【优点】
1、喜欢大众迈腾这种原汁原味的欧洲车,外观大气而稳重。前脸采用的是大众家族式的设计,前进气中网内部使用了两条横向贯穿式的镀铬饰条进行了填充,一直延伸至两侧大灯的边缘,形成了一体效果。中网内部拥有直瀑式的进气格栅和横向的饰条,形成了悬浮效果。值得一提的是,迈腾的大灯采用的是led矩阵式设计,颜值当然更高了。车型的侧面看起来相当的商务,身线条非常的硬朗,运动感也很出众。车尾的设计比较饱满,犀利的鹰眼状尾灯配备上运动尾翼,再加上迈腾字母放在车标下方的设计,看起来车尾具备相当高的质感。
2、内饰的科技感以及豪华感营造得相当到位,我媳妇甚至开玩笑说有点辉昂的设计感。行车电脑屏和中控屏采用的都是高清大屏的设计,时尚感营造到位。在中控屏上方,迈腾设计了一个石英钟再加上贯穿式的空调出风口设计,复古豪华感也同样营造到位,媳妇说豪车都是这样设计的。
3、车子的动力非常不错,给我的感觉就是提速澎湃,起步轻盈,几乎感觉不到顿挫。在30km/h的时速下,稍微有些顿挫,但是不明显。高速状态下非常的有力,再加上良好的底盘操控以及抓地力,在高速状态下超车也是显得信心十足。
【缺点】
1、老生常谈的问题就是后排中间地台隆起的程度实在太大了,似乎大众也没有要改变的意思。
2、车子感觉有异响,主要是飞轮异响,怠速声太吵了,哒哒哒的声音,对于我而言确实比较头疼。
3、迈腾的定位明明是一辆家用车,但是它的调校过于运动化了,整车的悬架过硬,经过颠簸路段好像悬架没有一点弹性,当时买车的时候还真没注意到。
红红火火恍恍惚惚8276:可能每个人的感受不同吧,我反而喜欢这种底盘的调校。大众发动机声音就那样,多开几款你就知道了。我开过各个时期的大众车,普桑,新桑塔纳,桑塔纳2000,3000,vista,帕萨特,途观,捷达,捷达王,老迈腾……奥迪就不说了,调校不一样。
这个帖子有毒:其实悬架调的中等,可以说恰到好处,你去试试那种真正运动操控型车就知道了什么叫不敢过减速带,太软舒服,但是保证你绝对不敢开快车,突发情况或者速度过快转弯,你会失去平衡,像整车快倒了有害怕的感觉,而迈腾操控中等水平,舒适中等水平,全方位中等,这恰恰就是家庭所需要的
外观上迈腾颇有CC的既视感,同样狭长的进气格栅、低矮的车身高度。特别是中期改款的迈腾大灯除了功能更丰富外,造型也更加犀利。迈腾的外观年轻化以后,年轻人驾驶着它便不会被吐槽开老爸的车了,这也让它继续保持不错的销量。
另外,“不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母”,带字母的大众威力有多大!而迈腾的旗舰车型上也采用了MAGOTAN英文标识,让人眼前一亮。虽说未来会有越来越多大众车型采用这样的做法,但目前为止也还是尊贵的象征,不是吗?
