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    迈腾灯组功能丰富值得买吗_迈腾外观怎么样

    ·迈腾

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1453人评价
    18万-25万轿车总榜No.35
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    13.99-22.69万
    厂商指导价
    17.49-24.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.89
    • 外观
    • 4.16
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.63
    • 3.81
    • 配置
    • 3.60
    • 3.71
    • 空间
    • 4.37
    • 3.91
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.83
    • 操控
    • 3.79
    • 3.86
    • 动力
    • 3.80
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 大众CC3.99外观4.67
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • 奥迪A4L4.01外观4.63

    迈腾·全部评分

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 尊贵型

    4.07优秀

    迈腾是中型车里竞争力非常强的车型,因为是大众,在国内的认可度很高,有1.4T和2.0T低/高功率车型,这次主要聊聊330TSI DSG尊贵型,先说下购车价格,指导价25.89万元,购置税2万元,上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险在6700元左右,有着2万元左右的优惠,最终落地价在26万元左右。 【外观】 现在迈腾经过了中期改款,车头中网内增加了竖状的镀铬装饰,配合上横条状的镀铬装饰在国内很受欢迎;车身长宽高分别为4865/1832/1471mm,轴距2871mm,尺寸在中型车里中规中矩的状态。外观整体的设计很显商务范,比较沉稳、大气的感觉,大多数人都能接受。 【内饰】 内饰的设计为大众的家族风格,搭配10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸多媒体屏幕,有一定科技感;做工用料还是大众一贯的风格,以硬搪塑和塑料为主,其中尊贵版车型上带有贯穿的木纹装饰,座椅上有白色的缝线点缀,豪华感营造的比较到位。 【配置】 以330TSI DSG尊贵型说下配置,带有360全景影像、自动泊车、方向盘加热、前/后排座椅加热、矩阵式全LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等,值得表扬的是大灯配置,各项辅助灯光配置均有配备。 【乘坐/空间】 虽然车长并不是很突出,但后排空间却是亮点,小编190cm,头部空间剩余三指,腿部还有一拳半,座椅带有菱形格的设计,坐垫比较软,后排独立空调可自行调节温度。后备箱容积为533L,尺寸很大同时进深很长,右侧有单独的储物盒,实用性非常强。 【动力】 搭载2.0T低功率发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,小编实测百公里加速为8.26秒,动力数值并不冒尖,但双离合变速箱的传动效率确实高,完全不会有乏力的现象;和高功率380TSI车型相比,在满载时高速再加速能力偏弱一些。 【行驶】 D挡模式下油门的响应不够线性,甚至有虚位的存在;悬架带有韧性略微偏硬,标准的德系风格,舒适性还是不错的;隔音方面胎噪和风噪比较明显。 【缺点】 1、变速箱的耐久性问题,因为身边有两个坏过的例子,所以说耐久性一大缺点;2、主动安全配置330TSI车型上都没有。 【保养费用】 日常一万公里更换全合成机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在800元左右,比较合理。 【总结】 迈腾这款车主要面向的用户很广泛,既能商用又能兼顾家用,后期的保值率也很可观,所以说值得推荐。

    2021-03-10

    点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

    3.71良好

    迈腾作为一汽大众在国内中级车型的代表,一直以来都有着不错的市场表现。特别是精致的做工,厚道的用料以及全面的产品力,成功地赢得了消费者的信任,在市场中有着良好的口碑。迈腾2020款 380TSI DSG 豪华型采用了家族化的设计语言,中网与前大灯采用了一体化设计,配合进气格栅以及下格栅横条状的镀铬饰条,拉伸了车头的视觉效果。车身则是经典的商务车的造型,线条流畅,给人十分稳重的感觉。车灯的设计体现了比较稳重的风格,标配了远近光LED大灯同时配置了转向辅助灯、大灯高度调节和延时关闭功能。内饰上,迈腾运用了最新设计语言,细节上更加精致,看上去也非常时尚。多功能方向盘按键周边以及下方均采用了银色装饰件进行点缀,质感有所提升。 有部分车主反映该车存在一定的烧机油问题,造成烧机油的原因有很多,主要是以下几方面,1.燃烧室出现积碳,使活塞环的出现密闭不良的现象;2.润滑系统产生油泥,堵塞回油孔,造成刮油性能减弱,活塞与缸壁之间也会产生磨损。如果遇到上述问题,清洗回油孔和积碳,价格大概在200元左右。 迈腾2020款 380TSI DSG 豪华型应在5000公里或行驶6个月后进行首次保养,需要更换机油和机油滤清器费用大概在900元左右,其后每行驶1万公里或一年进行一次保养即可,需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等,费用大概在1500左右。

