威然动力十足值得买吗_威然怎么样

点评车型: 2024款威然 380TSI 尊驰版

4.81分“优秀”

2023年12月底订的24款威然380尊驰版，以前也看过23款改款380尊驰，还有一些所谓的资源车和上完牌的准新车，经常刷抖音可以刷到，郑州好兄弟和腾发都去看过，价格的确比4S有一定的优势，只限于23款的车，差点就上23款改款威然380尊驰版了，由于第三排空间的问题，一直没有下定决心购买。 时间到了2023年12月初，老姐陪我们三口去看车，一眼就相中了24款的威然，相比于23款，新款的第三排空间的确是加大了不少，大概询问了一下优惠价格，心里未达到预期，主要是老板不在家，没有落实最终优惠，当天没订车，过了一周后，我们两家一起又去看车，其实这个时候已经有提车的想法了，最终带上置换补贴等一系列金融优惠，勉勉强强还可以吧！没有抖音上说的那么夸张，老姐当时就订车了，我犹豫了两天，主要是在330豪华和380尊驰中间摇摆不定，最终在家人纷纷劝说下，订了380尊驰版，由于只有一台现车，老姐在我订车的时候，直接就开走了。 由于时间到了12月底，整个省都没有24款380尊驰版的现车，店家就直接在宁波杭州湾工厂给我定了一台，直到1月十几号，新车才姗姗来迟，等的我是望眼欲穿啊！铭牌显示12月中旬出厂，表显里程12公里，真是嘎嘎新，黑外棕内也是我所喜欢的搭配，剩下的就是交钱等放款，上牌，送的电动踏板、全包围脚垫、360全景等一些车内必需品，给办了个双车交车仪式，算是喜提爱车了。 目前车辆行驶了一千多公里，说一下行车感受，大众的操控还是不错的，真的不像是开这么大的车，开着很轻盈，只要舍得给油门，提速超车还是游刃有余的，至今还没有用过S档，跑过纯市区，也跑过高速、省道、县道，由于底盘比较高，过一些坑洼路面完全没有压力，不过纯市区油耗还是有些高的，高速油耗大概在8个多，市区较多的路况综合油耗大概在12个多，还在可以接受范围以内，可能首保以后，油耗会有所降低，总体还是很满意的，罗里吧嗦说了这么多，希望可以帮到想要购买这款车的车友，威然还是值得拥有的一款宜家宜商的MPV！！！ 车辆整理行驶质感不像一台这么大的车，我是高尔夫6的车主换车来的，由于是置换，车子在我媳妇名下，2022年中旬借过这款车的高配出了一趟长途，跑了5000多公里，就此被种草了，买车不到一年，目前跑了2万多公里，属实跑的不少，整体很满意！

点评车型: 2024款威然 380TSI 尊贵版

3.86分“良好”

