威兰达外观拉风值得买吗_威兰达外观怎么样

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.2分“优秀”

22年4月末在河南五线小城购买威兰达双擎2.5豪华PLUS，接下来让我谈谈我的用车感受吧 【购车原因】本人由于结婚想给媳妇换车，平时就上下班通勤，本来还打算入手轿车的，奈何媳妇不喜欢，就对suv情有独钟。我对suv一直是无感的，带媳妇看了途观l，奥迪q3，还有汉兰达，她觉得途观太丑不适合女生，我个人推荐汉兰达，媳妇又觉得汉兰达太大了不好停车，结果到店一眼就相中了威兰达 【落地费用】分别在三家店谈价格，那时候优惠力度不算太大，最后落地24整，送了踏板，行李架，电动尾门和流媒体后视镜再加3年6次的保養，还送贴膜不过没要 【车辆外观】外形比较年轻激进，尤其是侧面，看着重心很低很长，我最喜欢就是吊起来的大灯，侧面看起来非常犀利? 【内饰风格】我和我媳妇都不太喜欢国产那种炫酷大屏风格，就喜欢简单实用的，唯独我不太满意的就是车机屏幕，媳妇感觉无所谓? 【内部空间】前排空间中规中矩，但是前排储存利用率很高。比较惊喜的是后排及后备箱空间，容量很大，完全满足家庭需要。 【驾驶感受】这么多年第一次开suv，威兰达真的很容易上手，确实比开轿车更舒服?由于双擎所以起步几乎没有声音，上40左右发动机会介入，行驶很平稳，就是高速风噪有点大，不过可以接受。 【加速表现】另外我还测试过加速，让媳妇记录，开运动模式测了三次，最慢一次8.7s 最快8.3，开惯了凯美瑞，这个动力对于我也足够了 【油耗表现】 目前只行驶了三千多公里，最低油耗4.5，评论在5.5左右，油耗也很香，总的来说，威兰达开到现在还是都挺满意的 【优点】省油，外观年轻犀利，驾驶平稳，后排乘坐舒服，空间大，实用性强，双擎动力强加速快 【缺点】车机不太智能，高速风噪有点大，高速发动机运转声音较大 【总结】对家庭而言非常棒，空间和舒适性都兼备，城市高速超车无压力，希望后面给我更多惊喜 感谢圈主骁睿915指导推荐

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.79分“良好”

说一说购买的价格：我买的是威兰达，2020款 2.0L 两驱尊贵版，这款车买的时候没有优惠，就送了几个枕头、挂件、香水等。官方指导价是210800元，裸车价格是210799元，购车商业保险7200元左右，购置税19000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价240000元左右。 （外观）威兰达看着比较高大霸气，采用了较大的多边形蜂窝状中网格栅，看上去有很强的视觉冲击力，车标Logo两侧的镀铬饰条和犀利的大灯相连，拉宽了视觉效果，下方两侧设计了仿进气槽的造型，车身简单耐看，尾部设计的比较平坦，整体看上去也很时尚。 （空间）威兰达的车身尺寸分别是长4665MM，宽1855MM，高1680MM，轴距为2690，空间让我的感觉是比较大比较敞亮的，平时一家五口人用车可以说是刚刚好，即使五个成年人坐在车内，也是没有任何问题的。不管是前后排横向空间还纵向空间，以及上下空间的表现都非常的出色，自由活动的空间都很充分，后备箱也比较深。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）威兰达搭载2.0L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力171PS，最大扭矩209N.M，动力平常上下班够用，稍微加一下油门，车就冲得很快，深踩油门，推背感十分厉害，变速箱衔接的也很快，基本没顿挫。油耗大多保持在百公里7.5L左右，也是在我的预料之中，整体的耗油量也比较少了。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）车漆太薄了，同样是珍珠白，跟我朋友的比较起来，这个车漆可就太软了，轻轻一碰就是刮痕。另外噪音太大，特别是在高速路上，车速达到80码以上的时候，静谧性不太好。 总结：丰田威兰达的性价比应该算高了吧，已经开了将一段时间，油耗很低，空间大，车子的操控，指向比较精准，方向盘也很轻便，操控起来都很流畅,使用了这么久基本没有其他的多余花销。整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

