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    威然外观耐看值得买吗_威然外观怎么样

    ·威然

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共167人评价
    经销商报价
    19.99-29.99万
    厂商指导价
    28.98-40.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • -
    • 外观
    • 4.11
    • -
    • 内饰
    • 3.99
    • -
    • 配置
    • 3.88
    • -
    • 空间
    • 4.15
    • -
    • 舒适性
    • 3.97
    • -
    • 操控
    • 3.84
    • -
    • 动力
    • 3.97
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.97分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 EV4.06配置4.33
    • 威然3.99空间4.15
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 奥德赛3.89空间4.35
    • 荣威iMAX8 EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.97-
    • 腾势D9 EV4.06配置4.33

    威然·全部评分

    点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

    4.07优秀

    无意之中看到了,7座汽车也纳入了免检范围,这一下就让我想买MPV了,因为我有两个双胞胎的儿子,平时在就特别闹腾,5座汽车基本上已经不够折腾了,正好一免检,买个七座的美滋滋,买MPV的汽车就是需要他的空间,很多朋友说让我买中大的SUV,还有操作感MPV没什么操作感,我觉得威然还好吧,基本上家庭和工作都能兼容。 外观:白色的外观更大气一些,属于那种耐看型的,越看越好看,整体感觉很美,镀铬条也是比较个性,识别度比较强。这款车和自己印象里的MPV也是有区别的,感觉就是大SUV,和方正的MPV有些不太一样,很优雅的一台车。 内饰:用料有考究,虽然感觉特别低调,但是真的坐进去,非常的舒服,给人一种虽然不经验,但是很实用的感觉, 配置:2.0T+湿式双离合变速箱,双离合的搭配能控制一些燃油经济性,而且前后都是独立悬架,安全配置方面,主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像,还是L2级的自动驾驶,这个配置基本上买回来不用加装什么配件了,这么大的车,有主动刹车还比较省心一些。 空间:买MPV主要还是为了空间考虑,我是个200斤的胖子,基本上前排、中排我都可以坐进去,但是后排确实有挤,其实我个人觉得,是不是车头有点长了,当然也没和其他汽车比过。空间还是很满意的。 动力操控性和舒适性:MPV的车一般没有什么操作感的,不过这款车在加速超车方面,表现还是不错的,不是那种一加油门就超车的感觉,是比较稳的加速。整体的静音效果不错,在跑高速的时候,路噪完全能接受,甚至有点小惊喜,表现很好! 缺点: 1,第三排确实有点小了,坐两个孩子到是刚好,大人还是算了。 2,停车很不友好,开了这款车,去找大车位,发现被一辆POLO给占了,心里特别无奈。 总结:外观越看越喜欢,很多人都说开MPV的男人,都是比较顾家的,确实空间方面也比较满意,如果你家里有二胎,可以去试驾一下,有问题可以在下方留言,我们一起讨论一下,让大家少走弯路。

    2020款威然 380TSI 尊贵版 图 02020款威然 380TSI 尊贵版 图 0
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    2021-02-13

    用户9110718000815有白色的吗?

