点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】 去年郑州720暴雨，把我的思域淹了，当时一心只想要迈腾，帕萨特，逛遍了的4S店，后来因为决定买房子，把钱全花光了，直到今年5月，郑开高速免费，才决定买一辆二手的，看了好多没合适的，又开始提预算，提到8万多还是没合适的😂然后一眼看上锐程CC了，虽然超了点预算吧。。然后就开始去各家店磨价格了，磨到月底，等来了购置税减半和郑州消费券，当即定车6月2号提😏 【最不满意】 直接说最不满意的吧，变速箱在低档的时候，明显顿挫，高档位的时候挺好，动力充沛，还有就是发动机启停，关了会自己开，至于油耗，我看大家都说很高，我也没觉得高到哪去，可能因为我经常跑高速和国道吧，目前6.8确实比我之前的思域要高，但是我那个思域也就6.1 【提车价格】 裸车93900，贷款服务费3000，保险4000，上牌500，免息贷款50000 【驾驶感受】 不知道怎么描述，反正开起来挺舒服的，我经常有高速，也没见高速多少噪音，高速行驶的时候也挺稳定，虽然磨合期车速没上过110，高速上也就100左右，可能再快点噪声就感受出来了吧，车子挺稳的，目前70-90车速的时候，开起来特别顺手 【乘坐体验】 这个车子空间确实不小，我170身高，个子不高，坐起来特别舒服，父母家人坐后排的时候，也是感觉挺不错，的，后排还有扶手，挺合适 【最满意】 除了低速换挡顿挫，起步肉，都非常满意 【动力表现】 低速肉，速度在30以上的时候，就是动力随叫随到了，超车信心很足 其他方面吧，就想吐槽中控，为啥杯架要加个盖子呢，很不方便 【保养】 还没保养过，不过看官方卖的基础保养套餐，一次大概300-400左右，也还好吧

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 只有13的预算，起初也有很多朋友，亲戚啥的叫我买合资车，轩逸、卡罗拉、朗逸、英朗、科鲁泽或科鲁兹等等，但是，我没考虑保值率，买车嘛，肯定怎么高级怎么来，怎么舒适怎么开，也考虑过吉利帝豪，长安逸动p等，后来还是觉得锐程cc好，不为别的，就为空间，轴距以及配置，4.8米的车长，2.77的轴距，同价位且不说吊打，最起码也是排前3的，买车主要是接送家里老人，还有在30公里外的老婆（工作原因离得远） 【提车价格】 优惠了4000，自己其实也懒得去砍价了，也就108900，后来加一些杂七杂八还有保险什么的（销售态度很好，没叫价也没少送东西）全款一起落地12.2，在接受范围内，送了4次保养 【驾驶感受】 起步有点肉（我用的标准模式），切换运动模式就不会有这种感受（感受很小），加速非常快，推背感中规中矩，对得起1.5T蓝鲸发动机，后期也不存在给油乏力的情况，座椅舒适度的确很好，过路段颠簸路段感受不到非常明显的晃动，轻微的肯定会有，毕竟不是空气悬挂 【空间表现】 本人170cm，210斤，前排座位调好后，后排还有2拳，而且旁边还能再坐两个成年人，这后排空间属实够用，后备箱空间也大，日常放行李啥的绰绰有余 【油耗】 因为要接老婆，然后平常自己代代步，长期油耗7.8，跑高速6.5，能接受，毕竟1.5T摆在那里，我同事的朗逸1.5L的都要7.5个油，还有个1.0T卡罗拉都要6.8个油，这油耗，真的不错了，只要你不是暴力驾驶地板油，正常行驶油耗没有那么夸张，路况再不好，都可以稳到9个油上下，至于10-12个油，除非你是在北上广深，而且都赶在上下班高峰期，亦或者喜欢运动模式暴力驾驶 【最满意】 加速体验5⭐ 空间表现5⭐ 配置设施5⭐ 【最不满意】 如果硬要说最不满意的几点，强行硬搬也就是起步肉，换挡顿挫，不过都可以用技术弥补，也就是起步转数在1800-2000转的时候松油，再缓给油，就可以很好规避起步光响不走的尴尬，其次就是这车偏商务，不光是外观还是内饰，可改的地方不多，也就是改个色，加个尾翼，贴的内饰星空膜

