大优势，比合资车强太多。 4. 乘坐空间够用;虽然长度不到4.6米，定位紧凑级别，但是后排翘个二郎腿还是够的。 5. 前排座椅舒适度高，视野也高;开车的时候很舒服。 6. 车子好开;刹车和油门调教给人感觉还是比较顺脚，过弯掉头还是很溜。。 7. 空调制冷效果好;这在南方地区太重要了。空气净化和负离子发生系统，没有什么异味。 8. 车机不错，反应灵敏，语音控制便捷;目前还没有死机黑屏现象。 缺点: 1. 自动驻车没有实体键。这点实在想不明白，我特意查了有自动驻车功能没有实体键的车还真不多，即使长安自己下到cs35、上到cs75、逸动、欧尚系列都配了，为啥55就不配? 2.远光灯亮度确实一般般，只能说勉强够用。晚上在林间漆黑的柏油路上行驶时能见度比较低。 3. 车机没有收音机功能，这个功能我可以不用，但是不能没有啊。有时听听电台的音乐和新闻啥的还是不错。 4.后备箱地台高，后备箱整体空间偏小，没想那么大。 5.胎噪确实有点大，隔音效果一般般。 个人感觉的槽点（因人而已): 1.车头比较平直，导致开车上坡或出车库到坡顶的时候视野很一般，要小心。 2.中控台那一排按键偏小，实用性不足，还是喜欢那种钢琴式大按键，温度键还设的那么远，调温度不方便啊。 3.一键启动按钮的那个位置不科学，而且是几乎垂直朝向，停车熄火有时候摸半天没摸到。 4.后排座椅舒适度比前排差了不少，个人感觉一般般。 PS: 新车已经有两处剐蹭，倒车新手还是不要老是盯着倒车影像看，多看看后视镜找点靠谱些

点评车型: 2024款长安CS55 PLUS 第三代 1.5T DCT尊贵型

4.1分“优秀”

总体而言，还不错！动力足够，虽然换挡有延迟但还是很给力的！转向精准且灵活，车机出过小问题，重启以后正常恢复！

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.5分“良好”

刚提的车嘻嘻😁，落地12.5，送的终身免费基础保养，免工时费哈，还有就是脚垫之类的了，有一个贴膜减500，我就贴了个什么lg的膜？980我感觉别人坑了，我爹非要贴，对了送的这些东西呢还有什么发动机镀膜，车漆镀膜，我一看就是拿个喷雾喷了喷，呕真是把我当大怨种了，还收了300！感觉自己直接被坑完了！ 【空间表现】 空间很大！特别大！坐五个人也很宽敞，我185的个子，完全不挤，就是后备箱稍微有点小，还可以吧。 【购车经历】 本来打算买逸动p顶配的，后来感觉内饰啥的差点意思，而且我当时在上班，我爸爸跟销售谈价格，销售说交押金才能到10.9我爹就交了，合同也没签，等啊等，本来说2月20有车结果又没车，说最晚3月中旬，我查了查，交定金不签合同！纯纯怨种！！感觉自己被坑了，就考虑换个别的车，或者退定金，结果55p有现车，看了看了中配，也有现车就谈价格，逸动感觉10.9贵了，所以55我就看了看车友的价格，我让我爸直接跟销售说12.5能落地就直接定了不行就退定金，销售本来中配要12.8最后到12.5，我爸爸一看我急就说了说那个销售，最后发票低开了，写的100000，就这样提车了。（当然还有一个原因！配置内饰，外观我感觉比逸动强了不是一点半点嘻嘻） 【驾驶感受】 顿挫还是有的，这个我承认，我同学开的科鲁泽说感觉不好开，我感觉还好，比较第一辆车，然后油门震脚也有一点儿吧，不注意是感觉不到的。座椅很舒服，至于风噪，胎噪，发动机噪音也是有的，害10万的车还要啥！就是自动驻车每次都得去控制面板开还有启停每次也得关有点😡。别的暂时没啥感觉以后补充。 【油耗】 表显7.8到8，还没首保，提车来油7.6的加了100元.然后6.7加了280。看下次加油加多少吧，油耗嘛，介意还不如扛着车走嘻嘻😁 【销售态度】 ！！！小白买车一定要做好笔记！不然就跟我一样了，大怨种！ 【动力表现】 动力绝对够用啊！提速也很快，我同学给我展示了展示动力，推背感有的，就是他一下子给我急刹车，紧急录像都干出来了，回去的时候全是糊了的味道，心疼，。 还有就是，才没几天就刮了，不知道咋弄的！540度也很好用，开车停车都很方便，然后第一辆车嘛，开过家里09的爱丽舍和14的福瑞迪，感觉减震的话比他俩要好点，毕竟没开过好车，配置也很够用，就是小安有时候叫不出来，嘿嘿，中配的话没有电动尾门，蓝牙钥匙啥的，但是考虑的实在是超预算了，尊贵配置也够用，该有的都有，国产嘛，配置很高！ 就是希望可以开的久一点，国产车嘛，至于为啥买国产，合资车减配！感觉合资车很嚣张，勿喷，只是自我感觉，所以支持国产！

