点评车型: 2023款威然 380TSI 尊驰版

4.67分“优秀”

我是GL8老车主转威然的，同时也和车打了半辈子交道了，对车略知皮毛。 我和GL8做了深度对比，车是台好车，空间，外观隔音，整体舒适度都超过GL8，油耗也和我GL8的25S差不多，动力就好的不是一点半点了。但我个人实在是受不了大众的湿式双离合，电子挡。 曾经也买过一台迈腾顶配，开的那个糟心，可还是抱着饶幸心理提了威然。 说说今天开的个人感受吧，我换这车之前很慎重的去试驾了顶配、尊贵，还租了一台22年的330开了两天，各方面都觉得不错，就觉得自动驻车起步顿挫不爽外其他还行，但我特么就图便宜提了一台380尊驰（我发布的提车价是虚的，答应了4S店的小伙子不能说）我不知道我试驾的时候是试的啥情况，没发现试驾车挂挡会有金属撞击声。感觉有点侮辱我24年驾龄了。我今晚开的时候发现电子挡挂档的时候变速箱会“嗒”的响一声金属撞击声没发现，不知道是我这台车个例，还是其他车也是一样，再次也求问一下同车型车主，你们是不是这样的。我接触电子挡很少，我今天一晚上都在恶心这个金属声，一直这样挂档就响一声，那变速箱经得住这样敲多久。。。。虽然大众承诺动力方面终身质保，主要原因还是以前的迈腾给我修出心理阴影了。除了这电子挡挂档的“嗒”其他对威然这车还是比较满意的。希望能多陪我走几年吧。。。

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4.3分“优秀”

车子外观挺好，没有传统的mpv古板，看起来像suv，更加容易接受。开始想选白色或者银色，但是最后只能选择了黑色。空间大，舒适感不错，第二排舒适，第三排空间足够，175的大胖子坐后面不压抑，尾箱很大，行李一般能装下，一家人出行其乐融融。音响给力，动力完全够用，舍得给油动力十足，油耗在能接受范围，平时城区多，综合油耗在十个左右，速度八十左右能到六个油左右。车长宽相对较大，停车对新手可能有点难度，但对老手来说没有压力，基本能够一把进车位。 没有对比就没有伤害， 新款出来了，瞬间感觉老款内饰不香了。看到新款中控大屏和档把感觉受到一万点伤害，配置升级了，价格下降了，是否感觉凉风瘦瘦的。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

4分“优秀”

车身太过长，空间利用率不够完美，不是纯正的MPV，途昂底盘改的，第三排还是小了点，操作性还是可以的，外观个人喜欢，有人喜欢有人不喜欢，底盘比较高，路面通过性比较好，就是必须要有电动脚踏板，不然老人，小孩上车不方便。颜色月光银很上档次。开车视线还不错，坐这个因比较高，车比较重，加油驾驶还比较平顺 ，所以晕车机率要好很多。很多喷子说坐车跟坐船的感觉，我严重怀疑他自己有没有真心试驾过开过，或者自己是不是真的拥有这台车，不然不会说出这种毫无根据的话来。 【最不满意】 车身过长，在市区内停车不是很方便，一般正常的路边停车位有点考验技术，然后就是轴距过长了点，反而内部空间没有得到最好的利用，第二排座椅的安全带在中柱上，没有做到跟座椅结合，所以第二排系好安全带的话会很不舒服。 【舒适性】 买的是380的尊驰版，舒适性还不错，加油动力不错，特别是爬坡时，这个动力就提现出来了，乘坐感很好 【空间表现】 第一排空间很大，视线很好，毕竟车有这么高大尚，路上回头率还是毕竟高，特别是第二排的电动门打开上下车时，那种感觉确实是不一样些，第二排坐1.8以下的座位调整好来，第三排没有车喷子所说的很小感觉，我后排坐三个人，坐车2小时他们也没有感觉说累，反而因7个人，一路上聊的很开心。后备箱好大，这样出门满座情况下，能把行李箱这些东西能够装的下，不像其他车那样，一旦满座，行李就没有地方放了。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.86分“良好”