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.8分“良好”

车子落地11.1万，给女朋友买的，贷款两年免息，目前开了一个多月了，重点吐槽一下一些细节。 一是起步慢且艰难，在标准模式下使用自动驻车加发动机自启停，起步就会变成一件困难的事情，如果你直接踩油门的话，从发动机启动到自动驻车取消，中间大概需要一秒多的时间，车子才能缓缓的向前动起来，干吼不走，感觉非常无力。基本上只能等熟悉了之后不去深踩刹车，以免自动启停出现，因为自动启停它是不能永久关闭的，然后再想快速起步的话，就得轻点一下油门，让自动驻车解除，并且车子往前动，再深踩油门，让车子快速的起步，总是很麻烦很不爽，这一点真的是一言难尽… 第2个问题是变速箱的问题，不过只出现过一次，而且现在还是在磨合期，不知道以后会不会改善。在猛踩刹车，然后深踩油门的情况下，会出现变速箱换挡迟滞，站在原地干吼不走，气的我直拍方向盘，差点闯了个红灯。 第3个问题是前排的储物空间比较小，尤其是主副驾驶的门上的储物箱。这两个储物箱距离车门的扶手近，而车门的扶手又特别宽特别厚，导致你往里面取或者放东西都会硌手，比如往里放一瓶矿泉水，放进去还好一点，想取出来的话不低一下头真的挺难。 第4个的话可能我个人主观因素比较伤，没有太多的实体按键，个人不是很喜欢这一点，有的时候坐在副驾想调个音量，得在摇晃的车身当中进入车机里的二级菜单，拿手指触摸去调。再有就是他的这个音量调节太粗糙了，调到九觉得小了，调到十又大了，开车的时候风噪胎噪都大隔音一般般，所以得调到10 11，甚至12，然后一停车，音量又大了又得往下调。 第5个的话是时速表不太准确，定速巡航120结果表上的指针是超过了120的，在121 122的样子，这玩意怎么跟卡西欧一样。 第6点的话就是会有异响，在中央扶手箱开关的那个位置，可能是因为磁吸开关不牢固的缘故吧。再这车子的震动啥的也稍微重一点，在车里面放个手机支架或者别的啥的都震的比较厉害。 第7点就是他的360或者是后方的倒车影像，有的时候，后面明明没有东西也会滴滴，提示你后方有障碍物，而前方的影像雷达又过于迟钝，时好时坏，有的时候我个人感觉离前面的车子或者墙壁都很近了，他的雷达也不叫影像也不显示啥。 第8个就是后排座椅不能放倒，说真的我不大理解，本来这个车各方面空间都那么大，但是有的时候想搬个东西啥的，后排座椅却不能放倒，后备箱空间也挺大的。 以上其实都是我的一些逼逼赖赖，一些过于严苛的要求。剩下的就都是优点了，其他人的车评里也都讲过，11万的落地价，性价比太高了，空间大动力强，前后独悬，还是湿式的双离合，还要啥自行车啊。另外表扬一下长安自家的6音箱吧，效果其实还行还可以。 总的来说，一些细节上的调教啊处理啊，做的不够，可能开着不够舒服。但是这个价位，这种各方面的配置，作为一辆家用车，我觉得妥妥的优秀了。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