4分“优秀”

今天的主角是威兰达，版本是2020款 2.0L 两驱豪华版，官方指导价为19.78万元，我为什么要聊2020款 2.0L 两驱豪华版，因为前段时间，我陪我的朋友去买了这款配置车型，2020款 2.0L 两驱豪华版究竟值不值得买？我们来解析一下威兰达的优点和不足，把汽车的各方面分析比较，让大家在购车中有一个客观参考。 外观方面，我们简单说一下，不管是前脸，还是侧面或尾部细节，威兰达的外观整体造型是偏向硬朗风格，但车身面与面之间，又采用了较为圆润的面过渡，因此整车外观给人一种硬朗风格，又带着一种动感的形象，外观设计不会显得落伍，反而给人一种老少咸宜的感觉。嗯，它拥有时尚的外观，这是我朋友想要购买威兰达的重要原因。当然，我推荐我的朋友购买威兰达，是因为曾经我试驾过威兰达，它给我的印象还是非常好的。 车身尺寸方面，威兰达长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距长2690mm。新车定位为5座紧凑型SUV，在20万级合资SUV车型中，尤其是对比热度较高的本田CR-V，威兰达的轴距更长，更有优势。因此，带来的直接体验，便是威兰达的后排空间可塑性更强。 笔者曾经试驾体验过威兰达，它的后排空间非常宽敞，即使乘坐3个人的情况下，横向空间也显得绰绰有余。曾经我们有意测试过，身高175mm，体重超过140斤的男子，在后排乘坐，头部空间有4指宽，腿部空间有两拳的距离，这就是威兰达的空间表现，如果你对该款车型的空间有疑虑，可亲自到当地4S店体验一番。 当然，一款家用SUV的实用性，不仅仅体现在可用空间上，还要有实用的功能配置，这样才显得一款家用SUV做工实在。据了解，威兰达在配置方面做工很厚道。 它全系标配7个安全气囊、液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、电动天窗、电动真皮座椅、一键启动、18英寸轮毂、倒车影像、全方位8探头倒车雷达以及TSS智行安全技术。汽车的行车安全性以及便捷性都大大提高。对于消费者而言，花几乎一样的钱，能够享受到更丰富的配置，威兰达自然更值得推荐，优势更明显。 动力方面，威兰达提供了2.0L和2.5L混动版两种动力，其中，2.0L发动机最大功率输出171马力，峰值扭矩为209N·m，官方百公里油耗5.7-6.4L；2.5L混动版车型总功率为160kW（两驱版）、163kW（四驱版），百公里油耗在4.6-5.0L。 威兰达的动力和油耗表现，维持的相对平衡，对于用户来说，在日常用车过程中，多数人追求动力够用为主，省油才是绝大多数车主的第一诉求，所以，威兰达越省油，越容易获得消费者认可，越值得推荐。而且从刚才的油耗值数据看，威兰达也确实是这样做的。 笔者从华南地区的4S店了解，广汽丰田威兰达的市场综合优惠大概在5000元上下，如果以2020款 2.0L CVT两驱豪华版作为例子，其指导价为19.78万元，假如优惠5000元、购置税16810元、车船使用税480元、交强险950元、商业险约6000元、上牌费500元，新车全款落地在217540元。 从目前的市场行情看，广汽丰田威兰达的优惠力度不算高，但如果考虑到威兰达全系标配的实用功能非常丰富，配置功能一步到位，再对比竞争车型，价格也显得极为亲民。另外，威兰达是出自丰田TNGA构架，整车的安全性、操控性都有不错的表现，对比竞争车型，优势更为明显。所以在20-23万元左右的价格区间，丰田威兰达是值得推荐购买的。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.93分“良好”

