点评车型:
2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型
4分“优秀”【优点】最满意的就是长安锐程CC的舒适性，它的舒适性真的很高，坐在这个车里感觉非常的竞松，非常的柔软，减震效果也很好，基本.上各种各样的烂路都会被他化解掉，就像住在棉花上面一样 ， 非常的柔软舒适，我没事的时候就喜欢躺在车里玩下手机，听歌抽烟，那种感受非常享受是非常舒服的，因为那时候整个人的状态是非常放松的。也不需要去想其他的事情，就是一个私密的空间，让我待在里面真的很舒服。
【不足】我是觉得这个车的外观可以选择的颜色的确是太少了，希望后期厂 家多生产一些颜色吧 ，因为其实我觉得颜色对于这个车的外观来说还是挺重要的。有时候颜色好看的话也会让这个车的外观加分很多的。
【外观】最看重的就是这个车的轮毂的设计，因为我觉得这种轮毂配上这个车的外观的确是非常漂亮呢，加上红色的点缀，凸显了运动感，整体上的搭配就让人看一眼之后是很难再忘记的。
【内饰】这个车的内饰非常符合我的审美，看起来非常的时尚，我很喜欢这个内饰，我的同事坐在我的车内都说我这个车的内饰很好，我感觉选择这款车还是很正确的，这个内饰也没有异味，坐在车内感受很好。
【空间】这个车的空间还是很给力的，我一个人坐在车里的时候感觉非常的轻松，活动自如，头部空间还有两拳的距离，腿部空间也很大，而且这台车的后排空间也是很大的，坐在后排的时候跷起二郎腿都还有很大的空间。有时候我会带着同事他们出去溜一下 ，他们坐在后排都对这个后排的空间非常赞扬，他们说这个后排坐着感觉非常的舒服，没有那种压抑感，因为还有个同事开的是别克的英朗。他的车后排空间确实很小，说实话我觉得别克英朗那个车比我这个车真的是差远了，当然这只是我的个人见解，希望大家轻喷，因为我觉得买车最重要的是家用，需要做着舒服，而不是说看一个牌子，你牌子再好空间小了坐到里面都拥挤，那还有什么用呢。
【动力】从来都没有感觉这个车的动力肉过，一直都是觉得提速非常棒。我对于这个车的动力从来都是挺放心的。还好我对于动力的要地也没有那么高，我觉得只要是自己开的舒服，开的自在就是比较好的车吧。所以一直都还是挺喜欢这个车的，因为我觉得这个车的动力带给自己太多的满足了。
【舒适性】这个车的舒适性是非常好的，我买这款车就是看中了它的舒适性，我觉得住在这个车里超级的舒服，它不管是隔音效果还是减震效果都非常好，开这个车的时候软绵绵的感觉真的非常舒服，不会有太大的颠簸感，真的特别好。
【操控】我一直都觉得这个车转弯的时候非常好操作。我觉得像有的车在转弯的时候是非常不方便操作的，但是这个车给我的感觉就不一样了。就算是转那种大弯的时候也不用担心，说这个车的操控会操作不好，只要你轻轻的一转，这个车子立马就转过去了，而且还会觉得重心非常的稳当。这是我为什么一直喜欢这个车的原因，而且现在开这个车开时间长了，再让我开其他的车，我的确会非常的不习惯的。
【油耗】这个车的油耗还是很低的，完全没有负担，虽然这个车很大，但是百公里油耗只有8.8升，对于一款这么大的车来说，这个油耗我是很满意的，没有什么负担，现在油价也不算高，所以算下来一公里还不到五毛钱，对于我这样的上班族来说，一个月也就跑个几百公里，算下来也才300块钱的样子，所以我对这个油耗还是很满意的，基本上不会对我的经济产生太大的负担，这样就足够了。
【性价比】款车的性价比我认为还是很不错的，买车的时候也就是综合考量了很多，最终觉得它的性价比胜出了，所以才选择他，我觉得买车更多的还是实用，因为车就是一个代步工具 ，空间大油耗低对我来说才是最重要的。
陶子很淘o：
爱思考杰西7：空间很好很大，做工精细，质感挺好
点评车型:
2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型
4.5分“优秀”今年四月初买的车，落地11.7w，带了个终生免费保养。价格还算合理的。开了5300km了，我感觉我有了一点资格评价这款车。
