速腾空间中规中矩值得买吗_速腾空间怎么样

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

4.1分“优秀”

外观:本身是想买纯黑色的，但是他这个黑色有点偏灰，买下来以后发现有点耐脏，但是还是比不过白色，一开始被橱窗里面的金色迷惑了双眼，因为销售都不建议买，而且我的欲望不是太强烈，主要是女朋友喜欢，不过因为大家都不推荐，所以最终还是选择了黑色，朋友和我一起买的，他提了辆白色，因为他兄弟入手一辆黑色迈腾的原因，再来黑色速腾多少感觉有点不对劲。 内饰:内饰怎么说呢，大众内饰都算是比较简单的，国产车内饰确实做的不错，一开始特别喜欢思域的蜂窝空调出风口，但是后来对比感觉有点塑料，没事只能说中规中矩吧，中控屏感觉触感不是特别灵敏，手机支架没法往出风口上面卡。 配置:配置的话超越又加了4000加装了360，自动大灯，电动座椅这几个，毕竟卓越的也没有360，对于新手来说360真的好用，老司机可以喷，毕竟我也羡慕只看后视镜，或者眼睛就是尺的那种把控车距的感觉，但我实在做不到啊，其他感觉也没啥配置很多东西大家都有，不带自动导航，总得用手机就很麻烦，而且安卓的没有苹果的carplay好用，所以一直都是蓝牙连接，不过跟销售磨了一下午，手机控制真香，上次出差到山东，交警查违停限我十分钟内挪车，一千公里手机打火让朋友挪走了。 空间:最满意的就是后备箱空间了，同事的奔驰CLA后备箱小的跟啥一样，这个后备箱一打开乌漆嘛黑的感觉深不见底，事实证明确实挺能装的，前后排空间感觉还凑合吧，平常没怎么坐过人，家里人个头也没几个一米八的所以感觉都还可以。 驾驶感受:说实话虽然说1.4T但是感觉有时候这个速度说不上来，油门踩到底提速感觉不是太明显，S档提速稍微好点，高速的话也就那样，不过平常也很少猛踩油门，不过省油是真的，极限油耗跑过4.1，平常的话市区大概7-8左右，高速基本可以稳定在5左右，感觉4.8是一个坎，再往下有点难。 买车之前看过传祺，长安，吉利，名爵，轩逸，思域，都是十来万左右的车，国产内饰确实不错，日产感觉确实有些许的塑料，而且思域下来价格也不便宜，但是空间确实有点不足，轩逸没多看，因为价格差不太多就行，朋友们也都不推荐日产的车，所以就没再考虑，三月底提车，当时和朋友一白一黑，也知道新款速腾要出来，但是知道新速腾肯定价格会高一点，多一万可能就不考虑这个车了，整体下来还不错，就是不知道车头有些地方的小划痕是啥时候弄得，而且郑州上次大雨，过桥洞在车里都能听见哗啦啦的水声，就害怕撂那儿了，自动启停感觉有点毛病，有时候很长时间不熄火，有时候一踩刹车就熄火，我感觉成了手动启停了，所以平常也就给关了，不太影响使用，总体下来感觉还好。 补充几点: 迎宾灯媳妇儿非常喜欢，我觉得也挺不错，排气筒我看金色的时候明明是扁的那种，结果提车以后才发现是隐藏的，圆形外露的确实不太喜欢，但是很纳闷怎么变成隐藏的了呢？ 其次是给油提速的时候有时候6档到7档，转速上去了，但是档位上不去，只能松一脚油门重新给油。 还有就是高速160感觉依旧很平稳，再往上没咋开过，胆子小，新司机也没敢往上开，一是怕被拍，二是怕出事儿。

点评车型: 2025款速腾 改款 200TSI DSG超越版

4.1分“优秀”

车子动力充沛，油耗低，方向盘精准跑高速基本上不用修舵，开起来非常轻松，配置够用，尤其门把手位置的灯光非常实用，外观本人觉得没有朗逸宝来思域好看，空间同级别中等水平，座椅偏硬，价格偏高，性价比一般，适合老司机开，操控灵活，不适合新手女同志开

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG卓越版

3.86分“良好”

