业务合作发布作品

    凯迪拉克CT4怎么样_凯迪拉克CT4值得买吗

    ·凯迪拉克CT4

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.92
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共568人评价
    18万-25万轿车总榜No.37
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    16.97-20.97万
    厂商指导价
    21.97-25.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.92
    • 外观
    • 4.41
    • 4.23
    • 内饰
    • 3.66
    • 3.84
    • 配置
    • 3.75
    • 3.76
    • 空间
    • 2.90
    • 3.95
    • 舒适性
    • 4.18
    • 3.87
    • 操控
    • 4.27
    • 3.88
    • 动力
    • 4.29
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 欧拉闪电猫3.96外观4.20
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 凯迪拉克CT43.92外观4.41
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 欧拉闪电猫3.96外观4.20

    凯迪拉克CT4·全部评分

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

    3.9良好

    【购车经历】 选择凯迪拉克CT4是我经过深思熟虑的决定。对我来说,CT5太大了,而CT4正好满足了我对小巧玩具般汽车的需求。长久以来,我一直梦想拥有一辆凯迪拉克,从以前的cts到atsl,长大后能拥有一辆CT4标志着我的梦想成真。 【提车价格】 我得到的落地价格是17.5万元,5000元保险,裸车价17万。对于这样一款豪华车来说,这个价格非常吸引人。这可能是我与销售商精心谈判的结果,也可能得益于某些优惠政策。不管怎样,这个价格让我感到非常满意。 【驾驶感受】 我对车辆进行了D3 200钼头段的改动,这使得油门响应更加灵敏,虽然低扭的变化不是很明显。当速度在90至100公里/小时时,涡轮的介入带来了明显的性能提升,尽管感觉到后段动力有所不足,但在大多数情况下仍然足够使用。另外,23款的凯迪拉克换头段都是会亮灯的,我使用了obd屏蔽仪来灭灯。 【油耗】 CT4的油耗表现让我满意。平均每百公里8.5升的油耗在同级别车中相当有竞争力。特别是在高速公路上,油耗降至5-6升,展现出它的经济性。在城市驾驶中,油耗略高,但考虑到频繁的起停,这也在意料之中。 【操控】 CT4的操控性能给我留下了深刻印象。转向精确,响应迅速,让我在驾驶中得到了极大的乐趣。虽然方向盘比较重,但它提供了更稳定的控制感,尤其在高速行驶或紧急情况下,这种设计让我感到更加安心。

    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 02023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 0
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 12023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 1
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 22023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 2
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 32023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 3
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 42023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 4
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 52023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 5
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 62023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 6
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 72023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 7
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 82023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 8
    2023-12-22

    豁达星星gOW不会吧我的十月份提的加利息19.6

    汉泥拔17.5是裸车吗

    我和我的朗子不是停产了吗?打电话问销售说山东整个鲁西南都没有新车了

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

    4.4优秀

    【动力表现】 去店里试驾过2.0,因为本人从事汽修行业 ,对发动机数据比较敏感 ,也知道Ldf和lsy马力差距不大 ,扭矩要差点 ,心里一直忐忑怕实车1.5差距大 , 目前开了有5天时间 ,符合预期 。 【操控】 没得说 ,转弯离心倾斜感比我之前车好太多了 ,底盘很整。 【驾驶感受】 初段加速不是很快, 但是这两天我油门没踩过一半过,太堵了… 不过上了40后轻踩油门反应很迅速,不注意就100往上了,奈何这两天没机会上高速,成都一天太堵了 【油耗】 也才开了300公里 ,目前表显11.2 ,一天堵车堵的, 学校也开学了,有时候一堵车就是500米要走半个小时这种 ,还要开空调 ,油耗能接受 ,提车那天回家车也多跑不起来 , 不过没堵死,跑过6.7 高速估计在6到6.5的样子 ,或许更低。 【亮点配置】 最喜欢的自然就是它的实体按键了 , 盲按随便操作,仪表机械比全液晶有质感 ,当然这个看个人爱好 。 后驱后驱后驱 【最不满意】 门上没得迎宾灯 ,想改个灯没得位置 … 车身有点窄 , 长度合适 ,停那确实个有点小 ,后排空间我们去试驾过 ,我们家人小个子,我170老婆160 ,家人都差距不大 ,而且家里还有个suv ,空间不考虑也不算缺点 。 【提车价格】 裸车17.39 谈下来落地19个包上牌,送v套件 ,电折耳。 其他贴膜,全包脚垫,记录仪,发动机下护板啥的都有 ,价格还是满意了 。

    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 02023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 0
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 12023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 1
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 22023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 2
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 32023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 3
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 42023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 4
    2023-09-03

    苍白领主必须28t

    打工人9527号我也是之前搞汽修的,提了ct4 28T,空间也够用了,车质量稳定性没的说,到现在没任何问题,异响啥的,暴晒了一两个月车内没有任何异味,总体来说非常满意。

    用户213975438773319万成都什么地方

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

    4优秀

    所有的伟大,源于一个勇敢的开始 【购车经历】 热爱驾驶的年轻人,20W左右预算选择人生第一辆车的时候无非就那几款,本人一直都喜欢凯迪,因为家里已经有辆沃尔沃了,所以家里人都喜欢看好领克一点,看车半年时间,也一直在03+性能套件与ct4尊贵之间纠结,试驾完了之后,因为驾驶体验与价格果断选择ct4 ct4尊贵很难订,自己当地小城市的4s店直接说不给订只有豪华可选,索性去省会城市的大4s店。4月底去4s下定,正好遇到4s有辆白色尊贵待产车,等待40多天后终于接回家了 真就觉得一句话,念念不忘必有回想,从开始看车到提车,因为买他遇到了不少烦心事,真的是一波四折形容,提车当天,看着合格证上的车辆下线日期与自己的生日是同一天,真就觉得,这是只属于我的缘分 【提车价格】 首先说一下走的是全款,刚开始订车得时候谈好的裸车价20.3W,落地22.8W,只送脚垫、膜、记录仪标准的三件套,后来车子开始在途运输的时候被告知车子是满足7月新排放标准的,无法享受厂家的购置税补贴,与4s反复商谈后只能裸车价+4k提走,最终落地价23.3W 【驾驶感受】 车子是5月份才新生产的满足7月新排放标准的,铭牌上发动机净功率居然只有169KW了???妥妥因为新标由之前的174KW降了将近7匹的马力!!!不过还好,日常公路行驶已经绰绰有余了 后驱嘛,操控驾驶感受很棒,那种硬邦邦的悬架、沉重的转向和刹车踏板力,是我对驾驶者之车的要求,尊贵独有的浆果色运动风格座椅,能调整腰部夹紧真的是太爱了,带主动降噪和boss音响,豪华感营造在这个价位可谓是非常nice了 接下来是槽点,个人觉得发动机声音太大了,急加速转速还不到3k转车内都能明显听到发动机的噪音,特别是冷车启动的时候,对于驾驶者之车来说也显得较不合理;其次是变速箱的换档逻辑,不算太聪明,3降2偶尔有顿挫但不明显;然后原厂防爆胎,胎噪太大了,而且过个坑都要提前减速,整的提心吊胆的生怕鼓包;不知道是不是个人的原因,无论怎么调座位,在舒服的坐姿下总觉得车子右前方视野不太好,有点憋着的感觉;最后说说后排空间嘛,驾驶者之车不需要后排 后续打算换套ps5,改个大四的刹车卡钳,改个黑翼外观,改个排气差不多了