之前大众品牌在中国也有着途安夏朗迈特威等MPV车型，而这些车型要么尺寸比较小，要么有比较强的“欧洲”风格，因此销量都不算高，而上汽大众也拿MPQ平台做出了一个威然车型，虽然销量也谈不上多好，但也曾经有一定的热度，因此我也去试了一下，看看这台车的表现如何，由于图片没有拍全，因此用几张平台的图片，侵删。 试驾车是380次顶配车型，即指导价36.28万的尊贵版，220马力匹配双离合变速箱也是大家比较熟悉的组合了。实际表现上，绝对动力还可以，这台高功率的2.0T推动这么大车还是比较够用的，法定限速内满足目标消费群体的需求不成问题，和一些对手的表现也比较接近。平顺性表现考虑到硬件还不错，虽然换挡动作本身偏慢，但正常加速的话也没什么动力中断的感受。试驾过程中基本上没有什么可感知的顿挫或闯动。油门也比较线性，整体开起来还算比较轻快，总体还是比较好控制的。中小动力请求的响应还是比较到位的，大的动力请求响应相对慢一些，不过倒也能接受，比起之前一些大众车型那种地板油半天不出动力让人着急的表现还是要好不少的，总体能感受出还是以平顺性为第一目标，考虑到定位倒也没什么问题。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车对于小震动的处理还是比较不错的，比较到位也没什么余震，但是一些大震动处理就比较一般了，还会有一些余震。同时路面上一些中小起伏也比较敏感，感觉稍微有点“忽悠”，不过比起之前试过的途昂那种晃个不停的感觉倒还是好一些的，起码不会让人很明显的感到晕车了。 运动性表现一般，作为一台七座MPV这方面的表现倒也不怎么重要，稍微快点过个弯侧倾还是比较明显的，反正这车倒也不是干这个的也问题不大。 转向手感总体好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，匹配的阻尼也还是比较顺滑的。车身跟随性考虑到这个尺寸感觉也没什么问题。车头响应和转向的匹配也是比较到位的。另外这台车的前轮转角还是挺大的，转弯半径考虑到尺寸也还是比较小的，因此可以一定程度的降低这么大车的上手难度。 刹车脚感好评，很容易上手刹的平稳，点头现象有一些，整个幅度作为一台高底盘的MPV来说还算能够接受。 NVH总体好评，风噪路噪环境音的隔绝都还是比较到位的，坐在后排也没有觉得特别吵，不过发动机的噪音和振动还是挺明显的，这点基本上是搭载这台2.0T高功率发动机的大众车的通病。 静态上，这台车的外观还是大众比较新的设计风格，整体确实不太像传统MPV，这点倒是和这台车的基础架构有关，当然是否好看还是见仁见智。 内饰也是大众品牌比较新的设计语言，和多数新的大众车型也是比较接近的，得益于较大的车身尺寸整体感觉还是比较舒展的，观感上感觉还可以，做工用料也挑不出什么毛病。不过这个小的换挡机构放在这么大尺寸的车上感觉稍微有点怪。车机系统还是大众之前那套，谈不上多好用，流畅度也比较一般，一些细节的操作逻辑也有些问题，不过对于iPhone用户有carplay倒也问题不大。 前排人机工程学好评，作为一个mpv来说坐姿高一些倒也是合情合理，座椅本身的乘坐感受也没什么问题，方向盘调度也比较大，很容易调到匹配的位置。第二排印象中是比老款优化了一些，最起码拉到最后还是能够把腿托伸展开的，不过作为一个第二排独立座椅的mpv这台车的第二排安全带居然在c柱上，这点不得不说还是有些欠考虑了，当然也可能和基础架构有关，毕竟看了下同级别只有他和GL8陆上公务舱（胖头鱼）这样。第三排作为一个mpv来说就比较一般了，空间和第二排匀一下勉强够用，但完全对不起这个尺寸，侧边也稍微有些挡腿，靠背角度也比较陡，头部空间倒是还行。后备箱倒是挺大的，三排座都打开的情况下也有不小的装载空间。另外虽然这台车的地台比较高，但配合着电动踏板和第二排比较大的脚踏位置上车倒也不算难受。 配置上，试驾的这台车型还是比较丰富的，第二排的通风加热按摩腿托都有所配备，该有的杯架和充电接口也都有所配备，而前排反而没这么丰富，看来还是比较考虑二排乘客的，不过这么大车到这个配置也没有给360还是稍微差点意思了，毕竟顶配车型的差价还是比较大的。 总的来说，这台威然的表现确实和他的架构一样，比较像一台SUV，这样的空间表现如果以一台SUV来说还是挺不错的但作为一台mpv来说就差点意思了。而和同展厅的途昂相比这台车在途昂本就夸张的尺寸上又大了不少，但车内除了第二排的独立座椅其余方面也并没有好太多，因此如果需要一台这样的车型作为家用车的话倒不如考虑一下兄弟车型途昂或者揽境。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

