威然后排空间大值得买吗_威然怎么样

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

3.86分“良好”

威然定位是一台中大型MPV，整体风格偏向于商务。以顶配旗舰版为例，官方指导价39.98万元，目前市场优惠幅度非常小，基本上只有2000元左右，加上3.4万元的购置税、1.2万元左右的保险，最终落地价格在44.5万元左右。 这款车的优势如下： 1、座椅采用了2-2-3布局，第二排为两个独立座椅，中央通道宽度适中，第三排乘客上下车比较方便。 我身高1米7，将第二排座椅调整到腿部剩余空间还有2拳的时候，乘坐在第三排腿部空间还有1拳出头，表现和GL8相比并没有明显的差距，腿部都能活动开，长时间乘坐也不会觉得局促。 而且即便是在7座布局下，后备箱的空间也很出色，实测放入四个登机箱比较轻松，顶部还有剩余的空间放置背包等零散物品。两侧还提供有储物槽，放置零散物品很合适。后备箱支持电动开关，实用性比较好。 2、配置丰富，前排座椅支持加热和电动调节，第二排座椅支持加热、通风、按摩，而且还支持电动腿拖调节等功能，对于第二排乘客舒适性照顾的非常到位。而且还通过有丹拿音响，音质非常好。 辅助驾驶功能方面提供的也很全面，对于这么大一台车来讲前后驻车雷达以及全景影像在停车时很好用，几乎不存在盲区。并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，对于潜在的危险都会及时提醒。车道保持辅助和全速自适应巡航在长途高跑速时很好用，脚不用一直踩着油门，加减速都交给系统来完成即可，使用体验很好。 3、外形出色，前脸大尺寸的横幅镀铬进气格栅以及下包围部分贯穿式的进气口很有视觉冲击力，侧面线条修长大气，给人的感觉很流畅。尾部层次感比较好，贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，细节表现足够精致。 4、内饰方面采用了比较简洁的设计语言，整体氛围比较素雅，大面积使用了软质材料，并辅以哑光和木纹风格饰板进行点缀，豪华感营造的比较到位。此外还提供了10.25英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸的中控屏，后者支持在线导航。CarPlay、语音识别等，还赠送有Wi-Fi热点流量，非常使用。 5、悬架调教比较舒服，前麦弗逊搭配后多连杆悬架组合同级别比较常见，对于大小颠簸过滤的都很到位，尤其是过减速带时车内冲击力并不明显，整体舒适型表现比较出色。转向手感轻盈，车头的指向性比较好，尽管车身尺寸比较大，但操作起来并不困难。隔音表现也比较好，对于风噪和胎噪过滤的都很到位，巡航时发动机噪音也不大，整体隔音能力同级别来看在中上游水准。 6、搭载的是高功率EA888 2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，匹配型号为DQ500的七速双离合变速箱。 日常驾驶时低扭表现比较好，起步轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车并不觉得肉。变速箱的平顺性表现比较好，巡航中再加速时降档积极，表现让人满意。运动模式下油门响应速度会灵敏一些，深踩油门有推背感，发动机升挡时机也会被适当延后，但整体平顺性表现还是比较好，低速走走停停也没有明显的顿挫感。 实际计算百公里综合油耗在11升左右，比表显油耗略高，但并不离谱，同级别来看也是中游水准，并不算高。高速巡航时基本上能够控制在8个油左右，但满载而且市区内堵车的情况下百公里油耗会直逼13升以上，官方要求添加的是95号汽油。 这款车缺点如下： 1、悬架支撑性不太好，连续并线或者经过连续起伏路面时车尾会有比较明显的上下摆动，第三排乘客的舒适性一般。 2、加速时发动机噪音比较明显，能够清晰的传递到车内，影响整体氛围。 3、地台离地间隙比较高，老人和小孩上下车会比较困难。 4、第二排的安全带位于C柱上，当第二排乘客处于半躺着的状态下，对于身体贴合度不是很好，固定性也比较差。 最后来说说保养成本： 首保免费，时间为5000公里或半年，先到为准。后续保养则是1万公里或者1年一次，同样以先到者为准，更换机油机滤小保养成本750元左右，更换变速箱油、防冻液以及火花塞等大保养的费用是4500元左右，同级别来看并不算低。 总的来说，大众威然是一款乘坐舒适性比较好，空间够用，配置也比较丰富的车型，外形内饰同级别来看处于中上游水准。缺点是后期用车成本偏高一些，老人小孩上下车并不是很方便。我个人感觉值得推荐，如果预算比较充足的话。

