锐程CC动力中规中矩值得买吗_锐程CC怎么样

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4.07分“优秀”

今天试驾的车型是在A级轿车市场中一直不温不火的长安锐程cc，为什么说他是不温不火的车型啊，以前它叫“睿骋cc”很多人都对这两个字很陌生，所以造成很多人在路上看到它都不知道它叫什么，经过换代长安把名字改成了锐程cc，这样的名字还是有人能看懂的，我觉得这款车有很大因素就是让名字耽误了，就好比某个明星，以前叫某龙，后改名为某奕宏，然后就开始大红大紫了，看来长安也是这样想的，废话不多说，接下来咱们就把试驾试乘感受给大家一一罗列出来，看看它在十万级家轿中到底值不值得购买？ 首先就是外观基本上采用了长安家族式的设计元素，整体感觉这个设计风格，还是比较耐看的，要不一些同级别车型要有设计感，整个前脸采用的镀铬饰条做为装饰，有一种大嘴慢慢张开的感觉，前脸的设计还是很简约的，两侧的大灯采用的是卤素配置，然后就是用LED日间行车灯衬托出整个前脸的大气感，为什么叫cc就是前脸两侧对称的c型镀铬饰条瞬间又有运动气息了，这就是国产轿车该有的样子。 整体车的车身长度为4800毫米轴距达到了2770毫米，尺寸方面还是有一定优势的，然后就是车身尾部，采用了小遛背的造型设计，然让车子更有年轻气息，更加有运动感，尾部的设计还有小鸭尾的设计衬托整台车的尾部效果，尾灯方面基本上是采用的家族式尾灯设计，有熏黑的感觉，采用的镀铬饰条相衬托，尾部很有层次感，就是因为这台车的造型我朋友在年底提了一台用来相亲。 锐程cc的内饰其实不用多说，大家想想国产车的内饰什么时候差过啊，不都是吊打同级别的合资车，这个级别什么朗逸、轩逸都不如锐程cc的内饰好看，不光有年轻的外观，内饰方面更是让人感觉耳目一新，采用的是三幅式多功能方向盘，中控屏采用的是大尺寸液晶屏，中控面板方面都是用的烤琴材质，更彰显档次感，整车内部的层次感和驾驶体验就提升了好几个档次，试驾时在乘坐空间和驾驶感受时，都超过同价位的合资车。 然后就是动力总成，这台锐程cc采用的是1.5T蓝鲸版发动机，最大马力180匹，最大扭矩300牛米，这个动力数据放在一个A级车型上，动力绝对是够用，采用的是DCT七档湿式双离合变速箱，在试驾过程中还是有不错的动力表现，推荐长安车型还是要上蓝鲸动力总成，因为动力这方面还是值得一试的。 最后咱们总结一下，国产车已经不是十年前的样子了，现在的国产车在10万级别家轿市场还是有一定的竞争了， 整体的技术水平还是有不错的表现，如果喜欢不妨去试驾感受一下，这台车的性能怎么样。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4.57分“优秀”

第一台车，开的很舒服，走了100公里，现在的油耗大概是8个油 ，到了磨合期，应该还会下一点点。氛围灯就有点假了了，动力的话可以，特别是运动模式，完全是给一点油就往前窜的那种感觉。油门响应很灵敏。eco模式的话，就差点意思了 ，就是感觉加油不见走的那样，后排的空间也是挺大的，翘个二郎腿都可以。买的好豪华型，下来11万5，贷六万这样，三年免息，月供1666，音响效果也可以接受，颜色选了灰色的，其实。这一代的轮毂跟正脸没有太大气，感觉还是老款的，看起来比较大气一点，一开始跟逸动也纠结了一小会，后面看了cc，算那个落地价就差个5000块，就直接上了cc了，开始还看过影豹，星瑞，影豹是因为要等的时间太久，星瑞喜欢的版本超预算了。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT精英型

3.36分“良好”

【最满意】关于锐程CC这款车最满意的是它的后排乘坐空间，虽然它的轴距仅有2770mm，但是后排空间却没有打折扣，按照长安汽车自己的说法，锐程CC确实拥有“B级”轿车是空间。 【最不满意】最不满意的是它是车机系统，UI界面设计要比长安系的其它车差，而且可玩性和实用性都不高，用起来挺鸡肋的。 【驾驶感受】这台车刚刚上市那会儿开着它在市区绕了几圈，给我的感觉是1.5T的发动机动力在市区够用，初段是动力也够充沛，至于7DCT的变速箱的反应也够积极，不过有一说一，当发动机在急加速时，还是能感受到变速箱的顿挫感。锐程CC的后悬架采用了前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，它把路面上的细微颠簸过滤的很充沛，给人的行驶质感很不错，作为一辆普通的家用轿车，它是合格的。 【乘坐体验】后排的乘坐空间宽敞，不会有空间上的局促感。另外，得益于对底盘对路面震动过滤的恰到好处，所以舒适性算强，如果是跑长途坐在后面不会感觉太累。 【油耗】可是当时试驾的锐程CC是新车的原因，所以它的表显油耗控制在了8.5个左右，说实话，对于蓝鲸系的发动机，这样的油耗还是高了点。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.64分“良好”