【驾驶感受】要说威然380 TSI车型的驾驶体会，首先就是高速上动力足够充沛，而在山路上的连续上坡路段也同样不怯场，尤其是在川西高海拔地区。平时市区工况还不容易体会到380TSI和330TSI的差距，开出城市就比较明显了。第二点，威然车身体量很大，刚开始接触的朋友可能会有点怵，但开习惯了就没什么问题了。尤其是到了大自然里，大车不大车的就没感觉了。大车的好处自然是空间更好，每个人的坐姿都能很放松，有空间能让腿脚不时活动一下，对于缓解疲劳是很好的。 【乘坐体验】中期改款车型更多的改变是在车内，驾驶位的设计风格非常像ID.系列的车型。仪表台结构在没有大改的基础上进行了小幅调整，主要是将中控屏从之前的嵌入式改成了现在的悬浮式大屏。饰板换成仿木质，摸上去很难分清是真木头还是假木头，精致感不错。 中控台下方的巨大镂空是中期改款后增加的，大幅提升实用性，家庭出游时往往零零散散的有很多东西，放在这里正好。中控台结构的改变跟挡杆机构从机械式换为电子式有关，MQB EVO平台这种小挡把既释放了底下的空间，也让上面变清爽，往前面储物格拿取手机时没有挡把阻挡了。车内氛围灯是个加分项，全车布置的氛围灯源比较多，色彩纯度高，属于氛围灯内卷下比较能卷的。 整体来看，中期改款后威然的内饰更清爽了，提升了科技感和时尚度，削弱了以往大众车那种笔直规整的严肃感，这点是受到年轻人欢迎的。当然车机变化就更重要了，屏幕很大、色彩也不错，眼睛舒服，功能性上还提供了无线CarPlay。威然的第二排座椅设计规格很高，加热、通风、按摩、腿托等功能都有提供。第三排座椅椅垫很大，几乎是一个全尺寸的座椅，面料档次和填充物厚实度相比第二排没有“滑坡”。

点评车型: 2024款威然 380TSI 尊驰版

4.64分“优秀”

买这车就是个意外，我家楼下经常停着一辆威然，走过路过时常看见，忍不住多看了几眼，看着车型蛮新颖的，有别于同品类其它品牌大面包子形象，正好有打算买个MPV ，就它了！马上看车！ 试驾 ！有现车！ 优惠力度大！好不犹豫 立即下单 就是买。买了有半个月吧！没咋开，我家距离上班地方300米，步行都嫌太近。买这车就是为了假期出去溜达玩！买了半月有余吧！开了能有500多公里。朋友都说我买这车纯属浪费，没办法，谁叫我一眼相中它呢！为喜欢买单不后悔。接着说我的用车体验吧！ 车身造型：仁者见仁 我只能说我喜欢 我中意 空间内饰：我开过gl8，空间比gl8略大，内饰比它豪点，该有的它有，没有的它也有。 超控动力：2.0T 220马力家用的话太够用了，超控的话就仨字 稳 准 顺，这么大车身和高度 我以为高速上开快车会飘，意外啊！稳稳的贴地飞行。 油耗：开这么多年车没关注过油耗问题，又想马儿跑 又马儿吃的少，不现实 我好像都是往好了唠！😆别喷哈！我不是卖车的，就唠到这吧！我是福建人在东北哈尔滨。

点评车型: 2023款威然 改款 330TSI 豪华版

4.4分“优秀”

【购车经历】 平时开的车多，从甲壳虫到坦克300，长城炮，天籁，一直考虑换车因为家庭和长途需求这次就直接奔着mpv去了，买威然之前也试驾了岚图梦想家插混版，传祺M8，对比了nvh，操控和动力的差异。先说m8燃油版动力平顺性很不错，nvh底盘表现属实一般，再就是悬挂偏软切转向略有点模糊，第三排的座椅可能只有44-45公分导致腿部支撑不足长时间乘坐很疲劳，最后一点就是试驾车一万多公里了味道还有点大。岚图梦想家是第二台试驾的。带可调悬挂的混动版，5300的车长驾驶感受尽然不输给轿车，悬挂在普通模式下支撑性舒适性很平衡，NVH在商务车里几乎就是前三水平，最后放弃的原因也是因为价格实在抄预算。 【驾驶感受】 说一下威然的驾驶感受吧，家里有一台大众也有一台天籁，德系车的转向很清晰支撑性好也在威然上体现了出来，另外高速上NVH控制的也比同级别很多商务车优秀，要知道威然并没有双层夹胶跟主动降噪。我买的330版本，低功的其实大部分需求群体足够了，如果要急加速需要两脚油门第二脚深踩才会最快响应。高速上120以后的动力储备应付超车绰绰有余，只有满载开空调时区别最大。 【油耗】 油耗其实都一样不管你怎么开区别不算大，我是起步地板油，高速上也都是超10%开ACC，市区短途10-11个，高速怎么开都是7.6-8个 【空间表现】 这车一二排的空间和座椅舒适性足够大部分人的需求，尤其是座椅的舒适性和坐垫长度吊打很多mpv，第三排用得少但对比同级别的其他品牌坐垫长度也是吊打