这次我们在高原测试威兰达在极端环境下的驾控性能。试驾车型是综合性能强大的2.5升双擎车型。 威兰达的外形设计走的是精致路线，前脸几乎找不到任何套娃的痕迹。前保险杠造型让我首先想到了运动版的第八代凯美瑞，威兰达全系标配黑色蜂窝中网，LED远近光灯、日间行车灯以及雾灯都是标配项，仅外部配置来看威兰达算是相当厚道的。威兰达的尾部造型个人觉得更胜于前脸，两侧LED组合尾灯中间由一根镀铬饰条衔接起来，提升了整个车尾的精致度。双边单出的排气布局放在双擎车身上也丝毫没有违和感，下方大面积的黑色包围则增添了整车的硬汉气质。外形设计上，以棱角分明的线条加上大面积的黑色包围来树立威兰达的硬派形象。 进入车内，整个内饰风格偏向简单实用。整个中控区域靠乘员一侧大多采用了软塑与皮质包覆的材质，在皮质边缘还增添了缝线处理，尽可能地拔高这辆紧凑级SUV的豪华感。只是方向盘即便2.5L双擎豪华版都没有真皮包覆，略有些让人难以接受。 威兰达内饰设计最让我惊喜的是副驾驶手套箱上方的开放式储物格，存放一些日常用品诸如手机、钱包、文件夹等十分便捷。我们在高速路以及山路路段行驶时，手机都不会滑出储物格，这种设计兼具美观与实用性。 除了带有多媒体娱乐功能的10.1英寸的中控屏外，空调操作区域保留了实体按键，调节温度的大旋钮外圈使用了橡胶质包裹，无论手感还是阻尼感都相当不错。 威兰达的车身尺寸长宽高分别为4665毫米、1855毫米、1680毫米，轴距为2690毫米，单看这些尺寸会觉得它平平无奇。但实际乘坐于威兰达后排时，它的后排空间甚至要比我的2700毫米轴距的卡罗拉还要大上半级。这其中的原因很简单，就是丰田所擅长的空间解构以及TNGA架构加持。其将后排座椅左右两边的臀点拉宽，达到更大的横向调整空间，纵向腿部空间通过座椅向后延伸的方式提升了49毫米。再加上方正的传统SUV C柱线条所带来的头部空间的保障，使得整个后排空间有了超越紧凑级SUV的体验。 威兰达的行李厢容积为580升，后排采用4/6放倒式设计。在放倒后排座椅后，能够实现后备厢地台与座椅椅背在同一水平线，获得超大的平躺式储物空间。 威兰达隶属于TNGA-K高端平台，通过压低车身高度来实现更出色的操控稳定性，再将发动机和变速箱总成、镍氢混合动力蓄电池做到最小，平铺于车底位置，实现低重心又不牺牲离地间隙。这也是为何我觉得这辆车非常“板正”的最主要原因。 我们试驾车型是威兰达2.5升双擎豪华型。我们驾驶它行驶在高海拔的山路时，丝毫没有置身于一辆高重心SUV的那种感觉。即便是下山时的连续急弯，车身依旧维持着“挺拔”的姿态，预想中的侧倾基本没有出现。 不像2.0升燃油版车型，动力系统调校偏慵懒，我们驾驶的双擎版威兰达动力足够强劲，开着ECO模式，完全可以从容不迫地跑完了海拔近7000米的冰川顶的山路。在我看来，广汽丰田这样调校的用意似乎是想进一步主推双擎版车型。 双擎版的威兰达采取的E-Four电子四驱系统通过发动机以及电动机驱动前轴动力，而后轴动力是由另一台电机提供，因此车辆并没有安置传动轴，这套电动四驱系统使得后轴增加了30%的扭矩输出，不过后轴遇到单侧车轮打滑时，并不能把全部动力分配到附着力更强的另一侧车轮上。 很显然，双擎版的E-Four电子四驱系统更适合高速路段以及偶尔的极限驾驶时使用。而汽油版的威兰达则更适合面对“城市以上、越野未满”的一些轻越野路面。 在我看来威兰达双擎的“硬核”驾乘体验更合我心意，无论是跑山还是跑高速，它都如履平地，动力的随叫随取、底盘的韧劲都很让人安心。而 2.0升的威兰达则更适合中老年消费者以及少部分“佛系”青年。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

