捷途X70M定位为中型SUV，可选5/6/7座，主要满足预算有限、要求大空间的家庭用车需求。目前捷途X70M在南宁市优惠5000元左右，以捷途X70M 1.5T DCT尊伴型为例，该车型在南宁指导价为8.99万元，优惠5000元后裸车价为8.49万元，购置税7300元左右，保险4100元左右，上牌费500元，全款最终落地价在9.68万元左右。
一、捷途X70M令人满意的地方
（一）捷途X70M造型大气居家。捷途X70M前脸采用徽派建筑元素，两个大灯造型独特精神，配合上横向镀铬式条装饰的中网，整个前脸看起来很大气和具有活力。得益于长车身，捷途X70M侧面看起来很修长，车顶行李架的存在使得整个车型更具有力量感。方正的车尾中间是大号的英文车标，配合上尺寸很大的尾灯组设计，整个车尾更加大气雄壮。
（二）捷途X70M内饰时尚居家。巨大的中控大屏和副驾驶前巨大的留白，显得车内很宽大；黑色配色和柔软宽大的座椅能凸显出不错的居家用车气息。
（三）捷途X70M乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的位置，捷途X70M驾驶位头部空间还有1拳；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有约4指的余量，后排腿部空间2拳多。后排中间地板近乎纯平，后排即使坐满，中间乘员也有舒适的地方落脚。捷途X70M尾门开口很大很高，后备箱规整，平时搬运大件物品上下车很方便；无论是5座车还是7座车型都可以将后排座椅放倒，放倒后可以得到一个纯平的后排空间，装载大件行李没有问题，出门自驾游睡在车内也很舒适。
（四）捷途X70M动力输出顺畅。捷途X70M搭载的1.5T+6DCT动力总成调校一舒适为取向，起步时油门反应积极，起步轻盈。市区内中低速行驶没有乏力感，在环城路行驶时速度有四十提升到六十是很轻松的，发动机能很快做出反应，这点发动机能给不错的动力储备。
（五）捷途X70M悬挂调校舒适。按照这个级别这个价格来看，捷途X70M悬架调校是令人满意的，面对小坑洼或者减速线带来的震动，悬挂能很好的过滤掉，只将柔和的震感传递到车内。面对突如其来的小土堆，车身受到的冲击感会明显很多，得益于悬架韧性和整体性不错，弹跳也能被快速的控制。
（六）捷途X70M油耗低。捷途X70M综合油耗为8.8L每百公里，国道油耗为8.1L每百公里，高速油耗为7.6L每百公里，市区6Km的拥堵路段油耗为9.6L每百公里。整体来看，作为中型家用SUV，捷途X70M油耗表现还不错，家用可以接受。
二、捷途X70M不满意的地方
捷途X70M配置不丰富。作为次顶配车型，这款车型配有我比较关注的2个安全气囊、定速巡航、后排扶手和杯架、后排出风口和4扬声器，配置基本处于够用层面，没有太多看起来很智能很炫的配置，考虑到其定位和价格，这样的配置水平也可以接受。
三、捷途X70M保养成本
捷途X70M首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养（更换机油和机滤）一次380元左右，大保养一次990元左右，6万公里常规保养总费用为6400元左右。整体来看，捷途X70M保养费比较低，作为中型家用车是可以接受的。
二、总结
（一）捷途X70M的优点有：大气居家的造型、良好的空间表现、平顺的动力输出、舒适的悬架调教和良好的油耗表现。
（二）捷途X70M的缺点有：配置较少
总的来说，捷途X70M拥有大气的造型，时尚的内饰及舒适的底盘调教，适合充当家庭用车。
chaiboshi：奇瑞定位的中型几乎都是紧凑级的轴距，都是割韭菜中型。
【外观】捷途x70m采用非常经典的家族式设计语言，前脸大尺寸的中网设计，看起来非常简洁。中网内部采用多条横向镀铬饰条装饰，看起来非常霸气。同时中网两侧还衔接着狭长的前大灯组，形成一体式设计。下方的日间行车灯也采用造型独特的设计风格，凸显出该车的豪华感。车身侧面采用双腰线设计，线条横穿前后门把手，一直延伸至车尾，笔直的线条微微上扬，增添了不少立体感。同时还搭配时下流行的悬浮式车顶设计，营造出十分动感的视觉效果。车尾部分设计较为简约，狭长的尾灯组与前大灯相呼应，尾标同样采用捷途的英文车标，看起来时尚年轻，完全符合年轻人的审美标准。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。