外观方面，锐程CC前脸的进气格栅和大灯组的组合从视觉上很显年轻运动，镀铬装饰条的点缀也把车头的精致感体现得更加淋漓尽致。车身侧面，锐程CC的双腰线的设计车身有着比较明显的运动风。车尾部分，双边单出的排气口布局也有着不错得运动感。 内饰方面，锐程CC内饰得整体布局设很符合大众的审美，配备的10.25英寸的全液晶仪表以及也是10.25英寸的液晶中控屏，还自带行车记录仪功能，还支持车联网、电话、导航、收音机等实用性的功能，显示屏也十分的清晰，驾乘人员操作起来也是比较的便利，使得整个内饰层面的科技感营造得也还算不错；而在内饰得用料方面，车内也又大面积的软性材质以及皮质包裹，整体来看还是挺扎实的。 空间方面，车内的乘坐空间其实已经能够满足日常代步通勤的需求了，并且车内的储物空间也设置得比较合理和人性化，拥有2770mm轴距的锐程CC在空间方面最直观的感受就是后排的乘客的舒适性表现很不错，在新锐程CC的后排排，腿部空间还有非常充足的，甚至空间表现上有与B级车的感受。 动力方面，锐程CC动力系统完全能满足车辆在日常的代步使用需求，不过基本上动力的调教和运动风格沾不上关系了，整体更多突出的是平顺性。发动机排量不大，扭矩爆发的转速区间相对需要更高的转速，所以对于驾驶者的直观感受就是动力储备表现比较一般，在中高速的再加速能力比较中庸。不过好在这款车的油门踏板和刹车踏板的脚感都非常细腻，这点表现很像日系车。 操控方面，底盘的整体调校对于路面的细碎颠簸过滤的比较彻底，属于一种偏向舒适性的设定。底盘韧性十足，弯道的支撑性，过减速带呈现出来的韧性以及对颠簸的过滤都很不错。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.57分“良好”

外观方面，锐程CC车身四周的有着红色装饰条进行点缀，作为一台定位年轻运动的轿车，这幅外观已经足够吸引人。 LED的大灯内部回旋镖式的日间行车灯点亮后就像是一对锐利的鹰眼。车身侧面的线条并不复杂，上扬的腰线还是显得有些动感，蓝鲸版车型车门下方的一根红色装饰条也起到了侧面提亮的作用。车尾较大的溜背角度让长安锐程CC有了些许掀背轿跑车的视觉效果，尾灯组造型有很高辨识度。 内饰方面，采用了环保式座舱的设计，更多黑色的配色使得这套内饰给人很耐看的感觉。真皮包裹的“D”字形平底方向盘握感很舒服。 两块10.25寸的液晶仪表和中控屏幕，在显示效果和科技感上都是内饰的一大亮点。 空间方面，锐程CC的表现还是很优秀的，4.8米的车长，而且轴距也有2770mm，乘坐空间还是很宽敞的，头部空间和腿部空间都不会觉得压抑，这个车的储物空间也很丰富，车子的后备箱也挺大，放大点的东西也没什么问题，对于空间来说很不错。 动力方面，1.5T发动机的动力还是基本够用的，起步很轻盈，没有特别明显的涡轮迟滞，而且提速的时候也很有劲，深踩油门可以感觉到动力跟得上的，超车也很轻松，高速上超车会稍微需要点准备时间，整个动力表现应付日常的家庭用车绰绰有余。匹配的7DCT变速箱，除了升挡的积极性没那么高，在行驶的平顺性方面表现的都还不错。 操控方面，总体感觉开起来和长安逸动很接近，方向的指向很精准，开着挺轻松的。但是跑高速就有点难受，因为它的风噪和胎噪都有些大，高速上会有些影响乘客间的交流。悬挂方面总体上锐程CC调校的属于舒适性的调教，对坑洼的过滤的还比较干脆。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动锋锐型

