点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

4.43分“优秀”

【最满意的】就是它的大和外观，从车身上看，车身尺寸也大，前脸非常宽大，车身也很高，车身很长，放在楼下对隔壁车是碾压的停放，刚开始还会觉得它车身大，停车不好停，后来发现吗那是一停是真带面子，里面的空间也很大，我买的是五座的，也有七座的，因为家庭人口五座的就够用，所以后备箱比较宽敞，虽然平时后备箱装的东西也不多，但是一打开就感觉很敞亮，心情就舒服。 【油耗】油耗不是很满意，因为刚买车没有多久，目前油耗12.5个油，虽然车大，但是这个油耗确实是有一点高。 【最不满意】没有哪一点是特别不满意的，总体来说都不错，可能这个价位在内饰上面下的功夫不多，所以那内饰看上去没有像20多万车的档次， 【驾驶感受】驾驶动力比较不错，挺有劲儿的，我平时都是在市区上开，放假了，偶尔带家人到草原上旅游旅游，从我们这边的人基本上都还是比较喜欢SUV的空间要大，因为我们出去旅游都要带烧烤炉，烧烤架，肉，啤酒，所以后备箱在旅行的时候需要他的地方比较多，整体来说，动力这块会输出还是比较给力的。 【空间表现】空间比较满意，首先从外在看，因为车身尺寸也比较大，钱点看上去很宽厚，侧身看上车很长，尤其是跑在在路上挺好看的，内部空间座椅都可以调节，乘坐起来也很舒服，空间比较大，坐在后排的人一点也不拥挤，有一种私人订制的感觉，很舒适宽敞，后备箱的空间，虽然我平时不是喜欢把后备箱当成第二个家的人，但是打开后备箱大一点，会让人心情舒畅，非常舒服，虽然这么大的车，但是车内也做的比较多的，贴心的储物空间放手机，雨伞，眼镜这种小的物件的地方比较多，挺暖心的 【操控】还比较不错，多功能方向盘比较好，操控方向盘也很精致，灵活好打方向，方向也很准确，没有虚位，这么大的车过拐弯路线的时候也很稳。 【舒适性】舒适性挺好的，座椅包裹性很舒服，坐起来很得劲，并且做一段材质，手摸起来也很舒服， 【内饰】做的比较简洁，明了一看就是SUV车型了，不像轿车那么高大上，开拓者的利是没有20多万的豪华感。 【外观】帅气型男大块头的型男，买这款车的时候就是第一眼先相中了它的外观，还有这个颜色比较大气，时尚，给人压迫感，很有安全感，稳重安全感，个人一直都是比较喜欢SUV的，喜欢SUV外形的狂野和硬气派。 【购车经历】买车之前也是左看右看的，后来选择开拓者是因为买车的时候优惠幅度比较大，在我的预算范围之内，因为就是想买一个su车底盘高的外形，看起来高大上的摆在那里，有面子的开起来动力药有力空间要大，所以开拓者正好在我的要求范围之内，整体来说，方方面面还是比较满意的。

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

4分“优秀”

刚决定买车的时候心里想的十万个“我要买轿车”我对象也同意，可是家里人还是建议买个大一点的舒服一点的毕竟生活工作都在西藏所以妥协了，我个人的对车的审美是轿车就买奔驰有面儿内饰还贼帅，SUV就买美系大车，给人的感觉就是“稳重带狠”“放牛过来”，老远过来就觉得有种说不出的气场。 黑子从买来到现在有半年了，里程快一万三了，跑的比较多，对黑子的油耗表显一直在9.0上下一个小数点的波动，操控和舒适型的话算是相当好的还有隔音也非常不错，类似酷路泽那种横竖拉的很大但起步速度有点拖沓的要快很多，当然比不上啥5系、帕梅、C类似的那种贴着地管你怎么左右摇摆的乐趣，总之这方面我是非常满意的，对于动力，圈儿里说的顿挫确实有那么几分之几秒但是只要你愿意踩，绝对是想超谁就超谁，空间的话这么说吧这个车子空间问题你压根儿就不用考虑想放啥就放啥想做啥就做啥没毛病，说这么多其实像我这种用于家用顺便想要一点气场的，油耗不夸张动力也不弱的，是比较推荐的，毕竟优惠力度摆在那儿也不用一天天的跟哪儿哪儿比较，最后是想说黑子陪我爬过山趟过水，气温海拔不说，泥路土路318等各种有些人想象不到的路都已经踏遍了几回，我是爱这个车子的也希望他能陪我们家更长时间吧。

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

3.5分“良好”