    2023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型 图 02023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型 图 0
    2023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型 图 12023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型 图 1
    2023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型 图 22023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型 图 2
    2023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型 图 32023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型 图 3
    2023-06-22

    云锦福祺这个价位给我一个不买捷豹XEL的理由

    高徒出良师为了满足7月1日的新排放标准,发动机净功率还降了5kw

    剑魂尊贵这么难定吗,打算年底提CT4尊贵,现在就有点被劝退,不过还有备选方案XEL。

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

    4.5优秀

    一开始我爸想我买凯美瑞,觉得低调经济又实用。根据我自己对配置需求的话,我就看的顶配双擎2.5L。但想到是花自己的钱买自己喜欢的车,我个人的性格,更想要带劲儿的性能车,所以也在同向对比高尔夫GTI。试驾了高尔夫R,看了GTI实车。我和朋友都觉得车显小气,而且当时没上23款,一个22款高配GTI想卖24-25,我还没这么情怀。 比着这个预算,我看到了CT4。同样的预算内,颜值,性能,配置都吊打凯美瑞和GTI。毫无犹豫,我当场就下了订,和销售一番苦战,最后全款拿车。 相信每一个看CT4的朋友,都会同时看一看挨着的CT5,🙃我也不例外。 不得不说,作为凯迪家最卖座的轿车型号,CT5的外观确实更显大气和优雅,线条比起小4要更加优美。但就我对配置的要求,CT5只能铂金才能满足了,那完全超出我预算,对空间没有需求的我,高配的CT4我心满意足的拿下😄 朋友会问我,这个价钱,其实BBA的入门款也可以看的,但我对BBA的标并没有多大执念,二是他们的入门款同样的价,配置也不够看,而凯迪是唯一中美几乎同价的品牌,不香吗? 【外观】 :少半星是对比CT5😁 【内饰】 :少半星给8.3的屏幕 【空间】 :我全家都是170以下小个子,唯一大胖子老爸可以坐副驾,所以没所谓 油耗:美系➕2.0T➕后驱,看着办吧。那么在意,就不会买了。成年人别想既要又要还要。城市通勤的话,我有开到12/3过,但是一但走到海阔天空的地方,高速之类,那真是不要太棒。尤其是匀速踩出eco 【动力表现】 :2.0T➕后驱。反正我也不太懂动力是什么 【操控】 :操控是什么我真不懂。反正换挡目前顺滑,没听说什么顿挫。运动档没踩出传说中的鞭炮声过。 【最不满意】 我对车认识少哈,想问除了凯迪,还有谁是买车后,语音控制还要单独付年费的? 还有车机,我希望它像iOS系统一样顺滑,是不是妄想

    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 02023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 0
    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 12023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 1
    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 22023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 2
    2023-05-16

    繁华印旧梦快收回性能吊打GTI的话吧 教主四车横评CT4都拉垮成什么样了 真后悔买这个车 LSY拉垮的不能再拉垮 原厂跑不过GTI 改装更是甩开十万八千里

    痴鯨这玩意语音控制额外收费?

    你从不以为意油耗有点高啊,是不是晚上偷偷出去了

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

    3.8良好

    看车两年多了,因为一直热爱驾驶所以看车一直从昂克赛拉、型格、领克03、model3、最终兜兜转转各种原因选择了ct4。 2023.7.21山东提车,提车小一个月分享一下落地价格、使用感受以及优缺点,车就像人一样,没有十全十美的人,每辆车都有优缺点,买车还是要结合自己的用车需求,希望以下分享可以帮到正在考虑ct4的车友们。 一、价格 裸车17.4 购置税15460(两月后反5200)保险5300 上牌320 贷款五年,两年后提前还款,月供2460 最终落地价20.2(含利息1.2) 送脚垫、贴膜、360环影、电折耳 二、优点 1、ct4的操控非常好同价位相比,操控可以用犀利来形容。整车非常运动,方向盘虚位小,上手手感很棒。 2、整车用料很足,安全系数较高。美系车对于这方面还是比较良心,在4s店看了车子的防撞梁非常厚重。开起来底盘反馈给驾驶员的质感很清晰,并且支撑性很好,变道超车会给驾驶员一定信心。 3、外观造型运动,钻石切割技术配上泪眼大灯在视觉上非常具有冲击力,符合年轻人的审美趋势,让人看了就有想要驾驶的冲动。 4、动力比较充沛,我一直坚信没有肉车只有肉人 因为预算和市区的原因,我购买的是25T豪华,1.5T的机子在动力方面也比较满意,只要舍得给油门,快速起步和超车没有问题,至少能够超越路面上80%的车。 5、油耗比较可观,目前安全行驶1600公里,大多数都是舒适模式,偶尔运动模式加速一下。市区加快速路综合油耗7.4,这个油耗数据还是可以接受的。 6、整车隔音做的非常优秀同时搭配14个boss扬声器调教效果不错,重低音很有感觉。 三、缺点与不足 1、后排空间局促,如果有比较大的空间需求的车友建议不要入手。 2、语音交互不智能,只能做到简单的一些操作,类似于打开天窗之类的操作就不能识别。 3、语音交互,qq音乐,百度导航之类的应用四个月以后就要收费。既然大家能买得起20万的车一年也不差这千百块钱,但是这样的收费真的让车主很不舒服,这个级别这个价位的车难道不充值的话车机里面连导航音乐都不给配吗,而且像安吉星这种后续收费套餐项目多收费比较杂,4s店一般是不会主动给介绍的,后续提车的车友们还需要注意一下。 4、手机app安吉星上报的车辆信息不准,在确保车辆没有任何问题的情况下,经常误报车窗、后备箱没有关闭。这都2023年了 这种小问题不应该出现在通用这么大的车企上面,真不明白到底是解决不了呢还是不想解决呢 5、三个通病,第一是两千转左右中控台有稍微异响,第二空调刚刚开启后有明显异味,第三前排座椅跟b柱距离太近,长时间b柱会有安全带扣的划痕。 四、总结 ct4这款车真的是驾驶之车,这款车最突出的优点就是驾驶感受、底盘质感、以及安全性。但是在智能化、内饰精致程度、空间方面还有较大提升的空间。最后附上几张小4的照片,拉屎小狗是看的车友圈里有位车友买过了感觉非常有意思也买了一只。