【第三排空间】 由于家里没有特别高大的，所以第三排空间没什么问题，我家的第三排使用率很高。第二排座椅下还做了掏空处理，放脚比较舒服，比第四代嘉华的设计更合理一些。遗憾是轮拱处有明显凸起，而且用的是硬塑料，体型胖的人坐那会有些不舒服。 【舒适性】 三排座椅的舒适性都很好，尤其第三排座椅设计的乘坐舒适性明显优于同级别其他车型。座垫的长度和高度设计的都比较合理。 【驾驶感受】 1. 除了车身长度会对驾驶灵活性有些影响，其他方面调校的都很顺手，无论是转向还是悬挂，包括刹车的调校； 2. 大灯很亮，晚上开车不累，也不用去改灯了； 3. 动力方面常规驾驶足够用，加速也可以满足正常需求； 4. 自动启停的逻辑优化的很好，个人感觉比奥迪一些车型要好，首先利用了前雷达，前车一动，发动机就启动了，而且启动时车身的振动也不明显。 【最不满意】 1. 车内异味较大，判断不出是不是皮子的味道 2. 仪表盘处在颠簸明显的路面会有轻微异响 3. 刹车踏板角度有点高 4. 后视镜电动折叠竟然不是标配，只有顶配才有。

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4.86分“优秀”

大众威然，车就是漂亮，我老婆非常喜欢。倾斜45度角这流线型，所有MPV里最漂亮，没有之一。 1.车非常大，内部空间也非常大，尤其是后备箱，满载7人后，后备箱带上多少东西都能放下，尤其是逢年过节，走亲访友，方便的很。带孩子出去玩，什么自行车，烤箱，食品，行李全都不在话下。再说说工作，我是做摄像工作的，出去一趟，三台摄像机，7个灯，三个三脚架，2个大屏幕监视器都可以放下。 2.买车之前，我看了所有市面同价位的MPV，威然最优。我身高187，坐第三排毫无压力，膝盖距离中座还有1拳多距离。中间不说了，最舒服的座位。 3.驾驶位，驾驶位特别人性化，开起来舒服，不像有些车让别人觉得你就是给领导开车的司机。 4.驾驶感受，非常棒，感觉不到自己是在驾驶这么大的车。因此老婆很喜欢开。 5.省油，1年下来，我做了分析，综合油耗是10L/百公里 6.威然车内饰高端大气上档次，不像某些日本车内饰就像是上个世纪的东西。 7.减震好，过减速带非常平顺。 8.隔音好，这一点绝对碾压GL8，M8等。 9.走乡村道路没压力，因为车底盘高。 10.够结实，有一次我倒车不慎撞到后车，后车保险杠都掉了，我的威然车漆都没有掉一点。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

4.4分“优秀”

外观:外观造型非常大气，喜欢的人会容易一见钟情，不喜欢的会觉得处处毛病！酒红色的颜色如同红酒，显得低调有味道，从正面看，suv的外观显得更运动时尚，从侧面看mpv的腰身，流线顺滑。 内饰:改款后感觉焕然一新，时尚加科技，豪华感营造非常到位。 空间:收益于5米3宽大的车身，空间没有想象中惊艳宽敞，但是绝对够用，每个位置都能坐的舒适，但是设计没有日系车那样空间有效，中规中矩。 驾驶感:正常驾驶非常平稳舒适，悬挂也非常舒适，受到全家的一致好评。但是在低速堵车时候，变速箱有卡顿，震动。在冷车启动时，大概有三到五分钟，会有口哨似的异常声音，而且刚启动时候怠速不稳定，在1300左右，声音偏大，但是一旦开上路后，它的平稳舒适，会让你忽略掉所有不爽。 不爽:1、发动机自动启停无法一直关闭，需要每次手动关闭；2、车机反应慢，容易卡顿，大概反应会迟延3到5秒；语音识别功能基本上很难识别，而且功能太少；3、倒车影像非常失真，基本上要靠后视镜，我目前仅用来判断后面是否有人；4、胎压监测、360影像这种实用功能没有标配，太简陋了点。 总而言之，既然喜欢而选择，那么就坦然接受它的缺点，享受它的优点，人生看淡一些，要求低一点，幸福感也就多一些！

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.86分“优秀”

【提车价格】 36.98万元 【舒适性】 减震硬，悬挂软 【驾驶感受】 操控很好，动力性也可以够用，上高速比较轻松超车，速度上到160-170很轻松 【空间表现】 中排舒服后排只能坐小孩，除了迈特威那种全尺寸以外，别的MPV都这效果 【油耗】 高速6.7-8左右，市区10-12左右 【购车经历】 看了两款车，GL8跟威然，自己做汽车维修的基本车的故障都了解，别克新款是国产发动机跟变速箱，买车时销售顾问的态度让人接受不了，连最基本的车型都介绍不清楚，真不明白现在这些销售顾问是让谁惯的！本来还有购车意向结果啥心情都没有。果断选择了威然，看车时候380两款白外，棕内有现车就行，结果次顶有现车差了几个配置多少留下点遗憾。 【最不满意】 凉车时候怠速下降过程中会有异响，这个异响怀疑是链条内部产生，因为还没过保修所以暂时还没有去维修去ssss店弄，雨刷片原厂的换了两次依然有异响，自己在网上买的换了解决问题