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安汽车-锐程CC 2020款 1.5T 自动锋锐型，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4800/1825/1465，轴距为2770mm。厂商指导价为12.89万，在河南地区这款车型报价为11.49万元，目前暂时优惠1.40万元，购置税11407元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4795元，全款落地价格在132972元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为51273元，贷款80430元，月供要2402元，贷款购车总花费要137745元，比全款购车多花出4773元。 配置：锐程CC这款车在配置上属于中等的水准，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、车道偏离预警、道路交通标示识别、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：锐程CC这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为156Ps，最大扭矩为225N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：实际驾驶锐程CC过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺，堵车路段时的“低速蠕动”情况，只要油门、刹车轻一些，顿挫也不会很明显。 制动：全力制动时锐程CC尾部微微一翘，前悬架压缩不算严重，制动力释放的很是线性，38.49m的成绩甚至超过了一些合资车型。与同级别竞品相比，也是属于偏上的水准。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.7L/100km，为了保证真实性，我们对锐程CC这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为123.6km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.4L，经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。 噪音：锐程CC在NVH控制方面表现的还是中规中矩的，我们60km/h左右在平坦路面行驶的话基本是是听不到什么噪音的，但是在转速超过3000转的时候还是会有一些发动机噪音传递到车内的。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT精英型

4.56分“优秀”

大家好锐程cc我买来开了17000公里了 ，颜值没得说， 动力够用，换挡笨笨的，爽档要好些油耗我觉得在8.5上下。 现在就是出现了一些问题跟大家说一下它的缺点。 1.空调面板旋钮容易坏主要体现在旋钮开裂。 2.车窗按键容易坏主要体现在按键上面的胶壳断裂。 3.车机系统，反应偏慢，连接蓝牙放歌卡顿，语音唤醒识别不准确。 4.变速箱卡顿，才买的5000公里都正常，到现在一万多公里就出现了，有时候反应迟钝，换挡有顿挫感，不定时出现。 那现在来说一下优点， 1.整车音响确实可以，如果觉得不行那你不是发烧级别的车友，就是音源太差，下载的资源和音效多调一下。 2.动力我说真的城市够够够用了，不管它虚标也好怎么也罢，动力就是强，如果还没有到达你的预期，那么可以考虑2.0T以上排量的车了，如果你说2.0T排量油耗高那么你适合买电动车了。 3.空间大，我185调好座椅，后面的朋友还可以翘二郎腿。后备箱空间也足够大，不要看是溜背车，后排也不顶头，还是因为后顶掏了几公分上去。 4.外观内饰都比较好看，外观年轻时尚，内饰简约大气，环抱式座舱，氛围也比较到位。 那么就到这里吧！

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动潮锐型

4.36分“优秀”

满意的就是外观 空间 变速箱吧，就是后排坐椅不能放倒，坐椅包裹性差些，我178身高，驾驶位还是会触碰到车顶，换档四档及以下降档会有拖拽感，at变速箱相对油耗高些，市区不堵车，用手动模式基本上6.5到7个油，堵车就另说，长期表显7.7，总体还说动力还是可以的，潮锐版本该有的都有。 刚提车的时候油耗高些，现在长期基本稳定在七到八个，当时新款没出来，我也是看重at版本 另外就是高速隔音可能差些，胎噪比较大，市区还行，习惯了开手动模式，d档要费油些，d档起步深油门转速会上两千多，手动切到三档深踩在一千八左右，所以我基本手动模式了，另外就是刹车偏软，制动距离相对长些，所以要提前减速。 坐椅的包裹性比起长安suv是差了一些，反正久驾容易腰 颈椎不舒服

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.5分“良好”

外观还可以，前脸有点丑… 1.5t动力够用。 提速也还行。 内饰比较古老… 中控升级以后比以前卡。 市区油耗8个左右…堵车能上9。 郊区7个左右。 高速6个以下。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动潮锐型

4.43分“优秀”

长安车子大家都知道，皮厚，结实，动力方面够用，提速方面的话不是很理想，操控方面还可以，舒适性表现不错，底盘感觉还是稍微硬了一点，我市区油耗在8个左右，高速5.9都开过，油耗还算可以，能接受，这车有个弊端，不知道在坐的锐程cc车主有没有类似的情况，就是用车机酷我音乐播放的时候，有些音乐会出现电流的滋滋滋的声音，我一直以为我车上的喇叭坏了，我切换音乐电流声就没了，车机酷我音乐音质一般，如果能登陆手机QQ或者微信开通会员提升音质我也愿意的，因为有些音乐的电流声实在听着不舒服，我也希望长安公司能解决这个问题。总体来说同级别价位这款车还是不错的。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT精英型

3.21分“良好”