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.93分“良好”

在外观上，长安CS55PLUS足够大气，尤其是车头，设计得非常厚重，给人一种非常沉稳的感觉。菱形的前格栅尽显黑武士风格，让整个外形有了酷酷的感觉。侧面设计菱角分明，不知道的还以为是路虎呢，非常耐看；另外车底部四周加的红色装饰条比较吸引人的眼球。 内饰设计很不错，整体比较符合国人的审美，大面积软材质包裹，黑红搭配比较时尚，没有廉价感，液晶双联屏很大气，车机反应快，语音控制流畅灵敏。导航音乐都是免费的流量，特别好用，就是多媒体功能不够多，而且内存有点小，音响很不错，比较清晰！新车异味比较大，需要多通风，过一段时间就好了。 空间还是很令人满意的，驾驶座能够自由调节，能调到适合自己开车的高度之类的，身高1.78米的我坐进去不会觉得有压迫感，脚下也挺自由的，前排还是很舒服的，后排的空间还算宽敞吧，坐三个人也不会太过于拥挤，主要是地板有凸起，脚就不大好放，另外后备箱可以放两个大行李箱，可以塞不少的东西。 舒适度上重点吐槽三个缺点：1.车内味道 ，这车气味是真的让人很不舒服，其实味道也不算很大，但是就是让人不舒服，建议多通风处理。2.噪音，其实这车发动机噪音控制的很好，发动机舱声音很小很小。胎噪也还好，一般的柏油路和水泥路声音都很小，也可以忽略。噪音最大的是风噪，时速度过了100公里，风噪就越来越大了，速度越快风噪越大。3.中控车机系统反应较慢，点任何东西都要点两下才行，翻页就更烦了，要好几次才翻的过去，我是真的服了。 动力上搭载了蓝鲸1.5T引擎，180匹的最大马力，动力上也是有相当不错的表现，而且这个动力的平顺性也是非常好的，尤其是在起步的那一瞬间，能明显的感觉到车子是没有太强的顿挫的，就算是一脚大油门变速箱也是能很快的作出反应的，关键是这个7挡双离合变速箱发挥了很大的作用。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T 手动豪华型

3.64分“良好”

