大众CC底盘调校好值得买吗_大众CC怎么样

点评车型: 2025款大众CC 猎装车 380TSI 猎心 众享款

3.9分“良好”

人生第一辆车。本来是要看迈腾和帕萨特的，但是见到猎装 CC 的第一眼，就被深深迷住了！我跟对象都很喜欢！完全是冲着外观入手的！380 的动力也很充沛！高速油耗能到 5 个多，惊呆我了😲。但一到市区油耗就酷酷上涨，基本得 10 个左右了🤦♂️。 提车一周后就跑山去了，山路过弯嘎嘎舒服，底盘质感很好。但快速过弯支撑性一般，感觉不如 CC 轿车版。 总之还是比较满意。

点评车型: 2024款大众CC 猎装车 380TSI 猎心 众享款

4分“优秀”

外观是无可挑剔的，无框车门，至少在25年了还是很耐看能打的，提个建议，要是出厂素车有黑色就好了； 内饰确实是朴素实用为主，次顶配功能性配置比较全面且实用，不像有的品牌功能很多但不实用，个人也不太喜欢新势力品牌搞大连屏，试驾过一些车型，中控屏太大突兀导致后排乘客前方视线受影响，没有实体按键，我觉得还是不友好，没法盲操，虽然现在可以做到语音识别很准确，但是有时候在车内我就是不想语音说话，怎么办？ 动力380、220匹马力，匹配湿式7挡双离合，提速响应很快，底盘一贯的大众扎实调教，开起来还是比较从容顺心的； 【购车经历】 看车选车很久了，家里有一台别克凯越轿车已经开了12年了，到现在依然老当益壮，从来没把我丢在路上。 一开始换车是奔着合资燃油SUV车型去的，排除日系、韩系、国产、也就德、美系可选，在看了途观、探岳新老款，昂科威、A4L、Q5L、CT5、Xc60、XT5等，偶然发现CC的旅行版，媳妇和我都很喜欢，原来一直认为CC价格很高，所以都没考虑过，跟销售一问，C旅现在也难逃价格战，加上本来买这个车型的人很少，优惠还是比较大的！ 没有选择豪华品牌，说白了是票子、后期维保费用高，说好听点感觉也不值，也不需要买入门级装面子了。毕竟中低配的Q5L、A4L配置都很拉垮、且面临换代，CT5、XT5配置还行，但是一个空间一般，另一个办完还是奔着30去了。 言归正传，一眼相中的，让你过目不忘，久久不能忘怀，所以听从内心的选择后，就和销售开始了谈价拉扯。 好在2025年燃油车杀价的大环境下，谈到自己的心理预期后，就抓紧愉快的成交了? 选C旅也是看中空间感，轿跑版的外观虽然也好看，但是空间没有旅行的好，而且旅行车也是我和媳妇两者的中和（我本来中意SUV，媳妇一直喜欢轿车） //////至于都2025年了为啥不选电车？？？ 确实，在新能源品牌如雨后春笋般地崛起时，我还是喜欢燃油车带来的机械感，而且家人坐电车反馈有点晕！而且现在电车在技术上不停的更新换代，已经变味了，好比当年的手机电子产品几分天下，让普通人家用难以接受！再就是安全性上，后续维保上，虽然不烧油但未必省钱！所以我仍然认为燃油车经久不衰！ 或许，下一次换车会选择新能源（氢能）吧，再等等，让他们继续大乱斗！

点评车型: 2024款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.6分“优秀”