长安锐程CC蓝鲸版一共有四款车型，指导价在9.79万-11.99万元之间，全系搭载蓝鲸1.5T高压直喷发动机，最大功率为132kW，最大扭矩达到了300N•m。在配置方面，锐程CC的配置比较全面，而且很多基本配置是全系标配，所以这样话，反而是最低配9.79万的精英型更值得购买了。 内饰的用料上来说，锐程CC蓝鲸版很有诚意，在能摸到的地方基本上都用了软质材料，看上去很有档次。这款入门级精英车型配备了四轮独立悬架、电子驻车、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动功能，语音识别控制、10.25英寸中控屏、车联网、自动空调等功能这些配置在日常行车中的实用性很高。 长安锐程CC的外观年轻运动，采用了源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言，白色车漆搭配车身四周的红色装饰条进行点缀，很有个性，开在路上很能吸引回头率。车尾的溜背角度让整辆车看起来有种轿跑的视觉效果，增压了运动性，而且尾灯组造型体积很大，很有辨识度。 锐程CC的车身尺寸是4800/1825/1465mm，轴距2770mm，这个车身尺寸甚至赶超了A+级车型，已经远远大于自身的A型车定位了。 作为家用车来说，这辆十万级别的入门车型已经足够了，很多标配的功能已经能够满足日常的用车。当然，如果你对配置需求高，而且预算足够的话， 11.29万的尊贵型也不错。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

锐程CC外型第一眼看到就很喜欢，整体大气不失运动， 车身整体修长，线条感十足。红色饰条给整车带来运动感，整体更显年轻。 内部空间大，坐满5个人一点不显拥挤，座椅比较舒适，填充物充实，坐上去厚重感十足。头部空间不是特别充裕，本人180，调整好座椅位置，头部仅剩2指左右距离。后排腿部空间充裕，头部空间也是比较紧凑。 锐程CC的蓝鲸1.5T发动机，动力绝对够用，前期40码以下加速不明显，40－70码加速是一个感受，70码以上加速能明显感受到动力一下子就上来了，高速超车还是轻轻松松的。双离合变速箱在低速状态下，还是有顿挫感，不是很明显，在可以接受范围 油耗比较一般，不是特别省油，也没有特别高。现在4000公里，市内油耗在8.2左右，高速平均油耗7.2左右，整体还是在接受范围。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动锋锐型

3.5分“良好”

这次来店修理的锐程CC，采用1.5T涡轮增压发动机+6AT变速器动力总成，最大可输出156匹马力，放在这台入门级国产B级车上，动力还是不错的。 客户这次来是因为在使用过程中，特别是急加油门过程中，出现了比较严重的发动机敲缸现象，且一键启动打火发出“咔咔咔”的异响，无法启动。来到我们维修间后，我们用电脑检测后，发现是发动机曲轴传感器出现故障。在为客户花费140元更换曲轴位置传感器后，车子已可以正常打火，再次路试，异响声音已消失。提醒大家的是，遇到发动机异响，及时送修，避免引起更大故障。 底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，调校偏向舒适性，且座椅较软，坐起来比较舒适。 内饰方面，这台车用是长安家族化内饰设计风格，整体偏向大气、时尚，给人的视觉感受和实际用料都比较不错。 保养方面，这台1.5T发动机没有采用直喷技术，小保养每隔5000公里进行一次，用半合成机油+机滤+工时费，大约在350元左右，我认为费用还是比较划算的。 总的来说，锐程CC是一台尺寸偏小的入门B级车，维护保养比较便宜，近几年经过不断优化，小毛病并不多。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.36分“良好”

锐程CC是长安旗下的一款4门5座中型车。从外观上看，前脸采用了大嘴进气中网的设计，内部填充多条横向镀铬饰条，搭配两侧鹰眼造型大灯，造型犀利，视觉冲击力比较强，车窗上侧镶嵌的饰条时尚感十足，车身采用贯穿式的腰线设计，看起来动感有力。整体风格饱满大气，时尚感和运动感兼备。从内饰上看，中控部分是8英寸的悬浮液晶屏，配备皮质座椅，真皮运动方向盘，配置还不错，再加上镀铬饰条的车内设计，整体很有质感。本车搭载1.5T 156马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，动力表现中规中矩，起步需深踩油门，中段输出平稳而流畅，但后段加速力就比较一般，进一步加速会有疲惫感，但是变速箱调校平顺，不会感到有明显的顿挫。 有许多车友反映遇到了车身抖动的问题，出现这样的情况可能的原因是发动机积碳严重。建议车主到维修店用专门的清洗剂清洗积碳，之后持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，这样问题就基本能够解决，维修费用在200元左右。 根据保养手册，整车保修期限为3年或100000公里，新车建议5000公里或3个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，价格约为550元。首保结束之后每半年保养一次即可。30000公里或33个月时要进行一次大养，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、防冻液、火花塞（整套）和制动液，价格在1400元左右。