迈腾配置丰富值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.9分“优秀”

5月23日提车，用车十天，外观沉稳大气，晚上灯光漂亮，330豪华配置感觉完全满足需求了，有电尾，车机系统也还蛮流畅，页面简洁明了，功能摸一下基本都清楚了，车没到就买了type-c接口U盘，直接插扶手箱那里了，音质感觉还行，反正专业跟不专业我们也听不出来！驾驶感受上，网上说的低速有顿挫感、拖拽感仔细去体会能感觉到，但完全不影响驾驶感受，可以忽略不计。超车只要给油加速杠杠的，开起来很稳，换S 档感觉更好！油耗方面启动连续行驶超过10公里，市区道路不是很堵的情况下，不陡然加速，控制好车速，可以把表显控制在7.5—8之间，目前对油门和刹车控制还不是很熟悉，过一段时间应该还会好点，目前还没上高速体验，应该可以控制到5—6吧！现在暂时还没发现有什么毛病，唯一感觉不方便的是要是能够无钥匙锁车后能自动关窗就好了😁

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.6分“优秀”

空间大，是真的大，可能以前一直开A级车的原因，换了迈腾感觉大了很多。外观和内饰风格怎么说呢，萝卜青菜，各有所爱，简洁大气，我挺喜欢的。配置也算丰富，就是豪华没有无线充电，差评。动力参数不亮眼，但是开起来很好，超车有信心。油耗目前8.5，才一千公里，纯市区，应该没啥参考价值，比我想象的要省一些。黑白双拼打空座椅大爱，吐槽一下万年不变的档把头，我是真心想把它换了

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

1.外观好看 俺们家迈腾是很修长的轿车款，线条很流畅，整个车子给人一种很精炼很瘦长的感觉，像个精瘦的男人一样，嘿嘿 我很喜欢！不像有的车要么屁股很大，要么屁股很小，要不前脸很胖乎，不好看！ 2.空间巨大 俺们家迈腾真的空间好大，做惯了迈腾再去做别的车子会感觉空间很狭窄，尤其是后座空间，有时候加个孩子做后面，一点也不觉得挤！另外，后备箱空间也很大，去年买了几十箱礼物，都放下去了，真厉害！车钥匙一个摇就开了，很方便！ 3.功能齐全 车内该有的功能都有，搽上原装苹果线，一个连接，短信、电话、导航、音乐集为一体很方便，不要单独打开媒体进行蓝牙连接！空调、座椅调节和加热等之类的硬件设置很便捷！ 4.提速快 老公总是说6秒提速，总是没人的时候开得很快，追求那种速度和推背感，老公很满意反正！ 总得来说，迈腾空间大、提速快、操控性好！但是如果经常市区开车的话还是比较费油，有些地方油不好的话会开到13，相当吓人！建议大家加油还是到中石油、中石化，不要加小品牌的油，比较水！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.7分“优秀”

本人98年，从事环保行业，因为今年八月结婚刚需用车从今年三月份开始了解迈腾，正好赶上下半年购置税减半政策（感谢国家）到这个月1号成功拿下 购车分期两年无息贷款10个，总落地21.7（含双保） 4s店送了隐藏式行车记录仪，辣鸡脚垫，辣鸡行李箱，全车太阳膜 说一说对这个车的评价 空间方面无敌，媳妇也超级满意，后排岂止一般大，对于后备箱空间也是相当满意 动力方面，以前一直开的家里一台新桑塔纳，现在基本上是点一下油门就蹿出去了 外观方面，大气，整个车都在我的审美之内，帅就完事了 内饰方面，我比较俗，中控的那块表YYDS，整体不偏不倚的内饰也让我非常满意 配置方面，我这款330豪华是六月份的车，带一脚踢感应尾门，出厂自带18寸轮毂，其它的配置应该都是大差不差了 油耗，新车刚提总共跑了32公里，现在油耗显示16左右，以后开着开着可能就好了 刚提的车没有几张照片，兄弟们见谅 最后求圈主加精

点评车型: 2019款迈腾 330TSI DSG 豪华型 国VI

3.44分“良好”