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

4.1分“优秀”

【空间表现】 买车前去看了艾力绅、塞纳、GL8、理想one。艾力绅同价位配置真的很到位，空间上压抑了些；塞纳销售爱答不理，也没介绍让自己看就提醒我们不卖低配,坐了下第三排中间有点撞头，而且价格超了预算；GL8空间绝对敞亮，第三排头部空间也很大，本来是准备看陆尊低配的，但好像不是真皮需要自己回去改，嫌麻烦。理想的服务真心最好，主要是自己更倾向于mpv。最后看的威然，威然空间也挺敞亮的，第二排舒适度没话说，第三排坐着也不压抑（说第三排小的估计身高都在185以上吧），后备箱空间够大，两辆婴儿推车完全塞的下对我来说就够了。 【提车价格】 这车我找的汽贸异地4S店提的车，本来还想对比下价格，刚好赶上大众整体提价所以很快就订了，车算上旧车置换补贴一起优惠2.5，送的贴膜地垫一次保养。后来送的垃圾贴膜自己加3000上的档次（被套路了），电动脚踏4000，一起上路34，再上个配置的话估算了下要38+。 【驾驶感受】 第一次新车开回来，到家差点吐了（新车味道太大估计甲醛中毒了）。之前开的高尔夫一下子换成大车有点驾驭困难但是还是在可控范围内。地盘高了视野一下子开阔了，想超车油门一踩瞬间动力就可以给到。 【油耗】 车子开回来油价一直在涨，95的油差不多9块5了，放着积灰散味了，开了几次差不多11+的油。 【其他方面】 1、新车太大自家的车位停不下了，只能无奈跟同小区朋友换车位，我的独立车位就跟我分手了。2、不带钥匙情况下手机可以控制汽车解锁真的很方便。（旧车不该这功能）3、驾驶位中间后视镜有个typec插口安装行车记录仪很方便。4、车钥匙对比高尔夫高大上了很多。

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4.3分“优秀”

车子外观挺好，没有传统的mpv古板，看起来像suv，更加容易接受。开始想选白色或者银色，但是最后只能选择了黑色。空间大，舒适感不错，第二排舒适，第三排空间足够，175的大胖子坐后面不压抑，尾箱很大，行李一般能装下，一家人出行其乐融融。音响给力，动力完全够用，舍得给油动力十足，油耗在能接受范围，平时城区多，综合油耗在十个左右，速度八十左右能到六个油左右。车长宽相对较大，停车对新手可能有点难度，但对老手来说没有压力，基本能够一把进车位。 没有对比就没有伤害， 新款出来了，瞬间感觉老款内饰不香了。看到新款中控大屏和档把感觉受到一万点伤害，配置升级了，价格下降了，是否感觉凉风瘦瘦的。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

4分“优秀”

