点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

3.72分“良好”

90后大叔的第一辆车，冲动消费看车一早上就给定了，配置是双擎两驱豪华黑色 落地24.5W，开了一年出头，里程1.5万公里开的不多，从广东回过重庆老家一趟，也算开过长途了，目前车子没有出现任何大问题（小问题最后说） 图片网上搜的 自己车没怎么拍张 整体评价：佛系家用经济外观还行空间大的水桶车一辆 适合家用，用车经济省油，又省心； 外观个人挺满意的，两车灯贼帅、侧颜正面都好看，就是车屁股不是太喜欢甚至觉得有点丑？ 车内空间挺大、后排、备货箱足够用（除了驾驶位头部空间有点压头本人178cm，但基本不会碰到，除非像我一样时不时就是想用头去顶一下）； 动力够用、双擎起步挺快的，我比较佛，目前没有过地板油，超车跟点油基本没问题（就是发动机声音也挺大）e-cvt变速箱全速加减速都很平滑，基本感觉不到抖动这点很好，开着很舒服，高速上风噪、胎噪大、但车身还是比较稳的不飘，辅助驾驶很好用，脚不累（适用长直线，有加塞、变道、弯道等识别较慢 遇到复杂路况还是自己控制安全）； 内饰确实很差劲啊！这要劝退一大波人，塑料方向盘、到处的塑料内饰、各种连接处松松垮垮（不过网上有人说这样不容易坏），还有个基本就用来听歌的大彩电（但不会挡视野）。配置一般很多要顶配才有， 座椅通风、电尾门、电动后视镜等啥的等用起来了真的觉得很有必要，副驾不能自动调节又掉一下档次，就适合养家糊口带小孩的佛系车主，没结婚的年轻人就不要选了。 买车当时就是个小白啥也不懂（当然现在也不太懂）一早上看了车就给定了，车的性价比确实不高，但比较相信丰田这个品牌就给定了 看车的时候直接就看的新出的威兰达和凯美瑞两个车，外形我都挺喜欢，内饰凯美瑞好得多（再次吐槽个人觉得比威兰达内饰差的车不多了） 老婆比较中意凯美瑞，内饰外观价格都比较好，但我和老舅一致坚持SUV（毕竟男的喜欢SUV的多 我个也还比较大），不太懂车也不想其他地方看了，交了5000订金就给定了，两年免息分期， （订车一星期了才了解车的配置 想换科技板的主要是觉得抬头显示和氛围灯很漂亮很高级） 结果要年后才有，想着回去过年就算了，结果后面因为疫情也没回成[捂???），就送了脚垫和贴膜、6次保养； 验车的时候有个小插曲，启动车辆电瓶居然没电，4s店叫了师傅搭电才启动的，当时真的啥也不懂，看了车架号信息（2020年8月的生产日期 11就没电了？）就给验过了。不知道有没有懂的大佬分析一下，这电瓶应该没大问题吧； 开始老婆不满意我选这个大车，说我选车都不考虑她开，现在她开上手了，也说这车挺好开的，开着不累有没大问题。 最后说点小问题 1.主驾车窗下降的时候异响，能板动，网上查了说是单轨道造成的，目前没有管他，凑合用。 2.每次车子才开的时候，踩刹车松刹车会有咯咯哒的声音，4s店说是双擎的正常声音，网上查了说是刹车片换一下就好了，我目前发现只要开了一段时间后，这个声音就会小很多或者没有了！！！唉习惯了，目前也不想换啥配件，因为开始过程中也没有影响就算了。 3.塑料方向盘真心用不惯，你们不打滑吗？？？，买了个方向盘套，网上说会有安全隐患，不知道什么隐患，知道的车友说一下。 完了 上个月打了个蜡，车洗干净，看着它心里还是很喜欢的，毕竟第一个车，也算是缘分吧。 最后希望今年能开车回家过年，目前在东莞虎门上班很是担心（离新闻报道的大朗只有20公里）。 希望疫情早点过！！！大家都能回家过个安稳年！！！

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.79分“良好”

提车已经一年了，一年的用车总体感受还行，车无完车，有满意的也有不满意的，当然还是满意的多。在这记录一下喜提阿威一周年，跟大家分享一下用车感受，经历。以下纯属个人体验感受。 【购车经历】 21年6月2号提的车，落地21.5 湖南衡阳这边的价格，4S送太阳膜（强生的膜，我是没听过也不晓得好与不好）大包围脚垫、行车记录仪、尾箱垫、挡泥板、原厂踏板、6年双保（基础保养和质保）当时完全沉浸在提车的喜悦中，对价格还能接受。现在看来，买这么贵的车干什么，压力大呀！ 【空间表现】 空间方面家用完全够用了。有次帮我女朋友搬家，两趟就搬完了，塞的满满当当。 承重也可以，有一次帮我爷爷去乡下买谷子，车上满员的情况下，后备箱放了三大麻袋的谷子，三大麻袋的柚子，光后备箱的重量，就能从后悬架能看出来明显下降了不少，在加上满员……心疼后减震。又是山路坡多，我都害怕上陡坡会不会翻车了。好在平安到家。 【舒适性】 主驾不是很舒服，不知道是我座位没调好还是怎么，总感觉腰部撑不起来，开长途总会感觉腰酸。副驾，我的感觉是座位太高了，坐的不习惯，可能我把主驾调的矮了。 后排，我坐着感觉够用了，谈不上很舒服，也谈不上不舒服。 【驾驶感受】 有的人说肉，我觉得能接受，不追求速度与激情，一是没那个技术，二是没那个经济实力，现在这个油价，哪敢深踩油门，三是觉得家用车又不是跑车赛车，实用经济才是王道。刹车还比较满意，好几次险些追尾，都能够刹住。紧急制动踩出过两次，这玩意不敢去实验什么时候出来，能不能刹停。 夜间行驶就差那么点意思了，在稍微有点路灯的路况下，远近光灯光就有点力不从心了，当然，慢点开，还是勉强够用的，只是遇到远光?原厂大灯让我很没自信能晃到他，有时候恨不得装上激光镭射大灯照亮他的眼。 再说噪音，胎噪太大，风噪相对于胎噪小那么一点点。高速100～110开完都会出现耳鸣，可想而知这个噪音有多大。 再说异响，一开始是副驾，哒哒哒的响声，低档位的时候仪表台那里响，看车友圈说是右侧挡风玻璃那个塑料板的响声，我也不能确定是不是；然后还是副驾，座椅那个位置，也是哒哒哒的响，以为是安全带的响声，然后并不是，具体哪里我也找不到；还有车顶也出现过，也找不到在哪里；还有后备箱的异响，每次过减速带都会有，我坐在后排才发现的，推测可能是后备箱放备胎那里，那个泡沫摩擦的声音，过坑过减速带时那个声音简直受不了，这个想请教各位车友有没有这种情况，有没有好办法可以解决？异响为什么没跟4S店说，因为我也不晓得具体是哪个位置在响，什么情况下会响，我知道的就是一个:过减速带后备箱备胎泡沫会响。其他的异响都是时不时的响，开车也不好找，不安全。只有等我座副驾的时候好好找找，录下来再去4S店看看。 【油耗】 油耗是我最满意的一点，现在一万四千公里，平均油耗6.9，也不知道在车友圈是个什么水平。上下班来回40公里左右，走的都是快速路段或者国道，都是60 70时速，平均最低可以到4.7，高速的话没怎么注意，高速走的少，市里面开也是5点多，6点多，除非堵车就有7点几，8点几，很少有超过10点多的时候。 【用车成本】 现在也才做了两次保养，都是免费的，所以保养这块都没花钱。修车修过两次，一次是一血的时候，补漆花了二百大洋，；一次是车右前轮掉沟里，踏板移位了，开门的时候车门下边都会摩擦到踏板，去修理店重修拆装了下踏板，解决了，花了五十大洋，后面还是会摩擦到踏板，就一直没管了。 补胎：目前为止扎了两次，一次在右前轮，一次在左后轮，两次一起130吧。 后面买了台洗车机自己在家洗车，七七八八的买了不少。一入洗车深似海！ 违章罚款：两次。一次违停200块；一次未礼让行人三分200块?（花钱拍照真好看） 开销最大的就是每月油费了，去年的油价多可观，再看看今年的油价，简直都想换电车了。一个月就上下班开开，那两箱油就够了，如果出去玩，那就得三箱油了。现在一箱油加满都差不多450了这让月薪四千的我苦不堪言啊。 【最不满意】 1.车内的异响（这是最不满意的了） 2.车漆太薄（每次洗车都能发现新的划痕，阿威现在已经满身划痕了，怪我没得钱去给他补一下。） 3.胎噪太大（不知道换轮胎能不能改善）