2年，平时开得不多，目前2万多公里，总体感觉不错，油耗和动力表现都满意，330的发动机，跑高速最高跑过210，感觉还能踩但是没敢踩了，跑个160，170的轻轻松松就上了。感觉110-120这个区间巡航是最省油的。低速变速箱不是很丝滑，城区走走停停就能感觉出来，不堵车的情况下，变速箱响应很快，底盘质感感觉还行。坐后排有种坐船的感觉，驾驶比较激进的后排会有点甩。音响能听，只要你放的是高品质音频效果都不错，后备箱空间挺大的，可以放好多东西的，综合评价，这车买来家用是很可以的了，同级别日系都跑不过它，又比同级别美系省油，颜值也不错，豪华感还是有那么一点点的，毕竟我只是一般工薪阶层我觉得基本能满足我对一台车的要求了，性价比最高应该就是330豪华，该有的配置都有，而且基本能用到，380旗舰那种，有些配置可能开到报废也没用过几次。以上仅是个人体会，不喜勿喷，谢谢！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

迈腾的车型是我一直执着的喜欢德系沉稳大气特点的代表，空间无可挑剔，330豪华起步虽然稍显慢点其他的还可以，没太强烈的感受到D3-D4间的顿挫，配置足够用了，脚轻的时候6个油左右，脚重时8-10个油，85-115车速基本5.7-6.0之间，唯一的就是音噪确实比别的B级车型要高， 【最不满意】 当时买车强加的购双保3700还有必须给上牌费用1100以及买全包围、车膜、行车记录仪还有后备箱垫共3000块，这些钱都强制要花的，真是被绑架了的感觉，因为当时确实是喜欢这个车，就没太在意， 【购车经历】 提车时好在有现车，所以提车很快，我们这迈腾价格落地还是有些差异的，本人爱车最后落地22.3W多点，比一年前省8000-9000左右，但愿别贬值太快

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.5分“优秀”

外观沉稳大气，内饰质感非常好而且非常耐看，豪不夸张的说，因为内饰选择了迈腾，豪华版配置非常给力，有条件的话选配上矩阵大灯，市区油耗9个，高速油耗5.5个，很满意，不足的地方有两个，第一是后排中间隆起太高，第二个是低速时有时候会共振，稍微深踩一点油门又没有这个问题

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.8分“优秀”

空间没的说一如既往的平级无敌。喜欢迈腾的外观，简单、低调。 操控，很好，指哪打哪。豪华的配置还算丰富。 不满的是迈腾的黄灯跟取消了电尾门，迈腾后备箱关起来真的挺费劲，取消电尾门真的是拉胯了

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.64分“优秀”

做为B级车的标杆，2.0T，137KW的功率，轴距2871，后排空间无敌，配置也很丰富。一键启动，液晶仪表，迎宾灯，电动尾门，18寸轮毂。做为曾经的大众车主，在换车的时候毫不犹豫的再次选择了大众，对比过君威君越，凯美瑞，雅阁，A4L，CC，最终凭借丰富的配置，合理的价格，还有口配，选择了迈腾。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.8分“良好”

330豪华该有得配置都有了，最喜欢的就是四门无钥匙进入和电尾门哈哈，长春市里两天高架偏多1公里合8毛1，回家上高速加满油下高速加满油700公里加了340块钱合一公里4毛8真省油啊 哈哈 除了上坡迈速表120左右发动机转速不到2000转，D档很平顺油门比较沉，切s档以后推背感十足。就是carplay换手机连接的话总连接不上有点烦。。。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.86分“良好”

外观方面:迈腾一向给人的印象是偏商务的家用车，家族式的前脸算是经典之作，全新样式的中网看上去比之前的车型年轻了一些。 内饰方面:内饰布局比较老气，没有年轻人比较喜欢的悬浮大屏，"钟表"的设计，确实让商务气息更浓厚了一些。 配置方面:这个2.0T低功率的领先版，有胎压报警 倒车影像 定速巡航 手机映射 语音识别控制系统 发动机启停 全景大天窗 led远近光灯 自动空调等等，配置上一点不含糊。 动力方面:虽然是2.0T低功率的发动机，但最大马力186Ps，完全满足日常用车需求，而且百公里8.4个油的表现也更经济，变速箱是7挡湿式双离合，此变速箱要比大众的干式双离合，换挡更平顺且无产品问题。 销量方面:2月份的时候迈腾销量约为1.1万台，月销破万很轻松，而且其2月份要比雅阁 凯美瑞还优秀，从重购车不是啥坏事。 价格方面:2.0T领先版现在4S店裸车价19万左右，全款不到22万，性价比很高。 点评:低调奢华 舒适享受，22万预算，迈腾首选！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.7分“优秀”