动力表现不错，在市区驾驶它属于“急躁”性格，等红绿灯或堵车时，发动机有略微闯动，油门踏板较为澎湃，可以说低速状态下动力比较充沛，但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时，涡轮开始介入工作，轻踩油门，可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时，发动机储备动力依旧充沛，深踩油门依旧可以输出不错的动力。转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候，减振器的反馈速度比常规车型更快，车身上下颠簸的幅度更小，舒适性也更高。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
【购车费用】裸车价是8.99万，加上9826元的购置税，以及车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价10.5万。
进入4月份，车市回暖，最近一段车友咨询的车型比较多，今天就先说下捷途X70M 2020款 1.5T DCT尊伴型这款车！这次先说它的购车和保养费用开始说吧！
（购车和保养成本）这款车的官方指导价8.99万，目前优惠1万元，裸车报价7.99万，加上购置税7071元，交强险950元，车船税420元，上牌费500元，全险4376元，全款下来还不到10万元，只有9.3万元左右，对于预算10万以内的还是很有亲和力的。保养的话，捷途X70M首次保养是5000公里，4S店免费赠送。后期5000公里一次保养，小保养更换机油和机滤，费用一次380元左右，而大保养更换机油机滤、各种滤芯、工时费等等，费用在990元左右。行驶6万公里，不损害零部件的情况下，常规保养总费用在6400元左右，平均下来5000公里的保养费用530元多点，保养费并不算高，作为一辆中型家用SUV还是可以接受的。
外观部分：捷途X70M造型大气居家，前脸采用徽派建筑元素，两个大灯造型独特精神，配合上横向镀铬式条装饰的中网，整个前脸看起来很大气、还有活力感。从侧面看，车身很修长，而车顶行李架的存在使得整个车型更具有力量感。方正的车尾中间是大号的英文车标，配合上尺寸很大的尾灯组设计，整个车尾更加大气、雄壮。
内饰部分：捷途X70M内饰设计比较时尚、也很居家，采用了10.1吋的中控大屏和全液晶的仪表，科技感很足。而副驾驶前面巨大的留白，也显得车内很宽大。车内黑色高级皮质座椅，也能凸显出不错的家用车气息。
空间部分：捷途X70M乘坐空间比较好。以本人176cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的位置，捷途X70M驾驶位头部空间还有1拳（6公分左右），同时保持驾驶位座椅不变，坐在后排，头部空间还有约4指的余量（5公分），后排腿部空间的话，（13公分左右）2拳还要多，毕竟是中型SUV。不仅如此，后排中间地板近乎纯平，后排即使坐满，中间乘员也有舒适的地方落脚。
动力部分：捷途X70M搭载的1.5T四缸发动机，马力156匹，扭矩230牛米，配合6档双离合变速箱，在1750转速就能爆发最大扭矩。驾驶起步时油门反应积极、很轻盈。市区内中低速没有乏力感。在环城路上行驶时，速度从50提升到70还是很轻松的，动力储备比较足，家用完全够用。
悬挂部分：按照这个级别、这个价格来看，捷途X70M悬架表现还可以。面对小坑洼或者减速带，有着震动感，但基本上能过滤掉很多。速度比较快就不尽人意了，震感传递到车内非常明显，冲击感也会明显很多，后排还有弹起来的感觉。
配置部分：捷途X70M在配置表现比较一般，只有2个安全气囊，而且还是卤素大灯，感觉有点廉价。我平常喜欢听歌，但是只配备了4扬声器，音质也一般，感觉不是特别出色，感觉不太满意。
总结：整体来说，捷途X70M 2020款 1.5T DCT尊伴型这款车的性价比算是比较高，性能各方面比较均衡，偏向实用，没有豪华感，配置上也中规中矩。对于10万预算的家庭来说，捷途X70M 2020款 1.5T DCT尊伴型作为一款日常通勤、代步的车型还是可以的。
点评车型:
2021款捷途X70M 1.5T DCT豪华伙伴型
3.5分“良好”近两年国产车的进步之大，我们每个人都有目共睹。而关于捷途X70 M这款又大，又便宜的国产车型，后天私信我的粉丝朋友们，几乎从未间断过，今天我终于借来了一款捷途X70 M，我们今天不妨一起来看看真实的试驾感受吧。