24年6月中旬购车猎心版灰色 【外观】 外观不多说了，大众最美轿车，又是猎装版，个人感觉车屁股比轿跑好看，至于轮眉，刚开始觉得很难看，但是现在看习惯了觉得很耐看，目前不打算去轮眉。 内饰方面其实就是迈腾，在现如今新能源彩电大屏幕的趋势下，这套内饰太老气了，但是能用无线CarPlay能听歌我觉得够用了。 【驾驶感受】 新车现在600km不到，车还在磨合阶段，不敢地板油，但是可以说动力你只要舍得踩，绝对嘎嘎猛，380TSI+7DSG，同级别没有对手。底盘方面大众基本没有出过错，非常整！ 【提车价格】 我的价格可以说是年中抄底了，优惠9.62w，贷16w，一年后提前还，全部算下来21.6w落地，讲实话这么低价格，我还从来没听过。 【购车经历】 对比了很多，也试驾了很多车。一开始是新君越艾维亚、迈腾、帕萨特、2.5L燃油的亚洲龙尊贵，我本来是很喜欢君越艾维亚的，最终价格基本都在23不到一点，我觉得还是有点贵，想再等等，等到6月底看，但是艾维亚版本的车都没有现车，订车至少要一个月。迈腾B8只有330在卖，380已经停产了。帕萨特感觉太老气，不好开方向盘重油门重，380龙耀销售给我报了一个全款19.9的价格，态度有点强买强卖的意思，后来就不再考虑了。亚洲龙尊贵价格大概在22.8，内饰太丑了，五大杀手锏，感觉性价比不高。CC是一个偶然间，一个销售联系的我，给我报一个95000优惠的价格，后来到店聊了之后说必须要买双保，否则优惠没那么多，于是又稍微砍了点价。总结一下，其实我是更喜欢君越的，内饰豪华用料好，动力足，但是CC猎装这个价格我是在拒绝不了，所以还没到6月底我就提了CC了。 【油耗】 既然选择了380，那油耗基本低不了，如果是不开空调跑高架限速80的情况下，油耗基本在6L-7L左右，但是如果怠速多红灯多市区跑，最少也要12L，我觉得还好，不能既追求动力，又要省油，要省油还不如去买330，那个机器省油。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

4分“优秀”

大众cc外观 符合年轻人的审美观念， 底盘调教的不错， 开起来很稳方向盘也比较轻， 转向精准度高， 转弯 半径小， 操控性很好。 座椅是偏硬的， 但是包裹性很好。 隔音效果不错， 胎噪和风燥控制得也还可以。 底盘很扎实， 悬架调教的软硬适中， 过减速带或者坑洼路面时发得大癫最控制得也还可以油耗目前来说不算高， 在市区下来大概每百公里9~10l油左右， 高速上行驶的话就比较省了， 差不多7~8l左右。 动力强劲。 2.0T高功率发动机在起步的时候反应很快。 加速时的推背感很强，跑高速也很轻松。总体来说， 年轻人选CC就完了， 不要犹豫， 不然每当在路上看见CC就该后悔了

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.4分“优秀”

【购车经历】自己比较喜欢旅行车，空间实用性都比较喜欢，上辆车是明锐旅行车，CC猎装早都种草了，今年年初时优惠不多，就暂时等等，期间考虑过年份近一点的蔚揽的二手车，但是价格差距不大，就想还是买新车吧，在合肥提的车，价格比较合适，就买了 【外观】外观因人而异，我觉得还好，颜值在线，中上等水平； 【提车价格】 贷款能拿到7.5的现金优惠，贷款5年满2年可提前还款，利息2.8，没有其他套路，自己比较了一下全款和贷款，我就选择了贷款，裸车加了原厂的行车记录仪，裸车开票是20.06，落地22.4，还完两年贷款差不多是23多一点； 【驾驶感受】 总体还好，高速，城区，快速路都跑过，隔音能接受，高速时胎噪有点大，整体转向有点贼，底盘整体比较扎实； 【动力表现】 EA888的高功率动力家用绝对够用，随踩随有，比较满意，我在城区开都是经济模式? 【油耗】 高速120公里巡航时6.8左右，快速路70-80时速5.6左右，城区路段12个多； 【最不满意】中控面板是触控的，用着好烦，前排没有USB接口，全是type c的借口，还要买转接头…

点评车型: 2011款大众CC 2.0TSI 至尊型

4.29分“优秀”

老款车车辆用料扎实，底盘稳重，操控还不错，但是年限长了小毛病多，易损件更换频繁，且价格有点小贵。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 耀目版

4.5分“优秀”

外观没话说，每次停车过后都要回头看看，动力也强劲，开起来底盘质感也不错，但是这个车还是有几个吐槽的地方，首先就是发动机改款成DTJ过后，发动机罩子上连个logo都没有，就一个黑壳子，然后就是23年3月份过后发动机由DKX改成DTJ，结果7月又改成了DKX，这不由让人怀疑DTJ有什么瑕疵或者弊端，还有就是装配工艺，这个不仔细看还看不出来，车左侧的塑料壳有没对齐的，有飞边毛刺的，不知道是不是只有我买的这辆才是这样

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.4分“优秀”