买的时候选的是次顶配的，因为是人生第一辆车也是第一次开车，想要多一点辅助功能，多一点行车辅助，增加点自信心。例如360全景影像，自动大灯，后视镜加热，碰撞检测自动刹车等等。当然全景天窗也是吸引我的一个点。
新手买车嘛，当然是看颜值多一些了，考虑过菲斯塔（有点张扬高调），思域（精神小伙😂个人感觉哈），星瑞（家里亲戚买了一辆了）。。看来看去最终看来看去选择了长安锐程cc，4米8的长度，溜背式，中型轿跑型车，中规中矩沉稳大气的同时增加了一些运动气息。颜值看上去就像20多万的车。
动力方面是我最满意的，刚去4儿子店看车的时候，4儿子带着我试驾，我坐在副驾驶，推背感非常的明显，为我买它又增加了不少决心。在后来使用的过程中，动力也是非常的出色，起步的时候1挡换2挡稍微有点顿挫感，但是速度上了30以后，加速度很猛的，有点跑车的感觉，30到90，100到140是他的强项，不管是高架桥还是高速超车很顺畅，高速超车5s以内。 在这里我要说一句蓝鲸发动机180匹马力300牛米真不是吹的，那些说虚鲸的人不过是***那点心思在作祟罢了。
空间也很满意，朋友都说后排空间很大，可惜我还没坐过我的后排，遗憾啊，不过我本人175 160斤 坐在驾驶位上很宽敞。我的后面的人还可以二郎腿。后备箱也很大上次端午采购礼品 放了20箱粽子。卖粽子的老板都说 这么大的后备箱。。。
减震效果不好，可能是由于新车的缘故，我开车都感觉很颠簸。同样的路，我坐出租车，和开我的车明显不一样，减震太硬了。。。。。。
气味太大，买了四包活性炭，三个月才去掉车上新车异味。
不过这些在它的优点面前都是可以忽略的了。
唯一美中不足的就是油耗了，夏天市区12.8，跑高速7.2。 市区堵车了一公里合到7毛钱。可能跟驾驶习惯有关系，因为我一直是运动模式的。
总的来说很值，我朋友买的合资车，差不多价位配置差远了，动力也比不过蓝鲸动力，看到国产车这么牛逼，还是很自豪的。
养眼小姐姐本人：最新油耗315国道，青海湖北岸，到西宁，自适应巡航80，跟别的车走，油耗4.5
芒果丶冰：一直用运动模式油耗高正常
竹林寒客：土豪啊！一直开运动模式！
终于跑到1万公里了。其实老早之前就跑到1万公里了，因为有各种原因没有来得及写。最近终于有时间了，可以写一写感受了。
整个车不管是内饰外观还是空间配置，绝对在这个价位之下可以说是性价比最高的了。
当时在这个车和博瑞之间纠结，因为博瑞价格高，配置没有他好，再加上吉利四儿子服务不怎么样，就提了CC，总的来讲还挺满意的，虽然也有一些小问题，比如说天窗有点异响，喷点表板蜡就好，内饰走烂路的时候仪表盘可能会响，但是天一热又好了。
整体油耗跑高速能在5~6个，市区堵的时候9个左右，正常开7~8个。感觉这个油耗在这个尺寸这个价位和这个空间这个重量情况下，算是挺省油的了。
关于整体的空间的话就没得说了，那唯一的缺点就是前排的储物空间有点少，杯架太鸡肋了。但是后排空间是真的挺大的。个子不是很高的，不超过1米9的话，好像翘二郎腿都没问题。
关于动力的话，我觉得动力真的很好，超上了30之后超车无压力，瞬间就能上100再加上他的隔音的话，根本就感觉不到有什么很大的声音。
关于顿挫的话，说实话，不知道网上人是怎么开的，可能我开车比较温柔，基本感觉不到顿挫。
关于噪音隔音的话，我觉得在这个价位上是可以接受的，甚至还挺好，当然了，如果有钱的话可以花点钱换一个好一点的轮胎。
然后关于车机卡顿的问题，也不知道为什么，把车机转运动模式下那一个主题下就会很流畅，然后导航听听歌是没问题的。当然了，如果后期官方能有一个花费一点点钱就能换车机的活动就更好了。
其他缺点的话，全车没有一键升降窗和副驾驶没有无钥匙进入，挺烦人的。
关于车声颜色的话就是这个颜色的确好看，但是就是显小而且很容易沾灰。
总的来说瑕不掩瑜。任何一辆车都不会有完美的，都是有缺点的。在这个价位下，这个车真的很好。虽然有的时候异响很烦人。但是想想他的价格也就没这么多事儿了。
徐佳慧85422854：很中肯，虽然没有认证车主，看你的评论绝对是真实车主建议你还是认证一下，免得被你说成水军！我也买了一年多了，看样子也该完成一下作业了，两万公里来写