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.3分“良好”

【车况】从今年7月6号提车，到现在有4个多月了。目前行驶4500公里，主要用于我自己上下班通勤，也会带孩子、家人外出溜达。 【选车经历】买车前有关注过日产轩逸混动，但前独立后板的架构让我使用下不定决心，此外，轩逸的产品质量在我眼中也并非很可靠，投诉率相对较高，所以购车这事，也就先搁置着。偶然，有一回同朋友去给他的凯美瑞做保养，我跟着去了广丰4s店。闲逛时，偶然看到威兰达，觉得这车的外观时尚，扰流板和尾灯的造型有活力，适合年轻人，光是外观就把我吸引住了。朋友建议我再去隔壁的一汽4s店看看荣放，说是威兰达的姊妹车型，看过之后，个人感觉还是威兰达看着舒服些，说是冲动也好，说是兴致正佳也可以，我是当天就交了定金，选定威兰达。 【爱车花销】 落地费用：购买的是22款2.0L领先版，指导价171800元、保险6500元、上牌费500元，算上购置税减半，最后落地费用大约是17.14w，送了全车玻璃膜和前后排脚垫，本来还要送后雷达，我考虑到新车就要打洞，有点于心不忍，所以我给拒了。 用车开销：每月油费大约650元，能跑1000公里左右。 【外观】我买车之前根本没有关注过威兰达，之所以买它，就因为被ta的外观深深吸引了，前脸造型有冲击力，扰流板的造型比较运动，高位灯在扰流板下方，在夜间配合尾灯同时亮起后的效果真心好看。 【内饰及配置】 关于威兰达的内饰，至少领先版的内饰，我只能说够朴素，原厂中控还是台收音机，据说可以听歌；仪表盘非全液晶屏幕，只有一块小屏加机械仪表；中控台是搪塑材质，突显一个平庸；座椅是织物的，柔软度还不错，乘坐后有一定包裹感。 配置方面，没有L2级驾驶辅助、没有天窗、也没有多功能方向盘，空调的制冷效果倒是挺给力的，总结起来，这车的配置肯定没有同价位自主品牌的车型高，这是事实，也不辩解。但是，中控区域的物理按键位置都比较合理，也算是触手可及，起码我自己开车时，操作起来感觉挺方便的。 【空间表现】 前排：腿部、头部空间都很充足，无论是驾驶员还是副驾乘客，坐起来都能比较舒心。能储物的地方不少，我比较常用的有车门板的格子、挡把附近的杯架和中央扶手。副驾前方有一个条形的格子，有防滑垫，副驾乘客可以用，自己也可以放点小东西。 后排：没什么储物的地方，也就车门板吧。孩子和爱人觉得后排比较宽敞，也挺明亮的，后排的角度有两档可调节，可以坐得比较仰。 后备箱：后备箱空间大，后排座椅推到后可以当床用。出去游玩时，后备箱装点孩子的装备或者自己的物件绰绰有余。 【驾驶感受】 动力：动力组成是2.0L自吸发动机配CVT变速箱，如果起步时，妄想要那种弹射、推背的感觉，肯定是不可能的，但是当车速上来了之后，再加速，动力来得就比较果断了，临时超个慢车、大货车，瞬时的动力表现还算够用。偶尔，一个人想体验下速度与激情，开起运动模式后，动力响应会更加积极，开起来，还是挺爽的。 滤震：车速慢一点的时候，大约在40公里以内，过坑过坎，觉得悬挂的柔韧性挺好的，余震不多，车内的乘坐舒适性能得到保证。但是，如果途经连续颠簸路段，会觉得悬挂偏硬了点，特别是后悬挂。 隔音：对风噪、胎噪的抑制不好，特别是中高速（80公里以上）行驶时，车内感受得比较明显；急加速时，发动机噪音也比较大，会传入驾驶室内；副驾驶位，经过暴晒后，偶尔会发出异响，还没查明原因。 【油耗】对于油耗，我非常满意。作为一台紧凑级suv，平均油耗基本都维持在7.0L左右，我还是开得比较随意了，日常开车不会去刻意争取低油耗，隐约记得懂车帝车友群里有位大神，也是燃油版车型，一箱油可以跑将近950公里表显续航，这水平我目前是难以企及。 【优点总结】 ①这车可以喝92#的油，不挑食。而且行驶过程中，只要不经常暴力驾驶，尽量匀速，油耗高不到哪去。 ②驾乘空间够用，特别是横向空间，坐在车里，大伙都可以很舒展。 ③后背箱空间够大，深度和高度都不错，日常家用绰绰有余，临时用来拉货，装点大件物品，应该问题也不大。 【我要吐槽】 ①前大灯没有透镜，会散光，没法聚光，所以不够亮，特别是夜间在高速上行驶，太考眼力了，建议各位晚上尽量别高速飞驰，多注意点安全。 ②那个智能语音辅助系统在我看来毫无意义，根本没用，而且时不时还会自动跳出来（车内有人聊天说话时），找存在感。 ③原车的中控车机（收音机）都不知道能用来干嘛，我自己换了卡士达的中控屏幕，用起来还算顺畅，我一般是手机导航，U盘听歌。 ④将近20w的车，给织物座椅，太抠，我自己换成皮质的了。 就分享这些吧，感谢圈主骁睿915的指导，希望推荐为精华。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4分“优秀”

