迈腾外观拉风值得买吗_迈腾外观怎么样

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

我想买辆中型轿车，看了不少车型，当时比较纠结大众迈腾和本田雅阁这两款车，这两款车销量口碑都挺不错的，外观方面不相上下，但是我最后选择了大众迈腾2020款380TSI双离合豪华型，这款车空间更大，轴距达到2871MM，比本田雅阁2830MM的轴距，要多出41MM，后排空间表现更好，所以我选择大众迈腾。 车子的优点： 第一、外观漂亮，外观家族式前脸和c型尾灯，辨识度极高，年轻运动，线条流畅的低趴车身配合大溜背式尾部，非常好看。在外观方面，我很满意。 第二、价格实惠，大众迈腾2020款380TSI双离合豪华型，厂商指导价为24.99万元，我这边目前优惠3万元左右，加上保险、购置税等费用，全款落地价在23万元左右，作为家用车来说，价格挺实惠的。 第三、空间很大，是个卖点，大众迈腾这款车定位的是一款中型车，在空间上表现优秀，我坐进驾驶位没有感觉到一点压抑，而且后排还能跷个二郎腿，坐满3个人也是挺宽敞的。 第四、舒适性好，座椅软硬适中，坐时间长了腰不会疼，再有就是空调了，夏天凉的快，冬天暖气来的也很快，唯一不太足的可能就是减震效果差点。 第五、保养不贵，我问了下我们这边的大众迈腾技师，他说一次大保养在10000万公里之间，这个时候可以更换一下机油，另外看一下防冻液，检查一下刹车油，看看有没有异常，在清理一下发动机舱，费用的话一般大概的价格是500-800左右。 车子的缺点： 第一、减震和隔音做的不是很到位。因为车上经常有小孩，所以我过个减速带都要小心翼翼，上高速话，胎噪比较吵，不过在我的接受范围之内。 第二、油耗较大，我看到网络上的朋友他们百公里的油耗在7-8之间，但是我开的迈腾百公里油耗目前在10左右，我平时开车习惯也挺好的，可能是因为经常在高峰期出门吧，比较堵，所以油耗会高一些。 这里再分享一点提车的技巧： 我觉得提车主要有这几个步骤， 首先，检查一下里程表，一般来说三十公里之内是正常； 其次，再有就是看一下门框上的铭牌，一般会有生产日期，发动机号等等，生产日期最好不要超过三个月； 最后，就是仔细检查车身车漆，内饰了。 总之，大众迈腾这款中型车，外观漂亮，空间很大，虽然减震效果和油耗表现有点缺陷，但是，总体我还是很满意的。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

【外观】前脸造型降低了视觉重心，所以营造出了更加的低矮的运动姿态。除了更低矮的视觉重心，多幅式的前进气格栅也足够引人侧目，在阳光的照耀下，前脸更为立体与精致。车身侧面依旧散发着浓浓的“德味”——笔直的腰线仿若刀削，仿佛在展示着自己优秀的钣金工艺。同时，前翼子板上发光的LOGO与新设计的轮毂更像是笔挺西装上的“袖扣”，在不经意间凸显了车主的品味与精致。尾部设计也将运动与精致的元素加入其中，最明显的变化就是大众LOGO下面的“字母”，重新设计的字体与行间距确实在观感上更加的精致了，再搭配上重新设计的尾灯与下保险杠造型，使得稳重的车尾造型变得灵动了起来。 【空间】车身尺寸分别为4865*1832*1471mm，车内空间宽敞，乘坐舒适，本人身高1米78，乘坐于驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间。后排腿部约有两拳左右的距离。此外，后排配备了空调出风口，可以后空调调节的功能区，大大提升后排的实用性。行李舱容积达到533L，且进深很长，基本上可以满足家用的需求。最让我满意的是后排扶手箱可支持拆卸，形成一个窄小的空间，直通行李舱，比较懒的乘客可以通过这个小孔向行李舱拿取小件的物品。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。时速在40-80km/h的加速感最为强烈， 而时速80kn/h以上，深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出，只是没有初加速阶段那样强烈。刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。 【底盘】底盘是大众的强项，整体调校偏向舒适，悬架对于振动的过滤很彻底，行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的，对于行驶品质有很大帮助。 【隔音】时速在60km/h以下，H6 Coupe噪音控制得很好，发动机没有过于明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，时速达到120km/h时，胎噪和风噪都较为明显，发动机的轰鸣声也随着车速的变化，而变大，但也都在还能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是20.99万，优惠2.5万，裸车价是18.49万，加上必备的费用，购置税1.6万，以及上牌费1000元，车船税420元，强制险和商业险大约将近8000元左右，落地价是21万左右。 总的来说，迈腾各方面表现还是挺不错的，整体调校趋向于家用风格，舒适性强，个人觉得是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.1分“优秀”