不太懂车，是第一辆车但是感觉确实是个好车，好开，很稳，外观大气，坐车里面跟外面是两个世界，没有多余的东西都是最实用的，该有的都有，就是今年的价格贵的很，看过别的车，华而不实，油耗方面我还没有过磨合期，油耗偏高，只要启动车都是开着空调的见谅，1.4的超车很随意，只要稍微踩一点油门你就会明白动力绝对够用，我一个新手六月底考的驾照，这个车对我特别友好，也许是我没有开过好车吧，但是对我来说很棒了，唯一的缺点就是价格偏贵了，比以前最少多贵一万多，贷款的如果买高配我劝你千万别加装任何东西，这个车顶配基本上该有的都有了，不需要加装，等后期买个行车记录仪，基本就OK了，车联网可有可无，香薰什么的很便宜，总之该有的都有，除了价格以外，我开了十天八天了很满意，但是不能给满分，因为我还没开过超过20万的车不敢妄加评论，空间对我来说够用了，轮毂18的真的很大气！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG超越版

4.07分“优秀”

提车也有好几天了，说一下自己的感受希望能给大家一下参考价值。 【油耗】 本人不属于性能族，平时开车中规中矩，市区：标准模式下基本7个油，堵车情况下会有8个；经济模式下目前最低6.4，堵车情况下7个（10.8提车第一天油耗将近10个后来自己慢慢降下来稳定了）。 高速目前还没有跑过估计5.5左右吧应该。性能模式还没有试过目前还是以省油为主毕竟95又涨价了😂而且其实也和个人驾驶习惯有关，毕竟前两种模式也满足自己的市区需求，高速可以开性能模式😂 【动力表现】 但是实话实说无论是经济模式还是标准模式油门如果不是猛踩而且慢慢踩的话踩到一半还是有点虚的感觉。 【空间表现】 空间的话个人感觉已经够用了，毕竟这个尺寸再这个级别已经很大了。 【购车经历】 至于内饰我是定制了液晶仪表的选装包（中控一起换3500，至于为什么不上卓越第一是部分功能确实也用不到觉得没必要，其次价格也确实超预算了）全液晶仪表感觉比原来超越版那一小块要好看很多～如果也有这个想法的小伙伴建议买车的时候就一起选装不推荐后期加装，毕竟等车也多不了几天，后期自己去外面装价格确实也更贵而且线路出问题难免需要扯皮，建议一步到位比较好。 停在项目上确实比甲方资料员的朗逸车大不少😂第一天停她旁边让我离她远点影响到她了哈哈哈哈😂 就这样希望对大家有些许帮助～

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.56分“优秀”

【购车经历】 去年11月份家里宝宝出生了，之前上班近，没考虑过买车的事情，宝宝出生后，经历了过年路边大雪抱着宝宝打不到车的痛苦后，跟老婆商量了一下，就决定买车了，对于长期泡在车友圈的精神小伙，再加上自己从事过两年的汽车销售工作，所以选车比较明确，因为我哥14年买了一辆速腾，开到现在除了换了个电瓶，其他啥毛病没有，所以一开始买车就把目标选向了速腾，刚好改款后的外观配置我也比较喜欢，在陪老婆假意去车展看了马3，卡罗拉，雷凌这些常规车型后，顺利把目标最终锁定在速腾，还是考虑家用。 【动力表现】 动力随踩随有，网上说的干式双离合确实没有AT变速箱好，但是目前开了快9000公里，还没有遇到顿挫的情况，换挡还是很平顺的，暂时还没遇到异响啥的，高速超车毫无压力，红绿灯每次都是第一个出去，经常从后视镜看我车都过来了，后面车还离好远，还以为自己闯红灯了，不过因为升档太积极，确实有车身和方向盘共振，一般在1200-1400这个区间，加速的时候稍微明显，希望以后的新款车型会有所改善吧。不考虑日系车还是被CVT劝退，太佛系了，跑高速确实经常看某些日系车啥的，在超车道慢悠悠跑。 【空间表现】 空间在同级里应该算独一档了吧，本身定位就是家用车，前排后排一家人出行是够用的，后排中间隆起确实有点头疼，坐中间的长途行车会有点难受，各种储物空间也设计的很合理，大众把国人用车习惯还是研究的比较透彻的。 【提车价格】 我是21年4月3号提车的，那时候还不缺芯，当时都是有现车的，而且运气比较好，销售发了8个车架号让我选，我选了一个后三位666的，运气不错，白色，裸车，加税，含双保，保险，上牌啥的，全部落地是14万8千零200，送了九阳的空气炸锅，大号纳物箱，原厂行车记录仪和原厂倒车影像，膜，还有水杯，毛巾和雨伞啥的小礼物，因为销售是朋友介绍的，按她的说法，是把她们店仓库搬空送给我了，哈哈哈，反正价格比较满意，现在芯片的事情，价格确实水涨船高 【最不满意】 目前不满意的还没有，如上述，希望时间开久了也不要出现啥大问题吧，开几年也还会换车，车牌就不打码了，让你们看一下标准的轴对称车牌，哈哈，路上遇到可以滴滴一下