这款车官方指导价为9.29万元，我们山东地区优惠5000元左右，全款落地价为10万元左右，包括8221元购置税、420元车船税、5100元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为450-560元，到了2万、4万和6万公里时，需要做大保养，单次费用在1000-1200元，行驶6万公里保养支出预计7300元。 车辆优点讲解 1、外观评价：作为一款紧凑级SUV，它的体格并不算大的，车身尺寸只有4500/1860/1690mm，倒梯形前格栅面积很大，内部均为黑色涂装，两侧大灯组进一步压缩，显得非常精致，包含带有透镜的卤素远近光和LED日行灯，底部增加红色贯穿饰条，看上去凹凸感非常强烈，侧面造型相当短促，采用了大量接近直角的设计手法凸显粗犷的感觉，熏黑大包围、红色饰条、17英寸铝合金轮毂的配合相当漂亮，尾部采用扁平化的贯穿式尾灯组，精致感和科技感足够强大，底部熏黑保险杠配合双出双排气管显得足够野性和强壮。 2、内饰评价：延续了长安品牌最新的设计理念，仪表盘与10.25英寸触控屏组成连体双大屏的结构，整体视觉效果相当科技，虽然彩色仪表盘只有3.5英寸，但是这种连体设计很好的弥补了尺寸小的不足，配备了GPS导航、蓝牙电话、语音识别控制、车联网和OTA升级等电子化功能，解决出行的绝大部分需求，配备自动空调和PM2.5过滤装置，帮助过滤空气中的有害物质，方向盘造型时尚，带有多功能按键，而且D字形设计很好的避免了下部与驾驶员身体接触的问题。 3、空间评价：轴距只有2650mm，谈不上特别宽敞，但家用坐满4名成年人足够了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有四指余量，后排头部还有一拳余量，后排膝盖距离前排靠背还有一拳零两指的空余，提供了仿皮座椅，档次感到位，而且填充物比较柔软，坐上去不那么生硬，行李厢原始容积为475L，储物能力还是很有保证的。 4、动力评价：1.5T高功率发动机，可以输出最大180马力和300牛米扭矩，吊打同级大多数车型的实力，6速手动挡变速箱的优化还是非常人性化，换挡行程较短、吸入感很强，而且离合器踏板的接触点略高，不太容易熄火，偶尔采用半联动也可以轻松解决低速跟车的问题，这套动力总成优势在于初段爆发力，比如起步、爬坡等可以明显感觉高扭输出的强势。 5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校依然是走居家舒适路线的，在颠簸路面行驶可以比较彻底的过滤震动，而且坐在车里的感觉不会生硬，比较柔和一些，前后排的体验没有什么不同，不像有些车前排体验好，后排不理想。 车辆缺点讲解 没有提供carplay或者carlife，在现如今车机系统普及的趋势下，有点落伍，触控屏的响应速度不够快，尤其是开机，而且强光下存在反光的情况，轮胎噪音较大，高速状态下更明显一些，底盘对于车身的支撑不够自信，在转向、紧急变向期间感觉抓不住车身，只能适当控制车速来改善这种现象。 它的特点比较鲜明，比如过分突出的动力表现，当你手动挡驾驶技术很娴熟的时候，确实可以体验老司机游刃有余的感受，但是整体的紧致性不足，也不太适合激烈驾驶，把它作为一款入门级代步车最合适了，新手和女司机就别考虑了，实用性配置也给的比较厚道，精准定位老司机。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.71分“良好”