【目前车况】 提车至今已行驶一万八千多公里，我们这里地处山西南部，山路较多，本人用车每月大概一千公里左右，开到现在，没啥毛病。 【选车经历】选车的时候，出于价格以及用车成本，还有本地路况等方面的考虑，家里人一致认为SUV合适，丰田的好口碑，也在考虑范围内。买车时，还对比过奇骏、crv，由于新款奇骏搭载三缸发动机，实在是下不去手，家里人对crv的内饰也挺反对的，最后综合了家里人的意见，敲定了威兰达。 【爱车花销】 落地费用： 我选择的是2021款四驱豪华版，指导价20.68万，跟销售软磨硬泡了好几天，最终优惠五千块，再带上店内保险五千四，加上珍珠白加两千，带上购置税，最后落地22.7万。用车开销：平时用车方面，每个月平均两箱油左右，带上平时停车、洗车、保养啥的，一年下来大概在一万多一点，个人觉得还是挺省的。 【外观】选择威兰达最看重的就是外观，纺锤式前脸，造型看起来相当犀利，前脸和尾部的辨识度相当高，相较同级别的SUV来说，个人感觉在外观方面威兰达完胜（情人眼里）。 【内饰及配置】 威兰达在内饰方面表现还算合格，相较于以前的丰田，不难看出威兰达在内饰方面提升了不少。中控台，车门板都用了大面积的软包材料，恰到好处的储物格，分布合理的中控按键和头顶天窗按键，物理按键的阻尼感也是正合适。但值得一提的是，威兰达的液晶仪表盘是真的小，还没一般烟盒大，而且中控显示屏有点拉垮了，立在空调出风口上方，感觉尤为突兀，最让人不得不吐槽的就是车机，听听歌还行，导航嘛，还是手机更靠谱。座椅包裹性很不错，软硬合适。其他配置，包括：自适应巡航，主动刹车，车道偏离，都算是实用的配置，尤其是驾驶模式选择，简直就是山区道路的福音，随时可以根据路况切换，调整动力输出的模式，有益于适应当时当地的路况。威兰达在气囊数量上也不含糊，7个安全气囊，满满的安全感。值得吐槽的地方也同样不少，除了上面说过的车机，这都二十多万的车了，就只有前后雷达加倒车影像，略显小气；威兰达虽说是远近LED光，但原厂大灯着实弱爆了，夜间恐怕不如个别卤素大灯亮；21款车型的后视镜没电动折叠功能，还得自己用手掰；最离谱的就是居然只有胎压报警，没有胎压显示，巨不方便；车漆也是真的有点薄，一不小心就可能被树枝刮花。 【空间表现】 威兰达在空间方面的表现，个人感觉相当强悍，本人178cm，在驾驶位一点都不觉得顶头，下方腿部空间也很宽松。后排坐三个人完全不觉得挤，至于腿部空间，媳妇儿表示在后排跷二郎腿毫无压力。后备箱空间是真的宽敞，对于一款城市SUV来说，这个空间相较于同级别的车具有很大的优势，拖家带口出远门，压根不愁随身物品无处安放。 【驾驶感受】2.0L自吸发动机，搭配的是CVT模拟十档变速箱。在日常的行驶过程中，动力稍微肉了一点，尤其是上坡加速超车的时候，需要深踩踏板、甚至地板油。中高速换挡时比较平顺，急加速或者急减速的时候。没什么顿挫感。方向盘在低速行驶时，对比同级别其他车偏重一些，助力转向方面有待优化。在减震滤震方面，威兰达做的很不错，通过坑洼路面或者减速带时，不会感觉太震，余震吸收得也比较及时、平缓。隔音是威兰达的弱项，需要加强，高速超过九十公里后，风噪极其明显，和我开过的其他车比起来，差了点意思。空调系统值得一个好评，不管是制冷还是制热，都能很快达到预设温度，自动空调还能自己增减风量，驾驶时，能少操心一件事。 【油耗】 综合油耗7.4L，这个油耗我只能说牛×，尤其是经常在上坡路较多的山路间行驶，而我朋友他们动辄就得九个油起步（同级别欧美系），威兰达的油耗真让我惊喜，而且ta还不挑食，92跟95的都能喝，当下的油价，这点越发重要，应急可以95，但我一般只给92的口粮。 【加装改装】 刚买车没多久，出于夜间行驶安全的考虑，在朋友开的修车店把原厂大灯直接替换成透镜大灯了，瞬间亮度拉满，朋友还免费送了一套电动折叠后视镜，爽啊，这人情我一定还，哈哈哈！ 【优点总结】 ①颜值担当，还属于耐看型的； ②山路上跑出7.4L的平均油耗，给我长脸了； ③无论是储物空间还是乘坐空间，都值得肯定。 【一些吐槽】 ①车漆薄，目前已经有多处被刮花，今后再一起处理； ②对风噪的隔绝很不到位，影响新车舒适性； ③对比22款，21款的配置还是略低了一点，原厂没预装胎压显示、360影像和电加热后视镜，这点不吐不快； ④车机的实用性功能几乎没有，更像个摆设。 最后的最后，感谢圈主骁睿915的指导，望推荐精华！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱都市版

3.8分“良好”