    点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

    3.93良好

    朋友想要选择一款适合商务接待的MPV车型,预算在35万元左右,要求是空间大,动力强,希望我帮忙出出主意。在推荐了几款车型之后,朋友将选车的目标放在了本田艾力绅和大众威然之间。下面我们就来谈谈大众威然的试驾感受如何。 【购车价格】 我们试驾的是大众威然2020款330TSI 豪华版车型,官方指导价31.68万元,目前4s店优惠2万元,裸车价为29.68万元,购置税2.65万元左右,保险加上牌费在9000元左右,所以这款车型全款购车价格在33.23万元左右。 【优点】 威然大气的外观设计真的让人非常满意。车头部分,威然的中网面积非常大,进气格栅采用了大面积镀铬材质,看上去非常的精致。大灯的造型也非常稳重,并且标配了LED的光源,点亮后有着很高的辨识度。车身尺寸方面,威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm,轴距为3180mm,车身尺寸还是非常可观的。从侧面看上去威然显得非常高大,符合商务MPV的定位。 威然的空间表现也让人满意,前两排的空间体验是非常好的,身高1.8米的乘客能够找到非常舒适的坐姿。不过第三排座椅的空间略显局促,特别是第二排乘客身高较高的话,第三排的乘客空间就很小了。座椅的设计非常宽大,坐上去身体有很好的承托,并且填充物非常厚实,柔软性和支撑性都不错。 动力部分,威然搭载的是一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率137kW,最大扭矩320N·m,传动系统匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。实际动力的体验很好,低速启动比较平顺,并且涡轮介入的时间也非常早,稍微深踩油门就能够获得不错的推背感。动力的储备充足,在中、高速路况下依然有着不错的加速性。 底盘的行驶质感很好,威然采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架系统。在日常行驶中,底盘的虑震性很好,能够过滤掉路面上稀碎的震动,并且在过减速带或者比较大的沟坎的时候,悬架也能够提供良好的支撑性,行驶质感是非常不错的。 【缺点】 第一就是第三排的空间较小,如果是7座满座的情况下,第三排乘客的舒适性比较一般。而且如果第三排乘坐三名乘客的话,横向空间也不太够。 第二就是威然的地台过高,上下车的高度更像是一台SUV车型,如果是身材不高或者是老人、小孩上下车的话,并不是非常方便。 【总结】 总体来看,大众威然的试驾感受还是非常不错的。外观大气,前两排的空间充足,并且动力充沛,底盘的行驶品质也比较高级。作为商务接待的话,这款车型还是非常不错的。

    2021-03-11

    手机用户63624926587威然和途观这两款车哪一款比较好?

    点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

    4.07优秀

    威然的体型在MPV中算是比较庞大的,整车长度超过5.3米,不仅超过了奥迪A8L、奔驰S级这样的豪华轿车,即使与同品牌其它MPV相比,它也比进口的且提供9个座椅的凯路威还多出了42mm。造型设计上,威然并不像迈特威、夏朗这两款进口MPV那样使用了规整的“方盒子”造型,灵动的线条倒是多了些许动感。威然整车风阻系数为0.30Cd,仅略微落后于采用轿车化设计的四代奥德赛和极为流线的丰田普瑞维亚(均为0.29Cd),对于一款中大型MPV车型而言,取得这样的成绩很不容易。 尊贵版内饰造型与顶配版本无异,中控台整体风格以简洁为主基调,棕色软性中控台、皮革面料都体现出素雅的感觉。10.25英寸和9.2寸屏智联系统在尊贵版上也将作为标准配置提供,科技感营造和联网功能方面都很到位。 尊贵版座椅面料与顶配相同,座椅填充物较为厚实,并且有一定的包裹性。主副驾驶座和第二排独立座椅均为电动调节形式,其中主驾还提供了3挡位置记忆功能。第二排两个独立的豪华座椅是整车的最大卖点,除了前后位置和翻折为手动外,其余功能包括靠背角度、腿托在内均为电动调节。座椅四周还提供了遮阳帘、USB充电口、后排独立空调、杯架等舒适或便利设施,除了空调面板稍远了些,其它功能均“触手可及”。 不过第二排座椅还是存在一些地方需要改进的,门槛高度与地面有接近半米的高度差,对于腿脚不便或着短裙的女士而言不是特别友好。另外由于安全带基座设置在C柱上的缘故,当乘客半躺时安全带无法很好地贴合人体。受到纵向空间和滑轨长度的限制,即使座椅处于最靠后位置,升起电动腿托时,成年人的前脚背还是可能会被主副驾座椅卡住。后备厢空间很大,即使竖起第三排座椅靠背后备厢纵向长度也能达到750mm,比别克GL8(620mm)更有优势。  威然全系均搭载的是EA888 2.0T发动机,根据配置不同提供低功率(330TSI)和高功率(380TSI)两个版本,尊贵版为高功率版,最大功率和峰值扭矩分别为220马力和350牛·米,与发动机搭配的是DQ500七速双离合变速箱,参数和变速箱搭配与途昂380TSI车型基本相同。 D挡模式下车辆的转速主要维持在1400-1800rpm之间,轻踩油门踏板加速后变速箱的换挡时机控制在2000rpm附近。对于威然而言,运动并不是它的强项,所以S挡的更多意义,在于用更好的动力响应尽可能缩短旅途时间。 MQB平台是威然的技术基础,但这一平台主要应用于轿车和SUV,基于此开发MPV多少会受到些许制约。为了尽可能满足威然的设计初衷,并降低开发和制造成本,上汽大众选择用SUV平台来做MPV,并且与途昂共享生产线。正是由于这些原因,威然或多或少保留了些许SUV的特性。 全系均为前轮驱动,前麦弗逊 后多连杆的结构比多数竞品车型更有高级感,毕竟不少MPV车型后悬架仍以扭力梁形式居多。减振系统的调校更注重舒适性,应对减速带或连续不规则路面波动时,减振系统都能很好地化解,这样的调校很符合商务MPV的定位。当然这种调校取向也会带来一些负面影响,就是在连续弯道中,车身的横向晃动较为明显。