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4.5分“优秀”

外观:最不像MPV的大众MPV，威然的外观设计不管是你穿正装开，还是休闲装或者背心裤衩开，丝毫没有违和感，霸气的前脸，全镀铬T型阶梯式一体格栅，与左右大灯相连，极具视觉冲击力。车辆尾部设计细腻，富有层次感，车标两边的贯穿式镀铬装饰条横贯刀锋式的尾灯特别有时尚感。 空间:我179的身高，170斤，主驾驶位调整到我的坐姿，第二排一掌的距离，第三排还能有一拳的距离，而且第三排座椅厚度够，坐姿不窝挺，第三排头部空间也很富裕，第三排长途乘坐完全没问题。后备箱虽然长度够长。 驾驶:我觉得威然更多的照顾司机的感受，中高速那种底盘滤振感、侧向支撑感，以及方向的精准性，不由自主的让我把车速提升到50Km/H以上，5米3的车身，3米1的轴距，将近2米的车宽，刚接触的时候确实需要适应下这个大车，上手后感觉威然还是很灵活的，变道干净利落，车身没有多余的晃动。低速的时候感觉不到车辆隔音有多好，当速度上到60以上，立刻就能体验到这辆车在隔音方面下的功夫了。双离合变速箱在1-2档切换的时候能轻微感觉有顿挫，不要长时间低速在市区行驶，颗粒捕捉器容易堵，适当跑跑高速。 油耗:高速最低开过7.3升，市区堵车最好开过14.5升，平时上下班路程不算太堵，7公里的路程，油耗在9.5左右，两吨多重的车，这个油耗很满意了。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.64分“优秀”

坐标:北京 行驶:1300km 油耗:平均油耗9.8（高速8.9，市区上下班13） 心得:本人关注威然从2020年5月份开始，历经14个月！从最早上汽定价就判断该车必然会促销来缓解销量问题，果不其然！北京市场从今年6月份开始，因库存压力及回馈忠实客户（上汽换上汽）角度，双重优惠，北京市场上仅6-7月份销量破2000/月，虽然跟GL8和五菱等MPV大几千（上万）的销量没有可比性，到跟上汽这款车自己经历了定价高，配置忽悠国人的惨痛经历对比，已经是质的飞跃了！怎奈受到国际芯片产能不足影响，在北京如此大力度促销的基础上，各家店的库存基本售罄（部分330低配，白色）还有部分现车，而最畅销的380尊贵版基本上最新出厂车辆也是2021年3月，从此以后再无最新到店！根据店里反馈，即便订车也不确定交车时间……，可想上汽生产线物料短缺情况！ 【第三排空间】：针对我165cm身高的司机来说，第二排正常位置，第三排不用诋毁威然的空间，本人及家人（5-6口）威然家用空间很好 【空间表现】第二排脚托（自制如图）和本身航空座椅的设计，完全满足普通开庭用车（除非孩子们淘气把第二排全部放倒）会导致第三排无法乘坐，而大部分时间，威然作为一辆城市家用MPV无论是上下班（接送孩子），还是平时带家人京郊出游，都满足需求！ 【提车价格】因380尊贵没有现车，我是北京不到35提的380旗舰，3.1购置税，0.78保险！ 【最不满意】 1，威然无论哪款驾驶位和副驾驶位置均没有座椅通风（这个真心希望上汽2022年优化这个配置！） 2，第三排座椅无导轨设计！（如果可以有3-5cm的导轨移动，就完美了） 3，威然整车5米3的长度，真心在北京这样的城市，停车是个大问题，作为一个10+的老司机，市区里的普通车位侧方基本上进不去，这点缺点，请喜欢威然且没有提车又没有车位的朋友一定！一定！关注！ （车是好车，就是不好停车……）

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.4分“优秀”