帅就一个字，我只说一次，在这惊艳的外表的衬托下，内饰显得越发单调，没有钢琴烤漆也没有碳纤维装饰板，单纯的一黑到底，是塑料那种廉价黑ᥬ?᭄ 底盘方面的确能感受到通用深厚的技术底蕴，柔软的来又带点路感和韧性，过坑过减速带不带一丝余震，操控上转弯侧倾较小，开起来非常灵活??? 买之前对比过冠道，在座椅舒适性和豪华感上相差甚远，奈何囊中羞涩，1.5冠道落地都要三十万，23落地的2.0开拓者不香吗？ 油耗方面，高速定速80-100能低至6L百公里，定速120大概在8L百公里，在市区比较拥堵的路段能达到14L，不过这么大的车，这油耗也是早有心理准备，对了，加95油，要是跟福特一样加92，成本能少不少。 美中不足的是，购车回来一个多月，总行驶1400公里时换发动机护板时发现了变速箱漏油！变速箱漏油！变速箱漏油！经过一个月与4s售后和厂家之间的博弈，任然没能成功索赔到更换变速箱总成，只能更换变速箱前油封，这是我对通用比较失望的。 2021.5.27更新 自己把前杠喷黑了，只用了一瓶亮黑喷漆，因为材质原因，实际效果有点像磨砂黑，果然还是纯黑更帅～ 2021.6.13更新 时隔上次修变速箱漏油后一个多月大概一千公里多些再次来到4s看漏油情况，结果还是相同的地方漏一样的油，艹

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

4.36分“优秀”

买开拓者首先就是外观吸引我才关注的，前脸和分体大灯都深的我意。 再说一下驾驶，高速动力强劲，提速快。后段不虚2.0t搭9at绰绰有余。还有一次大雪上坡好多车都在坡下，开雪地模式也不在话下，不论过弯还是急刹给你的反馈都是满意的，底盘不散，人车合一。 再说一下油耗，高速最低踩过5.8。基本高速上的少，都是上下班开，目前表现9.6，不知道是不是快乐表也懒得实测，买都买了不太在意油耗。这些都是优点再来谈一点不足之处，给即将入手的小伙伴一点过来人的感受。 【最不满意】 本人已经行驶了33000+公里，截止今天最大的不满来自于车机系统，无论升级到哪个车机版本，永远无法自动登录会员，每次手动登录两三天后肯定掉了需要重新手动登录。再就是提车3个月左右中控黑屏后去4s换了收音机模块没有再黑屏现象，好像大部分车友都遇到过。除此外开拓者没有任何硬伤。不后悔当初的选择。

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

3.86分“良好”

外观方面，雪佛兰开拓者采用家族式双格栅设计的X型雷霆前脸，搭配硕大的熏黑蜂窝状中网，霸气十足。硬朗紧绷的肌肉感线条横贯车身，并在尾部呈上扬趋势，配合先导概念版SUV FNR-CarryAll经典的D柱“回旋镖”造型，为整车增添运动感。双Y型LED尾灯与轮毂的Y型设计颇具辨识度。全系标配的LED头灯组采用分体式设计，开拓者整体外观设计非常大胆，具有很强的冲击力，整车非常饱满。 内饰的造型绝对可以在大部分看似平淡无奇的SUV中脱颖而出，Camaro跑车的元素贯穿其中，营造出了浓烈的战斗气息，只不过包裹性并不出彩的座椅和像货车一样大的方向盘还是把你拉回了现实。不过在用料方面却显得比较廉价，中控和门板很大一部分都采用的是硬塑料，相信通用这番操作是为了与定位更高的昂科旗拉开差距。另外在娱乐智能配置方面，通用的表现一向不差， MyLink+车载互联系统的流畅度尚可，功能拓展潜力也比较强，支持Apple CarPlay和百度CarLife功能；此外，语音控制的识别度也令人满意。 雪佛兰开拓者凭借近5米（4999mm)车身和2863mm轴距，在保证前排充裕空间的情况下，二排乘客可以拥有良好的头部空间和腿部空间，搭配可前后滑动25cm的超长滑轨和第三排Easy entry便捷进入功能，不仅令二排乘客乘坐更舒适，同时更方便第三排乘客的进出。同时，第三排有超厚椅背的座椅及全平地板设计，为乘客的乘坐支撑性及坐姿舒展度提供保证。充足的储物空间是大家庭用车的刚需，雪佛兰开拓者在车内提供37处的储物空间，如中央扶手前端储物盒、副驾驶地图袋、二排中央储物抽屉、二排座椅中央及三排座椅侧方的扶手杯托等。在7座满员的情况下，雪佛兰开拓者后备箱容积达222L，可装载两个行李箱和小件物品；通过后备箱一键电动翻折按钮放平二、三排座椅后，后备箱容积可进一步增大至883L—1970L，可以容纳大件物品。同时时，在后备箱储物盖下，还藏有带收纳分隔槽的储物盒。当然，在我看来这并不是一种针对，因为美国品牌本身就擅长造大车，跟Suburban比起来，开拓者仅仅是让雪佛兰稍微施展拳脚 雪佛兰开拓者全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮发动机，最大额定功率174kW，最大扭矩350N·m，官方数据百公里加速9秒；发动机配有Tripower三段式可变缸科技，可根据工况实时调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间切换。 而在日常驾驶中，开拓者的2.0T发动机的运转品质和声线都能令人满意，油门调校灵敏，轻踩就会有比较明显的加速力道，继续踩下去也能感受到不错的中段爆发力。如果同时开过RS版本就会发现，redline的动力响应平顺性都不如RS那么积极，变速箱还是很保守的，在通勤时，两驱版的顿挫相比四驱来说要厉害点，不过如果日常只在城市通勤的话，两驱版的Redline足够使用，但如果偶尔需要跑铺装路面的话或者偶尔出门的话，那还是四驱来的比较划算和稳妥。在面对大振动和颠簸时，悬挂压缩和回弹的动作都很干脆，没有了以往美系车开船那般晃悠的感觉，还保留了些许路感。方向盘则有一定的虚位，不过指向性在同级车算是较好的水平了，刹车脚感也比较线性，给个好评。 其实同级别中开拓者没有一个条件对等的竞争对手，所以说它就不得不从汉兰达中争抢市场的，但是个人觉得开拓者远比汉兰达要年轻要运动，操控和动力都不是特别差，实用性也相当不错。至于越野嘛，我觉得作为一款城市SUV他已经足够了，如果太刻意的去强调越野，反而会吃力不讨好。