    2021-02-21

    优雅星空9y9威然加紧升级吧,好多东西要改正,

    点评车型: 2020款威然 330TSI 商务版

    3.93良好

    威然这是MPV车型,对于这款车来说,我觉得整体的表现还是可圈可点的,作为7座的MPV,他整体的空间宽敞度还是不错的。175cm的身高,在调整好座椅之后,坐到第二排时将座椅滑动到腿部空间4指的时候,再到第三排乘坐还能拥有大约4指的腿部空间,如此的空间宽敞度确实足够的宽敞,我觉得挺不错的。 内饰的设计来说,10.3英寸的全液晶仪表确实足够的好看,直接通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷度也是挺高的,不过8英寸的中控屏会显得有点的小了,特别是放在威然这款“巨无霸”上,确实是显得小巧玲珑了。2.0T发动机匹配的是7DCT变速箱,实际的驾驶来说,还是较为较为轻松的,虽说是大块头,但我觉得很轻松的驾驶,与驾驶SUV差不多。对中高端MPV有需求的朋友还是可看一看这款车的。

    2021-01-17

    用户45531235商务版带不带电动侧滑门

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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    奥德赛 2024款 2.0L 锐·领享版奥德赛 2024款 2.0L 锐·领享版

    本人换车也考虑了很久,从最初的7座SUV开始,初步看了途观L、CRV、汉兰达、奔驰GLB,各车都有优缺点,大概了解了下价格,一直没下定决心卖哪款。本人刚开始比较倾向CRV7座的风尚版,后来打算再带小孩去试座下,感受下空间,但发现展厅没有7座车,小孩再东本展厅看了艾力绅的7座款,喜欢得不得了。我知道mpv如果选择家用的话奥德赛比艾力绅销量更好点,然后了解了下奥德赛价格也更合适点。当但是内心深处还是打算买SUV,就打算看下广本的皓影有没有7座看下,到了4S店展厅也没有,那就顺便看下奥德赛吧,售后一句奥德赛最低配也只要24万左右,价格低,油耗也低,也适合日常代步上班,兼顾家用,吸引了我,空间也适合,小孩也喜欢。我开始转向关注mpv了,放弃在看SUV了,网上开始关注奥德赛各版本的差异,最初打算卖丐版,后期看了些网上的改装案例评价,容易出现后期异响,毛病多,本人对车不需要太多功能,后期出毛病概率就低,省心省油即可,那就看次低配的智享版吧,定好版本了,开始谈价格了,结果第一家4S店报价优惠太少,比网上公布优惠价格还少,心里凉了一大截,谈了几下谈不下来,算了,没有缘分,换一家看看。到了第二家,销售告诉我智享版没有现车,要预定,推荐买领享版,有现车,那也行,两个价格都算下吧,结果比较实诚,报的价格比第一家优惠不少,改选领享版,继续谈价格,1个小时谈好后,交定金,提车,验车。本人开车较佛系,第一辆车开了9年多,按时保养,也未出过事故,虽有恋恋不舍,但空间已不够家用了。奥德赛的动力空间都比较适合,预祝我与奥德赛开启新生活,陪伴下个10年。