    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 02023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 0
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 12023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 1
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 22023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 2
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 32023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 3
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 42023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 4
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 52023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 5
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 62023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 6
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 72023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 7
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 82023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 8
    2023-08-17

    一只飞翔的小企鹅领克05、A4车主路过,我觉得国产小钢炮里,综合体验和用料,唯一能跟Ct4打的就是领克03+了,但是ct4略胜03+一点,所以哥们你也是有眼光

    拓海的哥另外补充一个提车以后感觉不舒服的地方:有一次上班路上车机突然黑屏,音乐和地图导航正常运行,熄火重新打火后还是这样,然后就没有再管它,到了晚上下班回家车机自己就恢复了,只遇到这一次,后续如果还有异常会更新。

    SuperficialLoVe首付多少呀

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

    4优秀

    五一提的车 提车半年 刚过首保 目前行驶8000公里 【动力表现】 买菜车级别中偏运动,比起GTI等经典小钢炮还是键盘值不够高,但是胜在内饰质感和配置比一般合资品牌要强。动力够用,起步要舍得给油才窜,中后段给力。 【操控】 因为工作缘故经常需要跑高速,省内短途差旅300-500公里左右,跑高速没得说,行车品质静谧性包括底盘滤震,可以说几乎是为高速段设计的车,可能美系车的特点之一,很厚重很稳,方向盘手感非常扎实,紧致。模拟声浪动静很大,给人一种非常想要激情驾驶的冲动,说实话第一次坐副驾没点心理准备都会被唬到。 【油耗】 堵车+空调+载人+踩的狠,油耗立马上去了。纯市区起码12-15个油,最夸张一次18个油。高架路段8-10个油。纯高速6-8个油,最低开到过3-4,看路况和脚法,综合下来8000公里表显10.5个油,这个动力匹配这个油耗,再加上一言不合就踩得凶,个人还能接受 【最不满意】 平时上下班市区通勤来回三十公里,只要一堵车就开始难受,起步没有日系车那种轻盈感,通用自家8AT顿挫感还是有的,尤其是开运动模式,一脚油下去转速拉高,再松油门,变速箱傻傻的也不知道是升档还是降档,就会觉得被人踢了一脚,每次二三十码的时候特别明显 【购车经历】 一开始家里说是买个纯代步车,10万级别看了飞度,威朗,思域,预算越加越高,然后发现别克优惠力度好大,君威GS配置那么丰富20万能落地,心想要不看看边上凯迪拉克,结果一去被销售拉着试驾了一圈CT4,一见钟情,后来又去看了高尔夫280,感觉内饰质感太塑料了,GTI落地超预算了还要等,BBA入门的没考虑,转头就定了CT4 ,唯一遗憾是没有一步到位上个尊贵,差出来的配置要自己后期加装绝对不止差价 以上总结,同级别可以说独树一帜,也难怪小众,运动属性不够纯粹,舒适性和豪华性又不是亮点。假如以家用B级车的眼光看待,它完全打不过雅阁凯美瑞,假如以A级代步车的要求横向对比A3,1系和A,那真的是没有对手,可惜价格还是高了一点,能给的配置只能说厚道但不至于物超所值。不过毋庸置疑CT4是一辆好车,很有个性的车,他的优缺点都十分突出,受众群体也十分精确,单身或者小情侣,家里不止一辆车,只作个人使用,作为年轻人刚工作的第一辆代步车,那他几乎是这个价位不二的选择。

    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 02023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 0
    2023-10-10

    养养狗好了哇常州落地多少的

    用户2396478906457这个空间还没A3大

    尘埃入门迷弟你这开的确实挺暴躁,我9000功力了,平均9.0

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

    4.1优秀

    【购车经历】 小时候看到凯迪拉克标志性的泪痕大灯,竖向的尾灯在车流中是如此与众不同,心里种下了种子长大后一定要买一辆凯迪拉克,作为人生第一辆车,如今27,终于了却一桩心愿。 ps:期间受到对象的影响,也尝试看了奥迪宝马,最终在试驾后还是毫不犹豫选择了ct4,加上确实外观上面黑凯征服了我对象。😂 【动力表现】 单从动力表现来说,虽不及以前的atsl,但已经好于市面上大多数车了,后期提速快,一脚油门伴随着模拟的轰鸣声,能让你的肾上腺素飙升,速度起来了动力随叫随到,美中不足的是在城市用车环境下,低速下确实感受到了些许顿挫,通病也能理解,城市中开v12也得等红灯不是。🧐 【操控】 操控上方向盘在运动模式下很稳重,转向手感有些沉,对女生可能不太友好,舒适模式会稍好些,这个看个人喜好,我个人觉得还好,太过轻飘的转向反而会不稳。底盘的支撑性也不错,超车变道很有信心。 【驾驶感受】 隔音给到好评,boss音响日常是够用,低音反而会表现好些。整车的车机系统没啥花里胡哨的功能,操作起来还算丝滑,暂时没发现卡顿。中控物理按键好评,内饰素点就素点,用料比较扎实就可以,美中不足的就是中控下面那个皮垫台子,原厂应该加个无线充电功能,现在只能充当个朴实无华的手机台子,关键还贼不显眼每次下车走老远才想起手机还在车上😂 【油耗】 新车开过来30几的油耗,给整不会了,这几天开回10几,希望以后城市油耗能稳定到12上下也就能接受了。毕竟2.0,听说1.5的车友也有十几个油耗😌心里也平衡不少。 【空间表现】 日常使用后排不坐人,所以前排基本和对象都把座椅往b柱后挪很多,反正后排是不打算坐人了哈哈哈,我182,前排调好正常坐姿后排坐会局促,坐女生就还好。买这车就没想过考虑啥空间,属于自己爽的车 【最不满意】 提车几天发现开车低速的时候踩油门会有很小声的电流滋滋声音,收油门和速度起来了又没声音了,那天去4s店,销售开老半天才又出现那个声音,解释说是悬挂共振?说是正常的,不知道各位车友有没有这个情况。其他倒没啥了,目前来说没有发现什么不能接受的问题,毕竟人生第一辆车,简直是心头爱,每次停车都会回头看几眼,黑色的外观简直太帅了。 【结尾】 最开始跑了很多家4儿子店找黑色豪华现车,当天找到了个让销售回头查下是几月份的车,结果第二天告诉我那个车已经出掉了,说只有白色了,纠结很久觉得还是黑色帅,最后几经辗转才找到一家有现车的,没怎么砍价就提走了,分期落地21.05。 从前年第一次了解ct4,到如今终于提了ct4,提车当天内心虽然没有想象中那么激动,但每次开着它穿梭在城市中,还是能感觉到它带给我无限的动力,让我持续前进,正如那句“所有的伟大,源于一次勇敢的开始” 希望凯迪能陪伴我一路越来越好。