前天终于提了自己心心念念的cc猎装，刚毕业的时候就看上这款车了，毕业后做了律师，这个职业需要经常奔波于各地，确实需要一辆车来代步。刚开始考虑过迈腾或者帕萨特，但是迈腾今年的轮毂实在太丑了，再有但自己才二十啷当岁，买个迈腾帕萨特实在是有些老气横秋，也考虑过电车但是由于自己的职业特殊性以及小区没有固定车位充电作罢。一天下班回家在路上看见一辆cc猎装一瞬间有种被击中的感觉，这才想起自己还能买cc啊！ 于是开始在空余时间疯狂看车评还有懂车帝，在cc轿跑、xt4、ct5、cc猎装之间纠结，xt4其实挺好的但是23款尊贵没有我喜欢的颜色了，24款的外观我不喜欢只得作罢。ct5的后排空间太小而且同价位配置也不如cc再三考虑后也pass掉了，最后就是cc德比，去了4s店想看看车，结果本地两家一汽大众4s店都没有猎装现车只有轿跑款的，说实话轿跑款也是好看的不行，在展厅里cc显得比迈腾都要大气很多，无框车门和轿跑更是绝配，试驾时感觉也是极好的，动力随叫随到，转向指哪打哪，底盘质感也很棒，虽说是无框车门但静音绝对一流，关上窗户嘈杂的展厅瞬间就安静了。 由于一直看不到猎装的现车确实开始有些动摇，但有此回家在小区门口又看见了一辆停着的白色cc轿跑，前脸乍一看还以为是老款朗逸，突然想到既然选择了小众就要小众到底，就此决定还是买猎装版吧。于是就找了汽贸的朋友帮我找车，最终在上海找到了现车，交了定金后隔天一大早就坐高铁去了上海终于把我的宝贝cc开回了家。 外观的话无需多言，实在是太好看了，因为摄像头会有畸变，而cc猎装又是那种修长优雅的美，用照片或者视频很难拍出它的气质，家人和同事刚开始看照片都觉得一般般，但是看到实车后都觉得这车真的很好看，也可能是我摄影技术太菜了吧… 油耗的话高速油耗太低了，从上海开回徐州只用了半箱油，陪着一起去提车的哥对这车油耗啧啧称奇。但毕竟是380市区油耗对于我这个驾龄三个半月的新手来说还是太高了。 空间的话y1s1头部空间一般，但对于只有173的身高的我来说也是绰绰有余了。 配置的话猎心基本该有的都有了，全车雷达、电耳，无钥匙进入、座椅通风尤其好评，原厂音响也是超出了我的预料太多，比沃尔沃xc60的原厂音响要好的太多，在车上听《冀西南林路行》简直是一种享受，本来还想把我的iPad Pro放车上当音响用现在看来完全没必要了。 当然刚提车两天只能谈一谈这些皮毛，内在的东西还需要我慢慢去体会了，但现在真的恨不得每天睡车在上….. 最后想问一哈有没有徐州的cc车友群呀？拉哥们儿一把

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

3.7分“良好”

之前的删了，重评一下，纠正一些小细节。外观侧面后面还是很帅的，无框车门➕掀背还是很OK的，正面看有点扁的不太好看，冤种说车评论说像小乌龟，我感觉有一点。底盘还是不错的，整体偏硬，支撑不错，380的ea888三代动力充沛，提速反馈超车很有自信，烧机油问题不知道有没有，毕竟刚提，转弯方向盘指向很精准，没有感觉有顿挫感觉，这车怎么说就是那种很好开的感觉，低速时候方向盘很轻，速度起来以后变重，有人说方向盘太轻，但我感觉正好。内饰是最不太满意的，20的外观，50的内在，虽然做工来看感觉很扎实，但是档把无力吐槽，现在都是飞机档把了多好看，轿车版的触摸按键刚体验感觉很好，实际日常使用不如猎装下实体键，尤其空调我觉得还是物理按键更方便一些。空间后备箱很大，溜背了，后排没有想象中那么挤，尤其是腿部空间，可能是座椅脚垫原因，感觉还行，前排没啥问题，就是座位侧边容易卡腿。车机就大众车机通病都有，能用，但日常就用过蓝牙，别的我也不用。音响我觉得还行，毕竟无框了噪音感觉会大，得听听音乐，没上哈曼卡顿感觉和原车没啥差别，不像我去听红旗h6丹拿那种显著差别，个人感觉不用上。最后总结，看了红旗h6和CC，让我选择CC的是相信大众多年对车的调教，综合起来稳定，毕竟同价位h6新车配置内饰外观用料上要强一些，但是h6试驾开起来感觉过于舒适调教，底盘偏软，提速反应慢感觉开起来很不轻快。CC这车还是偏运动，要个性但又不那么太个性的年轻人开。如果商务需求感觉就迈腾380，毕竟不是说东北小伙行不行，就看开没开上迈腾380，底盘真感觉差距不大，毕竟大众套娃，至于价格上差的值不值就仁者见仁，智者见智了，个人觉得年轻人还是个性一点，之后可能会改个gt银。