空间：捷途X70 M的长宽高分别为4755*1885*1695mm，轴距为2745mm，别的不说，单从车身尺寸数据上来说，在同级别的车型中，捷途X70 M也是占有绝对优势的。我身高180cm，将前排座椅调至最低后，我的头部空间约有1拳以上的空间，前排座椅不变，来到后排座椅，头部空间约有4指的距离，腿部空间约有2拳半的距离，整体空间表现非常优秀；当然了，即便空间表现如此优秀，对于这个级别的车型，第三排更多的时候还是用来应急的。后备箱空间就更不用说了，后排座椅放倒后，简直是好大一张床。
动力：捷途X70 M搭载的是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为156马力，最大扭矩为230N.m，传动方面匹配的则是6速干式双离合变速箱。整体试驾感受还算不错，初段油门调校还算灵敏，即便是轻踩油门的情况下，也会有不错的动力输出，但是有一说一，大抵还是因为涡轮增压的缘故，起步的时候，会稍为有一些肉，待转速提升起来后，动力就会有明显的提升。另外在变速箱上，在低速蠕行时，还是会有顿挫的现象出现。
悬架：捷途X70 M匹配的悬架是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，整体悬架的调校是偏舒适性的，在路上如果有一些细碎的小颠簸的时候，其过滤的还算不错，但是到快速转弯或变线的时候，底盘的支撑性表现一般。
购车费用：我试驾的这款车型的厂家指导价格为8.99万元，优惠完后的裸车价格为85900元，购置税为7600元，上牌费用500元，车船使用税为360元，交强险为1100元，商业险约为3300元，最终的落地价格为98760元。
总结：总的来说，捷途X70M是一款整体产品力表现不错的家用车，但是车无完车，其也的确是有一些瑕疵存在，大家还是根据自己的需求，决定是否入手。
用户9268460015822：配置低，价格高，还说什么便宜
记忆286572462：70m改款了，我是6.49的20款，目前2.3万公里，上下班每天来回40公里，载俩人开空调油耗7.7
路人甲乙丙丁子丑寅卯：捷途4s店少，而且你又不会维修保养，你也没有相关器械，这是一个大问题
优势：
1、外形大气，前脸横幅镀铬式进气格栅和大灯组相连，视觉一体感极强。三段式设计的下包围加入了镀铬材质进行点缀，颇有档次感。侧面线条比较硬朗，上扬的腰线有效增加了运动感，也让视觉风格更显大气。尾部熏黑的尾灯组质感十足，下包围银灰色的防擦板和双边共两出排气口也有效增加了质感。
2、内饰设计风格简洁，三幅式平底多功能方向盘造型精致，中控屏的尺寸也不小，整体风格比较大气。中控台还使用了软质搪塑材料覆盖，并不显得廉价。座椅填充物比较柔软，包裹性出色，也有着一定的侧向支撑性。
3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，中央地台隆起幅度也不大，满载三名乘客不会觉得拥挤。后排座椅还支持靠背角度调节，能够方便的找到合适的坐姿。后排空调出风口在冬天和夏天对于后排乘客舒适性照顾也更到位。
4、配置比较丰富，提供有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗等，自动驻车在等红绿灯时非常好用。
5、搭载的1.5T发动机有着156马力的最大功率以及230N·m的峰值扭矩，匹配6速手动变速箱。实测百公里综合油耗在8.3L左右，对于一台中型SUV来讲是能接受的。发动机低扭表现比较好，中段也有着出色的动力储备。变速箱换挡动作并不生涩，有吸入感，离合器结合点比较低，新手操作操作起来也不难。
6、前麦弗逊搭配后多连杆悬架的组合同价位来看是非常厚道的，悬架舒适性调教的比较出色，对于颠簸过滤到位，过减速带时车身也不会有明显的弹跳，底盘给人的感觉比较厚重，有高级感。
缺点：
1、隔音表现不好，风噪和胎噪都偏高。
2、发动机后段动力储备不足，高速上超车给人感觉比较肉。
3、中控屏基本上就是一台MP3，功能不够丰富，流畅度也一般，实用性不高。
捷途X70M延续捷途汽车家族化设计，前脸采用辨识度较高的U型中网设计，搭配两侧大灯组，营造出较为不错的视觉体验。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条微微上扬，使车身呈现出俯冲姿态，运动感十足。