3.86分“良好”

我和我老婆想买辆家用车，就在丰田威兰达和之间选择，他们的动力，外观特点都差不多，后来我和我老婆选择威兰达，主要是因为威兰达目前在售的车型车长4665MM，而RAV4荣放在售的车型，车长4600MM，威兰达的会更长些，所以选择威兰达。 先说说我的买车价格： 我买的是20款双擎2.5LE-CVT两驱豪华版，厂商指导价22.78万，只优惠了1万左右，购置税18000，上牌费300，交强险950，商业保险7100左右，全部做下来花了24.5万左右，我感觉买贵了，好在我是元旦那会提的车，所以还送了几张优惠券和小家电。 车的优点： 第一、我比较欣赏他的动力系统，我觉得我们应该拿数据来说话，搭载的是2.5L直列4缸自然吸气发动机，它的最大功率是131KW，最大马力是178PS，总体来说，它的动力还是比较猛的，驾驶起来感觉提速非常快，而且上坡的时候也比较稳，有力量感，作为我的日常用车肯定够用。 第二、这款车的空间很大，前排空间表现不错，后排腿部空间挺大，头部空间就有点勉强了，后备箱的空间让我惊喜，我曾经试过装三个旅行箱，不费力，我和我老婆都很满意他的空间，是个卖点。 第三、外观好看，威兰达属于紧凑SUV，前大灯的设计狭长，下进气口面积硕大并采用类似梯形的熏黑设计，两侧配有圆形雾灯，整体格栅有一些纺锤形的设计思路，造型看起来十分犀利。 第四、保养费用实惠，对于丰田威兰达这款车型来说，保养周期是5000公里和半年，车型的常规保养费用也就400元到500元左右，后期保养费用方面也不贵。 第五、油耗经济，20款双擎2.5LE-CVT两驱豪华版这款，官方给出的工信部百公里综合油耗是4.6L，我在市区高峰期开的比较多，实际百公里油耗是6.3L，高速上跑百公里油耗是5.2L，虽然实际跑起来和官方给出的数据还是有差别，不过这样的数据也算是很省油了。 车的缺点： 第一、威兰达这款车子我觉得是轮胎的噪音有点大，日常行驶在高速路上的时候，坐在车内可以听到轮胎的噪音，不过我后来把轮胎给换成静音轮胎，还在车内使用了一些降噪的设备，这样在高速路上行驶的时候轮胎的噪音就不会很大了。 第二、这款车对于我老婆来说的话，觉得并不是那么好操控的，因为她感觉这个车子的方向盘是比较沉，并且这个车子整体也是比较大的，经常在拥挤的停车场不好停车。 用车答疑： 第一、保养项目，保养可以选择4S店，也可以选择修理店,在保养时需要注意机油和机油滤清器、空气滤清器、火花塞、制动液这些东西。 第二、保养技巧，第一次去4S店保养，我是不建议你在舒服的茶水间等着提车，你可以去保养车间熟悉一下，车保养的流程，也可以咨询技师一些问题，这样自己对车会更加的熟悉，我的的一般常规保养费用是500元左右。 第三、威兰达配置的CARLLIFE到底是什么？其实CARLIFE也就是手机的映射功能，就是让手机和车连接之后，它就会将你手机的屏幕显示到车的屏幕上面，然后你就可以下载一些软件之类的，然后进行正常的使用，方便了驾驶者，而且在一定程度上提高了开车的安全性。 第四、很多车主问威兰达轮胎定期保养的时候，换轮胎需要四个一起换吗？这个问题我在做首保的时候咨询了下车间的师傅，他们说如果四个轮胎只是磨损或者寿命缩短了，这时候更换那个有问题的轮胎即可，更换掉全部的四个轮胎就不划算了。 总之，虽然威兰达的隔音效果不好，对我老婆来说操纵起来方向盘比较重，但是作为我们家的日常用车，他的空间大，动力猛，虽然买的时候掏钱出去比较心疼，但是后期保养不贵，油耗也很经济，所以我们家对威兰达的表现也还是很满意的。