【外观】 白色外观的运动线条看起来不如灰色外观的运动线条明显，但好处是看着干净，用着耐脏，夏天隔热，冬天开空调。 【动力】 我的朋友们都老司机了，他们体验后都觉得操控性很好，方向盘操控也很好，但在车辆起步时，会发生发动机空转打滑（类似于CVT发动机的打滑），导致车辆起步不积极。 【内饰】 优点： 操作台软包设计 安全带是可活动设计，灯饰开关方便 主驾驶位支持座椅加热，通风 支持L1L2座椅记忆 支持上下车自动前后移动座椅 支持内置座椅腰靠气囊 储物空间多，哪里都可以放东西。 支持后排杯架，有两个杯位 支持后备箱窗口，后排可以拿后备箱的东西 .... 缺点： 座椅仿皮，材质较硬，靠背有些不舒服。 前排座椅后边没有全包，是塑料外观。 【油耗】 我可能新手驾驶新车的原因？油耗8.5-9.3个油，我觉得有点高啊。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.6分“良好”

外观:个人觉得灰色前脸看着更和谐一点，侧面显得修长，尾部稍短，尾灯造型不是很好看，有点过时了 内饰:不太喜欢大双连屏红内饰，比车内饰虽不时尚，但很简洁，偏稳重些的样子，是我喜欢的类型，尊贵的配置很实用，360全景影像非常清晰，对新手很友好！ 空间:本人172，无论前后排乘坐起来都非常宽裕，当初也是看重空间才选择这车(SUV除外)，后排坐三个成人，横向空间也不是很挤，最值得夸赞的是座椅很软，长时间乘坐也不会感到不适 操控:驾照拿了六年很少开车，顿挫感对我这种小白来说基本感觉不到，运动模式行驶车子动力充沛，油耗平均8.5左右，车速上80风噪胎噪明显，底盘有点偏硬，隔音不是很理想，毕竟价位在这里，总体来说家用代步足够了，动力强空间大，不在乎油耗的朋友可以考虑，性价比还是很高的

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.57分“良好”

马上就三年了，跑了快40000公里了，现在才来写点评，感觉有点晚，车都已经停产了。 外观这东西不想多说，自己喜欢就好。 内饰中规中矩，有实体按键更符合我对车的要求（非常讨厌现在很多车跟风改一个超大的屏幕，什么都要在屏幕里找，很影响驾驶安全），车机系统对新手很友好，在这个价位上有360全景适合我老婆练手。 动力：肯定是够用了，比我之前1.5L的老车好大多了，只要舍得给油，150以内提速都很给力。可惜就是青山的这个变速箱不行，配不上这款发动机，不仅低速一二档拖档，行驶过程中猛踩油门提速反应也要慢两秒，给你一种油门没反应的感觉，然后当你正在怀疑自己是否踩错了的时候，发动机猛的一震开始加速了。 正常加速影响不大，所以这车不适合急性子的人开。 驾驶感受：开的车不多，之前老车是艾瑞泽5的手动挡，12万公里。对比艾瑞泽5感觉长安的车在质感上差点意思。 第一，方向盘有一定虚位，不如艾瑞泽5的液压助力稳，最大区别在于高速变道和下匝道，车身没有艾瑞泽5稳。 第二，隔音差，高速胎噪风噪很明显。最高开过150，那噪音大的让我没有继续加油的兴致了。 第三，底盘比较松散，走非铺装路面不如艾5舒服，过稍微高一点的减震带不干脆。弹跳的比较厉害。 空间：中规中矩，毕竟一开始是定位B级车，后来才降级的。不过实际乘坐空间没比我之前的艾瑞泽5大多少，车头长，后备箱大了很多，车头的空间感觉太浪费了。 稳定性：只能说军工企业也就这样，打了转向灯后打方向异响，更换了一个小配件后好了，没到3个月又响了，维修工说这是通病，继续换也就能顶3个月。空调开AC异响，换了皮带，压缩机还没搞定，维修工找不到问题点，醉了。 油耗：确实偏高，市区基本10个油，高速压限速跑差不多7个，我觉得还是变速箱太拉夸的原因，别人120都只有2200左右转速，这个双离合2700。这么高的转速油耗肯定会偏高的