几个大前提，第一是要置换17款奥德赛，第二是需要大空间，第三不需要考虑油耗因为不是用来上下班；希望给到大家有参考的意义。 横向对比了新款奥德赛/赛那/gl8/传奇m8以及最近热门的几款dmi mpv，基于几个大前提，综合考虑之下还是选择威然。 1. 外观 威然外观不太像传统的mpv，更像一辆suv，当然是因为mqb三件套，表哥表弟途昂和揽景，接着如大家说的不像司机的mpv 2. 内饰 尊贵版内饰还是值得加4w升级的，整体菱形个座椅比普通版本看上去高端，第三排内饰减分，太多塑料了 3. 配置 亮点是第二排的按摩，同样价格除了传奇（为什么能这么便宜）带按摩，其他都不带，按摩是真的可以 4. 空间 使用起来是够用，我们家两个娃，平时一般坐六个还有一堆赶海的工具/天幕/野营车。备胎上面的空间自己加了分隔箱子，实用性好多了 5. 操控和油耗 这两个就不是考虑的重点 家用来说，在不考虑油耗这一点上面，威然的性价比还是挺突出的（隔壁赛那说现车加8k可以提，呵呵哒），最后银行给了个两年免息免手续费的小礼包，还是不错的

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.36分“优秀”

这车开了几年了也比较了解了。想到哪写到哪吧： 5.35米的车长傲视群雄，内部空间实际跟gl8塞纳差不多大，地台高，必须有电动踏板才方便上车，当然这也无形中提升了逼格୧꒰•̀ᴗ•́꒱୨。同时车长也是个大缺点——找车位异常痛苦！大部分立体停车楼停不了，就算路边，也经常是看见个车位进不去，只好拱手让给别人。 自动泊车功能用过几次，只能说凑合能用吧。 自适应巡航+L2我在高速上使用率很高，不用担心因为下坡而车速越变越快导致罚单，在系统里把自适应巡航设置到舒适，在跟完慢车恢复设定的速度是不会突然降档猛提速，这一点优化的挺好的。 油耗： 省油跑法：高速平均8，如果下坡多点的路段能到7（最后那张照片的油耗是从中卫到西安下坡非常多所以油耗不到7），非高架非环路的市区红绿灯各半车流量中等不堵车的话11-12。 不飙车也不刻意省油地日常随意驾驶的情况下：高速平均9-10，市区12-14。 一个2.0的车这油耗赶得上我的八缸宝马了，可能是车太重吧。 最满意的点是它的掉头半径，竟然比我的君越小得多，开起来就像一台4.8米车的感觉，很轻松。视野也非常好。 打方向的手感：指向性还不错，作为mpv竟然没有虚位！方向轻重好像并不能设置，是分两种情况的，平时方向非常轻盈，但打开车道保持之后，方向盘就变重很多，再加上系统偶尔跟你抢方向，开个几百公里就会手腕酸痛……不得不关掉车道保持功能。 智能远近光切换：远光会分为很多光束，自动躲避同向、对向车辆和行人等。听起来是跑国道的神奇，然而事实却是非常鸡肋几乎没用的功能，因为中国路上车和人很多，打开这个功能，你的感觉就是永久在用近光——该照的地方它全给你关近光，路边右前方的道牙子上面给你照得亮亮的……还有！为了方便夜间识别，各种路牌都会是反光材质，它就会把路牌识别成对向来车的灯光，然后关闭那个方向的灯！问题是我特么本意就是想要看清路牌上面写的是啥啊哎呦喂！！ 动力：380t的在运动模式下超个车还是很轻松的。电脑的极速限速的话是200km/h（封闭路段测试），建议这车还是开慢点，因为悬挂软，车身左右晃动幅度真的很大，速度太快真的会翻的。 底盘整体舒适，船感非常非常明显，小、中颠簸可以过滤，大颠簸会让你晃悠好几下才能稳住，毕竟这个价位，又没空气悬挂，也还算可以了。 丹拿音响调教得听不太习惯，它把低音放很大，人声反倒变小了一点，细节部分也一般，声场环绕倒还可以，总之适合听邓丽君那一类的本身没什么重低音的歌，其他的歌都听着略微别扭。 车窗升降按键的质感非常差，纯塑料！堪比十万多的车。方向盘上所有的金属按键也手感不好，需要很用力去按，而且按钮特别多很容易误触！喇叭却又远又硬又难按，手不离开方向盘几乎无法按喇叭！ 空气净化系统很满意，操作也很方便直观。 主副驾驶没有通风和按摩，我提车后第一时间去改的，一个座位6500大洋。控制面板跟途昂通用，直接买个途昂的换上即可，不过注意要加一个第三方解码器才能用，不然不识别，还得刷电脑，因为途昂380T以上的才有通风，而威然最高只有380T。附带一提，改的通风是单风扇的，就是途昂的原厂通风。 隔音：这车隔音整体上不错，但跟懂车帝mpv横评那个视频里说的一模一样——绝大部分噪音来自于自己的发动机防火墙那里，还有一小部分噪音来自于A柱附近的两块小三角玻璃，因为这两块玻璃竟然是普通单层玻璃。 这车还有一个傲视群雄的点就是儿童座椅接口是同级车里最多的，这样你可以把孩子放在任意座位。 还有一些细节美中不足的比如，没有抬头显示、主副驾驶座位没人权、第二排安全带竟然在B柱、第二排没有可以使用的小桌板、前排放小物品的地方有点少… 对了还有3个大的讨厌之处： 1，倒车出车位时，我速度肯定很慢很慢，那个自动刹车反应特别灵敏，路过的行人车辆它十几米外就开始提示，明明还有一米多它就自动一脚踩死，全车人都会吼我一句“怎么回事你会不会开车啊！”。。这种情况已经发生了十几次了！…………总之，太过灵敏了。 2，使用车道保持辅助的时候，地下线颜色变浅了它识别不到线了尽然没有任何声音或者震动提醒，只有仪表下方有一点点小变化。我还傻呵呵等它自己修正方向呢。结果它啥时候自动把辅助暂停了我都不知道。差点造成危险。坑爹！ 3、我车库比较小，停的时候一般都是右侧靠墙的，然后我想用钥匙打开左侧电滑门，结果车钥匙拿反了就按成右侧电滑门的按钮了……然后这傻车就把电动门打开，撞在了右侧墙上（有照片）………真的是无语了！！那假如门外是个其他车辆或者是个人呢？？ 总结：这车整体能打个85分吧，那些不满意的地方，想想它的价格，也就释怀了。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.5分“优秀”