【目前车况】 提车至今已行驶1600公里，每天上班需要行驶4公里，镇上道路全是红绿灯跑不快，上下班共8公里左右，一星期得接一次孩子，大约50公里，偶尔才会进市里跑跑。 【选车经历】 懂车帝看了有半年，购置税减半不换车说不过去，为了孩子明年上大学，接送方便，家人寻思，还是得购部车。 因为电池稳定性、续航焦虑、充电便利性等因素，排除了新能源，只能是在汽油和混合动力之间做选择，之前家里有一部轿车，这次想试试看SUV，实际上，个人开习惯了轿车，心里还是更喜欢轿车一些，但家人们一直认为suv的外观更好看，那就少数服从多数吧。 选车期间，还是去看了凌尚和亚洲狮，4s店说没货，那就不再考虑了。 一开始的预算是15万，主要看了一丰锐放和广丰锋兰达的相关介绍。 去4s店的展厅里，看到放在一块的威兰达和锋兰达，对比下来，锋兰达的亮点就不多了，眼缘这东西很难讲，喜欢上威兰达的外观或许也只是巧合，不过那确实发生了。当然，买车这事也并非一蹴而就，既然威兰达看过了，肯定得看看他的兄弟车型荣放了，不过荣放低配无法购买，说是订不到；又看了本田的车，看过后，由于本田的动力组成有涡轮，个人有所顾虑，怕CVT变速箱经不起高扭矩，综上原因，果断选择威兰达了。 车型选择上，一开始问的是低配，因为没有配L2辅助驾驶，和手机互联功能，所以放弃了，增加了点预算，最后选定都市版。 【爱车花销】 落地费用：都市版指导价19.08万、裸车优惠2.8万、保险5500元，买了3年延保，花了3800元，最后落地18万+。 用车开销：每月油费300元，停车费0，洗车自己动手，用车成本还行。 【外观】 个人比较中意尾部的“双C”型灯组，有辨识度，相似尾灯的车虽然不少，但是感觉不如威兰达的耐看；离地间隙还行，日常驾驶时的通过性不错，人员上、下车也不算费劲；前脸有点凌志的味道，但是少了点雷克萨斯的霸气。 【内饰及配置】 内饰风格就比较普通了，一看过去，整体风格没啥亮点吧。配置方面，都市版的车机基本就是摆设，没啥大用，一般就是听歌；车门板的按键、头顶阅读灯的按钮，都偏小，这些按键都没有夜灯，晚上黑灯瞎火，经常找不到；原厂的皮质座椅较硬，包裹性也一般；中央扶手箱的空间比较大，里面有配个小盘；手套箱上方的小储物格比较鸡肋，比较浅，放不了什么东西；方向盘始终调不到我左手合适的位置，整体感觉方向盘偏右了一些；最后，再吐槽下前排座位的椅背没有储物袋，后排的储物空间不太多。 【空间表现】 整体感受是宽敞的，我自己试过了，前后排坐好后，都不会顶头。 腿部空间也还可以，前排可以调到适合我的驾驶坐姿，驾驶时不憋屈；后排椅背支持两档角度调节，乘客坐下后，比较悠闲。 后备箱的储物空间不错，开口大，进深足，感觉会比荣放的进深更出色一点，地台也不高，装卸物品比较顺手。 【驾驶感受】 1.起步没力，速度上来以后，大概是30-40的样子，再加速就好多了，原先开的是10万左右的现代轿车，威兰达的动力，只能说稍好一点； 2.转向时，打死后的回位不够干脆，需要用手带一下，扶正方向盘； 3.对凹凸路面的反馈很明显，前轮和后轮分别过减速带后，屁股感觉偏硬，就是比较颠； 4.隔音静谧性几乎形同虚设，时速超过70公里后，觉得车内噪音格外明显； 5.空调制冷还没试，等夏天来了再聊吧，制热的话，只要水温上来了，效果来得比较快； 6.这车视野明显比轿车好，坐的高看得远理所当然了。 【油耗】 1600总里程数，目前平均油耗值是9个，日常驾驶的路况以拥堵居多，我是红绿灯前提前丢油门了，但走走停停的确实也不太利于油耗水平，不知道后续油耗能不能再省点。 【加装改装】装了4S店送的行车记录仪、车窗贴膜、倒车影像、脚垫，本来送360的，后来又说没有原厂货，豪华版都能配，量应该是充足的，感觉被忽悠了，没装上360，是我这次购车经历中的一大遗憾。 此外，自己买的中控储物盒，还安装了右后视镜处的盲区辅助。 【优点总结】 1.基于车身尺寸和路况，算是比较省油了； 2.外观符合我的喜好； 3.前后排、后备箱的空间大，装载能力强； 【不足之处】 1.大灯不能永久关闭，自动大灯的触发逻辑比较奇怪，大白天也会亮灯； 2.雨刮的变速档位不太合理； 3.车门板上没有夜灯，夜间操作多有不便； 4.下车时，可能会蹭到后轮，弄脏裤子； 5.中控屏的功能太少； 6.中高速行车时，车噪偏大； 7.转向后的回正速度较慢； 8.底盘调教粗糙了点，行车舒适性和操控性不够理想。 最后，感谢圈主骁睿915的指导，希望推荐为精华！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱科技版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 我们常说的TNGA，其实只是理念、架构，而要落实到平台上，共分为5个等级，分别为TNGA-B（小型车）、TNGA-C（紧凑型车）、TNGA-K（中型车）、TNGA-L（大型车）以及TNGA-F（越野车）。 所谓的同平台，简单来看，就是采用基本相同“三大件”，目的就是为了实现零件的通用率，从而降低成本，在质量以及价格上做平衡。当然，基于这个平台，面对不同类型的消费群体，可以做出不同样式的车型，比如：凯美瑞、汉兰达以及赛那等，都出自TNGA-K平台，但各自面向的消费群体都不一样。 在定位上，威兰达定位为紧凑型SUV，按道理应该是在TNGA-C平台上打造，但实际它是基于更高级别的TNGA-K平台打造，与凯美瑞、汉兰达相同，对于威兰达来说…这基本算得上是越级了。 而实际的感受，相信有同时开过新/老丰田的消费者都知道，采用了TNGA架构后，最直观的感受就是“低”，其中包括：姿态低、重心低。虽然威兰达是一款SUV车型，但在保证一定离地间隙的前提下，“低”这一属性依旧能体验到。 当然，重心低最主要的作用就是“稳”，在相同速度的条件下转弯或者变道，对于车辆的侧倾控制明显要更加出色。反馈到乘客上，就是晃动明显要更小，不容易晕车。 而TNGA最主要的优势还是在驾控上，操控上的提升，这我就不一一描述了，毕竟对于大部分消费者来说，其实没太多能感受到“操控”。但针对驾控，主要是在视野上，虽然上面说到采用了TNGA架构后，坐姿会更低一些，有部分消费者会担心，那视野会不会有影响呢？答案是：不。 不知道你们有没有发现，在新的丰田车型上，后视镜位置基本都布置在车门上，而不是A柱，加上A柱的设计也相对纤细，这样做的好处，就是能减少视野上的盲区，对于驾驶者来说，开起来无疑是要更加的轻松，并且安全。 不过，对于大部分普通消费者来说，其实并不是主要的关注点，用车成本低相比上述的质感、驾控…明显要来得实际，然而，威兰达上所配备的动力系统正好戳中了消费者想要的点。 在动力系统上，威兰达搭载2.0L以及2.5L混合动力系统，这两套动力系统均基于TNGA架构下打造，并且，两者都能做到足够的“高效”，在热效率上，2.0L发动机为40%，2.5L混动版本为41%，在量产车上，基本处在数一数二水平。 热效率高，最直观的体现在油耗表现上，2.0L版本的综合油耗综合油耗表现在5.7—6.3/100km，而2.5L混动版本更是达到惊人的4.6—5L/100km。这对于一台SUV来说，可以说相当低了。 此外，威兰达开起来的感觉，完完全全就是一台家用车的定位。首先，它的加速性其实并不强，整体呈现出来的感觉是“平顺”，无论是2.0L还是2.5L混动版本，在CVT、E-CVT变速箱的梳理下，动力输出都来得非常丝滑。 特别是与其竞品相比，在一众涡轮增压发动机面前，动力爆发性是稍有欠缺，但平顺性也确实难得可贵。两者相比，对于大部分消费者来说，显然后者更加讨喜。 值得一说的是，威兰达虽然是定位城市型SUV，但四驱系统的配备有三套之多，2.0L低配车型上（2.0L四驱豪华版），采用的是DTC四驱系统；2.0L高配车型（除豪华版外的其余四驱版），采用的是DTV四驱系统；2.5L混动车型，采用的是E-FOUR四驱系统。 首先，DTC四驱系统与主流的城市SUV上的适时四驱系统，在结构上基本相同，都是通过位于后桥差速器总成内的多片离合式限滑差速器实现前后轴动力分配。得益于威兰达上的这套四驱系统体积较小，因此，在燃油经济性上，其实四驱、两驱都相差不大。 而DTV四驱系统，我们可以简单的理解为是DTC的增强版，相比DTC，DTV最大的不同是在后桥上增加了两个连轴装置，主要作用是，除了在DTC上能够实现的100：0以及50：50外，两侧后轮还能实现0：100——100：0的动力分配，从而实现更强的越野性能。 同时，在日常的城市路况下，DTV也同样能发挥作用，特别是高速过弯时，通过DTV四驱系统的动力分配，车辆合理的将动力输出到左右轮上。比如，当左转时，左侧轮毂的动力分配多，右侧的动力分配少，提供更好的入弯条件，车辆也更加的稳妥。 最后是E-FOUR四驱系统，不同于常规的四驱系统，因为E-FOUR并不具备传动轴，后轮主要靠的就是电动机输出动力。主要亮点是，大部分的适时四驱系统基本都很难实现后轮动力分配超50%，而E-FOUR的动力分配能够达到惊人的20：80，开起来基本就是一个后驱车的感觉，大大的提升操控感。 总的来看，威兰达在TNGA架构的加持下，整体的驾驶体验感与同级别竞品相比，表现更为出色。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.4分“优秀”

【目前车况】 提车至今已行驶4128公里，10月7号订的车，11月1提的车，看过副驾门框上的车辆铭牌，上面显示车辆的出厂时间是9月份。 【选车经历】 买车前对比过锋兰达，实际到店体验后，觉得锋兰达的空间太小了，作为家用可能有点力不从心，威兰达的空间倒是够用的，可能还不仅仅是够用，挺宽敞的。此外，锋兰达的内饰相比威兰达，少了些设计感，显得寒酸了，所以在预算充足的情况下，还是更倾向于选择威兰达。 【爱车花销】 落地费用：指导价200800元，裸车只优惠了2万元，保险5200元，购置税不到8千元，最终落地费用19.4w+，送了3M的车窗贴膜，前后排脚垫，行车记录仪； 用车开销：每月开不到1000公里，加油可能也就一两次，油费约500元左右。 【外观】 外观见仁见智，在这只谈一些特点： 1.大灯比较细长，但是没配透镜，夜间的亮度有所不济。 2.前后排的地台不算特别高，上下车时比较轻松。 3.前进气口是倒梯形的，感觉造型属于比较大气的类型。 4.欧泊银这个颜色是被销售忽悠后选的，有时候因为光线原因，远远看着有点发黄，算是美中不足的小糟点吧。 【内饰及配置】 豪华plus版车型配有自动大灯、自动驻车、双区空调、小天窗、四门一键升降窗。 自动大灯对光线比较敏感，白天过个树荫，也可能自己亮起来；自动驻车是一项比较实用的配置，等红绿灯时，深踩刹车后，车子就能停稳，无需换挡，轻踩油门后，车子就能动起来了；小天窗支持两个角度的调节，平推和上翘，一般用上翘比较多些。 总体内饰氛围比较简洁吧，物理按键多，比如空调是旋钮的，有一定的触感反馈；天窗开启关闭按键的形状有些许不同，开车时盲操作也行；其他空调相关按键都有提示灯，就是车门板按键没有，比较遗憾。 【空间表现】 1.威兰达的空间真的没得说，一个字大，坐起来感觉车内通透，明亮。 2.前排的储物空间有不少，比如：车门板上的格子、中央扶手、手套箱、副驾前方还有一个格子。前排挺宽敞的，感觉主副驾的位置还离得挺远，四肢伸展比较自如。 3.后排的中间凸起不算高，坐三个成年人应该没啥问题，后排的靠背角度是可以调节的，一档比较直，一档比较倾斜。 4.后备箱也特别宽敞，地台不高，装卸东西方便，开口大，进深足，能装不少物品，春节期间也装下了不少年货，装载能力值得肯定。 【驾驶感受】 1.威兰达看着很大，但是开着不会让你感觉很肉，基本给油就走，没什么延迟，动力输出也比较均匀，平常从地库上坡时，也没有感觉到很吃力，但是，如果还指望能有推背感，那就有点不切实际了。 2.油门踏板、刹车踏板的力度都比较合适，无论是加速还是减速，踩踏后，车辆的动态变化也挺符合个人预期的，比较好把控。 3.车速较高时，风噪会比较大，特别是在高速行驶的时候，车速超过100之后，风噪会很轻易的从车窗钻入车内，影响行车舒适性。 4.底盘滤震的感觉马马虎虎，过坑洼地段时，车身不会持续左摇右晃的。 【油耗】 平日里基本都在市区里开，目前总平均油耗8.2L，最近一次加完油，平均油耗是8.9L，春节期间跑了长途，来回1280多公里，高速上的油耗差不多在7L左右，其实想省油并不难，主要看自己开车时候踩油门的力度，以及踩刹车甚至踩停的频次，控制好车距，少踩刹车，至少是少踩停，油耗自然会降下来的。 【优点】 ①前脸造型符合我的喜好； ②车内空间比较宽敞，无论是坐人，还是装东西，都游刃有余； ③中控附近的物理按键多，操作简便直接。 【吐槽】 ①车载中控屏幕的功能比较欠缺，一般也就连蓝牙或者插U盘听歌； ②车辆的隔音是一个无法回避的巨大短板，直接影响了行车舒适性； ③欧珀银这个配色，个人不是太喜欢； ④全景影像的清晰度欠佳，夜间和雨天的效果比较糟糕。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