车身太过长，空间利用率不够完美，不是纯正的MPV，途昂底盘改的，第三排还是小了点，操作性还是可以的，外观个人喜欢，有人喜欢有人不喜欢，底盘比较高，路面通过性比较好，就是必须要有电动脚踏板，不然老人，小孩上车不方便。颜色月光银很上档次。开车视线还不错，坐这个因比较高，车比较重，加油驾驶还比较平顺 ，所以晕车机率要好很多。很多喷子说坐车跟坐船的感觉，我严重怀疑他自己有没有真心试驾过开过，或者自己是不是真的拥有这台车，不然不会说出这种毫无根据的话来。 【最不满意】 车身过长，在市区内停车不是很方便，一般正常的路边停车位有点考验技术，然后就是轴距过长了点，反而内部空间没有得到最好的利用，第二排座椅的安全带在中柱上，没有做到跟座椅结合，所以第二排系好安全带的话会很不舒服。 【舒适性】 买的是380的尊驰版，舒适性还不错，加油动力不错，特别是爬坡时，这个动力就提现出来了，乘坐感很好 【空间表现】 第一排空间很大，视线很好，毕竟车有这么高大尚，路上回头率还是毕竟高，特别是第二排的电动门打开上下车时，那种感觉确实是不一样些，第二排坐1.8以下的座位调整好来，第三排没有车喷子所说的很小感觉，我后排坐三个人，坐车2小时他们也没有感觉说累，反而因7个人，一路上聊的很开心。后备箱好大，这样出门满座情况下，能把行李箱这些东西能够装的下，不像其他车那样，一旦满座，行李就没有地方放了。

点评车型: 2023款威然 380TSI 旗舰版

4.07分“优秀”

威然在22年在3月和9月就改了两次，现在在外观设计上，就给人一种很大气的感觉，看上去也不会是那种方方正正的板正感。现在的前格栅是一个倒梯形，面积很大，内部是一段一段的镀铬元素，引擎盖下方加入了一圈贯穿式的镀铬饰条来连接两侧的大灯，所以前脸看上强更加具有整体性。两侧IQ.Light大灯是全系标配了LED的光源，下方的雾灯区域，内部同样是加入了镀铬饰条来点缀的。 侧面看上强体型感觉很庞大，但是没有那么臃肿。用到的是侧滑门的设计，方便上下车。下方的轮毂是类似涡轮扇形的造型，同样是很大气的感觉。 车尾有明显起伏层次感，不像其他MPV车型竖直的感觉。上方扰流板突出较大，出来的部分与下方平行。中间两侧的尾灯内部看上强也是非常的璀璨的，中间由一根贯穿式的镀铬饰条连接。 内饰看上去就很大气，大面积软性材质的包覆，不会让人感觉到太多的塑料感。三幅式平底方向盘，后边是全液晶仪表，旁边是突出的中控屏，卡片式AI设计风格，看上去清晰，操作也方便。下方的换挡操作区是钢琴烤漆材质的铺面，干净的容易收集指纹。座椅是皮质包裹，填充物也是非常的软，坐在上面很舒适，加上带有电动腰托，可以有效的缓解驾驶疲劳。空间方面，二排的两个独立座椅最是尊贵了，座椅很软，像是个大沙发，靠背角度可以电动调节，可以调节到平躺的位置，脚都可以伸直。三排的座椅同样也是非常的软，空间也足够成年人乘坐，而且座椅的高度足够，不会有坐小板凳的感觉。后备箱的空间非常的宽敞，即便是在三排都利用的情况下也能够有很大空间的装载力。 动力方面，搭载的是2.0T发动机。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。开起了动力非常的充沛，完全没有吃力的感觉，在中后段加速的时候，动力响应也是非常的灵敏，整个换挡过程也很平顺，油门踏板力度很跟脚。制动踏板的调校也很线性，整个驾驶过程给人一种很柔和很轻松的感觉。别看外观很大，方向盘很轻盈，指向精准，转弯的跟随性也很好，完全不会有开大车的感觉。悬架方面，用到的是前麦弗逊加后多连杆的组合，前后轮都是独立悬架，底盘调较风格偏软，能够过滤掉很多细碎的路面，能够给做出的人一种很舒适的感觉。 整体来看，威然是一台综合实力非常强劲的车型，不管是外观设计，驾驶体验还是乘坐体验，都是一种大气舒适的感觉，商务和家庭用车都是不错的选择。

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

3.93分“良好”