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

4分“优秀”

【优点】比较满意的地方还是挺多的。首先是颜值，一眼就相中了它的造型设计，方正硬朗的造型很有美系车的风格，经常看国外的电影，对这种硬汉的车型还是比较感冒的。还有就是空间了，因为之前开的是五菱宏光虽然不是什么好车，但是空间宽敞啊，不喜欢憋屈的感觉，买车的时候就想买个大7座的。这车有差不多5米长，空间大不说而且非常的实用，第二排和第三排座椅能够完全放倒，放倒后平平的就是一张超级大双人床啊，这个空间真的是很大了。 【不足】比较遗憾的就是动力了，虽然也够用，但是这个和迈锐宝XL，探界者一样的发动机，并没有给我多少惊喜。起步、超车也能一气呵成，但就是缺了一点味道，不知道是不是车身大的原因，总觉得提速不算快，推背感不强。稍微不满意的是配置没有我喜欢的座椅记忆、抬头显示功能，方向盘不是真皮的，尾门没有电动。总的来说配置有些遗憾，不过买高配就只有悍版了而且还贵三万。 【外观】我和开拓者结缘可以说是始于颜值，它的外观设计就深得我心。硬朗的造型设计非常大气。不管是开着它走亲访友还是外出游玩。关注度都挺高的。另外它还加入了Rline套件。所以看起来会更加年轻动感一些。与我的年龄层次也比较符合。 【内饰】内饰走的实用主义风格，没有特别别扭的设计。材质也有大量软包皮革，但就是豪华不起来，基本上看不出高档的细节元素。还有就是车内塑料皮革混杂的味道，白天停车特意留了一条缝透气。现在好了一些，脚垫是4S店送的，质量很一般，等有空买套好的换掉。 【空间】不管是车内尺寸还是布局都很不错，也是我对这辆车很满意的地方。在这个价位上算是很大的了吧，毕竟五米车长摆在这里。车宽1米95，坐在里面那都不挨着，特别舒服。我买的五座版，除了少一个第三排之外其他尺寸都一样，所以尾箱特别大。后排地面比较高，但是基本是平的，能坐三个人没问题，其实要是挤一挤的话四个人也行，靠背往后调一点靠着很舒服。不足之处是坐垫有点短，坐着大腿不是很稳当。 【舒适性】开拓者整体的舒适性还是不错的，前排的座椅舒适性很不错，但后排的座椅家里人坐说好像有点偏硬，可能之前我们家坐惯了日系车的原因吧，另外像全景天窗、后排空调出风口以及充电接口这些常规配置都比较到位。 【动力】动力我觉得还是前面说的动力虽然够用但是没到达我的心里预期。看参数对比，开拓者2.0T属于马力大但加速不快的那种，买了车之后特意试了急加速，发现起步加速的时候车子明显没有用上全力，有刻意的缓起步调教，基本上正常踩油J没有往前窜的感觉。跑起来以后油门很灵敏，加速减速都很轻巧， 表现不笨重。总体来讲还是能勉强接受的吧。 【油耗】目前油耗11个，在预期范围内，毕竟车身重达两吨。就是油品有点挑，要加95号汽油，还好最近油价不高，不然真是有压力那。 【性价比】性价比这东西没有绝对的，你喜欢的话舍得多花两万，不喜欢便宜也不要。我买开拓者也并不是因为便宜，再怎么样这款Redline五座的落地也要24万了，主要还是在自己能承担的前提下买个喜欢的车型。对比尺寸、动力、配置，其实开拓者卖得不算贵，这套动力系统通用上下通吃，和哪个价格的竞争对手比都不吃亏，车主口碑都还不错，比较吃亏的还是内饰这一块，我买车主要是业务兼顾家用，打工人赚钱不易，就没怎么在意内饰。