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG超越版

3.86分“良好”

是人生的第一辆车，步入有车一族的生活还有很多新奇的体验，同时也是02年新手，对于油耗的把控与动力的控制也生疏，在沈阳市内使用，交通环境恶劣，堵车严重，油耗仅供参考，280的动力与双离合的加速能力效率高且相对强劲，限速内加速也即踩即有，是我认为在相对价格里性价比很高的选择，或是新车的缘故或是家里三辆都是1.4+干双，一二挡切换存在细微顿挫，可以用深油门来缓解，选装了座椅加热，提车的第一个冬天过的相对舒坦，加长轴距的空间让我183的父亲相对舒适，近期新速腾的中期改款换装1.5的evo发动机是我唯一一点小后悔的地方，其余的问题都很爱我的大白，超越版换装的轮毂，倒车雷达影响，在小区狭窄的道路停车帮了我大忙，很满意的第一俩车体验，希望有能力再体验更高级的车。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.71分“良好”

【车型及费用】速腾 2021款 280TSI DSG豪华智联版，指导价17.69万，本地4S店优惠2.97万，裸车价14.72万，购置税12690元，保险费用（交强险+商业险）5900元，加上上牌等费用，全款落地在16.7万。 目前购车3个月，行驶里程4500公里，下面说一下我的用车感受： 1、萝卜白菜，各有所爱，个人觉得这车要比朗逸漂亮，整个的设计比较年轻运动，很符合我的审美需求，前脸的设计采用了大众最新的设计语言，横幅式镀铬饰条装饰的格栅很大气，两侧大灯我很喜欢，内部全LED光源的加持照明效果很突出，车身比较运动个性，流畅的线条以及笔直的腰线都很有线条感，轮毂很好看，跑起来比较拉风，总的来说，我比较喜欢这车的外观。 2、动力搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力的表现要比我预想的强不少，起步的时候不是很肉，涡轮介入的比较早，提速比较快，实测破百在10秒内，一般超车很轻松，给油就有动力，完全满足了基本的日常代步需求，高速只跑了2次，个人觉得表现也还不错，时速100km/h给油动力还有提升，深踩油门还能感受到推背感，最快的时候跑到了150km/h，不敢再快了，那种感觉实在是太带劲了。 3、操控还不错，算不上出众，但也不是很差，底盘韧性比较好，快速转弯或者跑高速的时候，车子稳定性比较好，开着比较稳，方向盘给我的感觉略有些轻，这或许跟我之前开的车有一定的关系（之前车方向盘比较重），转向方面没啥问题，基本是指哪打哪，很精准，刹车很给力，一般轻踩即可，搭配上刹车辅助的加持，安全性有很高的保障，另外像倒车影像、定速巡航等也都很实用。 4、这车的空间很不错，车长为4753mm，轴距为2731mm，定位A级车，实际参数表现达到了入门B级车的水准，内部空间可以说非常的宽敞，我身高175cm，坐到前排头部空间有1拳有余，坐到后排，腿部空间差不多2拳，后排坐3个成年人一点问题没有，后备箱开口很大，地面比较平整，进深尺寸也很给力，能够装一些偏大一点的物件，起码能放两个行李箱，最多的时候后备箱放了8箱矿泉水，真的很能装。 5、车内座椅设计比较人性化，软性材质的包裹坐上去比较软，前排座椅可以腰部调节和靠背调节，调节好的座椅坐上去很舒适，长时间乘坐不会觉得累，后排座椅就比较常规一些了，不能调节，后排座椅靠背角度比较直，坐上去舒适性还不错，只不过后排中间位置有凸起，对后排中间乘客的舒适性会有一定的影响，底盘悬架偏舒适，一般在城区开，路面上小的颠簸感都能很好的过滤，总的来说，行驶质感还是很不错的。 6、我大多数情况都是在城区开，经常会堵车，综合油耗8L多一点，这样的表现完全可以接受。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