购买的是威兰达双擎两驱豪华plus版车型，在苏州某4s店购买的，简单聊聊用车初体验后的想法吧。 【购车原因】 购买威兰达之前，一直开的是斯柯达明锐，这辆车已经开了10来年，基本没遇过什么闹心的事，也没有大修过，此次换车主要考虑到家用的便利性，因此选择小换大。 【落地费用】 这款车指导价：23.08万；裸车优惠：1.3w；购置税：1.93w；办了2年无息车贷；最终落地：24.5w。 关于购车费用，每个地区的政策、每家门店的价格或多或少都会有所差异。同时，每位车主砍价本事的高低也会一定程度上影响最终的购车花销，是多是少，都无妨，自己接受就好。 【购车经历】 4月底下了定金，由于碰上疫情，提车时间比约定晚了一些，大概是在一个月后才提到车，当地4S店还给配了代步车（纯电车），这样周到的服务还是值得给予肯定。 【车辆外观】 买车时，就不考虑选择收费车漆，个人对黑色款也比较青睐，特别是前脸，看起来大气、稳重，个人感觉与其他停在车库的林肯、宝马、奥迪相比，颜值这块足以相媲美（作为威兰达车主，这点自信还是有的）。 【内饰风格】 标准的家用SUV内饰结构，先前看车时对比过凯美瑞，感觉威兰达内饰的高级感、精致感略不及凯美瑞。中控、车门板局部虽然有软质材料进行包裹，但目光所到之处，内饰科技感依然欠缺。座椅外皮采用真皮加仿皮缝制，填充物的感觉略偏硬，乘坐舒适感、中心感还不错。 【内部空间】 后备箱有580L的容量，后排座椅也支持放倒，储物空间表现优秀，在对比过的SUV当中，也算是中等偏上水准。官方数据显示，车身尺寸为4665*1855*1680，实际体验起来，也是足够宽敞，特别是后排乘坐空间可说是舒展自如。 【驾驶感受】 车子虽然重，但配上2.5L 178匹马力的自吸发动机，外加起步时有电机提供额外动力支持，加速起来一点也感觉不到大车的笨重。坐在驾驶位上视野很开阔，就是车大，转向掉头这些不如当初驾驶过两厢轿车来得灵活，侧方入库时，需要来来回回多倒腾两把。 【舒适性】 和轿车相比，车身重心更高，悬挂弹簧的行程也更长，因此乘坐舒适性略逊色一些；驾驶位具备电动调节座椅功能，可以将坐姿调至更适合自己的角度，驾驶舒适性有保障；原厂真皮方向盘的手感还算细腻，接缝处处理得妥当，不会割手，对握感满意。 【加装改装】 加装的有脚垫、行车记录仪、牌照框、先锋隔音，改装的包括电尾门。先锋隔音加上后，隔音效果有提升，起码和试驾车比起来噪音有小一点；改装的电尾门开启方式有：尾门上的按键、车钥匙解锁键按三下，车内中控按键长按2秒以上（其中车钥匙和中控按键必修在车辆熄火状态下，按键才有效，这个出于安全性考虑的设置利大于弊）。这些东西都在和4S店签订的合同内，没有再添置其他东西了。 【优点】 ①目前已行驶3千多公里，当前百公里平均油耗4.6L,当前油价居高不下，能取得这样的油耗表现，很知足； ②作为紧凑级SUV，能有这样的空间表现、装载能力，值得肯定。 【缺点】 ①作为将近25万落地的城市SUV，中控的设计有点掉价； ②个人感觉转向不够灵活，侧方位停车时这点尤为明显。 【总结】 此时的你，心中是否对威兰达多了一丝丝好奇或者好感？如果觉得喜欢的朋友可以通过懂车帝威兰达页面多方位了解下这款车，买车前多去试驾，多了解了解当地的行情，希望大家都能买到心仪的车。 再此感谢威兰达圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4.43分“优秀”