    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 02023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 0
    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 12023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 1
    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 22023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 2
    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 32023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 3
    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 42023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 4
    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 52023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 5
    2023-07-23

    北环车王2020年ct4刚出26.5全款买了一部,开了两年换车了,性价比很高,好开好停,但确实面子上不太给力

    斯斯猫咪大哥 你这泪痕大灯给我整的一激灵。咱能不能别这么比喻,立马让我想起了的卢房主'

    用户1390075788371中网有些黑的有些银的 是不是加不加包的区别

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

    4.1优秀

    【动力表现】 先说一下驾驶层面吧,这个车关注了很久,也去试驾过,当时试驾的还有捷豹的xel,实话实说咯,试驾的ct4并不是特别满意,尤其是手动换挡,反应偏慢,和捷豹的手动模式对比高下立见。只能说一分钱一分货,不论是驾驶感受和乘坐舒适度,都不是对手,这句话是我自己亲身体验,有不同意见的以各位看官主观意见为主。ct5开过同事的车,跑过高速赞不绝口,稳如老狗,但是时间比较长了,记忆不是很清晰。最终为什么选择小4,可能也受到了外部因素干扰了。。老父亲开日系车比较多,刚开始死活不建议凯迪拉克,后来我说出那我买捷豹吧,本着两害相较取其轻的原则,他说凯迪拉克也不是不可以😂在父母眼里省油耐用不容易坏可能才是选车标准吧。。。。毕竟他亲眼见到家里附近的捷豹店卷铺盖,也亲自听说他老表那台老捷豹坑死人。。。。我在捷豹车友圈也算见得多了,质量其实并没有想象中那么差,相反很多捷豹车友变相推荐别人不要买,让他自己用,谁用谁知道。本人资金有限,够不着更高级的车,这哥三算是我重点考虑的对象(4.5.xel),综合家人意见和捷豹试错成本原因,最终还是选了4。 扯远了,还是说回这个小4吧,说说这次开了两三天的感受吧,非常意外!这个换挡速度和上次试驾时候的感受完全不一样,手动换挡速度要快很多,不知道是情人眼里出西施还是变速箱程序更新了??不管是舒适模式还是运动模式,平顺性,动力输出,降档超车各方面完全符合我的要求(没来过更好的车,大惊小怪了😅)借用某车评人的话,如果不是用十分苛刻的要求去打分,这个发变配合可以打90分以上,传说中的8L45也并没有想象中那么弱智撒?配合上小车身的优势,转向精准,底盘质感相当高级,滤振也很充分,路感清晰(对比老爹的汉dm大船车身)不到半天,人车合一,多的形容词不会,就俩字,好开极了😍如果不去看油耗表,心情更好了哈哈。但是考虑到我一年开不到一万公里的使用环境,油钱能多到哪里去呢?试驾过的ct4和这台ct4到底还是不一样哈。试驾时候,那销售开的运动模式,出门油门到底,模拟声浪和推背感直接让我和媳妇吓得不轻,但是自己开的时候感觉这车有点失望,除了傻快好像没有其他优势了。。。比快又比不过家里的汉。。。和捷豹比差距确实太大,至今仍如此认为。现在也没有纠结的机会了,也许下次换车的时候,捷豹250已经不卖了。(我相信很多能看到这个帖子的兄弟也考察过隔壁的捷豹吧,我的意见可供你们参考啦,亲身感受,如果在意空间和更极致的操控,那捷豹吧!落地现在大部分地区可以搞到24以内,比小4也贵不了多少,油耗这俩半斤八两难兄难弟😅) 【购车经历】 买的库存车,去年十一月产的,送两次保养,提车免费更换一次机油和机滤,优惠比六月份要大很多毕竟库存了。个人对这个库存不是特别在意,只要价格优惠到位,汽车这种工业品,并没有想象中那么脆弱,把机油换了当新车开呗。17.2左右的裸车,6700保险,购置税1.5左右。过几个月购置税减免5000到账,相当于19万出头落地,当然这是贷款价。全款的话19.5左右吧。 其他的方面就不说啦,我估计看这个车的人只会在乎操控动力,还有颜值。至于空间。。。确实后排很小,我个子又180+,座椅喜欢调最低,靠后,开门看了看,很好,很有精神,同事劝退车😂图片凑数。

    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 02023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 0
    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 12023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 1
    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 22023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 2
    2023-09-27

    哇哦甜心豪华我们这边落地17.8贷款

    李逵不想黑凯迪拉克原厂就送2次保养,不是4S店给的,是厂家给的,其次就是,保险被坑了,我开票价19万,保险我都砍到6300了,本来能砍到5000多的,然后就是,去年11月份的库存车,太久了,一般后续问题比较大,国产车超过3个月就是库存车了,你这个都是属于超很久库存车了,优惠砍少了,我当时2多月的车,都砍了6万下去,还不是库存车,他们超了这么久的库存车,优惠不会少的,你是拼多多的砍手

    一个逼兜的伤害1捷豹那个麻瓜8at有啥好的,开过xfl四驱提速和换挡跟个弱智一样,标的300p开起来和200p一样,喜欢捷豹就买呗,买别的有后悔发个帖安慰自己有啥