内饰依旧是大众特色,造型比较简约,不过细节之处有看头。常见于老式豪车的石英钟表在迈腾上得以保留,就像是水墨画上的一点彩色。长条造型的空调出风口与内饰的造型相融合,中控触摸屏下方的自动空调区域采用了触摸与按键相结合的控制方式,造型美观且使用方便。总的来说,迈腾的内饰让人看上去比较舒服,且细节之处可以看到高级之处。
在用料上,迈腾的中控虽然没有大面积的采用皮质材料,不过用料分明,除了中控台上采用了搪塑之外,其余部分用高亮饰板加以修饰,视觉和手感都是不错的,也不会留下指纹。车门板处的绒布倒是一大亮点,手感极佳。
作为顶配车型,迈腾自然是配置齐全,对于舒适及便利影响比较大的空调、天窗、座椅功能,迈腾无一遗漏。就算是低配车型也还是有无钥匙启动、真皮座椅/方向盘等配置。而且2020款迈腾实现了配置上的升级,增加了疲劳驾驶提醒、LED大灯等配置,新款迈腾竞争力更加强。
乘坐空间部分,体验者身高172cm,前排头部空间一拳3指,后排头部空间仅3指,迈腾比较大的亮点是后排腿部非常充裕,超过4拳,所以就算很高的小伙伴也可以获得比较舒服的姿势。
动力方面,迈腾搭载的这套2.0T+7DSG的动力总成相信大家都非常熟悉了。迈腾7.5s的百公里加速成绩是这么多车最好的,首先占了排量的优势,同排量之下迈腾又比帕萨特质量轻,所以加速也就更快。令人印象深刻的是迈腾的刹车成绩,37.6m也只是比雅阁差了那么一些,而且在刹车的过程中姿态很稳,给人十足的信心。
迈腾的座椅可以调到很低,重心下移的情况下有种贴地飞行的感觉,这是以运动为卖点的车型给我的感觉,迈腾也不例外。不过它的方向盘比较沉,比较大一部分原因是开了车道保持功能,转向的时候能清楚的感受到车辆反馈的力。220匹马力提速很畅快,想超车就超车,有的是底气。
底盘的调校没能给我惊喜,可能是试过太多的大众车,迈腾的底盘跟其他MQB平台的车型并没有很大的差别,过一些比较常见的小坑洼悬架回弹一下就过去,韧性十足。不过NVH方面上没有表现出相应的高级感,反而跟速腾差不多,这才是让我没惊喜的最大原因。
总的来说,迈腾的动力表现没有任何特殊之处,依旧是我们熟悉的2.0T+7DSG,没有因为外观的年轻化,驾驶起来就很激进很暴躁,一切都是那么得心应手,游刃有余。
如今的汽车市场,群雄争霸,每一个级别的车型里面都围绕着一圈竞技对手,特别在中型轿车领域竞争更是惨烈,法系的508已经悄然推出市场,韩系的索纳塔也已经江河日下,放眼汽车销量排行榜,唯有大众迈腾一直独霸天下,处于不败之地,长期霸占合资中型汽车的销量冠军宝座。迈腾的车头低矮宽大的进气格栅和大灯构成了富有进攻性的前脸,既保留了明显的家族元素也带有自己车系的特征。它的四个车门都具备无钥匙进入功能,锋利的腰线立刻让丰满的车侧变得相当干练,堪称点睛之笔;车尾设计的相当简洁,后备箱盖中央的字母以及LED尾灯的内部结构,显著提升了高级感。其内饰采用了浓浓的商务风,中控台大量使用舒展的横向线条,并没有任何向驾驶员倾斜的环抱设计,门板没有明显的凹凸,尽量做得比较薄,这都是为了营造车内的宽敞感,并且很成功。
迈腾 2020款 280TSI DSG 领先型应在行驶50000公里或者12个月后进行首次保养,首次保养费用大概在900元左右。其后每行驶10000公里进行一次保养,需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和火花塞(整套)等,小保养费用大概在1200元左右。
此外有不少车主反映发动机空负荷运转时有异响的问题。具体变现为在发动机顶部,汽缸盖处,声音为连续的“咔咔、咔咔”异响,冷车响声较轻而热车较为明显。原因可能是机油油道中的滤网破损和单向阀钢珠脱落,如若发生这种状况,请及时到4S店进行专业修理,维修费用大概在700元左右。
云希259:50000公里首保,真的吗?
用户6434724683506:麻烦问一下,您说的这种咔咔 咔咔的声音,是不是就像打呼噜那种声音?我的新车刚提的总感觉怠速不稳定,发动机给打呼噜声一样。