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

外观不过多评价，我喜欢这种比较中庸的设计风格。 内饰简单，座椅很舒服，尊贵座椅通风加热很舒服。 配置相比老款有缩水，但平时使用也足够了。 空间同级车靠前，性价比很高。 双离合变速箱除了一二档升档的时候稍微有顿挫感，速度起来后其余还好，有劲儿，22蓝鲸不虚。 做工不太满意，后座门框灰尘大，车辆密封性较差，钣金件缝隙太大了，装配工艺不行。价格在这，忍。 油耗从提车的时候10多个油降到目前的长期综合油耗8个，应该还能降，最低高速跑到5.6升/百公里，平时市区大概在7～8左右，回农村可以跑到7个以下。基于车子本身重量，这个油耗也很正常了。 关于胎噪问题，一般上车音乐自动播放，市区基本也能接受，高速都是关上窗户的，也没特别注意噪音问题。高速稳得一逼，确实不飘。开到110左右，没试更高速度的。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

4.43分“优秀”

【空间表现】 后排坐三个人丝毫不感觉拥挤，而且座椅也很舒服，后排地台可以忽略不计，4.8米车长对于家用来说足够。 【亮点配置】 本人提的尊贵款，提前碰撞预警，全速自适应巡航很实用，主动刹车没触发过。有很多贴心的小功能也很实用，有时出门忘带车钥匙也不怕，手机也能当车钥匙。座椅记忆，倒车后视镜下翻，360度影像，座椅舒适进出（满满的仪式感），座椅加热通风（作为北方人，座椅加热在冬天是神器），还有很多小功能这里就不一一介绍了。 唯一一点不满意的是车机不支持第三方软件，不过自带的软件商城可以满足日常需要。 【乘坐体验】 有三种驾驶模式，每种感觉都不一样，而且每一种都有专属的显示。方向盘也有三种模式，能调节属于自己的驾驶习惯。 总体感觉很满意，10.3裸车价感觉物有所值。为国产车点赞 【动力表现】本人感觉1.5T蓝鲸发动机动力充沛，家用来说够用，刚开始开起步感觉肉，时间长适应了换挡逻辑后没起步肉的感觉了，双离合顿挫感还是有的，亲测换到运动模式后第一脚油踩过三千转会烧胎起步。 【最不满意】 可能对这款车情有独钟，没什么不满意的。😂

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4.14分“优秀”