朋友想要选择一款适合商务接待的MPV车型，预算在35万元左右，要求是空间大，动力强，希望我帮忙出出主意。在推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标放在了本田艾力绅和大众威然之间。下面我们就来谈谈大众威然的试驾感受如何。 【购车价格】 我们试驾的是大众威然2020款330TSI 豪华版车型，官方指导价31.68万元，目前4s店优惠2万元，裸车价为29.68万元，购置税2.65万元左右，保险加上牌费在9000元左右，所以这款车型全款购车价格在33.23万元左右。 【优点】 威然大气的外观设计真的让人非常满意。车头部分，威然的中网面积非常大，进气格栅采用了大面积镀铬材质，看上去非常的精致。大灯的造型也非常稳重，并且标配了LED的光源，点亮后有着很高的辨识度。车身尺寸方面，威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，车身尺寸还是非常可观的。从侧面看上去威然显得非常高大，符合商务MPV的定位。 威然的空间表现也让人满意，前两排的空间体验是非常好的，身高1.8米的乘客能够找到非常舒适的坐姿。不过第三排座椅的空间略显局促，特别是第二排乘客身高较高的话，第三排的乘客空间就很小了。座椅的设计非常宽大，坐上去身体有很好的承托，并且填充物非常厚实，柔软性和支撑性都不错。 动力部分，威然搭载的是一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，传动系统匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。实际动力的体验很好，低速启动比较平顺，并且涡轮介入的时间也非常早，稍微深踩油门就能够获得不错的推背感。动力的储备充足，在中、高速路况下依然有着不错的加速性。 底盘的行驶质感很好，威然采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架系统。在日常行驶中，底盘的虑震性很好，能够过滤掉路面上稀碎的震动，并且在过减速带或者比较大的沟坎的时候，悬架也能够提供良好的支撑性，行驶质感是非常不错的。 【缺点】 第一就是第三排的空间较小，如果是7座满座的情况下，第三排乘客的舒适性比较一般。而且如果第三排乘坐三名乘客的话，横向空间也不太够。 第二就是威然的地台过高，上下车的高度更像是一台SUV车型，如果是身材不高或者是老人、小孩上下车的话，并不是非常方便。 【总结】 总体来看，大众威然的试驾感受还是非常不错的。外观大气，前两排的空间充足，并且动力充沛，底盘的行驶品质也比较高级。作为商务接待的话，这款车型还是非常不错的。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.86分“良好”

有车友想了解MPV，我们今天奉上大众威然2020款 380TSI 尊贵版测评，内容仅供参考，具体需要根据个人需求。 MPV不追求性能，但我们还是要告诉大家。威然380搭载的是2.0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩为350牛米，2.0T高功率版机型的动力储备还是很充沛的，起步初期前轮还会产生轻微的空转，尽管它的体型庞大，但加速过程依然持续且强劲，最终我们实测到的0-100km/h加速时间为8.72秒，作为一台重在舒适的MPV，加速成绩还是很理想的，至于操控感是需要包容的弱项，不管是在城市还是高速公路上行驶，转向手感都比较模糊，拐弯变道姿态笨重，真的可以用“开船”来形容大众威然，所以入手之前请确保后排座椅长期有人乘坐，如果只是偶尔带人大部分时间是车主自己开，那么买台轿车或者SUV吧。 后排感受very nice！有人愿意将别克GL8和大众威然放在一起比较，如果对比同价的2021款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型，大众威然的乘坐感受要更加全面，请注意我们的用词——全面，而不是超越或者吊打等夸张描述，因为大众威然有三种驾驶模式，节能/舒适/运动，三种驾驶模式切换之间，整车状态会有相应柔和、中性以及硬朗的变化，对路况的包容性会更丰满。如果仅仅从舒适性的层面出发，两款车之间的区别其实并不明显，大众威然也采用了电动侧滑门，开启闭合可以通过按键操作，状态平滑灵敏没有杂音且配有防夹功能，关上车门和车窗之后静谧性较佳，但不是那种纯粹的安静，而是会将外界的噪音过滤的比较柔和。 底盘质感很棒，有一种牛皮般的韧劲（可不是吹的牛皮！），在行驶中悬挂不会将震动过滤的干干净净，而是带着些许的路面状态信息，这就提升了夜间行驶的安全性，毕竟再好的LED车灯也无法和阳光媲美，灯光照射会降低眼睛对路面的视觉精度。至于第三排，我可以用“呵呵”两个字来表达心情，作为一台MPV，威然的第三排空间还不如一些中型SUV，腿部空间逼仄、头部空间压抑，如果你坐在它的第三排会同时有两种心情，第一是觉得自己非常郁闷委屈，第二是嫉妒前排乘客安逸的葛优躺。 总结来说：大众威然在动力、乘坐舒适度（仅限前两排）、静谧性、豪华氛围上都比较到位，缺点是装载能力不行，更像是一台四座MPV，第三排座椅是一个大大的败笔，这对一台MPV而言是个致命伤，很多车友也是因此放弃了这款车，可以入手，但是要确保不会有第五六七个人长期使用！