3.64分“良好”

本次测评的是速腾，2021款 200TSI DSG时尚智联版，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠30000左右，你可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是141900元，裸车价格是111900元，购车商业保险5000元左右，购置税9900元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价128000元左右。 空间：速腾的车身尺寸分别是长4753MM，宽1800MM，高1462MM，轴距为2731MM，速腾属于紧凑型车，整体的空间表现算是比较常规，我身高一米八，将座椅调至之后，坐在前排，前排的驾驶空间总体还算可以，不会感到压抑局促。来到后排，在不做满人的情况下还好，坐满三个人就没有那没好的体验感了，比较局促，特别是中间那个人，会感到不舒服，遇到长途驾驶，坐在中间的那个人会很疲惫。车内的小储物格设计的也比较少，尾箱倒是挺大的，日常购物够用。完全可以满足上下班的基本需求。 内饰/配置：速腾内饰在布局在上很好看，2种不同的色调，在色调上也是给人一种温馨的感觉，整体布局也很好看，不过在用料上跟车子的价位有关系，塑料偏多，也过摸上去的手感还是不错的，听软的，中控台板面设计偏向驾驶员方向，既算别致也算另类，音响效果一般。还有个缺点就是车内异味有一点，但基本可接受。安全配置有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、8寸液晶仪表、CarPlay和CarLife等。 动力/油耗：速腾搭载1.2T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大扭矩200N·M，最大马力116PS，在试驾的时候，并没有觉得1.2T会让车子跑不起比较松散的感觉，相反动力的输出线性很好，尤其涡轮介入时，有推背感，不过在转速没上去时有点肉。这种肉感会在起步的时候略微明显点，换挡整体没有卡顿的现象，算是比较顺畅。工信部给出的油耗在百公里5.3L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 操控：操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性超赞。 舒适性：座椅的包裹性较好，也比较软，舒适度不错，支撑力度也错，跑长途也不会感到腰酸背疼。关窗后车内噪音会跟随速度而改变，在接受范围。空调制冷效果没问题。悬架采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，悬架减震也较好，不平路面时抖动不大，很好的吸收，传到车内只是有些轻微摇晃。 缺点：1、高速车子的隔音表现感觉一般，特别是在高速路上动力大于70马以上，噪音就会随着动力而变大。2、起步有点肉，特别是在拥堵的市区频繁起步的时候，体会会深点。3、空间方面后面的布局在坐满人的情况下舒适度不是很高。 总结：速腾这台车总体还不错，优惠力度大，性价比高，整体油耗还算是比较省，空间够用，变速箱调教的也平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力也够用，内饰和配置也不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：大众速腾保养还很便宜的，发动机是涡轮增压的，机油建议用全合成机油。小保养一次大概400元左右，主要是更换机油和机滤，大保养要看做什么项目了，保养周期的话，建议每7500公里或者半年保养一次，整体上用下来还是不错的。

点评车型: 2023款速腾 200TSI DSG飞越版

3.79分“良好”