刚开始想的是买个逸动，但4S店没有现车，说要等两个月，然后就试驾了锐程cc，整体感觉还可以，就是超了我的预算，不过好在有豪华版的现车，最后订了这台，落地11.5W，贷了4W。外观整体还是不错的，不会太老气也不会太张扬，内饰也中规中矩，空间挺大的，遗憾的是后排座椅不能放倒，动力也还不错，用的1.5T蓝鲸发动机，油门响应挺快的，起步的时候先轻踩油门等速度提上来再松开加重油门，这样顿挫感就不会太大。油耗的话高速一般是6到7个油，我走的乡道比较多要8到9个油。怠速启停这个功能最好关掉，我之前在高速路口就被停过一次，刚买的新车自己又不会处理还以为是什么故障。胎噪我感觉偏大，尤其是走一些没那么好的水泥路的时候，真的很大声，最要吐槽的就是蓝牙钥匙和360行车记录仪要在app自行购买，不喜欢这种营销方式，竟然配置都做上去了，该花的钱也花了为什么还要再割一波韭菜呢，我是宁愿他把这部分钱算进裸车价高个一千都不愿单独再去购买这些功能，想到这种营销方式的人脑袋就是有坑，活生生的把亮点弄成了槽点。友情提醒，加装车牌的时候要注意前面的车牌最好不要加车牌框，会挡住摄像头的，别问我怎么知道的，都是泪。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 普通模式起步一般，运动模式起步和加速非常爽，涡轮差不多2200到2300介入会有滋滋声推背感非常强烈，山城造的车低扭比较强，但是带来的是低速走走停停比较顿挫。 【油耗】 畅通路段均速三四十时油耗7到7.5左右，1460的车重 【动力表现】 涡轮介入后感受比较刺激，刹车一般。 【乘坐体验】 软包皮质较多，内饰设计模仿本田，中庸符合年纪大，不追求浮夸的成熟稳重人士。悬挂和座椅乘坐舒适。 【最不满意】 感应后备箱鸡肋，有安全风险，实用性不强，弹簧不能自动开到顶。 空调电磁阀结合声音较大，转速不稳，对动力影响较大，不知道是压缩机定频功率大还是机械设计问题。 蓝牙钥匙不稳定，经常把app打开后等很久才连上，有时连不上，所以必须带钥匙，以免耽误事。 远程控制只能看照片不能看视频，估计是节省流量，建议开通这项服务。 远程启动后，上车后还要二次打火才能开走。 一二档齿比较大，转速大，齿轮声音清晰听见，就像mt变速箱倒挡的声音。 顶配化妆镜没灯。 座椅通风加热有时不灵，需要重新启动。 外观整体钣金塑料件毛刺做工较差，比不上同价位合资。 后排不能放倒，尾箱空间大但是不规整。 【亮点配置】 对于这个价格来说整体还行，电车的话安全性和配置缺失，最新的蓝鲸发动机，车联网，自动刹车，ACC，座椅通风加热，乘坐舒适空间大是亮点。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】一直想买个轿车，刚开始一直想买君威552T，然后驾驶了一次，底盘太硬了，后来朋友买了速腾，试驾之后，就觉得速腾车机系统太落后了，一点都不智能，没有车联网，没有语音助手，底盘还太硬，再后来试了传祺GS4，本田缤智，XRV，因为一直在想买轿车，就试了一下，后来还试驾了UNI-V,动力很好，外观太运动，不喜欢，欧尚X7pLUS，SUV不喜欢。2021年10月份刚上去就开始关注这个车了，去店里看了，也试驾了，当时店里一直没有顶配车，就没买，然后今年4月份初订了顶配，整个省都没顶配车，等了50天还没等到，无奈之下就买了中配，没有了全景天窗，夜景仪表盘，不过车的其他方面都很棒，10万元左右吊打同级别车，能和帕萨特之类相pk，提车第一天已献了一血。 【驾驶感受】非常nice，提速很快 【油耗】7.5L 【乘坐体验】大沙发的感觉 【最满意】车机系统，语音助手随叫随到 【空间表现】内饰简约大方，稳重，空间很大，185坐后排没问题 【动力表现】低速有顿挫，35km/h以上动力随叫随到，高速上车速轻轻松松140以上，最高跑到160km/h 【最不满意】低速顿挫感