点评车型: 2020款威然 330TSI 商务版

3.79分“良好”

【最满意】大众威然最满意的地方一定是空间，整体车身尺寸非常大，5346mm的长度带给威然非常宽裕的乘坐空间，不论是第二排还是第三排，都能够达到空间充裕。令我感到意外的是大众威然作为一款MPV车型，在加速上表现非常出色，在急加速时能够感受到充足的动力以及冲击感。 【最不满意】可能是因为我们接触的是大众威然的最低配版本，因此配置上可以说是非常稀缺了。对于一款20万以上的MPV车型来说，没有电动侧滑门，座椅的控制角度也非常少，使得乘坐上虽然非常宽裕，但是并没有想象中那么舒适。并且车机系统依旧保持着大众一贯以来的简单，功能并不算多，并且顺滑度也并不出色。 【驾驶感受】大众威然的动力非常充足，加速也很快，但是带来的后果是前轮抓地力不足，在急加速时会有响胎的情况发生，并且在急转向时侧倾明显。不过大众威然在操控方面，在MPV车型中绝对称得上优秀，加速快，转向准，驾驶表现非常优秀。 【乘坐体验】充足的空间使大众威然不论是第二排还是第三排腿部空间都非常充足，能够获得一个舒适的乘坐角度，但是最低配车型的配置非常少，舒适性配置也很稀缺。 综合来说，大众威然是一款值得购买的MPV车型，尽管它不论是外观还是内饰设计都没有摆脱大众味。但是并不推荐最低配版本车型，既然选择了MPV车型，那么舒适性配置自然是多多益善，因此推荐去购买威然配置更加丰富的中高配车型。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

3.93分“良好”

其实最早看到这台车是因为它的广告，“豪华移动会客厅”，而且正好家里面后面就说的买一台MPV拿来接送孩子上学还有平时出去玩儿也可以开，所以就想起了它，后面到了大众的4S店里面看了下实车其实蛮不错的，后面我们又去看了下别克的GL8，其实论空间的话感觉GL8要好点，但是我想到GL8还是太烂大街了，朋友三四几个都买的GL8开，所以最后还是选择了这台威然。 我们买的是2020款380TSI 旗舰版的车型，当时裸车价38.9万，购置税我们给了3.4万，另外商业保险给了1万左右，交强险950，上牌费500，总共话费下来在43.7万的样子，其实对于我们来说有点超预算了，但是后面想到这车还是不用像轿车经常换了，就还好。 最满意的地方： 如果说它让我满意的一点一定是乘坐体验，车内的空间虽然算不上同级别最大，但是确实在日常使用中还是非常充裕了，如果平时在光第二排坐人的情况下，调整到舒适的位置，基本第二排的乘客可以直接敲二郎腿，另外座椅放倒后配合腿托，可以直接平躺特别舒服；第三排的话基本日常使用也不会感到挤，平时我们家一家人出行，7个座位坐满的情况下还是不觉得空间小。另外后备箱的空间很大，而且灵活性高，比如要放一些大件东西可以直接把第三排放倒。另外全景天窗也给整个车内提供了不错的通透感；第二排的独立空调用起来也十分顺畅。而且整台车在底盘的调校上很好，转弯变道都很稳，坐在车内基本没感觉。 最不满意的地方： 这台车最不让我满意的地方，就是动力部分220匹的马力拉这台车还是有点小气了，如果就两个人的情况下动力还算充足，平时加速也还可以，但是如果满座的情况下就感觉动力有点不足了，上一些比较陡的破或者走山路的时候就会明显感觉到动力不足。另外就是中控触屏的触感不是很好，使用起来需要熟悉很久。 空间方面： 空间部分是非常认可这台威然的，既然选择了这台车其实也是肯定了它的空间部分，第一到第三排座椅的空间都可以说是非常充裕，而且在满座的情况下后备箱依旧可以放2个大行李箱和几个大包。 舒适度： 车内的静音处理的很好，另外前面也说了座椅的舒适度很不错，坐起来就就跟自家的沙发一样，另外功能也配有按摩加热通风这些，很实用，另外头顶的天窗采光面积也很大，春秋季开个天窗晒太阳也是挺不错的。另外什么充电口，杯托这些都是准备的很齐全的。棕色的内饰也是符合这种豪华感的定位，另外缝线的处理也是很高级的，当然整个内饰你要说跟奔驰比肯定比不了，但是跟其他大众的车型比还是豪华很多了。 另外这车的油耗方面： 现在开了2000km了，基本油耗稳定在了12L/100km，对于这么大一台其实表现还是蛮不错的了，另外油耗方面我们是城区和高速对半来的，所以如果经常跑城区可能还要高点，大众其实可以学奔驰装一台48V的电机来节油。 总结下： 买这台车其实完全是考虑到家人出行还有本身对于MPV的刚需，40几万的价格虽然对比国产MPV的价格要高上很多，但是德系车的品质是我比较认可的，另外空间部分也是足够的充裕，内饰虽然算不上豪华，但是整体让人在车内感觉很舒服；当然最主要的还是车内宽大的空间，能够满足家庭出行的刚需。