抱一下就好5693：怎么屁股上是吉利汽车
用户2960560033936：联机蓝牙不能放歌
提车两个多月，定的是顶配旗舰版，当时没现车，说是厂家现做发过来的。个人第一次买车不太懂，就看自己喜欢就买了。总结下这两个月用车体验，给朋友们做个参考。配置方面因为是顶配，基本该有的辅助功能都有，跟一些高级豪华车配置也差不多，很多朋友开我的车都比较喜欢。空间方面总体还不错，试过车上做五个大汉，不算太拥挤。整体油耗开始的时候大概350元可以加满，个人很少出远门，两个月总共加过三四次油，第一次加满油表显示可以跑817公里，第二次775公里，第三次就只有675公里，这个我也不太懂啥情况，一次比一次少。动力方面，有三种模式，舒适，正常，运动可供选择，个人比较喜欢开舒适模式，方向盘比较轻，开起来不累，运动模式反馈比较快，动力足，给油就跑，方向盘比较重。现在唯一不太满意的地方就是起步比较肉，红绿灯的时候，油门踩到2000多转了，从一档自动换到2档的时间比较长大概需要2-3秒。加速慢了一些。不过跑起来后动力还是可以的，个人高速不知不觉跑到180过，车身底盘也还算可以，跑高速也平稳。总体还行吧，自家用，也差不多够用了。
怒放879：兄弟别逗了，你说的模式只是方向盘的模式，运动模式是S档，动力也是光叫不走
川EME017施小施：我的豪华，有点后悔。该买比豪华高一个配置的
用户8720342199259：我一脚油门下去都能踩到4000转
锐程CC的定位是一台中型轿车，目前我们本地这款车的优惠幅度在7000元左右，以顶配车型为例，官方指导价11.99万元，裸车价11.3万元左右，购置税需要9700元，保险加上车船税5500元左右，最终落地价在13万元以内。
此前我曾试驾过锐程CC这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。
这款车优点如下：
1、前脸采用了长安家族化设计风格，大嘴式的进气格栅很有视觉冲击力，和两侧大灯组相连，视觉一体感比较强。大灯组内部还进行了熏黑处理，光源为LED，照明效果比较出色。下包围两侧还使用红色饰条营造出獠牙的视觉效果，点缀出了运动感。侧面车窗周围的镀铬饰条以及侧倾部分的红色饰条有效增加了档次感，而且显得年轻有活力。尾部造型比较有层次感，后备箱顶部还营造出了小鸭尾设计，搭配底部双边共两出排气口点缀出了运动气息。
2、内饰设计语言比较时尚，配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式平底多功能方向盘，科技感营造的比较到位。中控屏UI比较简洁，支持在线导航、语音识别等功能，操作流畅度也让人满意，实用性比较好。
中控台层次感出色，大面积采用了软质搪塑材料以及金属质感的面板进行点缀，档次感营造的比较到位。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，同级别来看是非常充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度很小，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客时并不会觉得拥挤。后备箱的纵深尚可，空间也比较规整，实测放入四个登机箱很轻松，满足日常需求没有问题。
4、搭载的是蓝鲸1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时油门给人的感觉很线性，起步轻快并不窜，中后段也有着足够的动力储备，尤其是时速超过100km/h之后依然有一定的再加速能力，高速上超车并不会觉得肉。变速箱牺牲了一定的换挡速度，换挡动作比较轻柔，平顺性表现比较好，低速走走停停也没有明显的顿挫感。
油耗方面百公里综合在8.9升左右，对于一台中级车来讲这样的表现并不算高，而且只用添加92号汽油。