从外观上来看，速腾设计了个性的格栅，内部为虚线式的格栅，边缘处加入了银色的镀铬，并且直接和两侧大灯连接在一起，底部为黑色的包围，前脸设计的比较精致，看上去非常年轻化。从侧面看，速腾车身设计的非常修长，呈现出一种俯冲的姿态，侧面设计的十分凌厉，汽车的长宽高为4791x1801x1465毫米，采用205/60 R16英寸的轮胎。尾部方面，速腾采用了一个上翘的设计风格，并且设计了分体式的尾灯，边缘处加入一些黑色的线条，让尾部显得非常精致，底部采用了黑色的包围。 内饰方面，速腾车内依然使用了大众家族式的风格，车内设计了贯穿的线条，采用不少旋钮和按键的设计，搭载8英寸的中控屏、8英寸的全液晶仪表盘、皮质多功能控制方向盘、可开启全景天窗等。在智能互联方面，速腾稍微稍差一点，车机系统支持蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统等。 速腾轴距为2731mm，笔者身高172cm，将速腾座椅调整至合适的距离，进入前排体验头部有1拳3指距离，后排进行体验，头部有1拳1指距离，腿部空间也有2拳多距离。速腾后备箱的容积为553L，空间基本足够使用，同样它的第二排座椅可以放倒，可以拓展一些后备箱的使用空间。 速腾将会配备制动力分配、牵引力控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、1个车外摄像头、4个超声波雷达等。 在动力上速腾将会搭载1.2T发动机，最大功率85kW，最大马力116Ps，最大扭矩200N·m，匹配7挡干式双离合变速箱，最高车速200km/h，官方百公里加速时间11.8s，WLTC综合油耗5.71L/100km。 起步的时候速度响应比较快，线性加速比较稳定，但在降速降档的时候还是会有一点顿挫感，转向的时候方向盘敏捷没有虚位。前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，底盘调校的偏韧一些，在铺装路面行驶对于悬架的震动，吸收的干净利落。

点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动时尚智联版

3.71分“良好”

作为销量火热以及街上普遍存在的德系车，大众速腾的地位不言而喻。朋友一直在纠结于买速腾还是朗逸，我们今天不妨就来测评一下速腾这款车。 空间:这款车的长宽高分别为4753/1800/1462mm，拥有2731mm的轴距。身高178cm的我坐进主驾，头部有两拳的距离，腿部有一拳的空间。身高为172cm的朋友进入后排体验，头部的空间是4指，腿部的空间超过了2拳，整体的空间感略小一些，在后排中间座位乘坐，有独立头枕，地板凸起明显，而且占有空间也很大，对腿部空间没有明显的影响，但会影响后排中间位置的乘坐体验。反观后备箱还是不错的，放下三个行李箱完全没问题，速腾的空间表现还是不错的。 动力:速腾搭载的动力为1.2T发动机，其最大功率为116马力,最大扭矩为175N.m,传动方面匹配的则是5档手动变速箱。动力方面给我最大的感受就是开起来一点也不肉，表现很不错，油门反应快，超车的时候油门一脚带过，毫不费力。上坡等路段不会觉得吃力，方向盘，挂档等操作比较灵敏，我在市区开着转了一圈，面对拥堵的路段动力都很灵敏，开起来比较柔顺。 缺点方面，首先不足的就是后排中间的地板突起有点高，我们前面也说到，这在一定程度上影响了后排的乘坐体验。其次就是当速度加到一定程度时，胎噪和风噪会比较明显。最后就是车共振的时候会有异响，走稍微颠簸的路就能感觉到。 购车费用:朋友咨询的这款新速腾的指导价格为12.99万元，裸车价格为10.49万元,购置税约为9283元，商业保险约为4904元， 上牌费用为500元， 车船使用税为420元，交强险为950元， 最终的落地价格约为120957元。 总结:总而言之，速腾的空间表现是不错的，尽管后排没有前排空间设计的合理，动力表现完全都够胜任在拥堵的市区代步，而且开起来很柔顺，值得入手。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

3.71分“良好”

【外观】速腾延续大众家族式设计，前脸依旧采用宽大的中网搭配多幅式格栅设计，同时还融合辨识度较高的大灯，使得前脸看起来十分饱满。车身侧面采用笔直的双腰线设计，其中上腰线显得十分粗犷，并且从车头一直贯穿至车尾，层次感鲜明，增添了不少质感。车尾部分速腾运用一贯的大众设计风格，鸭尾式尾翼搭配宽大的尾灯，与前脸相呼应，大大提升整车的辨识度，符合年轻人的审美需求。 【空间】车身尺寸分别为4753*1800*1462mm，车内空间表现不错，符合家用车的设计标准。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的可屈伸空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排并不比前脸来得逊色，腿部约有将近两拳左右的活动空间，舒适感比较强。同时行李舱容积达到553L，基本可以满足家用储物需求。 【驾驶体验】搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，匹配7挡双离合变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在过减速带时，敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，驾乘舒适性就比较一般了。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【油耗】油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为6.3升（表显），国道路段百公里油耗为5.6升（表显），高速路段百公里油耗为5.2L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是14.19万，优惠3万，裸车价是11.19万，优惠力度比较大，加上购置税将近1万，以及上牌费500元，车船税420元，保险6000左右，以及杂七杂八的费用，全款落地价13万左右。 总的来说，速腾表现还是挺不错的，操控感和空间让我比较满意，是一台值得推荐的家用车。