空间方面一直以来都是捷途汽车的优势，捷途X70M长宽高分别为4755*1885*1695mm，这个数据在同级别车型中同样出色。实际乘坐的感受也不差，体验者身高一米八，乘坐于前排副驾驶位，将座椅调至最低状态，头部空间有一拳两指左右的距离，来到后排，后排腿部空间约有两拳一指的距离，即便是后排乘坐三个体格较大的成年人，也不会显得很拥挤。
动力方面搭载1.5T 6挡双离合变速箱，这套动力总成不算完美，但驾驶体验还是不错的，市区驾驶没有很强的顿挫感，档位切换顺畅，高速驾驶时也不发虚，基本可以满足日常驾驶需求。
公司隔壁新开了一家捷途4S店，偶尔我都会过去蹭蹭茶水，一来一回就跟大多数工作人员熟络了起来。最近捷途X70M上了新的车型，我抽空去试乘试驾了一番，试驾车型是2021款 1.5T 手动精英伙伴型，先说说这款车的购车费用，厂商指导价是8.79万，，优惠5000元，裸车价是8.29万，加上购置税7336元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是9.6万左右。
空间方面，车身尺寸分别为4755*1885*1695mm，本人身高176cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳3指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，头部空间有1拳1指的距离，腿部有2拳左右的活动空间，上下车非常方便，而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。此外，后排配备了独立空调出分口以及储物槽，实用性还是比较强的。
动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出156匹马力，匹配6挡手动变速箱，起步状态下，离合器脚感很好，高度适中，在拥堵路段跟车较为轻松。当转速达到1800转左右，轻踩油门可以感受到转速线性提高，有较为强烈的推背感，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候，当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出。油耗表现一般，官方给出的实测油耗为7.5L/100km。在市区路段油耗在7.8L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.7/100km左右（表显），高速路段油耗在6.2L/100km左右。
悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。
隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。
总的来说，捷途X70M各方面表现还是比较不错的，在同级车型中有一定优势，不论是空间还是动力都能满足日常驾驶使用。
王启海6：除了车商没有人表现这么淋漓气质
naughty520：7.8全包
远航：五毛
自动挡都没有手动挡的内饰看起来好看！还有就是车屁股显得太小气了！车机更是垃圾！连导航都没有！除了听音乐基本没用！动力方面还是可以的！油耗市区开了五百多公里！平均油耗显示8个多油！跑了5块钱的高速！120码发动机转速2300到2400转！日间行车灯！后视镜折叠功能！全都统统没有！钥匙装在口袋里有时候都感应不到！买的时候本来打算买手动挡最顶配的！提车的时候临时决定买的自动挡最顶配！本来以为自动挡最顶配怎么也比手动挡顶配的配置要高一点吧！结果却是大大出乎我的意料！看着哪哪都不如手动的！现在有点后悔买m了！如果再给我一次机会我一定不会选m!x70p哪怕最低配感觉都比m好多了！网上买个钥匙包什么型号都有！就是没有x70m我也是醉了！十万落地我完全可以买x70p或x90了！唉:-(说多了都是泪！不说了
恋东920：怎么感觉你上当受骗了？
zyc：70m空调制冷不是很好，你们感觉咋样？
头条用户：幸好我只是买了捷途入门款来练练手
这个价位的车，重点是实用性，空间足够大，乘坐拉东西都没问题。可靠性不错，用车成本不高，动力后段有点不太够，毕竟车太大。
用户1784460659065：2020这款车还能买到吗？
A凡宸A：都是大神啊。我的油耗都到了9.5了
青春活力42870934：这油还能跑多少公里