5、前麦弗逊搭配后多连杆悬架的组合同级别很常见，调教风格偏软，属于比较舒适的类型。整体悬架的阻尼适中，对于细碎颠簸过滤得很彻底，控制好车速过减速带车内也没有太明显的冲击力。方向盘低速轻柔，高速沉稳，回馈力度线性，属于舒适家用的调校风格。
6、作为顶配车型在辅助驾驶功能方面提供的比较全面，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面在长途跑高速时候也能有效分担驾驶员的压力。前后驻车雷达和全景影像停车时也很好用，画面清晰，辅助线精准。
这款车缺点如下：
1、排气管实际上是右侧单出，冬天只有一个排气管冒烟可能就比较尴尬了。
2、隔音不太好，标配的朝阳轮胎胎噪也偏大，高速行驶时车内风噪也比较清晰，影响车内整体氛围感。
3、后排座椅不支持放倒，空间拓展能力一般。
最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，首保免费，小保养每次成本350元，全面保养也仅为1000元出头，同级别来看是比较低的水准。
总的来说，锐程CC这款车外形内饰都还不错，空间表现出色，配置比较厚道，悬架舒适性也比较好，油耗能接受，后期保养成本也比较低。缺点是隔音不好，车内氛围感营造的略差了一点。整体我觉得性价比是不错的，值得考虑。
长安锐程CC的定位是一台中型轿车，目前我所在的地区这款车型优惠幅度在7000元左右，以蓝鲸版旗舰型为例，官方指导价11.99万元，裸车价11.3万元左右，保险需要5500元左右，购置税9700元出头，最终落地价格大约在12.8万元。
锐程CC蓝鲸版最大的特色就是换装了蓝鲸1.5T发动机，这台发动机有着180马力的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
但从参数方面来讲，这台1.5T发动机的参数已经足够出色，已经超过了很多自主品牌同排量的产品，甚至面对合资品牌的1.5T发动机在残水方面都不落于下风，不过对于一台中型轿车来讲，这样的参数确实还算不上出色。
日常驾驶时油门的调教可以说是线性可控的，初次上手很容易适应，不会觉得窜，起步也感觉不到肉，整体动力给人的感觉是足够温和的，中后段也有着足够的动力储备，市区内超车是很轻松的。不过后段动力储备确实有点偏弱，尤其是时速超过80km/h之后再加速能力算不上出色，高速上超车是需要一定的提前量的。
虽然是双离合变速箱，但日常驾驶时顿挫感算不上明显通过牺牲换挡动作，换来了让人接受的平顺性表现。不过这也导致升降挡都不算积极，尤其是巡航中深踩油门超车时，变速箱响应有一种慢半拍的感觉。
在时速60km/h巡航时，发动机转速大约是1900rpm，因为此时变速箱基本上是在6挡；而到了80km/h是变速箱可以挂上7挡，所以发动机转速下降到了1800rpm左右，而在120km/h续航时，发动机转速大约是2600rpm。
如果追求动力感受的话，推荐开启S挡，油门的变速箱的响应速度都会积极一点，但低速时顿挫感也会比较明显的暴露出来。
油耗方面普通模式下百公里综合在8.7升左右，高速巡航时能低至7.5升，市区内如果堵车的话基本上要到10升左右，在自主品牌同级别车型中属于正常水准，算不上省油，但确实也不算高。日常S挡用的比较多的话，油耗大概还会高出0.5升左右，当然这个也和个人踩油门的习惯有比较大的关系。
悬架的调教属于比较舒适的类型，简单来说就是偏软一些，好处是对于颠簸的过滤比较到位，车内没什么路感，缺点是支撑性不怎么好，经过联系颠簸路段时候，后悬架会有明显的上下起伏，后排乘客会有晃晃悠悠的感觉。
隔音方面对于发动机噪音隔绝的尚可，不过风噪和胎噪都偏大一些，毕竟作为顶配车型定价也不到12万，我们也不能对隔音要求太高。而且原车配备的朝阳轮胎属于耐磨型的，噪音确实偏大一点。
作为一款中级轿车，锐程CC在空间方面的表现并不用油太多需要担心的地方， 实测身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，达到了中级轿车的正常水准。而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，整个后排的实用性是比较高的，满载三名乘客并不会觉得拥挤。后排还配备有空调出风口和USB充电接口，对于后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。