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.86分“良好”

广汽丰田威兰达基于TNGA-K平台打造，是一汽丰田-RAV4荣放的姊妹车型。前脸像是一个五官很立体的小伙，有一股英气。威兰达全系配置的都是全LED头灯，不过尊贵版有自己独有的投影式LED头灯。车侧的线条更加的锐利，很有立体感，威兰达的车长4665mm宽1855mm高1680mm轴距达到了2690mm。车身尺寸的数据相比于它的竞争对手，像本田的皓影，大众的途岳都有一定的优势。 威兰达的内饰设计简洁明快，线条平直。但是对于年轻人来说不太能够抓眼球，这个设计就好像父母家的客厅装修风格一样，这边是沙发，面对的是左右对称的电视柜，上面放一个大电视。不过就这么规规矩矩的内饰设计，也有它的好处，就是哪怕你是第一次开这辆车，你一坐上来稍微看一下就这道哪是哪了。中央显示屏除了高配是7英寸其他都是4.2英寸，虽然屏幕不大不过好在内容比较丰富。除了最低配以外，中控屏幕都是10.1英寸触控屏，造型设计和UI设计都有些老派，配置功能以实用为主，支持语音控制和百度CarLife主流功能都有但也没什么太多有特色的功能。如果内饰和功能性配置用四个字来概括的话就是略显保守。 中央显示屏除了高配是7英寸其他都是4.2英寸，虽然屏幕不大不过好在内容比较丰富。除了最低配以外，中控屏幕都是10.1英寸触控屏，造型设计和UI设计都有些老派，配置功能以实用为主，支持语音控制和百度CarLife主流功能都有但也没什么太多有特色的功能。如果内饰和功能性配置用四个字来概括的话就是略显保守。 我个人推荐两驱豪华版，燃油车型和混动车型都是。因为豪华版的性价比最高，配置包括电动天窗、无钥匙启动无钥匙进入、驾驶位座椅电动调节、CarLife、自动空调等舒适性配置，还有主动刹车、车道保持、倒车影像、全速自适应续航等安全辅助配置，足以满足平时出行的需要。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱领先版

4分“优秀”

颜值不错，车身姿态很好。有力而有运动感。前脸大灯最好看。够犀利够抢眼。 内饰设计一般般，显示屏的边框还是不怎么好看，但是比起丰田其他车型，已经是优化版本。看着看着，就习惯了。内饰的选材和手工还可以，有档次感。轴距2690mm，实际空间感不错。175cm高度在前后排都有不错的空间。坐满5口人，车内也没有特别拥挤的感觉。 动力方面，2.0L L4自吸气发动机，峰值扭矩209牛米，拖动1.6吨的车身还是足够的。普通家用，日常通勤足够。当然上刀山入火海就有点难了。转弯半径5.5米，灵活性很足。在小的乡道掉头，几下就能完成。入门级车型也有6安全气囊配置，这点很赞。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱领先版

3.86分“良好”