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

简单来说下车子买了也有半月了，目前跑了1200公里，买车前到处4S店去转，本来是想买帝豪GS或者星瑞的，无意间走到长安4S店然后想到了最近在热门的逸动P，看了空间内饰都还不错，忽然看到了旁边的CC，当时4S店的事蓝鲸版，我和我爸转了几圈进去感觉了一下觉得这车不错，问了下价格也才比逸动P贵的不多。因为CC没有大肆宣传过，所以不太热们，但是4S店的跟我讲这车属于B级车，刚好试驾车也有，于是就去试驾了，跑了十来分钟下来感觉还挺不错的，动力也还行，然后商量了下准备买下来，就在跟销售谈价格，他大致算了下大概落地也要12.4，之前也一直在关注懂车帝，于是进了车友圈看了下大家的价格觉得报的有点高，于是就开始砍价，最后砍到了11.9落地，于是交了定金隔了三天就提到车了。简单来聊下使用这么久感受 优点 1.空间方面还可以，比较满意，而且新车异味也不大。 2.动力有点虚标，但是够用了，不管是告诉还是综合路段只要肯给油提速还是挺快的。 3.内饰挺不错的，国产车主打内饰这点还是不错的，而且我买的是尊贵型，带座椅加热，随说我在南方早上起来天气还是很冷的，早上上班坐着还是很舒服的。 4.颜值很给力，开在街上很少会遇到同款车，这么久就遇到过一次，有时候停车还会有人说你这车挺好看呀，长安哪款呀。 缺点 1.动力虚标，虽说看好蓝鲸动力，但是该是多少是多少，没必要搞虚假的。 2.隔音一般，跑起来胎噪太大了，而且减震一般，压到小石子感觉的很清晰，平常都是放音乐开车，而且这车估计是知道隔音不好，当你的速度增长起来后能明显感觉音量也跟着增加，反正就是让你不怎么感觉隔音差。 3.车机反应有时候真的有点慢，而且识别不是很精准，车机本身自带流量，免费两年，可就600M，我还没研究出怎么使用来。 总的来说跟人还是挺满意的，自己需求的都给了，毕竟一分钱一分货没必要那么苛刻，支持国产要用行动来证明！希望对大家有困惑的有所帮助，最后附图几张

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动炫锐型

3.64分“良好”

作为一个专业车评人，最近试驾了粉丝的锐程CC 2020款 1.5T 自动炫锐型。作为一款10万出头的国产中型车，空间上不会觉得压抑，外观上年轻时尚。厂商指导售价在10.69万，目前江苏地区裸车价格在9.28万，购置税在8212元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4295元，全款购车总花费在107,177元。下面重点跟大家分享一下试驾心得。 提速：1.5T涡轮增压引擎，最大功率在115kW，最大扭矩在225N·m，传动系统上匹配6挡手自一体波箱。虽然是小排量涡轮引擎，但在提速过程中表现并不差，起步转速能够维持在1250rpm以上，具备一定推背感，速度上去之后，当发动机转速达到4000rpm以上，会出现一定动力衰竭现象。变速箱平顺性则保持不错，即便在高转速的情况下进行换挡，也不会感受到顿挫。不过以纯粹的提速性能来看，不是很好看，百公里提速只有11.8秒。 舒适：在底盘上采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。悬挂调校偏向舒适，行驶过程中方向盘转向不算太精准，没有太大虚位现象。在面对乡村小路的时候，底盘能够保证车内人员舒适性，能够过滤掉大多数路面震动。而且驾驶起来有一种得心应手的感受，作为一个中型家用车，相对低趴的造型让重心变得更低，在过弯的时候，不会出现太大侧倾现象。 麋鹿测试：悬挂调校注定在运动性上会有所欠缺，并且底盘极限操控很一般，轮胎制动表现得会更均衡一些，在抓地属性上不强，电子稳定系统介入效果感受不明显，在操控的时候方向盘轻微虚位也会造成一定影响，而从个人测试数据来看，通过时间在68.9km/h，属于同级别竞品中的中下成绩。 刹车：正如之前所说，轮胎抓地属性一般，全力踩下刹车踏板，车身点头现象倒是不严重，刹车力度释放则比较均衡，但减速过程中能够给予车主的自信感受并不多，从实测数据来看，最终100~0km/h刹车距离在40.21米。 油耗：看跟什么车型对比，工信部百公里综合油耗在7L。如果对比日系家用车，确实优化上差一些，但跟很多国产竞品对比，不算太费油，燃油标号在92号。我自己是进行了多路段行驶，包含城市以及高速路段，在城市路段一共跑了81公里，时速在31公里，实测百公里油耗在9.8L。在高速路段一共跑了101公里，时速在75公里，实测百公里油耗在7.5L。 噪音：个人在驾驶过程中不会觉得太过吵闹，发动机低转速的时候噪音并不明显，高转速状态下会有点吵闹，但影响不是很大。而时速超过80公里以后，主要就是轮胎噪音会偏大一点。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在57.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.1分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在63.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.5分贝。