配置方面也是锐程CC的一大亮点，作为定价不到12万的车型，辅助驾驶功能方面提供有车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航，不仅能够大幅提高行车安全系数，跑高速时也能有效降低驾驶员的疲劳感。前后驻车雷达以及全景影像停车时也很好用，对于新手来讲停车也不会觉得困难。
舒适性配置方面给的也比较足，前排座椅电动调节以及通风加热都没有缺席，中控屏也支持导航、语音识别等功能，整体表现在同价位来看是比较厚道的。
美中不足的是，锐程CC全系车型的后排座椅都不支持放倒，虽然后备箱装载能力尚可，但在应付一些超长物品时候就无能为力了。
总得来说，锐程CC是一款性价比出色的车型，空间、配置都达到了这个级别车型该有的水准，动力算不上出色，但绝对是够用的级别，油耗也能接受。如果在13万这个价格区间想买一款配置足、空间大的车型，锐程CC值得考虑。
在最近一段时间长安汽车风头相当迅猛，旗下多款车型都在销量上斩获佳绩，帮助其不断扩大版图，成为自主造车势力中领头羊之一。不过长安汽车显然有些偏科，在紧凑型SUV领域拥有长安CS75 PLUS等多款明星车型，但在紧凑型家轿市场却有些泯然众人。此次新款锐程CC重磅亮相，展现出长安汽车对于该领域野心勃勃，有望改变当前格局。
新款锐程CC在外形设计方面很有长安味道，看起来借鉴诸多CS75 PLUS理念，强调未来感与时尚性相结合。其前脸部分造型上充满攻击性，特别是在经过黑色涂装之后辨识度得到提升，与两侧进风口处红色线条相得益彰，战斗性扑面而来。很多人会喜欢其R17规格多辐式轮毂，在动态行驶中视觉观感个性十足，运动属性深入人心。
新款锐程CC空间上表现出色，长度为4800mm，轴距则是2770mm，和一众中型车相比也难分伯仲，内部空间相当宽阔。该车储物能力要好好夸赞一下，可以放置很多大尺寸物品，哪怕是周末来一场短途旅游也能携带诸多物资。
动力可是新款锐程CC一大亮点，其配备鼎鼎大名的蓝鲸系列发动机，虽然是1.5T引擎，但是最大功率达到138kW，在行驶过程当中不会有丝毫拖泥带水，反而让你感受到强劲爆发。7挡湿式双离合变速箱挡位切换时也快速准确，你可以好好锻炼一下自己的驾驶技术。建议大家在行车时不要猛踩油门，否则会把控不好车速，容易造成危险。
整体来说，新款锐程CC是一款不错好车，但是想要在残酷的竞争大战中取得生存空间，其还需要在以下几个方面做出改进，否则很难掀起太大波澜。
首先就是其内饰用料很是一般，尽管在配置上已经做出诸多努力，不过在该车还是存在一定异味问题。现在气温逐渐走低，可能很多人还没有察觉。但是在明年夏季，关于车内空气质量问题的投诉一定会增多。
其次新款锐程CC减震系统效果一般，哪怕是在城市道路中行驶也能感受到诸多颠簸。如果你过弯时速度稍快，那么车身将会有明显的漂浮感。
最后新款锐程CC车机系统存在卡顿情况，在一些时候对于指令不能有效识别，特别是语音控制系统时不时会罢工一下。建议大家日常用车还是多用手机，免得到时候心生烦恼得不偿失。
你算是个干啥的：新cc车机换和55p一样的了呀怎么还会卡顿？
无耿草0：长安车在作死
有朋友看中了长安锐程CC，让我有时间给评测一下，通过车友圈借来了这台1.5T蓝鲸版体验了一下，把感受跟大家分享一下。
首先，这台车在设计上没有什么太令人过目难忘的地方，整体家用风比较浓，这也符合它的市场定位，相对比较中庸的车尾，车头尚有一些运动气息，内饰方面，平底方向盘和挡杆的造形比较运动，方向盘的手感也算细腻，10.25英寸中控屏幕，在操作界面相当流畅并搭载了语音识别系统，测试了一下，挺好用的，识别的正确率较高，并且还可以模糊搜索。