样子不错，线条够硬朗。前脸是吸引我的部分，大格栅加上两侧大大进气口，威风凛凛的样子。尾部黑色的下护板有点减分，看着有塑胶感，不够结实。如果换成金属的就完美了。不过，反正自己开车也没有多少机会看后面，想想就接受了。 内饰比较满意，风格时尚简洁，虽然不豪华但也不廉价。按键和旋钮位置安排很好，开着车也很容易就能摸到，操作起来非常容易，不需要分心低头去看。但是要吐槽一下触摸屏的设计，屏幕大，但是搞成悬浮式的。就好像一块板子插在仪表台上，有点丑。 拉货能力刚刚的，尾箱很大。如果把第二排放倒，搞货拉拉也不成问题。不过，美中不足的是，放倒的座椅没有能和行李厢地板齐平。用来睡觉要垫一下，要不然就会觉得膈应。 动力比上不足比下有余吧。反正就是普通家用，没有用来斗车。平常油门踩下去轮子还是很给力的。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱科技版

4.07分“优秀”

今天我们来说说丰田威兰达这款车型，作为荣放的兄弟车型，威兰达在大体上与荣放是保持一致的，比如说三大件上面就没有明显的差异。但是在造型上威兰达体现了比较大的差异化。比如说前脸上，威兰达看起来要比荣放凶很多，而且感觉上更加扁平化一些，同时也的确是没有荣放稳重耐看一些，相对来说更加的个性化。车尾上威兰达的设计和车头形成了一个呼应，都是修长的大灯/尾灯再加上中间细长的进气口/镀铬条，十分好看。 而在内饰上面威兰达和荣放的造型就保持高度一致了，不深度熟悉这两款车的人可能很难看出有什么区别来。都是非常硬朗的造型，都有着一块视觉效果非常突出的大屏。空间方面威兰达的表现也不错，后排的腿部空间保持在两拳左右的距离，而且作为一款SUV还有一点优势就是够深，对于腿长的比较友好哈哈哈。 动力方面，威兰达搭载了两套动力总成，分别是2.0L自然吸气纯汽油版本以及2.5L自然吸气配以电机辅助的混动版本。2.0的就是非常传统的风格，自吸+CVT的节能型以及平顺性在威兰达身上都很好的体现了出来。而2.5加上混动则是把汽油与电动的优势完美结合起来，在市区内由电力驱动，不管是在平顺性上还是在动力响应上都有着完美的表现。而到了中高速区间段则是由汽油驱动，后劲更足同时开起来更加爽快。 威兰达作为一款日系车型，在保养费用上面还是控制的不错的。首先来说首保，威兰达这款车的首保是在6个月或5000公里的时候（以先到者为准），而首保的内容自然就是更换机油机滤老两样，并且是免费的。需要注意的是，威兰达的第二次保养还是以6个月或5000公里为准，从第二次往后的保养就是1年或1万公里进行一次了。威兰达需要使用全合成的机油，所以一般价格在400元左右，而机滤的价格则是在40元左右。 而在车辆投诉上，威兰达目前主要出现的问题集中在机油增多上，并且基本上都是2.5混动的车主反馈的。这点其实是可以预测到的，因为威兰达与荣放采用相同的动力总成，而荣放在此之前就已经出现了大规模的机油增多问题，威兰达自然也难以避免。其实丰田这次的机油增多是属于正常现象的，和本田那次机油增多是因为设计缺陷不同，丰田这次从目前爆发的案例可以看到绝大多数都是2.5混动版本，基本没有2.0版本出现，是因为混动版本的发动机如果不跑高速的话并不会长时间工作，大多数时候都是由电动机进行驱动的，而发动机如果一直启启停停的话就无法完全热机，进而导致掺杂在机油内的燃气物质无法完全蒸发掉。出现机油增多问题的车主们可以尝试跑一下高速，如果跑完高速之后检查机油并未出现增多即为正常。 总的来说，威兰达作为荣放的兄弟车型，虽然在三大件上并没有什么差异，但是在造型上要更加的别具一格，同时部分车型的性价比会更高一些。具体怎么选择的话就要看个人喜好已经对一汽/广汽丰田的偏爱程度了。