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

    3.86良好

    【最满意】 小四的动力和操控给了我很多的惊喜,满足了我儿时的漂移梦想。更重要的是,这台车的价格还比较便宜,性价比很不错。深踩油门的时候能感受到强烈的推背感,过弯的时候悬架的支撑性也很足,已经开了半年了,逐渐有着人车合一的感觉。 【最不满意】 发动机启停功能不能设置成默认关闭,每次上车第一件事就是关闭这个功能。冬天还无所谓,但是在夏天的话这个自动启停只要你在红绿灯一熄火,空调就不工作了,空调不工作,在夏天那个车内的温度只需要几分钟,就能让你感觉到热。这个功能就特别的鸡肋。 【空间】 我一个人用的话,空间是完全足够的,不过这台车的后排空间确实是肉眼可见的,比较小,而且后排中央还有一个凸起。不过如果只是当做个人的车辆来用的话,空间不是问题。 【驾驶感受】 这台车的动力调校让我很满意。油门踏板是比较沉的脚感,但是响应很迅速,基本上你给到油门,发动机就能迅速的反应过来并提供动力,无论是在低速的时候踩油加速,还是在行驶的过程中加速超车,这台车都能爆发出比较强的动力。

    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 02023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 0
    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 12023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 1
    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 22023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 2
    2023-01-12

    用户7657876537300我问技师跳的什么舞,跳的凯迪拉克ct5

    红牛牛688可以的吧,为啥我的xt4可以默认关闭

    诚信yyd多少落地

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

    3.93良好

    【最满意】 虽然25T车型的发动机排量变小了,但这台新一代Ecotec 1.5T发动机的动力表现相比2.0T发动机落差并不算大,尤其是在起步阶段,油门响应被调得比较敏感,头段的低扭输出也比较到位,在变速箱的配合下,很快就能渡过涡轮增压器还没建立正压的转速区间,带来充沛的扭矩输出。只有在高速超车的情况下,才能感受到1.5T与2.0T发动机在动力层面上的一定差异。 底盘依然非常扎实,转向也还是非常精准,更轻的车头让整个车身动态更为灵活可控。 【最不满意】 原配轮胎抓地力偏低,全力加速起步阶段打滑时间较长影响零百成绩,而弯道当中也容易因抓地力不足先后出现转向不足和转向过度。

    2022-12-17

    Emotiona953不是1.5的厉害,是这个2.0不行

    一尘一土一世期待1.5T纵置前驱2.8轴距CT4跪求车评大佬转述厂家

    棒打大猪头1.5不是标20T?

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

    4.2优秀

    人生中的第一台车,也是通过自己努力实现的,不是什么好车,自己喜欢就好。裸车价18.97,购置税8500,第一年店里上的保险7000,上牌费500,金融手续费1500。七七八八的差不多20.8落地哈,送了全车玻璃膜、原厂行车记录仪、全车真皮脚垫、两年的三者险。一直都很喜欢车,也很喜欢驾驶的感觉。20年大学毕业后一直都很想拥有一台自己的座驾,由于财力不足之前一直都是开哥哥的凌渡。21年关注的是影豹、uinV,想想还是算了,总给人一种鬼火少年长大了的感觉哈哈哈。22年手上有点存款了就打算去实现自己的心愿了。关注的都是15万级别的,考虑过君威、领克03、星瑞,甚至一段时间很想冲一下英仕派(比雅阁还是便宜了一大截)。其实CT4的种子早就在心里种下了,后驱大马力,颜值拉满,二线豪华品牌好歹也沾上了豪华两个字。由于之前做过一段时间奔驰资源的工作,手上多多少少还是有一些汽车资源的,看到CT4优惠这么大,价格对标日系三剑客了都,果断和朋友一起去试驾了,顺便耍了点小心思带上了我老婆一起(毕竟财政大权不在我手,老婆点头了才行),这一试驾了就受不了了,老婆也在我几番说服下点头了。第二天就去了4s谈价格,销售看我半个同行,价格也放到了我心理预期内了,店里有两台黑色的现车,我和我朋友直接就交定金让销售安排时间提车了,抓住了购置税减半的尾巴。提车到现在也有两个多月了,百公里油耗11个出头,操控还是不错的,偶尔的地板油还是很带感的。动力充沛,高速超车一点不虚,颜值在二十万级别还是很能打的,就是空间不是很大,但是本人175坐后排不会不舒服,家里也没有大个子,够用就行。最近准备去贴个黑武士。 【动力表现】 满意 【操控】 小巧玲珑 方向盘有点重就是 【油耗】 11.2 【亮点配置】 Bose音响

    2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 02023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 0
    2023-03-07

    香风扬粉黛21万落地买ct4,个人感觉不如23.8落地买ct5

    都市舒马赫现在年轻,有激情,赶紧实现,不过等你们有孩子立马后悔

    诠MC释2.0T豪华版这么便宜???

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型

    4.5优秀

    我买的是25T豪华,编辑里改不了了,这里备注下 【购车经历】 最早其实没看CT4,一直盯着A3看,结果突然1.5的CT4来了,进入了预算范围内,就开始关注,除了品牌力弱一点,其他方面我觉得都比A3强。二月末正好四儿子店到了一辆曼哈顿灰,于是就果断交定金把车留了下来。 【提车价格】 裸车18.8,全款走的,购置税一万六千多,保险因为凯迪搞了活动省了五千,最后下来不到21。 【动力表现】 很多人都担心1.5T会不会不够用,我觉得完全够用。车子满载五个人一百二十公里的时候超车都还是比较轻松,对我这种不玩车的人完全不用担心动力不够。低速时给油,变速箱和发动机都要稍微反应下,但问题不大,高速上动力完全是是随叫随到得心应手。 【油耗】 美系车耗油我觉得就是扯。我的城市交通状况一般,堵车挺厉害,城市油耗也就十个出头,我还可以接受。刚提车后由于急事返回老家,单程一千二百公里高速,回去的时候可能磨合期,油耗6升多点,到后来返回的时候就5个多一点了。在国道和快速路路况上在6个左右徘徊。 【空间】 买的时候真的没考虑过后排,结果后排利用率不小。车子满载的时候后排中间确实遭罪。但是如果三个人四个人,大家个子也不高,其实完全够用。 【操控和驾驶感受】 驾驶感受还是很不错的,首先舒适性很好,座椅非常棒,驾驶很久都不会觉得累。虽然是个运动车,但能感觉凯迪想把CT4打造成兼顾家用的运动车,底牌很扎实,路感很清晰,但是又不是那种硬邦邦的难受。车机和信息显示我觉得够用,该保留的物理按键都在,车机虽然比较传统,但是该有的功能都有,我觉得够用了,尤其是导航啥的很方便,完全不用再手机导航了。车子很灵活,转向很精准,指哪打哪,以至于我在掉头或者急弯时有时会用力过猛,等和车子慢慢熟悉了就能人车合一了。 【瑕疵】 小问题还是有些。车联网有时候不好,影响导航和手机互联,不过情况不严重,可以接受。有时候熄火在车里待着会听到发动机舱里有异响,声音不小,可能是电子系统在工作吧?还有那个氛围灯,哎呦真是比较差,白色的,而且很暗,只在四个车门上有,只有在光线很暗的时候才看得到。 反正总结下来这个车很喜欢,兼顾了豪华和性价比,又能彰显个性,车子的配置,质感和品质都很不错,能感受到品牌的满满诚意,对我来说CT4没有特别的短板,选择CT4一定是不后悔的选择!