【乘坐体验】 一直都是家庭专职司机，很少机会能乘坐。不过总体感觉这车的隔音很不错，毕竟双层隔音玻璃。偶尔等我老婆的时候我会坐在第二排按摩躺着，还是很舒服的。 【油耗】 高速基本7-8个油，我城市代步油耗较高，可能是我上班路程只有1.5KM导致的油耗高。平均能有18个油。 【动力表现】 还算可以，不会说很笨重。 【驾驶感受】 这个车驾驶起来感受还是很好的，看着大，实际开起来无论是转向还是看位置都还是很得心应手的。不过有可能我老婆看着这车大，她是不敢开，所以我成了专职司机。 【最不满意】 最不满意的地方应该是第三排不能做一个滑轨式前后移动。其实买车前我也是因为乘坐空间这个带着我老婆一起去买的，当时我们几乎所有MPV的二三排都是同时坐上去感受腿部空间。说句实际话，威然的二三排相互的迁就一下其实都能有不错的腿部空间，只是，有时候后备箱不需要放东西的时候解放点空间出来也挺不错的，也不清楚是不是考虑需要长一点的后备箱空间考虑安全问题。不过满座后备箱大也是我喜欢的一点。 外加一点满意的： 还有一点我很满意的，就是安全测试，这车怎么说都是拖家带口出门用的，说实话，碰撞测试开卷考的都不过关的话，真心不敢家用。所以整体这车对我的使用场景是很不错的。 补个图，装了个前刹，这车也能玩玩，满足一下奶爸改装的兴趣。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.1分“优秀”