【目前车况】提车至今已行驶5000多公里，驾车行驶以高速居多，主要是周末去京郊游玩。平日通勤基本电驴，主要在周末开车，每个月大概1k公里，不过最近两个月，因为天冷（零下10度），才开车通勤，以短途（五公里）为主，油耗相比秋夏季节上升明显。 【选车经历】去年年初开始准备换车，然后开始我的选车历程。原车是明锐1.6L自吸爱信6AT，皮实耐用，13年开到现在开了16w公里基本没出过故障。本人选车优先级是：故障率>后备箱空间>安全>配置>内饰，所以这次选车主要考虑的自吸+AT变速箱+四驱，经过懂车帝上筛选后，发现除了马自达，基本没有可选择的余地，试驾了CX-5感觉不适合家用，优惠还低。然后将范围扩充到涡轮+AT+四驱，看了长安CS75（无四驱），吉利星越L，红旗HS5，长安的涡轮介入太突兀；星越L一度是我最中意的车型，无论提速，空间，内饰，配置都很满足，但后排太颠了，过铁路道口差点把我从后排颠下来；红旗外观非常霸气，还有终身质保，可惜后排占用了过多空间，导致一辆4.77米的车，后备箱竟不如紧凑型。后来又开始关注双离合和cvt的车，主要看了瑞虎8Plus，GS4Plus，由于担心双离合质量以及颗粒捕捉器的问题，这俩车也PASS了。最后就剩明星车型RAV4，试驾了燃油版，市区开还可以，但是2.0排量，外加CVT自身原因，超车，爬坡都狠费力。后来销售推荐了混动版，试驾后对性能、空间都非常满意，外加E-CVT变速箱的质量甚至比AT还要稳定，于是决定上混动四驱。考虑到广汽丰田品控更优，外加威兰达的优惠比荣放多一些，所以最终选定的是2.5L四驱豪华版。 【爱车花销】指导价24.18w，裸车优惠3w，保险5600，落地费用在24w上下，同时申请了两年9w的无息贷款（不要白不要嘛，反正没利息，哈哈）。车辆刚做完首保，以后保养预计要600元一次，机油300，工时300。 【外观】本人对外观不是很感冒，只要车好、故障少就行。当时看了荣放和威兰达，荣放野性十足，而威兰达显圆润些，更合我喜好。 【内饰及配置】内饰一直是合资丰田的短板，威兰达的内饰就很丰田，没什么惊艳的地方，好在手能碰得到地方都是软包。虽然内饰一般，但我很喜欢方向盘和中控台上的实体按键，手感好，操作也方便。配置方面，配有电动天窗、智能无钥匙进入、一键启动、双区空调系统等实用性配置。在驾驶辅助上，全系巡航都是自适应巡航，用起来还不错，车辆能自动增减速。 【空间表现】 本人180，前排调好位置后，头部有两指，后排膝部空间有两拳多，头部空间也不错，后排地板凸起10cm，不影响中间乘客乘坐。最惊艳的是后备箱空间，虽然是混动车型，空间和纯油版本一模一样，后备箱基本平正，感觉在紧凑级SUV中也算是不错的，放上两三个行李箱不成问题。 【驾驶感受】 1、油门油踏板采用风琴式踏板，力度适中，响应快，超车时随心所欲。 2、悬架开起来非常紧致，不是松垮的感觉，过减速带比较有韧性，但是对余震的抑制稍稍差一点。 3、转弯半径不大，拐弯掉头比较从容。 4、方向盘阻尼适中，握感也不错，没什么虚位，也不容易打滑。 5、空调表现优秀，开关是机械旋钮，旋钮的阻尼非常不错。 【油耗】 目前总里程5k多，平均油耗在5.2个左右。夏天提车后我的路况基本都是高速，平均油耗在5个以下，进入冬天后，全是短途，零下10度，单程5公里，导致油耗飙升，每天单程油耗在8个上下。而且首保时出现了机油乳化现象，好在仅仅是机油盖上有乳化，机油还是没什么问题的。最低时，一箱油跑出过3.9L/百公里。这辆车只要你不急加速，缓踩油门，油耗基本能控制在4个多点，如果经常地板油，夏天也能在6个以上。 【加装改装】 几乎没有任何加装改装，只安装了4s送的行车记录仪（很烂）。后轮装了挡泥板，这个强烈建议，防止走泥浆路时，将泥浆甩到后门门框上。 【优点总结】 1.省油，1.7吨的车油耗基本在4-6个，表现应该是同级油混车型中最棒的； 2.空间，后排及后备箱的纵向、横向空间都很大； 3.虽然有两套动力系统，但两套系统衔接非常好，基本感觉不到动力切换，只是在静止时，发动机介入时的震动比较明显。 【一些吐槽】 1.该车最大的问题就是隔音，车门内部没有任何隔音棉，发动机介入时或者急加速时非常吵，而且高速上开到120公里以上时，车辆对风噪的隔绝基本上是形同虚设； 2.车机中控屏的预装功能太少，carlife极其不好用，轻微的颠簸或起伏，都有可能造成重连； 3.倒车影像的指示轨迹还算精准，但清晰度非常一般，夜间和雨天比较愁人。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.4分“优秀”

【目前车况】 提车至今已行驶1638公里。因为自己是在外地工作，周末才回家，所以日常路况以国道为主，拥堵状况马马虎虎。每月大概会开400多公里。 【选车经历】 可能是个人审美偏好的缘故，在我看来，SUV车型更显协调些，空间也更大一点，更合我口味吧。所以在选车阶段，先后对比过CRV、皓影、荣放、昂科威等。在我看来，日系车的优点是耐用、稳定，看过测试的视频，貌似皓影不够耐撞，安全性欠佳；CRV那时候差不多新款刚出，优惠极小；荣放的优惠幅度没有想象中那么大，性价比和威兰达比略有不足；昂科威的油耗高了点，据说小问题还不少；大众的某些车型有带颗粒捕捉器，而且还容易堵，同时，95# 汽油的燃油经济性要逊色不少，此外，高功率的途观L有点贵，预算不足。除了SUV，其实轿车也有所了解。B级轿车中，对比了凯美瑞、雅阁、君威、帕萨特等，性价比最高的还是三宝之一迈锐宝，如今看来，好在当初没买迈锐宝，不然现如今得被通用背刺了，不知后面会不会有其他车企跟风上一波大优惠。 最终选定威兰达，考虑的因素包括：性价比、配备L2级驾驶辅助系统、安全配置齐全等。 【爱车花销】 落地费用：车型是22款两驱豪华plus版，指导价20.08W，裸车优惠了2.5W，保险5750元，落地费19.2W左右； 用车开销：目前每月油费400内，主要是下班后，没有人陪我浪（嘿嘿）。 【外观】 选的是欧珀银车漆，看着挺顺眼。车身的离地间隙适中，足够保障日常通过性的需要，我自己上、下车也不费劲。排气孔是双边双出的，但是和后保险杠的贴合度差了些，看起来有点悬空。 【内饰及配置】 1.车辆异味散得比较久，听说要放在太阳底下开门、开窗暴晒一两个星期就有效果。 2.车机中控屏，就是台“傻大个”，首先，不支持无线连接手机，即使用线连接，车辆颠簸过后，可能还会断开，断开后，非得进入手机APP里进行重新连接，所以，不建议新提车的朋友和这台中控屏较劲，可以考虑买一台车载盒子，快速解决以上问题（本来我也想买个无线盒子的，后头觉得没多大必要，装个支架，用手机更方便）。其次，语音系统也没有什么X用，识别不准，还会莫名其妙自动跳出，建议是直接关闭语音系统吧。 3.车载360影像不清晰，分辨率不行，本田的车机分辨率就要好很多。 4.车门板扶手位置的按键没有指示灯，夜间光线不好的地方，得摸黑操作玻璃升降，等慢慢熟悉各按键位置后，可能才会适应，不得不说，几个指示灯是需要多少钱，厂家在这上面也省，真是无力吐槽。 【空间表现】 乘坐空间：本人身高182CM，对我而言，驾驶位空间还可以，起码不局促。前排调好坐姿后，后排空间偏小一点，我坐进去，大概只剩下一拳的距离，反正平时就我一个人开，后排临时坐两、三个人不成问题。 储物空间：前排能放东西的位置不少，常规的扶手箱、手套箱都不算小，档把前方也有个小格子、副驾前方有个长条的格子，都有防滑处理，比较贴心。后备空间很大，后排座椅放平后，凸起不算明显，感觉可以用来睡觉了。 【驾驶感受】 1.起步时的提速不快，速度上来后，提速的感觉也是比较平缓的。 2.日常驾驶中，如果比较突然的拉高转速，发动机发出的噪音会很大。 3.可能是我开车相对猛一点，超车的话基本都是地板油，此时的推背感可能会有一丢丢。 4.这车的隔音，那真是一言难尽，中高速以后，风噪、路噪就会比较明显了，速度再上去些，噪音就比较让人难受。 5.转向比较精准吧，超车时，控制起来，比较顺手。 6.底盘的滤震一般，过凹凸路面时，如果速度稍微快了点，感觉车身会有点弹跳，不过，好在余震的处理上还过得去，车身上下晃动个一次，就差不多了。 【油耗】 总里程数还比较少，油耗现在也不平稳，城区里，高的能有17、18个油，主要是路程比较短，也就4公里左右。如果开国道，就比较省了，最好的一次4.2L/百公里，不知准不准，不过那样开车，和我的风格有冲突，起步不超过2000转，后面1500转稳定70码。个人觉得1000转左右的时候最省油，急性子的车主，可能开不出来，哈哈哈。目前综合油耗7.4L左右，相信后面还会慢慢变低。 【一些吐槽】 1.车机的功能少，可能也就连蓝牙听听歌、收听下广播了。 2.车上的配置相比于同价位其他品牌低了一些。 3.内饰的整体风格比较简陋，就看你在不在意了。 4.细节做工差，比如尾门的缝隙偏大、方向盘下方的线束外露等等。 5.新车异味大，需要散发一段时间。 【优点总结】 1.操控方面不错，起步过后，转向手感比较轻盈； 2.油耗表现不错，符合我的预期； 3.车内空间在同级别同价位的合资车型中，应该能属于中上水准吧，特别是后备箱空间可圈可点。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱领先版