点评车型: 2024款威然 380TSI 旗舰版

4.5分“优秀”

威然的车身尺寸为5346×1976×1781，轴距达3180，尺寸上要超过同级别的别克GL8和丰田塞纳的。而且，二排座椅长度530，第三排的腿部空间也比其他两款更宽松，即便是成年人乘坐，也能保证舒适型。尊贵版，是威然的次顶配车型，豪华舒适的乘坐体现表现的比较突出，前排座椅支持电动座椅记忆和加热功能，主副驾驶为可调性完全一样。二排独立座椅支持加热、通风、按摩功能，搭配航空头枕和双层隔音玻璃，妥妥的头等舱体验。为了打造更好的静谧性，大众威然全车有几十处隔音降噪设计。

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4.5分“优秀”

外观:最不像MPV的大众MPV，威然的外观设计不管是你穿正装开，还是休闲装或者背心裤衩开，丝毫没有违和感，霸气的前脸，全镀铬T型阶梯式一体格栅，与左右大灯相连，极具视觉冲击力。车辆尾部设计细腻，富有层次感，车标两边的贯穿式镀铬装饰条横贯刀锋式的尾灯特别有时尚感。 空间:我179的身高，170斤，主驾驶位调整到我的坐姿，第二排一掌的距离，第三排还能有一拳的距离，而且第三排座椅厚度够，坐姿不窝挺，第三排头部空间也很富裕，第三排长途乘坐完全没问题。后备箱虽然长度够长。 驾驶:我觉得威然更多的照顾司机的感受，中高速那种底盘滤振感、侧向支撑感，以及方向的精准性，不由自主的让我把车速提升到50Km/H以上，5米3的车身，3米1的轴距，将近2米的车宽，刚接触的时候确实需要适应下这个大车，上手后感觉威然还是很灵活的，变道干净利落，车身没有多余的晃动。低速的时候感觉不到车辆隔音有多好，当速度上到60以上，立刻就能体验到这辆车在隔音方面下的功夫了。双离合变速箱在1-2档切换的时候能轻微感觉有顿挫，不要长时间低速在市区行驶，颗粒捕捉器容易堵，适当跑跑高速。 油耗:高速最低开过7.3升，市区堵车最好开过14.5升，平时上下班路程不算太堵，7公里的路程，油耗在9.5左右，两吨多重的车，这个油耗很满意了。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.21分“优秀”

大众设计车辆比较喜欢走中庸之道，威然也不例外，车头整体设计的宽大扁平，镀铬线条横向铺开的视觉延伸感，使得车身看起来比较圆润，侧边车身由上下两条装饰线穿过，方正硕大车身在线条修饰下弱化少许，方正的车头灯显得平易近人， 轮毂尺寸决定汽车的风格，20寸的轮毂使得离地间隙很高。在强调通过性的同时更加显得车身的庞大，轮胎型号为马牌UC6，混合橡胶材质使轮胎获得更长的行驶寿命，大间距排水槽帮助排水的同时增加抓地力，保证平稳行驶。 内饰方面，威然的中控台整体性很强，一块镀铬材质将控制台仪表盘包裹连接，布局按键很合理，但是没有多的储物空间，看起来一点都不MPV. 配置方面，MPV档次高不高主要看第二排座椅 ，威然选用真皮+皮革材质，座椅和车门菱形图案设计使得车内空间变得商务化，12喇叭的丹拿音响，增加乘坐体验，座椅的通风加热按摩等该有的都有，无线充电 中央扶手等都配置齐全。值得称道的是，第二排座椅长度竟然达到550mm，如此宽大的座椅长度在MPV中都比较少见，配备脚托，二排座椅就是一个行走的大沙发，无线充电车厢的地板比较高还配备了一个电动伸缩踏板。车内空间是一大优点，即使坐满7人后排还是能放下不少东西。 动力方面，配备2.0T发动机，能输出220马力和350牛/米的最大扭矩，百公里加速测试拿到8.54s的好成绩在整个加速过程中威然成匀速运动上升，说明威然在零百加速这个动力区间，能轻易获得加速动力。行驶质感上，加速的平顺性很好，不知不觉速度提升到60km/h，变速箱和发动机协调工作加上底盘的滤振性保证了车内的静谧性，提升了驾驶体验。 总的来说威然空间够大，配置够用，后排空间大，MPV汽车里值得考虑的一款车。