空间方面，这台车从外观上看并不算大，4800/1825/1465mm，轴距2770mm，如果从数据上说应该归类于A+级，以本人1.8米的身高来测试，当前排座椅调至最低点时头部剩余约两指空间，觉得前排的高度一般，到了后排。腿部约两拳余量而头部也仅余两指左右，可以看出这台车的纵向空间不算太充裕，如果家里有高个子可能坐姿要调整一下。后排中央的地板也有突起，后备箱除了后排座椅不能放倒外其它的表现都还不错，比较规整且容积不算小，放上两个大号行李箱不成问题，并且在侧面还设计了网袋可以装一些小件物品。总体而言，这台车的空间完全满足正常用车，但却算不上特别富余。
动力方面，这台蓝鲸版1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱而普通版动力则匹配6AT变速箱，在动态表现方面，油门比较线性，初次上手很容易适应。动力输出温和，即便给一脚地板油，变速箱也不会产生大的顿挫，可以看出，这台7DCT的变速箱为了追求平顺性，在换挡时机的调校上是不太积极和灵敏的，不过这种调校确实给这台车带来了不错的平顺性和舒适感，想来也没人在这类家用型轿车上太过激烈的驾驶吧，问了一下车主，综合油耗大概8升左右。
底盘方面为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，悬架的阻尼适中，调校风格侧重于舒适性，对各种小颠簸的过滤也比较彻底，以中速通过减速带时，后排虽能感觉到一些小的跳动，但不会影响到舒适性。另外这台车的NVH表现也算合格，在时速100公里及以上时，风噪及胎噪都控制在可以接受的范畴之内，可以打到85分。
一番体验之后，可以说这台车给本人留下的印象是朴实无华，是一台不折不扣的生活用车，它没有大亮点，但也没什么大毛病，开着舒服、省油，动力够用，新手驾驶也没困难，另外这个车型也上市很长时间了，品质相对成熟，终端优惠也不小，如果居家过日子用是可以考虑的。
锐程CC是长安旗下的一款中型三厢轿车，4800毫米的车身长度显得车身大气，但2770毫米的轴距，在中型轿车里面不占优势，不过基于它的价格，11.99万能买到顶配旗舰版，性价比还是可以的。
外观：外观有模仿雷克萨斯ES的痕迹，但没有模仿到精髓。整车外观颜值属于中规中矩，没有太多的亮点，原创度不高。
内饰：内饰整体布局和科技感以及用料都不错，只是新车异味偏大，需要多开窗透气。
配置：安全配置、驾驶辅助配置、其它配置都挺丰富，像六个气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗等等，这些都有。
空间：乘坐空间是比较宽裕的，身高1.73米的乘客坐在后排能翘起二郎腿，后备厢空间也够用，满足家用是没有问题的。
操控：电子助力的方向盘转向轻盈精准，前后独立悬架软硬适中，跑高速车身稳定性可以。
动力：1.5T发动机最大输出180马力，峰值扭矩300牛米，动力输出在这个价位里面算是比较强的，发动机最大扭矩转速是1250-3500转，起步就有劲。双离合变速箱低速时有顿挫感，需要一定的时间来掌握低速时油门的力度。
舒适性：这款车座椅舒适，车内隔音效果也不错，但高速时风噪和胎噪比较大。
总结：长安这台发动机和变速箱稳定性可以，动力、配置也够用，如果能接受它的外观，这款车是可以入手的。
在上一代的基础上，车身细节上做了一些改进，比如前包围两侧的红色线条，提升了时尚感，显得年轻了不少，后包围设计虽然是两边双出的造型，但是实际是右侧单边双出。
车内搭载的是10.25英寸的悬浮液晶屏，有智能车机、空气净化、360度全景影像，全速自适应巡航系统。不得不说，这个价位里的中型车，这个配置还是相当丰富的，科技感很够，也能带来更好的体验感。同时。内部有大量的皮革包裹，显得既高级，又舒服。后排空间很大，185的身高坐下之后，腿部还有两拳多的空余，虽然是溜背造型，但是溜背的起点比较靠后，所以头顶空间比较充足。
车身悬架的调教偏舒适，在颠簸测试中，分别以40km/h和80km/h通过50米的减速带的时候，扶手箱上杯子里的水，只是在上下弹跳，并没有洒出太多的水，配备的前麦弗逊式悬架后多连杆式独立悬架都有效的过滤了振动。