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

4分“优秀”

开拓者基于通用的C1平台开发。搭载通用第八代Ecotec 2.0T涡轮机搭配通用自家的9速手自一体变速箱，最大输出237PS马力，峰值扭矩350牛米。发动机其中一个亮点是智能变缸技术，可以依据工况自动切在四缸和两缸工作模式之间切换，达到省油的目的。百公里综合油耗为7.4升，这个数字在同级间相当优秀。动力表现不错。起步和中段的时候加速，提速轻盈不会出现无力感。高速下的加速能力就相对一般。如果要更快更强劲的动力，可以使用运动模式，发动机转速可以保持在2000以上。高速9AT变速箱大部分情况下很平顺，不过在拥挤的道路上走走停停的时候偶尔会有拉扯的感觉。 隔音总体不错，标配ANC主动降噪功能。面对粗糙路面上的时候胎噪胡稍微明显些。急加速的时候发动机的声音会相对明显。其他情况下车内都足够安静。 外观尺寸长×宽×高4999×1953×1727mm。接近5米车长，采用线条营造肌肉感。是典型美式SUV，硬朗造型高大而有肌肉感。前脸是大格栅配波浪式中网，乍看不惊艳但是耐看，属于第二眼美女。 内饰方面是风格同样偏硬派的雪佛兰家族化的设计，新鲜感和设计感都不够。中控有不少硬塑料，不过做工还扎实，部件之间贴合没有大的缝隙。 8英寸液晶仪表盘加上10英寸悬浮式增加了现代感。车内空间宽敞，175cm的个子在前排有两拳多的头部空间。后排也很宽敞， 腿部和头部都不会有紧张的情况。座椅舒适度不错，填充物够厚软硬适中。长途乘坐也有足够的支撑。就是坐垫稍短。 后备箱1017升，空间大内部方正，非常实用。座椅放倒后还可以扩充至2103升。相当令人满意。

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

3.86分“良好”

优点： 1.【外观炫酷】最亮眼的设计就是分体式的前大灯，两侧狭长的LED日行灯的造型感觉和科迈罗有点儿相似，中间的渔网状横幅格栅很有压迫感，前脸整体感觉比较凶狠，车侧腰线比较柔和，身形宽大却不很打扮，辨识度很高。 2.【动力充沛】2.0T的动力，最大功率174kW，最大马力237匹，现在开了3000公里出头，跑过几次高速长途，对动力表现挺满意的。一般模式加速不是很快，但特别适合在市区行驶，上高速开运动模式很爽，深踩油门就能感受到动力的溢出，换挡也很平顺。 3.【空间足够大】买车的时候看中的就是大空间，美系车的空间表现都不错，1米8的个头，坐在驾驶位，上身和双腿的活动空间都很富余，后排坐两个人可以很舒服的躺着，三个人也不挤，后备厢的容量也很大，出个远门能放很多东西。 缺点： 1.【内饰风格一般】整体设计风格感觉比较LOW，中控屏只有8英寸，对标这个价位感觉真的配不上，满是物理按键的空调不是很舒服，用起来不方便，座椅也没有记忆功能，每次别人开了之后都得重新调，很麻烦。 2.【噪音大】首先就是发动机的声音大，坐在车里发动机的声音很清晰，开主动降噪也没效果，另外就是踩刹车的时候，感觉驾驶位左前方有“呜呜”的声音，可能是刹车片有问题。 3.【油耗高】在耗油量方面稍微有些高，95的汽油一直开到现在，百公油耗10L左右，自己现在主要在市区上班开，红绿灯很多，走走停停很费油，不划算，不如开个简单的代步车来得方便。 综合来看，开拓者这款车有些缺点，内饰配置水平一般，但在外观和动力的表现上都很优秀，保值率不很高，性价比中等偏上，有兴趣的朋友可以了解下。