    3.92分“良好”
    别克GL8 2025款 陆尊 2.0T 尊享型别克GL8 2025款 陆尊 2.0T 尊享型

    【空间表现】 5m2的车长在mpv当中算是比较中规中矩,轴距3088也是算是中规中矩。但是陆尊这辆车一直被大家吐槽的就是比较窄,也确实是他的纵向空间没毛病,但是横向空间如果说是买顶配,后面儿带了航空座椅的,第二排的通道就会比较窄。如果能把宽度再稍微加长那么一点点。外观看起来也比较好看,敦实,而且里边儿实用空间的话也会整体会有一点提升。 【外观】 新外观看着其实也不错,它大部分的设计风格和插混那辆车可以说是相似度99%以上。还就是回到刚才空间的那个话题上,如果你单纯看这一台车,会觉得没有什么问题,但是如果说他和其他的品牌的车停在一起,你就会明显感觉这台车会瘦那么一点点。但是作为咱们中国人来讲,大部分人还是喜欢想买那种看起来外观上比较大气的。但是918这个车型在mpv当中确实是有一定的地位。但是我觉得如果说他把尺寸再优化一点会更好。 【辅助驾驶 L2级别的辅助系统现在已经算是最基本的东西了。也不能完全仰仗这个东西去开车,只能给咱们作为驾驶员来讲做一个辅助作用。有的总比没有的好,特别是这个功能比较实用的就是晚上开车的时候。最起码他能够帮你提前的检测到前面是不是有危险?本身晚上开车视线不好,加上晚上人注意力高度集中的时候就容易疲劳。 【操控】 其实mpv这种车不应该去谈什么操控,但是我去试驾这辆车的时候,就感觉现在这台新的陆尊和之前的老陆尊开起来还是多少会有一点区别,我总感觉新款的车型油门会比较重一些。加油门的延迟会比较明显。但是整个车子重心又很沉稳,不像很多mpv车型,因为车子比较高大,所以整个车开起来会比较晃,做起来也会容易晕。 【油耗】 和老款一样的发动机底盘和车身尺寸重量所以油耗也不会有什么变化,纯油的mpv到了这个尺寸级别,你在市区里面开怎么着也得十个油吧?这也得照少了去说,因为他的车身尺寸在这儿摆着了,而且一般mpv车型厂家对他的调教就是油门软,刹车软。主要还是以舒适性为主,所以就油耗付出一些代价。