长安CS55 PLUS定位是一台紧凑型SUV，也是一款销量比较出色的产品，目前单月销量基本上能够稳定在1万台左右，证明是比较受市场欢迎的。目前我所在的地区这款车有着5000元左右的优惠幅度，以DCT豪华型为例，官方指导价10.69万元，裸车价不到10.2万元，加上8700元出头的购置税，5500元左右的保险和车船税，最终落地价格在11.6万元左右。 此前我曾试驾过CS55 PLUS，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点，希望能够帮助到大家。 这款车优势如下： 1、外形给我的感觉比较硬派，前脸视觉效果颇为方正，但下包围部分贯穿式的进气口搭配红色饰条也带来了时尚气息。侧面造型比较魁梧，车顶线条平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间，侧裙部分的红色饰条也有效增加了灵动感。尾部采用的是贯穿式尾灯组设计，有效增加了横向视觉宽度，同时也让车尾的层次感更强，下包围部分双边共两出的排气口也有效点缀出了运动气息。 2、内饰采用的是长安家族化的设计语言，贯穿式的双联屏是目前非常流行的设计语言，中控屏的尺寸达到了10.25英寸，支持在线导航、语音识别、在线多媒体等功能，实用性比较好。而且倒车影像清晰度比较高，辅助线精准，还支持盲区监控功能，使用很方便。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间还有2拳，同级别来看是中上游水准，而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间也基本上放得下脚，中间位置也有一定的实用性，长时间乘坐并不会过于影响舒适性。座椅的填充物也比较软，包裹性让人满意。后排还提供有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾比较到位。 后备箱内部空间规整，纵深表现比较好，实测放入四个登机箱并无太大问题，还有额外的空间放置一些零散物品。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、搭载了长安最新的蓝鲸1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300N·m，只看参数的话已经属于非常优秀的水准，匹配的是7速双离合变速箱。 日常驾驶时起步轻快，深踩油门能够感受到一定的爆发力，油门初段调校也比较灵敏。城市中驾驶很轻快，中后段也有一定的动力储备，高速上超车时并不会觉得肉。 双离合变速箱放弃了换挡速度，调校更偏向于舒适，低速走走停停顿挫感也不明显，并不会影响驾驶感受，而且升档也比较积极，充分照顾了燃油经济性。 5、前麦弗逊搭配后多连杆悬架组合同级别来看是比较厚道的，风格同样偏向于舒适性，对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，过减速带时车内也没有明显的冲击力。方向盘的转向手感比较轻，整体回馈力度比较线性，略有虚位，驾驭起来很轻松。隔音方面同级别来看也是中上游水准，除了急加速时发动机噪音比较明显意外，其它情况下车内整体氛围都比较安静，不会觉得吵闹。 这款车的缺点如下： 1、百公里实测油耗达到了9.1升左右，对于一台紧凑型SUV来讲这样的表现偏高，堵车比较严重的话甚至能够超过10升，已经接近中型SUV的水准了。 2、急加速时变速箱响应速度不够积极，降挡动作显得比较拖沓，似乎需要一定的思考时间。另外在上坡（比如地库）路段时，变速箱会在中段突然降挡，加速感来的比较突然，换挡逻辑还有待优化。 3、虽然有电子手刹，但并不支持自动驻车功能，等待红绿灯时候还是挂N并拉起电子手刹，使用不太方便。统计被很多车型都已经标配了自动驻车功能，CS55 PLUS这方面不太厚道。 4、后备箱的开口虽然比较大，但地台离地间歇偏高，对于女性驾驶员不太友好，尤其是转载一些较大行李时候就显得不太方便。 5、无钥匙进入功能进支持驾驶位，同级别很多自主品牌车型都是前排无钥匙进入，这方面CS55 PLUS同样不太厚道，如果从副驾驶位拿东西的话就需要先用钥匙解锁才行，使用不太方便。 6、悬架偏软，导致支撑性不太好，转弯时侧倾幅度偏大，经过连续起伏路面上悬架给人的感觉也比较松散，没有高级感。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，首保免费，小保养成本350元左右，连带着空气滤芯和空调滤芯一起更换则是500元，6万公里全面保养的费用也不过是1000元出头，同级别来看是非常低的水准。 总的来说，CS55 PLUS这款车外形内饰都不错，空间也足够家用，配置方面虽然有一些小瑕疵，但也能够满足日常驾驶所需，而且后期保养费用真的很便宜。缺点是油耗偏高，变速箱的换挡逻辑也有提升的空间。我认为这款车是值得考虑的，毕竟同价位很多自主品牌SUV也都不算省油。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.7分“良好”