点评车型: 2019款大众CC 380TSI 曜颜版 国V

3.71分“良好”

【外观】最美轿车 【最不满意】视线不好 可能没开习惯轿车，上一辆suv 【购车经历】交了定金后拖了一个星期才上到牌照， 【提车价格】21出头 【驾驶感受】地盘稳稳妥妥，起步还是有点顿挫。 【保养】吃饱喝好哄着 【动力表现】马马虎虎过得去哈哈哈哈

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.1分“优秀”

【外观】 不用说，买它就是为了这个。内饰就见仁见智了，我觉得很中庸但不丑。 【购车经历】 在大众的双十一活动期间谈了几家店，并且在朋友（行业内）的协助下（懂行的帮砍价，找同行询底价等方式）最终23.9落地（380哈，不是330的，所以我个人不太理解网上说加一点上A4L的这个“一点”😅），但是算上利息就24个多了，贷款准备了提前还款，原因大家应该都懂，哈哈哈。 【驾驶感受】 上个车是别克的小凯越，对于开惯了“低级车”的我来说，二十万级别的B级车各方面都好了很多，但对于我坐过的其他二三十万左右的车来说，隔音是差了一点点，但不至于拉胯。动力很够用，除了试驾还没有踩过全油门。底盘感觉还是很紧实，其他的就不好评价了，毕竟开过的车太少。 【油耗】 目前提车一个多月了，行驶了差点点1000公里，总油耗8.9个，但是在上下班路上，基本在10.5-12个不等。 总结一下，在合适的价格买了喜欢的车还是很开心，车子没有最好只有更好，自己喜欢的就是个宝。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 耀目版

3.93分“良好”

【外观】最美大众这个词汇对CC来说确实不是浪得虚名。轿跑外观，搭配无框车门，前机盖上两侧棱角分明的线条设计使得整车有了一些肌肉感，搭配车尾溜背的造型设计运动感十足，行驶在路上是一条移动风景线。【内饰】相比外观，内饰就显得不那么惊艳，虽然经过几次内饰的改款，但总体风格没有变，很有大众风味，塑料感比较强，如果单单只看内饰，也许会感觉这是一辆帕萨特。【空间】大众一直是以大、以空间比较充足而被大众所喜爱，大众CC也继承了这一特点，虽然车长只有4865mm，但轴距达到2841mm，内部空间得以保障。相比同级别凯美瑞的2825mm的轴距，也占了一点小优势，配得上中型车的定位。后备箱得益于掀背式设计，横向空间很大同时纵深也足够，基本上塞2-3个行李箱是没问题的，不过后排中间凸起也是满满的大众风格，满载情况下，中间位置坐人不得不以比较蜷缩的姿势乘坐，谈不上舒适。【动力】EA888-DKX2.0T发动机最大输出马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m 官方0-100km/h加速时间7.7s，在兼顾家用的同时，偶尔也可以小飙一把。【驾乘体验】前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，悬架不论结构论调校，大众在底盘的调校方面还是比较有功底的。并且悬架支持软硬调节，在路面行驶时能够过滤掉碎震，转弯时能给到不错的侧向支撑力，不过7档湿式双离合的变速箱在低速换挡时有些许卡顿。【总结】颜值是第一生产力，很多人买车还是看眼缘的，大众CC就是一款光凭颜值就会让人冲动下单的产品，虽然内饰比较简单，车辆装配工艺比较粗糙，但是喜欢它的人会因为外观而不在意其他缺点，年轻就是会为简单的喜欢而冲动下单，即使有些小瑕疵也会忽略不计，各位觉得呢？

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.3分“优秀”

因为决定要留成都工作了，购车计划就迫在眉睫，当时购车时问了很多家4S店，但是报价都不理想，最后去武侯区大悦城对面那一家提的猎心现车，裸车价是23.2万，落地25万，减完补贴就是24.8万，没有其他一些杂七杂八的交费（当时去武侯区另外一家还有什么国六费用出库费用，让我匪夷所思），交了购置税和6800的保险，开了临牌就自己开回去了，因为既不置换又是全款，所以基本上没砍下来什么价格，和车友圈里的低价自然是没办法比了，不过总体价格还算满意，送了5次保养还有一堆东西。 第二天就在附近的车管所上牌，在手机上摇号结果30个号全都是川G，直接放弃。没想到到车管所现场的机子上有奇效，30个号有8个川A，最后选定了一个全都是2的豹子号，相当激动🤣周围一圈人都围过来看，上午到中午就成功取到号牌了，一共花了120块钱。 车辆的驾驶感受还算可以，底盘滤震很干脆，德味很浓，加速也是随踩随有（不过新车还是不舍得霍霍），油耗的话，因为一直走走停停的加上在磨合期，总体就比较高了，13个左右，可以接受。 PS：当时订车之前就知道出新款了，关于配置增减，驾驶辅助我觉得除非是特斯拉FSD那种辅助，其他的无关痛痒，有acc，自己刷个车道保持就好，毕竟买cc多少还是看重一点驾驶乐趣🤔