点评车型: 2018款速腾 1.6L 自动舒适型

4.11分“优秀”

对于家庭用车来说，空间动力绝对够用，我个人认为，各方面都不错，毕竟是个家用车，不能跟豪车相提并论。1.4T，1.6我个人觉得也没啥区别，开车主要看人怎么操作，我个人认为1.6的要比1.4T好开，内饰空间也够用，我一百五十多斤1.78得个头后排也不觉得憋屈。总体来说这个价位得轿车真的没的说，跟国产车比要强得多，国产车虽然配置高，但不保值，时间长了会不断出现一些小毛病，速腾我跑了十几万公里马上快二十万公里也没有出现过一点小毛病，车是真心不错，希望大家考虑一下速腾这款车，同级别价位我觉得没有哪个比速腾好，除了国产车配置高内饰好看，发动机跟车上得大件肯定不如合资车得结实耐用，综合评分，很值得购买。我给一百赞👍

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG 30周年纪念版

4.29分“优秀”

本人新手一枚（还在实习期）。一个人去看车订车，没试驾，（心急买，没带老师机去一起看 砍价 最后就是被销售多坑了1500块多，我看到了同一个店别人买的同款购车价格）?。6.10在4S店交5000订车，在微信大众官网上订颜色款式，6.18号把车开走，全部各种费用加起来 159150 （134400裸车价）。有政府补贴的4000块指定商超卡。2020.11月拿了驾照之后就一直没开过，去提车没老师机带，自己开走的，考试时最快开过 45码，自己开走上了高架桥 跑着跑着就到了110+了，? 外观属于耐看型，家人座着空间也是够的，油门稍微深踩点，推背感就来了，大夏天的空调都是全程开着，市区油耗8.9 ，高速还没上过。提车两月很少很少开……跑了600多公里?，放着吃灰中，开着没毛病，因为是新手嘛，太深度的东西感觉不出来，地下车库停车的坡度很大就用手动模式上下坡，没毛病。自己喜欢就好，别太在意键盘侠瞎乱BB，最后结尾就是 个人挺满意的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

4.71分“优秀”

我觉得很惊喜的颜值设计，大众在很多人眼中肯定不会和颜值沾上边，毕竟中庸的理念已经深入了很多人的心。但这辆速腾却让我完全颠覆了之前对大众的认知。流畅的线条使用，犀利的前脸造型以及动感的车身设计都让这辆车更加适合年轻人。 车辆外观还行，棱角分明，有一种粗犷感。个人觉得车头的造型缺乏精细化和艺术性，车尾耐看。 中控台板面设计偏向驾驶员方向，既算别致也算另类。车辆内饰不错，用料还行；氛围灯较算有特色。音响效果可以；异响暂时还没有。 这台车子我觉得在空间方面的话还是不错的，空间尺寸对我来讲是不大不小刚刚好的，家人坐在上面，我觉得乘坐效果是非常不错的。 这车子配置还可以吧，这方面我不太研究的不是很懂，反正朋友们都说好，我也就觉得好！用用就都知道了。 在动力方面这台车子我觉得也是比较不错了，当然动力也是要取决于平时的驾驶手法了，我开车的时候其实油门踩的不会太重，比较喜欢稳一些安全一些的感觉。 在操控方面的话，我还是比较喜欢他方向盘转动时候的感觉，我觉得操控性能真的是特别的不错，转向非常的精准，而且底盘调教我觉得也是到位的，我觉得的很稳重。 确实油耗的话还没怎么太仔细的计算过，综合油耗也就是8个左右吧。 座椅的柔软程度还不错，然后隔音做的也比较好，空调制冷速度也比较快，在车子里边我觉得还是蛮舒服的。