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

3.64分“良好”

【空间体验】开拓者空间方面表现不错，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳四指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。 【刹车】开拓者制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【隔音】开拓者的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【动力】开拓者搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，匹配9挡手动一体变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机的功劳。

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

4.57分“优秀”

本来想买迈锐宝的，想要黑色2.0的，可惜没有现车，销售也不知道什么时候可以有车，正好开拓者有现车，销售就推荐这车给我，优惠也比较大，所以最后提了这车，感觉还行，动力也还可以，外观也不难看，至少我觉得外观很符合我的审美，我个人觉得比别克的昂科旗，还有汉兰达好看（外观），内饰只能说平平无奇，也不是太丑，比迈锐宝内饰好点，我平常就一个人开，所以就选了大五坐，后背箱是真的大，后排也宽敞，但我还是喜欢迈锐宝，轿车超控好，舒适度也好，开拓者买回来加了一些配置，电动尾门，底盘装甲，脚踏板，行车记录仪，花了4千多，这些都是比较实用的东西，本来想装个氛围灯的，但觉得不实用，还有氛围灯要改线路，拆主机，怕影响车机系统就没有装，如果想装的朋友也可以装，贷了8万的无息贷款，两年的，每月还3千3，压力也小些，如果有条件朋友们可以买顶配，外观更好看，21的大轮毂，四驱，博士音响，我当时只是觉得五座就够我用了，其实七座后排电动放倒也一样。

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

4.43分“优秀”

外形实在太帅了，回头率很高，2.0t+9AT黄金动力总成，237匹马力跑在高速上超车非常舒服，内饰沿用科迈罗风格，虽然塑料部分稍多，但是自己并不是十分在意，都说美系车是油老虎，但是百公里10.2个油对于这么大的一辆车真的不过分，唯一一个缺点就是有点废机油？跑了三个月机油从99%到69%，不知道是不是新车需要磨合的原因？总体来说非常非常满意。买完真香系列。

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 越野能力强，支撑性好，爬坡的时候都很自如 【油耗】 油耗可以接受，在这个级别的suv里不算夸张 【空间表现】 乘坐空间能保证五个人一点也不挤，而且后备箱永远都是可以使用的状态，实用 【最不满意】 早上点火的时候发动机噪音很大，车厢隔音差

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

4.3分“优秀”

【空间表现】 无可挑剔，对比了坦克300的空间，还是不如开拓者大。尤其是后排都能躺下，很赞。 【舒适性】 舒适性一般般，低配车配置低，座椅加热都没有，冬天冻屁股。 【最不满意】 内饰设计老气，而且屏幕也小，看倒车影像的时候都得凑近一些。 【动力表现】 变速箱不顿挫，加油也有劲。太强的加速度没有，家庭使用够了。 【油耗】 很高，现在买车一个月整，油耗没有低于12个的时候。

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

3.86分“良好”

之前家里都是轿车，现在家里有了新成员，所以要换成大点的车了，试驾了好几款车型，最后看中了这款雪佛兰。颜值很高，运动感也很不错，家里人都相中了，次奥区里也很多人看，辨识度很高。内饰的整体做工算还可以的，细节处的走线不算差，座椅舒适都不错，用料挺好。前排座椅包裹性很好，开车也没那么累。空间就不用说了，本来当时就是看重空间才买的。不得不夸的就是后备箱的容载量，真的是想带啥带啥，之前给朋友搬家，除了柜子啥的那种，就跑了两三趟，车机不好使。动力的话家用正好，没有那么猛，但是绝对够用，提速还是可以的，走一些坑挖的路，滤震会有点明显。高速跑很稳。友好的话，高速7个左右，市内的话12个左右。

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

3.71分“良好”

车子外观上尚红元素非常多，但是左右后视镜居然是帖子....停在路边不知道让谁家小朋友撕掉一个，才知道！ 作为五座车型，对车子整体空间都是非常满意的，底盘高也是适应很多地形，通过性也非常不错。 车子的舒适性主要体现在座椅，包裹性以及皮质座椅弹性适中 有点点软，很舒服 车子内饰的话，有一些简陋，塑料感有点多，中控台觉得做的有点不太没关，大屏清晰度也不高！ 车子停车的时候电子驻车按钮在左边，这样的设计在刚上手驾驶的时候有点不习惯，也不是左撇子，到现在也没习惯.... 动力输出比较线性，马力大对一些比较复杂的地形还是很有信心的