【个人情况】我买车的最直接原因就是有了孩子，现在的车子在孩子面前，就像房子在老婆面前一样，慢慢的变成了刚需。人活一世，为父母、为家人、更为了家庭，所以必须买了。虽然车子属于消耗品，但它既是为了出行的方便，又是为了家庭的颜面，更是为了作为男人的一片私有空间。 【外观】外观方面我个人评价给出4分。主要体现在外观设计方面。 前脸：夸张的进气格栅占据了近五分之四的横向面积，加上我这灰色的外观颜色，搭配上前面两个大灯，有一种“他大哥UNI-K“上无边界前脸的感觉。 侧颜：侧面看上去整个一个小胖子的既视感，给人一种敦实可爱却又有点壮实的感觉。 尾部：尾灯的形状和颜色处理的比较吸睛，透明外灯罩里面搭配黑红色内灯罩，有一种熏黑却又不是熏黑的感觉，整个尾灯组形状并没有夸张的大，相对其他车型来说还要小一点点，搭配在整个圆润的尾部造型上相得益彰。上面的黑色尾翼作用大小暂且不论，在整个尾部设计上属于点睛之笔。 【内饰】内饰毫不夸张的给出4分。简约中透露着个性，简洁中隐藏着科技。黑色与浅咖色双拼的仪表台、双拼的座椅加上三拼的四门内饰板，处处都显示出一种协调之美，毫不突兀。仪表台上的简洁与中控台上的各种按键形成了鲜明对比，一个简洁明了，一个紧凑清晰。但在实际操作中，一点都不显得麻烦。 【配置】尊贵型的配置我给出3.5分。全车6气囊的标配是亮点之一，360度+180度组合而成的540度立体影像系统对于我来说是一个非常有用的功能，不论是停车，还是途径比较拥堵的大街小巷，都能为安全行车保驾护航，是亮点之二。当然缺点就是四个角处于监控盲区，但是车尾有距离感应雷达，车头却没有，这一点属实有点拉胯。 【空间表现】空间上给3.5分。要说二代55P有多宽敞，只能说是内部空间在乘坐上不局促而已，真正的稍微局促留给了后备箱。之前买车的时候对比过75P，同属于紧凑级SUV，驾乘感受明显要优于二代55P。不过我这185cm的个头坐进咱二代55P的车内，并不显得拥挤，至少头部距离车顶还有3指左右的空间，而后排基本上轮不到我来乘坐，以我老婆166cm的身高来说，头顶距离车顶那还有20多公分的距离，腿部还有一拳多的距离，这主要是因为我的驾驶位调整的比较靠后的缘故。后备箱的空间相比75P来说，还是小上不少的。过完节从家里返回的时候，家里人不停的往后备箱装干货，算上我和老婆的两个24寸行李箱，塞得满满当当也没塞下多少东西。 【驾驶感受】 整车的驾驶感受只能给3.5分。虽然二代55P的提速快，响应也比较积极，但是整车的隔音做的还差那么一星半点。轮胎的噪音在任何路面都异常明显的传进车内，路面颠簸的声音也很清晰的传进车内，再就是高速状态下的风噪声，随着速度从80码开始，逐渐增加，不把音乐开到9以上，很难压制住三种噪音的干扰。还有就是车辆在转弯的侧倾支撑表现不尽如人意，以40的速度转弯，车辆的侧倾过于明显，有种要甩出去的感觉，让人没什么信心。底盘的高度在SUV车型里算得上比较考前的了，在坑洼路面的通过性上能给我一定的保障。悬挂的调校稍微偏软，在农村那种坑洼不平的路面行驶，颠簸的感觉控制的比较不错，至少我的母亲乘坐这辆车没有出现或很少出现晕车的现象发生。 目前对咱二代55P的感觉就是这样了，更详细的用车感受还需要多行驶一些历程，多使用一段时间再做评价。 同时，特别感谢圈主“Mr蓝胖子专属“对我的指导！

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.2分“优秀”

外观辨识度高，前后大灯非常有特色，内饰用料和装配工之类的艺精致，但做工的精细程度还有提高完善的空间。车身整体性强，对路面颠簸的过滤很干脆，不拖泥带水，悬架支撑回弹有力，过弯没有太多余的侧倾和晃动，功能丰富实用，车机操作流畅，但是语音交互的复杂指令识别率有待提高，某些功能的操作逻辑也有完善空间，手势控制玩法很有意思，但是可实现的功能有限，希望后续能够升级补充一些新的功能，比如音量控制、导航缩放这类的。显示屏清晰易读，数据丰富，方向盘的快捷按键手感一般，感觉没有什么阻尼和反馈。中控台的实体按键控制空调很方便，但排列方式个人觉得可以调整一下，风量和温度在两端，这可能是沿袭了大部分车旋钮或按钮的布局设计，到在这车上因为都是横条的按键，而且数量也不少，最右端那两个按键司机操作的时候要稍微伸手够着点，多少会给安全驾驶带来些影响。虽然可以利用语音进行控制，但是直接手动操作可能会更便捷，再有就是没有音量控制的实体按键，虽然方向盘上可以控制，多少有些不方便（特别是对副驾的人），，也可以设置一键静音，可有了实体按键我就可以把它设置成其他的便利功能了。我习惯一开车就放着音乐，汽车的音响必须给个赞，音质很棒。目前车子跑了五百多公里，一直在磨合。最快速度就是90公里，风噪和胎噪感觉不是很明显，这套邓禄普轮胎本身静音性一般，所以还在接受范围之内。方向盘的力度有不同模式，到个人感觉舒适和标准的差别不大，运动模式还没试过。一体化运动座椅承托性和包裹性还是不错的，虽然不像日产大沙发那么软，但舒适性还是不错的，就是前排座椅的宽度好像稍微欠缺一点，我如果不双手握方向盘保持一个比较挺直的座资感觉肩膀两端会有点挤，还有就是头枕不能调节。