点评车型: 2023款威然 380TSI 尊驰版

3.1分“良好”

外观：首先，威然霸气十足的前脸，带来王者之气，厚重的后尾也让人眼前一亮，并且整个车身长度为超过5米3，轴距将近3米，舒适空间绝对配置：ACC自适应巡航，让你的驾驶更加的便利，带来不一样的驾驶乐趣。空调，驾驶辅助系统的一些快捷键按钮，实用性更强。空调的温度可在中控屏幕上调节，也非常的方便，全液晶仪表盘表，看上去更加的高大尚。 油耗：我这车基本在11个油这样吧，高速要少一点，城区会大一点的，不过，这么大车子，油耗太低也不太现实…… 乘坐体验：我在威然的座椅上弄个头枕，开车必须舒舒服服的，而且威然车子最后一排的空间也是非常不错的，而且后备箱空间也很大呢…… 购车经历：起初，在网上也看了很多车型，别克GL8，艾力绅，奥德赛，汉兰达，大众威然，这些车，各有各的优点跟缺点，选车的过程真的，太纠结了，不知道选什么好，最终，老婆决定，还是买大众吧，身边好多人买的都是大众，我们，也就决定买大众威然吧，外形更加时尚，内饰也没话说，维修保养费用也要更低一点，而且，再加上各方面的配置，综合考虑，就买了威然了。 最不满意：我买的是23的新款，又是最近的车子，优惠幅度没有22款的多，心理有点不舒服，当然，新款跟老款肯定不一样的啊……

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.21分“优秀”

为了让这款30多万的MPV具备足够竞争力，无论是实用还是花里胡哨的配置，上汽大众都放上扔。 在站长看来，威然的豪华与高级感确实做到位了，动力上也可圈可点。威然所搭载的EA888 2.0T发动机在大众家族可以说是明星机型了。作为一台重量达到2吨多的MPV车型，威然在普通模式下动力输出表现偏线性，即便是你加大油门也只能是心平气和的加速，平顺不突兀是它的最大特点。 但你千万不要以为就这样了，如果你想让驾驶乐趣更多些， 那么站长就建议你换到S挡，储备的动力被释放，一下子提高的转速让脚底下的动作得到更多的回馈，超车也变得突然有了激情。 作为一款MPV，站长把空间放在最后来讲。想要与GL8对抗，后排空间是绝对的重头戏。所以，威然在第二排打造了一个所谓的“行政级礼宾座椅”。坐上去是什么体验？拥有全电动的操控模式，气动腰托、电动腿托、加热通风、 真人手法气动按摩.....这样豪华的座椅，都让人想搬回家了。 不过问题在于，威然的第二排空间是足够大，但第三排的空间并不给力。出自大众的MQB-SUV平台，让威然在某些方面天生没有优势，比如跟SUV一样高的底盘，老人小孩上下车都会有些不便。而比GL8还要大的车身，却没有有效地把空间利用在车内，不仅第三排空间不足， 436L的后备厢容积也比GL8少了85L。 还有看上去拥有一幅大众商务感的外观设计，却让人隐约有些SUV的感觉。当然，大众称他们走的是宜商宜家的路线。其实很不幸的是，上一代的奥德赛就是这样子的设计理念，略显跨界的感觉结果谁都不讨好。最后还是在这一代改成原来正儿八经的商务感，才把销量拉了回来。 当然，现在大街上到处跑的商务MPV都是GL8，威然独特的个性也能吸引一些不想千篇一律的消费群体。想要挑战老大哥地位并非一日之功，再说上汽大众从来没有高端MPV市场经验，威然还有很长一段路要走。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.29分“优秀”

威然属于典型的后排车型，第二排空间非常宽敞，但是第三排略微不足；配置很丰富，如座椅加热，按摩，通风，双区空调，电动侧滑门，驾驶辅助系统等，都提升了用车的舒适和安全，是一款可以考虑入手的MPV车型。