PAB预警辅助制动系统比较实用，实际测试中，无论是在30km/h还是45km/h，PAB预警辅助制动系统都有效的识别到前方的模拟车辆且成功刹停。
动力方面，锐程CC蓝鲸版，换了新的动力总成，搭载的是蓝鲸NET1.5T直喷四缸发动机 7挡双离合变速箱，最大功率132kw，最大扭矩有300牛米，油门的调校比较线性。
总体来说，无论是车椅的软硬，还是驾控表现，锐程CC都把舒适度做的非常的优秀，作为家用型的轿车，还是值得购买的。
用户483716161139：虚鲸一厂
594823213：新提cc一台，不平路面行驶中感觉减震效果一般
用户8575741164923：提车二个月，总感觉车身飘的，路面稍微不平，就抖的厉害
点评车型:
2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型
4分“优秀”优势：
1、买这款车的朋友不少看中的就是他是中型车，价格也低廉，并且整体的配置足够的丰富，像车道偏离，主动刹车，360度全景摄像，全速自适应巡航，可开启全景天窗等等都配置了，账面数据足够的好看。从实际的体验来看，驾驶中他也可实现L2级别的自动驾驶，我最喜欢的就是在高速中，开着巡航，感受着本身的一些路感，那滋味、美妙。
2、内饰是我要点赞的地方，10.25英寸的全液晶仪表，整体的显示确实足够的清晰，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷性挺高的，中控面板以及门板也采用了软性材质进行包裹，触摸感确实是上乘的，我最喜欢的还是他的10.25英寸的中控屏，像我要开空调，导航，切歌等来说就是一句话的事，智能化很高。
3、蓝鲸NE系列1.5T发动机带来300牛·米的扭矩，数据非常的漂亮。实际的驾驶来说，并不会显得突兀，他的动力输出是非常线性的，非常容易掌控，我第一次驾驶这款车的时候，就非常快上手了，城市行驶中平顺性很高。而中后期的再加速来说，时速80之后，一脚油门之后甚至还有推背感，超车？就是一脚油门的事，性能确实非常的强。
4、他的乘坐舒适度是我要点赞的，前麦弗逊后多连杆，可感觉到底盘的扎实感，城市行驶中，对于一些细碎的颠婆以及经过减速带等时，车内的舒适度我认为还是靠前的，基本上时速50以下，车内的舒适度都值得肯定。并且本身他的座椅就采用了合成皮进行包裹，后排也拥有有独立的空调出风口以及USB接口，整体的舒适度，确实是要点赞的。
劣势：
1、官方给这款车的定位是中型车，但他的空间是介于中型车与紧凑型轿车之间，并没有标准中型车的宽敞度，175cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排的头部空间是4指，腿部空间来说不到2拳，普通家用倒没问题，但没有标准中型车的宽敞度，宽敞度不如凯美瑞，迈腾等。
2、锐程CC若是满载情况下，对于中间朋友是较不友好的，最简单的来说，他的后排中央地台凸起是较高的，脚是只能够放在地台的两边，并且中央的背靠是较硬的。若是满载的情况下，只适合于短途，反正我在中间座位坐个2小时，就觉得受不了了。
3、10.25英寸的中控屏好看倒是好看，但这块屏幕还有优化的空间，语音的响应度会有一些的迟缓，并且不爽的是，这块屏幕易于留下指纹，手触摸了之后，时不时要用纸巾擦一下，非常的不爽。
4、7DCT变速箱正常的行驶中平顺性倒不错，但遇到堵车低速低速蠕行时，这款变速箱还有优化的空间，堵车低速低速蠕行时偶尔会有顿挫感，希望后期能够优化。
锐程cc，说点大家不知道的槽点:低速行驶，低档位有顿挫感，换挡逻辑有待提高，起步升档意愿并不明显，1档换2档时候转速都能飙到2200，给人起步很冲的感觉。后排座椅不能放倒，所以要拉大连物体的慎重考虑。低速时候胎噪有些大，高速风噪又有些大。悬挂虽然是独悬，但是调教的有些硬，过减速带的时候，咚咚咚的响。车机系统流畅度还有待提高，滑动不是太跟手，而且不能够下载其他的软件。