【油耗】 目前纯城市油耗14个，偏高，但是跟驾驶习惯有关系，能接受。 【购车经历】 家里需要添置一台MPV，于是我就开始了茫茫选车路。家母喜欢gl8es，家父喜欢赛那，我喜欢嘉华，所以这些车都去看了。 gl8综合素质特别好，但是有两个问题困扰我，第一是这个车自己开着像是司机，不像奶爸；第二是单位公务用车就是这个，更加深了自己是司机的感觉。 赛那网上没赢过，线下没输过，具体自己看车会感觉头部空间有些压抑，内部装饰简陋，特别是第三排，坐着不舒服，还靠着备胎，味道也冲。空间灵活性是最大亮点，混动就是优缺点各半。 嘉华最主要输在两点，一个是起亚品牌力不足，导致月销量极低；一个是全系颗粒捕捉器，有堵塞风险。 不得不说广告做得好确实对选车有帮助，冲着七座保时捷的名头，去试驾了威然，然后发现了自己买他的几个理由：一是悬挂很硬实，牺牲了一部分的乘坐舒适性，让驾驶员能开着舒服，让自己感觉被照顾到（虽然主驾驶没有通风）；二是车子是从suv底盘上设计的，通过性好，可以当一个城市越野车使用，功能更宽泛；三是内饰同级别我觉得最好看，第二排的舒适性也是最佳的。当然了这些优点算不上决定性的，最主要还是价格，价格到位其他白费。 【空间表现】 这一点上确实需要批评，虽然我觉得一二三排都可以坐的比较舒适，但是空间利用率有待提高，车头车尾较长让此车安全性得到保障，但是内部表现就没有gl8和赛那表现好了。 不过有一点，具体的空间表现一定要自己去试乘试驾一下，虽然我这里有批评，但是我对座椅宽度、桌垫厚度、静音、滤震、安全座椅插口数量等都很满意，而且空间对我来说虽不富足，但是够用。所以不要只听网上的评价，最好是有一定了解后自己去看看。 【亮点配置】 作为奶爸车，安全座椅插口数量很重要，威然二三排一共有4个接口，这点和嘉华一样优秀。二排座椅通风加热按摩，单边扶手还能收起来，这些都是我特别喜欢的点，再加上尊贵版辅助驾驶配置很高，后备箱空间巨大等，都会让威然加分。 【最不满意】 这个就想起哪个说哪个吧： 第一是车机反应慢，这个是真慢，然后还把基本上所有功能都集中在了车机系统上操作，这点需要给差评，有的人还遇到死机的情况，我没遇到，但是慢是真慢。 第二是自动启停不能设置一直保持关闭，每次都要在车机里关闭，再不就是冒风险刷机关闭，希望能够改进。 第三是低速有顿挫，可能是双离合加城市低速行驶的原因，应该是改不了。 第四是主驾驶顶配也没有按摩通风功能，多次我表示司机也想对自己好一点。 又长又宽这个我觉得算不上是缺点，这个是摆在明面上的数据，要享受车子的气场，就要接受他的大和笨重，算不得问题。 【其他】 为了方便老人女士小孩上下车，我加装了固定踏板，能一定程度上方便上下车，还不影响通过性，缺点就是有时候蹭裤腿，这个和电踏选哪个大家就自己定吧。 车上贴了个哈利波特的车贴，呼神护卫，希望威然在往后的日子里，能够保家人平安。

点评车型: 2023款威然 380TSI 旗舰版

4.14分“优秀”

【最满意】作为MPV的必备元素它是比较到位的，如双电动侧滑门、二排独立座椅，关键第三排座椅也相当厚实，不类似一些品牌MPV，为节省空间或成本，将最后排座椅做到短促与轻薄，导致体验感不如人意。 【驾驶感受】由于是试驾车，体验的时间也比较充足，总整来看，全新威然的驾驶感确实很不错，虽说当下不少MPV都有混动系统的加持，燃油经济性方面会稍有优势，但威然的操控驾驶感还是很熟悉的大众风格，甚至乎有轿车般的体验，并没有开船的感觉；另外，试驾车辆搭载的是2.0T高功率版本发动机，动力输出方面完全不是问题，还提供多种驾驶模式可切换，驾驶体验表现还是让人满意的。 【最不满意】虽说是有L2驾驶辅助系统加持，但不清楚是否该设定过于敏感还是如何，在体验过程当中，发生两次预碰撞急刹的情况，但在实际场景当中，那完全不属于有碰撞的可能性，这一点估计有待完善提升，不要让驾驶者自己吓自己，防止不必要的追尾事件发生。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

3.71分“良好”

这是一款小众的车，喜欢的感觉一见钟情，不喜欢的觉得处处缺陷，它五米三的车长，够大。 从外观来看它更像suv，但是它实际是mpv，就像一位成熟可靠的奶爸，除了会哄娃做饭的功能，你还能秀秀肌肉耍耍帅！😎 想想当初选择这车，就是因为可以老婆在副驾，父母在二排，孩子做三排，小小的车，能装下满满的幸福。开着车，你不会老被当成司机，而是家里的掌舵人😁 使用这车一年多了，除了一次死机之外，暂时没有掉过链子。自己找人刷过机，从单色氛围灯直接可以多色氛围灯，默认关闭了自动启停，特别重要的是关闭了讨厌的自动刹车功能（这个功能特别垃圾，经常失误的错刹停），更炫酷的仪表盘！ 再谈谈缺点 停车困难，三排中规中矩！油耗偏高！ 人无完人，车无完车，若喜爱，请善待。