空间十分够用，7座后排可以调节前后和靠背非常实用，动力还行，车机系统开机使用收音机很吵，建议改进，后备箱关的时候阻力太大，不容易关，遮阳板一块镜子都没有，一二档进行挂挡的时候有异响
头条用户：我是2020款手动版，有机会相互交流一下
用户3248220498597：这款车节油吗？
用户2521658798628：7座后面的两个做就是摆设，没法做谁座谁晕，太小太压抑。每天早上踩刹车吱吱叫！
【最不满意】
油耗越来越高了，现在百公里都是九点多
【空间表现】
空间感觉还是可以的，拉的东西也挺多的。
【购车经历】
大家买车的时候还是尽量多看一看各个品牌的都瞅一瞅做一做试一试，尤其是那个驾驶体验感这个奇瑞截图吗？我感觉跑高速稍微有点累，冷车启动以后猛地加速后有那个顿挫感发动机还是有待优化的。
一分钱一分货，当年又要七座，又要便宜只能选这个。配置是低了些，动力属于刚刚够的程度，质量倒是不错，4年多没有维修过，奇瑞的技术和质量信得过，就是有些小地方的设计一般般。
补充24年7月已卖了。
无双山丘1c2：这车怎么弄快充啊也没点烟器
安逸晚风end：对，同级别的只能选这款了便宜
前脸横向的镀铬式中网，再搭配两侧大灯组，X70M整体还是捷途家族式的设计风格。车身侧面的腰线平直，设计的比较简洁。尾部造型饱满，显眼的尾灯比较特别。
车内设计的较为规整，用料和做工只能说符合它的价位表现吧。智能科技上，捷途X70M 搭载了一块10.1英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表,在这个级别里只能说还行，功能上，像是蓝牙、车载电话以及手机互联映射等智能互联功能都有配备。
智能驾控方面，有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能，属于常规配置；舒适防盗配置上，则具有发动机电子防盗、车内中控锁、主驾驶位无钥匙进入以及无钥匙启动等功能。
捷途X70M的长宽高分别为4755mm/1885mm/1695mm，轴距为2745mm。把前排座椅调整到适合的位置，像玩车弟185cm+的身高，前排头部空间剩余1拳，后排腿部空间大概是2拳，头部空间4指左右，空间表现还行。
动力方面，其搭载了一台1.5T发动机，匹配6挡干式双离合变速箱，这套动力总成最大能达到156马力，最大扭矩为230N·m，这个动力表现只能说日常够用。
捷途X70M在外观、内饰、配置、空间以及动力等方面表现比较平均，不过对比自主产品的话，竞争力还是稍微弱了一点。
头条用户：了解很大
小舟会早睡88：不错
😃：总的来看 还行吧
2020款 捷途 X70M 1.5T DCT相伴型 5座
【最满意】
1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美，应用了运动化设计语言；中网内部采用横向镀铬饰条，辨识度很高；车尾的双边共两出的排气则是显得运动感气息爆棚。
2. 内饰整体表现优良，丝毫没有廉价感；全液晶仪表显示清晰美观，内嵌式中控大屏幕则是提升了整体的科技感；平台上的镀铬饰条凸显了内饰的质感。
3. 空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到；能够满足全家出行需求；后备厢空间也相对充足；得益于SUV的身形，头部空间方面有一定的优势。
【最不满意】
1. 悬架较硬，舒适性一般。
2. 油耗略高。
【油耗】
综合油耗在8L/100km左右供参考。
用户2492885831790：液晶屏我还是很喜欢的
捷途的X70M这个车说实话其实就是降维打击，去面向更低一个级别的市场，X70M的空间够大，配置也不错，对于很多想要买一辆入门级家用SUV的人来说，它的家用属性是很值得考虑的。但是正是因为它的这种属性，所以其实也意味着它要降低更多的成本才能保证不亏钱，所以这辆车它其实在很多地方是挺省成本的，整体的质感并不是很好，尤其是底盘给人的感觉有点松散。另外这款车还有一个槽点是大哥们的内饰都做得和奔驰一样非常精致，但是到小弟这里内饰就拉了胯，实在是塑料感太强而且不够好看。虽然动力水平差距不大特别大，但是1.5T的发动机动力水平本身就比较一般，所以综合来看，除了空间大之外，这款车真的谈不上有什么亮点。
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