至于优点么，空间在同价位车里还是很棒，座椅乘坐舒适性还不错，无论前排后排都很软了，另外后排中间也没有凸起，这个好评。
内饰漂亮，该软的地方都用了软性材质包裹，外加仪表盘10.2的全液晶仪表大屏，坐在里面不输二十万的合资车。外观设计漂亮，动力够好，这些你们也知道，就不用赘述了。
一只黄色的斗鱼：驾驶三个多月，起步稍微给点油转速都要拉到2200左右，四十速度以后就动力很足，前段有点肉，高速噪音很大，底盘感觉有点硬，小颠簸过滤不了，车机功能单一，均有卡顿，优点就不多说了
垃圾长安黑你一辈子：之前一直准备入手锐程cc 现在秦出来了 在纠结买那个
淡泊0913：还有一点缺点没说，油耗高。一轿车比人家suv油耗还高，百公里最低9个油，哈弗h6也就这个油耗水平
之前打算买辆车，平时在市区上下班的时候开，看中了朗逸和锐程CC，对比了下，发现锐程CC长4800MM，宽1825MM，高1465MM，而朗逸在售的版本，最大的车身尺寸为长4670MM，宽1806MM，高1474MM，长安锐程CC的尺寸要大于朗逸，虽然朗逸的销量高于锐程CC，但是我喜欢开空间大一点的车，所以最后选择锐程CC。
先说说我的买车价格：
我买的是2020款锐程CC蓝鲸版1.5TDCT旗舰型，厂商指导价11.99万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税9400左右，上牌费300，交强险950，商业保险5000左右，全部做下来花了12.6万左右。
车的优点：
第一、油耗实惠，官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,我在城里开的比较多，所以我的实际百公里油耗为8.3L，这个油耗表现我觉得挺经济的。
第二、外观好看，车身线条很流畅，车头设计的也比较时尚，铝合金轮圈还是比较有气场的，前脸设计辨识度高，溜背式造型也非常时尚，整天看上去很动感。
第三、内饰表现良好，看着挺顺眼的，它的方向盘也是多功能方向盘，而且中控台有一个悬浮式的中控台大屏，看上去有几分科技感，并且这个车它的座椅采用的也是皮质座椅，我觉得挺上档次的。
第四、空间表现不错，这是一辆中型轿车，所以空间挺大的，车身尺寸为长4800MM，宽1825MM，高1465MM，行李厢容积是520L，宽大的车身尺寸，造就了长安锐程CC这款车宽敞舒适的内部空间,空间很充足，无论前排还是后排的空间都很宽敞,后备箱的空间也不错，可以容纳超多东西。
车的缺点：
第一、车内的小储物空间不够合理，这款车子门板上的储物格不够实用。
第二、隔音效果有待提高，买回来跑过几次高速，速度上来之后车内的噪音还是比较明显，所以跑高速都把音乐声音开得比较大一些。
用车答疑：
第一、白色车漆发黄该怎么处理呢？可以在洗完车之后打一遍抛光蜡，这样可以清除黄渍，也可以避免车漆老化，另外，如果有条件的话就是做个抛光处理，清除掉发黄的车漆，然后再进行车漆的镀晶服务，这样完成之后，爱车瞬间白亮如新，而且车漆表面会出现一道保护层。
第二、关于保养，常规保养是5000公里或者3个月保养一次，新车首次保养是免费的，常规保养的费用是500左右。
第三、关于随车工具箱，这个车的他的随车工具箱在后备箱盖板下面，你打开后备箱它是有一个盖板，把这个盖板掀起来，你就可以看到他的随车工具箱了，底下还放着一个备胎还有一个三角警示牌，在你发生紧急情况的时候这些都可以用得上。
总之，虽然锐程CC车内的小储物空间设计的不够合理，高速形式的时候，噪音比较大，但是这个车养车成本比较低，保养便宜，油耗实惠，空间也大，这样的车买来上下班代步非常适合。
购车2个月了，整体现在跑了3千多公里，一千多公里时长期油耗我清零过，现在的两千多公里，长期6.8，感觉还不错，我也是一个新手，今年七月底才拿的证，没开过其他车，其他的不多做评价，值得一说的是跑高速很省心，有全速自适应巡航，车道偏离提醒，超车也是不拖泥带水的，动力真心不错，空间方面也很满意，自己喜欢最重要！
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