    4.14分“优秀”
    奥德赛 2024款 2.0L 锐·领享版奥德赛 2024款 2.0L 锐·领享版

    导语: 无论是口碑还是销量,广汽本田奥德赛在中型MPV市场绝对属于“天花板”级别的存在,几乎成为家用MPV的首选。2023年6月,2024款广汽本田奥德赛正式上市,售价区间为23.58万~43.98万元。值得一提的是,虽然2024款奥德赛上市仅一个月,但降价力度却十分可观,那么在大幅优惠背后该选择哪款配置才最划算呢?养车成本又如何呢?今天郝哥就来跟您聊聊2024款广汽本田奥德赛。 外观: 2024款奥德赛与老款基本保持一致,立体感十足的前脸给人一种厚重敦实的视觉效果,六边形格栅搭配上横向镀铬装饰显得十分精致,LED光源+流水转向灯等细节也让新车增添了一丝豪华气质。魔术感应门的设计称得上是奥德赛的一大亮点,不过郝哥总感觉噱头大于实用,相比前脸,尾部造型更偏中规中矩,尾灯修长的灯带辨识度效果不错,需要吐槽的是,虽然全车遍布了诸多倒车雷达以及摄像头,但全景影像的画质仍然有点惨不忍睹。 内饰: 内饰风格依然充满了“本田范儿”,设计上与老款如出一辙,类似贯穿式出风口设计手法更符合大众审美,10.1英寸中控大屏除最低配以外均为全系标配,遗憾的是7英寸仪表盘没有采用全液晶仪表。与此同时,2024款奥德赛车机系统新增不少功能,包括智能语音识别、表情互动以及自定义唤醒词等等。同时还配备了数字钥匙和手机APP远程控制等部分黑科技配置。 空间: 新车采用了2+2+3的七座布局,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4861/1820/1712毫米,轴距达到了2900毫米。灵活多变的空间布局也让奥德赛更适合家用,126毫米的地台高度大幅提升了老年人和儿童上下车的便利性,双十字超长导轨能实现座椅四向移动,最关键的是,第三排座椅还支持翻转放倒,远途旅行时更加事倍功半。为了满足更平整的后备箱空间需求,第三排座椅可以完全收折与地板齐平,更容易存放物品。 动力: 新车全系均搭载由2.0L发动机+电动机组成的混动系统,发动机最大功率107千瓦(146马力);峰值扭矩175牛·米,热效率高达40.6%,电动机总功率135千瓦;电动机总扭矩315牛·米,与之匹配的是E-CVT无级变速,综合油耗为5.88升/百公里。根据官方透露,新车还享受整车三年或10万公里以及动力电池十年或20万公里的保修政策。 优惠: 近日,根据郝哥暗访北京地区某广汽本田4S店得知,目前2024款奥德赛全系优惠高达4万元,优惠后售价区间为19.58万~39.98万元,相比别克GL8和丰田埃尔法饥饿营销的套路,郝哥分析奥德赛是采用了先抬高整体售价,然后再通过狂降模式回归正常售价的策略,这样就能让消费者感觉更加物超所值,但不管怎么说,至少优惠后裸车价25万以内就能买到主流配置的奥德赛还是可以接受的吧,别忘了它可是全系油电混动的MPV。 导购: 那么根据配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选中配领享版。最低配悦享版无疑就是为降低起步价门槛,所以基本毫无配置可言,如果您只看重空间和性价比倒是可以考虑。次低配智享版与推荐配置领享版预算相差1万元,但你却能换来电动天窗、化妆镜照明灯、真皮方向盘,带电动调节加热功能的主驾座椅以及后排独立空调等部分使用率较高且超实用的配置,因此还是值得多花这1万元的。那么相比再高一点的耀享版,则以新增LED日行灯、后排隐私玻璃、前后头部气帘、第二排座椅腿托调节等豪华舒适性配置为主,理论上大部分都是“锦上添花”的配置,但要用1.4万元预算来获得想想还是有点心疼。至于至尊版和御享四座版两款高配车型,前者即使优惠后裸车价也已逼近30万元,明显性价比较低,而后者的四座版本对于奥德赛来说就更没必要了,如果想要大空间兼顾商用,40万的价格倒不如直接选择级别更高的别克GL8或丰田赛那。 养车成本: 广汽本田奥德赛5000公里保养费用大概为719元,其中更换机油278元、更换机滤39元,工时费400元左右。20000公里大保养则在小保养的基础上又增加了900元左右的更换空滤和节气门清洗,因此保养费用也上涨到1620元左右。好消息是首保三个月或5000公里的保养是免费的。油耗方面,郝哥同样以推荐配置为例,得益于油电混合动力系统超高的燃油经济性特质,新车工信部综合油耗仅为5.88升/百公里,为了更接近真实,郝哥同样以再增加2个油计算,也就是7.88升,目前北京地区92号汽油的油价为7.54元/升,假如每年行驶20000公里,那么预计您的年油费为11883.04元,平均月油费为990.25,不知道这样的油耗水平您还满意么? 总结: 众所周知,广汽本田奥德赛几乎没有最直接的竞争对手,仿佛孤独求败一般的存在。或许像起亚嘉华或大众威然这些尺寸更大但优惠后有部分价格重叠的MPV也会成为奥德赛潜在车主们的备选之一,甚至像广汽传祺M8等热门国产MPV也会对其产生威胁,那么如果是您会选择谁呢?