【最不满意】 自动启停就是个鸡肋，每次上车需要手动关闭。 【购车经历】 五月份看车，打听了几家店，优惠最多32000，就订车了，选装了矩阵大灯和主驾座椅记忆，花了5000大洋，裸车19.99W。等了一个多月，到6月17号提的车。当时没看见定制选项还有个行车记录仪，稍觉遗憾。送了脚垫，挡泥板，挂在内后视镜的那种行车记录仪，直接扔在家里没用，送的车窗膜没要，自己花钱在外面贴的，和车衣、内饰保护膜、车窗膜一共花了1W整。 【提车价格】 裸车19.99W,双保3699元，保险6700多，购置费17600元，上牌自己上的，只花了130元，共计228000过点。 【驾驶感受】 由于是新车，听表弟（顺便说一下，他的是CC330）说5000公里内怠速最好不要超过2500，所以没敢暴力驾驶。平时上下班来回50公里左右，开起来比较平顺，速度在60左右，换挡积极平顺，还没感觉到换挡顿挫，或许是第一次开自动挡的缘故吧。偶尔深踩油门，也会有推背感，平时都是在国道上行驶，超车没用过S档，觉得D档就足够了，只要愿意给油，超车还是很轻松的。还没发现有异响，可能是新车的缘故吧。刚启动时，发动机噪声有点大，行走在路上，胎噪就盖过了发动机噪声，开点音乐就好了，还可以接受。前两天上高速，120迈左右很稳。才跑了1500公里左右，还没敢太加速。 【油耗】 刚提车时显示36公里，综合油耗7点几。上下班路程23公里，垂直高度相差200米左右，来回油耗基本上5个多（上坡6点几，下坡最低4点几）。高速100迈左右5.8，返回时走的国道，100公里左右，油耗也是5.8，现在综合油耗6.8。 【最满意】 最满意的地方就是颜值。看过凯美瑞，单位有同款，不想一样，就没买。不喜欢帕萨特的贯穿式尾灯，直接没考虑。再说，喜欢迈腾向来已久，本想迈20款，因为没有颗粒捕捉器，奈何别人欠钱不还，又不想贷款，所以最终还是错过了。 【乘坐体验】 都说迈腾座椅有些硬，我也没坐过帕萨特的座椅，所以没法比较，但个人感觉座椅确实有点硬，长途驾驶会比较累，后排座椅稍微有些段，对于大长腿来说，腿部支撑不够到位，而且后排座椅不能调节角度，长途乘坐不会很舒服。主驾座椅记忆和副驾老板键确实很实用，省去了老是调节座椅的繁琐。 【亮点配置】 配置也就那样吧，非得说一下的话30色氛围灯很炫酷，后备箱感应开启也很实用。起初不会用，后来在车机系统里设置以后就很好用了。建议大家可以在抖音、快手等上面搜一下一些配置的用法，帮助不少呢！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.93分“优秀”

开了将近两年，动力、性能各方面都还可以，喜欢大众严谨硬朗的外观设计，配置虽然中规中矩，但也够用。油耗跑高速最低可到6.5，市里最多时是9，整体还算省油。 不足的是，D档怠速的时候抖动和声音还是很大，而且手盒现在的开关已经不是很好使，其他的都还可以。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.6分“优秀”

看车一年了，一直在雅阁，凯美瑞，迈腾，帕萨特四款车里做比较。挺喜欢十代雅阁，但是现在只卖新款的，就放弃雅阁了。凯美瑞一直觉得不错，但是仪表盘没有液晶，我觉得有点老气。迈腾帕萨特兄弟车型，价格迈腾贵一点点，但配置也都差不多。选择上各有所好，因人而异，但我可以说说选它没选帕萨特的原因。 外观我觉得很好看！就是觉得他比帕萨特帅一点稳重一点，才选的他。而且在路上，看迈腾有种滑行的感觉，很心动。 内饰上很大众，中规中矩，中控台是正的，帕萨特斜一点，我觉得正的看起来会舒服的多。既没有缺点也没有亮点，如果要在意内饰的，可以去看看国产车，不用看合资车了。 配置没差啥，老板键很有意思，自动驻车这简直是我最爱的设置，红灯解放右脚。就是carplay不能投屏在仪表盘有点可惜，如果330也有个360全景影像就好了，对我这种第一次开车的人很有用！ 空间和坐着的感受来说，可以说很惊艳。别看车短，但内部空间大，坐着很舒服，这个价位B级车基本都感受了一下，我178，坐前后排都觉得很宽敞，驾驶位上感觉最舒服的是凯美瑞，第二就是迈腾了。 驾驶时候感觉车很稳，对晕车的人很友好。提速快，红灯变绿灯的时候一脚油就出去了。油耗不是很高，基本市区跑7-10个，姑且认为8.5吧，主要还是看堵不堵车以及开车人技术怎么样。 因为今年才毕业，所以周围人问我为什么二十出头要选这个，会不会太老气了。我想在客观印象里，大家都觉得从迈腾车驾驶位下来的会是一位中年人的形象，但我看非也。时代变了，越来越多的年轻人也加入了迈腾队伍。优秀的车从不缺乏热爱之人，愿往后之路，VW与我一同前行！