4.2分“优秀”

订车是在5月份中旬，等了20多天，六月份中旬提车的，购车地点在内蒙包头，接下来聊一聊我的白色威兰达使用感受。 【购车原因】主要是之前的车空间小，油耗大，偶尔小长途力不从心，家里一个小孩，两个老人，每次出门去山西，都是头疼的事情，随之考虑一台suv，满足乘坐和装载能力，5月份第一次去广汽看的是锋兰达领先版，看完车定金也交了5000，销售说等车两个月，等车过程中极其心累，等了十来天在懂车帝又看到威兰达的信息，空间比锋兰达大，外观也比威兰达好看，后面打销售电话询问价格，说最低配落地17以内，立马开上车去4s店重新签合同，又交了5000定金。没有对比其他同价位不同品牌车辆，我认为买车随缘。 【车辆价格/落地费用】2022款广汽丰田威兰达领先版指导价17.18万，裸车优惠了1.6万，保险5300，恰巧购置税减半，购置税7030元，当时定车有活动，99块送三年6次保养。落地价格16.8万，提车时在4s加装了5100元的三件套。 【动力配置/驾驶感受】一直信仰丰田的一车传三代，但实际需要的是省心省油耐用，虽然动力不算突出，正常超个车，还游刃有余，CVT变速箱在城区驾驶挺舒服的，走走停停。自动启停是真鸡肋，就不能出厂时候设置关闭。胎压监测实用。 【车辆外观】威兰达外观可比锋兰达好看多了，特别是威兰达尾部，看过去是真漂亮，特别犀利，没天窗，又去美容店贴了高亮黑顶膜，贴上去美感爆棚。价格400，施工3小时。 【车辆内饰】内饰没啥好说的，整体像是居家好男人的标配，平平淡淡把日子过好。织物座椅坐着还算可以，就是不耐脏，需要经常打理。加装了全车氛围灯，价格1500，有了氛围灯，平淡的生活里也多了点光彩。 【车内空间】不得不提乘坐的空间了，本人身高不到170cm，媳妇也是，所以后排空间很宽裕，翘个二郎腿没问题。储物空间也够用，后备箱空间能满足每次长途出行的需要。 【操控性】转向手感偏轻，女生也能轻松驾驶，滤震性一般，底盘做了装甲，丰田的空调制冷一直都不错。 【优点】省油，高速5.8个油。空间大，乘坐舒服，装载能力强 【缺点】车漆比较薄，高速一个小石子就可能嘣出底漆来。车噪太明显，等以后有精力了，还是会考虑把全车隔音做了。 总结一下吧，买威兰达这车多半是因为丰田品质好、耐用、可靠的口碑，也希望我们的爱车能一直让人省心。 感谢圈主骁睿915指导推荐

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

外观：满分吧，反正这种事各花入各眼，自己喜欢就好，我自己特别喜欢尾巴小黑带很抢眼，前脸和机舱盖顶棱角分明，冲击感强。看多了感觉有点矮，准备加一个贴顶式行李架。 内饰：最让人吐槽的点，中控大电视难以接受，清晰度低，后摄像头雨天经常被雨水遮挡变得更加不清晰，有想换掉大电视但与车匹配怕影响安全性能，车友们有好介绍还请多推荐一下。内门板区域还有硬塑料皮纹件，牛角公司简化功力深厚，可能就是最简单最耐用吧。车库中车内不开灯比较昏暗，正想加装点氛围灯看看效果。 配置：看着来买，我觉得够用吧。花了2000买pLUS版，感觉这个360转向呈现还差点意思，需要慢速并且手按，同事的CRV跟随转向呈现令人羡慕。部分功能还未摸透，不作过多评价。 空间：我和家人都系小个子，车足够大，我还嫌大了一点，哈哈哈。 驾乘感受：冷启动先来30-40秒轰鸣，呺完就好了；20-50速度下都很静，当然上坡加油还是有轰鸣。60-80除非是高速沥青平顺，否则还是有点噪音（起码比同事的CRV好一点），80-110行驶噪音会噪起来，开个电台或者音乐还能接受，可能是基于之前的旧车声音太吵的缘故。120我还没怎么上过，不评价。总之发动机的噪音能吃踩油门过程中都能感受得到。过段时间做一下全车隔音和音响升级。低速上坡段光嚎不怎么走，通勤坡路比较多的车友真要多试驾确认一下能否接受。高速上速度起来后，还好。 底盘比较扎实，也比较稳。 购车经历： 用车需求：手上的二手老车比较残旧，刚好上年有点成绩，和老婆商量一下，准备换台车。身处广东雨水多，家和公司路段都容易有积水，意向SUV通过性高空间大视野高点，基本考虑的是CRV，RAV4，威兰达，探岳（自主车型基本不考虑，自己做过汽车零部件供方，对自主品牌的品控还是不太放心）。其实如果不上SUV的话，凯美瑞和新蒙迪欧都不错。过年时就已经看车，当时没什么优惠，用车不急的情况下就慢慢挑了。2月-3月，看了佛山几个区的SSSS店，当时都基本在21.3-21.6落地（豪华2驱plus），3月初走一趟老家区的4S，居然20.8能拿下，送6罐油，车膜，脚垫，行车记录仪，算常规。下订前一个星期，看了几个店都谈不下来，所以就不想烦，看到有优惠就直接下订了，还是太过匆忙啊。当时还没上懂车D，不太知道行情，否则还会继续磨磨砍点价。 提车过程还有一些曲折，但好事多磨吧，新车终于到手，提车一周，初始感受还是达到了自己预期，不错。😄 看了很多车友的改装，最想加的： 1，行李架；2，全包围胶垫；3，外门槛防护；4，后备箱垫；5，前排座椅后收纳袋；6，车内氛围灯；7，大灯（原装亮度和铺路效果都比较差）；后面会考虑加全车隔音和换音响。有好的推荐请各位车友多多分享。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【个人情况】 这是家里的第一台车，主要是我上下班通勤开，提车到现在已经行驶了815公里，日常路况一半市区，一半城郊，作为新手，驾驶水平还在逐步磨炼中，感觉油耗是越来越低了，这里先卖个关子，后面揭开油耗值，哈哈哈。 【落地费用】 买车那段时间，在网上看大家2.0两驱豪华plus版基本都是19W左右，还送了一堆的东西，我就是照着这个价格去和4S店销售磨，耗了一个多月，最后还是我妥协了，亲戚帮忙找的渠道，给便宜了几百块钱，我家这边的广丰是真牛，硬是没有什么优惠。珍珠白配色加2000，最后优惠后的裸车价18.3W，保险5700+，购置税8300+，在4S店里加装了电尾门、行车记录仪、踏板，一共花了5000大洋（感觉有点儿小亏），最后落地大概20.2W，4S店就送了首检、首保（事后我才知道，这是厂家送的）、脚垫和车窗膜，膜我都没要，后面自己找人贴的。 【车辆外观】 选车时看了轩逸、卡罗拉、思域和型格，外形上比较满意型格的造型。后面车展时，又看了SUV车型，逍客和锋兰达的外观，我很难接受，机缘巧合，小眼神撇到了威兰达，发现这车的外形好酷，特别是黑色的，前脸霸气中不乏一丝秀气，尾部双“C”造型的尾灯我很喜欢，夜间的亮灯效果宛如一对犀利的小眼睛注视着后方。车身腰线是我钟意的类型，简而言之，就是协调、柔和。 【内饰及配置】 车上有几个配置挺省心的：电子驻车autohold很好用，D档走天下，妈妈再也不用担心我等红绿灯时手忙脚乱了；360影像虽然很模糊（分辨率确实很低），常有人诟病，但对我而言是够用的；自带的carlife也不错，虽然稳定性差了些，但是可以导航和听歌；驾驶位的视野不错，A柱位置有个小三角窗，能补充一部分盲区视野；锁车后，后视镜会自动收回，一看便知，自己是不是锁好车了，对于记性不好的我而言，真算是福音。 【空间表现】 空间是真的大，顺道坐过的同事都说坐我车贼舒服，小姐姐们坐着，翘个二郎腿轻轻松松的，大哥哥们坐着，四肢也能轻松舒展，骄傲脸！后备箱很充裕，后排一放到，那空间真是难以想象的大，感觉咱这车的储物能力和拉货的五菱神车有一拼，哈哈哈。 【驾驶感受】 买车之前，我只是浅尝辄止了下堂姐的起亚，开车经验不丰富，约等于一名新手小白，但威兰达还挺好上手的，小个子女生也可以驾驭得了，比如身高160cm以下的本姑娘，之所以买威兰达，也是因为自己试驾时的感受很好。总结下我以为的特点吧，方向盘轻盈，转向、变道时有信心，不怕hold不住新车；刹车、油门踏板踩起来挺顺的，力度适中；驾驶坐姿可以电动调到适合我的角度，开车时的动作不会别扭；有时候经过减速带，车子比较颠簸，这个不知道是啥原因，据说是底盘调教偏硬，咱也不清楚，不胡乱猜测了。 【油耗】 揭秘时刻到了，从刚提车的十几个油耗开到现如今的9.1L/100公里，我已经很满意了，夏天一上车的基本操作就是打开空调，还能有这样的油耗，我也挺意外的，现在，加满一箱油刚好够我上下班通勤一个月的，挺省心。 【小插曲】 提车十五天左右被逆行的电动三轮车刮了，心都在滴血，电动车直接溜了，去交警队查监控，因为他没牌照所以也抓不着，只能是自己走保险了，定损1500，在4S店放了一个星期，保险公司落井下石，说明年保费大概涨600大洋，我真的是（脏话屏蔽处理），只能自认倒霉呗，请大家以后开车要多加注意了。 【优点】 1.油耗低，新手上路，心里有数，9.1个油，知足； 2.空间充裕，我可没造谣哈，坐过的家人、朋友、同事（都是实在人），都说这车宽敞； 3.电动座椅的调节很简便，往上、往下、往前、往后，轻轻地按一按、摆一摆，就调好了； 4.新车上手快，小白司机开起来也能应对自如。 【狠狠吐槽】 1.车里的隔音比较糟糕，新手司机开车本来也快不到哪儿去，还是觉得吵，主要是胎噪和发动机舱的噪音，时常打扰我沉醉于音乐的状态。 2.新车的味道是真心大，反正我开到现在，这味道还在，群里车友们支的招也都尝试过了，这异味依然坚挺，不少人一上车就知道是新车，不算刺鼻，但也不是花香，没那么吸引人。 3.维修费不便宜，随随便便就是几千大洋出去了。 最后，感谢圈主骁睿915的指导推荐！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.71分“良好”