    2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型 图 02023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型 图 0
    2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型 图 12023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型 图 1
    2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型 图 22023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型 图 2
    2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型 图 32023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型 图 3
    2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型 图 42023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型 图 4
    2023-04-15

    用户2292255735893好看就完了

    别出问题了你这比我28T都贵

    安逸白云9a1我和你一样 但是我裸车价才16

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

    3.79良好

    【满意】 1,CT4的尺寸轴距比CT5要小,车身重量更轻,搭载同样的高功率发动机,CT4的动力表现要更为强劲,它算得上小钢炮级别的产品,官方百公里时间仅有6.9秒,实际感受也差不多在7秒左右,油门到底的时候,它的推背感相当明显。因为是前置后驱的布局,它的操控要比前驱车更完美,尤其是过弯的时候,更有信心。 2,舒适性挺好的,其实从车身侧面来看,这台车的前排座椅基本上位于整车的中间的位置,也就是两轴之间,最舒服的位置,也强调重心,座椅符合美系车的沙发质感,适合年轻人。 3,外观帅气,凯迪拉克家族式的设计语言,标志性的泪眼大灯,配合钻石切割工艺的车身线条,辨识度很高;美中不足就是这个配置使用的17英寸轮毂,稍稍有些不饱满。 4,底盘质感高级,尤其是跑高速的时候,2.0T四缸涡轮增压发动机具备闭缸技术,根据工况识别而自动闭缸,有效降低车辆的油耗;在高速工况下,它的百公里油耗差不多在5-6升油,比较省油的,并且8AT变速箱整体表现不错,顿挫感不强。 【不满意】 1,后排空间真的很小,还不如打造成双门Coupe造型的车。 2,内饰高级感不强,凯迪拉克全系内饰质感都不是很出色。 3,刹车踏板轻重设计不合理,整体偏硬,需要适应一段时间。 4,市内油耗比较高,差不多要超过百公里10升。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.36升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。 【优惠】现金优惠4.8万元。

    2023-01-13

    大脑袋乔治钢炮是两厢车专属的称呼。ct4 3系这种属于运动买菜车。

    北环车王绝世好车,要不是经济困难,绝对不卖

    x晓375换轮胎的时候你就觉得17寸真好了

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

    3.7良好

    全新的2023款凯迪拉克CT4主打的仍然是一个运动豪华感,主要的一个变动部分在外观和配置上。新车不仅对以往的配置进行了升级优化,同时还加装了1.5T加8T的惊人动力组合。 【外观】 虽然是换代车型,但是它在外观上仍然没有太大的改动,大部分的外观呢,还是延续了现有的一个设计。主要的改动部分在前脸,对比22款,你可以很明显的看到23款的一个中网改成了镀铬点阵式中网,那么这种中网确实目前也很流行啊,包括你在很多车型上面都能见得。下方的保险杠前唇部分呢,也改成了一个横幅式的条状中网,同时缩小了两侧导流孔的大小。 【侧面】 仍然是一个标准的三厢式结构,溜背式的造型运动感十足。而改款后的尾部呢,基本上没有任何的区别,同样是凯迪拉克经典的直角尾灯和双出气口。23款CT4的一个车身长度呢,在4760-1815-1421毫米,轴距达到了两米七七,属于一个标准的中型b级车。 【内饰】 23款CT4仍然采用的是一个双显指针式仪表盘,并没有采用当下比较流行的液晶仪表盘,凯迪拉克自称这是保留情怀和驾驶激情。中控屏呢,仍然采用的是一个八英寸的中控屏,下方还是保留了大量的实体按键,除此之外,它的内饰颜色还增加了一个黑白配,同时还包括原来的檀黑和桂棕。 【配置】 23款的CT4进行了一定的升级,搭载了最新的CUE系统,同时还增加了LKA车道保持辅助系统以及盲区预警等比较实用的功能,但同时仍然保留了carplay远程控制、语音控制以及车联网,并且继续搭载真皮座椅、电动加热、电动调节,包括车内氛围灯以及14个Boss音响等豪华配置。 【动力】 全新的23款CT4仍然提供了两种动力选择,其中低配1.5T发动机拥有着155千瓦和最大211的马力,最大峰值扭矩可以达到270N/米,百公率加速7.9秒,百公里油耗七升左右。其中高配2.0T发动机拥有着174千瓦和最高237马力,峰值扭距呢更是达到了350牛米,它的百公里加速在6.9秒,百公里油耗呢在7.4升左右。 在传动系统方面呢,全系匹配的是一款八挡手自一体变速箱,那么作为一款尺寸较小的B级车呢,它的整备质量也有1.5吨,只能说美系车用料是真扎实啊,在轮毂方面呢,也是提供了17英寸和18英寸可选。

    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 02023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 0
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 12023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 1
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 22023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 2
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 32023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 3
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 42023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 4
    2022-12-23