点评车型: 2023款威然 380TSI 尊贵版

4.8分“优秀”

之前就是商务车车主，开的是gl8 2.5自然吸气那款，开了五年跑了22万公里油耗平均9.7可以接受，换车还是想换商务因为家里三孩，几经选择后下手威然380次顶配，驾驶 1万公里，整体感受很不错，动力很好，空间也还可以车够宽，美中不足三排座空间有点小，不过基本不坐人最多做两个孩子，平时就两和司机开。我的车基本是商用两个月不到就开了1万公里，这个里程基本够私家车开一年了，我这马上又要保养了，小保养一次750，不过我就不用担心了。因为 ssss当时赠送终身免费保养，这一点上我可能万要占点便宜了，没办法谁让我买车的时候贵了呢。也算给我往回找找平衡，用车感受重点说一下安全配置，真的是够安全，尤其是车道保持功能，对我太实用了，因为我经常犯困。这个功能关键时刻能救命，必须给个赞👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

4.71分“优秀”

我买的是380TSI尊驰版，提车两个多月了，来谈一谈这段时间真实的驾驶感受。 1.和我原先的高尔夫比起来，车身的长度和宽度都大了许多，但是发动机动力不错，开起来挺轻巧的，方向盘甚至比高尔夫还轻巧。车身四周都配有雷达，靠近障碍物的时候在仪表盘上有显示，也降低了驾驶难度。 2.空间足够大，第二排乘坐体验是最舒适的，第三排放得下两个安全座椅也足够。后备箱也足够大，能放得下婴儿手推车，对带娃出游来说是再方便不过的了。 3.目前里程1700公里，平均油耗10.3L。相对于这种车重来说，我觉得还是可以接受的。 4.科技配置很方便，电动尾箱和脚踢开门这功能就很实用，两只手拎东西也可以轻松开后备箱。还有双侧电滑门，自动大灯，电子仪表盘等，辅助驾驶系统比如碰撞预警等功能也很实用。 使用中也发现了不少小毛病: 1.加了电动踏板之后没法用千斤顶了，只能去轮胎店换备胎。 2.语音控制第一次只能通过按键启动，后面才可以用提示音“你好大众”。 3.后座空调有时会失去控制，操作比较复杂。 总体驾驶感受还是挺不错的，对于双胎家庭出行解决了我们不少烦恼，而且隔音效果也不错，后续有更多的心得体会再继续跟大家分享。