    2021-05-17

    用户9811151711652在哪买的,现在还能买到吗

    鑫凯铭泰铝单板兵哥这个车小毛病多,四天拆大灯。

    一路5528380豪华落地多少

    前往

    同级车热门评分

    3.58分“良好”
    帕萨特 2025款 PRO 380TSI 龙运版帕萨特 2025款 PRO 380TSI 龙运版

    近段时间一直都有购车打算,本是普通上班族,想着一步到位,买个中级轿车好了。一开始最看中11代雅阁,去年刚换代不久,外观个人觉得也可以,动力虽然只有1.5T但也有192匹,也挺舒畅。但是全系没有电尾门和座椅按摩(其实我非常喜欢电尾门这配置,真的很优雅),有段时间很上头,差点就下单了(现在看来还好当时没冲动),不过后来还是没下定。然后陆陆续续看了英仕派,天籁这些比较主流的车型,还是觉得差点意思,可能心意未到吧。 接着大众B9的迈腾和帕萨特PRO先后推出,而那会趁国庆假期我也跑了一下我们这的4S店,试驾后讲真的,传统一线大品牌的底蕴在这就体现出来了,无论是迈腾还是帕萨特PRO,底盘调较仍然是高级,比其他同级别的车感觉更稳定,更整一些。现场看过实车,这两车的外观都很好看,但我个人更偏向于帕萨特PRO的星空款,年轻而闪耀,发光LOGO 更是引人瞩目,而且帕萨特PRO比迈腾多了后排头枕音响和原厂香氛系统(这两个配置的感官享受非常对我口味,真的很提升品质),还有4个座椅加热顶配都是标配有的,而迈腾则即便顶配仍要选装。最后两款车的顶配价格也相差无几,然后那会大概是10月底左右,刚好联系了郑州的上汽大众4S店,而那边又恰好有我最喜欢的帕萨特PRO星空龙尊超感黑+星云蓝(黑武士)内饰,然后很快就敲定价格转款下单了(因为那会经常逛车圈自己心里已经有了底价)。 不得不说,帕萨特PRO开高速,真的很赞,云感座椅真的就很云感,柔和舒适而又有包裹支撑。很直观的一点就是,因为我不是很胖,坐其他的车两小时过后,整个臀部会感觉很累,很不舒服。而帕萨特PRO的座椅就轻松自如,舒服得多。2.0T220匹的马力随踩随有,搭配7速湿式双离,黄金动力组合,经过多年几代的验证,迅速有力而又节能。这车还有30色氛围灯,紫色调是我常用,很有感觉。扬声器音响也很给力。

    3.60分“良好”
    大众CC 2024款 380TSI 夺目版大众CC 2024款 380TSI 夺目版

    【购车经历】和女朋友准备买车的时候预算就是20W左右,刚开始考虑经常在城市开,偶尔回一次老家陕西,就想着买混动,去试驾了海豹DMI,我是挺喜欢的,看中了17.98W的1.5T那款,但女朋友想要买油车,就又开始看油车。 女朋友同事推荐奥迪A4,她觉得宝马3系好看,我考虑到后期的维护和保险建议建议买比BBA便宜的B级车。 就去好几个4S店看了,试驾了CT5,开着刹车踩着不舒服,又看了帕萨特,不喜欢外观,去看了迈腾,外观倒挺喜欢的,但女朋友要白色,销售说没有。 就看到旁边的CC,女朋友一下被外观吸引了,我一直也挺喜欢的,奈何之前比较贵,就随口问了下价格,感觉还可以,就重点看CC了 【内饰】基本是没眼看,和我爸老捷达都挺像的 【配置】挺丰富的,4S店还送了360,就是装上去有点丑 【空间】空间还可以,够用,本人身高180,驾驶位会偏后,坐在后排都没问题 【驾驶感受】试驾刚一上手,就觉得不错,比之前租车开的宝来和我爸的老捷达好开多了,低速时方向盘轻盈,转向也是很利落,跟手 【油耗】目前跑了1300KM左右,城市短途偏高要13、4个(第三张图),上高架不堵车的话油耗是很低的,第四张图中7.3的油耗是高架上开空调的,还有一次高架上没开空调跑出了6.8。 高速暂时就跑了一次,八月初准备从苏州到河北全程高速,到时可以看看油耗