先简单说一下这个车我已经买了半年了，开了也有一万多公里，对这个车的优缺点也有很多认识。 外观：威兰达的外观相比荣放感觉提升了一大截，这也是我选择威兰达的原因。 油耗：威兰达的油耗给了我很大惊喜，我家在小县城，平时上班一半城区一半省道，作为一个四驱车夏天油耗保持在6.3左右，冬天7个多油，高速110转速两千左右，变速箱绝对吊打同级，油耗比我哥的迈腾都省很多。 内饰：内饰就没什么可说的了，相比德系车，威兰达的内饰皮质用料多很多，但是车机系统和豪华氛围营造上大众明显吊打威兰达。 底盘质感：地盘上我不知道该怎么说，我家美系德系包括本田也有，但其他车都是轿车，没有可比性。只能说威兰达的后排有点坐船的感觉。综合比较下来我家的老英朗底盘感觉最好，跑高速一百五六压根就没有那种飘的感觉，接下来就是我哥的迈腾，感觉走烂路底盘要比我的威兰达扎实很多，最差的是我姐的思域，底盘噪音真的很大。 空间：威兰达的空间表现真的很优秀，后排中央地板凸起很低，乘坐三个人的话也不回很难受，后排座椅放倒后装载能力也很强，我爸已经开我的车去拉过好几次货了。 综合评论一下，威兰达还是一辆非常好的车，外观帅气，油耗低同级德系至少大半个将近一个油，动力只要不是去折腾完全够用，主被动安全系数很高，再加上丰田一向的省油耐用保值，绝对是一辆好车。当然了缺点也很明显，第一个就是配置低，没有豪华感，给不了年轻人应有的装逼快感，那个喇叭第一次按差点把我听吐了，二十几万的车你给我配个拖拉机喇叭？全系标配LED但是这个LED灯我真的是，，，还没有人家的卤素灯亮，每次开路上对面打远光我回个远光人家理都不带理的，那种你照不过别人还要被别人远光蹂躏的感觉真的是让人吐血，上次我哥开前面一堆建筑垃圾开远光压根没看到，到跟前了才看见，差点就撞上了，我真的是很想很想很想很想把这种工业垃圾灯给砸了换个新灯，还有就是都2020年了，主打安全的威兰达竟然没有自动落锁？开路上手一抖把车门打开人滚下去怎么办？我是还没结婚没有小朋友所以才没去改，要不然我绝对想办法去改个自动落锁。

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱领先版

4.9分“优秀”

【目前车况】 提车时，里程忘记看了，可以肯定是个位数。因为到家后，仪表盘显示24公里，当前开了接近一个月，共573公里，全是市区路况，大部分是单程出行，大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里，0.92元/公里，上班全程1.7公里，要过3个红绿灯，得堵20分钟左右，实测驾车速度和走路速度不相上下，如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区，来回80公里，油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了，准备增加一台家用SUV，兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车，燃油车、混动车、纯电动，也试驾过好几次，最终初选了几款：奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价，也找了周边城市报价，感觉今年车价波动大，想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香，但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候，我再次迈进了丰田的大门，选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑，一是品牌知名度和当地经销商门店保有量；二是价格香，相比于同价位的合资车，配置更符合我的个人需求；三是接待的客服会说话，不管是营销策略还是啥的，总之停着顺耳，索性就不挑了，早买早享受，哈哈。 【爱车花销】 购车费用：车型是2023款2.0领先版，指导价17.38万，落地费用全包16.1万，裸车优惠了1万+1.4万（丰云行这么写的），保险是劳动节期间送的，购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销：每月油费大概一箱半油，提车当天加满399元，开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油，加了323元（价格7.50元/L）；洗车每个月有2次，其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养，每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智，我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩，主驾触手可及的位置摸起来，多是有包皮质材料的，车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧，不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进，支持无线连接苹果、华为手机，感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片，大屏在播放的时候，如果做切换，会有点卡，好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮，一开始感觉很别扭，现在习惯了，也还好，自己还买了装饰件，感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半，少的应该是定速巡航那部分，看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多，体重不到一百四十斤，前后排坐起来都很宽敞，前排的横向空间充足，能做基本的伸展，家人的身高没超过我的，后排空间对他们而言，也是非常充足的，坐下后，腿部能有两拳多吧，坐累了，腿部可以做些拉伸，所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多，方向盘左边我一直怀疑是放香皂的，因为尺寸看着那么合适，哈哈，但我基本用不上，感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大，可以放下不少于两个行李箱，还有就是第二排座椅可以放倒，放倒后还基本是平的，存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了，布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会，车子的状态会偏肉一点，行驶中如果想提速了，只要舍得踩油门，动力输出还是能带来一定推背感的，不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时，我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈，对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些，但操控性更好了，主要体现在车子的转弯半径不算大，方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的，细碎路面几乎没什么不适感，前轮和后轮分别过减速带的时候，车内还是比较稳的，当然，需要带一点刹车。 6.隔音效果一般，特别是中高速以后，空旷点的地方，风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快，也可能是新车的缘故。 8.视野开阔，感觉整条马路都能尽收眼底，特别喜欢两个大后视镜，后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位，省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后，是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器，所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高，个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑，主要集中在车门下半部分，以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车，不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！