    网恋被骗三千八1号刚提的2.0豪华

    你以违规请下播重新整改内容25t能选棕色内饰吗

    爱洗澡的混子现在主推是1.5豪华

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

    4.4优秀

    情况介绍 本人是刚毕业的大学生,在大学期间时间比较多,在网上通过各种渠道看了各种车,懂车帝,汽车之家,中保研,中国汽车质量网,知乎,b站,看了帕萨特,雅阁,凯美瑞这些主流b级车,还有吉利星瑞,领克03,名爵mg7等国产,各种车的优缺点都有所了解,刚开始喜欢帕萨特,因为要进入体制内了,帕萨特比较合适,但后面还是觉得内饰有点老气,而且车身太长四米九多,驾驶技术不熟练,开起来难度大,后面看到了凯迪拉克ct4,车身小巧四米七,颜值很高,一眼就爱上了。 【动力表现】以前只开过驾校的教练车,拿到ct4的时候,当然觉得动力不是一个档次,但是感觉动力不线性,四十码以下,随踩随走,但是四十码以上,稍微加重油门,在半秒到一秒后才有反应,但是反应来的很大,比较窜,而且还是买的1.5T排量,211马力,总体来说动力非常强。 【操控】 这是本人第一辆车,也没操控过其他的车,对操控的感觉不是很懂,但感觉过弯的速度快了一点人也不会在车里左摇右晃,高速过弯很从容,不像坐出租车一样摇晃的感觉很强。 【最不满意】 拿到新车像拿到宝贝一样,几乎没什么不满意,如果要说的话,就是油耗有点高,市区要到十一个油了,高速没上过,还在实习期,还有就是后排空间确实小,后排坐两个人完全没问题,坐三个人的话中间那个人必须要瘦才坐的下哈哈哈。 【购车经历】 我是一开始就在网上看车确定了要买ct4,直接去的重庆苏渝凯迪拉克4s店,其他店也去过,这个店最便宜,还有现车,砍价砍了好几天,最后终于谈到这个价格。 【提车价格】 裸车17.03W 购置税15044 保险6173 上户500 落地192000 本来没这么便宜的,他说办个7W的无息贷款才能这个价格,一年内还完没任何利息和手续费,所以就办了贷款。 【销售态度】 销售该做的都做了,面面俱到,总体感觉还行,还带我过红绿灯蹦了一下全油门加速的感觉,试驾车是ct4 2.0T的,蹦起来非常爽,我这个1.5T就没这么爽。

    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 02023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 0
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 12023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 1
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 22023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 2
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 32023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 3
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 42023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 4
    2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 52023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型 图 5
    2023-08-18

    梦寻梦忆梦阑珊刚毕业就要常驻洗浴城?

    Messiah1881体制内赶紧换车

    攀枝花至尊宝现在的孩子真幸福,刚毕业就有家里人买车了

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    海豹 2025款 650长续航版海豹 2025款 650长续航版

    提车价格 当时算的是19多,具体多少不记得了,因为我们贷的多一点,有利息,加上当时有政府补贴,算来算去大概在185800,(为什么我的发票开的是16多呢,当时迷糊了,没有问好,后面去找销售,人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了,还有政府补贴的也去掉了,更离谱的是是保养的钱也去掉了,不是保养赠送吗,给的理由七七八八 我想大家懂的都懂,票价开低,算了,后面也不想纠结了,毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右,没有加什么额外的东西,价格没有谈下来太多,但是当时的价格我已经很满意了,比亚迪的店大大小小也看了几家,价格都是差不多,而且销售很好,就定了,礼品我要了电池电机护板,还有一些小家电,保养等等,我对这些无所谓的,车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次,消费一百块左右,每天开车上下班,去了外地一次,目前还没有发现什么问题,每款车吗,有利有弊,就是上高速开窗实在是太吵了,耳朵受不了,不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题,650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地,上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的,没有像其他说的,翻倍的掉电,跑个110左右不会那样掉,充了三次快充,一次六十多,其他两次都是早起充的,只要二十多,八点以后就贵了,内饰我是很喜欢,我老公说我就喜欢这种老年人风格,我不觉得,我就喜欢这种商务风格,够大,两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说,有时候要叫好几遍,还有就是上高速开窗的后轮声音实在大,磨耳朵,必须关窗 整体还是很满意的,不愧是我心心念念的海豹

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.21分“优秀”
    欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版

    【购车经历】 始于颜值,忠于实力,我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了,我们迫不及待的来到4s店,一眼就看到了属于我们的闪电猫猫! 在阳光的照射下,粉色车漆太太太好看了!这个粉色有一点偏藕色,非常有质感,而且这样的颜色男女都可以驾御得了,一点不违和(平时常会和媳妇儿换车开) 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元,上市前权益叠加共优惠7000元,选装了19寸猫爪轮毂3000元,裸车价为:203800-7000+3000元=199800元 保险5400元,上牌服务费500元,24期13万元贷款,前置利息1900元,落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了,内饰用料非常不错,大面积软包,新车几乎没有什么味道,长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快,还有远程一键联动功能,不论是夏天还是冬天,这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用,可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能,就算阳光很强烈的时候也非常清晰,不过我把角度略微调整了一下,这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响,11个扬声器?给我很好的音乐感受,不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘,车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用,尤其是长途出行之时,可很好的环节驾驶员的疲劳,增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用,闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少,刚开始自己倒车时很不习惯,前后距离判断有偏差,用上自动泊车功能就不尴尬了,媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力,运动模式的动力更为灵敏,前段后段的加速都非常线性,可在车流中实现自由穿梭,当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后,LCC驾驶辅助很稳定,车距保持和跟车速度控制的非常像老司机,虽然没有加装辅助驾驶包,但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些,时速80以上有风噪和胎噪,毕竟无边框车门,能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的,无法下载其他APP,虽然对驾驶安全有好处,但还是略有遗憾,希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错,腰托位置恰到好处,不需要另外买腰枕了,以前的燃油车必须另外配,不然开久了腰部会酸痛,这点非常贴心 后排空间还是不错的,本人身高178,坐在后排有两拳以上的腿部空间,头顶不到一拳,不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的,路感清晰,悬架偏运动,避震效果也很好,过减速带车辆不会上下起伏很大,后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强,不管是标准还是强力动能回收,在松开油门的一瞬间会有一个缓冲,缓冲后才会逐渐加大回收强度,不至于给车内乘客造成眩晕感,我们女儿非常容易晕车,但坐在闪电猫里居然一点不晕车,点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电,冬季日常温度5-15度,乘客2人,满电表显555公里续航,实际跑了365公里,其中大约50公里为高速公路,时速110-120,充电前剩余表显25公里,综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平,可见三电系统确实还不错,横向对比其他新能源车,这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑,各方面都非常出色,销量必须杠杠的,已提车和等车的车友们,介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