外观内饰非常喜欢，直接豪华配置拉满，就是座椅有点硬。不知道长时间开车会不会累，后排空间比较大，中间隆起是一个小缺点，动力非常不错，

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.71分“良好”

如果你手握20多万想买一款中型车，而又不满于日系品牌的垃圾内饰用料以及上个世纪级别的NVH水平，那么迈腾无疑是你最好的选择。Das-Auto在国民心中不可撼动的地位、出色的动力水平以及相比帕萨特更为动感年轻的外观，且现在终端价格均有3万元左右的优惠，这些都是你选择它的诸多理由之一。 【外观】 本次测评的车型为迈腾2020款330TSI豪华型，在外观上，迈腾属于“稳中带骚”的那一种车，像极了平时正正经经，但在年会上喝多了酒总会来讲那么几个黄色笑话的公司中年领导。三条镀铬横幅式的进气格栅连接两个前大灯，车身采用微微溜背的流线设计。而尾部加上一行字母如今也是大众的常规操作了，早年坊间流传的一句“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”如今也不复存在了，但如果过年开回还没通网的老家，街坊邻居也许还会觉得这辆“高级车”不一般。 【内饰】 从简约精致凸显质感是大众一贯的内饰设计风格，多功能式的方向盘搭配10.3寸全液晶的仪表盘，也是数字化时代的到来而做出的升级。真皮方向盘和座椅手感细腻舒适，中控屏上方的石英表也是迈腾血统传承的最好证明，不管换多少代，只要这个表还在，那么迈腾还是那个迈腾。 【配置】 我们试驾的车型毕竟属于豪华版，配置方面还是比较丰富的，除了常规配置外还有凌犀全LED矩阵式Matrix透镜前大灯（带AFS大灯随动转向、流水式转灯）、座椅记忆功能和外观的真铝装饰条提供选装，对颜值以及这种便捷式配置有所要求的消费者可以更进一步的选择。 【空间】 迈腾的尺寸为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm。同级别的车型中，雅阁的轴距为2830mm，天籁为2825mm，可以看出迈腾的空间大小还是很占优势的。 【舒适性】 轻踩油门踏板，迈腾行驶起来，发动机噪音和风噪都没有过多的传进车内，但相比之下路噪会比较明显。迈腾拥有着这个级别车型最舒适的高速体验感受，驾驶者开启ACC定速巡航，乘客按下老板键，开高速就像坐在美式大沙发上一样舒适。 【操控】 悬架支撑十分到位，对于一台前驱车而又轴距这么长的车来说，操控算得上是第一档的那类车型了。过弯时车尾跟随紧凑，给予驾驶者很强的信心。 【动力】 我们这台试驾车是330的底功率版本，2.0T搭配7速湿式双离合变速箱的动力总成最大马力为186匹，峰值扭矩320N·m。百公里加速实测为8.16秒，对于市区的红绿灯起步，只要你舍得给油门，动力响应还是十分到位的，如果觉得这个数据依然不能满足你的驾驶欲望的话，可以选择380的高功率版本。而双离合变速箱的常规缺点就是低速顿挫了，在市区拥挤路段低速行车时，变速箱总会在1挡2挡之间陷入沉思，最好的解决方法还是在这种时候把它切换到手动模式。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.79分“优秀”

外观大气优雅，内饰简约大方，动力330日常足够，配置也挺丰富的，已经有L2级别的自动驾驶了。这款迈腾我觉得是非常经典的一款，个人特别喜欢，观望了很久，也联系了很多4s店，最终还是在当地找熟人提的车，价格在当时我觉得已经非常可以了。提车后立马秦皇岛自驾游，一箱油跑了来回1200公里左右，油耗高速确实省，市区也能接受。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

起步稍微肉，空间大无敌，配置相当丰富，同价位无敌了，无线充电有点鸡肋，发热。一脚踢不灵敏！