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 耀目版

3.7分“良好”

【驾驶感受】 之前发帖子跟车友圈的朋友聊过一下试驾感受，提车以后又小跑了1千多公里，实际开下来我觉得双离合变速箱还是要慎重购买，对于我这种驾驶感受特别敏感的人来说这个变速箱每一次换挡我都感受得到，特别是长时间的开下来以后，我觉得我蒙着眼睛坐车上我都可以数出来它换了几次档，这里要着重说一下标准模式下2档升3档顿挫感严重，有一次可能踩得深了一点2档转速拉得有点高，切3档时简直就像是轧过减速带一样的顿挫感，吓了我一跳，在舒适模式下，这个双离合变速箱换挡动作比较轻柔，我也推荐大家试试舒适模式，在市区用车的时候体验会比标准模式好一点，2档升3档也不会那么的顿挫。 转向机这里我也要提一下，我个人也比较不爽，大众全系都没有可变转向比的转向机，但是CC这种20大几万的车主打运动的车型都不配可变转向比简直有点说不过去，对于我这种用惯了可变转向比的人来说这方向盘圈数实在太多。 提速也是操控的一部分我这里也把提速说一下，CC起步除运动模式以外都比较一般，运动模式下我觉得才是真正的EA888，中段提速不管是标准模式还是运动模式都是游刃有余，在高速路上EA888可以火力全开一般的家用车随便超，80提速到140轻轻松松。 底盘质感，我最喜欢的部分，第一次试驾就喜欢上这个厚实又略带紧绷的底盘。很整，又有韧性。 其他方面就不多说了，我还是喜欢讨论驾驶感受，外观、内饰、乘坐体验这些大家仁者见仁智者见智。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.3分“优秀”

提车两周跑了一千公里，分享一下选车过程自己使用感受供参考。 首先是选车过程，除了纠结还是纠结。先是纠结轿车和SUV, 喜欢轿车的操控，又不想放弃SUV的稳重和大空间。试驾了途观L，行驶质感还是不错的就是感觉不灵活。也试了同事的GLC，开着过弯感觉晃悠侧向不稳定。最后还是觉得大部分时间还是上下班，操控的优先级大于空间，所以选了轿车。CC算是兼顾了轿车的稳定和SUV的大空间，这点还是很满意的。还有纠结的一点是买大众还是豪华品牌，不过我纠结的不是A4l, 我觉得cc和A4只要预算到位肯定还是选后者，唯一纠结的点可能就是钱了。我的情况是我喜欢CC, 老婆喜欢S60, 价格接近，配置上cc舒适配置高，s60安全配置高。对比了一个月的时间，最后还是一次试驾，坚定了我的选择。s60的8at感觉不是很跟脚，cc就显得聪明一些。而且前者的底盘也比较硬，虽然操控性很好，但是cc也没差到哪里去，更适合家用，舒适性好。最后达成一致，老婆用省下的一万买包，我提cc，美滋滋。 接着说一下使用感受吧，开过的车不多，家里两辆大众速腾和polo, 所以开上CC对我来说感觉是个质的飞跃。底盘扎实，过弯稳定，对小颠簸过滤的很好。双离合变速箱换挡迅速，搭配ea888, 超车信心很足。配置上，猎心的配置已经很丰富了，都是日常使用很实用的配置，四门无钥匙进入，座椅通风，自适用巡航，日常使用频率非常高。还有之前很关注的隔音问题，除了胎噪大一些，发动机噪音和环境噪音其实控制的很好了，对比过我师傅的奔驰C，CC可能比它还要好一些。目前使用上唯一不舒服的地方就是跑高速会颠，路况稍微不好方向盘油门踏板甚至座椅都会一起抖动，但是只有部分路段会这样，不清楚是因为共振还是什么原因。还有一点就是油耗确实不低，市区里开油耗11-12。现在这个油价，完全不敢深踩油门，一脚一块钱。 就写这些，总结就是目前觉得物有所值，很喜欢自己的CC。希望各位没有提车的车友早日选到提到自己的爱车。