    4.20分“优秀”
    雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版

    2025年7月4日,我全款买下了人生第一辆车——本田雅阁豪华版。7月13日提车,说实话,心情没有想象中那么激动。4S店也没搞什么提车仪式,我和老婆也都不太在意这些“仪式感”。我连朋友圈都没发,抖音也没上,只告诉了我哥和爸妈,算是低调买车、踏实生活。 其实钱早攒够了,只是北京车牌摇号多年没中,再加上单位有一辆奥德赛,平时上下班和出门办事都能开,所以买车这事一直不急。但最近单位那台奥德赛被固定用来通勤了,我出门反而没车用了。再加上现在可以先挂河北牌照,进京证可以平移刷新,于是买车这事就被提上日程了。 作为一个普通打工人,我觉得买车还是得务实。省心、实用、自己喜欢最重要,至于“面子”,咱也别太较真,毕竟车是给自己开的,不是给别人看的。我老婆对车没概念,全权交给我挑,于是我开始在汽车APP上各种研究。 最开始想买SUV,比如现代途胜、起亚狮铂拓界、本田CR-V,都快去试驾了。但后来一想,我日常开车路况都不错,SUV跑高速时间一长还真有点累。之前也开过单位的凯美瑞和帕萨特,觉得轿车坐着舒服、开着顺手,再加上现在B级车优惠真不小,于是果断决定买轿车。 5月底那阵子,我一口气试驾了帕萨特龙腾380、别克君威1.5T、本田雅阁豪华版、丰田凯美瑞双擎豪华版,还有现代索纳塔2.0T。要说动力,索纳塔是真的猛,配置高、操控也不错,但外观有点“年轻”,30岁左右的人开正合适,我这年纪开起来就有点像在装嫩了。君威1.5T动力偏弱,提速慢,发动机声音还大,内饰也不太对胃口。最后在凯美瑞和雅阁之间纠结,当时雅阁优惠5.3万,凯美瑞4.4万。 其实这些合资B级车都挺成熟的,各有各的优点,真不好说谁比谁强太多,主要还是看谁更合眼缘。我原本打算6月底哪家优惠大就买哪家,结果6月出差,7月初才回来。结果一问,丰田那边反而优惠缩水了,只有4.3万,而雅阁反而涨到了6万,这还犹豫啥?直接杀去本田店里。 购车方案有两个:  第一种 :全款购车,现金优惠6万,出库费2000,保险6500,上牌和缴税自己搞定;  第二种 :在第一种基础上加了个礼包,说是6800,实际值大概3800左右,包括护板、全景影像、脚垫、后备箱垫、5桶机油(不能带走),玻璃膜(最后决定不去贴了)。 我选了第二种,当场付了钱,一周后就提车了,总花费大概16.3万落地。 这次买车算是理性消费+一点点冲动决定的结合。虽然没发朋友圈,但心里还是挺开心的。毕竟人生第一辆车嘛,以后周末出游、节假日回家都方便多了。 提完车之后,我也算是正式成为了雅阁车主。我对车的了解不算很深,但开了一段时间后,对这台2025款的豪华雅阁印象还不错。外观延续了本田一贯的运动风格,溜背造型挺有辨识度,开出去不张扬但也不失格调。内饰用料中规中矩,虽然比不上豪华品牌,但胜在实用、耐看,作为家用完全够用。 动力方面,1.5T、192马力的发动机日常使用完全够用,油门响应积极,高速超车也不拖泥带水。油耗表现也让我满意,市区开下来百公里大概7个多油,高速甚至能压到6以下。底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路段也不会太颠,挺适合家用通勤。 车机系统我觉得有点鸡肋。每月3G流量确实不太够用,平时基本靠CarPlay撑着。每次开机还要确认用户协议,用起来有点麻烦。车机自带的ETC功能需要激活,花了198元,主要是不想再额外加装一个设备,广发信用卡也不想办。语音助手我基本没怎么用,倒是音响效果我觉得还不错,听歌体验挺好。 目前还没有遇到网上说的异响问题。隔音方面确实一般,但我觉得主要是胎噪,不是车门或玻璃的问题。另外一个小吐槽是,导航关闭后还会有语音播报,查了说是“无路线播报”或“导航巡航模式”,但这个功能无法关闭,只能手动静音。不知道是磨合期,还是总在市区跑,油耗有点高都 11 个油了。 还有就是原车没有倒车雷达,不过我装了360全景影像,多少弥补了一些。考虑到原厂车再加装雷达容易影响整体性,我就没再折腾了,毕竟拆装一次也麻烦,装回去也未必严丝合缝。 总的来说,这是一台没有明显短板的车,省心、好开、性价比高,很适合像我这样追求实用又不想折腾的工薪族。 愿大家都买到自己喜欢的车,开开心心上路,平平安安回家!

    4.00分“良好”
    4.21分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro

    首先说选车的想法,p7有在关注但长时间没改款,海豹的车机是真的难以接受,ET5性价比不高,超预算了。后来都准备下定金买model3了,看到了p7改款,接着就约了试驾。不得不说小鹏的服务还是很不错的,直接上门试驾,试驾了之后真的感觉比model3贵两万很值得。更多的续航,我很喜欢的氛围灯,头枕音响,NAPPA真皮,电吸门,以及辅助驾驶和车机系统,本土化及UI做的太好了,3天后直接就下了定金。 外观方面没得说,在30w以下轿跑绝对天花板级别,但毕竟是轿跑,后排空间确实比较小。 续航真的很扎实,现在32度左右的天气,空调23度自动,选了19寸大轮毂,不激烈驾驶,能耗大概在14-15左右,充电90%实际续航在510左右,跑赢WLTP。 内饰方面,灰白色真的很高级,本来以为不太耐脏买了坐垫,用了一段时间后发现材质是很滑的那种,还是很耐脏的,直接把坐垫拆了放家里了。按键该有的都有,重要的是有仪表盘(对比model3)。 再说一下选购pro和max的建议,我是在武汉,其实pro的功能基本都能满足我,封闭道路的功能和max基本一致,非封闭道路有很多不守规矩的电动车和行人,我是真的不太放心,而且pro自动泊车记忆泊车全都有,所以就选了pro。 充电很快,基本近商场买杯咖啡的时间逛一下,基本就充好了。此外每年有1500度的免费额度,有家冲真的用不完。 缺点的话,目前除了后排空间和第三方配件没有model3那么齐全,暂时没发现别的缺点。 最后我想说,从19年上大学开始我就是特斯拉的粉丝,当时智能汽车带给我的冲击很大,但到了买车的时候我愿意放下偏见,了解一下国产的新能源车,说实话在几年前国产的新能源车比起特斯拉还是有一些差距,但在23年,差距真的几乎没有甚至国产做的更好。朋友,希望你可以选到最适合自己的车。